东北地区物流业发展现状及发展趋势概述

1、PAGE PAGE 20 大连海事事大学装订线毕 业 论 文文二一二二年九月 东北地区区物流业业发展现现状及发发展趋势势专业班级级： 物流管管理 姓 名： 指导教师师： 继续教育育学院摘要现代物流流作为经经济领域域一块未未被开垦垦的黑暗暗大陆过过去只是是冰上一一角，而而如今以以浮出水水面，成成为国民民经济的的重要主主城部分分，涉及及领域广广，吸纳纳就业人人数多促促进生产产、拉动消消费作用用大，在在促进生生产机构构调整、转变经经济发展展方式和和增强国国民经济济竞争力力等方面面发挥着着重要作作用。东北地区区是我国国老工业业基地，是我国国重要的的经济政政治要地地，近些些年东北北地区经经济发展展速度很

2、很快，对对外经济济交往不不断加强强，加之之政府对对物流业业发展的的重视和和东北亚亚地区经经济联系系日益紧紧密，已已经具备备了发展展大物流流的条件件。因此此，在此此关键时时刻，对对东北地地区物流流业发展展现状的的分析，显得尤尤为重要要。本位位从东北北地区物物流业的的平均发发展水平平入手，将东北北地区的的物流业业发展水水平与现现代的物物流水平平对比，找出不不足，展展望发展展。关键词：东北物流流；现状状；发展展趋势 Absttracct Mooderrn llogiistiics as thee ecconoomicc sppherre hhas nott beeen opeenedd upp th

3、he ddarkk coontiinennt iin tthe passt oonlyy a corrnerr off icce ，Andd noow tto emeergee, bbecoome impporttantt maain citty ppartts oof tthe nattionnal ecoonommy, invvolvvingg fiieldd wiide to abssorbb emmplooymeent proomottionn off prroduuctiion, coonsuumpttionn, pprommotee thhe aadjuustmmentt off

4、prroduuctiion orgganiizattionn, cchannge thee moode of ecoonommic devveloopmeent andd ennhanncedd coompeetittiveenesss oof tthe nattionnal ecoonommy aand plaay aan iimpoortaant rolle. Is Chiinas oold inddusttriaal bbasees iin NNorttheaast Chiina, iss Chhinaas impporttantt ecconoomicc annd ppoliiticc

5、al impporttancce, speeed of ecoonommic devveloopmeent in Norrtheeastt Chhinaa inn reecennt yyearrs, groowinng fforeeignn ecconoomicc exxchaangees, commbinned witth GGoveernmmentt atttacchess too thhe ddeveeloppmennt oof tthe loggistticss inndusstryy annd tthe Norrtheeastt Assiann reegioon iincrreass

6、inggly cloose ecoonommic tiees, alrreaddy hhavee deevellopeed llogiistiics conndittionns. Theerefforee, aat tthiss crritiicall moomennt, on anaalyssis of thee prreseent sittuattionn off loogissticcs iinduustrry ddeveeloppmennt iin tthe Norrtheeastt reegioon, it is parrticculaarlyy immporrtannt. Staa

7、ndaard staart witth tthe aveeragge lleveel oof ddeveeloppmennt oof tthe loggistticss inndusstryy inn Noorthheasst CChinna, levvel of loggistticss inndusstryy deevellopmmentt inn thhe NNorttheaast reggionn annd tthe conntraast of moddernn loogissticcs tto iidenntiffy sshorrtcoominngs, annd pprosspecc

8、ts forr deevellopmmentt. Keyyworrds: Norrth-Easst llogiistiics; sttatuus devveloopmeent treend目 录第1章 绪论论11.1论文研研究的背背景与意意义11.2论论文的内内容与思思路1第2章 东北北地区物物流业发发展现状状存和存在的的基本问题题32.1 东北地地区物流流业的发发展现状状32.2 物流标标准化程程度52.3 信息化化62.4 现代化化水平低低62.5 对物流流重视程程度不够够62.6 物流人人才不足足72.7 供应链链管薄弱弱7第3章 对东北地地区物流流发展的的基本建议议83.1保保证交通通

9、下路的的畅通83.2提提高物流流技术水水平83.3提提高物流流信息化化水平93.4提提高供应应链水平平103.5推推进企业业内部物物流服务务社会化化，加快快培养物物流人才才113.6促促进区域域物流一一体化，发展绿绿色物流流，提高高物流系系统反应应能力11第4章 东北北地区物物流业的的发展趋趋势134.1由由传统物物流向电电子物流流的发展展134.2物物流业市市场化的的发展趋趋势144.3 加快第第三方物物流发展展144.4统统筹城乡乡物流发发展，大大力发展展国际物物流14第5章结论165.1 主要研研究的结结论165.2 论文的的不足16参考文献献17东北地区物流业发展现状及发展趋势PAGE

