和田地区盛龙物流园建设项目投资可研报告计划书

1、工咨丙12120060034和田地区盛龙物流园项冃可行性研究报告宜昌星辰工程咨询有限责任公司和田地区盛龙物流园项目可行性研究报告2编制单位：宜昌星辰工程咨询有限责任公司咨询工程师：李青山何军涛技术负责人：陈美强编制人员：张祖坤周长乔望西金李青山何军涛张 士何 磊王兆君刘必英报告校核：张祖坤 陈美强 望西金 报告审定：花明和田地区盛龙物流园项目可行性研究报告i第一章总论 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 1.1概述 11.2可行性研究报告编制的依据和原则 11.3推荐方案 31.4分析结论 6 HYPERLINK l b

2、ookmark12 o Current Document 第二章项目建设背景及必要性92.1项目提出的背景 92.2项目建设必要性分析 10第三章市场预测143.1物流园的发展概况 143.2伊吾物流业发展现状 163.3物流业的发展趋势 193.4伊吾县物流业需求和供给分析 20 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 第四章建设条件与园址选择 244.1项目建设拟选地址 244.2项目建设所在地项目建设园址分析 244.3建设条件 25第五章工程技术方案295.1项目组成 295.2建设内容及操作流程 295.3项目建设工程方案 32 HYPER

3、LINK l bookmark32 o Current Document 第六章总图布置及辅助设施方案 416.1总图布置的依据和原则 41 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 6.2总平面布置 426.3交通运输 436.5场区防护及绿化 44 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 6.6给排水工程 44和田地区盛龙物流园项目可行性研究报告 II6.7供电6.8通讯、网络系统6.9米暖供热第七章节能534749507.1概述7.2节能措施7.3建筑节能7.4能源管理第八章环境保护5853535456

4、8.1编制依据和标准8.2项目建设的主要环境问题8.3环境保护方案 8.4环境影响评价 第九章劳动保护与安全卫生 64585960629.1劳动保护与安全卫生9.2消防第十早项目组织和劳动疋员 68646610.1项目体制及组织机构10.2生产班制及定员 10.3人员来源和培训第十 章 项目实施规划 7068686911.1建设周期的规划11.2实施进度规划第十二章投资估算与资金筹措 72707012.1投资估算范围 12.2投资估算依据 12.3投资估算12.4资金筹措72727273和田地区盛龙物流园项目可行性研究报告iii TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookma

5、rk116 o Current Document 第十三章财务评价与分析75 HYPERLINK l bookmark118 o Current Document 13.1编制依据 7513.2财务评价基础数据与参数选取及有关说明 75 HYPERLINK l bookmark130 o Current Document 13.3 收入及税金估算 7613.10财务评价结论 81 HYPERLINK l bookmark154 o Current Document 第十四章项目招标83 HYPERLINK l bookmark156 o Current Document 概述 83 HYPER

6、LINK l bookmark158 o Current Document 14.2招标范围 8314.3招标组织形式 83 HYPERLINK l bookmark160 o Current Document 14.4招标方式 84 HYPERLINK l bookmark162 o Current Document 14.5招标核准 8414.6招标基本情况表 84 HYPERLINK l bookmark164 o Current Document 第十五章风险分析85 HYPERLINK l bookmark166 o Current Document 15.1技术风险 85 HYPE

7、RLINK l bookmark168 o Current Document 15.2市场风险 8515.3管理和人员风险 86 HYPERLINK l bookmark170 o Current Document 15.4资金风险 87 HYPERLINK l bookmark172 o Current Document 第十六章结论与建议88 HYPERLINK l bookmark174 o Current Document 结论 8816.2存在问题及建议 88附表 错误！未定义书签。1、 建设投资估算表 错误！未定义书签。2、流动资金估算表 错误！未定义书签。3、 项目总投资使用计划

8、与资金筹措表 错误！未定义书签。4、项目主要参数指标 错误！未定义书签。5、 经营服务收入与相关税费表 错误！未定义书签。6、 营业税金及附加计算表 错误！未定义书签。7、 总成本费用估算表 错误！未定义书签。&固定资产折旧、无形与其他资产摊销费计算表错误！未定义书签。和田地区盛龙物流园项目可行性研究报告 IV9、利润和利润分配表 错误!10、 借款还本付息计划表 错误!11、财务计划现金流量表 错误!12、资产负债表 错误!13、项目投资现金流量表 错误!14、项目资本金现金流量表 错误!15、盈亏平衡分析图 错误!未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定义书签 未定

9、义书签 未定义书签16、主要单因素敏感分析图表 错误!和田地区盛龙物流园项目可行性研究报告 第一章总论1.1概述1.1.1项目名称和田地区盛龙物流园项目1.1.2主办单位概况项目申请人施训珠，公司正在注册过程中。1.1.3项目建设地点和田市浙江工业园区三期，三桥旁，与二期交接处（河边）。1.2可行性研究报告编制的依据和原则1.2.1编制工作的依据1、和田市城总体规划（1997年一2015年）；2、 印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知（发改运 行（2004）1617 号）；3、投资项目可行性研究报告指南（电力出版社出版）；4、国家发改委、建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数 （第三版）

