国道214线云南祥临公路Ⅰ合同段澜沧江大桥上部

1、国道2144线云南祥祥（云）临临（沧）公公路合同段澜沧江大桥桥上部工程程施工方案中铁四局二二公司祥临临公路经理理部2002年年12月目 录录第一章：概概述工程概况编制依据工程概况2.1工程程设计概况况2.1.11技术标准准2.1.22主桥构造造2.2主要要工程数量量表施工布署施工场地施工步骤及及顺序施工方法建议施工计划安安排第二章：牵牵引系统牵引系统设设计构造牵引系统架架设2.1工艺艺流程 2.22注意事项项架设工艺要要求3.1架设设前的准备备 3.22先导索架架设3.3下游游牵引索架架设 3.44下游索股股承重绳架架设 3.55上游牵引引索及承重重绳架设 3.66锚道滚筒筒安装牵引系统材材料

2、机具表表附：塔顶操操作平台设设计图第三章：锚锚道系统锚道构造锚道施工工工艺流程主要构造及及工艺要点点3.1锚道道承重索 3.22面层施工工 3.33栏杆施工工 3.44横通道及及抗风缆3.5锚道道改吊 3.66锚道拆除除锚道监控第四章：主主缆架设概述索股架设准备工作索股架设顺顺序索股拽拉过过江索股横移及及整形就位位入鞍索股线型控控制索股线型监监控条件索股绝对标标高调整索股绝对相相高调整索股锚跨张张力调整主缆紧绳准备工作预紧绳正式紧绳质量控制索夹、吊索索安装索夹安装吊索安装主缆防护表面清理涂抹腻子缠丝涂刷防护漆漆第五章：加加劲梁工程概述加劲梁吊装装步骤跨缆吊机结结构性能及及吊装工艺艺机具设备布布

3、置加劲梁吊装装顺序加劲梁运输输与存放加劲梁的吊吊装吊装安全措措施第六章：桥桥面板施工工桥面砼板预预制与安装装工程概述桥面板的预预制桥面板的运运输与存放放桥面板的吊吊装施工安全措措施桥面接缝施施工工程概况施工方案第七章：安安全、质量量、工期保保证措施及及文明施工工工程质量保保证措施安全保证措措施工期措施雨季施工措措施文明施工及及环保措施施附录一：澜澜沧江大桥桥总体施工工计划附录二：锚锚碇砼施工工工艺附录三：索索塔挖孔桩桩砼施工工工艺概述工程概况编制依据 (1)澜沧江大大桥施工图图设计(六册). (2)国道2114祥云至至临沧公路路澜沧江至至临沧段施施工招标文文件. (3)公路桥涵涵施工规范范(J

4、TJJ041-20000). (4)公路桥涵涵设计规范范(19889合订本本,五册). (5)公路施工工手册(桥桥涵上、下册). (6)公路施工工手册(基基本资料). (7)公路施工工手册(工工程材料). (8)现场调查查报告.工程概况2.1工程程设计概况况国道2144线祥云至至临沧公路路澜沧江至至临沧段,起于澜沧沧江以北岩岩子脚K1118+4400处,顺公郎河河南岸降坡坡,于K1122+6616处设设主跨为3380m的的钢筋混凝凝土叠合梁梁悬索桥跨跨越澜沧江江,之后展展线升坡,止于K2264+9900与老老214国国道K27706+1160相接接,路线全全长1399.46KKm.合同段跨跨越

5、澜沧江江,起于澜澜沧江以北北岩子脚KK118+400,至于K1124+5510,全全长5.9993Kmm,其中中中心里程KK122+616处处为澜沧江江大桥.澜沧江大桥桥全长5226m,主主桥为跨径径380mm的钢筋混混凝土悬索索桥,祥云云岸引桥布布置为133m(钢筋筋混凝土TT梁)+330m (预应力钢钢筋混凝土土箱梁),临沧岸引引桥布置为为330m 先简支后后连续预应应力钢筋混混凝土箱梁梁.主桥为三跨跨结构,理理论跨径为为120mm+3800m+1220m.主桥全长范范围内无平平曲线,桥桥面设有11%双向纵纵坡,桥梁梁中心线处处设有R=270000m的凸凸型竖曲线线.主桥桥梁全全宽16.6

6、m ,桥面有效效宽度122.4m ,行车道道宽11mm并设双向向2%横坡坡;引桥桥桥面总宽112m,横横向布置为为0.5mm(防撞护护栏)+111m(行行车道)+0.5mm(防撞护护栏).2.1.11技术标准准设计荷载载:汽-超超20(两两车道),挂-1220地震基本本烈度:88桥面设计计总宽:112m桥面纵坡坡:双向11%竖曲线:RR=270000m桥面横坡坡:双向22%2.1.22主桥构造造锚碇:本桥采用预预应力钢筋筋混凝土重重力式锚碇碇,锚体高高15m,分锚块和和后锚块两两部分,锚锚块C400混凝土,后锚块CC25混凝凝土主要用用于压重和和封闭预应应力锚具,基础为明明挖扩大基基础C255

7、混凝土,高5.00m,平面面尺寸288m28m;锚室为变变截面形式式,总长336m,宽宽度从122.0m到到4.2mm 渐变.本桥左右右锚碇合二二为一,共共用同一基基础和锚块块,锚碇分分离,左右右各一,全全桥祥、临临两岸共22只锚碇.锚固系统:全桥缆索锚锚固系统由由索股端头头锚固拉杆杆和锚体中中的预应力力锚固钢束束构成,每每根索股对对应2根64mmm拉杆和11根1215.224钢绞线线,通过特特殊连接器器连接.全全桥缆索锚锚固系统共共208套套.索塔:索塔为实心心断面门式式框架结构构 ,塔高高祥云岸为为88m,临沧岸为为90m.索塔横桥桥向以1/20斜率率内倾,塔塔顶横向中中心宽均为为12.4

8、4m.塔底底中心宽祥祥云岸为221.2mm,临沧岸岸为21.4m.塔柱横向等等宽2.55m,纵向向变宽由底底到顶从44.0m变变化为3.0m,且且塔顶增宽宽为3.88m.索塔塔顶和和加劲梁下下方分别设设置了实心心断面,预预应力钢筋筋混凝土上上下横梁,横梁高33.0m.宽上横梁梁2.8mm ,下横横梁3.226m.索塔基础: 索索塔基础为为5.5mm大直径挖挖孔桩,每每个塔柱设设一根,全全桥共4根根.桩长暂暂定为祥云云岸30mm,临沧岸岸45m.实际施工工中应以桩桩底嵌弱风风化岩不小小于10mm控制,同同时基岩天天然状态15MMp.主缆: 本桥主缆缆跨径为1120m+380mm+1200m,三跨