10、 第1章 绪论1.1论论文研究究背景与与意义十一五”期间，东北地地区物流流业快速速发展，对经济济社会发发展的支支撑能力力不断增增强。 产业规规模快速速壮大。20110 年年，东北北地区物物流业实实现增加加值26612 亿元，比20005 年增长长78.6 %，占地地区服务务业增加加值和生生产总值值的比重重分别为为17.5 %和6.4 %；完成成货运量量31.3 亿亿吨，比比20005年增增长600 %，沿海主主要港口口实现货货物吞吐吐量6.8 亿亿吨，其其中集装装箱吞吐吐量9668.22 万标标箱，分分别比220055 年增增长1224.88%和1156.1%；一批国国际知名名物流企企业、国国

11、内大型型物流企企业在东东北地区区开展业业务，一一批本地地区物流流企业迅迅速发展展壮大，形成了了多种所所有制、多种服服务模式式、多层层次的发发展格局局。 随着着振兴战战略的深深入实施施，东北北地区经经济规模模、综合合竞争力力将进一一步提升升，物流流需求快快速增长长，为物物流业发发展奠定定了坚实实基础；加快转转变发展展方式、推进产产业结构构优化升升级将贯贯穿经济济发展全全过程和和各领域域，为物物流业发发展提供供了广阔阔空间；区域协协调互动动机制逐逐步完善善，东北北地区内内部、东东北地区区与东中中西部地地区之间间合作不不断加强强，为加加快推进进区域物物流一体体化进程程创造了了有利条条件；沿沿海沿边边

12、开放深深入推进进，为东东北地区区物流业业充分利利用两种种资源和和两个市市场，积积极参与与国际合合作带来来了难得得机遇。 国际经经济与国国内经济济状况为为东北地地区物流流业的发发展提供供了良好好的环境境，东北北地区要要结合自自身优势势发展特特色物流流业。但但是东北北地区物物流业的的发展还还存在很很多缺陷陷，因此此我们要要扬长避避短，促促进东北北地区物物流业健健康、可可持续的的发展。1.2 论文研研究的内内容与思思路本文通过过对东北北地区物物流业发发展现状状及发展展趋势的的分析，找出其其中的不不足，寻寻找相应应的对策策，是东东北地区区物流业业能够蓬蓬勃发展展。本文文第一章章中介绍绍了文章章的选题和

13、背背景，研研究的内内容及写写作思路路；然后后在第二二章中对对东北地地区物流流业发展展现状存存及领域域和存在在的问题题进行分分析，在在第三章章中写了了对东北北地区物物流发展展的基本本对策；在第四四章简要要的提出出东北地地区物流流业的发发展趋势势；最后在在结论中中阐明了了物流评评估和管管理的重重要性，并提出出论文的的几点不不足及展展望。如如图1-1东北地区物流业发展现状及发展趋势3.1 保证交通线路的畅通3.2提高物流技术水平3.3提高物流信息化水平3.4推进企业内部物流服务社会化，加快培养物流人才3.5促进区域物流一体化，发展绿色物流，提高物流系统反应能力11论文的背景和意义12论文研究的内容和

14、思路绪论东北地区物流业发展现状存及领域和存在的问题对东北地区物流发展的基本对策东北地区物流业的发展趋势结论2.1东北地区物流业的发展现状2.2 物流标准化程度 信息化 现 代化平低2.3对物流重视程度不够 物流人才不足 供应链管薄弱4.1由传统物流向电子物流的发展4.2物流业市场化趋势4.3 加快第三方物流的发展4.4统筹城乡物流发展，大力展国际物流61论文的研究成果62论文的不足结论2.1东北地区物流业的发展现状2.2东北物流业的重点领域2.3物流标准化程度 信息化现代化水平低2.4对物流重视程度不够 主体发育不常熟 供应链管薄弱2.5保证交通线路的畅通61论文的研究成果62论文的不足51措

15、施与建议41风险管理步骤42国际物流管理方法3.121国际物流的含义22国际风险因素结论降低国际物流风险的措施和建议国际物流风险管理国际物流风险评估国际物流概述绪论11论文的背景和意义12论文研究的内容和思路31国际物流风险评估指标体系32国际物流风险评估的方法33国际物流风险评估的算例第2章 东北地地区物流流业发展展现状及及重点领领域和存在的的基本问题题2.1 东北北地区物物流业的的发展现现状物流业运运行效益益不断提提升，对对经济社社会发展展的支撑撑作用不不断增强强。20010 年，东东北地区区全社会会物流总总费用与与GDPP 的比比率是118.33 %，较全国国高0.4 %，但总总体呈下下

16、降趋势势。信息息技术得得到广泛泛应用，部分行行业性、区域性性物流信信息平台台开始运运营。服服务模式式不断创创新，仓仓单质押押、“粮粮食银行行”等服服务业态态快速发发展。物物流业对对制造业业的服务务能力不不断增强强，出现现了从采采购到产产品分销销配送的的供应链链管理服服务模式式。 物流基础础设施建建设步伐伐加快，截至220100 年底底，东北北地区铁铁路营业业里程达达到1.9 万万公里，高速公公路通车车里程达达到76640 公里，沿海主主要港口口码头泊泊位3559 个个，其中中万吨级级以上泊泊位1774 个个，集装装箱专用用泊位224 个个，投入入运营的的民用机机场255 个。各级政政府更加加重

