濮阳市五一路盘锦路东濮路道路工程施工组织设计

1、施工组织设计（方案）报审表工程名称：濮阳市五一路（盘锦路-东濮路）建设工程 编号： 致：河南卓越工程管理 （监理单位）我方已依据施工合同的有关规定完成了 濮阳市五一路（盘锦路-东濮路）建设工程 施工组织设计（方案）的编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附： 濮阳市五一路（盘锦路-东濮路）建设工程施工组织设计 承包单位（章）：河南华康建设 项 目 经 理： 日 期： 专业监理工程师审定意见：专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师审定意见： 项目监理机构：河南卓越工程管理 总监理工程师： 日 期： 濮阳市五一路（盘锦路-东濮路）建设工程施工组织设计 编制人： 审批人： 审核人： 编制

2、单位：河南华康建设年 月 日目 录 TOC o 1-1 h z u 第一章 编制依据及主要指标2第二章 工程概况3第三章 施工方案与技术措施4第四章 质量管理体系与措施24第五章 平安管理体系及措施30第六章 环境爱护, 文明施工管理体系与技术措施32第七章 工程进度支配与确保工期的技术措施35第八章 资源配备支配46第九章 施工总平面图46第一章 编制依据及主要指标一, 国家及行业现行有关施工技术规范, 试验规程, 标准等。主要有：1, 城市道路工程设计规范 CJJ37-20122, 城市道路交通规划设计规范 GB50220-953, 城市道路路面设计规范 CJJ169-20124, 透水水

3、泥混凝土路面技术规程 CJJ/T135-20095, 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-20085, 给排水管道工程施工及验收规范 GB50268-20086, 马路路面基层施工技术规范 JTJ034-2000二, 主要指标1, 道路规划等级：城市主干路2, 道路规划红线宽度：50m3, 道路设计车速：50km/h4, 道路结构状态的设计年限：15年5, 路面结构：沥青路面6, 道路抗震设防等级：7度7, 路面设计标准轴载：BZZ-100第二章 工程概况 濮阳市五一路（盘锦路-东濮路）建设工程，西起盘锦路，东至东濮路，道路全长715.976米；五一路设污, 雨水管线南北各两道管线，雨水

4、分段就近排入盘锦路和规划东濮路雨水管道系统内；污水由西向东排入规划东濮路污水管道系统内，由于东濮路污水管道尚未修建，本次五一路污水管道与盘锦路污水管道连通。 本次设计的雨水主管道管径为6001000，采纳双侧布置，位于道路中心线12米处，沿路布置预留井，管径600；主管道基础参照市政排水管道沟槽及附属设施（06MS201-1），管材选用II级钢筋混凝土承插口管，基础为120砂石基础，采纳丁腈橡胶圈接口。 本次新建污水管道采纳双侧布置，距道路中心线14米处。管径为600，管材选用II级钢筋混凝土承插口管，丁腈橡胶圈接口，管道基础主管道基础参照市政排水管道沟槽及附属设施 （06MS201-1）为1

5、20砂石基础。 五一路道路规划标准横断面采纳三幅路路幅形式：5米（人行道）+6米（非机动车道）+3米（绿化带）+22米（机动车道）+3米（绿化带）+6米（非机动车道）+5米（人行道）=50米； 五一路（盘锦路-东濮路）段规划道路南侧为居民区，若依据规划断面形式建设，拆迁量大，实施困难。依据建设单位意见，东路横断面形式更改为：9米（人行道）+6米（非机动车道）+2.5米（人行道）+15米（机动车道）+2.5米（人行道）+6米（非机动车道）+9米（人行道）=50米；当修筑宽度小于50米时，保留非机动车道，压缩人行道（K0+039.5K0+221.343段南侧人行道修筑至围墙，宽约0.73米；K0+

6、221.343K0+450段南侧人行道修筑之围墙，宽约4.2米）。 机动车道路面结构：20cm厚9:4:87石灰水泥土+20cm厚水泥稳定碎石+热沥青同步碎石封层+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）+粘层油+4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C），总厚度为49cm。 非机动车道路面结构：20cm厚9:4:87石灰水泥土+18cm厚水泥稳定碎石+热沥青同步碎石封层+4cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）+粘层油+3cm厚细粒式沥青混凝土（AC-10C），总厚度为45cm。 人行道结构：15cm厚9:4:87石灰水泥土+3cm1:2干硬性水泥砂浆+25*12.5*6cm Cc混凝土透水砖，结

7、构总厚度为21cm。第三章, 施工方案与技术措施一, 施工打算1, 材料供应（1）本工程所需的全部材料在进场前均须经过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工现场。（2）我项目经理部依据工程实际进度支配编制材料需用支配，各种材料的进场依据已编定的材料需用支配进场，并按指定的材料堆放点堆放。同时做好材料的爱护工作，以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。2, 技术打算工作（1）图纸会审及技术交底工程开工前，由项目总工程师组织，集中项目部有关技术人员细致批阅图纸，将不清或不明的问题刚好汇总会知甲方, 监理和设计单位刚好解决。我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交