9、跨结构,在在设计成桥桥状态下,中跨理论论跨径为3380m,垂度f=35.00m。垂度度比1:110.8557,边跨跨完全对称称,垂跨比比均为1:2.7115。 主缆采用用预制平行行钢丝索股股逐根架设设的施工方方法(PPPWS)法法,全桥共共2根。每每根主缆为为52股9915.2mmm镀锌高高强钢丝,紧缆后主主缆为圆形形,直径3390.0026mmm和3955.02mmm(索夹夹间). 索股锚头头为套筒式式热铸锚,在铸钢制制成的锚杯杯内浇注锌锌铜合金。 主缆总长长为6422.8m/根,单径径重0.8878t/m,每股股重约100.8t。吊索和索夹夹: 吊索采用用915.0mmm平行钢钢丝吊索,吊

10、索采用用预制平行行索股,外外包6.00mm厚PPE套防护护。吊索上上下锚夹均均为叉形热热铸锚,锚锚头,锚杯杯和叉形 组组成。锚杯杯内浇注锌锌铜合金,叉形耳板板与锚杯以以螺纹连接接。索夹壁壁厚35mmm,采用用ZG355-45SSiMn铸铸钢制造,索夹螺杆杆采用400CrNiiMoA合合金钢。 除中跨安安装吊索的的索夹外,还有中央央扣长索夹夹,以及夹夹紧边跨主主缆的索夹夹和安装缆缆套的索夹夹。根据主主缆倾角,夹紧力,索夹长度度和螺杆数数量的不同同,全桥索索夹合并为为5种,均均采用上下下分开的形形式,以螺螺杆相连夹夹紧。主鞍和散索索套: 主鞍为装装配栓接式式直接承力力类主鞍,主鞍腹板板厚1500m

11、m,槽槽板厚488mm,隔隔板厚4mmm,每只只主鞍组件件各重300.83tt,全桥共共4只主鞍鞍,共种1123.331t。 主鞍在施施工过程中中不进行顶顶推处理,而通过分分阶段调整整边跨主缆缆索股拉力力来调整塔塔顶水平位位移。 散索套为为上下分开开形式,铸铸钢制造,可将主缆缆索股分散散锚固于锚锚体。缆索封闭装装置: 在靠近主主鞍区域,设置缆索索封闭装置置来加强对对主缆的防防护,使之之与空气隔隔绝可自由由转动,该该装置包括括主鞍连接接套筒,封封闭索夹极极其连接板板。主缆检修道道: 为方便主主缆维护,在每根主主缆两侧设设由钢芯钢钢丝绳构成成的检修道道,钢丝绳绳上端锚固固于塔顶主主索鞍锚架架上,锚

12、架架通过安槽槽拉杆固定定于主鞍槽槽壁上,下下端锚固于于锚碇处散散索架锚架架上,中间间通过钢板板立柱支承承在索夹上上。加劲梁: 主桥加劲劲梁为钢筋筋混凝土叠叠合梁,由由纵梁,横横梁,风嘴嘴,桥面板板构成。 纵梁高11.8m,为变高度度工字型,底底宽0.88m,顶宽宽1.3mm,全桥共共2根;横横梁也为工字型钢板板梁,中心心高1.2258m,纵桥向每每3.0mm设一道。为改善加加劲梁的抗抗风性能,纵梁两侧侧设有形风嘴,风嘴宽11.6m,高1.88m。 纵梁梁段段间采用高高强螺栓联联接,横梁梁与纵梁,纵梁与风风嘴间采用用栓焊结合合的方式连连接。 加劲梁钢钢结构总重重18744.1t,平均4.937t

13、t/延米。桥面板为为C50钢钢纤维钢筋筋混凝土结结构,厚225mm,采用预制制安装式实实施。安装装后在每道道横梁顶设设有宽600cm的横横向湿接缝缝,纵梁及及桥轴线处处设有纵向向湿接缝。桥面铺装: 桥面铺铺装为6ccm厚沥青青混凝土。2.2主要要工程量 全桥主要要工程数量量统计表序号规格名称数量单位合计备注1混凝土C25136377.7m3434311.4C30107511.9C40135188C505523.82钢筋级103.2215t2044.066级1940.8513钢绞线15.22472.4335t4主缆52-9115.21120.857t1228.2634缠丝39.0665锚头68.

14、0665主鞍Q345CC123.9951t123.9951吊索915.2120根t90.2886索夹铸钢96只t83.8448散索鞍铸钢4只t14.7886中央扣Q345CC2只t7.2311其他t89.93345加劲梁Q345CCt1847.1第二节 施工部署署1、施工场场地 根据悬悬索桥的规规模以及缆缆索系统和和钢梁委外外加工的特特点，现场场施工场地地主要分为为4部分： 1.1 搅拌站场场地本桥处于山山岭重丘地地区，所跨跨澜沧江两两岸山势陡陡立，几乎乎没有大块块平场可供供利用，因因此综合本本标段路基基工程土石石方开挖量量大的特点点，在临沧沧岸锚碇左左侧已开挖挖填筑出一一约42000m2的场

15、地，以以建立210000L搅拌站站及配套砂砂、石料场场和水泥库库，并修作作出通向索索塔、锚碇碇的运输便便道。搅拌拌站场地按按一次砼最最大灌注量量20000 m3设置。祥云岸锚碇碇锚室前端端到桥台之之间（K1122+3345KK122+383），据据业主需要要，将路基基右侧山体体挖除至路路基标高，届届时将形成成一3860m的的大平台，拟拟作为祥云云岸搅拌站站的设置场场地。该岸岸平台土石石方开挖量量总约311.3万mm3，目前正正在加强组组织，强力力突破，预预计20003年2月月底可望完完成。该岸岸这一23300 mm2的平台除除设置10000L+500LL搅拌站外外，还作为为祥云岸引引桥9片梁梁

