安庆大桥E标 施工组织设计文字说明

1、PAGE PAGE 109表1 施施工组织织设计的的文字说说明1. 设设备、人人员动员员周期和和设备、人员、材料运运到施工工现场的的方法为确保安安庆大桥桥E标工工程在工工期、质质量、安安全等方方面满足足业主要要求，我我局将组组建一个个精干高高效的“安庆大大桥E标标项目部部”，选派派高素质质的技术术人员和和具有丰丰富建桥桥施工经经验的工工人队伍伍进行该该工程施施工。并并调遣先先进的机机械设备备以满足足施工需需要。1.1 人员、设备动动员周期期人员动员员周期：3天设备动员员周期：7天1.2 人员、设备材材料进场场方式人员乘车车至现场场。其中：第第一批筹筹备人员员（包括括项目部部成员、主要技技术人员

2、员、试验验人员、测量人人员。）于20002年年10月月1日进进场。第第二批人人员（主主要是生生产人员员和部分分技术人人员）于于20002年110月110日前前进场。余下人人员按进进度计划划要求提提前7天天进场。2. 主主要工程程项目的的施工方方法2.1 工程概概况2.1.1 设设计标准准2.1.1.11 桥梁梁设计等等级：四四车道高高速公路路特大桥桥。2.1.1.22 设计计行车速速度：1100kkm/hh。2.1.1.33 桥面面宽度：桥面标标准宽度度26mm，中间间设2.0m宽宽中央分分隔带，具体布布置如下下：0.5m（护栏）+111.5mm（行车车道）+2m（中央分分隔带）+111.5m

3、m（行车车道）+0.55m（护护栏），全宽226m。2.1.1.44 桥面面纵坡：3%。2.1.1.55 桥面面横坡：非缓和和曲线段段2%。2.1.1.66 荷载载标准A. 车车辆荷载载等级：汽超-20级级、挂-1200B. 设设计风速速：桥位位区常年年主导风风向NEE方向，距地面面1.00m高度度处1000年一一遇100分钟平平均最大风速速为233.655m/ss，计入入地形系系数后设设计基准准风速为为33.58mm/s。C. 地地震烈度度：桥区区地震基基本烈度度6度，按按7度设防防。2.1.1.77 平面面线型：南岸漫漫滩引桥桥位于缓缓和曲线线段，其其余位于于直线段段，上部部构造箱箱梁用折

4、折线拟合合曲线。2.1.1.88 桥面面铺装：桥面铺铺装下层层为5ccm厚330号防防水混凝凝土。2.1.2 工程结结构型式式南引桥及及引道起起始桩号号：K221+1158.5-KK22+3088.16，其中：桥长8810.5m、引道长长3399.166m。2.1.2.11 南岸漫漫滩引桥桥A. 孔孔径布置置：南岸岸漫滩引引桥共计计一联，孔径布布置：8851m。B. 上上部结构构：采用用双幅，单幅一一联为单单箱单室室预应力力混凝土土折线形形变高度度斜腹板板连续箱箱梁，梁梁高2.8m，箱梁顶顶板宽112.775m，底板宽宽5.13m，箱梁梁顶、底底板厚度度均为00.500m，两两侧悬臂臂长均为为

5、2.885m，全桥仅仅在桥墩墩支点截截面处设设置端、中横梁梁，其中中中横梁梁宽1.5m，端梁宽宽1.44m及2.55m。桥桥面横坡坡由梁底底垫石变变高度使使梁体整整体旋转转而形成成。箱梁梁横断面面与梁高高均保持持不变，箱梁施施工缝横横桥向与与桥平曲曲线径向向相同，箱梁横横断面中中心线垂垂直于箱箱梁底板板C. 下下部结构构：主墩墩YR11-YRR7桥墩墩墩身采采用钢筋筋混凝土土花瓶式式实体墩墩，单排排桩基础础，每座座墩台22根直径径2m的钻钻孔灌注注桩（摩摩擦桩设设计）。2.1.2.22 南岸跨跨堤引桥桥A. 孔孔径布置置：466.255m+770m+46.25mm。B. 上上部结构构：采用用双

6、幅，单幅一一联为单单箱单室室预应力力混凝土土折线形形变高度度斜腹板板连续箱箱梁，箱箱梁顶板板宽122.755m，梁梁高在主主墩处44.055m、在在过渡墩墩及主跨跨跨中处处2.55m，箱箱梁底板板厚度和和梁高按按折线变变化，梁梁底板宽宽在主墩墩处4.05mm，在过过渡墩处处及主跨跨跨中处处5.338m，箱梁底底板宽度度按折线线变化。桥面横横坡由梁梁底垫石石变高度度使梁体体整体旋旋转而形形成。箱箱梁横断断面与梁梁高均保保持不变变，箱梁梁施工缝缝横桥向向与桥平平曲线径径向相同同，箱梁梁横断面面中心线线垂直于于箱梁底底板。C. 下下部结构构：主墩墩YR99、YRR10桥桥墩墩身身采用钢钢筋混凝凝土花

7、瓶瓶式实体体墩，基基础采用用群桩基基础，44根直径径2m的钻钻孔灌注注桩基础础。过渡渡墩YRR8、YYR111桥墩墩墩身采用用钢筋混混凝土花花瓶式实实体墩、单排桩桩基础，每座墩墩台2根直径径2m的钻钻孔灌注注桩（摩摩擦桩设设计）。2.1.2.33 南岸岸堤外引引桥A. 孔孔径布置置：南岸岸堤外引引桥共计计一联、孔径布布置：6640mm。B. 上上部结构构：采用用双幅，单幅一一联为单单箱单室室预应力力混凝土土等高度度斜腹板板连续箱箱梁，梁梁高2.5m，桥面面横坡由由梁度垫垫石变高高度使梁梁体整体体旋转而而形成。箱梁横横断面与与梁高均均保持不不变，箱箱梁施工工缝横桥桥向与桥桥平曲线线径向相相同，箱

8、箱梁横断断面中心心线垂直直于箱梁梁底板。C. 下下部结构构：主墩墩YR111-YYR166桥墩墩墩身采用用钢筋混混凝土花花瓶式实实体墩，单排桩桩基础，每座墩墩台2根直径径2m的钻钻孔灌注注桩（摩摩擦桩设设计）。YR117为桥桥台，桩桩基采用用1.55m钻孔孔灌注桩桩。2.1.2.4 南南引道本路段为为填方路路基、无无弃方，取土区区运距在在2kmm以内。路堤借借土填筑筑约4.7万m3，水泥泥稳定石石屑底基基层厚220cmm、约1.5万m2，水泥泥稳定碎碎石基层层厚300cm、约1.45万万m2。2.2 施工组组织及施施工方法法概述2.2.1 施施工组织织我局中标标后，将将在新组组建的“安庆大大桥