8、底，做到项目部全体人员均熟识本工程的技术要点, 设计意图和施工技术规范的内容。（2）测量放线工作开工前，由项目经理部有关人员联系规划局做好测量限制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量限制网，确定道路中线和施工红线和施工放样测量。主动与建设单位, 设计院联系，熟识本工程的各项要求和任务，并刚好向有关管理人员传达。3, 检测土样对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行自然密实度, 含水量, 液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。二, 路基施工道路施工包括：路基, 基层, 面层等，各分部分项工程在开工14天前，应将说明开工打算状况, 工作支配和质量限制方

9、法等内容的开工报告送监理工程师，经批准后，方可开工。1, 施工方案, 施工方法(1)路基基底处理：人工砍伐树木，反铲挖掘机协作推土机清理表土，自卸车运弃废料，振动压路机夯实路基基底表土。(2)取土场开挖：主要施工方法为反铲挖掘机开挖，装自卸车运, 卸土料至施工填筑面；或铲运机开挖运料至施工作业面； (3)路基填筑：填筑方式采纳纵向分段分层，横向全断面填筑。当土料运卸至指定作业面后，用推土机推平，平地机初平，自行式压路机静压，平地机再次整平，再用振动压路机碾压至满意设计要求的压实度，最终用自行式压路机微振收光清除轮迹。路基整形采纳人工协作平地机修整成型。(4)路基土方开挖：采纳铲运机, 推土机,

10、 反铲挖掘机联合开挖。对开挖的合格料，依据施工条件可采纳铲运机或推土机，干脆运至填筑段铺筑；对外弃料，用反铲挖掘机装自卸车运, 卸至弃土场。2, 土方开挖 （1）路基放样：挖方路基开工前，依据路途中桩，定出开挖边线，路基开挖坡顶线，并在线外至少5m处，挖设截水沟，并进行防渗加固。挖方中，应反复测放中桩及开挖坡线，避开超挖。（2）土方的开挖施工以反铲挖掘机, 推土机, 自卸汽车, 铲运机等机械联合作业施工的方法进行。土方的开挖应自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深均严禁用爆破法施工或掏洞取土。土方开挖由反铲挖掘机在面层顶进行，自卸汽车层底面运土，操作便利，效率高。（3）土方开

11、挖应限制开挖深度及宽度，以达到设计要求的边坡平台, 坡度及路基宽度，防止超挖。路基开挖至设计标高时，如基面为不适用材料，应按监理工程师要求接着开挖，超挖部分分层回填适用材料，压实到规定的压实度。（4）在进行开挖时，留意边坡与设计边坡一样，不乱挖, 超挖，同时禁止掏洞取土。开挖的土方除刚好（保持在自然含水量）利用以外，弃方用卸汽车运到弃土场。（5）开挖中如发觉土层性质有变更时，应修改施工方案及挖方边坡，并刚好报监理工程师批准。（6）施工中应留意：场地排水畅通无阻, 地面积水应刚好通过纵, 横向排水沟引入旁边渠道或低洼处解除。（7）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定

12、。应按马路土工试验规程（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如不符合要求，应实行压实或其他措施（换填或掺石灰等）进行处理，使之达到规定的压实度。报请监理工程师批准。（8）当因气候条件使挖出的材料无法依据合同规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。（9）居民区旁边的开挖，应实行有效措施，以爱护居民区房屋及保证居民和施工人员的平安，并为旁边居民的生活及交通供应临时便道或便桥。3, 路基填筑碾压试验报告获监理工程师批准后，严格依据碾压试验报告所选定的参数进行路基填筑施工，施工方法采纳自卸汽车运料，推土机, 平地机分层铺料平整，压路机碾压，灌砂法取样，烘干法测土料的干容重,

13、含水量及压实度。料场开挖，装运和作业面卸料, 铺料压实等工序连续进行，避开因周转过多导致含水量的过大变更。路基沿线取土距离较近时，用推土机推土完成调配工作；距离较远时用挖掘机协作自卸车取土。取土场取土用挖掘机装土，自卸车运, 卸土料至施工填筑面；然后用推土机推平，平地机初平，振动压路机静压，平地机再次整平，再用振动压路机碾压至满意设计要求的压实度，最终用自行式压路机微振收光清除轮迹。路基整形采纳人工协作平地机修整成型。施工作业面统一管理，作到统一铺土, 统一碾压，并配备足够的平土员和平土机具整平作业，避开出现界沟。施工中，应确保路基“五度”（即压实度, 宽度, 厚度, 纵横坡度, 平整度），符

14、合技术规范要求。填土路堤留意事项（1）路基填筑前，需对整个路基范围内的腐植土，杂草, 树根, 墓穴进行清理,墓穴需用同类土进行回填，底层做填前碾压。（2）对于路基填方区，先开挖回填台阶,台阶设置为每2m留设一2m宽平台，施工时先将设计设置的挡墙首先施工，墙后填土采纳人工夯填，宽度依据挡墙高度放1：1坡宽确定，顶宽不小于0.5m，在距挡土墙1m以外部分，可采纳机械压实，1m以内采纳人工夯实。回填时留意与墙后土方的搭接。（3）填料土严禁运用淤泥, 有机土, 腐植土。液限大于50, 塑性指数大于26的土不宜作回填土用。填料土要满意强度要求，耕植土清理后弃至弃土场堆放，留作复耕及绿化时用土。（4）基底

