客舱安全带保护套设计文献综述

1、客舱安全带保护套设计文献综述导言随着航空业的急速发展，人们对飞机出行的需求也越来越大，航班旅客们对航班的舒适性要求也随之增高。除乘务员的服务以外，客舱配套设施和提供使用的产品也是提升航班舒适性的重要环节。考虑到我国航空公司配套设施的现状和各方面的需求，本文将设计一个提供给旅客使用的安全带保护套，以完善客舱配套产品的种类，来给旅客提供更舒适的乘机体验，通过现代民航大客流量的优势，也可以为航空公司带来一部分的经济效益，为提供广告的企业带来很可观的宣传效果。为了总结目前对航空器客舱安全组件产品的研究状况和相关设计 ,基于百度搜索和“中国知网”中的“中国期刊全文”、“中国博士学位论文全文”、“中国优秀

2、硕士学位论文全文”、“专利”四个数据库,以“民航客舱旅客安全”“广告牌设计”为检索词,以“主题”、“摘要”为检索项,以“精确”为匹配类型,时间跨度从1994年1月1日至2018年8月21日,搜索关于“航空客舱安全组件”的文献,进行载文量分析和综述研究,以有利于更好地进行研究分析。正文一、国外文献综述Ivan K. Ash , Ann L. Edwards, Bryan E. Porter对美国四个不同安全带使用法律的州进行究，通过研究评估学术成就，健康排名，经济繁荣，暴力犯罪率，政府效率，性别分布以及农村道路比例与这些州不同安全带法律下安全带的使用情况。结果表明，区域之间的文化，社会和人口特征

3、差异可能是解释安全带法律下各州安全带使用差异的重要因素。Yingyan Lou, Gaurav Mehta, Daniel S.Turner通过一个试点项目对美国阿拉巴马州的学生校车安全带使用情况进行 3 年的持续观察，对学生年龄、性别、座椅位置、行程时间、路程长短、安全带类型、系安全带持续时间等 15 个因素进行收集，最后选取其中的 11 个影响因素进行分析，通过分析得出了学生趋向于使用安全带的主要影响因素与学生的年龄和性别，学生家乡的县，学生的行程长度、时间，公共汽车辅助员的存在和参与度，以及公共汽车司机的参与水平有关。Ahmet Demirer, Mesut Durat, Can Has

4、 imolu在土耳其采用问卷调查的方式对驾驶人员的安全带使用情况与教育程度之间的关系进行了调查和分析，通过分析发现随着教育程度的增加，驾驶人员使用安全带的意识增加，安全带的使用率也更高。其中大学和高等教育毕业生使用安全带的比例分别为 68%和 81.6%，小学毕业生和高中毕业生使用安全带分别为 55.6%和 65.2%。Cunill，M.E.Gras，M.Planes.Oliveras，M.J.M.Sullman 等人针对荷兰的安全带使用率进行了调查与研究，研究发现高速公路汽车安全带使用率达 80%，而在城市中安全带使用率仅为 50%。分析安全带使用率减少的原因发现，城市通行车辆安全带使用率下

5、降的原因主要是系安全带不舒服，而且在城市道路对于风险的感知以及可能造成的事故严重程度的认识相比高速公路都要低许多。TAVAKOLI M 对在一辆中型轿车的后排座位上进行的第 50 百分位男性和第 5 百分位女性混合动力三级 ATD 进行研究。由于这个测试系列的主要目的是交叉比较座椅安全带的配置，因此前排座椅不包括在研究中，以避免不可控制的变量，如果允许与前排座椅接触的可能性会影响比较研究。实验设计被构造为具有和不具有预紧器和三种类型的限制器的全因子，每个 ATD 都使用渐进式负载限制器进行测试。此外，第 50 百分位男性会使用自适应负载限制器进行测试，第 5 百分位女性使用第二种渐进式负载限制

