海航私商仪复习60套题

1、标准答 用户选题目正文选项说明案项1.表示地物的三种形式是A.真形、半真形、代表符号； B.真形、半真形、仿真形； C.真形、代表符号、图例AX2. 以下哪些会影响决策A. 技术水平、知识、经验以及训练水平；B. 飞机状态、件；状态以及气象条 AXC. 智商高低、情绪稳定性以及人生经验。3.适用于机场条件好，无本场爬高规定，没有周围机场活动限制的目视离场方法是AXA.B.C.4.直接离场通场离场旁切离场分析并判定下列哪些情况是正确的：1.在有强上升气流和大水滴的雷暴中常能出现大冰雹；2.冰雹是在雷暴的成熟阶段形成的；3.小雹块可能被向外抛出雷暴云，有时可达几千米远。正确 C的说法是A.2 和

2、3；B.1 和 2；C.1、2、3 都正确5.一架飞机在 6500 英尺高度飞行，其地速为 180kt、耗油率为 90 磅/小时，X飞行 450NM 约需燃油为AXA.B.C.6.A.225 磅180 磅270 磅能力储备的含义是指仅用 50的工作能力便能够完成正常操作，将其余 50的能力储备起来，用以应付意外事件和应急情况B. 仅用 50的工作能力便能够完成正常操作，而其余 50的能力储备起来不用AX成绩单C. 仅用 50的工作能力来完成正常操作，将其余 50的精力用来与机组成员或 ATC 聊天7.按照国际标准大气的规定，在高度低于 11000 米的高度上，高度每增加 1000米，气温AXA

3、.B.C.降低 6.升高 6.55随季节变化8.飞机在地面效应区内时，为产生与地面效应区外相同的升力，相同表速情况下需要AXA.B.C.9.A.较小的迎角相同的迎角较大的迎角下述何种云最不可能形成飞机积冰；CXB.层云； C.卷云10. 使用 NDB 台导航时，必须作到A.正确调谐电台CXB.识别信号C.正确调谐电台和识别信号11.当已知3000 米的高度层的气温比标准大气规定的温度高 10（ISA+10），则 3000 米高度层上的气温为AXA.B.C.5.5102512.机翼上，升力垂直于A.B.C.翼弦相对气流纵轴BX13. 飞行教员执照持有人在其飞行教员执照和等级以及所持驾驶员执照种类

4、的限制内，可提供 CCAR61 部颁发何种执照和等级所要求的地面和飞行训练：驾驶员执照，飞行教员执照，地面教员执照和仪表等级驾驶员执照，飞行教员执照，地面教员执照和航空器等级CXC. 驾驶员执照，飞行教员执照，地面教员执照，航空器等级和仪表等级14. 在 RMI 上，选择所接收的信号源是通过A.B.C.调频率转换“ADF/VOR”选择钮看向/背台指标BX15.后拉驾驶杆，可使旋翼锥体，直升机飞行。A.前倾、向后 B.后倾、向后 C.前倾、向前商照飞行中作为驾驶员的飞行经历中至少包括 1 次在单发飞机上至少 2小时的昼间目视飞行规则转场飞行，距初始起飞点总直线距离至少公里.A.140 B.160

5、 C.180参考图 814，飞机向 03 号跑道进BXCX近的跑道 A.1895m B.1891m C.1709m标高是BX18.机翼积冰将使A.B.C.阻力增加临界迎角增加阻力减小，因为机翼表面积冰后，AX减小了空气与机翼的摩擦阻力19.参考图 811，飞机沿下滑道正常下滑，当飞机正切归航台 WF 时，其 DME显示是 A.39NM； B.77NM； C.99NMAX20. 在么特征云图上，高山上的积雪有什A.有树枝状分支； B.有纹理和暗影； C.常显白色AX21. 在飞行时无意中进入了积雨云，会 BX出现下列何种现象连绵的小雨，能见度较差；飞机颠簸强烈，积冰严重，有雷电袭击和干扰；阵性降

6、水，云中飞行平稳22.机翼后掠角可以产生A.B.C.俯仰安定力矩CX横向力矩横向安定力矩23. DECIDE 模型的含义是觉察、情绪、座舱、鉴别、实施以及监视；监视、识别、评价、选择、实施以及情绪控制；觉察、估计、选择、鉴别、实施以及评价。24. 采用电加温防冰的飞机风挡飞前应通电检查，但应注意的主要问题是CXA.B.C.只有在冬季才检查 检查的时间不宜太长须采用高能量加温方式BX25. 在图 5 中的航空天气实况图上，广州机场有否影响飞行的天气A.有淡积云、大风和阵雨天气； B.有积雨云和扬沙天气；C.有雷暴和大风天气影响26. 雷暴在哪一个阶段是充满下降气流A.积云阶段； B.消散阶段；