16、的预制场场和大桥周周转材料的的存放场。1.2周转转料存放场场、辅助钢钢结构加工工场、小型型构件预制制场在临沧岸岸大桥左侧侧，沿江边边已填筑平平整出一块块面积约11800 m2的作业平平台，经规规划，拟作作为钢筋制制作、存放放、模板加加工、周转转料存放、砼构件预预制、钢梁梁拼装存放放的场地。1.3缆索索存放、展展放场地 为方便便材料运输输进场和缆缆索施工准准备工作的的提前进行行，缆索拟拟存放于临临沧岸锚碇碇后50mm路基及KK123+120中中桥桥面上上，面积1170m12m=20400 m2。而索夹夹、吊索、索鞍等构构件则可存存放在已衬衬砌完成的的惜宜隧道道中。2 施工步步骤及顺序序大桥施工按

17、按以下6个个步骤进行行：（1）施工工索塔挖孔孔桩基础，开开挖锚碇基基坑，同时时加工制造造上部施工工所需构件件：如塔柱柱模板、平平台型钢牛牛腿、架顶顶门架、滚滚轮支架、猫道滚筒筒、猫道面面层、型钢钢横梁以及及索塔劲性性骨架和锚锚体中的锚锚管定位架架等。（2）施工工塔柱及锚锚体，包括括主索鞍的的安装。（3）主缆缆系统安装装架设，包包括塔顶门门架安装，牵牵引系统、猫道系统统安装，主主缆索股的的预制、架架设、紧缆缆，索夹、吊索安装装。（4）加劲劲梁段的加加工、吊装装，现场整整体化栓焊焊，含桥面面砼板的预预制。（5）桥面面湿接缝施施工，主缆缆缠丝、防防护，检修修道安装，伸伸缩缝安装装，拉杆、灯柱安装装。

18、（6）临时时结构拆除除：包括塔塔顶门架、猫道系统统、牵引系系统的拆除除，塔顶平平台的拆除除，塔柱预预埋件的拆拆除及砼表表面处理。总体施工步步骤如下业业：塔基、塔柱柱 锚碇塔顶门架、塔顶操作作平台安装装主索鞍制作作 主索索鞍安装先导索过江江牵引系统架架设猫道架设猫道滚筒安安装主缆索股制制作 主缆索股股安装、调调整 紧缆缆机制作紧缆 索夹、吊索制作作索夹、吊索索安装加劲钢梁加加工，砼桥桥面板预制制 跨缆缆吊机制作作、安装加劲梁吊装装桥面湿缝及及路缘石浇浇筑 缠丝机研研制主缆缠丝、防护检修道安装装伸缩缝、拉拉杆、灯柱柱安装临时结构拆拆除（桥梁静、动载试验验）3 施工方方法（1）索塔塔施工：索塔基础为

19、为5.5mm大直径挖挖孔桩，祥祥云岸桩长长30m，临临沧岸桩长长上游455m，下游游55m，采采用浅孔预预裂爆破，人人工分层挖挖掘，3tt卷扬机提提升出渣，CC20钢筋筋砼护壁的的方式进行行挖掘，安安装垂直导导管作串筒筒，泵送砼砼浇筑。塔柱为钢筋筋砼门式框框架结构，祥祥云塔高888m，临临沧塔高990m，采采用塔吊提提升翻模施施工，提升升料斗法浇浇筑砼。（2）锚碇碇施工： 锚碇碇为钢筋砼砼结构，重重力式锚碇碇，基坑土土石方量33.4万mm3，最大开开挖深度226.7mm，1：00.111：0.225设计边边坡。根据据边坡地质质及风化程程度，分别别采用预应应力锚索、钢筋锚杆杆加固，并并挂网喷射射

20、C20砼砼护面予以以支护。 开挖挖以机械开开挖为主，松松动爆破为为辅。 基础及锚锚块属大体体积砼结构构，为避免免水化热引引起裂缝，采采用分层浇浇筑，每层层砼设25mmm冷却管，并并内掺300粉煤灰灰和0.66缓凝剂剂，外覆草草袋保温养养护，同时时与监控单单位共同监监测、分析析砼温度变变化，以防防裂缝的发发生。（3）主缆缆施工： 主缆缆采用PPPWS法工工艺，每条条主缆为552股9115.2mmm镀锌高高强钢丝组组成。主缆缆的制作已已通过公开开招标方式式，将选择择上海浦江江、重庆万万桥、江苏苏法尔胜三三家缆索厂厂中的一家家进行加工工。 现场场以临沧岸岸台后路基基及一座4420m中中桥作存索索、放

21、索场场地，由临临沧岸向祥祥云岸进行行牵引架设设；牵引系系统采用索索股承重绳绳辅助，往往复式拽拉拉体系。利利用牵引系系统架设猫猫道，并进进行索股的的架设。 主缆缆成型采用用自制简易易紧缆机紧紧缆。（4）索夹夹、吊索安安装 索夹夹、吊索委委外加工成成型，运到到现场后，由由塔吊、跨跨缆吊及索索股、承重重绳上的小小跑车提升升到位安装装。（5）加劲劲梁施工 加劲劲梁钢梁拟拟通过公开开招标方式式选择有资资质及相关关业绩的单单位进行工工厂化加工工。钢梁构构件加工成成型后，汽汽车运输到到现场，在在临沧岸沿沿江平台上上设一台770t龙门门吊辅助提提升，拼装装成形，分分段分层存存放于运输输轨道上。在临沧岸岸索塔临

22、江江一侧设码码头，钢梁梁通过轨道道平车拖运运到码头后后，横移到到2只455t驳船上上，水运到到安装位置置的江面上上，跨缆吊吊机垂直提提升就位安安装。 砼预预制板在临临江平台上上集中预制制，汽运到到江边，332t汽车车吊吊装上上45t驳驳船，水运运到指定地地点，跨缆缆吊机提升升安装。 全桥桥砼板安装装完，一期期湿接缝及及路缘石浇浇筑后，进进行钢梁整整体化焊接接。（6）主缆缆缠丝防护护桥面系统施施工完成后后，利用缠缠丝机进行行缠丝。缠丝前人工工清除主缆缆表面灰尘尘污染，在在两索夹间间涂沫锌粉粉膏腻子，然然后由主缆缆底端向高高处利用缠缠丝机密缠缠4mm镀镀锌钢丝，最最后涂刷防防护底漆二二道，面漆漆一

