大管轮考试评估碰撞应急预案

1、船舶碰撞应急预案12船舶发生碰撞，应迅速发出警报，通知船长和机舱，船舶立即进入应急状态。船长指挥，命令大副查明破损部位损坏情况，有无进水、伤亡、油污染情况及程度。34若碰撞部位在机舱，轮机长应迅速进入机舱，查明碰撞部位及机器受损情况。船长立即向公司指定或其替代及公司调度室。并根据船舶所处位置向就近港口主管机关或海上搜救中心。5大副、轮机长指派专人监视破损部位，及时向船长监测结果，以便船长确定施救方案和判断是否需要外援。6当船撞入另一船船体时，应视情采取慢车顶推等措施减少破洞进水，尽力操船使破洞处于下风舷。78若船体破损进水，应组织排水和堵漏，进水严重应选择适当浅滩坐浅。轮机长应负责机舱内的损害

2、控制，即对主机、辅机、舵机等机舱设备的损坏作出估计和抢修，并船长。并按指示安排面的各项服务。在舱柜之间转移燃油，提供电力和辅助机械的方9碰撞双方应交换有关船名、呼号、船籍港、船舶登记和出发港、目的港及货物等情况。船长应方船长递交一份“碰撞责任通知书”要求对方船长签字并盖船章，当对方要求本船船长签署同类文件时，仅应明确批注“仅限收讫”类文字。10值班驾驶员应做好各项抢险的详细，保存相关海图。船长负责指导驾驶员谨慎如实的填写航海日志。11 对方船处于状态，在不严重危及本船安全的情况下，应尽力提供，包括协助对方船员或协助被撞船舶抢滩。12 若情况紧急，船长宣布弃船。请求第。如碰撞损坏严重，确属无力抢

3、救时，船长131415若碰撞引起火灾或油污染，应按火灾应变部署，船上油污应急计划进行部署处理。碰撞导致的船体结构损坏、船壳破损、进水等紧急情况按相应的应变计划进行部署。碰撞导致受伤，应立即实施抢救。船舶碰撞应急计划船长政委驾驶台场总指挥，船舶，制定脱险及救助他船方案，对外联络。现场副总指挥，组织、动员实施脱险、救助方案。值驾/二副驾驶台协助船长操船，了解他船情况，测定船位。做好气象、海况监测工作，按船长要求做好各项脱险、救助他船、外援，封存有关海图。值班水手驾驶台按指令正确操舵。驾助驾驶台悬挂号灯、号型，传令、联络及协助了望。报务员电台电台值守，负责通讯联系，及时抄收气象，弃船时按弃船应变部署

4、做好各项工作。大副甲板现场甲板现场指挥，确定碰撞部位和损坏情况，及告事故情况。执行船长命令，指挥甲板部应急工作，协助船长制定脱险方案。三副甲板现场协助大副，扬出两舷救生艇备用，做好消防应急准备。甲板现场协助大副，带领水手关闭做好其他应急准备。门窗，备妥堵漏器材。执行大副命令，木匠甲板现场执行船长、大副命令，定时测量压载水舱和货舱污水井水位，据大副指示调整压载水（吃水差/横倾）。水手甲板现场听从大副、指挥，协助三副放艇，协助查找碰撞部位和损坏情况。携带器材，堵漏排水。轮机长机舱/集控室机舱现场指挥，命令轮机员检查主机、辅机、舵机等设备的损坏程度。制定抢修方案，船长，并机器，做好堵漏、排水准备。大

5、管轮排水。二管轮三管轮电机员机工长值班机工机舱确定机舱漏、损部位和情况，指派关闭门，组织抢修和堵漏、机舱机舱机舱机舱测量油舱，做好驳油准备。检查/管理泵、阀，堵漏、排水。负责电气设备和应急电源，按要求增设必要的照明。协助大管轮工作，准备应急修理器材，备妥堵漏器材机舱集控室听从轮机长指挥，检查抢修/堵漏。医生其他甲板现场做好抢救伤员的准备工作。待命，做好准备。1.1 碰撞溢油应急预案发出应急警报，实施应急反应程序。船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。3立即公司指定及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视告就近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理。执行碰撞应急预案/应急部署。如

6、发现破口部位溢油，查明溢油源，采取转驳措施，将燃油驳入完好舱室，同时采取控制排油的措施。7如果溢油严重，应联系外援，公司。污水/其他物质污染应急预案发出警报，召集船员准备应急。船舶发生污染时，按船上油污应急计划执行。3立即公司指定及调度室，如污染超出船舶的控制范围时，船长视告就 近港口主管机关或海上搜救中心或执行公司指示进行处理。停止作业，关闭所有阀门，立即查明污染源，评估污染规模，拟订应急预案。实施控制污染源，打捞散落入海的漂浮物，船内驳移、堵漏、关闭液体类污染物出口阀门。6按当地法律的污染规定向，并听从其指挥。7向公司详细污染情况。8应急结束后，接受的污染事故和处理。船长应做好，向公司作详