6、器进行测试。实验发现：现预张紧器是改善 ATD 值的可观因素，并且限载器在没有预张紧器的情况下具有更 大的积极效果，同时第 50 百位假人相比对第 5 百分位假人保护效果更加明显。 Paulo Morassi 及 Luciano Blinder 等人通过对于不同身体条件的假人模型在仿真环境下的差异性。研究结果显示:处于同一碰撞形式和基本模型参数下，假人的体型对仿真结果有着比较大的不同，第 5 百分位和第 50 百分位假人在研究的保护效果参数方面，头部伤值、颈部弯矩以及胸部压缩量为第 50 百分位假人表现较好，大腿压缩力是第 5 百分位偏好。 二、国内研究综述随着民航业旅客客流量的稳步提升，各类

7、先进的信息技术越来越多地进入寻常百姓的日常出行当中。2018年,是改革开放40周年,是中国广告恢复40周年的重要历史节点,也是我们回顾与思考中国广告业的重要时刻。通过航空器上的组件这一媒介来进行广告宣传是一项新颖以及创新的思路。巧妙利用现有环境传统的广告只是在画面效果上进行考虑，纯粹依赖画面的冲击力，而“借景”的商业广告，与周围的环境相结合，广告面积扩大了，自然冲击力也更强了。在各种“借景”的商业广告中，经过设计者精心考虑、巧妙策划，利用现有的环境，出色地完成“借景”的案例不在少数：如“牙齿保险”的广告，把人嘴巴的图形巧妙放置在保龄球馆的球道上，这个时候，白色的保龄球瓶被看做牙齿，整个球道上的

8、保龄球瓶参差不齐，有的多有的少，突然让人觉得牙齿保险非常有必要，构思非常巧妙。现有的环境，需要设计者细心地观察，再结合广告需要传达的信息，慎重筛选，最后确定。所以，大量的“借景”类广告，无一不是所需要传达的信息与环境之间完美的融合，此间融入了设计者缜密的思考，如某游乐场的广告，利用自动扶梯做“景”，把坐过山车人物的照片贴于扶梯上，自动扶梯在运行的过程，一层层梯由上至下逐步压缩，从下往上看坐过山车的情景就旋即出现在人们眼前。菲亚特公司在飞机上也大胆地做过“借景”广告，设计者别出心裁地把遮阳板利用起来，因为菲亚特此款汽车的卖点就是超大的天窗，广告语为“让我们尽情享受阳光”，飞机上遮阳板打开，正好窗

9、外是天空，汽车与遮阳板，这两者看似毫无关联的物体此刻完美地融合在一起，非常到位。精心营造特定环境合适、恰巧的环境是可遇不可求的，于是，为了做出令人印象深刻的“借景”广告，设计者们也会花费一定的精力创造一个合适的环境来专门满足广告信息的传达。这种情况下，如何最少成本地“造景”、最大程度地满足信息的准确传达，是衡量该广告优劣的重要标准。如某马克笔街边广告，马路边大多数地段都会设有黄线，表示 此段禁止停车，这位设计者就利用这条黄线做文章，在黄线的一端竖起该产品的模型，让受众认为这是马克笔所画出的颜色，因为这是黄线区域，也绝对不会有车停在前面遮住该广告，甚为巧妙。相比之下，有一幅剃须刀的广告就要逊色不

10、少，这里逊色并不是指其创意不好，利用被修整过的和未被修整过的草坪，结合制作出来的剃须刀的模型，营造出一个剃须刀刮出草坪的氛围。但是场面过大，巨大的草坪、巨大的模型，无一不为其增加成本。小巧精致的安全带保护套极大的放宽了条件，在不占用空间的情况下，更清晰更直观的像旅客呈现主题。我们利用先进的信息技术制造着铺天盖地的信息，我们在瞬间接收到四面八方的信息，又可以在瞬间将信息发送到四面八方。广告作为由可识别的出资人通过各种媒介进行的有关产品商品、服务和观点）的、有偿的、有组织的、综合的、劝服性的、非人员的信息传播活动。应更加适应社会科技浪潮所带来的撞击，当然视觉传达的方式不仅仅依赖技术的变革，更应注重