15、基层验收合格后可在其上填土,填土厚度每层不超过30cm,含水量限制在最佳含水量2%范围，上土宽度按设计断面尺寸每边加50cm，斜坡和工程施工接头均以台阶状填土，填筑路堤自中间向两边设置2%4%横坡，以利排水。（5）填方作业分层摊铺，用平地机整平，不同的土质填料应分层填筑,每种填料层的厚度不大于30cm，土方填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度不应小于10cm。（6）下一层填土经工程师验收合格，方能填筑上一层。（7）为削减路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实度必需满意以下要求。填挖类别路槽顶面以下深度(cm)压实度%路堤上路床03095下路床308095上路堤8015093下路堤15093零填及

16、路堑03095三, 石灰水泥土施工石灰水泥土是石灰水泥稳定细粒土而得到的混合物，是在土中掺加肯定比例的消石灰或生石灰粉及水泥，通过加水拌合, 平整, 碾压成型, 养生等工序后，使之成为一种具有肯定抗压, 抗折等性能的半刚性结构，常用作高等级路面的底基层或低等级路面的基层。确定取土场，并在取土场取土，自卸车运输，推土机推平，平地机整平，布灰，拌和机拌和，整型，重型压路机压实。1, 施工工序施工打算取土运输整平布灰拌和检测灰剂量整型碾压接缝和调头到处理检测压实度养生2, 打算工作（1）下承层打算。石灰水泥土的下承层多为路基顶面层，要求表面平整, 坚实，否则应处理至符合要求，并在上土前将表面洒水潮湿

17、。设指示桩，进行水准测量，在两侧指示桩上用红油漆标示石灰水泥土边缘的设计高程。（3）依据现场可选择的经济合格的材料进行协作比组成设计，优选最佳协作比报批。（4）材料打算。依据协作比组成设计确定的土场，做好取土的打算，将合格石灰进场并在运用前不少于7d进行消解。（5）人员与机械设配备打算。人员组织。技术员，工长，测量员，试验员，电工（视现场状况而定），机械工。机械配备。灰土拌合机，平地机，推土机，洒水车，压路机（振动），压路机（三轮）；上土, 上灰的机具依据每日工程量和运距确定。3, 布土（1）按批准的协作比中土的用量布土。每延米用土数量用车数限制，车数的计算看下式。n=bhS（1+）/G式中:

18、b灰土摊铺宽度，cm；n每延米须要的车数；h灰土摊铺厚度，m；灰土混合料最大干密度，103kg/m3；S混合料中土的百分含量，%；G每车湿土的标准质量，103kg;土的含水量，%。按每车土摊铺的面积作为一个方格，在路上划定方格网，将每车土卸在已划定的网格中。然后用推土机摊土，初平并排压，使厚度基本一样。（2）洒水预湿。当土的含水量较大时，应摊开翻拌晾晒当含水量合适后，再整平使厚度达到要求。4, 布灰（1）用机动车布灰。先在灰土作业层面的路中心划撒一条灰线，依据每延米运用的石灰剂量，将消解合格的石灰运至作业面沿灰线码出一梯形灰带，每延米梯形石灰带的量，就是该延米路的石灰用量，待检验合格后，用人工

19、扣反锹逐次排列匀称布撒在相应段落上。（2）手推车运布时，以一车石灰为单位计算摊铺面积，并按此面积大小划定网格，人工匀称布撒石灰, 水泥。5, 拌和灰土拌和机拌和。一般采纳灰土拌和机拌和为好，拌和遍数在三遍以上。运用灰土拌和机拌和时，第一遍不宜翻拌究竟，应留23cm，以防石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成灰夹层；第二遍翻拌时，肯定要翻拌究竟，并对下层略有破坏，宜1cm左右。这样既能消退夹层素土，又能使上下两层结合更好。翻拌过程中，应跟人随拌合机随时检查翻拌深度是否满意要求。翻拌两遍后，应检查含灰量，假如含灰量满意要求，混合料色泽匀称一样，没有灰条, 灰团和花面，没有粗细颗粒“窝或带”就算拌合合格

20、，否则以旋耕犁或铧犁协作作业，或者补灰，或者补水后再用拌合机翻拌至满意要求为止。混合料在拌合过程中，试验人员应跟班检查含水量和灰剂量，测量人员要检查拌合深度，使混合料匀称一样，含水量应大于最佳含水量1%-2%，灰剂量应符合设计要求，然后就可以整型了。6, 整平利用边桩上预先标出的限制标高，人工拉线限制灰土面的松铺标高，指导平地机作业。在直线上平地机由两侧向中心刮平，在曲线上由内侧向外侧刮平，需反复刮1-2遍。用履带推土机排压一遍，以暴露潜在的不平，再用平地机如前述那样平整，直到合格为止。每次整平在桩位处都在标高和横坡限制下进行，特殊留意接头处的平整，必需使接缝順适平整。对局部低洼处应将表面5-

