水电水利工程对内

1、水电水利工程对内交通道路技术规程中国水利水电建设集团公司中国水利水电第三工程局2000年8月8日前言1 适用范围2 引用标准 3 名词术语 4 总则 5 场内交通道路6 沿线设施及安全防护7 试验与检测8 水土保持和环境保护 条文说明 前言本规程的编制是根据国家发改委 2007年度批准的行标制修订计划通知决定，由中国水利水电建设总公司、中国水利水电第三工程局编写。在水利水电工程规划的各个阶段以及施工组织设计手册中，场内交通一直没有统一的规划、布置的标准，一般都是各个设计院根据工程规模、特性、施工工期、施工主导设备以及设计最大件运输对交通的要求等选用相近的厂矿道路设计标准或自行定义，给工程规划和

2、设计带来一定的影响。施工单位在施工组织设计过程中，对于连接各施工点或作业区的交通道路设计也没有统一标准，给工程的投标和建设造成影响。本次标准通过对国内已经建成或正在建设的特大、大型、中型水利水电工程的场内交通道路的资料进行总结，参考国外相关工程建设场内交通布置的成功经验，充分考虑大中型施工设备运行对交通的要求，参照水利水电工程等级划分及洪水标准SL252-2000，根据水利水电工程的规模、特性及主导设备对场内交通道路要求和交通量进行划分，形成“水利水电工程场内交通技术标准”，为水利水电工程场内交通规划、设计和施工提供技术依据和行为准则。1 适用范围本标准适用于中型规模以上水利水电工程场内交通规

3、划、设计和施工，对小型水利水电工程场内交通规划、设计和施工可参照执行。2 引用标准水利水电工程等级划分及洪水标准SL252-2000公路线路设计规范JTGD20-2006公路建设项目环境影响评价规范JTGB03-2006公路路基设计规范JTGD30-2004公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2002公路隧道设计规范JTGD70-2004公路交通安全设施设计规范JTGD81-2006水利水电工程施工组织设计手册3 名词术语场内交通道路：水电水利工程施工期各类交通道路，外部和专用道路或国道、省道以及地方交通连接，在主体工程竣工后，全部或部分失去作用的道路。干线道路：主体工程施工各种交通工具共

4、同使用路段或交通量较大路段。根据工程规模、特性以及交通量大小，分为一、二、三级，道路级别与等别相反即等级高级别就低。支线道路：为主体工程服务的辅属企业或施工点与干线道路相连接的路段。联络线：为主体工程服务的辅属企业间或施工场间连接道路。交通量：单位时间内通过场内交通道路某一路段车辆数。4 总则4.1 场内交通道路总体布置要求4.2 场内交通道路分级4.3 场内交通道路等级的选用4 总则4.1 场内交通总体布置要求4.1.1 施工场内交通布置应有利于充分发挥施工辅助企业设施的生产能力，满足施工进度和强度要求的交通量，管理方便，规模适中，资金投入较少。4.1.2 场内交通线路的布置应进行多个方案比

5、较，主要比较布置的难易程度和技术指标（弯道、坡度、交叉、视距等）。4.1.3 临时交通和永久交通相结合，尽量利用永久交通。4.1.4 路基、路面和建筑物除应根据道路等级确定外，尚应满足施工期主导车型、运输强度要求。4.1.5 场内交通在满足运输的前提下，根据道路里程、工程量、造价和维护运输费用等综合比较选定。4.1.6 场内交通应和枢纽工程总体规划相适应，分阶段形成，在时间上及空间上注意作好前后衔接，尽量避免后阶段拆迁。4.1.7 干线道路线路尽量避免在生活区穿行。4.2 场内交通道路分级从国内外工程施工的发展趋势看，场内交通道路的等级要求越来越高，这主要为了适应大方量、高强度、全天候、大吨位

6、汽车运输和特种设备的要求。通过对国内已经建成或正在建设的特大、大型、中型水利水电工程部分项目场内交通道路的资料进行总结，参考国外相关工程建设场内交通布置的成功经验，从工程规模、防洪标准、最大件重量、最大件长度、车速、车宽及车流量等资料形成划分等级表。水利水电工程施工运输车辆等级表车辆类型运输量（T）总长（m）总宽（m）总高（m）大型T32中型10T32小型T10 水利水电工程场内运输车辆限速要求水利水电工程场内内交通主导设备的速度一般为2030Km/h水利水电工程场内运输道路划分表道路等级路基宽度（m）路面宽度（m）平曲线最小转弯半径（m）最大总坡（%）干线一级13.512.0608%干线二级