9、E标标项目部部”的直接接领导下下，将根根据实际际情况，把本工工程分成成若干工工段平行行作业，各工段段在项目目经理的的领导下下，由工工段长直直接负责责管理，具本如如下：引桥工段段一：K211+1558.55-K221+5566.5为南南漫滩引引桥，由由8跨51mm等高度度预应力力混凝土土连续梁梁组成；引桥工段段二：KK21+5666.5-K211+7229.000为南南跨堤引引桥，由由46.25mm+700m+446.225m的的变高度度预应力力混凝土土跨堤连连续梁组组成；引桥工段段三：KK21+7299.000-K221+9969.00为为南堤外外引桥，由6跨跨40mm等高度度预应力力混凝土土

10、连续梁梁组成；南引道工工段：K211+9669.000-K22+3088.160为南引引道，为为填土路路堤至本本标段终终点；拌和站工工段：配配备2台生产产能力为为50m3/h的混凝凝土拌和和站负责责供应各各工段所所需混凝凝土，配配备1台稳定定碎石拌拌和站负负责南引引道路面面基层混混和料的的供应。2.2.2 施施工总体体目标工程质量量：优良良施工工期期：177个月（20002年10月1日-20004年年2月29日）2.2.3 企业信信誉我局是国国家一级级施工企企业，中中标后我我方将立立即组建建高效精精干的项项目经理理部，调调集优秀秀的管理理和技术术人员、投入先先进的机机械设备备进场施施工。我单位

11、承承担过广广西南南南高速公公路、广广州机场场路、芜芜宣高速速公路、合安高高速公路路、合徐徐高速公公路等多多条高速速公路以以及江阴阴长江公公路大桥桥、湖北北荆沙长长江公路路大桥、武汉长长江三桥桥、军山山长江大大桥等特特大桥的的施工任任务，在在高速公公路及桥桥梁的建建设中集集累了相相当丰富富的施工工经验，所完成成的工程程均被评评为优良良工程、具有良良好的企企业信誉誉。正在在建设中中的润扬扬长江公公路大桥桥、安庆庆长江公公路大桥桥B标、广西水水南高速速公路等等国家重重点工程程，其施施工进度度和工程程质量均均获得了了业主肯肯定。在在此，我我们有能能力、有有信心圆圆满完成成该工程程的施工工任务，我们将将

12、以满腔腔热情投投入到“安庆大大桥E标标”工程程的施工工中，并并一如既既往地创创造优良良佳绩，为安徽徽人民做做贡献。2.2.4 施施工方法法概述2.2.4.1 南岸漫漫滩引桥桥（851m）施工工南岸漫滩滩引桥为为双幅、单幅一一联8跨跨（851m=4088m）、单箱单单室预应应力混凝凝土斜腹腹板等截截面连续续箱梁构构造，单单向预应应力体系系。所采采用的整整体式移移动模架架系统主主要由支支承托架架、主梁梁、横梁梁、工作作台车、外模系系统、操操作平台台等几部部分组成成。南岸漫滩滩引桥拟拟配置11套移动动模架，利用模模架逐跨跨现浇箱箱梁。开开工后先先利用枯枯水期完完成钻孔孔灌注桩桩及墩柱柱施工，并利用用

13、枯水期期安装好好上游侧侧的三角角托架（供移动动模架行行走使用用，施工工时先浇浇筑上游游侧单幅幅箱梁）。移动动模架在在横跨大大堤的支支架上拼拼装，模模架在堤堤顶位置置拼装完完成后空空载牵引引至YRR7、YYR8号号墩支承承托架上上，模架架就位、固定后后浇筑南南岸漫滩滩引桥YYR8-7跨，然后依依次逐跨跨向江侧侧推进。待上游游侧箱梁梁浇注完完成后，将移动动模架向向回牵引引至堤顶顶位置，分段拆拆除后移移至下游游桥幅，按同样样工艺施施工下游游侧箱梁梁。2.2.4.2 跨堤箱箱梁施工工跨堤桥配配备2对挂篮篮悬浇施施工，同同一联箱箱梁（单单幅）中中的2个个“T”构的悬悬浇梁段段同步进进行，上上、下游游两幅

14、箱箱梁周转转使用挂挂篮，箱箱梁施工工周期约约4个月月。在YR99、YRR10桥桥墩处，分别配配备1台台6300kN.m的塔塔吊，以以便于施施工作业业。0#、11#块采用用落地支支架现浇浇施工工工艺：支支架搭设设完成后后进行荷荷载预压压，以消消除支撑撑体系的的非弹性性变形，并测量量其弹性性变形值值，做为为设置底底模板预预拱度的的依据。0#、1#块施工工完成并并张拉锚锚固筋后后，在墩墩顶拼装装悬浇挂挂篮，并并对同一一“T”构上的的两个挂挂篮对称称预压处处理。边跨直线线段支架架现浇施施工：边边跨直线线段支架架采用钻钻孔灌注注桩为基基础，支支架搭设设完成后后按设计计要求进进行预压压。现浇浇直线段段长度

15、111.225m、一次次现浇成成型。箱梁“TT”构对称称悬浇至至合拢段段，将挂挂篮前移移就位（中跨合合拢时先先拆除一一侧挂篮篮），按按设计要要求在合合拢段设设置临时时劲性钢钢接杆，劲性钢钢接杆连连接完成成后按设设计要求求张拉部部分顶板板预应力力和底板板预应力力束，然然后解除除“T”构临时时锚固，选择合合适的温温度环境境进行合合拢段混混凝土的的浇注。当全部部预应力力钢绞线线束、预预应力筋筋张拉完完后，割割除临时时劲性钢钢接杆并并进行预预应力二二次张拉拉。卸除除合拢吊吊具完成成全桥施施工。2.2.4.3 南岸堤堤外引桥桥（640m）施工工南岸堤外外引桥为为双幅、共计一一联6跨跨（640m=240m

