青山两河成果0技委会

1、一、项目背景1、工作背景 2011年11月初，唐良智市长实地察看了青山港地区，提出“借此实施城区的改造升级，大力发展现代服务业”的要求；市政府将青山港作为大东湖生态水网的第二个启动项目，计划于2012年实施。 青山区政府高度重视青山港地区发展。受青山发改委委托，我院编制了大东湖生态水网引江济湖地区概念规划。 按照市、区政府的工作部署，青山港（武丰河）综合整治分三大工程： （1）青山港（青河）河道整治：北起长江，南至落歩咀闸，包括引水口、沉湖和3600米的引水渠改造，规划控制宽度为70米。 （2）二号明渠（红河）河道整治：北起沉湖，南至一号明渠，全长2480米的引水渠改造，规划控制宽度为50米。

2、引水口青山港（青河）二号明渠（红河）落歩咀闸东湖港 （3）两港（河）之间土地开发：对两河之间用地进行综合开发，优化区域功能布局，提升区域整体形象，打造青山区城市名片。概念规划空间整合规划资源为导向机遇为导向问题为导向创意理念发展定位规划策略创意主题特色分区功能策划战略要素典型案例现状建设综合评价相关上位规划引导典型案例分析借鉴总体空间定位空间发展策略用地功能整合区域形象设计设施支撑规划土地开发措施空间规划2、工作计划 概念规划范围北抵长江，南达友谊大道；西边以建八路-沿港路-工业四路为界；东以建十一路三环线为界。规划总面积约668.2公顷，其中青山区601.4公顷，洪山区66.8公顷。 用地空

3、间规划范围扣除与滨江地区重叠区域，规划总面积559.9公顷，其中青山区493.1公顷，洪山区66.8公顷。 大东湖水系东湖港青山港（青河）一号明渠（红河）3、规划范围概念规划范围用地空间规划范围概念规划范围用地空间规划范围4、 工作过程 2011年11月04日，在全院范围内开展了有奖创意征名活动，共收集38个立意。 2011年11月14日，对收集创意进行综合评选，确定了水道渠城、青河红坊、青山.红城.金港三个优胜立意，提出两河地区要突出“唯一性”，诠释“水、绿、文化”内涵，突出特色化发展，滨江突出商务、两河强调生态文化，形成区域发展的“两轮驱动。 2011年12月02日，按照概念规划和空间规划

4、两步走的工作要求，完成了概念规划初步成果，并向青山区相关部门进行了汇报，听取了相关意见。 2011年12月26日，将调整成果向区规划局进行了汇报，并听取了相关意见。 2012年02月15日，深化完善的初步城乡向市规划局刘局长、青山区黄家喜区长及相关区属部门进行了汇报，并听取了相关意见。 2012年02月23日，初步完成了“青山印象”设计体系，并向青山区徐区长及相关部门进行了汇报，并听取了相关意见。 2012年03月08日，深化完善的阶段性成果向市规划局规划处、编制处等相关处室进行了汇报，会上指出要明确规划类型，并进一步论证用地调整依据。 2012年03月27日，向胡市长进行了工作情况汇报，会上

5、指出要进一步完善规划成果，并报规划局审查。二、现状基本情况1、大东湖生态水网基本情况长 江大东湖水系东湖港沉湖青山港（青河）二号明渠（红河）大东湖生态水网 按照国家发改委关于湖北省武汉市大东湖生态水网总体规划的批复，沉湖-青山港-东湖港是大东湖生态水网“引江灌湖”建设工程的取水工程， 总长度约为8公里。 3663米控制宽度50100米 4692米控制宽度100140米现状认知：两河水系通航不畅，与大东湖旅游 体系联系较差。和平大道冶金大道友谊大道三环线友谊大道三环线：现状桥面高程63.3m，设计水面20.0m，净空5m。冶金大道和平大道 和平大道：现状路面高程23.4m，设计水面19.98m，