17、视物物流业发发展，加加大了支支持力度度，改善善了物流流业发展展环境，促进了了各地物物流基础础设施建建设和物物流业发发展。国际物流流规模持持续扩大大，20010 年，东东北地区区沿海主主要港口口实现外外贸货物物吞吐量量1.77 亿吨吨，主要要边境口口岸实现现货物吞吞吐量443400 万吨吨。保税税物流快快速发展展，大连连大窑湾湾保税港港区、绥绥芬河综综合保税税区、沈沈阳近海海保税物物流中心心、营口口保税物物流中心心等相继继投入运运营。国国际中转转配送、出口集集拼等业业务不断断拓展。黑龙江江省和吉吉林省“借港出出海”取取得突破破。 东北北地区虽虽然物流流企业众众多，但但是真正正意义上上的物流流公司

18、并并不多。东北地区区的物流流企业规规模偏小小 ，设设施结构构不合理理，企业业自有车车辆少自自有仓库库和自建建物流配配送中心心面积小小，主要要经营项项目单一一，多是是炼狱技技术仍未未得到普普及，缺缺乏能够够提供多多功能，一体化化服务的的现代化化物流企企业，不不能满足足现代物物流发展展需求。且个各流企业业之间的的竞争是是非理性性的，一一方面是是对客户户的服务务质量降降低，一一方面严严重制约约着企业业发展。以粮食食、煤炭炭、石油油化工、钢铁、汽车、装备制制造等东东北地区区大宗商商品和重重要产业业为服务务重点，建立和和完善东东北地区区现代物物流服务务体系。依据产产业布局局、货物物流向和和运输方方式，合

19、合理布局局物流设设施，提提高专业业物流服服务水平平，加快快促进产产业物流流发展。结合国国家绿色色农产品品生产基基地和精精品畜牧牧业基地地建设，大力发发展农产产品冷链链物流。适应集集装化运运输发展展需要，积极推推广集装装箱物流流模式，实现多多种运输输方式的的无缝衔衔接。（1）：粮食物物流的发发展 发展展重点：围绕三三江、松松嫩、辽辽河平原原和蒙东东地区等等商品粮粮基地，构建东东北地区区主产区区联接主主销区，集合内内外贸、生产加加工、采采购交易易等功能能的粮食食物流体体系。大大力推广广散粮运运输方式式，积极极推动发发展铁海海联运，构建以以北良港港为龙头头，锦州州港、营营口港、大连港港、丹东东港为支

20、支撑的“北粮南南运”港港口物流流体系；结合散散粮装卸卸设施情情况以及及铁路粮粮食大型型装车点点建设，建设粮粮食物流流中心，适时开开通从东东北地区区到关内内华北、华东、华中地地区的散散粮铁路路运输定定点定向向班列；开展东东北地区区半成品品粮“入入关”集集装化运运输试点点；鼓励励大型粮粮食生产产、流通通企业与与主销区区大型粮粮食物流流节点战战略合作作，提高高主销区区散粮接接卸和仓仓储能力力。发展展粮食网网上交易易，建立立全国性性的粮食食物流信信息服务务平台。鼓励大大型粮食食经营和和加工企企业通过过兼并、重组和和股份制制改造，培育一一批跨行行业、跨跨地区，集粮食食收购、储存、中转、加工、贸易等等业务

21、于于一体的的粮食物物流企业业集团。 （2）：煤炭物物流的发发展 结合铁路路煤炭战战略装车车点的建建设，加加强煤炭炭物流基基础设施施和通道道建设，提升蒙蒙东煤炭炭物流集集散能力力，重点点建设和和畅通赤赤大白-锦州港港、锡赤赤绥-绥绥中港、巴新铁铁路、巴巴珠铁路路以及扩扩能改造造通霍线线、绥满满线等煤煤炭物流流通道。加强营营口港、州港等港港口煤炭炭物流基基础设施施建设，大力发发展煤炭炭分销物物流。构构建服务务俄罗斯斯和蒙古古国的煤煤炭国际际物流服服务体系系。支持持煤炭物物流企业业整合采采购、物物流、配配煤、销销售、资资金、信信息等功功能，实实施创新新和集约约的煤炭炭物流供供应链服服务。 （3）：石

22、油化化工物流流的发展展 加强对依依托大连连、抚顺顺、锦州州、葫芦芦岛、盘盘锦、吉吉林、大大庆等石石油化工工产业基基地，建建设集信信息、交交易、存存储、运运输等功功能于一一体的危危险化学学品物流流中心；发展专专业化的的危险品品物流服服务，危危险化学学品物流流全过程程的跟踪踪、监控控、管理理。提升升完善管管道运输输。 （4）：钢铁物物流的发发展 提升大连连港、营营口港矿矿石码头头的吞吐吐能力，新建丹丹东港矿矿石码头头。建设设同江铁铁路大桥桥，畅通通俄罗斯斯矿石物物流通道道。建设设以大连连港、营营口港、丹东港港等为主主的铁矿矿石供应应物流系系统。在在大连、沈阳、长春、哈尔滨滨、鞍山山、齐齐齐哈尔等等