21、8cm耙松用新的混合料找补平整。7, 碾压整型后，经检查标高, 横坡, 平整度, 含水量, 含灰量均符合要求后，即可进行碾压。采纳18t以上三轮压路机, 重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压依次：先轻后重, 先慢后快, 先边后中。压实工艺如下：先用振动压路机不开振动压一遍，然后用振动压路机振压2-3遍，接下来用三轮压路机静压1-2遍，达到表面无轮迹，无软弹后刚好按频率检测压实度达到要求时停压；否则接着压实达到规定为止。碾压时，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线，由内侧向外侧进行碾压。三轮压路机碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，静压速度1.7km/h，振动压路机振压速度为2.0-2.

22、5km/h。碾压始终进行到要求的密实度为止。一般需68遍。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应刚好补洒少量的水。如有“弹簧”, 松散, 起皮等现象，应刚好翻开处理，在两个工程段接头处采纳对接形式，前一段拌和后留下58m不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压部分进行再拌合, 整平，与新铺段同时进行压实。严禁压路机等机械在已完成或正在碾压的灰土路段上掉头或急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。8, 养生石灰水泥土碾压完成后第二天或第三天起先养生，一般运用洒水车洒水养生，使灰土表面保湿养生7d。养生期内勿使灰土过湿，更不能忽干忽湿。肯定要限制好交通。如灰土的压实度, 平整度

23、等指标合格后，上层结构能立刻施工时，可不进行养生。但是，必需保证灰土有合格的强度，在进行上层作业时要实行措施保证不破坏灰土表面。在养生期间未采纳覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。四, 水泥稳定碎石基层施工施工工艺流程如下：打算下承层施工放样场拌设备拌和运输摊铺机摊铺压路机碾压检验接缝处理养生所用材料如下：水泥：采纳硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥，水泥标号部应低于级，通过对进场前的取样试验，其强度, 安定性及初凝时间均应符合施工规范要求。 碎石：最大粒径不大于30mm，各项试验指标均应满意规范及设计要求。 砂：采纳山东大砂。 水：选用饮用水。 施工前应按配比做标准击实试验。1, 拌和

24、与运输：采纳500t/h拌和机拌和，用15t运行车进行运输，依据现场实际状况和运距（最大运距1.5km）投入运行车辆。2, 摊铺：摊铺机的摊铺速度限制在24m/分钟，摊铺厚度限制在24cm。摊铺机按24cm摊铺厚度就位，摊铺起先后马上用水准仪检测高程，用3m直尺检测平整度，合格后可进行大面积摊铺否则从新调机至合格为止。摊铺过成中，测量及检验人员每隔510m检验高程和平整度，保证摊铺机始终在高程和平整度合格的状态下摊铺。在摊铺机后面设专人刚好铲除粗级料“窝”补以新的集料。3, 碾压：用双钢轮振动压路机紧跟混合料摊铺面进行微振碾压两遍，用单钢轮压路机强振碾压四遍，然后用三钢轮碾压两遍。此时试验人员

25、马上进行压实度试验，压实度合格后马上用胶轮压路机进行收面碾压，如不合格应接着碾压直至合格为止并记录碾压遍数。胶轮压路机在碾压过程中质检人员用3m直尺检测平整度，平整度不合格之处用胶轮压路机接着进行碾压直至合格为止。拌和摊铺碾压必需在水泥初凝前完成。碾压应由路肩向路中全宽进行碾压，振动压路机错1/2轴碾压，三轮压路机错1/3轴碾压。碾压速度限制在1.51.7Km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。在碾压过程中表面保持潮湿，如有风干现象，则刚好补水水泥浆，使其表面潮湿，严禁泼水和洒水，以免冲掉水泥浆。碾压作业段为50m，如有摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包, 拥坎，用铁夯人工夯

26、除, 整平。同时快速检测压实度，压实度不足尽快补压。4, 横缝的处理：（1）摊铺过程中中间不中断，如故中断2小时以上，则设置横向施工接缝，摊铺机驶离混合料末端。人工将端部切齐，紧靠放置两根与压实厚度相同的方木，外侧用碎石回填2-3m拦住方木，并将混合料压实。重新接摊铺混合料时，除去方木和碎石并清理干净，接着摊铺，假如未按上法处理，则将未压实的混合料铲除，将压实质量符合要求的末端切立茬后接着摊铺，接茬第二天接着摊铺在立茬表面图涂一层水泥浆以利结合，上下层接茬不在同一位置，相错不小于1m。纵向接缝：在前一幅摊铺时，在靠近中心的一侧用方木做支撑，在下一幅的摊铺之前拆除方木，洒水泥浆结合。（2）假如中