11、与观者心灵的沟通。近年间，“满足消费者的欲望与需求”已成为搭建沟通桥梁的工作者广告人的苦苦追寻，但实现的方法并不简单，也难做到科学准确。交互广告的出现，将三方（消费者、营销者和生产者）的参与过程加以适应性应用，“塑造消费者的喜好，同时也被消费者的喜好所塑造”，以此方式实现生产、技术、产品的更新。广告主不仅可以利用各种先进的信息技术来联系消费者，更可增多渠道使消费者进入了一个尼葛洛庞帝所说的“随选信息”的时代。这样的视传效果彻底改变了营销传播中营销商和消费者的关系：一种更融洽、更有亲和力的交流。而这样的交流方式必定会成为提高传播效果的原动力。互动广告比传统广告有许多优势，但如果运用不当则会产生负

12、面效果。在注重创意与趣味时，要切中宣传商品卖点的“要害”，不然就会无的放矢，使商品的宣传达不到预想的效果。互动广告要想长久保持对观者的吸引力和“个性”，就要注意保持创造的激情。人们习惯和熟悉这种形式之后，之前那种惊奇感便不复存在，其优势也会大大削弱。互动广告一改以往广告观者的被动接受，让观者主动参与其中，体现了现代广告对人的尊重。事实也证明，较之以往被“硬塞”的传统广告，人们更愿意见到这种能够参与其中并体会乐趣的广告形式。这种主动参与也使得广告传递信息的效果得以很好实现。可以预见，在媒介如此丰富且发展快速的当代，互动广告将会更加丰富多彩，至于是否会完全取代传统广告还有待时间来验证。不管怎样，互

13、动广告让广告模式从传达上升到互动沟通，体现了当今先进的社会理念以人为本。与此同时面向对21世纪数字化转型时期的这场及时雨，如今的视觉形象化不再是盲目地利用先进的信息技术，照搬传统的广告理论和方法，而是更加注重观者的互动性。最好的创意往往是最简约的创意，广告创意作品的主题越突出，内容越单纯，越容易被受众所接受。因为在信息爆炸的当今社会，消费大众常常被淹没在信息的海洋中，只有那些简约明快的广告才能引起他们的注意。因此在广告创意设计中要以“简约”为原则，集中诉求，突出主题，凝练信息，提升品质。1.诉求信息要简约。广告创意离不开诉求信息，但诉求信息必须遵循“简约”原则。很多广告诉求描述的产品信息过于周

14、详，功能亦过于多样，广告创意者费尽苦心，耍尽噱头，结果却得不到受众的认同，既影响了消费者对产品的核心认知，又导致广告资源的浪费。随着商品经济的迅猛发展，产品的同质化现象日趋严峻，广告创意作品日益多元化，要想在同一类别众多品牌中独当一面，诉求信息必须清晰、简约，让受众看过之后能够过目不忘，印象深刻。因此，广告创意要善于抓住产品中最有宣传价值的特性，挖掘出消费者感兴趣的核心点。譬如，绝对伏特加酒广告便是很好的例证，再简单不过的“绝对”诉求信息，却演绎出一大系列经典的广告作品，使绝对的品牌个性清晰简约，打动受众，魅力无穷。2.广告画面要简约。广告创意的传达与交流大都以视觉语言丰富、审美意识很强的画面

15、为表现形式，来自广告创意画面的视觉魅力是其他媒体形式所无法比拟的，正所谓“耳听为虚、眼见为实”，以视觉形象语言的画面，其覆盖面最为宽广、感染力亦最为强烈。在现实生活中，有数以万计的事物吸引着受众，特别是当今的信息时代，人们几乎无时无刻经受着信息的“轰炸”，作为以传播信息为主要功能的广告，总希望人们能多看一眼，留下印象。优秀广告画面创意的成功之处在于它具备较大的被注意值，而要获得较大的被注意值，其构成的画面应该是简约的，即元素单纯、主题明确、卖点清晰。强调简约的广告创意画面，重视单一的视觉形象，使用简单的概念和清晰的表现手法，其目的就是营造出强烈的视觉冲击力和吸引力，以此吸引受众的注意。曾获得1