23、地建设设以加工工配送、网上交交易、物物流金融融等增值值服务为为主要特特征的现现代钢铁铁物流中中心。 （5）：汽车物物流的发发展 依托托长春、沈阳、大连、哈尔滨滨等汽车车及零部部件生产产和商贸贸流通集集聚区，整合汽汽车及零零部件制制造业物物流资源源，规范范商品车车运输市市场，开开发标准准运输装装备，建建立以汽汽车生产产基地为为核心的的汽车物物流服务务体系。重点培培育在全全国具备备龙头作作用汽车车专业物物流服务务商。 （6）：装备物物流的发发展 在沈沈阳、大大连、长长春、哈哈尔滨、齐齐哈哈尔等地地建设装装备制造造物流中中心，鼓鼓励专业业物流企企业为装装备制造造产业提提供包括括采购、生产、销售、备品

24、备备件供应应等供应应链物流流服务。 （7）：冷链物物流的发发展 围绕区区域内主主要畜牧牧、水产产、农产产品生产产基地建建设，以以中心城城市的鲜鲜活农产产品批发发市场和和加工配配送基地地为中心心，应用用现代物物流技术术，建设设鲜活农农产品冷冷链物流设设施，构构建冷链链物流服服务体系系。培育育一批在在国内具具有一定定竞争能能力的企企业，促促进传统统冷藏运运输企业业向集仓仓储、运运输、加加工、配配送等功功能于一一体的冷冷链物流流企业转转变。创创新农产产品采购购流通模模式, 缩短流流通环节节, 提提高冷链链货物流流效率。 （8）：集装箱箱物流的的发展 加加强港口口、边境境口岸、内陆港港、集装装箱中心心

25、站等基基础设施施建设，发展以以海铁联联运为主主的多式式联运体体系，建建立港口口、边境境口岸与与腹地一一体化的的集装箱箱物流网网络；结结合散货货集装箱箱化的趋趋势，提提高适箱箱货物的的装箱率率，推广广集装箱箱运输，完善哈大东集集装箱铁铁路运输输通道。 2.2 道路运运输不畅畅东北地区区作为我我国重要要的装备备制造基基地，每每年有大大量装备备产品需需要外运运，大件件货物占占较大比比重。大大部分大大件货物物运输需需要提前前验查道道路，运运输审批批手续较较为繁琐琐，各地地采取不不同的通通行标准准，运输输企业需需要先把把大件货货物运至至该地区区指定查查验点，在进行行申报，拉长了了运输周周期给运运输企业业

26、带来极极大不便便2.3 物流标标准化程程度低由于现代代物流集集散和储储运设施施不足，以至于于那些能能够有效效连接不不通运输输方式的的大型综综合货运运枢纽和和服务与与区域经经济或城城市内部部的各种种物流基基地，物物流中心心建设明明显落后后，海陆陆空等多多式联运运为有效效发挥作作用。物物流是跨跨地区，跨行业业的运作作系统，标准化化程度的的高低不不仅关系系到各项项物流功功能、要要素的有有效衔接接和协调调发展，也在很很大程度度上影响响物流效效率的提提高.东东北地区区的物流流企业大大多采用用自己的的标准，缺乏有有关统一一的标准准和操作作规章制制度，同同时在推推行标准准方面也也缺乏应应有的力力度。2.4

27、信息化化现代化化水平低低大部分物物流企业业的仓库库，货架架、储藏藏的标准准不统一一，极大大阻碍了了货物运运输、储储存、搬搬运等机机械化、自动化化的应用用和提高高。从而而导致物物流成本本高、效效率低。由于我我国信息息产业起步步晚，不不同利益益阶层对对企业信信息化的的认识存存在分歧歧。受财财力、物物理、人人力等条条件限制制，一些些企业的的领导不不能认识识到信息息化管理理系统的的好处，因此大大部分企企业未能能实施数数字化的的物流管管理，先先进的电电子数据据交换、自动识识别和条条码技术术、全球球定位系系统更无无从说起起。这就就是物流流企业无无法对自自己的服服务进行行及时有有效的监监控，也也无法实实现与

28、上上游供应应商和下下游消费费者进行行信息共共享，更更无法与与社会物流合合作的兼兼容性结结合，这这是我国国物流也也普遍存存在的问问题据统统计,我我国 HYPERLINK 目前前10000万家家中小企企业中,实现信信息化的的比例还还不到110%。中小型型物流企企业的信信息化更更是亟待待起步。但不少少中小型型物流企企业经营营者都表表示,目目前市场场上的物物流管理理软件至至少在110万元元到300万元左左右,他他们认为为投入风风险太大大,真正正适合的的产品太太少。另一方面面,物流流软件供供应商过过多关注注高端客客户群,忽略了了中小型型物流企企业这块块市场,这也是是中小型型物流企企业信息息化难以以实现的