6、渠道改暗为箱涵。冶金大道：现状路面高程24.0m，设计水面20.07m，净空2m。友谊大道：现状路面高程21.5m，设计水面19.98m，净空0.5m。 通过对长江水资源数据、两港水位高度、设计流量以及与之相关道路的高度等数据分析： 水上游船无法直接进入两河水系； 跨越两河的现状道路包括和平大道、冶金大道、友谊大道均需要进行重建和改造，才能满足通航要求。2、资源分布情况C165789BEAG34H2DF 水：两条水系，江河交汇，水道相贯 文：多处历史印记，高铁背景，工业印记1天兴洲生态区滨江公园和平公园沉湖公园青山公园南干渠公园杨春湖公园迎鹤湖公园东湖风景区23456789绿化景观资源 绿：7

7、个公园，青山绿水，交相辉映A天兴洲大桥红房子历史街区青山古镇青少年宫BCDEF历史人文资源GH楠姆庙(青山堂）武钢博物馆武钢大门武汉站现状认知：对现状资源被动式保护。水资源历史印记工业印记（1）有生态缺景观 有良好的生态资源，但缺少有效的利用，没有转换为高质量城市景观。（2）有底蕴缺品质 对红房子工业文化印记的被动保护方式，缺乏主动利用，造成区域文化消费的品质不高。3、现状功能情况 规划地区位于青山“东工、西居”之间的过渡地带，是从武钢工人宿舍区向城市综合功能体转变的交汇区。 居住、工业、商贸、金融、文化娱乐等多功能混合的生活氛围，既是武钢历史辉煌的见证，也是当代青山区文化活力的体现。现状认知

8、：服务功能档次不高。（准）五星级酒店分布新天地文化休闲汉口租界文化区汉正街 古琴台龟山景区首义文化公园江滩楚河汉街科技一条街特色文化休闲娱乐街区分布 中高档大型商业购物中心分布缺少艺术性文化场所缺少高端生活性服务场所缺少生产性服务设施 三、案例分析及相关规划解读韩国 清溪川韩国首尔市中心的一条人工河流，全长5.8公里，在汇入中浪川后流往汉江。曾因污染成为臭水河。为治理河道、发展经济，韩国政府开始大规模覆盖清溪川，自2003年7月起实施，并于2005年9月完工。复原完工后的清溪川成为首尔市最知名的观光景点及商业与游憩中心。包括有融合传统与未来20多座各具特色的桥梁，经过考证复原的历史文化遗迹，沿

9、途还有八大特色景点。新加坡 新加坡河巴黎 塞纳河左岸1、典型案例研究保留建筑规模的不同而改造成为餐厅、咖啡厅、酒吧、音乐厅、艺术家工作室等不同性质建筑；对未开发的空地进行整体规划，主要用于公园、停车场、露天餐饮和展览馆等的建设。位于新加坡中心区，起始于马里亚海湾，流经新加坡中央商务区、文化及市政中心及以传统商住民居构成的娱乐中心。更新段长度约3km，水面宽度多为30m70m，最宽达150m，共覆盖两岸面积96公顷。塞纳河左岸地区包括了巴黎市东南角13区靠近城市环线的大片铁路和工业用地，占地约130公顷,沿塞纳河长2.8公里，是连接城市新老地区之间的纽带。左岸地区是塞纳河进入城市的“天然入口”，

10、它的开发是对巴黎市区的一次新的扩展。规划体现了环境的多样性，设立了开放的街道，赋予用地混合的用途，并保证了较高密度的建筑开发。广州 荔枝湾上海 苏州河南京 秦淮河南京第一大河，由东向西横贯市区，全长约110公里，河道宽度在1020米。发源于太湖瓜泾口，在上海市区外白渡桥附近汇入黄浦江，全长125公里，上海境内54公里，是吴淞江进入上海市区段的俗称。又称荔枝湾涌，是原广州城西，现今的荔湾路、中山八路、黄沙大道（北段）、多宝路（西段）、龙津西路一带的江畔湿地中纵横交错的水系的总称。沿岸核心区主要发展高端现代服务业和居住功能；建筑造型多样，注重历史印记的保护与现代元素的融合；设置16-20米宽的绿化