16、m），为为单箱单单室、梁梁高2.5m的预应应力混凝凝土斜腹腹板等截截面连续续梁，箱箱梁采用用单向预预应力体体系、波波纹管制制孔、OOVM锚锚固系统统。南大堤外外引桥位位于缓和和曲线段段，桥位位区多为为农舍，拟采用用满堂脚脚手架单单幅逐跨跨现浇施施工。地基处理理：原地面经经整平、碾压后后，铺筑筑一层330cmm的道碴碴基层，经振动动碾压后后作为碗碗扣脚手手的持力力垫层。预压及同同步卸载载：碗扣扣式满堂堂支架现现浇施工工前需对对架体进进行预压压（“水体压压载法”），预预压荷载载为箱梁梁自重的的80%（约1.4吨/平方米米），并并在浇注注混凝土土过程中中同步卸卸载。2.2.4.4 引道路路堤施工工南

17、引道地地表范围围内为人人工填筑筑层：浅浅棕黄色色粉质轻轻亚粘土土，呈可可塑状、含少量量根系。K211+9885-K222+0550右侧侧路基部部位有一一水塘，部分新新路堤与与老路基基重合。为了充分分发挥机机械设备备的施工工效率、便于组组织管理理，拟将将路基施施工分成成两个施施工作业业区，即即：环岛岛作业区区、直线线段作业业区。水泥稳定定石屑底底基层、水泥稳稳定碎石石基层均均采用摊摊铺机摊摊铺。2.3 主要项项目施工工方法2.3.1 施施工测量量根据地形形、地貌貌和标高高，采用用全站仪仪、经纬纬仪、水水准仪进进行原始始和最终终测量，详细记记录、成成图，所所有数据据均输入入计算机机备查、校核，仪器

18、在在使用前前进行检检验和校校正。2.3.1.1 导线、水准网网点的复复核验收收根据技术术规范的的要求，对业主主提供的的导线点点和水准准点，以以相应等等级精度度进行复复核和加加密，并并在规定定时间内内及时向向监理工工程师提提供成果果，报送送监理工工程师审审批。2.3.1.22 测量量控制 A. 平面面控制网网路线测量量以中线线桩控制制为主，边线桩桩控制为为辅，并并选定路路线的转转角点、转折角角、曲线线或缓和和曲线特特性点，中桩点点和加密密点作为为施工平平面控制制网，并并在路线线相应位位置设置置后视点点。B. 水水准控制制网水准控制制网，除除业主提提供的水水准网点点外，另另设置相相同等级级精度的的

19、闭合施施工水准准路线。2.3.1.3 引桥测测量引桥施工工测量的的主要内内容包括括桩基施施工放样样，承台台、墩身身、箱梁梁及桥面面铺装的的施工放放样。A. 桩桩基根据设计计图计算算出每个个桩位的的具体参参数，用用极坐标标法放出出桩位中中心位置置，待护护筒埋设设完毕后后，用极极坐标法法在其上上面放出出中心十十字线，当钻机机定位后后用全站站仪测出出钻机转转盘的中中心位置置、转盘盘标高，最后用用水准仪仪抄平。承台用全站仪仪以极坐坐标法放放出承台台轮廓线线特征点点，模板板安装后后，对模模板顶口口进行测测量，直直至满足足设计要要求。由由水准仪仪进行承承台顶面面的高程程放样。墩身墩柱施工工时先在在已浇筑筑

20、承台（系梁）顶面放放出墩身身轮廓线线的特征征点，供供支设模模板用，再用全全站仪以以极坐标标法测出出模板顶顶面特征征点的三三维坐标标与理论论值相比比较，直直到满足足规范要要求。箱梁为保证箱箱梁整体体的线型型平顺（尤其是是跨堤引引桥箱梁梁采用挂挂篮悬浇浇工艺），施工工前按设设计要求求建立一一套完整整的测量量监控体体系，在在施工过过程中定定期复核核各特征征控制点点，并采采取有效效措施减减小累积积误差。2.3.1.44 引道道测量道路部分分施工放放样主要要包括路路基、底底基层、基层的的施工放放样以及及边坡及及排水工工程施工工等。路基填筑筑（或路路面基层层）施工工时根据据施工图图用极坐坐标法每每间隔11

21、0m放出线线路基中中线桩，并依此此放出路路基边线线，并用用水准仪仪抄出各各施工控控制点的的理论标标高作为为施工依依据。2.3.2 钻钻孔灌注注桩基础础施工本标段钻钻孔桩桩桩径分为为两种类类型：15000mmm、20000mmm，各联联桥钻孔孔桩数量量、桩径径及桩长长统计如如下：钻孔桩参参数表位 置桥墩编号号桩径(mm)桩长(mm)数量(根根)南漫滩引引桥YR1、YR22、YRR3、YR6、YR77YR44、YRR52.062各463各4南岸跨堤堤引桥YR8584YR9668YR100708YR111624南岸堤外外引桥YR122、YRR13、YR114、YYR155、YRR1662各4YR17

22、71.5608本施工区区域上部部覆盖层层为厚220-330m的含淤淤泥质亚亚粘土，桥位基基岩主要要为松散散的粉细细砂岩夹夹细砂岩岩，部分分桩下段段处在砂砂卵石中中约5-10米米深，施施工时着着重考虑虑护壁防防坍塌和和防止沉沉淀的施施工措施施。2.3.2.11施工工工艺流程程：见表5 主要要分项工工程施工工工艺框框图。2.3.2.22钻机选选型及主主要参数数为满足钻钻孔桩直直径、钻钻孔深度度以及施施工工期期的要求求，选配配2台GGPS-20型型钻机、8台KKP20000型钻机机投入施施工。按按每台钻钻机100天成桩桩1根计计，总计计80根根桩，可可在3个个月内完完成。所所选钻机机主要技技术指标标

23、如下表表:GPS-20型型钻机最大成孔孔直径（cm）最大成孔孔深度（m）最大扭矩矩（KNNm）功率（KKW）出碴方式式200803037正、反循循环KP20000型型钻机最大成孔孔直径（cm）最大成孔孔深度（m）最大扭矩矩（KNNm）功率（KKW）出碴方式式200-300010043.8845正、反循循环2.3.2.33成孔施施工A. 钢钢护筒的的制作钢护筒直直径选择择比设计计桩径大大30ccm，直直径为18000的护筒筒采用壁壁厚为8mmm的钢板板卷制加加工，直直径为23000mm的的护筒采采用壁厚厚为12mmm的钢钢板卷制制加工。护筒顶顶口及底底口的330cm范围围内增设设一道钢钢板加劲劲