10、；5、中华人民共和国交通部 公路站场建设项目可行性研究报告编制方法；6、供配电系统设计规范 GB50052-2009 ;7、城市容貌标准 GB50449-2008 ；&项目单位提供的各项基础资料；9、和田市自然、地理、气象、水文、地质、经济、社会、环保等 基础资料。1.2.2编制工作的范围1、 通过对项目拟建地区经济发展和市场现状等进行调查，论证项 目建设的必要性及有利条件。2、确定项目选址用地与总平面规划。3、通过调查和测算分析，确定项目建设规模和工程技术初步方案。4、估算项目总投资，提出资金来源与筹措方案，拟定投资计划和 实施进度安排建议。5、定性分析项目的经济效益和社会效益。6、从技术、

11、经济、环保、社会等各方面论证项目建设的必要性， 经济上的合理性和技术上的可行性，提出研究结论和建议。1.2.3编制原则1、认真执行国家、行业有关现代物流园的仓储、货物配送、运输 及卫生等标准的规定；2、选址必须符合城市总体规划，合理布局、有足够的建设用地， 并有一定的发展余地；3、 总平面布置应满足物流园的有关要求和符合安全、防火的有关规定，并应因地制宜进行合理布置，既要求布置紧凑，力求节约建设用地，以利企业今后发展，同时要充分考虑环境保护设施和绿化用地；4、充分利用当地的社会协作条件，以节约工程投资；5、严格执行建设项目“三同时”的有关规定，污染物的排放必须符合国家规定的排放标准，尽量减少对

12、环境的影响；6、认真贯彻消防法和劳动部关于职业卫生监察规定的通 知精神，采取切实防范措施，确保安全生产和员工的人身安全。7、坚持科学态度，积极采用新技术、新材料，既要体现技术先进， 科学合理，又要安全可靠。1.3推荐方案1.3.1项目规模及目标本物流城拟建在和田市浙江工业园区三期，三桥旁，与二期交接处（河边）。项目占地 200亩（折合约133334m 2）。项目总投资* 万元，建设以生产、加工、仓储、销售、转运、停车场及信息服务为 一体的现代化物流园。根据项目的建设性质和规划要求，整个物流城规划为四个中心、八大区域。四个中心：管理中心、物流中心、生产加工中心、配套服 务中心。八大区域：管理区域

13、、仓储配送区域、堆场区域、配套服务 区域、展示区域、生产加工区域、销售区域、检查区域。建设目标：按照建设现代物流园的要求，利用所处自然地理位置较为优越，区域内资源丰富，交通运输网较为完善，货物运输方便，物资集散能力强，信息相对灵通快捷，技术力量较强等诸多优势，在 和田市浙江工业园区三期建设以生产、加工、仓储、销售、转运、停 车场及信息服务为一体的的现代化物流园。该物流园的建立，有利于 培育大市场，做大贸易，搞活大流通，促进城市和农村两级市场建设， 加快农村社会化服务体系建设，适应新农村建设和农业结构调整，促 进农民收入的尽快增长。加快繁荣城乡经济，加快商贸物流和现代服 务业。拟建物流园力争成为

14、和田市及周边地区的物流集散中心。1.3.2场址概述本项目建设地选址在和田市浙江工业园区三期，三桥旁，与二期 交接处（河边）。和田市浙江工业园区位于和田市东郊，玉龙喀什河 两岸，距市区约3公里，园区规划面积约11.3平方公里，园区规划分 为产业园区、旅游商贸核心区、产业辅助区、生活居住区等十三个区 块。其中工业用地 4.5平方公里，商业用地1.7平方公里，仓储用地 0.6平方公里，教育科研住宅用地1.5平方公里，公益事业用地3平方 公里，规划期限20年，规划人口约8万人。浙江公业园区一期规划面积 1.6平方公里，于2006年5月正式启 动建设，目前基础设施建设已基本完成，共投入资金约5000万兀

15、。现有入园项目40个，其中工业企业项目32个，非工业项目8个，已投 产企业17家，涉及保健食品、饮料加工、维药研制开发、玫瑰精油提 炼、建材加工等项目，总投资额超过3亿元。浙江工业园区二期规划面积 2.5平方公里，于2009年3月开始启 动建设，计划投资1亿元目前已完成投资 7300万元，园区基础设施将在2010年4月30日前基本完工，二期入园项目已达48个，其中工业企业项目31个，非工业企业项目 17个。目前，和田市浙江工业园区已经成为全市乃至全地区重要的新型 工业化和农业产业化发展平台，在引领和田市经济社会发展中发挥着 越来越重要的作用。133环境保护本工程建设地点周围的大气、水体等环境现

16、状较好，无影响环境 现状的污染源。项目产品在货物转运过程中实行严格控制，采用先进 装卸设备，无三废排放，对周围生态环境造成的影响较少。1.3.3劳动定员及来源本项目共需劳动定员180人，所需员工主要从当地招聘解决，实 行合同聘用制。主要管理人员、技术人员等招聘具有一定专业技术水 平和操作技能人员，满足物流园项目建设技术管理的需求。1.3.4总投资及资金来源本项目总投资*万元，其中建设投资*万元，建设期利息*万元， 流动资金*万元，其中企业自筹*万元，银行贷款*万元。1.3.5项目实施进度本项目建设期预计为24个月。1.3.6项目效益现代物流是一个多元发展的复合型新兴产业，是一个生产性的服 务行

17、业，加快发展现代物流业，建设现代物流中心，对提速和田市城 市化进程，推动产业、物流、商贸三大中心全面繁荣具有重大的现实 意义。项目通过运用全新现代服务业管理信息理念，对货运物流过程 进行多要素的计划、实施和控制，将运输、仓储、整理、配送、信息 等环节有机结合，形成完整的供应链，从而为用户提供高效率、多功 能、一体化综合性服务，有利于产销信息和市场信息的沟通，促使生 产企业提高产品质量，调整产品结构，增加名优和适销产品的生产供 应，对于建立、健全和完善以市场为导向、规范交易、公平竞争的物 资流通体制具有积极的促进作用。项目的建设，是适应现代物流业发 展趋势，推进和田市工业化和城镇化进程的一项有利