11、带，营造亲水景观空间。两岸主要集中现代服务业以及居住功能；集中体现古都风貌的秦淮风光带，展现“十里秦淮”魅力。“复建荔枝湾故道”工程，对河道整治清淤，与荔湾湖湖水连通；以线带面，打造具有岭南地方特色的广州商贸、文化休闲新地标和世界认知广州的新窗口，展现岭南文化与西关风情的魅力。 城市功能多元化、复合化：多以发展现代服务业及居住功能为主。 结合周边情况划分功能分区，各功能分区进行主题开发。 城市设计注重地域文化及城市文脉的留存，历史印记的挖掘，同时融入现代元素。 注重亲水空间的营造，丰富滨水景观。 综合梳理滨水区域的道路交通系统，增加路网密度，注重立体化交通的设置。 大力发展城市公共交通，综合设

12、置公共汽车、地铁、有轨电车等多种公交形式。 注重步行空间的连续性和通达性。案例总结2、相关规划解读（1）青山滨江生态商务区规划以打造中部制造业服务中心为核心建设目标；以建设世界级工业遗产文化旅游目的地来创立核心特色；形成功能复合的城市商务区。项目区在定位上要与滨江区差异化和功能互补。交通联系轴武广高铁轴青山滨江商务区两河生态文化区（2）杨春湖城市副中心规划1000米10002000米20005000米核心区圈层拓展圈层影响圈层 项目区位于杨春湖城市副中心的拓展圈层；已成为青山区面向武汉站的城市门户形象区。 建设集交通枢纽、商业娱乐、旅游服务等功能为一体的综合性城市副中心。通向武汉的门户：交通站

13、点的带动；主城东部的增长极：地区发展的引擎；拥水临湖的生态新区：发挥综合资源优势。 四、两河改造工程需求1、两河整治目标 青山港2010年现状水质为类;武汉市水功能区划（武汉市水务局2004年12月编制）提出青山港水质管理目标为类；结合青山港功能定位，确定青山港水质治理目标为类标准。 东湖港北连青山港、南通东湖，考虑到青山港和东湖的水质管理目标均为类，为了保证青山港和东湖水质目标的实现，结合东湖港功能定位，确定东湖港水质治理目标为类。 二号明渠承担武钢引水功能，确定二号明渠水质治理目标为类。 青山港和二号明渠的水质治理目标均为类。2、渠道控制要求 青山港：北起长江，南至落步咀闸，渠道长2910

14、米，控制宽度50113米。 东湖港：北起落步咀闸，南至东湖，长4700米，控制宽度100140米。 二号明渠：北起武钢沉砂池，南至一号明渠，长2550米，控制宽度50米。 规划渠段落步咀闸青山港东湖港东湖二号明渠一号明渠沉砂池引水箱涵絮凝池3、通航控制要求 全程通航，通航净空要求如下：平安大道以北至和平大道（不含和平大道）区域通航净空2m控制。平安大道及其以南区域通航净空2.5m。通航净空2.5m通航净空2m道路名称现状路面高程（m）规划最高水位（m）净空（m）规划改造要求和平大道23.419.98改造为箱涵冶金大道24.019.872过水断面不足，需改造友谊大道21.519.810.5通航净

15、空不足，需改造武青四干道23.319.742保留平安大道（在建）23.319.692.5按照既有规划实施三环线63.320.05m保留现状及在建市政桥梁改造规划4、绿道控制要求 根据“武汉市绿道网络规划”，沿东湖港和青山港需要控制绿色廊道，供自行车和行人通行。 规划沿明渠单侧布置6米宽绿道，满足机动车临时通行需求；既为慢行交通服务，也可作为明渠日常维护通道。 绿道平面走向结合渠道两侧绿化景观带同步建设。渠道绿道及维护通道五、功能定位与发展目标 1、战略思考（1）当今的门户青山港是大东湖水网引江济湖的“水道门户” 青山港是大东湖水网核心工程之一，是整个水网的“入水口”，扼守着长江水进入大东湖水网