24、箍。钢护筒的的长度根根据地质质资料确确定，以以保证孔孔口不坍坍塌、不不使地表表水进入入孔内，并保证证钻孔内内泥浆面面高程为为原则。本标段段钻孔均均按陆上上施工考考虑，护护筒长度度约2-4m。B. 钢钢护筒的的沉放钢护筒采采用1550t振动锤锤激振下下沉。首首先，利利用全站站仪在地地面上放放出桩位位中心点点，再由由人工按按圆弧线线开挖至至设计深深度后，将基面面整平压压实，由由吊车将将钢护筒筒安放在在挖孔内内，用两两台经纬纬仪利用用前方交交会法对对钢护筒筒进行定定位和调调整垂直直度，回回填粘土土并夯实实后架设设钻机。钢护筒筒的埋设设精度按按规范范要求求执行。C. 钻钻机就位位在钻机就就位前，先要铺

25、铺垫好道道木。为为防止不不均匀沉沉降，道道木采取取密排布布置。钻钻机在孔孔位附近近拼装后后由555t履带带吊吊装装就位。D. 泥泥浆循环环系统及及泥浆制制备a. 泥泥浆循环环系统泥浆循环环工艺：钢护筒筒泥浆池池旋流器器除砂返回钢钢护筒。沿桥轴线线将泥浆浆池设在在两个墩墩位的中中间（南南岸漫滩滩引桥施施工时，泥浆池池设在桥桥轴线一一侧，以以不影响响满堂支支架搭设设为宜），每相相邻两个个墩位共共用一个个泥浆池池。泥浆浆池采用用袋装土土砌筑、挖掘机机清理。清理出出的钻碴碴，利用用自卸车车运往业业主指定定地点弃弃碴。泥泥浆池与与护筒之之间通过过泥浆沟沟连通，泥浆沟沟过水断断面面积积不小于于0.4m2。

26、废弃泥泥浆经处处理后方方可排放放。施工完毕毕将泥浆浆池中的的泥浆清清除干净净，并回回填至原原地面高高程。b. 泥泥浆制备备成孔时为为防止发发生扩孔孔、塌孔孔、保持持孔壁稳稳定，拟拟使用聚聚丙烯酰酰胺（高高聚凝剂剂）泥浆浆，具体体操作如如下：原浆制作作材料：将膨润润土、纯纯碱及水水制成原原浆；按按比例将将PAMM、烧碱碱及水加加入搅拌拌筒内搅搅拌而成成，放置置一定时时间后待待用；PPAM泥泥浆制备备：在原浆浆中加入入一定比比例的水水解PAAM使两两者充分分混合即即可，PPAM用用量根据据实际测测试的泥泥浆技术术指标而而定，一一般情况况下，每每立方米米原浆中中加入水水解PAAM200300kg。P

27、AMM泥浆具具有良好好的絮凝凝作用。因此，泥浆失失水量小小，泥皮皮致密，护壁效效果好。泥浆参数数相对密度度(g/ccm3)粘度(s)静切力(Pa)含砂量(%)胶体率(%)失水率(ml/30mmin)PH值泥皮厚(mm)1.0661.110182281.02.552952081003E. 钻钻进作业业钻机吊放放就位、调整并并固定后后即可开开始钻孔孔作业。钻进时时要注意意以下问问题：a. 钻钻进过程程中注意意孔内补补充泥浆浆，维持持护筒内内泥浆水水头高度度。一般般在钻进进过程中中应保持持泥浆面面高度高高于地下下水位11.0-2.0m。b. 在在粘性土土层中钻钻进：在在该土层层中钻进进时，采采用中低

28、低转速、低钻压压钻进，适当控控制进尺尺及加强强扫孔，以防孔孔壁发生生缩径等等现象。在钻进进过程中中注意排排渣与进进尺速度度的匹配配情况；在砂层层中钻进进：在该该土层中中钻进时时，低转转速轻压压钻进，快速通通过，避避免在某某一孔段段反复抽抽吸造成成扩孔。c. 加加接钻杆杆时，停停止钻进进后，将将钻具提提离孔底底8-10ccm，维维持泥浆浆循环110分钟钟以上，以清除除孔底并并将管道道内的钻钻渣携出出排净，然后停停泵加接接钻杆。钻杆连连接螺栓栓应拧紧紧上牢，认真检检查密封封圈，以以防钻杆杆接头漏漏水漏气气，使反反循环无无法正常常工作。d. 钻钻孔过程程应连续续操作，不得中中途长时时间停止止。e.

29、详详细、真真实、准准确地填填写钻孔孔原始记记录，钻钻进中发发现异常常情况及及时上报报处理。 钻孔孔时还要要注意对对地层加加以观察察与地质质资料相相比较，如实际际地质资资料与设设计所用用的地质质资料不不符，要要及时报报设计单单位对桩桩基重新新验算作作相应的的设计变变更。F. 清清孔换浆浆钻孔至设设计深度度，经监监理工程程师验收收认可后后，开始始清孔。清孔时时将钻具具提离孔孔底100cm左左右，缓缓慢回转转钻具，以确保保将孔底底沉渣全全部清除除干净，清孔的的同时置置换孔内内泥浆，保证清清孔后泥泥浆的各各项性能能指标并并将含沙沙率降低低到2以下。当清孔符符合要求求之后即即可提钻钻。提钻钻时升降降钻具

30、应应平稳，尤其是是当钻头头处于护护筒底口口位置时时，须防防止钻头头钩挂护护筒底口口。2.3.2.44钢筋笼笼的制作作与安放放A. 钢钢筋笼制制作钢筋笼在在生产车车间的钢钢筋笼胎胎膜上分分节制作作，汽车车运至施施工现场场分节安安装。根根据桩长长和钢筋筋定尺长长度将钢钢筋笼分分为若干干个定尺尺段和一一个调节节段，再再把各节节钢筋笼笼在孔口口逐节连连接成整整体，钢钢筋主筋筋接长采采用直螺螺纹接头头。在钢钢筋笼上上每隔33m设置置一道钢钢筋笼胎胎膜。钢钢筋笼胎胎模由112mmm钢板和和型钢制制作，钢钢板切成成环形，内圆半半径与钢钢筋笼半半径相等等。在环环形内侧侧按钢筋筋笼主筋筋间距切切制半圆圆形切口口