27、断2小时以上，将摊铺机旁边及其下面未经压实的混合料铲除，并将压实且高程, 平整度符合要求的末端挖成垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。5, 养生（1）每一段施工完毕后马上进行养生，养生采纳土工布覆盖并洒水养生，养生期为7天。（2)养生期间除洒水车以外禁止重型车辆通行。平安和文明施工：施工前提前对机械进行检修，保证机械不带故障作业，尤其是机械的制动转向系统，不能心存侥幸。在机械作业施工时，应当有专人指挥，尤其靠近外侧边缘和倒车时，应当减速并听从指挥。施工前组织对现场施工人员进行平安教化，远离机械，对大的石头块和土块集中由机械清运，不能顺边坡滚下，以免出现意外。五, 沥青砼路面材料a.集料应为按

28、要求尺寸轧碎的坚实, 强韧, 耐久的石料。全部材料必需干净，不得含有泥土, 有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形态。扁平瘦长颗粒（长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料）含量不大于15%。94进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。94标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28%；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25%。94标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95%以上；按JTJ05293最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工

29、程式师批准。e.筛孔（2mm）筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95%以上（按重量计）。f.当按适当比例同其他必需的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定级配要求。a.细集料应为干净, 坚韧, 表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满意粗集料中（1）（5）的要求。假如运用自然砂时，其颗粒应坚实, 干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。b.通过2筛孔的混合集料部分应是自然砂或用相宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必需的集料, 填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。a.应采纳石粉做矿粉，矿粉要干燥, 疏松，含水量

30、不大于1%，并不得含有泥土, 杂质和结块颗粒。通过0.075筛孔的细颗粒含量不得小于80%。b.如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。93和JTJ05293标准所确定的塑料性指数不得大于2。a.要求质地匀称, 无水份，当加热到170时不起泡沫。b.每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，说明装运数量, 装运日期, 定货数量, 规定的试验结果。c.沥青运用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。试验路面在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证明拌和, 摊铺和压

31、实设备的效率和施工方法, 施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理工程师审查批准后实施。混合料的拌和A.粗, 细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验。并应经监理工程师批准。B.拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料, 矿粉和沥青都必需分别按要求的协作比进行配料。170范围内，石料加热温度应在140170范围内，混合料的出厂温度就在145165范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130。D.全部过度加热的混合料，或已经炭化, 起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必需是匀称的，集料的全部颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点, 离析和

32、结块现象，否则不得用于本工程。E.在材料的规格或协作比发生变更时，都就依据室内试验资料进行试拌，试拌时必需抽样检查混合料的沥青含量, 级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。F.为增加沥青砼面层的低温抗裂性, 高温稳定性及耐久性，提高路面的运用寿命，设计在细粒式沥青砼面层中掺加沥青砼聚酯纤维加强筋，混合料的运输A.应采纳干净的自卸槽斗车辆运输混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚实。B.已经离析或结成不能压碎的硬壳, 团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度中被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。C

33、.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和牢靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。混合料的摊铺A.在铺筑混合料之前，必需对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必需将基层清理干净，并喷洒粘层油。B.面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的全部松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，许车辆行驶。C.摊铺前应在全部接触面上匀称地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青）。涂刷时不得污染四周的非涂刷区，或实行履盖

34、措施防止污染。D.运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并马上进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连绵不断工作的吞吐实力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。假如发生短暂性断料，则摊铺机尚应接着保持运转。E.摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推动，侧模应顺线形和高程坚固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受压路机在热料上产生的侧压力。这些侧模应在原位始终保留到全部压实工作结束。F.摊铺机的行驶速度和操作方法应刚好调整，以保证混合料平整而匀称地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕, 断层和离析。G.采纳全幅路面摊铺，以避开纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采纳两台以上摊铺机时，应以梯形交织排列方式连

35、续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠35cm。H.在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15 cm的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带起先碾压，不得留有缝迹。I.对外形不规则路面厚度不同, 空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采纳人工铺筑混合料。时，都不得摊铺混合料。K.面层铺筑前将各类检查井上升到设计路面标高。L.为了削减反射裂缝的影响，沥青混凝土面层底部铺设玻纤网土工格栅一道，技术要求：抗拉强度50KN/m，最大负荷延长率3%，网孔尺寸为其上铺筑沥青材料最大

36、粒径的0.51.0倍；土工材料质量及施工方法均应满意马路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T01998）中的要求。压料A.在混合料完成摊铺和刮平后应马上对路面进行检查，对不规则之处应刚好用人工进行调整，随后进行充分, 匀称地压实。B.压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。C.压实应分成初压, 复压和终压。压路机应以匀称速度行驶。D.初压应采纳钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采纳串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采纳光

37、面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。E.碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120，复压不得低于90，终压完成时的得低于70。F.碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速匀称地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。G.在碾压期间，压路机不得中途停留, 转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。的已经压过的混合料上。同时应实行有效措施，防止油料, 润滑脂, 汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。I.在压实时，如接缝处（包括纵缝, 横缝或因其他缘由而形成

38、的施工缝）的混合温度已不能, 满意压实要求，应采纳加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必需垂直切割混合料并重新铺筑，马上共同碾压到无缝迹为止。J.在沿着立缘石, 平缘石或压路机不到的其他地方，应采纳热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。接缝A.铺筑工作的支配应使纵横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。B.纵向接缝应采纳一种自动限制接缝机装置，以限制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间牢靠的结合。纵向接缝应当是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。C.在