16、的唯一水道。高铁经济区的“景观门户” 长江-沉湖-青山港（武丰河）-东湖港-东湖生态轴，构架了杨春湖高铁经济区的景观门户。大东湖生态水网改造长江青山港（武丰河）东湖港东湖两河地区 （2）未来的标杆大东湖风景区武广高铁、三环线高铁枢纽综合交通轴 放大“引江济湖” 带动效益的生态标杆 塑造城市名片的文化标杆 全面提升区域竞争力的经济标杆东湖港滨水带两河生态文化区“引江济湖”城市发展带 2、定位与目标（1）功能定位青山 绿水 红坊 高铁 依托高铁区位优势、立足青山绿水生态资源、延续历史文脉，注入城市新功能，将两河地区建设成为集文化休闲、生态旅游、高铁商贸等功能为一体的城市生态文化区。 青山之心东湖之

17、脉高铁之门 差异发展，展示青山文化精华，成为区域发展引爆点和活力中心。 引江济湖，盘活大东湖生态水网的主要动脉。 抢占先机，集聚城市新功能，成为高铁经济区的门户。（2）发展目标 充分整合“青山 绿水 红坊 高铁”等空间资源要素，集中打造青山之心、东湖之脉、高铁之门。六、“青山印象”概念策划 红：文化印记 武钢建设给予了青山区火红的记忆，红砖墙、坡屋顶、方格式路网、规整的建筑格局记载了历史的辉煌，体现了火红年代的烙印，传达了钢铁文化的精神。 空间要素：红房子、坊里空间肌理、武钢博物馆、老厂房、北洋桥。建筑肌理红房子1、印象解读（1）印象元素：“一青一红”青：生态基质 矶头山、青山港见证了青山区的

18、源起，自古以来，这青山碧水的绿意葱葱是人们对青山区的第一印象。 空间要素：矶头山、两河水系、青山公园、沉湖。矶头山青山港汉街民国建筑，穿插古典欧式建筑与现代建筑砖红、浅灰、深灰色昙华林近代建筑黑、白色法国 巴黎 淡米黄色和深灰色丹麦 哥本哈根 红黄蓝白黑，镶拼变色俄罗斯 莫斯科暖色为主，黄、绿、深红色，点缀白色荷兰 鹿特丹橙色城市色彩的名片效应城市色彩的文化精神城市色彩的环境感受基地缺乏统一的色彩规划，色彩混乱、沉闷，缺乏标识性 以青串红，青红辉映，彰显青山印象特色风貌。生态空间自然色彩 构建两河生态文化区的地域性色彩，提炼“青”“红”两种基本色调，使地区风貌富有层次和韵律，形成简洁活泼又整体

19、协调的城市色彩形象。坊里空间人工色彩以两河沿线这一线性空间作为依托，塑造两岸生态绿化,构建两河地区生态脉络。延续红房子的暗红色基底，以红瓦、白墙形成鲜明对比的街区风格。青山古镇武钢基地现代都市依山设镇-青山镇引水建业-武钢产业基地因业兴城-武汉市青山城区依水设镇引水建业因业兴城水业城长江青山镇东湖武钢职工住宅区武钢厂区武钢厂区长江东湖长江东湖高铁城市功能区（2）印象脉络：百年青山港是串接青山历史的主动脉。源起：古镇情缘记忆：红坊传奇重生：钢城再塑未来：高铁门户由历史走向辉煌青山港印象脉络古镇情缘红坊传奇钢城再塑高铁门户规划范围 如今的青山港将成为一条生态脉络，串接着古镇情缘、红坊传奇、钢城再塑

20、和高铁门户四大展示青山区不同时期特色的文化功能区，打造出一个承载记忆、走向辉煌的“青山印象”生态文化区。 源起古镇情缘：展现青山古镇的特色风貌。 记忆红坊传奇：营造红坊肌理的特色空间。 重生钢城再塑：打造高品质的文化核心区。 未来高铁门户：构建现代化的商贸中心。 打造青山印象的展示脉络。 结合青山印象生态文化区的建设，打造青山区两大功能拓展轴线，联动区域功能节点了，进一步提升生态品质，完善特色功能，全面促进青山区生活、生活功能的有机融合和城市品质整体跨越式发展。 青山主导功能拓展轴线：凸显文化品牌，与滨江商务区共同构建“一商一文”差异化发展的双引擎，联动武钢工业区，形成青山区内综合功能拓展的主