31、。切口口半径同同钢筋笼笼主筋外外径。为检测灌灌注桩的的成桩质质量，在在钢筋笼笼上设置置通长的的超声波波检测管管。施工工时保持持声测管管顺直、连接可可靠、与与钢筋笼笼焊接固固定，并并将声测测管上、下端密密封，确确保混凝凝土浇筑筑后管道道畅通。声测管管道采用用573.55mm的的钢管制制作。声声测管采采用套管管法的方方式接长长。测管管布置采采用三管管布设，沿圆周周按照等等边三角角形排列列。B. 钢钢筋笼安安放每节钢筋筋笼制作作完毕，在钢筋筋笼每道道加劲箍箍上沿圆圆周方向向对称地地设置44块混凝凝土滚轮轮式垫块块，垫块块的直径径应与保保护层厚厚度相适适应，并并将垫块块挂牌编编号、做做好与主主筋对接接

32、标记。钢筋笼笼的存放放位置垫垫高设置置，保证证不受雨雨淋、以以防止锈锈蚀。a. 钢钢筋笼起起吊使用255t吊车安安放钢筋筋笼。钢钢筋笼入入孔时应应对准孔孔位轻放放，慢慢慢入孔；钢筋笼笼入孔后后，应徐徐徐下放放，不得得左右旋旋转。下下放遇阻阻时立即即停止下下放，查查明原因因并进行行处理后后方可继继续进行行，严禁禁猛起猛猛落强行行下笼。首节钢筋筋笼入孔孔接近护护筒口时时，在该该节最上上一道加加劲箍的的下方用用槽钢穿穿过，将将钢筋笼笼担在钢钢护筒两两侧的钢钢梁上（因钢护护筒较短短承载力力低，故故在钢护护筒边必必须放置置钢梁，用钢梁梁来承受受钢筋笼笼的重量量），吊吊下一节节钢筋笼笼至孔位位上方，使上、

33、下两节节钢筋笼笼主筋对对准并保保证上、下轴线线一致后后（挂锤锤球、十十字丝法法），将将第二节节钢筋笼笼主筋插插入第一一节钢筋筋笼的冷冷挤压套套筒内，依次挤挤压套筒筒连接主主筋。b. 钢钢筋笼接接长每节钢筋筋笼的主主筋两端端头均墩墩粗并加加工成螺螺纹，吊吊装钢筋筋笼之前前，先把把直螺纹纹套筒安安装到钢钢筋笼主主筋朝上上的一端端。接长长第二节节钢筋笼笼时，将将第二节节钢筋笼笼下端与与直螺纹纹套筒对对正后逐逐一螺旋旋连接。c. 钢钢筋笼固固定钢筋笼接接长到位位后，用用型钢将将钢筋笼笼临时固固定，以以防灌注注混凝土土时钢筋筋笼上浮浮。2.3.2.55 下放导导管及二二次清孔孔钢筋笼安安装结束束并清理理

34、现场后后，安装装混凝土土储料斗斗，导管管安装及及二次清清孔。导导管用8mmm的无缝缝钢管制制作。导导管内直直径2500mm。管节之之间采用用旋转丝丝扣连接接系统连连接。每每节导管管在第一一次使用用前均需需做水密密性检验验合格后后方能使使用。进进行水密密试验的的压力不不宜小于于2.00MPaa，历时时不小于于15分分钟，经经试验合合格导管管方可投投入使用用。根据孔深深配备所所需导管管，导管管底节长长度为66-8mm，下放放导管时时应准确确测量每每节导管管长度及及安装顺顺序，并并认真做做好记录录。导管管连接时时，接头头部位应应清洗干干净，密密封圈应应清洁无无损伤，并涂抹抹黄油。导管应应拧紧上上牢，

35、防防止灌注注过程出出现事故故。导管底口口距离孔孔底255-400cm，导管下下至孔底底后，应应根据孔孔底及平平台顶面面标高校校对导管管总长度度，如偏偏差较大大时必须须查明原原因进行行处理。清孔：导导管下放放完毕，重新测测量孔深深及孔底底沉渣厚厚度，如如孔底沉沉渣厚度度超过要要求，则则应利用用导管采采用气举举反循环环方式进进行二次次清孔，直至孔孔底沉渣渣厚度达达到要求求。2.3.2.66 水下混混凝土施施工A. 单单根钻孔孔桩水下下混凝土土的最大大方量按按桩径22米，桩桩长700米计算算，考虑虑1.22的充盈盈系数，混凝土土的最大大方量2270立立方米。综合考考虑全桥桥混凝土土浇注，设置两两座5

36、00m3搅拌站站，集中中进行混混凝土拌拌制，由由混凝土土输送车车输送混混凝土，拖式泵泵泵送灌灌注。两两座500m3/h搅拌拌站实际际浇注强强度按665m3/h计，2700立方米米混凝土土可在55小时内内浇注完完毕。B. 水水下混凝凝土所使使用的拌拌合料应应满足规规范有关关要求。混凝土土的配合合比、初初凝与终终凝时间间可通过过试验室室试验确确定，混混凝土的的强度等等级、混混凝土的的坍落度度和和易易性必须须满足水水下灌注注要求。混凝土配配合比的的基本要要求：强度：330MPPa；坍落度：18-22ccm粗骨料最最大直径径：440mmm；初凝时间间：不小小于8h。经计算桩桩径1.5米的的桩首批批混凝

37、土土方量为为4.88m3，桩径径2.00米的桩桩首批混混凝土方方量为66.8mm3，为保保证混凝凝土浇筑筑时首批批混凝土土的方量量，拟配配备2只7.5m33储料斗斗。水下混凝凝土灌注注采用常常规导管管提板压压球法灌灌注。C. 首首批混凝凝土浇筑筑a. 首首批混凝凝土浇筑筑时，先先将塑料料泡沫球球放入灌灌注导管管内。然然后将小小料斗底底口用提提板堵好好。必须须将7.5m33的大集集料斗集集满，方方可开灌灌。b. 待待大料斗斗混凝土土料集满满后，开开起大料料斗闸门门，使混混凝土流流向小料料斗。c. 当当小料斗斗内混凝凝土盈满满时，提提起提板板使混凝凝土压着着塑料泡泡沫球顺顺利通过过导管注注入孔内内

38、。在首首批混凝凝土开始始灌注后后，必须须保证混混凝土的的供料强强度，不不得使首首批混凝凝土间断断。当储储料斗中中的混凝凝土经导导管流入入钻孔后后，立即即观察泥泥浆液面面变化情情况：储储料斗内内混凝土土全部注注入导管管内后，如果泥泥浆面均均匀上升升且导管管内无集集水，说说明筑堆堆成功，则可进进行混凝凝土的正正常灌注注；如果果泥浆液液面升高高较少，说明无无法将混混凝土继继续灌入入导管；如果泥泥浆液面面升高又又降低，且导管管内可观观察到泥泥浆液面面与管外外平齐，说明首首批混凝凝土灌注注失败，泥浆发发生倒流流，则需需要立即即吸出混混凝土，然后重重新灌注注。D. 混混凝土面面上升高高度测量量混凝土面面测