18、措施，是支持物 流市场机制建立的需要，对有效带动项目区域商业市场的健康发展， 优化资源配置，改善投资环境，实现经济社会可持续发展，提升城市 综合实力和竞争力具有重要的意义。1.4分析结论本项目需建设投资*万元，建设期利息*万元，流动资金*万元， 总投资*万元。项目正常运营年可实现收入 *万元，税后净利润* 万元，交纳营业税*元，城市建设费及附加*万元，所得税*万元， 年合计交纳国家税费*万元。本项目属物流园建设项目，可直接解决 180人劳动力就业问题，同时可上交国家税收*多万元，对促进当地经济建设具有重大意义。本项目市场前景好，投资效益可观，无风险，对项目建设地的经济建设及社会发展均有较大的推

19、动作用，特别是对和田市的城市建设 的长远规划起了推波助澜的作用。具有较好的社会及经济效益。主要技术经济指标表见下表。主要技术经济指标表序号指标名称单位指标备注1总规模万吨502用地面积亩200折合约133334吊3总建筑面积2 m其/、中管理及办公区2 m工程机、重卡交易市场2 m养护站、加油、加气站2 m维修区2 m建材交易市场2 m农副产品区2 m包括15000 m2保鲜库生活区2 m展示区2 m餐饮住宿区2 m锅炉房2 m供水泵房2 m变配电站2 m地磅房2 m堆场2 m停车场2 m4容积率5建筑密度%6绿地率%7项目总投资万元8投资利润率%9投资利税率%11财务内部收益率%所得税前投资

20、回收期年所得税前财务净现值万元所得税前12财务内部收益率%所得税后投资回收期年所得税后财务净现值万元所得税后13盈亏平衡点%第二章项目建设背景及必要性2.1项目提出的背景现代物流的发展是经济发展到一定阶段的产物，特别是后工业化 社会对通过资源、劳动生产率获取利益的能力和潜力得到极大挖掘后， 对流通环节利益的获得既有动力，也是现实的途径。从现代物流发展 的规律分析，其发展的推动因素主要来自于企业发展战略的改变、企 业物流能力的培养需要、物流新技术的应用和物流服务的专业化分工 与协作等几个方面。在经济发达国家和部分经济发展水平较高的发展 中国家和地区，企业除注重技术、产品、市场和客户开发能力的培植

21、 外，更为注重维持稳定而有效的供应链、使产品的服务更贴近用户、 建立即时供应系统、实现零库存等物流战略的建立。当前，物流业已 成为世界现代流通领域的重要组成部分，也是加快城市经济循环，提 高流通效益的重要环节。在我国，物流业的发展正处于起步阶段，物流业较为发达的经济 中心城市己经开始了大量积极有益的理论探索和实践尝试。随着这些 物流园区的规划与建设，我国的物流产业发展步伐必将大大加快。由于物流园区在经济规模、地理分布、建设运作方式和政府发挥 作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我国政府及 企业在近23年中不约而同地将其作为推动地区、区域和城市物流发 展的重点工程，给予大力的支持。

22、目前基本形成了全国从南到北。从 东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深圳为代表的珠江三角洲 地区、上海、北京等经济发达地区和城市的物流园区建设步伐更快。项目承办人将充分利用在资金、技术、人才、市场等各方面的优 势，按照“大市场，大贸易，大流通”的思路，加快繁荣城乡经济，加快 商贸物流和现代服务业，拟在和田市浙江工业园区三期建设以生产、 加工、仓储、销售、转运、停车场及信息服务为一体的的现代化物流 园。提出本项目建设，对于健全和完善以市场为导向、规范交易、公 平竞争的物资流通体制具有积极的促进作用。2.2项目建设必要性分析2.2.1项目建设是符合国家大力推进现代物流业发展、物流振兴规划的要求在

23、国家层面上，2004年国家发改委等九部委出台 关于促进我国 现代物流发展的意见。根据意见的要求，由国家发改委牵头，商务 部等13个政府部门和中国物流与采购联合会、中国交通运输协会，组成了“全国现代物流工作部际联席会议”。此举标志着我国推动物流发展 的综合协调机制在中央政府层面开始形成。同时还出台了取消国际货 代企业经营资格审批、扩大设立保税物流基地、降低车辆通行费收费 标准、启用新版联运发票、放宽国内航空货运市场准入门槛、允许跨 国采购集团以独资形式开展出口业务等举措。2004年7月中华人民共和国道路运输条例开始实施，全国各地全面开展了联合“治超”工作。 这一系列文件的出台和工作的开展，大大促

24、进了我国现代物流业的发 展。本项目建设符合大力推进现代物流业发展及振兴物流规划的要求。和田地区盛龙物流园项目可行性研究报告ii222项目建设是支持有效的物流市场机制建立的需要物流的市场化与经济发展的市场化程度直接相关，同时也与市场 开放、管制相关联。有效的物流市场机制建立要求市场更加开放，管 制更加合理和科学，物流活动具有网络化的特点，物流中心只是其网 络上的一个结点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此的物流服务 市场，便于企业在较大的市场范围内进行兼并、重组以资本运作为手 段的企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提供与商流相 适应的高效物流服务。同时，物流服务活动存在着一系列委托与被