23、道。4 几点点建议（1）本悬悬索桥主跨跨380mm，边跨理理论跨径1120m，规规模不大。加劲梁安安装若利用用缆索吊进进行，应可可轻易实现现；而且，缆缆索吊系统统在索夹、吊索安装装时可直接接利用，不不需另行加加设吊装系系统，较为为方便，同同时，缆索索吊可利用用在拱桥或或其他跨深深沟狭谷的的桥梁施工工中，利用用空间较大大。跨缆吊吊机则仅用用于悬索桥桥。（2）主缆缆缠丝随着着悬索桥的的发展，已已逐渐涌现现专业化厂厂家和施工工单位，自自行研制耗耗资巨大，建建议将缠丝丝机的研制制，包括缠缠丝防护项项目整体外外包。第三节 施工计划划安排现代悬索桥桥是一个规规模浩大的的系统工程程，施工工工序复杂，大大量的

24、设备备和机具需需自行设计计，很多大大型构件如如索鞍、索索夹、索股股、钢梁等等需委外加加工，各种种试验和检检测措施也也贯穿于整整个过程中中。人力、物力、财财力等各方方面关系的的协调是确确保工程按按期完工的的综合复杂杂的工作。施工过程程中某一个个环节失控控就有可能能打乱整个个计划，以以致延误工工期。澜沧江悬索索桥“施工计划划图”本着力求求详尽的原原则，希望望能在图表表中反映出出大桥施工工的各施工工工序及各各工序之间间的相互关关系。工序序工作时间间参数则采采用类比法法，即下部部工程根据据以往相关关工程施工工经验，上上部工程参参考其它同同类型在建建桥梁的施施工状况和和相关文献献资料，进进行比较分分析，

25、估算算工序工作作时间。计划管理是是一个动态态管理体系系，执行过过程中要随随时掌握施施工动态，检检查计划执执行情况，尽尽早发现问问题，分析析矛盾并予予以协调解解决，监督督、督促操操作层尽最最大努力完完成计划。特别是控控制大桥工工期的关键键线路上的的工作，尽尽可能安排排平行交叉叉施工，同同时压缩关关键工作的的延续时间间。澜沧江大桥桥结构物正正式开工日日期 20002年88月12日日，计划竣竣工日期22004年年4月200 日。其中索塔挖挖孔桩施工工临沧岸1110天，祥祥云岸600天；塔柱柱施工1220天；猫猫道及牵引引系统施工工45天；缆索系统统的架设与与调整822天；加劲劲梁加工2240天；加劲

26、梁架架设40天天；桥面混混凝土板及及钢梁整体体化焊接553天；主主缆缠丝防防护20天天。祥见附附一：全桥桥总体施工工计划安排排。主缆牵引系系统牵引系统是是架于两锚锚碇之间，跨跨越两岸索索塔的用于于空中拽拉拉的牵引设设备，主要要承担主缆缆索股牵引引架设、部部分小件的的吊运等工工作。本桥为主跨跨380mm的单跨悬悬索桥，两两岸边跨理理论长度1120m，主主缆共2根根，每根为为52股9915.2mmm预制平平行钢丝索索股（PPPWS法），每每股索长约约695.0m,重重约10.8t。根根据这些特特点和桥位位处坡陡水水深而不通通航的具体体情况，本本桥采用往往复式牵引引系统。1、设计构构造本桥索股牵牵引

27、系统采采用架空索索道辅助，往往复式牵引引系统。与与主缆位置置对应，上下游游各设一组组。每组牵引引系统组成成如下：在在祥云岸锚锚碇后锚块块顶面安装装一台100t主卷扬扬机，以提提供牵引动动力；在临临沧岸锚碇碇后锚块顶顶面安装一一台5t副副卷扬机，作作牵引制动动动和滑轮轮牵引回复复动力装置置；28mmm钢丝绳作作牵引绳，两两端分别卷卷入主、副副卷扬机，一一端用于卷卷绳，另一一端用于放放绳，两台台驱动装置置联动，使使牵引索作作往复运动动；牵引索索通过塔顶顶滚筒跨越越索塔。另在牵引引索上方增增设一根28mmm钢丝绳作作索股承重重绳，该绳绳两端分别别锚固在两两岸锚碇前前锚面上，通通过塔顶门门架滑轮组组跨

28、越索塔塔并被吊起起一定高度度；为便于于索股沿承承重绳被牵牵引前移，在在牵引绳、承重绳和和索股锚头头之间设简简易拽拉装装置联结，在在猫道面层层上设置系系列滚筒。2、牵引引系统的架架设牵引系统统的架设以以经济简单单为原则。本桥桥位位处江面仅仅宽约3660m，且且无通航要要求，故拟拟将先导索索直接通过过驳船牵引引拖拉过江江，然后利利用先导索索将牵引绳绳牵引到岸岸并后通过过支承滚筒筒，两端分分别进入主主、副卷扬扬机，形成成往复式牵牵引系统。、施工工艺艺流程：材料、机械械、准备及及江面游船船疏导塔顶门架安安装两岸主、副副卷扬机安安装机电系统调调节 先先导索过江江 驳船船牵引下游牵引索索架设（拽拉装置置安

29、装）上游牵引索索架设 （拽拉拉装置安装装）索股承重重绳安装 （猫道道施工）猫道滚筒安安装2.2、施施工注意事事项：1）牵引系系统在施工工过程中要要经常维护护，易损部部件要备用用，以防施施工中出现现故障，影影响进度。2）主、副副卷扬机收收、放绳速速度要协调调一致，以以防索引索索的垂度过过大。3）滑轮组组上要有保保险钩，以以防索引绳绳从旁滑落落。4）牵引索索股时，滚滚筒旁要有有人跟踪观观察，以防防索股脱落落到地面或或猫道面层层上被磨损损坏。3、架设工工艺要点：3.1、引引系统架设设前的准备备工作3.1.11、主、副副卷扬机安安装在两岸锚碇碇后锚块顶顶面分别22台10tt主卷扬机机和2台55t副卷扬

30、扬机。2台10tt主卷扬机机安装在祥祥云岸锚碇碇与上下游游索股承重重绳、牵引引绳同一轴轴线方向上上，绳筒上上除预安550m28mmm钢丝绳以以便与先导导索和索引引绳联结外外，暂不卷卷入其他绳绳索。2台5tt副卷扬机机安装在临临沧岸锚碇碇后锚块顶顶面两侧，以以让出主缆缆索股放索索及牵引位位置，每台台卷扬机滚滚筒上需卷卷入9400m28mmm钢丝绳，以以备牵引架架设。3.1.22、塔顶门门架安装：作为起吊吊和安装主主索鞍的主主要起重设设备，同时时兼作索股股牵引架设设牵引系统统的辅助装装置，需在在塔顶设置置门架。主索鞍最最大构件（腹腹板）重55.9t，而而索塔上横横梁仅宽33.0m，故故拟在塔柱柱上