16、997年戛纳国际广告节平面广告全场大奖的奔驰SKL“刹车痕”篇甚是简约有力：在街道上停了一辆惹目的奔驰SKL跑车，跑车刹车胎的痕迹清晰可见。这个没有标题的广告清晰地告诉消费者奔驰SKL的刹车制动性能极佳。倘若你罗列一大堆奔驰SKL的优势，则势必分散消费者的注意力，效果反而不好。曾获得1999年戛纳国际广告节平面广告金狮奖的帕玛拉特辣味番茄酱篇，画面以黑色为背景，一个倾倒的红色瓶口，红色的辣味番茄酱由里流出，恰似舌头的模样，广告画面所用的元素极少，但传达出来的辣味信息却清晰明了，充满震撼力，其“单纯化、清晰化、简约化”的画面，恰到好处地撞击着受众的心灵，让受众产生有效的回忆和强烈的情感体验。又比

17、如麦当劳的婴儿篇广告，画面是一婴儿在荡秋千，当秋千落下时，婴儿是欲哭的样子；当秋千升起时，婴儿出现笑的表情。最后出现谜底：原来秋千在高处时，婴儿可以透过窗子看到远处麦当劳的标志，而落下时看不到。这个广告的成功之处除了婴儿哭笑表情刻画逼真之外，就在于那清晰简约的表达方式，在简约创意中充满着智慧。这种新颖简约、精练易懂的画面很容易为受众所理解和接受。如果画面过于复杂，含义过于深奥，反而不易引起人们的注意，受众也不愿意在广告中花费过多的时间去体会和领悟其中的内涵。3.广告言词要简约。一则好的广告需要有好的言词来支撑，好的广告言词能充分传递广告信息，引起受众的关注，因此广告言词的品质在很大程度上决定着

18、广告的品质。近年来，随着媒体的多元化和生活节奏的加快，人们普遍无暇研读篇幅冗长的广告文案，要想使广告在信息传播过度的现实社会中脱颖而出，简约精练、通俗生动的广告言词往往更易为受众所接受，而那些词不达意、晦涩难懂、含义模糊、不知所云的广告言词，将难以引起受众的注意和好感。简约精练、易懂易记、亲切感人、直指人心、便于传诵的广告语言，能充分反映商品的个性和企业的品质，给消费者留下美好深刻的印象，能让受众以轻松、快捷的方式直接领悟广告主旨和相关信息。因此，广告言词要力求简约精练，在创意过程中要充分利用有限的词语表述出更多的广告信息。根据国外广告心理学家研究，少于6个字的广告标题，读者识记率为34%，而

19、多于6个字的则只有10%的识记率。一般认为广告标题的字数应该在612个字之间比较合适，这样能达到简约明快、一目了然的目的。简约而有魅力的广告言词是企业的无形资产，乃至可以创造商业奇迹。航空旅客安全带的重要性航空旅客安全带虽然只是装在航空座椅骨架上的一条不起眼的带子，但你可不要小看了它，认为它像我们的腰带一样，想怎样使用就怎样使用，系紧点儿、系松点儿都不要紧，甚至不喜欢用就不用。其实不然，这一条小小的带子，在飞机飞行中或起降过程中，起着约束你的身体、确保人身安全的大作用。特别是紧急着陆的情况下，它可以保住你的生命。小小安全带，一点儿也不能小看。航空旅客安全带的性能要求不管是在国际上还是我国航空工

20、业系统中，都制定了安全带最低性能要求。这里的“最低”不是性能本身较低，而是确保旅客人身安全起码的要求。徐州宇鸿民用航空设备制造有限公司生产制造的航空旅客安全带，其性能要求是远远高于这个最低性能要求，安全系数是很大的。安全带和其他民用航空产品是一样的，如果要安装到民用航空客机上，必须通过民用航空适航部门的审查。经适航审查合格，发给适航证，才能装上飞机使用。最低性能要求，就是适航部门审查把关的严格界限。在这方面适航部门是铁面无私的。我国民用航空总局设有适航司，各管理局都设有适航处，另有三个适航审定中心，分设上海、西安、沈阳。适航审定中心的宗旨是保障民用航空安全，维护公众利益。审定中心依据中华人民共