39、纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面马上用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。D.纵向接缝应设置在通告车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为2030cm。E.当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天复原工作时，就应做一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直碾压成良好的边棱。六, 路缘石安装施工方案购置成品路缘石，汽车运输，人工安砌。砌筑用砂浆用搅拌机现场拌合，翻斗车运输。路缘石安砌（1）清理基层，对路面施工中损坏的部分进行修补。（2）对整个路段测量放线，找

40、出水泥稳定碎石基层的边线及标高，并设置标桩用红漆做好标记。（3）进行放线对施工时路面侵入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。（4）购买的路缘石必需有试验报告单及出厂合格证，必需满意设计及规范的要求。（5）用汽车将路缘石运到施工现场，卸车时沿路摆放以削减安装时倒运。（6）路缘石采纳人工砌筑，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅.标高精确。在铺设水泥砂浆时，要保证灰浆饱满无空洞。（7）砂浆采纳砂浆搅拌机拌制，翻斗车运输至施工现场，随拌随用，已初凝的砂浆不再运用。七, 人行道步道石铺砌方法人行道是城市道路工程的重要组成部分，花岗岩步道石铺砌质量的好坏，不仅干脆影响路容，也影响着道路的运用功能，结合

41、我公司在铺砌花岗岩步道石施工过程中常常出现的问题和彩砖人行道的质量通病，特地制定以下施工方法。1, 花岗岩步道石人行道施工前必需对操作人员进行书面技术交底，明确图纸, 规范, 标准要求及正确的施工方法。2, 测量放样，步道中线（或边线）上，每隔510m安设一块方砖做限制点，以驾驭高程及方向；每一工作面应至少定出一条横线和两条纵线，分别限制人行道的纵, 横缝和高程，纵横二条线必需垂直且每铺40m左右，应校正一次纵, 横线的直角关系，纵线分别位于人行道内, 外边缘，线长每10m左右必需校正一次高程。3, 人行道花岗岩步道石装卸：装运时要留意强度和外观质量，要求颜色一样，无裂缝, 不缺棱角。轻轻装卸

42、以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量削减搬运。4, 铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之潮湿，然后铺筑砂浆，1:3水泥砂浆配料要精确，粗砂要过筛，和易性要好，按虚高用刮板找平。铺砂浆应随砌块同时进行。5, 铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板石，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。6, 铺砌时，道石要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必需按设计要求花样摆放砖块,铺平, 安放稳固。7, 在铺砌过程中，班组设特地人员不断地检查缝距, 缝的直顺度, 宽窄匀称度以及道板的平整度，

43、发觉有不平整的块，刚好进行更换。8, 每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整齐。9, 铺块铺砌留意以下几点：（1）要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。（2）要依据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要精确。（3）单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。（4）铺砌道板与道牙顶面连接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。（5）路缘石安装要留意限制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。（6）盲道：铺筑方法同上。盲道应连续铺设，遇

44、路口断开，盲道起点及转弯处设提示盲道，盲道位置不得有线杆, 拉线, 树木等障碍物。八, 排水管道施工1, 测量放线（1） 组织测量技术人员依据供应的测量限制点进行复测，复核无误后建立工程测量限制网，对工程进行点面相结合的测量限制。（2）进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准点作为整个工程的限制点。每次测量均要闭合，严格限制闭合误差。（3）井面标高应平路面。2, 沟槽开挖（1）沟槽开挖前应要求各有关管线部门供应地下管线状况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发觉管线位置后应做好清晰的标记以爱护好地下管线。（2）施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不

45、被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。（3）依据管径进行放坡开挖。开挖时用挖掘机进行，人工协作。沟槽开挖土方调至填方区填土，余土用自卸式汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面, 开挖的次序和堆土的位置由现场施工员具体交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应常常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动, 破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高2030cm后改用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业，分段

46、开挖，每段10m20m，以防止土方塌方出现平安事故。3, 基础施工（1）雨水口连接管为管径300的钢筋混凝土管（承插口），橡胶圈连接，坡度为1%，坡向干管，基础为150度中砂基础。（2）雨水口雨水篦子应低于四周路面2至3cm。道路施工时还应坡向就近的雨水口篦子。操作工艺4, 管道安装（1）下管前，要清理管坑内杂物，基础要清洁干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。（2）下管时应将管道排好，然后对线校正，严格限制中线和标高，对中方法采纳中心线法和边线法（3）管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。5, 质量标准a.管道安装时，表面必需顺直，接口平顺，符合设计流水

47、位高程。b.管底不得倒流水，缝宽应匀称，管道内不得有泥土, 砖石, 砂浆, 木块等杂物。管材不得有裂缝, 破损。6, 检查井, 沉泥井的砌筑（1）砌筑各种井前必需将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员驾驭。（2）砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，砌一皮砖必需检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，必需避开上下层砖对缝。（3）质量标准a.井底, 井面的标高要精确，井身尺寸要符合设计要求，挂中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必需灰缝饱满, 平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓, 裂缝等现象。砌砖砂浆强度应满意设计要求。序号项目允许偏差(mm)