7、C.积雨云阶段CXBX27. 目前广泛用于设备为飞机上的电源A.B.C.交流发电机直流发电机干电池AX28.用一台 VOR 台和一个 DME 台定位属于什么定位方式 定位； 定位； 定位29.民用航空器因故确需偏离指定的航BXCX路或者改变飞行高度飞行时，应当首先得到（）的同意得到机长的允许；取得机组的一致同意；C.取得空通的30. 1：100 万世界航图的图幅范围，纬度 060之间为A.B.C.经度差 6、纬度差 4经度差 12、纬度差 4经度差 24、纬度差 4AX31. 在地面天气图上判断锋面的要点是A.气温差异明显； B.天气变化大；C.空气湿度大的地方32. 对装有恒速螺旋桨的航空活

8、塞发,巡航过程中若要达到较好的经济性,应选用AXCXA.B.C.较大的发较小的发中等的发转速;转速;转速33. 参考图 3，在第（3）段航路预报中，电码“23216”表示A.从出发，过 32N、116E，再到广州；B.从出发，过 32N、16E，再到广州；AXC.从到 32N、116E34. 装备航空活塞发的飞机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是A.B.C.滤汽缸壁和活塞涨圈磨损严重;AX飞行前所加滑油量严重滑油太脏,没有定期;或更换油35. 当直升机发生地面应首先时的处置,A.B.C.加大油门 改变总桨距改变旋翼转速或关闭发CX36.向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持

9、高度，应AXA.B.C.稍上提桨距杆稍下放桨距杆不动桨距杆37. 无风时，偏流和风角A.B.C.没有两者为正值两者为负值AX38. 同一飞机当航向不同时，一般A.B.C.相同不同为零BX39.A.是；线北端偏离什么的夹角BXB.磁北； C.40.通常规定直升机在斜坡上能正常起飞、着陆的最大坡度为A.5(B.7(C.3(AX41.教员在批准学生驾驶员转场单飞时，下列说法不正确的是：A. 确认该驾驶员的转场计划是正确的；B. 评估天气实况和预报，确定本次飞行能够按照仪表飞行规则完成；C. 确认该驾驶员技术熟练，能够安全实施本次飞行42.静风中某飞机速度为75 公里小时时，其设计升阻比为 12。在风

10、速为公里小时的正逆风条件下，滑翔比大致为BXCXA.B.C.612843.侧风中着陆，为了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小CXA.B.C.侧滑法改变航向法和侧滑法相结合改变航向法44.一飞机正在飞入据有严重晴空 BX颠簸的空域。当进入该晴空颠簸前沿时，应保持高度和空速将空速调至适合在颠簸气流中飞行的速度以机动飞机速度作缓慢爬升或下降45. 关于襟翼的工作，正确的说法是起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告着陆放下大角度襟翼的主要目的是增着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力AX46.在飞行时间内,飞行器和驾驶舱话音器应A.同时打开； B.交换使用；

11、C.间断使用47.参考图 822，图中 R71 的 R 表示A.限制区；AXAXB.C.48.发飞行指挥区；区空中停车后，旋翼的自转转速一般应保持在什么范围A.B.C.百分之九十以上百分之九十到百分之一百一十之间百分之一百一十以下BX49.参考图 8.23，图中的铁路，公路都采用什么形式表示A.真形； B.半真形； C.代表符号50. 在下述何种地区飞行可能会出现飞机颠簸A.逆温层的上面； B.积雨云附近； C.冷锋的层状云中51.“高度与速度”图中的阴影部分禁止直升机飞入的主要原因是BXBXA. 接地前，如果发速会降低失效，旋翼转CXB. 在如此低的高度如果有必要，旋翼转速会过高C. 在发失

12、效时无法提供足够的转速进行安全着陆52. 某飞机重心靠近前极限，起飞前应预先将升降舵调整片的位置A.B.C.调整回中立位置 向上偏转一定角度向下偏转一定角度CX53.中A. 由民境内的飞行：组织实部门按照各自的职施，各有关飞行责分工提供空通服务空B. 由通组织实施，各有关飞行部门按照各自的职责分工提供空AX通C.局服务由中国民用航空空通管理部门通管组织实施，各有关飞行按照各自的职责分工提供空务54.参考图 818，图上标注的 “220045 水泥”表示升降带的长和宽；跑道的长和宽及铺筑面； C.滑行道的长和宽及铺筑面55. 层状云中的降水是A.间歇性降水； B.连续性降水； C.阵性降水BXB

13、X56. 飞行教员执照持有人在任何连续24 小时期间内，实施飞行训练不得超过多长时间：BXA.B.C.6 小时8 小时10 小时57. 在飞行中遭遇到下击暴流，飞机的性能常常是马上变坏；先突然变好，接着很快变坏；先突然变好，后变坏，最后又变好BX58. 航空活塞发列哪种过程中过热易出现在下AXA.B.C.长时间爬升;巡航;下降59. 在北半球大气中背风而立，则A.高压在右、低压在左； B.低压在右、高压在左；C.低压在右后方、高压在左前方60.巡航表速公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全高度的规定是距航线左右公里地带内最高点的真实高度不低于米；按航线目视飞行最低安全高度的规定执行；按航

