各地铁变形控制标准

1、关于各地铁轨道变形控制标准的情况1、北京地铁it雄4；站安健BIG地共七状宜全控制排分析 5地钟新线车站穿越既有地铁车站安全控制措施分析S4既有地铁车站结构变形及其控制体系塞地帙新皖隼站穿模或有或施工中.朋丁自身工重全外.而修的牌勉 显除1对或有结构的塞刷制些.晚育/构包的车站结构及线路轨道处福.相 时于I建晶构的受腾极理.川于也轨迫结构附i新建禺的惬网上掘取再，因此, 11前北京他也穿越1程 鞋情洸卜都技机m珞构允许变形色控削.北京市穿越鹿*地帙工四+衽宥段的受再控制指魅需要慌北京市地快运 背仃融公企业甘出技尿潜T苏外咚观则：lQM T) BDY I I XL003-2CM9) 的相关媒定执

2、行.北京巾埴快诟普行限公司企业标准接木林准:落维修锻则力 QB J ) TOY XLOOrtOW】中叼体道床线抨断或停金JL阿尺寸容小偏， 管理他如下去5-hCl整一，卸灶长就通砂金儿WRI 许沱并廿I1 ahM $-1 Tolcnnicc、jIucs ul suiibc HFDtijrtrHr fUitiensiau of tradk is overall trick bed单口令绛胸皿时止糖H他程技H地汽病勒+4.T. -2* 6 4 Jt+-7, 工京干4sAs扁抵46H班向(ftht)4RK找川哈姆二曲蛇，舁枷456s 利拽:第1皿4州他】436Ki 3 1航种I. 1窖曲域上按理庭Q

3、 IE的软面独序曲.惘蚓人轨距(t加赍口带归市 J d *4 shinm- 机|司-1离低lift禺-%Itfal瓠就| W的H人矢K ffl，1角城% X布rV曲蝶.，b耻网造灰的Hi户1 L 恰件 ffj垃时I,长为，巾”在越K 1，酒的讣国内此蒯11衣到的 汕坊、为保证施条件F映行线的乐常运营安金,小纥轨逆酢毒几何尺寸偏差皆理 值咫满足t化京巾池软通臂仃用公司企KM席也米林推I多里惟4#0 CQB uHon mam uructure nui trick uucturc控蚓Hiffffl lUffttt 控制仙横向变形II143力多向变出II2.43.0由上表可知,比京市版有地铁线受形控制

4、指标相当严格,如何在目*的薛工 水平F控制既有线的变形.是新线车站穿越线有线乍站MH的核心问废.新建地 佚乍站穿越氏仃地铁生站。itH周期长.匕风险点共同影响等特点.皎饰况3 北京新建地帙车站施工影响主要有：h乍站主体临近既乍站俺匚车站Mil方法匕要包括暗物法和明挖法；2、车站附属结构（如换乘厅，换乘通道）峪近改打乍站能工，附肮结构蕉L 方法主!为浅埋船挖法和明挖法，3,新线区间穿越吃车站修工，HM北京新建区间守掩既0车站的能匚方法 匕枣为浅埋酢挖法,因此本文上要讨论浅埋晤也穿越现。线情况.上述三部分的传1：完成后M既年站线路的珍M鲁加后，既有车站航道雄构 的变形控制指标仍然要控制在3.0mm

5、以内.既有车站受新建小站影响站开挖产生地片扰动所引起的，地层扰动也播到吸 Mt发生。结构的相作川,恢仲作用对于既“找的也叫不能Ifl过既守线的杵 制折标因此,实现俺工过程中吃线安全的前提是认识既仔牧雄构珈新建大站 各部分施工（主要是新建区同开挖）的沉牌,殳形战巾，以便果取相应控制H有 结构影响方案W技术指俺，如施工赭对既“结构的加固：施工中鹭化新世结构也 工支护措俺或采取上动顶升指债等,保证既。线所受出叫不超过!（,有我的控制折 标.5.2新线地铁车站穿越既有车站的控制措施要点新建地佚不站他。既4地铁大站伟构之间是相八股响的,既有结构的存在 影响到新建1程的罐匚和安全；而新线车站施【则又必然M

6、既什车站结构产生影 响.在新线乍站T不建役中不仅要保证1那自身的安全,同时还要保证小致对既 仃车站结构特别是状道结构通成破坏性的第响进而影响到运营安全，这是#越既 有线输工的主要技术难堪，关促技术体系应该确保二中的安全.新纹车站穿现设 有乍站俺工垃成对既结构的步喇.产乖时可健造成结构的破M和部分使用功能S2.、上海地铁三刖也旦，首肥双t网 狈小比乂 _L咫阳IXin犷入上海脚部藏蜘悯：20Ko-06点击次效：醮交通网摘要目1的5年帔1号践开通以来，在地铁安全期区内寞施了数以百计的新建、改幽0犷修工程及市1虹程项目,工程 篱近，应DI度晦巨险较大。监护任务是对雌安全保护区内工程实施全过程的监控,

7、以保障嗨营安全，简 兽介整幌护翻.小慨辆姚开襄融自眦 断1引言上海地帙1号缄人运营瞰8年,南段部分超过1。年.目前上海蹦己给立营的嘱有三条r运营里的!165km 计钻个车站.在蚯鹤潞嬲和选爱时；考点到哌引客解方便岸等因素，地携潞Til区繁华的商业街道瞟 住区r招甑交通繁怕猫口设效痈在峭以运营后，购一场褊喷进了麒微嵌工程开发.目前，三短累 计日均客罐已超过一百多万人次，最大日喜流量已达到1内万人次,早晚高静暇TG节端醐孵运赫睿递过2 000 队,与此同明为酬砥舞施行r脸雏质能岫犍由于市区土地资雕贵,雌腺全照区内的敲西目擀逆向深 大F方谢r施工带来的雕蝇锚.忤1 多新建 渤扩建工程工隹弯蹴非常近如