29、的重要原原因。 2.5 对物流流重视程程度不够够物流作为为一种新新型的运运输管理理技术，设计的的领域极极其广泛泛，这就就要求物物流管理理人员不不但要熟熟悉作业业流程，而且要要精通各各种物流流管理技技术、掌掌握内部部物流及及外部物物流延伸伸的整体体供应链链的管理理知识。严重缺缺乏具有有综合能能力的物物流人才才是制约约我国物流流也发展展的一个个重要因因素。在在现行的的管理体体制下，相关部部门在交交通、仓仓储、外外贸、内内销等领领域分别别实施行行业管理理，而且且都有自自己的一一套物流流服务也也发展规规划，这这种条块块分割的的管理方方法使得得现代物物流资源源难以得得到有效效的整合合，无法法适应现现代物

30、流流的跨.区域、跨行业业、跨部部门的网网络化发发展需要要。制约约着物流流现代化化的进程程。 2.66 物流流人才不不足 由于于长时期期内，由由于供给给不足，难以有有效满足足生产、生活所所需，为为弥补供供需缺口口，国家家主要致致力于如如何增加加生产，而对流流通领域域的重视视程度明明显不够够。以投投入领域域为例，国内大大部分资资金投向向了农业业生产领领域，进进入流通通领域的的远远不不足。对对物流的的认识和和重视程程度不足足已经成成为制约约其发展展的重要要因素。另外，截至目目前，我我国还没没有形成成以物流流科技创创新和知知识型物物流人才才为核心心的物流流教育体体系，而而且这些些专业培培养出来来的人才

31、才，又大大多侧重重于工业业产品物物流，真真正精通通物流的的却是凤凤毛麟角角。 2.77 供应应链薄弱弱由于物流流是供应应链的重重要组成成部分，物流对对象是沿沿着整个个供应链链的链条条流动，物流的的管理过过程和供供应链的的管理过过程难以以截然分分开。随随着物流流的发展展，供应应链的重重要性日日渐显露露，供应应链管理理水平直直接影响响着物流流的成本本高低。而现阶阶段，我我国建立立的较为为完整的的供应链链还不多多见，加加工 HYPERLINK 企业 企业业和一些些新成立立的农业业合作经经济组织织本身实实力薄弱弱，很难难成为供供应链的的核心主主体。当当前大部部分的流流通和交交易活动动都由批批发市场场承

32、担，从理论论上讲，这些批批发市场场算是供供应链的的核心主主体。然然而多数数批发市市场还处处于较为为原始的的状态，在市场场经济日日益发展展的今天天，虽然然有一部部分早己己实行了改改制，但但仍在相相当程度度上保持持着本色色，大量量的自原原材料供供应到生生产，再再到销售，整整个链条条还基本本被分割割为两段段:一是“生产一一流通”环节，即从农农户到批批发市场场或集贸贸市场;二是“流通一一消费”环节，即从批批发市场场到消费费者。在在两个环环节的结结合处，由于各各个交易易主体只只注重和和追求个个人利益益，诱发发了诸多多问题，从而注定定了供应应链只能能是一条条断裂的的链。第3章 对东北地区区物流发发展的基基

33、本建议议3.1保保证交通通线路的的畅通 主主要物流流通道是是东北地地区承担担物流任任务较重重、潜在在物流量量较大的的线路。不断完完善公路路、铁路路、水运运等基础础设施条条件，提提高主要要物流通通道的通通行能力力和辐射射能力。 提升升哈尔滨滨-长春春-沈阳阳-大连连（营口口）及沈沈阳-北北京等主主轴物流流通道的的通行能能力，进进一步拓拓展主轴轴通道的的辐射范范围，增增强主轴轴通道与与沿海港港口和边边境口岸岸的联系系。增加加大连港港、营口口港航线线的数量量和密度度，提升升海铁联联运能力力。加强强内陆港港体系建建设，提提升港口口对内陆陆腹地的的服务能能力。 提升满洲洲里-哈哈尔滨-绥芬河河、阿尔尔山

34、-白白城-长长春-延延吉（图图们、珲珲春）横横向物流流通道的的通行能能力。建建设和完完善边境境口岸物物流基础础设施，加强双双边合作作，提东东高过货能能力和效效率。开开展“江江海联运运”、“陆海联联运”和和“借港港出海”，创新新发展“中-外外-中”内贸货货物国际际物流运运作模式式。 畅通东部部物流通通道（鹤鹤岗-佳佳木斯-牡丹江江-图们们-通化化-丹东东-大连连），提提高东部部铁路的的运能和和通达水水平，提提升东部部公路等等级，加加快东部部通道出出海口丹丹东港扩扩能改造造。加强蒙东东地区、蒙古国国与辽吉吉黑三省省连通的的西部通通道规划划建设。畅通伊伊敏-伊伊尔施-阿尔山山-乌兰兰浩特-白城-通辽