7、细汇报。1.2 溢油应变部署表溢油信号： 船员集合地点：主甲板职务负责部位职 责船长驾驶台/现场总指挥、对外联系2.1 船舶进水/堵漏应急预案船舶进水的原因大部是由于搁浅、触礁、碰撞、船舶老旧、失灵、造船缺陷、严重横倾、等原因引起。船体破损进水后，如果进水速度大于本船排水速度，船舶安全会受到。因此，船舶一旦进水，制止进水的方法就是堵漏，以及与其相应的排水、堵漏及应变过程中的伤员救护。船舶一旦进水，就应按下列程序应急1发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警铃或汽笛二短一长，连放一分钟）召集船员，船长并通知机舱。全体船员听到警报信号后，按应急计划分工，携带规定携带的堵漏器材，迅速赶赴现场，做好堵漏准备

8、。2立即公司指定或其替代人及公司调度室，并根据所处位置附近港口主管机关或海上搜救中心。大副溢油现场协助轮机长做好溢油现场指挥工作二副驾驶台/现场驾驶台值班，采取应急措施，做好现场三副溢油现场提供并携带防污器材，艇长，指挥放艇，回收清除溢渍溢油现场提供并携带防污器材，协助指挥放艇，回收清除溢油木匠溢油现场检查甲板排水孔，关闭有关通道，回收清除溢油部分水手溢油现场艇员，协助放艇，随艇下，回收清除溢油轮机长溢油现场现场指挥，组织回收清除溢油大管轮机舱/现场管理机舱设备/回收清除溢油二管轮溢油现场控制有关阀门，防止溢油扩散，做好现场三管轮溢油现场协助放艇，随艇下，艇马达，回收清除溢油电机员机舱/现场管

9、理电站/现场回收清除溢油机工长溢油现场提供并携带应急工具和防污器材，现场回收清除溢油部分机工溢油现场艇员，协助放艇，随艇下，回收清除溢油管事生活区/现场检查居信区火情，关闭有关通道/现场回收清除溢油大厨厨房/现场检查厨房火情，关闭有关通道/现场回收清除溢油二厨溢油现场回收清除溢油医生溢油现场携带医疗急救器械和药品其余船员溢油现场（携带防污器材）回收清除溢油3进水堵漏应急计划中，大副为甲板现场指挥，轮机长为机舱现场指挥。堵漏队长为和三管轮队长为三副，排水队长为轮机长，救护队长为医生，政委为副总指挥。4并立即现场指挥大副率领堵漏队和队的队长迅速查明漏损部位、损坏情况和进水量等，船长确定施救方案，命

10、令各对投入施救。同时，木匠测量淡水舱、压载舱、污水沟等舱的水位。二管轮等测量各油舱液位。大副率人测定破洞的位置、破洞大小及进水情况。5船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取停车或措施，以减少水流和波浪对船体冲击。若已查明漏损部位，应用车舵配合将漏损部位置下风侧，以减少进水量。6一经发现进水部位，应立即通知机舱排水，机舱应积极响应。同时，三副率领队紧闭进水四周的时予以加固。门和隔舱阀等，使进水舱与其他舱室，考虑舱壁强度，必要7堵漏队在和三管轮的率领下，直接担负堵漏和抢修任务，实施行之有效的堵漏措施。船长和大副根据漏损情况发展，及时调整部署。8轮机长率领排水队使用所有水泵（包括便携式水泵）合

11、力排水，并根据情况注入、排出和驳移压载水，保持船体平衡。9指派木匠定时量水（并派专人不断观察和首、尾吃水）和干舷高度变化，估计进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响。10 若进水严重和情况紧急，船长应请求第，条件允许，择地抢滩。如船长确认堵漏无效，船舶沉没时，宣布弃船。11船长应指示值班驾驶员做好详细，向公司和有关。12船舶进水以碰撞/触礁为主，船舶进水应急可按船舶碰撞/触礁（进水）应急计划进行部署2.2 船体结构损坏应急计划船长政委驾驶台总指挥，指挥船舶，制定抢修脱险方案，对外联系。现场副总指挥，动员组织，实施抢修脱险方案。值驾/二副驾驶台协助船长工作，测定船位，

12、监测气象海况、潮汐，做好各项。报务员电台电台值守，负责通信联系，及时抄收航警及气象预报。值班水手驾驶台按舵令正确操舵驾助大副三副驾驶台协助了望，注意号灯显示/悬挂号型，传令及联络。甲板现场指挥，查找损坏部位和程度，协助船长制定抢修/脱险方案。协助大副工作，按指令率水手扬出救生艇待命及其他准备工作。甲板现场甲板现场甲板现场甲板现场备妥堵漏器材和拖缆。率领水手关闭门窗。木匠测量各水舱、货舱污水井井位，根据大副指示调整倾，备锚。其他水手轮机长 水堵漏。大管轮 二管轮 三管轮 机工长电机员现场/待命听从指挥，协助大副、三副工作。机器，协助船长制定抢修方案，准备排机舱机舱现场指挥，备车，应急机舱机舱机舱