25、委 托。代理与被代理的关系。服务的无形化特点、各种复杂的费率协商、 服务的标准和衔接、物权的转移、控制和结算的主体等，往往涉及多 个方面，需要强有力的制度保障和执行机制，包括市场准入与汰出机 制、市场保障机制及商业信用机制等等。建立集中服务运作的物流园区，可在一定程度上为改善信用体系 的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实 践，有助于改善当前商业信用不健全的情况，支持和强化货主对物流 服务需求的积极态度，减少自营物流，扩大物流服务的市场需求不足。因此，本物流城的建设与运营，对和田地区与疆内外内重要的经 济中心城市实现市场管制的合理化和科学化，建立良好的市场秩序， 形成对物

26、流服务企业活动的良性规范与积极引导，具有十分积极和现 实的意义。2.2.3项目建设是引导和转化伊吾县潜在物流需求的需要和田地区盛龙物流园项目可行性研究报告 物流活动作为一种经济活动，需要在供、需两个方面不断地相互 适应、相互满足。虽然伊吾县及其区域内当前存在着巨大的物流需求， 但相当的物流需求是一种低水平的物流需求，表现为相当部分传统商 业企业与生产企业仍保持着以自我为中心、“大而全”、“小而全”的传统 经营组织模式，尚未认识到通过联合规划与作业，形成高度整合的供 应链体系改善目前的生产供应与产品销售；企业在生产、销售的经营 活动过程中对建立在供应链管理基础上的跨企业、跨行业的联合重视 不够，

27、在推行各自的技术标准。管理标准、工作标准时尚未意识到建 立共同的物流标准的重要性，真正意义上的物流需求难以形成。随着和田市整体经济的发展，这种初步意义上的物流需求将必然 向现代高水平的物流需求转化，在这一转化的进程中，提高物流服务 供给能力方面的水平是至关重要的。本项目建成后将有力地加强现有 交通设施衔接以及交通运输设施与库、场设施的衔接，使现有物流资 源得以合理整合，基础设施及其技术装备的运作水平得以提高。224项目的建设是促进和田市社会经济发展的需要物流业发展程度已成为衡量一个国家、地区综合国力和现代化程 度的重要标志，发展物流业是推进城市工业化、城市化、市场化和国 际化进程，进而提升综合

28、实力和国际竞争力的重要举措。物流业是不 断启动市场，促进需求、消费，推动国家经济增长的重要动力，加快 发展物流业，有助于降低物流成本，提高物流效率；有助于推动比较 优势转化为竞争优势；有助于改善发展环境，满足社会多样化的服务 需求；有助于实现集约式发展，提高经济竞争能力和人民生活质量。 项目的建设，对提高城市经济运行效率及城市在经济区域的地位和作 用具有积极的意义，可促进和田市现代物流的发展和物流产业的培育， 从而产生新的经济增长点，为经济的可持续发展提供新的产业成长支 持，为和田市提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。本 项目建设成功后，将实现营业收入 *万元，纳税*多万元，直接解决

29、 180名劳动人口就业问题，项目的建设将会有力推进和田市社会经济 的发展。第三章市场预测3.1物流园的发展概况物流园的建设和发展问题的提出，是由于现代物流发展特点和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变、 企业物流能力的培养、 计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作 不断走向深化的产物。自1998年以来，发展现代物流的积极性和热情在全国被唤醒，工业、商业及物流企业运用物流技术的领域不断扩展，各类物流基础设施建设也呈现出良好势头，物流园区（或物流基地）正是在此种背 景下出现并开始大力发展的。3.1.1物流园区的产生物流园区作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式，

30、在日本、德国等发达国家已经得到了快速发展。随着我国传统储 运业向市场化及现代物流业方向的发展转变，国家有关主管部门开始 制定了促进物流园区发展的宏观政策，一些发达地区和省份也纷纷开 始筹建物流园区。然而，对于物流园区的规划建设和运营管理，我们 还缺乏经验，尚未有完善、有效的做法可以借鉴。随着物流产业的兴起，原来相互分割、缺乏合作的仓储、运输等 传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区一货物配 送转运中心应运而生。伴随着物流业的进一步发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中 心分散建设。各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不 利于充分发挥城市的总体规划功能。物流园区作为物流业发

31、展到一定 阶段的必然产物，在日本。德国等物流业较为发达的国家和地区相继 出现。物流园区在日本称为物流园区(Distribution Park )，在德国被称为货运村呼reight Village人虽然名称不同，各国的定义表述也不完 全一样，但是它们的建设目的、服务功能是基本相同的。3.1.2国内物流园区的发展情况1、物流基础设施的能力大大提高，国际物流量快速增长经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、 货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物 流产业的发展奠定了必要的物质基础。目前绝大部分生产资料已通过 市场解决，物资流通市场主体向多元化发展。过去从事物资

32、流通的企 业已经脱离了计划体制的束缚，大步走向市场经济，初步形成社会化、专 业化的产业队伍，并建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络。2、物流质量有所提高，物流效率有待改善物流质量主要由物流时间、物流费用和物流效率来衡量。中国物 流业由于受多方面因素的影响，物流质量总体水平比较低。据有关资 料介绍，工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90%。在货物运输中，中国现行运输管理体制也制约了不同运输方式之间的高 效衔接，一定程度上也减缓了物流速度。在国民经济各部门中，运输 费用在生产费用中因各部门产品对运输的依赖程度不同，其所占比重也不同。3、物流产业发展正在引起各级政府的高度重视目前深圳