35、-锦州通通道，建建设锡林林浩特-赤峰-绥中通通道，规划研究究白音华华-赤峰峰-朝阳阳-锦州州及珠恩恩嘎达布布其-巴巴彦乌拉拉-新邱邱（阜新新）-锦锦州通道道，提升升二连浩浩特-集集宁、齐齐齐哈尔尔-白城城-通辽辽-锦州州及霍林林郭勒-通辽-沈阳-丹东通道道运输能能力。 以大大连、沈沈阳、长长春、哈哈尔滨国国际机场场为依托托，大力力发展国国际航空空货运，规划建建设空港港物流基基地和临临港产业业园区。 3.2 提高高物流技技术水平平大多数一一般都要要经过这这样几个个主要环环节:生生产者产地地市场运运销批发发商销地地市场零零售商消费费者。在在整个物物流链条条上，技技术创新新是物流流业发展展的重要要支

36、撑和和动力必必须把技技术创新新放在突突出位置置。(11)扩展展加工环环节、提提高加工工和包装装技术。未经加加工的，无论是是流通时时间还是是流通效效率，都都不适应应多环节节、长距距离的流流通链条条。为保保证高效效运输，零散销销售，集集中将运运往售点点进行新新包装、分装加加工，即即大包装装改小包包装，散散装改小小包装等等。因此此，只要要在这些些精加工工、细加加工和包包装上狠狠下功夫夫，积极极采用新新型的保保鲜技术术，延长长储藏时时间，扩扩大销售售半径，最终价价值将得得到明显显提高。(2)积极运运用现代代营销手手段。在在抓好传传统销售售方式革革新的基基础上，大胆探探索和应应用现代代销售手手段。鼓鼓励

37、龙头头企业或或销售公公司在大大中城市市特别是是沿海沿沿边口岸岸设立销销售网点点和对外窗窗口，发发展代理理商，建建立直销销市场;大力发发展连锁锁经营、配送等等形式，积极运运用拍卖卖、代理理等现代代交易方方式。随随着贸易易的国际际化发展展以及人人们消费费水平的的提高，消费者者对商品品的购买买、消费费方式也也会发生生巨大变变化，网网上购买买的比例例会逐步步增加，要适应应信息化化、网络络化趋势势，加快快发展电电子商务务，推进进网上交交易。3.3提提高物流流信息化化水平整合物流流信息资资源，推推进东北北地区物物流公共共信息服服务平台台建设。积极探探索发展展物流公公共信息息平台的的新模式式，延伸伸物流信信

38、息服务务功能，提高物物流信息息服务水水平。建建设重大大装备、粮食、冷链等等行业物物流信息息服务平平台，为为企业提提供社会会化、专专业化的的物流信信息服务务。支持持物流企企业与商商贸、生生产企业业信息对对接、数数据交换换，提高高物流运运作效率率，降低低物流成成本，培培育一批批具有竞竞争力的的物流信信息服务务企业。加快东东北地区区“电子子口岸”建设，积极推推进大通通关信息息资源整整合，提提高物流流运作效效率。利利用东北北亚物流流信息服服务网络络，开展展国际间间物流信信息交换换与共享享。无论论现在还还是今后后，我国国分散生生产的特特点决定定我国物物流的运运作主体体还仍然然是以批批发市场场为主，因而应

39、应该改造造传统的的批发市市场，发发展信息息主导型型批发市市场。由由于信息息技术对对物流系系统的协协调有着着不可替替代的作作用，信信息化己己成为批批发市场场现代化化建设的的一项重重要任务。 普遍采采用条形形码技术术和射频频识别技技术,提提高信息息采集效效率和准准确性;采用基基于互联联网的 HYPERLINK 电电子数据据交换技技术进行行企业内内外的信信息传输输,实现现订单录录入、处处理、跟跟踪、结结算等业业务处理理的无纸纸化。广广泛 HYPERLINK 应用用仓库管管理系统统(WMMS)和和运输管管理系统统(TMMS)来来提高运运输与仓仓储效率率。 通通过与供供应商和和客户的的信息共共享,实实现

40、供应应链的透透明化,运用JJIT、CPFFR、VVMI、SMII等供应应链管理理技术,实现供供应链伙伙伴之间间的协同同商务,以便用用信息替替代库存存,降低低供应链链的物流流总成本本,提高高供应链链的竞争争力。 3.4提提高供应应链水平平物流企业业在客户户的数据据管理方方面将承承担越来来越大的的责任,从而在在客户供供应链管管理中发发挥战略略性作用用。物流流外包 HYPERLINK 影影响供应应链管理理的最大大因素是是数据管管理,因因为用企企业及其其供应链链伙伴广广泛接受受的格式式维护与与提取数数据以实实现供应应链的可可视化是是一个巨巨大的挑挑战,物物流企业业不仅需需要在技技术方面面进行较较大投入