21、导轴线。 区域功能联动轴线：通过特色印象区的营造，北联天兴洲生态公园，南接杨春湖城市副中心，打造出引江济湖的青山区区域联系主导轴线。天兴洲生态公园滨江商务区杨春湖城市副中心青山印象生态文化区青山金融街青山印象核心区武钢工业区特色印象区特色印象区特色印象区（3）印象拓展 促进“东工西居”功能耦合，带动青山区整体跨越发展。 盘活两河生态水网，打造武汉市第一条“引江济湖生态水道”； 改造武九铁路，贯通通江绿化走廊，打造两条区域绿化联系通道； 活水透绿，沿两河地区重点塑造五个滨水景观园：青州湾、 沉湖园、 红坊园、青山园和北洋园。2、空间印象 青：打造生态印象体系青州湾沉湖园红坊园青山园北洋园青山港绿

22、化主轴线武九铁路改造绿化轴线通江绿化轴线青州湾沉湖园红坊园青山园北洋园 立足于体现青山独有的文化积淀，突出青山区“坊”的独特符号，策划城市功能，提升项目品质，重点打造三个特色功能坊。 创意红坊：着力打造武汉市第一个红坊风情街，打造以艺术创意、时尚创意、时尚消费为主题的红房子创意街坊。 品质水坊：打造武汉市第一条室内水街和车厢酒吧街，塑造青山印象主题文化园，以钢元素和水文化为主题，打造再塑钢城形象的品质水坊。 产业智坊：打造武汉市第一个高铁市场商贸文化街，以高铁经济为主题，抢占产业发展高地，打造提升青山区产业能级的产业智坊。 红：注入特色印象功能红坊风情街创意红坊品质水坊产业智坊荆楚水巷街主题文

23、化园车厢酒吧街商贸文化街创意红坊品质水坊产业智坊 利用青、红元素，融合生态与文化，结合现状资源，在规划区域内打造四大展示青山不同时期特色的主题印象区。 营造主题印象区域古镇印象区品质印象区门户印象区红坊印象区青州湾古镇农家乐沉湖园红坊园创意红坊品质水坊青山园北洋园产业智坊青：利用青州湾、沉湖园，打造生态门户。红：展示古镇风貌的低密度休闲设施。塑造老城镇新风貌。古镇印象区青：建设红坊园和沿街绿化，打造通江绿轴。红：展示红房子风貌的创意红坊。塑造老印记新文化。红坊印象区青：利用青山公园、红河休闲带，打造生态绿心。红：展示青山精神的品质水坊。塑造老生活新品质。品质印象区青：利用北洋公园和青山港绿带，

24、打造生态脉络。红：展示高铁门户的产业智坊。塑造老青山新门户。门户印象区3、分区项目策划 古镇印象区项目构成：生态体验区渔家乐古镇风貌园配套展示区矶头山公园游客中心沉湖泛舟游艇俱乐部主题广场生态体验区沉湖生态休闲区渔家乐天兴洲生态旅游区红房子特色区青山公园生态区功能布局： 依托沉湖生态景观和滨江资源，重点打造矶头山公园、沉湖生态休闲区和配套展示区三个部分。娱乐休闲茶吧游艇俱乐部沉湖泛舟古镇风貌园 红坊印象区项目构成：红房子博物馆红坊风情街精品购物店创意工作室特色商务旅游酒店 功能布局： 延续红房子建设肌理，融合俄罗斯建筑风貌，形成集红房子展示、商务、购物、旅游为一体的综合商业街。红房子片区红房子