48、检验频率检验方法范围点数1井身尺寸长, 宽20每座2用尺量，长, 宽各计一点直径20每座2用尺量2井盖高种非路面20每座1用水准仪测量路面每座1用水准仪测量3井底高程D1000mm10每座1用水准仪测量D1000mm15井面, 井底高程误差超标，测量监控工作不严格；排水井, 进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不匀称，砖层不符, 进水口与路面高程不匹配，未严格按标准图集的要求施工；井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。回填（1）管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。（2）管坑两侧回填土至管顶上25cm处，回填时两则同时进行，以防管道位移。（3）回填时

49、，槽内应无积水，不得回填淤泥, 腐植土及有机物质。回填土不得夹有大块砖石，大块土必需敲碎至10cm以下方可用于回填。（4）沟槽回填依次，应按沟槽排水方进行，虚铺层厚25cm。（5）回填压实标准及检验方法。第四章 质量管理体系与措施本工程的质量目标为：确保工程质量100%达到合格等级，为了达到这一预定目标，因此，除本工程被列为公司主要的重点工程，由公司主要领导挂帅，集中全公司最优秀的工程技术管理人员组织强有力的施工组织管理体系，以及选派施工管理阅历丰富, 工作责任性很强，对外关系协调, 亲密, 融洽的项目经理担当本工程项目经理外，关键在于在整个施工全过程中自始至终严格要求, 严格操作, 严格管理

50、，特殊是严格贯彻执行公司ISO9002质量管理体系，从原材料的取样, 选购, 储运, 各道工序的施工, 检查, 验收, 各分包工程的亲密协作协调直至产品的爱护, 竣工交付运用为止，使各类材料和每道工序都处在严格的受控状态，并特殊抓好道路主体结构质量, 地埋管工程的安装质量, 农用井工程的质量等关键工程的施工，具体管理如下：一, 现场质量管理及保证措施现场运用的测量等各种计量器具必需送专业单位鉴定，经检验合格后才能运用，并标识清晰。现场配备测量员, 计量员, 试验员，由项目工程师统一领导检验, 测量和试验设备限制工作流程图（见下页） 开 始 选 择 运用前校准 修理检定 合格否 合格否 使 用

51、报 废 Y 周检合格否 N 结 束二, 确保工程质量达到优良工程的具体保障保证措施1, 建立质量管理的专职机构实行全面质量管理，成立TQC领导小组 。依据质量总目标和质量体系，在项目经理部设专职质安科，负责质量支配执行状况和综合统计考核工作。在总负责人的领导下，结合工种具体状况，制定和阐明质量方针，规定质量目标和质量支配，普及质量管理教化，培训质量工作人员，协调各有关部门的质量活动，建立质量决策和反馈系统，保证质量体系有效地工作。具体见施工现场质量保证体系示意图。2, 坚持“三检制”等以下制度（1）坚持“初检, 复检, 终检”的三检制。（2）开工, 竣工报告制度；（3）隐藏工程验收制度，砌筑质

52、量报告制度；（4）严格协作比称量制度；（5）材料验收, 运用制度，料场质量限制报告制度；（6）质量, 平安技术交底制度，分区分层交接制度；（7）施工日志和资料签发制度；三, 施工过程质量检验制度1, 施工过程检查必需对每道工序按“三检制度”的程序进行，坚持班组自检，由施工员细致进行初检，质检员复检，技术负责人(总工)终检，认为合格后请监理工程师验收，并在验收单上签字，上一道工序不合格不得进行下一道工序的施工。2, 质检员检查中发觉问题应刚好通知施工员，并要其改正，如认为问题严峻可能造成重大质量事故时，有权通知现场施工员暂停施工，并上报项目经理和质检工程师，确定解决方法。3, 隐藏工程和关键部位

53、的验收检查应由监理人主持，设计单位和施工单位共同进行检查，确认合格后，会同有关人员共同签证。4, 每一道工序完工后，应由监理人和质监工程师会同有关人员进行质量等级评定。质量等级评定标准按部有关标准执行。5, 质检人员按工序, 部位尽量抓紧时间检查，对已完工工程尚未交工前应督促维护, 保养。四, 质量保证措施1, 组建现场项目经理部，配备一支综合实力强, 管理素养高的施工队伍来确保合格工程的实施。2, 精选施工用材，拒绝运用不合格或性能不稳定的材料。3, 科学设计，规范施工工艺，严格遵守施工工艺进行施工。4, 建立严格的技术交底制度，项目部负责编制技术交底送交公司审核补充后进行施工。现场施工员负

54、责向操作工人讲解，督促实施，对每一个分部分项工程或单一工程类别都必需具有详实, 科学的技术交底。技术交底不能简洁照搬国家施工规范，而应在满意国家规范要求的前提下，依据各分类项目的现场实际状况，制定出科学, 易操作的施工方案。5, 建立严格的验收制度，对每一个单项的每一道工艺都必需进现场施工管理人员验收合格签字后方可进行下一道工序的施工，并对隐藏部分做出详尽, 客观的记录。6, 公司保证在内部实行“三检”制，即每道工序操作施工队, 操作工人自检，然后由项目部施工管理人员复检，最终由公司质检部门进行抽检。7, 亲密协作现场甲方代表和监理公司代表对质量进行严格的监督和限制，坚决执行甲方及监理公司等部