41、入,而且且还需要要具备持持续改进进、例外外管理和和流程再再造能力力。所以以对技术术、人才才和信息息基础设设施的投投入已成成为物流流企业区区别竞争争对手的的重要手手段。 随着客客户一体体化物流流服务需需求的提提高和物物流企业业信息服服务能力力的增强强,将出出现了基基于物流流信息平平台通过过整合和和管理自自身的以以及其他他服务提提供商补补充的资资源、能能力和技技术,提提供全面面的供应应链解决决方案的的第四方方物流服服务(44PL)。 软软件提供供商 软软件商大大致可分分为三类类:一是是提供WWMS、TMSS等物流流功能管管理的软软件商;二是提提供供应应链管理理计划与与执行系系统(SSCP、SCEE

42、)的软软件商;三是在在提供EERP的的基础上上向上下下游扩展展到企业业资源管管理(EERM)的软件件商。这这些软件件商将行行业标准准、优化化的流程程和商业业智能融融入在软软件系统统,客户户既可以以选择成成套的行行业解决决方案,又可以以根据实实际需要要先上一一部分模模块。 信息中中间商主主要提高高专门的的信息基基础设施施。物流流服务商商要和客客户之间间实现供供应链一一体化,又无法法自己做做大信息息平台,因此才才通过信信息中间间商来进进行这样样的服务务。信息息中间商商通过建建立一个个公共信信息平台台,把采采购商、供应商商、物流流服务商商、承运运人、海海关 HYPERLINK 金融服务务等机构构都放

43、到到上面。通过这这个平台台,大家家来交换换数据,完成国国际物流流服务。网上市市场随着着电子商商务的兴兴起,网网上交易易不断涌涌现,其其中物流流网上交交易将日日益活跃跃。3.5 推进企企业内部部物流服服务社会会化，加加快培养养物流人人才 推推动物流流业与制制造业、商贸流流通业联联动发展展。鼓励励制造企企业加强强供应链链管理，实施业业务流程程再造，剥离或或外包物物流业务务，促进进企业内内部物流流社会化化。物流流企业要要积极承承担制造造企业的的原材料料采购、生产、销售等等环节的的物流及及增值业业务，通通过组织织实施有有效的供供应链解解决方案案实现规规模效益益。商贸贸流通企企业要积积极发展展共同配配送

44、，释释放自身身物流需需求。 政府及相相关部门门加强配配合，形形成合力力，积极极解决物物流企业业经营中中遇到的的困难核核问题。鼓励第第三方物物流，推推动我地地区企业业与外商商开展多多种形式式的合作作，组不不建立与与国际接接轨的物物流网络络体系，促进提提升城市市、产业业市场的的综合竞竞争力。加快物物流人才才的培养养，采取取“引进来来，走出出去”的方式式，支持持鼓励以以多形式式、多层层次培养养和引进进物流人人才。现现代物流流业发展展的规模模、水平平、速度度，取决决于物流流人才的的数量和和质量。因此物物流人才才的培养养是物流流业发展展的基础础因素。加大人人才储备备，提高高知识水水平，针针对物流流企业发

45、发展趋势势来裴延延各方面面的人才才，各方方面的人人才有机机结合加快物流流业的发发展3.6 促进区区域物流流一体化化，发展展绿色物物流，提提高物流流系统反反应能力力加快蒙东东地区与与东北三三省物流流通道建建设，加加强各省省区的物物流合作作,促进进东北地地区物流流一体化化发展。加强东东北地区区与其他他地区的的物流联联系，提提升陆路路、海路路出入关关能力，开展渤渤海跨海海通道的的规划与与建设前前期工作作。鼓励励东北地地区物流流园区建建立战略略联盟，实现基基础设施施、物流流信息等等资源共共享。培培育提高高物流企企业跨区区域服务务能力。 推行绿色色运输、绿色仓仓储、绿绿色包装装和绿色色采购，减少物物流环

46、节节的资源源、能源消耗耗和污染染物排放放。合理理规划布布局物流流设施和和网络，减少无无效物流流环节，科学选选择物流流运输方方式，推推广共同同配送和和联合运运输等先先进运输输组织形形式，实实现节能能减排。大大力发展展基于循循环经济济的回收收物流，积极推推动包装装物周转转使用。建设一一批回收收物流中中心和公公共信息息平台，促进工工业和生生活废弃弃物逆向向物流体体系建设设，提高高资源循环环利用率率。 现代生产产系统是是以定单单为依据据,采用用定制化化生产方方式,满满足消费费者的个个性化需需求。生生产系统统的快速速反应必必然要求求物流系系统与之之快速匹匹配,只只有物流流信息化化才能实实现快速速反应。海

47、尔以以现代物物流技术术和信息息管理技技术为依依托,通通过海尔尔电子商商务平台台在网上上接受用用户订货货。用户户根据网网上提供供的模块块,设计计自己需需要的产产品。海海尔采取取JITT采购、JITT配送、JITT分拨来来与生产产流程同同步。海海尔的采采购周期期只有33天。产产品下线线后,中中心城市市在8小小时以内内、辐射射区域在在24小小时内、全国在在4天内内即可送送达。完完成客户户订单的的全过程程仅为110天时时间。 第4章 东北地地区物流流业的发发展趋势势4.1 由传统统物流向向电子物物流的发发展电子物流流就是利利用电子子化的手手段，尤尤其是利利用互联联网的技技术来完完成物流流全过程程的协调