7、10.513.59.012.0509%干线三级6.010.54.59.03010%支线9%12%联络线15%20%注： 支线道路参数选取时和对应干线道路相等或降低一个等级。 联络线参数选取是不小于支线，个别临时联络线路基宽度满足 施工主导设备工作安全宽度（工作宽度安全宽度）。4.3 场内交通道路等级的选用由于场内交通不仅具有临时性，即：随着枢纽工程建成，部分交通将失去作用，而且具有不均衡性，也就是随着工程进度和施工强度，以及施工时段的影响，交通量变化幅度大，因此需要充分考虑耐久性和投资。一般场内交通在满足施工要求的前提下可以适当降低标准。 4.3.1 根据枢纽工程的规模、工期； 4.3.2 枢

8、纽施工主导设备的工况以及交通量； 4.3.3 综合考虑设备运行维修费用，以及道路养护维修费用。场内道路等级与交通量等级单向性车密度（辆/小时）年运输量（万吨）计算行车速度（Km/小时）干线一级90120030干线二级309030012002030干线三级30300205 场内交通道路5.1 路基工程5.1.1 路基工程材料分类以及材质要求；5.1.2 路基工程技术要求；5.1.3 特殊地质条件路基要求;5.1.4 路基防护和排水要求5.1.5 路基防护和挡护工程标准图集；5.1.6 路基冬雨季施工要求；根据水利水电工程场内交通的特点，对道路的技术要求规范，比如结构物的荷载组合、宽度和高度，路面

9、形式等等。5.1 路基工程5.1.1 适合水利水电工程场内路基工程材料分类以及材质 要求；1、对不能直接作为路基填料的土如含草皮、生活垃圾、 腐质、淤泥、冻土、膨胀、有机质和易溶盐含量超标 的土进行规定；2、引进改性土和沙土作为填料的路基；3、引进冻土路基技术指标；4、提出路基填料指标。填料部位路床顶面以下（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）上路床00.35100下路床0.30.83100上路堤0.81.53150下路堤1.5210005.1.2 路基填料技术要求。填料部位（路床顶面以下）（m）压实度（%）上路床00.395下路床0.30.895上路堤0.81.593下路堤1

10、.5905.2 桥梁涵洞工程5.2.1 根据工程规模、特性、最大运输设备的性能参数 、 小时交通量提出荷载组合表；设计洪水标准要求；5.2.2 桥梁涵洞布置一般要求；5.2.3 桥梁涵洞建筑材料分类、物理力学指标；5.2.4 小桥和涵洞通用型式；5.2.5 大中型桥梁推荐体型；5.3 隧道工程5.3.1 隧道布置一般要求，以及进出口特殊要求；5.3.2 隧道工程围岩地质分类表；5.3.3 隧道工程施永久和工支护要求；5.3.4 根据工程规模和隧道在工程中的功能推荐隧道设 计标准断面；5.4 路面工程5.4.1 路面工程材料以及物理力学指标；对路面面层材料或者混合物的物理力学指标规范。5.4.2

11、水利水电工程场内常用路面等级；路面等级面层类型适用条件生产要求线路等级线路类型高级路面水泥混凝土路面行车密度大、载重大防泥泞干线13干线支线中级路面泥结实路面行车密度大、载重大经常通行履带式车辆干线13干线支线级配碎石路面低级路面改善土路面经常通行履带式车辆，行车密度较小干线3级支线联络线5.4.3 水电水利工程场内常用路面、路肩宽度；车辆类型大型中型小型干线一级12.0/20.75干线二级9.012.0/20.75干线三级4.59.0/0.75(1.5)支线9.012.06.09.04.56.0联络线6.06.04.55.4.4水利水电工程场内常用路面结构形式以及技术要求。对水泥混凝土路面、

12、泥结实路面、级配碎市路面、改善土路面、弃渣铺筑路面的结构形式以及技术要求规范。 5.5 防护以及排水工程5.5.1 一般要求5.5.2 原材料以及常用混凝土、浆砌石技术指标5.5.3 技术要求 6 沿线设施与线路安全6.1 一般要求6.2 防滚（落石）石6.3 防暴雨6.4 防冲撞6.5 加强通视6.6 紧急避险措施6.7 标识、标志 7 试验与检测7.1 目的7.2 实验内容 7.3 试验检测项目7.4 检测方法7.5 实验室配置以及要求7.6 试验表格7 试验与检测7.1目的 为水电水利工程场内交通设计和施工提供试验与检测的内容、指标、方法。7.2 实验内容 水电水利工程场内交通道路使用材料的物理力学试验以及所含有的土工试验。7.3 试验检测项目7.3.1 原材料试验与检测；7.3.2 路基工程试验与检测；7.3.3 路面工程试验与检测；7.3.4 结构物工程试验与检测；7.3.5 其他项目检测7.4 检测方法7.4.1 原材料7.4.2 路基工程7.4.3 路面工程7.4.4 结构物工程7.4.5 其他工程7.5 实验室配置