31、横梁两两侧预埋型型钢牛腿，设设置悬臂式式塔顶门架架，起重能能力10tt。门架构造塔顶门架立立柱及主梁梁均采用大大号型钢组组拼。4只只2322a槽钢立立柱座落在在上横梁两两侧的预埋埋型钢牛腿腿上，为满满足主鞍构构件吊装所所需净空要要求，立柱柱高5m，间间距6.00m；主梁梁悬臂4.8m，并并在临沧方方向设活动动横梁和固固定横梁，祥祥云方向设设联结固定定横梁并加加配重物，以以保证在临临沧侧通过过活动横梁梁起吊重物物的净空要要求和偏载载需要；为为方便起吊吊物在塔顶顶上横梁面面的横向移移动，在两两只塔柱上上下游侧增增设一道大大横梁与门门架主梁联联系。 门架安装 在塔冠和和上横梁砼砼浇筑时，按按设计位置

32、置预埋16钢板板和2330槽钢，以以便立柱安安装焊接。在地面上上将2套门门架底分配配梁加工成成型，塔吊吊辅助提升升吊装在上上横梁顶面面与预埋钢钢板焊接，斜斜腿与上横横梁侧面的的预埋钢板板焊接，形形成稳定的的三角形结结构。塔吊吊装装，人工焊焊接4只型型钢立柱，并并在祥云方方向2只立立柱间焊2214型型钢剪刀撑撑加强。在上横梁梁顶面搭设设临时脚手手架操作平平台；地面面上加工22根主梁，同同时将主梁梁与其顶面面的P433钢轨联结结成整体，塔塔吊提升到到位后，人人工在临时时操作平台台上将 主梁与立立柱焊接。地面加工工两只固定定横梁，并并在其中间间位置分别别安装一只只5t转向向滑轮和22钢丝丝绳，塔吊吊

33、提升吊装装就位，人人工与主梁梁两端焊接接固定。以塔吊作作为起吊工工具，在两两主梁上安安装平车，焊焊接起重横横梁，形成成活动横梁梁，并将固固定横梁上上的22钢丝丝绳分别联联结在活动动横梁的两两端，形成成循环走行行系统。在引桥面面上安装一一台5t卷卷扬机，卷卷绕22钢丝丝绳，抽出出绳头引至至索塔上横横梁穿过活活动横梁中中间的转向向滑轮，安安装5t动动滑轮，固固定，形成成起重系统统。安装塔柱柱两侧的立立柱及大横横梁，大横横梁利用II40a，安安装在门架架主梁低部部。至此，整整个门架安安装完毕，在在起吊作业业时，在祥祥云侧固定定横梁附近近加载配重重，以克服服偏心起吊吊时的倾覆覆。、在塔顶顶门架两侧侧的

34、大横梁梁上安装55t吊滑轮轮，以悬挂挂索股承重重绳；并在在其下方，主主鞍侧面安安装支承牵牵引索的滚滚筒支架。3.2、先先导索架设设 先导索利利用16mmm钢丝绳，长长约7800m，全桥桥一副，上上下游倒用用。将成盘16mmm先导索钢钢丝绳置放放于临沧岸岸5t副卷卷扬机附近近，找出绳绳头，一端端与副卷扬扬机28mmm牵引绳连连接，另一一端人工拽拽出牵引至至索塔底，利利用塔顶门门架提升至至塔顶，穿穿过门架，经经过塔顶支支承滚筒跨跨越塔柱并并下垂到临临江一侧地地面，人工工拖拉到岸岸边20tt驳船上，与与驳船上锚锚柱拴接，启启动驳船向向祥云岸行行驶，到对对岸后，解解开与驳船船的联结，人人工将16mmm

35、钢丝绳拽拽拉到塔底底，再利用用塔顶门架架提升到塔塔顶，人工工辅助穿过过门架，支支承在塔顶顶滚筒上并并下垂到地地面，人工工拽拉到祥祥云岸锚碇碇处10tt主卷扬机机处，与主主卷扬机上上的28mmm绳头相连连，启动主主卷扬机，收收紧先导索索，完成先先导索的架架设。3.3、下下游牵引索索的架设启动祥云岸岸主卷扬机机，利用先先导索作小小牵引绳，将将副卷扬机机上的28mmm牵引绳经经两岸塔顶顶支承滚筒筒拽拉到祥祥云岸主卷卷扬机附近近，5t倒倒链拉住绳绳头暂时固固定。人工拽出主主卷扬机上上16mmm先导索，并并打成盘运运到上游侧侧主卷扬机机附近待用用，同时拽拽出主卷扬扬机上既有有28mmm绳头，与与28牵引

36、引绳绳头穿穿插连接牢牢固，启动动主卷扬机机，拉紧牵牵引绳。拉拉紧时，同同步放松临临沧岸副卷卷扬机，两两机联动，并并注意主、副卷扬机机上各保留留50m左左右的余绳绳量。这样，即完完成下游牵牵引索的安安装工作。3.4、下游索股股承重绳安安装索股承重重绳亦采用用28mmm钢丝绳，处处于牵引绳绳的正上方方，全桥共共2根，每每根长7660m，其其中临沧岸岸需有约225m的富富余量，以以便安装后后矢度调整整。 安装时时，先将成成盘28mmm放于临沧沧岸锚室中中，找出绳绳头，一端端利用人工工穿过前锚锚面预埋型型钢上的滑滑轮，转弯弯合并，88只绳卡卡卡固，并使使绳头富余余25330m，另另一端利用用23只只绳

37、卡与牵牵引绳联结结。启动祥祥云岸主卷卷扬机，利利用既有28mmm牵引绳将将索股承重重绳牵引到到对岸锚室室中，与祥祥云岸锚碇碇前锚面预预埋型钢上上的滑轮联联结，绳卡卡卡固。在通过塔顶顶时，需人人工解开其其与牵引绳绳的绳卡，将将承重绳绳绳头穿过塔塔顶门架上上的吊滑轮轮后，再与与牵引绳卡卡固，继续续向前牵引引。3.5、上上游牵引绳绳，索股承承重绳的安安装方法与下下游牵引绳绳、索股承承重绳的安安装方法相相同，架设设方向从祥祥云岸到临临沧岸，以以减少一次次先导索的的倒运。3.6、猫道滚筒筒安装为对索股在在牵引过程程中加以保保护，以防防钢丝被异异物刮伤，同同时，也为为减小索股股牵引时的的摩擦力，使使索股沿