25、博物馆轨道站点创意红坊特色商务创意工作室旅游酒店红坊风情街精品购物店天兴洲生态旅游区青山公园生态区沉湖公园生态区 青河文化带：依托现有的资源要素，沿青山港重点打造荆楚水巷、青山印象主题园等核心项目，形成以特色文化消费为主题的印象脉络。 红河休闲带：沿武钢二号明渠重点维育青山公园生态品质，配套主题广场，打造以生态休闲为主导的印象脉络。 形成一动一静交相辉映，生态与文化相互融合的城市“新标杆”。 品质印象区（核心区）功能布局：荆楚水巷青山印象文化园青山公园红河休闲带青河文化带项目构成：青河文化带：青山印象主题文化园：依托第一条有轨观光电车，沿线打造时尚车厢酒吧街、青山剧场、 楠姆主题馆；旅游城市文

26、化论坛；明星企业展示中心。荆楚水街：引水入街，打造高品质室内水街，植入主力百货、精品商业、主题餐饮、6D影院、商务大厦、主题酒店等。红河休闲带：NBA场馆、主题广场。其他项目： SOHO城、综合配套区：高档酒店、商务写字楼、居住、配套主力百货综合配套区SOHO城荆楚水街青山印象文化园主题广场主题餐饮全民生活区NBA场馆主题酒店绿茵广场商务大厦五星酒店青山剧场展示中心楠姆主题馆文化论坛车厢酒吧街 品质印象区（核心区）武钢博物馆文化广场商贸展示馆 门户印象区项目构成：功能布局： 依托武钢博物馆以及青河水系，延续品质印象区的文化休闲功能，凸显由工业制造到科技研发的主导旋律，打造集博览、会展、研发、商

27、贸、休闲为一体的钢城门户展示区。自然生态区中心游园区博览展示区智慧港高新研发区生态草坪商务办公大型工业雕塑大型工业雕塑武钢博物馆商贸展示馆武钢文化广场市场商贸区信息大厅会展中心 通过印象体系的建设，规划区将打造成为武汉市第一个生态和文化相互交融的城市综合功能区，也将成为联系滨江商务功能和大东湖生态功能的核心耦合区域。青山印象生态文化区向北能够连接青山滨江、天兴洲生态旅游区，向南可与武汉站对接，衔接大东湖生态旅游区，逐步的构建出天心洲-青山滨江-两河生态区杨春湖副中心-东湖楚河汉街武昌滨江的江南大旅游圈。 打造武汉首个生态文化区，串接江南大旅游圈。大东湖生态旅游区杨春湖城市副中心天兴洲生态旅游区

28、青山滨江武昌滨江楚河汉街汉口沿江商务区武昌滨江商务区中央文化区青山滨江商务区四新城市副中心武汉体育中心青山印象生态文化区东湖风景区鲁巷城市副中心杨春湖城市副中心天兴洲生态旅游区王家墩商务区塔子湖体育中心吴家山文化中心盘龙城文化中心月湖文化艺术中心首义文化区新天地文化区4、旅游体系规划 规划沿两河水系形成旅游主线路，联动天兴洲生态旅游区和红房子特色文化区，共打造9个主景点和12次景点。沿两河水系及长江共设6个游船码头，配合轨道五号线以及有轨电车，全面实现将水上游线和岸上游线有机串联，逐步打造出展现“青红”主题文化的魅力旅游区。 两河生态文化游：畅游青河水景，漫步红色坊里，聆听工业历史，体验商贸娱

29、乐。青州湾古镇风貌园滨江公园红坊风情街青山公园青山印象文化园荆楚水街北洋园高铁商贸研发街沉湖泛舟游艇俱乐部生态园创意工作室红色博物馆绿茵广场NBA场馆车厢酒吧街青山剧场楠姆主题馆武钢博物馆智慧港旅游体系规划图七、用地布局规划 1、现状用地情况 （1）历史和门槛因素导致了用地功能混杂，缺乏高端服务功能。 规划地区是青山区“东工、西居”之间的过渡地带，是从武钢工人宿舍区向城市综合功能体转变的产物。历史的原因导致了规划地区内居住、工业、商贸、金融、文化娱乐等低端功能相互混杂； 铁路、三环线等门槛要素导致了规划地区整体空间破碎，各功能区之间缺乏有机联系和系统安排，城市形象较差。 （2）城市土地利用率低

