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文档简介

1、1、购车成本与行车费用等比较购车成本：电动汽车接近传统燃油车的2.32.8倍；若没有补贴，仅靠电费节约，按每年跑2万公里计算，差价回收周期超过12比亚迪E6的厂商指导价为30.98万-36.98，更是同档次传统车的5倍左右！12、基础设施投资规模比较23、基础设施占地规模比较算法二兰州段家滩充电站3台充电机，3台充电桩6辆约1000平 宁夏吴忠利通区电动汽车换电站30辆约5200平50万辆需172万平(合2600亩)假设每桩每天服务5辆车（每辆车平均充电时间不足5小时）平均每个充电桩占地约 172平34、基础设施使用效率比较基础设施使用效率比较一辆电动汽车的充电时间58小时左右一辆燃油车的加油

2、时间6分钟以内按5小时算，电动汽车的充电时间为燃油车的50倍45、汽车自身运营效率比较百度百科：一辆小型车，整备质量每增加40公斤，就要多消耗1%的燃油。通用前任CEO丹艾克森：通常整车质量减少10%能减少6.5%的耗油量；比亚迪E6车重近2.1吨，其中电池600多公斤，约占车重的1/3；需增加15%18%的能源消耗！还不算锂等宝贵的资源消耗。也没考虑污染排放前移到发电端产生的污染等问题56、电动汽车财政补贴规模估算67、电动汽车就是劳命伤财中信证券2013年9月预测：仅按2020年50万辆电动汽车销量计算，其带动的电动汽车制造业和充换电站设施市场，都将达超过万亿的规模。主要还是GDP政绩观在

3、作怪。而国家电网规划分三个阶段建设充换电站：第一阶段，2009-2010年期间在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二阶段，2011-2015年，建设电动汽车充电设施，使电动汽车充电站规模达到4000座按中型规模，每座最低投资1000万元、占地2000平计算，需投资400亿、占地800万平（合1.2万亩！）第三阶段，2016-2020年，国家电网计划建设电动汽车充电站达到10000座，同步大力推广建设充电桩投资和占地相当于第二段的2.5倍！要普及电动汽车，充换电设施规模需要大体与燃油车加油站相当：截至2011年底，中石化拥有加没站30121座，中石油19362座，约占全国加油站总数的54%。计算得全国约有9.1万座，预计现在超过10万座了。那么普及电动汽车，得投入多少？

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