33、、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本 地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和 有关促进政策。其中，深圳市已明确将物流产业作为支持深圳市二十 一世纪经济发展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的 策略；北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面 的研究和规划；天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要 正在积极研究制定天津现代物流发展纲要；中央政府有关部委如国家 经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等，也从不同角度关注着我国 物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。3.2和田物流业发展现状现代物流业是中国改革开放、大力发展市

34、场经济的重要产物，其 在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方 面发挥着重要作用。和田市在加快推进经济转型、提高地区总体经济 实力和城市化水平的进程中，把发展现代物流体系建设摆在了重要位 置。3.2.1和田社会物流总体概况和田由于经济总量小，地处内陆，对外贸易量低，经济发展相对 落后，企业对现代物流服务的需求较低，使现代物流业发展相对滞后，物流基础设施建设相对落后，缺乏大型、专业化的本地物流企业，这在一定程度上将阻碍和田经济的健康、有力发展。从和田货物的流量现状看，货物的流出量大于流入量，流出的货 种以资源型为主。322和田物流经营企业现状物流企业主要分为两类：一类是以传统

35、运输、仓储业务为主的传 统物流企业，另一类是以第三方物流服务为主的综合性物流服务企业。近几年来，和田由于物流需求总量偏低，物流企业成长缓慢，并 没有形成一定的产业规模，阻碍了和田现代物流业的快速发展。这些 企业大部分规模较小，其中仓储企业的仓储面积不大，且仓储设施、 设备陈旧落后，老化较为严重；货运企业多以空车配货为主，自营车 辆较少，大量临时雇佣车辆进行运营服务，管理松散、混乱。从总体 上看，和田的物流企业缺乏现代物流管理理念及相应的物流管理设施， 管理水平低下。当然，随着物流社会化进程的不断发展，物流服务需 求量的增加，物流企业间竞争的加剧，物流企业也逐渐认识到自身的 不足，一些传统储运企

36、业和商储、邮政物流等传统物流企业正在对原 有的购、销网络进行改造和完善，通过专业化改造，运用现代物流理 念，加强基础设施和信息网络建设，从而提升和强化其服务社会的功 能，加快向现代综合性物流企业转变。3.2.3和田物流信息化现状和田虽然加大了信息基础设施建设力度，通信能力不断加强，技 术水平显著提高，宽带IP城域网已建成，但由于受历史原因、经济发 展水平等客观因素影响，其物流信息化程度在全国城市中总体处于中 下等水平，物流业整体信息化水平很低。在企业内部，大多数企业仍 采用传统的手工填单等方式获取信息，信息化程度较低。拥有综合信 息平台（含筹建、调试）的企业微乎其微，应用 POS （条码识别技

37、术） 和射频技术的企业非常少，部分小企业信息化程度为零；在供应链上 下游企业间，绝大多数企业未建立健全的物流信息管理系统、电子数 据交换系统和货物跟踪系统，物流信息很难做到及时反馈、共享；在 社会物流信息平台建设方面，没有交互式物流信息平台，不能实现产 品、物流服务需求信息的社会共享，阻碍了企业的发展。324和田企业物流现状工业企业的物流现状从总体上看和田工业企业还基本停留于自营物流的运作模式，由 物流公司作为服务主体的比重较小。在外包的服务功能里，干线运输 是企业外包最多的功能，极少有一体化外包的情况。企业中很少设立 单独的物流管理部门，物流管理部门的业务范围主要负责销售物流。商业企业物流现

38、状从对商业企业的调研来看，大多数商业企业都有自己的仓库和运 输车辆，企业自备的物流资源不能及时、有效地为社会所分享，使资 源的利用率降低。企业物流业务的外包比重较小，其中运输（干线运输和市内配送）是商业企业外包率较高的物流功能，而信息处理和流通加 工则是外包率最低的功能。目前没有一家商业企业把配送业务完全委 托给第三方物流公司，但大多数企业表示外包配送业务是连锁企业的最佳选择，只是和田目前缺少专业化的第三方配送物流企业。3.3物流业的发展趋势从现代物流的发展特点看，物流业己进入成熟阶段，物流业的进一步发展主要是物流内涵的拓展、过程延伸、覆盖面的扩大以及物流 管理的日益专业化、标准化和信息化。物

39、流服务的内涵将继续拓展物流服务从最初只解决运输问题，逐步发展到将装卸、搬运、仓储、保管乃至报关。通关、保险、商检、卫检、动植检、中转、保税 等业务统一进来，把整个商品流通过程作为一个完整的领域来进行通 盘考虑和经营，产品异地加工、装配、包装、标志、分拨、配送、销 售、转让等增值服务，也逐渐涵盖进来。物流服务过程在继续延伸物流服务的过程经历了“港日一港日”、“门一门”和“生产车间一货 架”等几个阶段，其过程在逐步延伸。从开始时期将产品从生产线终端 送到消费者手中到后来协助生产企业以“即时供货(JIT) ”和“零库存(ZI)”等手段加速资金与物资的周转利用，物流业的服务过程不断向 前延伸。此外，环

40、境法规的日益严格，消费后的废弃物处理和回收利 用，也使物流服务过程向消费后延伸。专业化物流服务在不断壮大发达国家目前非常重视发展“第三方物流业”。所谓“第三方”指从事 专业化物流服务的企业。物流企业与传统的运输企业的不同之处在于， 物流服务企业在货物的实际移动链中并不是一个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。发展第二方物流将支持物流运营的专业 化、科学化，并使物流企业与物流需求者之间建立更紧密、有效的联 系。3.4和田物流业需求和供给分析3.4.1和田物流需求分析工业企业对规模化和网络化物流服务的需求随着工业企业生产规模的扩大和新市场的不断开拓，企业所需的 物流服务交易量也会逐渐增大。