30、，有改造空间，但改造难度较大。类别面积（公顷）百分比（%）出让用地27.614.93划拨用地23.984.28市政黄线用地17.353.10公园绿地161.1528.78对外交通用地27.724.95道路用地93.8816.77水域蓝线35.536.35中小学用地2.220.4可改造用地170.4230.44总用地559.86100 可改造用地建筑密度较高，乱盖乱达现象比较严重，城市改造压力较大。现状用地评价 方案一：结合项目策划，在楠姆片区内集中建设文化、娱乐、商贸设施，打造彰显青山特色的文化消费区。规划经营性用地101.8公顷，约占城市建设用地18.2%。 调整内容：按照建设十路拆迁安置要

31、求，在D地块内调增公共服务设施用地5.3公顷。对于楠姆片采取集中开发模式，在C地块调增公共服务设施用地7.4公顷，道路广场用地2.6公顷；同时为保障绿量平衡，建议在A、B处加强青山公园的开敞面调增公园绿地面积3.78公顷。 2、用地布局对比论证（1）用地调整对比方案一ABCD导则规划图ABCD用地布局方案一方案二导则规划图CD 方案二：重点维育沿青山港地区的商贸文化功能，建设高品质的青山印象专类文化园，形成生态和人工相互交织的文化休闲核心区。规划经营性用地101.3公顷，约占城市建设用地18.1%。 调整内容：按照建设十路拆迁安置要求，在D地块内调增公共服务设施用地5.3公顷。在C地块规划建设

32、以文化娱乐为主题的专类公园，同时在周边布置少量的商贸服务设施用地，基本保障导则所确定的绿地指标，在C地块调增公共服务设施用地2.0公顷，道路广场用地2.6公顷。CD用地布局方案二 方案一： 占用绿地评估：调增建设用地15.3公顷，新增绿地3.8顷，总计占用绿地11.5公顷。 优点：从整体环境考虑，在楠姆社区集中安排建设用地，有利于项目的整体推进；打青山公园开敞面，能够进一步完善区域绿化体系，形成良好的生态基质。 缺点：城市绿地占用量较大，同时青山港北侧两块用地现状已经建设完善，改造成绿地难度较大。 分项公共绿地规模人口规模 调整前调整后（万人）人均指标（平方米/人）国家园林城市标准7生态园林城

33、市标准12青山区规划控制指标695公顷规划控制人口332120.7A0801编制单元控制指标253公顷1319.518.6调整用地11.5公顷占青山区总指标占A0801编制单元指标1.65%4.54%A0801片绿地控制调整用地A0801片绿地控制调整用地（2）用地方案评估用地布局方案一 方案二： 占用绿地评估：总计占用绿地9.9公顷。 优点：与现状和导则用地结合较好，能够延续荆楚水巷街的商贸功能，促进区域商贸品质提升，同时楠木片占用绿地较少，生态优势明显。 缺点：将楠姆片改造为大面积绿地，操作性较差，文化设施用地相对不足，不利于生态文化区建设的整体推进。 分项公共绿地规模人口规模 调整前调整

34、后（万人）人均指标（平方米/人）国家园林城市标准7生态园林城市标准12青山区规划控制指标695公顷规划控制人口332120.8A0801编制单元控制指标253公顷1319.518.7调整用地9.9公顷占青山区总指标占A0801编制单元指标1.42%3.91%A0801片绿地控制调整用地A0801片绿地控制调整用地用地布局方案二 结论： 结合生态文化区的建设要求，综合考虑两个方案的优缺点，规划推荐采用方案二。并建议对A地块的轨道车场用地进行地下化建设，地表覆盖绿化，以满足区域性绿量平衡；B地块建议规划为专类公园，在满足绿化面积达到65%的基础上，兼容文化设施建设，以提高核心区的整体文化品质。 代