39、量以以测锤多多点测量量为准，同时将将灌注的的混凝土土用量与与理论值值对照，若二者者误差较较大则找找出误差差原因，确定混混凝土灌灌注无误误后，再再继续进进行灌注注作业。拆除导导管前由由质检员员进行复复核，确确认无误误后方可可拆除导导管。混混凝土灌灌注过程程中，测测量时间间间隔不不大于220分钟钟，每次次测量都都要进行行记录。测锤用用薄板焊焊成一个个平底园园锥体，锤的重重量为334kkg，锤锤在正式式使用前前应在与与灌注桩桩配合比比相同的的混凝土土中进行行试验，以测锤锤沉入混混凝土面面以下220330cmm为宜，如大于于或小于于此值时时可对锤锤的比重重进行调调整，测测锤拴在在测绳上上，测绳绳在使用

40、用前要用用钢尺进进行校验验。D. 导导管拆除除根据施工工规范要要求及施施工经验验，拆除除导管由由埋管深深度和混混凝土埋埋管时间间来决定定，混凝凝土的埋埋管深度度宜控制制在26m之之间，同同时混凝凝土的埋埋管时间间应小于于2小时时，最大大不得大大于2.5小时时。导管管拆除时时应对导导管进行行记录，与下导导管时的的原记录录进行复复核，确确保导管管拆除无无误，导导管拆除除后要及及时清洗洗，以备备下次再再用。E. 混混凝土灌灌注标高高的确定定为了保证证桩头的的混凝土土质量。桩顶混混凝土多多浇700厘米，在混凝凝土终凝凝之前抽抽干护筒筒内泥浆浆人工开开凿桩头头，挖除除50厘厘米，余余下200厘米待待承台

41、施施工时再再凿除。在灌注注将近结结束时，应核对对混凝土土的灌入入数量，以确定定所测混混凝土的的灌注标标高是否否正确。F. 泥泥浆处理理在浇筑过过程中，流出的的泥浆用用泥浆泵泵抽到泥泥浆池集集存待用用。多余余的泥浆浆可用罐罐车运到到指定处处理地点点。在混凝土土的灌注注过程中中，根据据规范要要求制做做混凝土土试块，并随时时对混凝凝土的和和易性、坍落度度进行检检测，确确保混凝凝土的质质量。2.3.2.77钻孔桩桩质量检检测方法法及标准准A. 钻钻孔灌注注桩用超超声波法法逐桩进进行检测测，以判判定桩身身混凝土土的均匀匀性，并并按监理理工程师师的要求求以“钻芯取取样”的方式式抽查。测试时测测管内注注满水

42、作作为声耦耦合剂，两根管管内分别别放入发发射和接接受探头头，两探探头置于于同一水水平面，沿管提提升或下下降，提提升速度度一般为为2000mm/s,沿沿桩身一一定距离离采集一一次数据据，根据据所测结结果可以以对每两两根管之之间的混混凝土绘绘制声时时（声速速）深深度曲线线、波幅幅（衰减减）深深度曲线线和波形形畸变情情况，并并作为判判断桩身身混凝土土质量的的参考依依据。B. 钻钻孔取芯芯检测时时，检查查混凝土土质量及及沉碴厚厚度并制制取圆柱柱体试件件，测定定混凝土土强度。取样后后将取芯芯孔压注注水泥浆浆填实（水泥浆浆强度不不小于桩桩身强度度）。C. 浇浇筑混凝凝土时，按规范范要求留留置试件件并测定定

43、其7天天和288天强度度。2.3.3 承承台、系系梁施工工本标段承承台（系系梁）共共有三种种形式，见下页页。2.3.3.11承台施施工工艺艺流程见表55 主要要分项工工程施工工工艺框框图。2.3.3.22承台开开挖本标段承承台或系系梁均为为高于地地面的实实体混凝凝土结构构，承台台基坑采采用机械械方式开开挖，然然后利用用人工方方式进行行局部修修正。开开挖坡比比11。在在承台开开挖时，如坑内内有积水水，则要要采取排排水措施施。根据据现场的的地下水水情况和和土质情情况，拟拟采用明明排方式式进行。即在基基坑周围围挖出一一条排水水沟。水水全部通通过排水水沟集存存到集水水坑中，然后利利用潜水水泵将水水抽出

44、。如果地地质情况况异常，渗水量量过大，可增加加轻井点点降水。开挖、排水方方式见下下面的承承台基坑坑排水平平面示意意图及断断面示意意图。承台施工工前在基基坑底部部铺155cm碎碎石垫层层。在碎碎石垫层层上面铺铺10ccm厚CC10混混凝土，然后进进行桩头头处理。承台（系系梁）的的三种形形式（图图）：超高的桩桩头利用用风镐凿凿除，桩桩头凿除除至设计计标高、将桩顶顶清理干干净后再再绑扎承承台钢筋筋。2.3.3.33钢筋工工程承台钢筋筋，大于于28mmm的主主筋不能能采用对对焊的方方式接长长，绑扎扎时在现现场采用用CABBR钢筋筋等强直直螺纹连连接器接接长，其其它钢筋筋在后场场下料接接长时，采用对对焊

45、接长长。接长长工艺见见墩身施施工部分分。钢筋筋接头的的设置按按公路路桥涵施施工技术术规范（JTTJ0441-220000）的规规定执行行。在承台内内要预埋埋墩身主主筋，按按设计要要求预埋埋长度预预埋。为为了固定定悬空的的墩身主主筋，在在承台内内要用型型钢焊制制预埋主主筋平台台。预埋埋的墩身身主筋要要搭建临临时脚手手架固定定。另外外，在承承台顶面面上还要要预埋脚脚手架预预埋件、上构施施工的钢钢管支撑撑预埋件件（部分分承台）、墩身身施工模模板预埋埋件等。2.3.3.44模板工工程承台模板板采用组组合钢模模板拼装装而成。为了满满足模板板的整体体刚度要要求，在在组合模模板的水水平方向向及垂直直方向上上