41、为了降低交易成本，企业通常会选择 与少量的具有规模并且网络齐全的物流服务商建立较长期的合作关 系，并由这些服务商提供全程物流服务。但由于和田大部分现有工业 企业尚处于发展阶段，生产规模较小，其产品的辐射半径有限，导致 对规模化和网络化物流服务的需求较弱。工业企业对物流增值服务的需求物流增值服务是指物流企业除了提供传统运输和仓储之外，还为 工业企业提供物流信息管理，物流系统设计和包装加工等增值服务。 例如，物流信息是现代物流活动的重要组成部分，通过物流信息系统 功能的发挥，可以提高物流活动的运作效率，向客户及时提供货物信 息，提高物流服务质量。由于目前和田企业现代化管理水平较低，对 物流增值服务

42、需求较小。企业对仓储服务的需求仓储服务可以分成以货物保管为主的传统仓储服务和以加速商品 流通为目的、提供从入出库作业到库存管理、信息提供、商品配送等 综合服务的现代仓储服务。从和田仓储企业的经营现状和仓储设施类 型来看，前一种仓储服务所占比重很大；后一种仓储服务所占的比重 很小，具有很大的发展潜力，也是和田仓储服务发展的方向。此外， 和田的大部分仓储设施老化比较严重，仓库以平面库居多，机械化操 作度低，目前的仓储能力及功能很难满足将来的需求，因此改造和新 建仓储设施是当务之急。3.4.2和田物流企业供给能力分析按照现代物流业的标准，物流企业的供给能力可以从四个方面来 评估：物流管理技术能力、网

43、络能力、客户整合能力和供应商整合能 力。物流管理技术能力物流管理技术能力是现代物流企业区别于传统物流企业的重要特 征。在涉及的伊吾县物流企业中，除个别企业拥有一定的物流管理技 术能力外，绝大多数还只停留在传统的单一功能服务，缺乏个性化服 务和增值服务，物流管理信息系统也很少被使用。大多数配送服务也 只是仓储和运输的简单相加，缺少信息系统和专业物流整体方案的支 持。网络能力网络化是现代物流企业的另一个趋势。大型的第三方物流公司， 一般通过自建或整合社会物流资源， 形成一定范围内的物流服务网络。 这些网络在提供一般性服务的同时，也可以根据客户的特殊需要进行 个性化的服务。在涉及的和田本地物流企业中

44、，大多数企业的网络只 覆盖和田市及周边地区范围内， 少数拥有一个区域性的物流服务网络。 而具有全省乃至更大规模服务网络的物流公司几乎没有。客户整合能力客户整合能力是评估物流企业市场竞争力的有效手段。通过为多 家客户提供物流服务，物流企业可以实现管理和运作的规模效益和互 补效益,从而降低企业的营运成本并提升市场竞争能力。在涉调的和田 物流企业中，大多数企业由于缺少有效的货运信息支持 ，很难实现来 回程货流的均衡，车辆空载率较高。供应商整合能力物流企业对运输和仓储公司等进行整合的基础上为客户提供综合 物流服务。在涉调的伊吾县物流企业中，部分企业已经通过整合运输 资源和仓储资源来为客户提供服务。其中

45、有通过挂靠租赁的方式将社 会零散运力资源组合在一起形成具有较大规模的运作基础资源系统。 另外也有物流企业以“定线、定班、定时”的方式开辟两个城市之间公路 的直达运输专线，通过吸纳社会零散车源，弥补自身车源不足。综上所述，按照现代物流业的要求去衡量和田现有的物流企业可 以发现，无论在数量上还是质量上都存在明显不足。大多数仓储企业 还只能提供单一功能服务，缺乏增值服务；大多数运输企业也基本上 只能提供点到点的运输服务。从总体上看，和田能够提供综合物流服 务而且具有较强竞争力的物流企业还相当少，一体化物流业务在物流 企业经营中所占比重很小，范围有限。近年来，和田经济步入了快速发展轨道。城乡居民收入将

46、保持较 快增长，农村消费继续加快，消费结构继续升级，工业、农业、商业 的开放，加上交通运输体系不断完善，为和田物流业的发展提供了坚 实的物质基础和保障。随着经济的不断增长，将促进物流市场规模持续扩大。而全市物 流产业目前还处于由传统物流向现代物流转型的初级阶段，其中相当 部分因经营方式落后而面临淘汰，或因企业发展负担较重经营难以为 继，物流基础设施如仓储设施陈旧、装运机械化水平低，缺乏现代物 流所必需的网络信息设施，物流信息化普及程度低，制约了物流功能 的发挥和效率的提高。相当数量的设施在布局上已不能适应经济发展 与城市功能调整的要求，本项目的建设在适应和田经济发展需求的基 础上，还可对周边县

47、市产生一定的辐射作用，完全符合市场需求方向，其市场前景广阔，生命力强，必然能够带动区域内相关行业的发展和 整体经济的增长。第四章建设条件与园址选择4.1项目建设拟选地址本项目拟选择在和田市浙江工业园区三期，三桥旁，与二期交接处（河边）建设。4.2项目建设所在地项目建设园址分析421地理位置及交通区位情况介绍和田地区位于新疆维吾尔自治区最南端。南枕昆仑山和喀喇昆仑山，北部深入塔克拉玛干大沙漠腹地。东与巴音郭楞蒙古自治州 的且末县相接，西连喀什地区的叶城、麦盖提、巴楚县，北与阿克 苏地区的沙雅、阿瓦提县接壤，南邻西藏自治区；西南与印度，巴 基斯坦在克什米尔的实际控制区毗邻，东西长约670公里，南北