38、固固定轨道顺顺直前移，拟拟在猫道面面层和两岸岸主、副卷卷扬机前的的地面及锚锚室中放置置滚筒。3.6.11、猫道面面层上的滚滚筒猫道滚筒在在猫道面层层上距中心心线外偏11.0m，在在上下游两两副猫道面面层上，除除边跨底部部4.0mm范围内不不设外，几几乎通长设设置。滚筒筒沿猫道面面层顺桥向向每2.00m一道设设置，其支支架与面层层型钢横梁梁（756或114a 栓焊连接接。滚筒支架高高40cmm，以75或80制作作，支承滚滚筒的横向向滚轮以120mmm实心橡胶棒棒车制，中中间车一26mmm圆孔，周周边车一深深3cm，宽宽8cm的的弧形凹槽槽，内穿25mmm圆钢后，穿穿入型钢支支架顶部的的圆孔后，在

39、在圆钢上焊焊接小钢筋筋头挡块防防脱落。 滚滚筒在地面面上加工成成单个，猫猫道面层铺铺设后，索索股牵引前前，人工在在面层上按按指定位置置焊接安装装，安装时时，须拉线线控制滚筒筒的顺直度度和标高，以以保证索股股在牵引过过程中的顺顺直。3.6.22、地面的的滚筒设置置为防裸索索牵引时触触地污染，在在临沧岸副副卷扬机前前的锚碇顶顶及锚室底底板上、祥祥云岸的锚锚室底板上上均须安装装滚筒。地面上的滚滚筒与猫道道滚筒结构构相同，安安装时，须须在其安装装位置上放放样，并铺铺设2条12轨道道，122每233m与锚碇碇顶面或锚锚室底板上上的预埋铁铁件焊接固固定，然后后在122上按2.0m间距距焊接安装装滚筒。地面

40、滚筒与与猫道滚筒筒一起构成成索股牵引引时的限位位运行轨道道。4、牵引系系统主要材材料、机具具数量表序号名 称规 格格数 量说 明1主牵引卷扬扬机10t12台容绳量228950mm副牵引卷扬扬机5t12台容绳量228950mm2先导索16mmm18000m牵引索2829500m索股承重索索2828000m328钢丝丝绳卡2848套用于承重绳绳28钢丝丝绳卡288套牵引承重绳绳时用22钢丝丝绳卡2228套用于牵引绳绳与先导索索的临时联联结4塔顶滚轮4套位于每只塔塔顶5门架吊滑轮轮5t4套位于每只塔塔顶6拽拉装置23套滑轮5t6只软吊带5t100m6只绳卡28 36只7滚筒742套1200橡胶棒75

41、000.22mm/只25圆圆钢75000.22mm/只75275000.444m1200842mm8驳船20t1艘渡船5t2艘附：塔顶操操作平台设设计图第三章 猫猫道系统猫道是悬索索桥主缆架架设、紧缆缆、缠丝、索夹及吊吊杆安装、加劲梁安安装和主缆缆防护时的的空中作业业脚手架。为操作方方便和施工工安全，须须在主缆架架设前先行行架设猫道道。猫道构造澜沧江悬索索桥为三跨跨结构，理理论跨径1120+380+1200。猫道道系统顺桥桥向则按三三跨分离式式设置，边边跨的两端端分别锚固固于锚碇和和索塔上，中中跨两端均均锚固于索索塔上；横横桥向上、下游各设设一幅，二二者之间以以刚性横向向通道连接接。每幅猫道宽

42、宽3.5，高1.4，处处于主缆正正下方，面面层与主缆缆中心距11.5，与与主缆线型型基本一致致。锚道以承重重索作为承承重结构，上上设横梁、面层、扶扶手绳、栏栏杆立柱和和安全网等等。为了猫猫道的抗风风稳定，另另设斜拉式式抗风缆锚锚于塔根 300砼地锚上上。猫道施工工工艺流程承重索下料料承重索预张张拉 地面绑绑扎面层，栏栏杆横向通通道加工承重索架设设 承重索线型型调整 扶扶手绳下料料猫道面层、横通道、栏杆安装装猫道标高调调整抗风缆架设设抗风缆钢钢丝绳下料料、预张拉拉（主缆及索索夹安装）猫道改吊、抗风缆拆拆除（吊索、加加劲梁安装装、钢梁防防护）猫道拆除主要构造及及工艺要点点3.1、猫猫道承重索索3.

43、1.11、承重索构构造每幅猫道承承重索由66根37（6619+777金属绳绳芯）钢丝丝绳，按660左左右间距排排列组成。为便于安装装调整线型型，主跨每每根承重绳绳在祥云岸岸通过360滑轮和和80销轴与塔塔冠相应位位置处的预预埋型钢相相连，钢丝丝绳卡卡固固，作固定定端；临沧沧岸则在塔塔冠预埋32精扎扎螺纹钢，锚锚固2336槽钢钢形成锚梁梁，在锚梁梁和承重索索端头360滑轮之之间增设2225槽钢上、下连接杆杆和80调节拉杆杆（45号号钢，长22.0），以以保证承重重索安装就就位后有足足够的调节节余地。 边跨承重重索在索塔塔顶设固定定端，锚定定处设调节节端。固定定端构造同同主跨，调调节端则在在锚碇前

44、锚锚块锚面根根部预埋2225伸出，并并在其前端端安装360滑轮和和80销轴，承承重绳通过过滑轮转向向、合并、卡固。3.1.22、承重索索制作、下下料承重索每根根钢丝绳按按指定长度度下料，该该长度较结结构使用长长度至少达达30，以以便安装入入滑轮时易易于转向合合并卡固。每盘绳多多余部分可可不系切割割，以便拆拆除后转作作他用。承重索下料料长度：索号数量（根）结构长度下料长度边跨24主跨12预张拉承重索钢丝丝绳具有较较大的非弹弹性变形，这这种变形将将直接影响响锚道承重重索的垂度度变化，严严重时可能能造成工作作人员在猫猫道上接触触不到缆索索位置，而而无法正常常操作，故故须先将钢钢丝绳进行行预张拉以以消