13、机舱机舱率领机工查找机舱损坏部位和程度，关闭测量各油舱油位，做好驳油准备。协助轮机长工作，管理泵、阀，排水。门，堵漏、排水。协助大管轮工作，准备应急抢修器械，备妥堵漏器材。负责电气设备和应急电源，按指令增设临时照明等。听从现场指挥命令，协助大管轮工作。做好抢救伤员准备工作。机工医生机舱全船其他待命，做好准备。3.1 人落水搜救应急预案1航行中发现落水时，值班驾驶员应迅速按下 GPS 上 SAVE 或 MOB 按钮，顶初落水概位。并立即抛下带有自亮灯浮的救生圈，同时。立即向人落水一舷操满舵甩开船尾，然后根据不同外界环境，或采用单旋回法2（270法（/立即行动时），或采用 WILLIAMSON 旋

14、回（延误行动时），或采用斯恰诺回旋时）进行搜救。34用有效的声响器具发出人落水救生警报，全体船员迅速按应变部署表到达各自岗位。船长立即公司指定及调度室，并据船位就近港口主管机关或海上搜救中心。56船长或驾驶员用 VHF 通报附近船舶及就近港口。应于救生信号发出后 2 分钟内穿着救生衣，携救生艇的准备工作。按应变部署表的职责规定，救生带规定的救生器材到达指定地点。同时做好78备。 91011 a） b） c） d）e）大副应做好急救准备，指挥救生艇，三副负责指挥/回收救生艇。在救生警报信号发出后，机舱固定在轮机长下即刻做好主机随时变速的准医生做好抢救落水者的医疗急救准备。保持与公司的联系，按公司

15、应急小组的指示（意见）指导搜救。将搜救情况和如下事项事故状况。公司，并按公司指示做好善后处理工作。落水者。救生开始/结束的时间、地点。救生方法、天气等情况。被救者的健康状况等。3.2 人落水搜救应急计划职务船长政委负责部位驾驶台驾驶台应急职责总指挥，指挥船舶，对外联系。副总指挥，协助船长工作。值驾/二副。报务员电台鸣声号、，采取车、舵措施，GPS 定位，协助船长，做好各项驾驶台电台值守，负责通信联系。值班水手驾驶台按舵令正确操舵驾助大副三副驾驶台救助艇艇甲板救助艇艇甲板 救助艇机舱救助艇艇甲板投救生圈，探照灯，传令及联络。救助。现场指挥，救助艇艇长，实施放艇，现场副指挥，实施放艇收艇。副艇长，

16、携带救生圈，放艇，随艇下。照料放艇，准备收艇。艇甲板集中，携带救生圈，听命协助放艇，随艇下。木匠 水手 轮机长三管轮电机员指挥机舱，应急机器。协助放艇，随艇下，艇机。艇甲板协助工作，负责电器设备。值班轮机员艇甲板协助轮机长工作，。医生其他艇甲板做好抢救准备。待命。3.1 船舶弃船应急预案1 船舶发生海事受损严重，处于沉没、倾覆、等严重情况并经抢救确属无效时，船长与政委研究后作出弃船决定。但若时间和情况允许，应按海事处理须知的有关规定应先电告公司。用有效的声响器具发出求生信号。船长弃船命令下达后，报务员必须在电台值守，按规定发送遇险电文或发送船长叫法的遇险电文，直至必须离开。弃船警报（命令）发出

17、后，全体船员应按船舶应变部署表中职责分工完成各自的弃船准备工作，包括关闭主机、发电机、速闭装置、所有门窗、启动应急电源等。5 离船前携带国旗、船舶、重要文件、海图、双向无线、应答器、紧急示位标等，并备足食品、毛毯等救生用具等到达指定集合地点。船长发出登艇弃船命令后，3 分钟内全体艇员登艇，救生艇入水后，在时间允许的情况下，应将救生筏投入水中与救生艇在一起，以便视情调整船员。船长应尽力保持与公司的联系，直至离船。船长离船前应查询每人所带物品，尤其是通讯设备、淡水、药物和食品等，并将彼此联络信号通知各艇艇长，检查全船确无后，最后离船。9在驶离大船后，救生艇尽可能保持在出事地点附近待救。3.2 船舶

18、弃船应急计划参见船舶应变部署表4.1 船员伤病情况应急预案12发生船员重伤、重病时，无论情况如何，首先应采取抢救措施。船长应尽快将船员伤病情况、船上已采取的抢救措施公司制定、调度室、卫生处。3请求医疗或支援，情况紧急时，除进行抢救外，请求公司安排靠港或采用最快方式送岸治疗。456视船员病情及船舶所处位置，就近的港口主管机关或海上搜救中心。按公司指示，保持与及港口主管机关的联系，做好进港准备。船医按卫生处或岸上医疗指导/抢救建议实施抢救，并将病情发展、抢救效果及告卫生处、公司应急小组，以便制定新的抢救方案，并做好。781）抢救无效，有急救措施。传染病或疑是传染病时，船舶应立即公司船舶应执行公司制定的善后措施。a 在船上发现船员患有传染病或疑是