21、和国民用航空器适航管理条例、中国民用航空规章、适航管理程序、适航指令、适航通知、技术标准规定等系列规章，办理合格装机检查。安全带就是依据安全带技术标准规定和安全带最低性能要求，通过适航审定后，才装上飞机的，它本身的质量是有保证的。安全带性能要求概述如下：1）安全带组件的额定强度装在单座座椅上使用的安全带组件，包括织带、释放装置、其他零部件，按规定试验要求拉紧后，在安全带轴向上至少能承受6672牛的载荷。如果是双联座座椅上使用的安全带组件，则额定强度应至少为13344牛。安全带组件的额定强度，都相应地标在每副安全带组件的每半边带子上。2）安全带释放装置安全带组件是可调的，并有一个易于操作的快速释

22、放装置。在安全带织带承受了至少等于规定的拉伸载荷以后，安全带使用者能够比较容易地打开这个释放装置。3）织带的特性及其他安全带织带规定的标准宽度为51毫米，考虑到纺织、染色、防毒、阻燃及磨损处理等所有必须的生产过程，织带宽度可掌握在（492）毫米。连接织带的金属件上的槽或孔不小于51毫米。织带额定断裂强度至少比组件规定的强度高出50%，其阻燃性能符合规定的要求，以防止在使用期间由于气候、腐蚀、锐角的磨损及其他原因引起的强度降低或损失。航空旅客安全带使用方法在飞机上，使用安全带保护了旅客的生命和安全。不过安全带并不是要一直都系着的，但在特殊情况时必须扣紧安全带。要知道飞机在高空飞行，不但受到环境因

23、素的影响，而且有时也受到飞机本身在运动中产生不良因素的影响。最主要的表现是加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸。当飞机起降、遇到气流时一定要系好安全带。飞机起飞前在跑道上高速奔驰，时速达200公里以上。如果遇到突发的意外情况将被迫终止起飞；飞机降落接地后，需要迅速地减速。在这两种情况下，如果您没有系好安全带，就会被飞机强大的惯性和阻力射离座位而撞伤。飞机在平飞过程中，有时会遇到强气流的作用而产生严重颠簸，甚至大起大落。此时您若不第好安全带，也容易被抛离座位而发生危险。不少旅客因忽视系安全带，已有过深刻的教训。飞机遇到气流颠簸旅客不要慌，关键是扣好安全带。经常乘坐飞机

24、的人都知道，飞机进入云层后会有颠簸产生，特别是在淡积云、强雨区中颠簸尤为强烈，但航空公司提醒旅客：遇到气流颠簸，旅客不要慌张，赶紧回到座位，关键是扣好安全带。据调查，在飞机颠簸过程中，系好安全带的乘客都安然无恙，而那些未系安全带的乘客则容易受到不同程度的伤害，有的甚至是整个人被向上顶起来撞到行李架的底部而导致受伤。同时，剧烈颠簸特别是晴空颠簸会让旅客感到失重，旅客耳部将会出现增压状况，少数旅客还可能出现眩晕和呕吐的现象。航班飞行期间，无论遇到何种程度的颠簸，机组人员都会通过广播提醒旅客要系好安全带，并停止使用洗手间。旅客当看到座位上方的安全带指示灯亮起时，也应当立刻扣好安全带。同时，咀嚼和深呼

25、吸会减轻耳压，飞机座位靠背上配有卫生袋，可供旅客呕吐使用。民航客机旅客座椅上，摆放着两条交叉的宽带子，这就是安全带，安全带的使用方法如下：当你进入客舱坐在旅客座椅上以后，用两手从两边拿起安全带，将没有金属扣件的一端，顺沟槽和孔穿过金属扣件，就像人们平时栓皮带一样。一只手按住金属扣件，一只手拉住织带，直到拉紧为止，不要留下间隙，可以动动上身和臀部，使其紧靠椅背，拉好安全带，使其系紧。从感觉上来说，系上时既不可勒得太紧，也不宜太松。你还应立刻学会麻利地解开，又熟练地系上。解开时，让腹部有些收缩，用一只手拿牢释放装置，另一只手推动释放扣，安全带就立刻松开了。安全带的精巧设计，为旅客提供了快捷系紧、放