14、线仪表飞行最低安全高度的规定执行61.民用航空器在空域内飞行时AXCXA.可以按 V F R飞行；CXB.可以飞行；C.必须取得空通的62.参考图 819，飞机沿 WA1A 进场过A 点向盐步台飞行，飞机正切 FO 台时的高度是 A.(900)米； B.(1800)米； C.(1200)米63.要保持在 ILS 下滑道上，下降率必须A.在空速增大时减少； B.在地速增大时减小； C.在地速减小时减少64.参考图 810，飞机通过 LOM，信标灯将会亮,其颜色是A.白色的； B.琥珀色的； C.兰色的65. 飞机保持磁航向 15，ADF 指示相对方位角 140，飞机磁方位角为 A.15；B.14

15、5； C.335AXCXCXCX66. 参考图 8.11，图 D 表明电台在飞机 AX位置的A.B.C.东北方位西南方位东南方位67.相同坡度转弯中，飞行速度越大，转弯半径A.越大 B.越小 C.不变68. 处境意识是对当前正在发生什么和将要发生什么的认识；是对当前气象条件和未来气象条件的认识；是对飞机状态的准确判断和认识。69. 单旋翼直升机垂直升降的AXAXA.B.C.提压总桨距杆实现 使桨叶周期变距实现AX发油门杆实现70.直升机在飞行中一旦发突然停车，应，使旋翼进入自转。A.下放总距杆 B.上提总距杆 C.前推驾驶杆71.前推并松开驾驶杆后，如飞机姿态保持在新的位置上，这显示飞机的AX

16、A.B.C.纵向静不稳定性纵向静稳定性中立纵向动稳定性CX72.参考图 821，飞机沿 QJ1D 离场，通过平州后测出飞机在平州 VOR 台的130径向方位线上，这时说明飞机在离场航线上；偏在离场航线右侧； C.偏在离场航线左侧73.迎角飞行时副翼效率降低，改CX善副翼的效率常用A.B.纵C.翼刀和翼梢翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操BX旋涡发生器和扰流板74.参考图 822，J503 航线，飞机切CX南充到达县 NDB 的距离是A.287 公里；B.154 公里；C.133 公里75. 升降速度表测量飞机的升降速度需要A.B.C.全压静压全压和静压BX76. 在北半球风向右偏转的原因是什么A.

17、地表摩擦力的作用； B.惯性离心力的作用； C.地转偏向力的作用CX77. 高空减压病发生的阈是度通常A.B.C.800 米；500 米；1000 米。AX78.参考图 810，平州 VOR 台的频率为A.1141MHz； B.353KHz； C.1103MHz79.飞机正沿 040径向线向台飞行，现要求改由 055径向线飞向电台。飞行员左转 15后开始计时，并保持切入航向，当 CDI 指针移到中心时，飞行时间AX为 10 分钟，右转 30沿 055BX径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间：A.B.C.5 分钟10 分钟20 分钟80.参考图 8.5，指示飞机位于 VOR 台东北方向的仪

18、表是仪表 A；仪表 C；仪表 D81. 以下哪一种现象是虚无假设最危险的特点产生严重的防御心理当事者一当陷入便常常很难自拔CXBXC. 明知错误，但却不愿意改正82.参看图 4.15，根据下面条件：大气温度 60，气压高度 2000 英尺，问：爬升率应该是AXA.B.C.705 英尺分630 英尺分755 英尺分83. 在高空等压面图上，锋区表现为大风区；等高线密集区； C.等温线密集区下述现象中表明飞机具有纵向静稳定性是坡度振荡逐渐变大受扰动后，飞机有恢复原俯仰平衡的趋势需要持续推杆85. 参考图 8.13，仪表 1 表示电台在飞机纵轴的CXBXA.B.C.前方 左前方后方BX86.保持相同表速下降，出现了侧滑后，飞机的下降率A.B.C.增大减小不变AX87. 气压高度表拨正值为QFE 的含义是指A.B.C.场面气压场面气压高度 修正海平面气压AX88. 直升机传动系统的主要功用A.桨B.将驾驶员的信号传到旋翼与尾将动力装置的扭转力矩传给旋翼与BX尾桨C. 将控制信号传递到自动倾斜器实现对直升机的89. 最容易在飞机上形成A.积状云； B.层状云；的云是AXC.卷云90.在低速飞行中，飞机上流管变细的地方，流速A.B.C.不变，应等于飞行速度减慢加快CX91. 减少ADF 海岸折射(海岸效应)