45、除非弹弹性变形。预张拉荷载载1/21/2256228，取取30，采采用701550穿心式式千斤顶进进行，张拉拉到位时持持荷60。每每根索预拉拉2次，张张拉时选择择温度稳定定的夜间进进行，以防防止温度引引起的误差差影响测长长和标记。因主跨承承重索长约约700，受场地地限制，可可分段张拉拉。、 端头处理理承重索按指指定长度切切割下料后后。为防散散头，绳头头可以钢丝丝、胶布缠缠绕绑扎，安安装时穿过过360滑轮后后，转弯合合并，以116只骑马马式绳卡卡卡固，间距距40cmm.3.1.33、承重索架架设塔顶门架及及锚碇、塔塔冠处固定定承重索的的锚杆、锚锚梁安装完完成，塔顶顶操作平台台铺设就绪绪后，即可可

46、进行承重重索架设。承重索采用用驳船牵引引过江直接接提升法架架设，架设设时，主跨跨、边跨、上游、下下游逐根对对称进行，以以使塔身受受最小的平平衡力。架架设顺序如如下图示：主跨一根37承重索重重约16（45003.4551/），架架设前先将将预拉后的的单根承重重索理顺成成盘，汽运运到临沧岸岸索塔底平平台临江边边，将其上上端绳头人人工拽拉到到停靠在索索塔平台岸岸边的200驳船上上，与驳船船上临时型型钢横梁连连接卡固后后，驳船缓缓慢行驶到到祥云岸，固固定，解开开钢丝绳与与驳船上横横粱的联系系，两岸塔塔顶门吊同同步提升两两端绳头到到塔冠锚梁梁和连接杆杆处，人工工将钢丝绳绳头穿过滑滑轮，100倒链辅辅助拽

47、拉、转弯、合合并，166只钢丝绳绳卡卡固。边跨猫道承承重索架设设时，可先先利用塔顶顶门架将一一端绳头提提升到塔冠冠连接杆处处卡固，另另一端利用用安装于锚锚碇前锚块块顶面的55卷扬机机拽拉到位位，通过滑滑轮与前锚锚面底口的的预埋型钢钢连接卡固固。3.1.44、猫道承承重索标高高调整每幅猫道66根承重索索全部安装装完毕后，利利用交会法法测量各索索跨中标高高，以使调调整；6根根钢丝绳基基本处于同同一弧面上上，误差控控制在2.0以以内。调整方法：在边跨引引桥上一固固定点设测测站，通过过经纬仪观观测各索的的 切线与与水平面间间的夹角，利利用该夹角角和测站的的位置以及及塔顶的实实测纵向偏偏移值及塔塔顶、塔

48、底底的温度平平均值计算算各索的调调整长度，并并据此利用用调节拉杆杆或卷扬机机进行调整整。中跨调整在在临沧岸调调节端依靠靠人工利用用扳手旋转转80。调节拉拉杆松紧钢钢丝绳进行行。边跨调整则则利用前锚锚块顶5卷扬机拽拽放安装在在绳卡前面面的特制夹夹板带动。3.2、面面层施工猫道面层自自下而上由由用于承重重的50705粗钢丝丝网，小件件防漏人员员行走的116161细钢丝丝网，表面面50100防滑踏踏步木条50，角钢横横梁（7562000），槽槽钢横梁（ 146000m），以以及两侧扶扶手栏杆（75508）和安全网组成。面层制作先在地面上上作长约330m的粗粗眼网摊平平，在其两两侧齐边铺铺上小眼网网并

49、以细铁铁丝绑联，然然后在小眼眼网上按550cm间间距绑扎脚脚踏防滑木木条和型钢钢横梁，最最后将绑扎扎好的面层层打成卷运运到索塔平平台上待用用。利用塔顶门门架将成卷卷面层吊放放在塔顶操操作平台上上。面层摊铺面层摊铺利利用锚道承承重索作滑滑道，5tt卷扬机牵牵引，按图图示顺序由由塔顶向锚锚碇、由塔塔顶向跨中中纵桥向对对称摊铺，上上下游也要要对称进行行。首先人工将将第一卷面面层始端拉拉出，以“u”形将前端端型钢横梁梁与37mmm猫道承重重绳联结但但不拧紧uu 形螺栓栓，以利拖拖拉，同时时将前端型型钢横梁与与对岸前引引钢丝绳按按人字形方方式连接牢牢固，然后后人工放出出部分面层层摊放在承承重索上，同同时

50、用2根根棕绳将面面层两侧栓栓住反拉于于塔顶支架架上以防溜溜放过头，随随后即可拖拖拉。拖拉拉中，面层层卷后面的的棕绳要逐逐步放松。第一卷铺放放到位后，将将其末端型型钢横粱用用u型与承承重绳联系系，然后吊吊装第二卷卷面层，人人工拉出第第二卷面层层始前与第第一卷面层层末端以88铁丝缠缠绕联结，并并加233个u型卡卡加强。然然后按前述述方法向前前拖拉。如如此反复进进行，直到到面层合拢拢。中跨、边跨猫道道的架设进进度要以塔塔的两侧水水平力差异异不大于为为准。面层层的铺设顺顺序如下图图示：3.3、栏栏杆施工3.3.11、扶手绳安安装利用塔顶门门吊将扶手手钢丝绳吊吊放到塔顶顶平台上，启启动牵引卷卷扬机将扶扶

51、手绳从猫猫道面层上上拖拉过江江，锚固在在两端塔冠冠埋件上。拦杆安装将在地面加加工好的角角钢立柱从从面层两端端、向中间间进行安装装，同时补补齐型钢横横梁与承重重索联结的的所有“”形卡，并并拧紧螺母母。栏杆安装时时，其下端端与型钢横横梁栓接，上上端与扶手手绳以“”形卡卡固固，安装一一个固定一一个。栏杆杆每安装一一段，及时时挂设侧面面安全防护护网。全桥猫道面面层与承重重索紧固完完，栏杆与与侧面安全全网安装后后即形成一一相对安全全的空中走走道。3.4、横横通道、抗抗风缆施工工为增强猫道道系统的抗抗风性能和和横向稳定定性，以及及方便操作作人员来往往于上下游游猫道，锚锚道初步形形成后需安安装抗风缆缆和横向

52、通通道。3.4.11横通道全桥猫道系系统共设55道横向通通道，边跨跨2道分处处于两岸边边跨1/22位置；中中跨3道，分分处于中跨跨1/2、1/4位位置。每道横通道道长16.3，宽宽1.5，三角形形桁架结构构，以905mm弦杆和704mm立立杆、斜杆杆组焊而成成（如图示示）。横通道骨架架平面、侧侧面图顶部防护系系统包括面面层钢丝网网（底层550705，上上层16161）和和50100防滑木木条，756栏杆，22扶手手绳，该部部分和横通通道桁架一一起在地面面上组焊安安装好。在猫道面层层铺设过程程中，根据据横通道在在猫道上的的具体位置置，利用塔塔顶门架上上的卷扬机机起吊到猫猫道承重索索下方，通通过滑