46、加装双双槽钢背背肋，并并且在垂垂直方向向的背肋肋上加装装三层拉拉杆。拉拉杆间距距1200cm90ccm。拉拉杆采用用20mmm的圆圆钢加工工，将其其加工成成两端带带8-112cmm长的丝丝杆。为为增加模模板的稳稳定性，在组合合模板上上加设若若干根斜斜撑。模板的拼拼装应符符合现行行国家标标准组组合钢模模板技术术规范，各种种螺栓连连接件均均按国家家现行标标准执行行。2.3.3.55混凝土土工程A. 混混凝土配配合比a. 混混凝土外外加剂要要具有缓缓凝、早早强、减减水作用用。b. 为为了降低低混凝土土的水化化热，以以防止承承台混凝凝土产生生裂缝，可适量量掺入粉粉煤灰。c. 塌塌落度要要求：112-1

47、16cmm。d. 粗粗骨料粒粒径：55-400mm。混凝土采采用集中中搅拌，输送车车运输。为保证证混凝土土浇注质质量，混混凝土浇浇注时，采取分分层浇注注、分层层振捣的的方式进进行浇筑筑。混凝凝土浇筑筑分层厚厚度300cm，采用插插入式振振捣器进进行振捣捣。布料料方式采采用泵车车软管配配合串筒筒直接在在承台顶顶面进行行移动式式多点布布料。在在浇筑临临近结束束时，必必需将承承台表层层混凝土土砂浆清清除掉。这样可可减少承承台表面面的微裂裂缝。承承台顶面面混凝土土须进行行二次振振捣，浇浇注完成成后将与与墩身结结合面以以外的混混凝土顶顶面抹平平、压光光。B. 承承台混凝凝土养护护在承台混混凝土浇浇筑完毕

48、毕后，要要对承台台混凝土土进行不不少于77天的洒洒水养护护。每天天的洒水水次数以以能保持持承台混混凝土表表面处于于润湿状状态为度度。为了了便于承承台混凝凝土的养养护，在在拆模后后，应立立即将开开挖的基基坑填平平。如冬冬季施工工，承台台混凝土土浇注完完毕，喷喷洒HYY-1型型高分子子混凝土土养护剂剂养护，并在外外层覆盖盖塑料彩彩条布等等物加以以保温。2.3.4 墩墩柱施工工本标段下下部结构构YR11-YRR16墩墩身采用用花瓶式式桥墩。按设计计要求，墩身下下部为直直线段，上部为为渐变段段，均采采用400#混凝土土。墩身身施工采采用扣件件式脚手手架，脚脚手架采采用483.55mm电电焊钢管管沿墩身

49、身四周布布置，脚脚手架层层高1.8m。两墩间间设人行行爬梯，各作业业层铺设设脚手竹竹笆形成成施工通通道，外外挂安全全网。2.3.4.11墩身施施工工艺艺流程见表55 主要要分项工工程施工工工艺框框图。2.3.4.22钢筋工工程 A. 钢筋加加工墩身主筋筋在钢筋筋加工车车间进行行端螺纹纹加工，先将钢钢筋一端端装上连连接器,另一端端连接器器现场连连接，其其余钢筋筋均加工工成半成成品，分分类编号号堆放，按需运运至现场场。所有有连接器器均要加加装保护护盖。钢钢筋吊运运过程中中，对端端螺纹进进行保护护，严禁禁碰撞。加工钢筋筋的允许许偏差项 目允许偏差差（mmm）受力钢筋筋顺长度度方向加加工后全全长10弯

50、起钢筋筋各部分分尺寸20箍筋、螺螺旋筋各各部分尺尺寸5B. 钢钢筋接头头工艺墩身主筋筋如果是是直径在在16mmm440mmm之间的的HBRR3355、HBBR4000牌号号的带肋肋钢筋，则全部部采用CCABRR钢筋等等强直螺螺纹连接接器连接接，按公路桥桥涵施工工技术规规范（JTJJ0411-20000）的规定定同一断断面钢筋筋接头数数量不超超过断面面钢筋数数量的550%，必须错错开一定定的距离离。钢筋筋相邻接接头错开开距离不不小于335d。CABBR钢筋筋等强直直螺纹接接头连接接，执行行建设部部颁发的的墩粗粗直螺纹纹钢筋接接头（JJG/TT3055719999）验收标标准。主主筋采用用10.0

51、m定定尺。钢钢筋接头头的施工工工艺如如下：钢筋的清理除锈钢筋的端头切割、打磨处理钢筋端头墩粗钢筋端头套丝标线、检查套丝质量套筒拧紧与检查钢筋与套筒的对中、扶正a. 施施工准备备a-1. 根据据结构工工程的钢钢筋接头头数量及及施工进进度要求求，确定定钢筋套套丝机的的数量。a-2. 安装装钢筋套套丝机，并搭设设钢筋托托架及防防雨棚。a-3. 由钢钢筋连接接技术提提供单位位进行技技术交底底、技术术培训并并对考核核合格的的操作工工人发给给上岗证证，实行行持证上上岗作业业。a-4. 进行行钢筋接接头的工工艺检验验。在施施工现场场的同一一根钢筋筋上取样样，各作作三根660cmm长母材材和钢筋筋直螺纹纹接头

52、试试件。当当钢筋接接头的每每根试件件均达到到钢筋抗抗拉强度度标准值值，且大大于等于于0.995倍钢钢筋母材材实际抗抗拉强度度，即可可按“A”级接头头使用a-5. 检查查供货质质量。直直螺纹连连接套应应有产品品合格证证书，直直螺纹连连接套两两端有密密封盖，并有规规格标记记。b. 加加工接头头b-1. 钢筋筋应先调调直后再再下料，钢筋切切口应垂垂直于钢钢筋轴线线，不得得有马蹄蹄形或翘翘曲端头头，不允允许用气气割进行行钢筋下下料。b-2. 钢筋筋套丝。套丝工工人必须须持上岗岗证。套套丝过程程必须用用钢筋接接头提供供单位的的卡规或或环规逐逐个检查查钢筋套套丝质量量。要求求牙形饱饱满、无无裂纹、无乱牙牙

53、、秃牙牙缺陷，牙形与与牙形规规吻合，丝头小小端直径径在卡规规或环规规的允许许误差范范围内。b-3. 经检检查合格格的钢筋筋直螺纹纹丝头，应一头头戴上保保护帽，另一头头拧紧与与钢筋规规格相同同的连接接套，并并按规格格堆放整整齐，以以便质检检或监理理抽查。b-4. 抽检检钢筋直直螺纹丝丝头的加加工质量量。质检检和监理理人员用用钢筋套套丝工人人的牙形形规和卡卡规或环环性规对对各种规规格加工工批量随随机抽检检10，且不不少于110个，并作好好记录。如有一一个接头头不合格格，应对对该加工工批量全全数检查查。不合合格丝头头应重新新加工，并经再再次检验验合格后后方可使使用。b-5. 经检检验合格格的钢筋筋丝

