002发动机维修准备和基本步骤

1、第二章、发动机维修准备和基本步骤绪论一、汽车检测和诊断的定义1、汽车检测的定义2、汽车诊断的定义体会：汽车检测和诊断的区别。二、国外汽车检测和诊断技术的发展概况三、国内汽车检测和诊断技术的发展现状目前存在的问题：1、从业人员素质低下；2、技术水平不高；3、维修失误率比较高；4、工作效率低下；5、服务意识淡薄；6、管理混乱；7、社会信誉不高。四、汽车检测与维修设备的发展趋势1、前景趋势2、各类设备所占比重的发展趋势3、汽车技术发展决定的汽车检测维修设备的发展趋势（1）新系统、新方法、新标准要求的检测设备（2）向单机智能化方向发展1）向具有自检和自动运动功能方向发展2）能自动进行零点和温漂修正3）

2、智能化控制 （待续）（3）向高精度传感技术和显示技术方向发展（4）向动态检测技术方向发展（5）向综合化方向发展五、汽车检测和诊断行业的要求1、对专用检测仪器和设备的依赖性逐渐增大2、对资料信息的依赖性逐渐增大3、对专业技术人才的依赖性逐渐增大（1）有很强的理论基础知识（2）有较强的英语阅读能力（3）能熟练使用各种诊断和检测仪器（4）具有一定的管理才能第一节、维修注意事项及工作安全 1、在电子燃油喷射系统中接入燃油压力表或拆下燃油系统的附件以前，必须先释放燃油系统的压力。 2、电控汽车上不宜安装功率过大的通讯设备，若必须安装时，电台天线应尽量远离汽车控制电脑，以免产生干扰； 3、跨接起动其他车辆

3、或用其他车辆跨接本车时，必须先断开点火开关，才能拆装跨接线； 4、蓄电池搭铁极性切不可接错，必须负极搭铁； 5、在车身上进行电弧焊时，应先断开电脑插头。在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意； 6、严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，防止瞬间过高电压将微机和传感器损坏； 7、电脑、传感器必须防止受潮，不允许将电脑或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗电脑和传感器； 8、电脑必须防止受剧烈震动； 9、普通的12V或自带电源的检测灯不得用来测试计算机控制电路。检测计算机电路时要使用高阻抗检测灯； 10、当发动机故障指示灯点亮时，注意不能将蓄电池电缆断开，以防止发动机控制

4、模块（ECU）中存储的故障代码及有关资料信息被清除。只有通过汽车专用诊断仪（解码器）将故障代码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可以将蓄电池从电路中断开； 11、当诊断出故障原因，对电控系统进行检修时，应先将点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关即可； 12、带有安全气囊系统的车辆，对安全气囊进行检修时，如果操作不当将会使气囊意外张开。因此必须严格按照操作程序进行。任何一种检测灯都不能用来检测安全气囊电路。只有汽车制造商推荐的工具才能用于这个系统； 第二节、汽车检测和故障诊断的基本步骤一、识别待测车辆及获取相关维修资料1、识别待测车辆的方法（1）通过车

5、辆的身份识别代码确认车辆（2）通过车身覆盖范围表来确认车辆2、通过车辆的身份识别代码确认车辆车辆身份识别代码的分类：（1）美规标准（2）欧规标准（1）美规车辆识别代码的定义：例如：W A U F A 0 8 D 2 T N 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17其中：1：表示原产国； 2、3：表示生产厂家，例如AU代表奥迪； 4：表示系列； 5：表示发动机的类型； 6：表示乘员保护系统； 7、8：表示车型/车型类型； 9：表示校验位数； 10：表示车型年款； 11：表示总装厂； 12-17：表示生产序号。（2）欧规车辆识别代码

6、的定义例如：WDB124231B3392883、通过车身覆盖范围表来识别车辆：例如：A6 4A AFC（2.8L） A SFI EI其中：A6 ：代表车型； 4A ：代表车身代码，相当于汽车识别代码中第7、8两位数字代表； AFC（2.8L） ：代表发动机代码； A ：发动机识别代码，相当于汽车识别代码中第5位数字； SFI：代表燃油系统的控制类型； EI：代表点火系统的类型。4、 车型标牌（包含VIN）的位置：（1）发动机机舱水箱盖附近（2）门框（3）前风挡玻璃驾驶员一侧角的仪表台上方 二、了解系统的工作原理1、了解系统的组成和工作过程2、了解系统的自诊断功能3、了解系统特定的诊断和检测方法三、 识别并确认车辆的故障1、故障指示灯诊断法 （1）明确故障指示灯闪烁的特点（2）明确提取故障代码的方法（3）明确故障代码的定义（4）注意故障指示灯诊断法的局限性2、工况试验法四、 全面的直观检查（机械检查等） 1、燃油供给系统 （1）燃油系统压力的测试 （2）喷油器的测试 2、压缩部分 （1）气缸功