48、宽约600公里,边界线264公里。和田区位优势非常明显，适宜于本项目的建设。4.2.2园址的地形、地质、地貌和田市地势平坦，南高北低，南部地形狭窄呈带状，中部为城区， 北部为主要农业区。海拔 1450-1300米，平均坡度为5.4 %。市境地 下水资源丰富，玉龙喀什河年平均径流量22.19亿立方米，年径流量最大值37.1亿立方米，最小值12.2亿立方米。地质新构造运动频繁， 地震基本烈度为七度，建设工程抗震标准应在8度或8度以上。4.3建设条件4.3.1水文资料和田地区属典型的内陆干旱区，河流大都是内陆河。一般可划分 为皮山、和田一墨玉一洛浦、策勒一于田一民丰及羌塘高原湖区等5个内流区。此外尚

49、有流入印度的奇普恰普河外流区（年外流水量2.93亿立方米）。平原区流区有大小河流 36条，引用灌溉和人畜饮水的有30条。全地区年均地表水径流量为73.352亿立方米。其中皮山内流区径流量为7.065亿立方米，和一墨一洛内流区径流量为 45.094亿立方米，策 勒一于田一民丰内流区径流量为21.193亿立方米。另外羌塘高原内流湖区共有水资源9.43亿立方米。玉龙喀什河与喀拉喀什河，两条河水 占全区各河总水量的61.2%。两条河在阔什拉什附近汇合而形成和田 河。和田河由南向北穿越塔克拉玛干沙漠注入塔里木河，是塔里木河 的重要源头之一。和田河每年汛期向塔里木河输水12亿立方米左右，对维护塔里木盆地生

50、态系统的平衡起着重要作用。由于地表径流补给主要依靠冰川积雪融化及部分高山降水，所以 河流径流量的年际变化很大，较大河流补给的高山冰川，雪线高，来 洪晚、量大、持续时间长，如玉龙喀什、喀喇喀什河；较小河流补给 的中低山积雪及降水，来洪早、量小、持续时间短，如尼雅河、杜瓦 河等，35月地表径流仅占全年的9.3 %，为枯水期，68月的地表 径流量则占到全年的75 %，为洪水期。不同年份的地表径流量相差也 很大，年平均径流量上下浮动在2040%。432气象资料和田是我国光能资源较丰富的地区。太阳总辐射量大，平原区年 总辐射量为138.1151.5千卡/平方厘米，仅次于青藏高原，优于同 纬度的华北平原及

51、长江中下游地区。太阳总辐射量的分布为：南部山 区显著高于北部平原区，平原区因浮尘引起的大气透明度不同，东部 大于西部。光能利用的最佳的时间是69月，光总辐射量达61千卡/平方厘米，占全年总辐射量的42.7 %。日照时数长，日照百分率大，全年日照时数达2 4703 000小时， 平原区自西向东递增，67月份日照时数最多，2月份最少，全地区 年平均日照百分率在 58 %60 %之间，最高84%。和田是全疆最温暖的地区之一。平原区年平均温度11.6 C,在农作物成长的旺季69月，拥有非常丰富的热量，其中10 C的积温为4 200 C,对本地区农业生产极为有利。无霜冻期（地面温度-1 C,最低气温14

52、 C, 170201天；且温差大，有利于农作物光合产物的 累积，可增加瓜果的含糖量和棉铃重量；少雨干燥，平原区年降水量 为13.148.2毫米，年蒸发量达2 4503 137毫米，干燥度大于20 有利于晒制各种干果和棉花吐絮，不利于病虫害的发生。冬季降雪少，少阴天，从10月至来年2月阳光充足，适合发展设施农业。4.3.3自然资源4.3.3.1 土地资源和田地区幅员辽阔，土地总面积2 492.7万公顷，其中山地1 110.2万公顷，占总面积的44.5%，平原1 382.5万公顷，占总面积的55.5%。 山地面积中，除草场219.4万公顷、冰川70.5万公顷和少量耕地、林 地外，42%为难以利用的

53、裸岩石砾地。平原面积中，沙漠1 031.8万公顷，占74.6% ;戈壁206.7万公顷，占15% ;绿洲面积9 730平方 公里，占土地总面积的 3.96%。4.3.3.2矿产资源和田地区目前已发现矿产 61种。其中能源矿产6种，有煤、天燃 气、石油、油页岩、热泉、铀；金属矿产15种，有铁、锰、铜、金、银、锑、汞、铅、锌、镍、镁、锂、铍、铷、锶；化工原料非金属矿 产9种，有硫、盐、硼、硭硝、含钾岩石、蛇纹岩、重晶石、黄铁矿、 磷块岩；建材矿产18种，有石膏、石棉、石墨、萤石、水泥灰岩、粘 土、制玻璃石英岩、陶瓷长石、制砖粘土、黄土、大理岩、玄武岩、 水晶、冰洲石、白云母、石榴石、砂石和高岭土；