26、开的方便，使旅客在使用时不至于因慌乱而出错，从而达到保护旅客安全的目的。在客机从机场起飞、平飞到安全着陆之前的整个飞行过程中，不管你正在客舱中干什么，只要客机上系好安全带的警示灯一亮，或者是空中小姐提示后，你就应该立刻回到自己的座位上，各就各位坐好，并马上系好安全带。一般人只注意到在客机起飞降落时系好安全带，而容易疏忽在正常的飞行之中系好安全带。 前面讲到的晴空湍流特别需要提防。此外，客机在飞行之中，驾驶员还可能根据“空中交通警察”空中交通管制人员的命令，突然中断爬高而紧急下降到规定高度或猛地来个急转弯，以避免与另一航空器相撞。这些机动急速回避动作，也会影响到客舱里旅客。当机警敏锐的驾驶员预见

27、到上述这些难以避免的情况要发生或收到空中交通管制人员的指挥口令时，便应先打开系好安全带的指示灯，同时与机组人员配合一致，专心对付这些突然遭遇。这些意外情况，一般不容易受到旅客的重视，所以问题也就往往出在这里。未意识到指示灯转亮，而又忽视广播内容或空中小姐提醒的旅客，就不可能及时系好安全带，特别是正在厕所或走动的人，就有可能在那倒霉的一刹那发生碰撞，从而导致死伤。据有关79例事故的统计，因客机遇到湍流，虽无一人死亡，但有125人受重伤，226人受轻伤，绝大多数遭殃者都因正在上厕所，或在座位上因没注意指示灯而没系好安全带。由此可见，严格按照指示灯和空中小姐的提醒系好安全带是多么的重要。正因为这样，

28、空中小姐常常会不厌其烦地提醒旅客：“除非你需要离开座位，在整个飞行中，您半躺着睡觉或专心阅读时，请松松地系着安全带，当遇到意外的强烈颠簸时，您来得及系紧、系好安全带。”这个善意的提醒也许可以使你化险为夷。由此可见安全带是与旅客乘坐飞机密不可分的一个组件。利用这个组件去将其发挥成一个广告媒介，利用安全带的高利用率，起到更好的广告传播作用。总结民用航空广告媒体是我国面向世界的一个重要的广告平台。机场广告媒体受众群层次高，具有品牌号召力和行为感召力，容易成为社会的热点和焦点。目前，乘机旅客主要为商贾、官员等具有一定社会地位和经济实力的阶层成员，他们的行为在广大国民当中具有相应的代表性。机场广告媒体所

29、表达的信息传播速度快，能够迅速向社会各个阶层渗透。在文化气息浓厚的机场环境发布产品或者服务广告也是国际知名品牌的必由之路。机场广告媒体的定价历来是机场广告媒体公司、广告代理公司和直接客户（厂商）最为关注的问题。通过设计安全带保护套这一作品，一方面加深了旅客的安全意识，更好的服务体验。另一方面也为企业在有形当中形成了一个宣传媒介，比起其他方向的宣传，安全带保护套成本低，总量大，使用率高，传播人群更广泛。参考文献1 Ivan K. Ash, Ann L.Edwards, Bryan E.PorterAn investigation of state population characteristi

30、cs that moderate the relationship of state seat belt law and use in the United StatesJAccident Analysis and Prevention，2014（71）：1291362 Yingyan Lou，Gaurav Mehta，Daniel S.TurnerFactors influencing students usage of school bus seat belts：An empirical analysis of the Alabama pilot projectJAccident Analysis and Prevention，2011 (43) ：164416513 Ahmet Demirer，Mesut Durat，Can Has imoluInvestigation of seat belt use among the drivers of different education levelsJSafety Science ，2012 (50) ：100510084 M.Cunill，M.E.Gras，M.Planes.Oliveras，M.J.M.Sull