55、门提出的合理技术指标，并协作对上述部门对各分项进行检查。8, 一些图纸上要求高或者需处理的特殊部位，应做明确指示，遇到新工艺，应出具具体的技术规范资料，并共同探讨确定施工方案。9, 留意施工人员技能和素养培训。上岗业务技能培训，从根本上提高质量管理水平和操作技能。10, 留意施工设备的维护, 更新，先进, 良好的机械设备性能是质量的根本保证，而娴熟驾驭设备性能则是达到高质量的重要途径。11, 常常组织进行技术沟通和学习，激励更新施工工艺, 施工技术，提高成品精度和成品和谐，克服长期存在的质量通病，使工程质量不断提高。12, 树立全面质量管理意识，对施工全过程的每一个环节都应有足够的重视，树立“

56、下一道工序就是用户”的观点，凡本工序的质量问题本工序解决，每一个工序对下一个工序都是一种“产品”。13, 全面质量管理还应留意好, 快, 省的结合，不仅重视工程质量本身，还要重视施工工期和成本，确保不造成奢侈。14, 留意经济效果, 生效效率, 工作效率，加强经济管理, 技术组织，全面提高工作质量。质量管理体系表项目经理质量管理领导组长： 王长胜 项目副经理质量领导副组长： 李留印技术质量负责人质量领导副组长： 刘凤学质检员(管网组)：李自军 质检员(道路组):谢士伟 施工员 王明预算员胡彬测量员 李杰技术员李旭明平安员梁东林机管员井留珍计量员王生材料员王斌资料员李爱青试验员薛斌 各专业班组

57、各专业班组第五章 平安管理体系及措施一, 确保平安保证体系1, 平安目标工程施工中，确保平安无事故。2, 平安体系的建立（1）建立平安领导小组，项目经理任组长，技术负责任副组长，各职能领导及各工长任组员。（2）设置专职平安员，负责具体平安管理事务，干脆向项目经理负责。（3）各职能部门及工段(班级)设兼职平安员，协作专职平安员的工作，主要处理本部门(工段, 班组)的日常平安事务。3, 平安措施（1）进场前进行平安生产培训凡进场施工的管理人员, 操作工人必需进行上岗前平安生产培训，规范平安生产操作规程，增加平安防范意识，对常规平安措施做到人人清晰相识，透彻理解，养成习惯，对特殊局部制定出科学, 完

58、善的防护方案，并对进场人员进行细致的讲解和示范。（2）签订平安责任书平安生产必需层层落实到个人，层层签订平安责任书，对平安生产进行平安责任捆绑管理，形成相互监督, 相互提示的群众平安意识，真正深化平安第一的生产原则。（3）设立平安网, 护栏, 围栏和警示标语在建筑物四周满拉平安网。在井口, 坑口等处设立围护栏杆，在各危急点处设立醒目警示标语，以防止人员跌落摔伤。（4）进入现场人员必需戴平安帽，以防高处坠落物伤人，严禁穿拖鞋或赤脚进入现场，以防被扎伤。（5）规范现场材料堆放，保质现场干净卫生，在主要通道口严禁堆放材料和施工设备, 施工工具，以防人员滑倒, 绊倒或被利器刺伤, 划伤。（6）严禁机械

59、设备超时, 超负荷运用，机械设备插孔端头必需带有插座，严禁干脆接通电源用裸线插入插座。（7）严禁非专业人员随意运用各种机械设备，机械设备必需专人负责，配置齐全有效的平安帽。（8）严禁施工人员在施工现场打闹, 游戏，防止意外事故发生。（9）严格规范平安施工用电。（10）留意防火。二, 确保平安体系的保证措施建立健全平安管理机制，它们的组成和主要职责如下：1, 公司平安工作领导小组。由公司主要负责人配若干小组成员组成的常设机构，主要职责是领导公司开展平安教化，贯彻宣扬各类法规，通知和上级部门的文件精神，制订各类管理条例，每周对各项目工程进行平安工作检查, 评比，处理有关较大的平安问题。2, 项目工

60、程平安管理小组。由项目负责人负责配若干组员（3-5名）组成。主要职责是负责进行对工人的平安技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工平安工作，每三天召开工程平安会议一次。制订具体的平安规程和违章处理措施，每周向公司平安领导小组汇报2次。3, 各专业班组设兼职平安员2名.主要是带领各班组细致操作,对每个工人耐性指导,发觉问题即时处理并刚好向工地平安管理小组汇报工作。4, 建立平安检查制度在施工过程中，除正常的平安检查外，公司每月检查一次，工程处每半月检查一次，项目部每周检查一次，发觉问题落实到人，限期整改，确保消退隐患。5, 平安教化制度依据公司的平安教化制度，加强宣扬教化，制订科学合理的施工方案