54、头要要加以保保护，要要求一头头钢筋丝丝头拧紧紧同规格格的保护护帽，另另一头拧拧紧同规规格的连连接套。 c. 钢钢筋定位位、接长长、绑扎扎钢筋用汽汽车运至至施工现现场，利利用吊车车吊安就就位。主主筋利用用临时劲劲性骨架架上的定定位框精精密定位位，利用用CABBR钢筋筋等强直直螺纹连连接器逐逐根连接接主筋，然后绑绑扎箍筋筋、拉筋筋，安装装精度按按设计和和规范的的要求执执行。箍箍筋与主主筋用扎扎丝以梅梅花形式式绑扎。钢筋绑扎扎质量要要求检查项目目允许偏差差（mmm）受力钢筋筋间距两排以上上排距5同排梁10基础、墩墩台20箍筋、横横向水平平筋间距距20钢筋骨架架尺寸长10宽、高或或直径50弯起钢筋筋位

55、置20保护层厚厚度梁5基础、墩墩台10C. 临临时劲性性骨架及及钢筋连连接a. 临临时劲性性骨架a-1. 劲性骨骨架的加加工、制制作本墩柱劲劲性骨架架主要作作用是定定位、支支撑钢筋筋、临时时调整、固定模模板和测测量观测测。由于于本标段段墩柱结结构形式式为花瓶瓶式，劲劲性骨架架的设计计和安装装根据现现场情况况确定制制作方式式，要求求在墩柱柱曲线段段采用劲劲性骨架架用于钢钢筋和模模板的固固定和调调整。劲劲性骨架架单元体体采用型型钢，在在车间进进行分段段加工制制作，先先行制作作单件，现场吊吊装、接接高。为为保证劲劲性骨架架的加工工精度，需在专专用台座座上定型型靠模制制作，编编号堆放放。a-2. 劲性

56、骨骨架安装装劲性骨架架用汽车车运至现现场，吊吊车分片片吊装。吊装时时先用螺螺栓临时时固定，测量控控制精度度满足要要求后将将劲性骨骨架焊接接固定，待钢筋筋绑扎完完毕后，将临时时劲性骨骨架拆除除。b. 钢钢筋连接接b-1. 将连接接钢筋吊吊装就位位。b-2. 回收密密封盖和和保护帽帽。连接接前应检检查钢筋筋规格与与连接套套规格是是否一致致，确定定丝头无无损坏时时将带有有连接套套的一端端拧入待待连接钢钢筋。b-3. 钢筋接接头拧紧紧时应随随手用油油漆做好好标记，以备检检查，防防止漏拧拧。c. 非非主筋接接长可用用对焊或或搭接焊焊接头。根据钢钢筋表合合理配料料。对焊接头头要先清清除钢筋筋端部220cm

57、m范围内内的铁锈锈、污泥泥等，防防止夹渣渣和钢筋筋接触不不良引起起“打火”。钢筋筋端部有有弯曲应应调直或或切除，钢筋对对焊完毕毕，应对对所有接接头进行行外观检检查，并并作机械械性能试试验，质质量符合合国家施施工验收收标准。钢筋对对焊接头头外观检检查结果果应符合合下列要要求：c-1. 接头处处不得有有横向裂裂纹。c-2. 与电接接触处的的钢筋表表面，对对于、级钢筋筋不得有有明显的的烧伤。低温对对焊时，对于级钢筋筋不得有有明显的的烧伤。c-3. 接头处处轴线偏偏差不得得大于00.1倍倍钢筋直直径，且且不得大大于2mmm。当当有一个个接头不不合格时时，取双双倍接头头进行机机械性能能试验，如仍有有接头

58、不不合格，则本批批对焊接接头判定定为不合合格，须须切除重重新对焊焊。2.3.4.33模板工工程本标段墩墩身为花花瓶式结结构形式式，直线线段模板板采用44.0米米高定型型钢模，曲线段段部分模模板采用用5米高高大片定型型钢模；南岸堤堤外引桥桥桥台施施工时，采用特特制大块块钢模板板；模板板分段连连接和纵纵向连接接均采用用螺栓结结构形式式，夹缝缝之间塞塞不粘胶胶片垫止止缝。模模板均在在专业模模板厂制制作，制制作原则则以便于于拼装和和周转使使用为准准，南漫漫滩桥墩墩身（包包括承台台、墩柱柱）直线线段部分分配置44套钢模模，曲线线段部分分配置两两套钢模模板；南南岸堤外外引桥墩墩身直线线部分配配置3套套钢模

59、，曲线部部分配置置两套钢钢模；跨跨堤桥墩墩柱直线线部分各各配置一一套钢模模，曲线线部分共共配置11套钢模模。钢模板由由履带吊吊吊装。所有墩墩身模板板均利用用对拉螺螺杆固定定，螺杆杆安装时时外套PPVC套套管，拆拆除模板板后螺杆杆可周转转使用。曲线段段两侧外外翘部分分利用在在承台上上搭设的的整体支支架支撑撑。施工工时设置置地锚拉拉防风缆缆固定模模板，确确保安全全。采用用组合式式脚手架架。模板在使使用前，必须严严格检验验。钢模模板的制制作的质质量按照照公路路桥涵施施工技术术规范的规定定应满足足下表的的规定。钢模板质质量检验验允许误误差表项 目目允许偏差差（mmm）外形尺寸寸长和高0，-11肋高5

60、续续上表项 目目允许偏差差（mmm）面板端偏偏斜0.55连接配件件（螺栓栓、卡子子等）的的孔眼位位置孔中心与与板面间间距0.33板段中心心与板端端的间距距0，-00.5沿板长、宽方向向的孔0.66面板局部部不平1.0面板和板板侧挠度度1.00模板、支支架及拱拱架安装装允许偏偏差项 目目允许偏差差（mmm）模板标高高10模板内部部尺寸20轴线偏位位8模板相邻邻两板表表面高低低差2模板表面面平整5混凝土浇浇筑完成成，模板板拆除后后，应及及时对模模板平整整度以及及平面尺尺寸进行行校核，同时加加强模板板表面修修整，以以保证下下一次混混凝土的的外观质质量以及及墩身线线型。2.3.4.44混凝土土工程混凝