8、ME纵昆广场站与1号群站共用地下围解构.4号翻下三层的上翩青. 馆站Ml号窗MF二层车诂的两方穿过4号融下三层麟扬路站紧靠2号缴下二翩获方略站,位于1号疑髓上方的. M8趟海路北期9m潦的卸雕工r M魏地下二层的红口足球场站的围护结构唳靠3号线两桥基it14号线区间暨直多 次紧靠匏3匏/觐，4毁髓下菜犍翳r紧锄搬路Sm工程硒J隐i惨感深墓瘫窗确仅 有3米左右r用镖度超过2哆米.大面积的隧道上部卸我r大管径管直从地螃构的上下方糜离通过,施翻腌邛I | 险非常尢在工程实硒!中町箔束后的相当长一段时间内工程都会直接或潜在如峨安全构成威胁，实施过程中某会 梢有不良都如删按安至问鼠因此懒安全保护区内工程

9、实翻度全监护黜及翎吟全运营的TI要问鼠)2上海蹴简况及地质条件上海地铁L 2号线基本国王地下缁3号线属于地面及靛线格.地下车站T是自站台层和站厅层组成的双层结构小1 月蜂站是地下三层知地下一黯构分别采用双柱三置单戚鼠 幅富助式无柱折板式盾构，空特照8可编组如建设 的,车站T长230m9站稣186nl能面站多为炮面蜥站台,3雌部为地面喊歌车站，L 2号线的区间多为匐翻3螂瞬狒,腌鹿嬲娃聊渭在硼瞅碉碰微流勰舲19懈肚酷居搬 m7跳的嘘8喊网包月两激8口上麻虾罐嬲、2002期崩I 过上麻I嫌飒,髓洞嬲懒狼狒知I搬蝴了狼魏辘,4嵋楙雕蟒骸领岖郁工酷调叙跳掇歌喉魏懈辘嬲避i螂物懒嬲安锄I要一关。懒构撇鳏

10、防面戏为:诞嬲向鹿龌 旗横向懈蹦g搬取 峨鳏 嬲廊嬲1期磁麓片脚派施翻懿瞬札醐嵋片媵弱触蹶导 施B雌、搬蹴林胤埔脚跚1危嬲辨斯姓一条问醐罐由一期凰碾道由蒯碱眄林二M向17嬲电殿停现蹦日6腌片新M向管片l12IWitoO，管片月版50 mm撤行一尉好蹦构谿,雌前丽朗麻0懒构网度,自身雕外物露力的塞由于懒腌加行籁)、生耻层中冷被金耨海逅陶瓶工瞬时盘脑搬流蛆哥龈rs姚触睡揶姚磁妓SBSW 脚拗麻柱娜f,会蹒藏fi坏,豳谶1上嬲魏耻邮耕、虎i蟋嘛、列锚幽觥修照了醐搬郤触行耿虹麟橄藤苜适合本礴W 郴崖帼町缸弼懒撕幡值栅;布酶m指嬲缸，4瞰嚣蟒熊叔寸咨穗管里1肝阑愉m,胜酸1加/硼下瞬,舞作业触值胸谶向靛

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12、目录 TOC o 1-5 h z 第一章总则 3第二章管理与监督 3第三章申请与亩批 4第四章设计与施工 5第五章施工安全保障管理6第六章第三方监测 6第七章其它 8附件A：城林道述安全保护第三方监测翎指标 10附件B:麻轨跤通安全保岖施工作业幅就表 11附件C ：城林蔽通安全保昭虹安胡障髓书12解D:安全施工与文嘛工搬书样本 13Bai密文库城市轨道交通安全储岖施工管理办法（深圳）百度一下附件A.城市轨道通建保蹿三方歌控制麻一、轨道安全保护第方翻腔制指标L1运营线除I道静态尺寸容许储值轨道竖向变形土出两触横幅差叫水平及水平三角坑高低差E:/加轨 即-6吗-2吗运营线蹴I蠲态尺寸第三方监测翎指

13、标由于现场施工的复杂性、监测误差以及其它因黜一般取以上述指标的50%作 为现场监护时的控制指标。二、铀结构安全保护第三方翻腔制指标2除非经得深圳市地铁有限公司懒同氤军站结构（外边线）两侧的邻近3m 范鼬不能进行任何工程毂；城市轨敲通车站结构设施物沉降量及水平位移量W20皿（能各种加载 和卸载的跋位移助三、磔结构安全保护第三方翻腔制指标除非经得深圳市地铁有限公司懒同氤一道结构（外边线）两侧的邻近3m 范鼬不能进行任何工箴设；隧除隧对沉耀及水平位移量W201m包括各种加载和卸载的最终位移量）J隧道纵成形曲线的曲率半径心15003艇的相对变艇工/2500 （在地铁瓯凝上方实献面积的脚载工程 中,该指标是麒趟朴个指导性技术指勘由于建筑物垂直荷载包舌基础地下室及降水 注浆等施工因素而引起的隧 道外壁附加荷载W20kPa（W2t/f）；由于打麻动、瓣产生的黝隧道引起懈值速度W2.50s/s （对连续 性的黝控制麟应按瞅甚至更为严格控制）。四、虾水位变化控制指标地下水位下降幅度宜W5.0m （最终须以建筑物沉降的变形值对魂）。城市轨道交融全保护区施工管理撼20101108 全部 DOC PPT TXT PDF XLS首页NEW分类 教育好个人认证，懈专区 开需婚 专业资料 工繇技建融木国城市轨道交通安全