48、调、控制制和管理理，实现现从望楼楼前段到到最终客客户端的的所有中中间过程程的服务务，最显显著的特特点就是是各种软软件与物物流服务务的融合合应用。当今电电子商务务和科学学技术的的迅速发发展，电电子商务务将超越越原有的的，传统统的物流流运作方方式；同同时电子子商务的的操作模模式、应应用技术术、应用用范围、操作效效率等都都将比传传统的物物流有一一个显著著提升。表4-11传统物物流与电电子物流流对比表表项目传统物流流电子物流流服务范围围单项物流流服务（运输，仓储，包装，装卸，配送等等）综合型物物流服务务，同时时提供更更广泛地地业务范范围，如如网上前前端服务务等通讯手段段传真 电电话等大量应用用互联网网

49、、EDDI技术术仓储集中分布布分三分部部、分拨拨中心更更接近客客户包装批量包装装个别包装装、小包包装运输频率率低高交付速度度慢快IT技术术应用少多电感 少多电子物流流的产生生，是在在信息技技术和电电子商务务迅速发发展的情情况下，现代物物流发展展的最新新成果。由于物物流也是是一个涉涉及环节节多、牵牵扯范围围广、业业务分散散的服务务领域，物流服服务企业业所提供供的服务务对象和和服务范范围都有有其局限限性，因因此集合合信息化化、自动化、智能化化和集约约化于一一体的电电子物流流将是物物流业发发展的主主要方向向。4.2物物流业市场化化的发展展趋势现代物流流是市场场化的产产物，也也是市场场化高度度发达的的

50、标志。现代物物流作业业的各个方面面都是在在市场化化的前提提下实现现的，没没有市场场化就更更没有完完善的现现代化大大物流。随着市市场经济济的发展展，专业业化分工工越来越越细，一一个生产产企业生生产某种种产品，出了一一些主要要部件自自己生产产外，大大部分零零部件都都是通过过采购获获得的。生产企企业由与与零售商商所需的的原材料料、中间间产品、最终产产品都是是有物流流配送中中心配送送，以实实现少库库存，甚甚至零库库存。现现代物流流是十分分复杂的的体系，各个方方面的配配合十分分重要，随着我我国经济济的不断断发展，具有现现代特征征的物流流业也会会逐步成成熟。由由此可见见物流业业的市场场化是未未来发展展的必

51、然然趋势4.3第第三方物物流的发展 育现代代物流企企业，支支持现有有运输、仓储、货代、联运、快递等等企业开开展业务务整合和和服务创创新，加加快向现现代物流流企业转转型，推推进物流流服务专专业化，提高第第三方物物流市场场供给能能力和服服务水平平。大力力发展多多式联运运、集装装化运输输、甩挂挂运输以以及重点点物资的的散装运运输，积积极发展展铁路集集装箱运运输等高高效运输输方式，提高运运输能力力和专业业化水平平。大力力推进物物流企业业通过参参股、控控股、兼兼并、联联合、合合资、合合作等多多种形式式进行改改革重组组，培育育具有较较强竞争争力强的的大型物物流企业业集团。支持物物流企业业联合金金融、保保险

52、、通通讯等部部门，创创新服务务模式，提供高高端增值值服务，满足多多样化的的物流需需求。加加大招商商引资力力度，引引进国内内外大型型物流企企业。 通过第三三方物流流的专业业化运作作减少流流通中诸诸多不必必要的中中间环节节，降低低流通成成本，将将商品从从企业直直接送往往零售商商的货架架，甚至至消费者者手中。还可以以根据零零售商的的信息反反馈，对对企业发发放订单单，减少少生产的的盲目性性，实现现“订单单生产”。根据据当前形形式，国国家或地地方政府府应通过过积极引引导和政政策支持持的方式式，将以以上一些些物流主主体，改改制成专专业物流流公司壮壮大物流流队伍。4.4统统筹城乡乡物流发发展，大大力发展展国

53、际物物流适应电子子商务和和连锁经经营快速速发展的的要求，加快城城市配送送业发展展，解决决城市快快递、配配送车辆辆城区通通行、停停靠和装装卸作业业等问题题，推广广共同配配送，建建立和完完善城市市物流配配送网络络，提高高城市配配送能力力、组织织化程度度和服务务水平。在大中中城市发发展面向向企业和和消费者者的社会会化共同同配送，加快建建设城市市物流配配送项目目和网点点设施，扩大企企业物流流网络覆覆盖面，率先推推进城市市物流配配送现代代化。支支持涉农农物流发发展，提提高城市市物流服服务“三三农”的的能力和和水平，加强城城乡物流流统筹发发展，实实现城乡乡物流一一体化。 支持持农产品品主产区区和集散散地的批批发市场场、集贸贸市场等等设施建建设，减减少流通通环节，降低成成本，确确保食品品安全。积极推推进农村村消费品品和农资资连锁超超市建设设，提高高农村物物流的专专业化