35、码用地性质用地面积ha百分比%1R居住用地93.2916.66R2二类居住用地91.0716.27R5居住配套教育用地2.220.42C公共设施用地61.8711.05C1行政办公用地6.171.1C2商业金融业用地46.468.3C3文化娱乐用地1.970.35C4体育用地3.830.68C6教育科研用地2.470.44CR公共设施与居住混合用地0.970.173W仓储用地8.661.55W1普通仓库用地8.661.554T对外交通用地37.356.67T1铁路用地37.356.675S道路广场用地10218.22S1道路用地99.4417.76S3社会停车场用地2.570.466U市政公用

36、设施用地32.555.81U1供应设施用地30.54U2交通设施用地23.444.19U3邮电设施用地0.10.02U4环境卫生设施用地0.470.08U9其它市政公用用地5.550.997G绿地189.4833.84G1公园绿地147.1926.29G3防护绿地42.287.558E水域和其它非城市建设用地34.666.19E1水域34.666.19总计559.86100AB推荐方案八、综合交通系统规划 规划以三环线为对外联系的主要快速通道；构建四横（临江大道，和平大道、冶金大道、友谊大道）三纵（建设八路-沿港路-工业四路，建设十路，建十一路）的干路网体系，满足城市功能区之间的交通联系；同时

37、增加支路网密度，以强化板块间联系，并合理有效的组织板块间到发交通。 在平面交叉口交通控制和管理上，机动车交通优先次序是快速路、主干路、次干路、支路。快速路与所有相交干道均应立交，其余类别道路交叉为渠化平交，可选择灯控、环岛、让路规则等方式。1、道路交通 规划两条轨道交通线路支撑区域发展，提供高效、便捷的公共交通，联系青山滨江商业区和武钢工业区。 规划沿和平大道设置轨道交通5号线，走廊控制宽度为50米，在建设八路与和平大道交叉口设置轨道站点。 对武九铁路进行改造，建设有轨观光电车专用线，进一步完善区域内的旅游交通连系，规划在沿港路和建设十路各设置一处轨道站点。2、轨道交通轨道五号线有轨观光电车建

38、十路车辆段水上线路：东湖东湖港青河-红河。 通航改造： 改造已建道路友谊大道和冶金大道，净高不少于2米； 控制规划次支路跨河净空不小于2米； 河道控制宽度青河不少于70；红河不少于50米。 交通接驳： 设置一处长江游船码头。 沿两河水系共设置六处游船码头，其中两处与轨道五号线及有轨观光电车形成换乘枢纽。小于2米50100米3、水上交通长江游船码头换乘枢纽换乘枢纽游船码头游船码头游船码头通航改造道路通航改造道路规划控制道路规划控制道路规划控制道路至东湖至天兴洲重点建设滨江江滩、青山港沿线绿道，打造以步行和自行车通行为主的慢行主线路，并逐步向外延伸建设步行体系，逐步形成慢行交通网络。4、慢行交通九

39、、重要专项规划1、居住用地规划居住用地面积91.07公顷，占规划总用地面积的16.27%，规划居住人口2.6万人，居住用地人口毛密度285.5人/公顷，人均居住用地面积35.03平方米。代码用地性质用地面积ha百分比%R居住用地93.2916.66R2二类居住用地91.0716.27R5居住配套教育用地2.220.40居住用地指标居住组团沉湖居住组团北洋桥居住组团楠姆居住组团合计用地规模（公顷）29.1340.7320.5191.07容纳人口（万人）0.81.20.62.6长 江沉湖居住组团0.8万人北洋桥居住组团1.2万人楠姆居住组团0.6万人居住组团统计表居住用地规划图重点打造文化娱乐和市场商贸两大公共服务中心，进一步完善区域配套服务设施，打造均衡的公共服务设施体系。规划公共服务设施用地总面积为61.87公顷。文化娱乐中心：规划依托“青山印象”品牌，建设高品质的文化设施，打造青山区乃至大东湖地区的文化旅游、娱乐中心。市场商贸中心：依托现有钢材及相关商品贸易批发，着重发展商贸服务和专业市场，打造地区性、专业性的商贸服务中心，构建面向高铁经济的商贸门户。2