54、冶金辅助原料矿产 5种，有菱镁矿、白云岩、石英岩、粘土和石灰岩；宝玉石矿产6种，有和田玉、昆仑玉、金刚石 、玛瑙、石榴石和绿柱石。优势矿产及特 色矿产主要为和田玉、稀有金属、锑矿、金矿及汞矿。主要矿床有布 雅煤矿、杜瓦煤矿、阿其克水泥石灰岩矿、石膏矿、阿拉玛斯和田玉 矿、黑山和田玉矿、玉龙喀什河库麻特一带和田玉仔玉矿、黄羊岭锑 矿、长山沟汞矿、帕西姆金矿、大红柳滩稀有金属矿、康西瓦铅矿、 康赛音砂金矿等，各类矿产矿床 27个，矿点168个。至2006年，已 探明矿产资源储量的有：和田河气田，地质储量616亿立方米，可开采储量445亿立方米，煤炭可开采储量2亿吨、水泥灰岩储量1亿吨、 玉石矿产储

55、量35万吨，石膏1.6亿吨，石英328万吨，亚锰磁铁矿 28万吨。434园区用地情况本项目建设以生产、加工、仓储、销售、转运、停车场及信息服 务为一体的现代化物流园。项目总用地面积133334平方米（折合200亩），建筑面积* 平方米。4.3.5配套供应条件供电项目用电来自电网，能提供充足的电能，能够满足项目用电的需 求。435.2供水项目用水主要来源来于自来水公司供应的自来水，能充分满足当 前和今后一个时期用水需求。第五章工程技术方案5.1项目组成物流园区功能规划为物流服务中心。是一个大型综合性项目，集 市场信息、现代仓储、配送、多式联运、市场展示及交易功能五位一 体，以实现产业运作的配套化

56、和系统化。本项目将建设成为一个具先 进水平的以生产、加工、仓储、销售、转运、停车场及信息服务为一 体的现代化物流园。项目总占地面积133334平方米，建筑占地面积* 平方米，总建筑面积*平方米。5.2建设内容及操作流程521基础设施配套建设交易场地、通道硬化对场内通道、停车场用厚度30公分的混凝土硬化，以解决坑洼不 平且遇雨雪天气场地泥泞不堪，大吨位货车出入、停放困难，卫生清 扫困难的问题，改善交易环境和道路状况，提供良好的交易场所和环 境。检疫、检测中心建设建成集化验、检疫、检测为一体的综合性检测中心，提高市场农 产品专业检测水平，有效保障商品质量和安全性，满足“绿色、健康、 环保”消费需求

57、，把好进货关，更有助于拉动消费，增加社会购买力， 提高市场商品信誉，增强市场竞争力。信息服务中心建设现代化的网络信息化管理系统，该系统与相关网络产生信息 互动，与INTETNET网进行信息联网，实现与国际国内市场的对接， 对于及时通报、掌握供求信息、衔接产销、稳定供求、满足市场需求、 平抑价格直到非常积极的促进作用。建立起快捷、准确、具有指导性 的公共信息收集发布系统，实现信息共享，增强市场集散力，并逐步 向国际市场化靠拢接轨。(4)电子结算系统电子结算系统集收款开票、货主结算、报表统计、操作员管理、 买主管理、交易员管理、品种管理、领导查询、参数设定、数据保存 设定、内部银行(管理买主、货主

58、资金、采用IC卡、磁卡等电子货币、减少现金流通、保证货款安全)等为一体。整个交易流程实现电 脑控制；将开单、划价、付款繁琐的交易程序，简化为由买卖双方只 需轻轻刷卡，即可完成，促进交易的安全性和工作效益，促进市场交 易上档次、管理升级。(5)全场电视监控管理系统以科技管理手段提高管理水平，解决市场由于人员、车辆、货物 流量大，容易造成通道堵塞、出现交易纠纷等事件，且市场管理售货 员有限，上述总是不能及时发现、处理的难题，规范市场秩序，创造 安全、有序的交易环境，提咼市场声誉。(6)公用基础设施配套系统。522物流工作流程(2)仓储物流A:销售型物流中心自主经营B:服务型一一为顾客提供仓储转运服

59、务c :仓储型一一为顾客提供仓储服务5.3项目建设工程方案531设计原则、建筑结构选型1、设计原则建构筑物方案的设计原则应遵循下列原则 :满足工作和操作流程要求；结构合理、经济实用、施工方便、外形美观；尽量采用当地建筑材料，采用成熟的新技术和新材料；节约工程费用，缩短工程建设周期。2、建筑标准本项目建设内容包括主要工程：办公室、库房、停车场、旅店、 饭店、超市、冷库、加油加气站、修理厂及相关配套设施等。在保证 运行的前提下，内装修力求工作环境舒适，工作效率提高等因素，外 装修主要考虑美观大方，整体协调，色彩新颖的因素，因此，选用较 为中档的装修材料，以期达到体现新型现代企业风貌的目的。其它建

60、筑采用常规的建筑材料和标准来达到相关的要求，同时考虑满足各有 关部门制定的行业标准，改善工人的工作环境等因素确定设计标准。3、平面和空间的布置平面设计主要以满足操作流程为主要目的设计，同时结合规范要 求，合理的设置出入口，通道、伸缩缝、窗口、消防通道、公共卫生 设施等。建筑空间主要以操作流程的要求结合当地自然条件和各建筑 物的特点，考虑通风、采光、保暖及高跨比等因素设计。4、主要建筑做法和立面处理本工程建筑做法和立面处理除个别部位采用高档装修材料外，一 般均以简单大方、方便施工、经济适用为主要因素，尽量选方便施工， 构造合理的方案。5、建筑材料的选用常规建材如砂、石、砖等均以当地生产为主，但要