53、轮与与承重绳联联结而不紧紧固，以减减小摩擦力力，并同猫猫道面层一一起下滑就就位。3.4.22抗风缆本桥位处澜澜沧江，两两岸形状峡峡谷，江面面狭窄，设设计风速高高达43mm/s，且且每年49月份有有6级以上上的大风，为为增强猫道道抗风性能能和抗扭刚刚度，需设设置抗风体体系，拉设设抗风绳索索。全桥共设抗抗风缆122道，上下下游两幅猫猫道分别称称设置6道道；每幅中中跨4道，两两岸边跨各各1道。抗风缆采用用28mmm钢丝绳，上上端锚固于于横通道端端头，下端端分别锚固固在索塔底底部预埋型型钢和索塔塔侧面增设设的C300砼锚块上上。安装时，分分别从两岸岸索塔顶先先将抗风缆缆引到猫道道面层，通通过猫道拖拖拉

54、到横通通道位置，上上端与横通通道在每幅幅猫道两侧侧特设的加加强立杆底底联结，利利用6只28mmm钢丝绳卡卡卡固，上上端卡固后后，将抗风风绳的另一一端逐渐下下放到江中中20t驳驳船上牵引引上岸，与与岸上5tt卷扬机钢钢丝绳连接接、拽拉，人人工穿插入入塔底预埋埋型钢中的的滑轮上，并并同时利用用卷扬机将将抗风绳张张紧到设计计吨位，再再利用6只只28mmm绳卡卡固固、固定。抗风缆安装装时，按照照上、下游游对称，先先主跨后边边跨的顺序序进行至此此，猫道系系统已全部部设置完毕毕，可进行行下部缆索索系统的架架设、防护护作业。3.5.猫猫道改吊主缆架设过过程中，猫猫道承重索索是锚固在在索塔锚碇碇上的,为为方便

55、施工工,其线型型与主缆基基本一致,加劲梁吊吊装后,主主缆上承受受的荷载增增加且不均均匀,具垂垂度发生明明显变化,严重时可可能触及猫猫道面层.为使猫道道线型始终终保持与主主缆一致,使二者之之间有足够够的可供操操作的作业业空间,所所以在主缆缆整形、紧紧缆及索夹夹、吊索安安装后，要要将猫道改改吊到主缆缆上。同时时，猫道的的横向通道道和抗风缆缆成为加劲劲梁吊装的的障碍，要要拆除。猫道改吊顺顺序：中跨跨从跨中两两端进行、边跨由中中点向索塔塔和锚碇方方向进行。改吊时，利利用16mmm钢丝绳每每隔12mm一道栓吊吊，16mmm绳上端缠缠绕在主缆缆上，下端端按人字形形型式与猫猫道面层的的 144两端联联结，每

56、端端3只绳卡卡卡固。施工步骤如如下：、仔细检检查猫道承承重绳和面面层上型钢钢横梁的UU形卡连接接，有松动动、缺损的的，需重新新紧固、补补齐。、在114a两侧猫道道面网上剪剪2个孔，这这2个孔分分别位于第第2根承重重绳的两侧侧。、将116钢丝绳绳在主缆上上绕1圈，穿穿过猫道面面网上的小小孔套住承承重绳和槽槽钢，但16钢丝丝绳和主缆缆之间不能能直接接触触，需在其其间以软麻麻袋或橡胶胶垫衬垫。、用5tt倒链挂在在主缆上收收紧猫道，使使猫道面层层和主缆中中心距控制制在1.22m左右。、上紧刚刚丝绳卡，松松掉倒链。、整跨猫猫道改吊完完成后，可可不拆除承承重绳与索索塔、锚碇碇的连接。3.6猫道道拆除如前所

57、述，猫猫道的抗风风缆，横通通道在加劲劲梁安装前前拆除，而而面层和承承重索在索索股缠丝防防护后拆除除。3.6.11抗风缆拆拆除由于桥下不不通航，届届时可临时时疏通零星星渡船，禁禁止其进入入作业区，抗抗风缆拆除除时，可先先将上端与与横通道的的联结解除除下放入江江，塔根部部则将绳头头联结解开开放到地面面。卷扬机机或人工牵牵引成盘，运运输出场存存放。3.6.22横通道拆拆除利用挂设在在主缆上的的10t倒倒链吊挂横横通道两端端，解除其其与承重索索的u形卡卡联结，下下拉倒链链链条，将横横通道构架架整体下放放到正下方方 20tt驳船上，运运输到岸，解解体入库。3.6.33道面层及及承重索拆拆除、面面层拆除面

58、层从索塔塔顶向跨中中、向锚碇碇方向对称称，同时上上下游也对对称进行拆拆除，拆除除时先拆除除栏杆及安安全网，直直接捆绑成成小卷，吊吊放到桥面面运走；在在将拆完栏栏杆的一段段面层钢丝丝网解除其其与承重索索的u形卡卡联结，并并打成卷，滚滚运到跨中中汽吊能吊吊到的地方方，汽吊在在桥面上将将面层网吊吊运到桥面面上，运输输入库。、承重索拆拆除承重索拆除除时逐根进进行，上、下游及索索塔两侧对对称拆除。拆除时，利利用地面锚锚碇处5tt、10tt卷扬机，通通过塔顶分分别吊住承承重绳两端端，解除绳绳头的联结结，卸下吊吊挂绳，然然后启动卷卷扬机，将将承重索两两端缓缓卸卸落于地面面和江中，再再利用卷扬扬机牵引到到临沧

59、岸，缠缠绕成盘存存库。猫道监控4.1猫道道线型控制制猫道是架设设在主缆之之下，平行行与主缆线线性布置，是是施工人员员进行主缆缆作业的高高空脚手架架。在整个个上部结构构施工过程程中，猫道道担负着输输送索股、调股紧缆缆、安装索索夹及吊索索，加劲梁梁吊装及缠缠丝防护等等重要任务务，因此猫猫道对架设设完后的成成桥线形能能否符合设设计要求至至关重要。承重索是是猫道结构构主要受力力构件，猫猫道设计线线形就是以以承重索各各跨跨中标标高作为控控制参数。要求承重重索跨中标标高低于空空缆状态中中心1.55m。猫道道施工控制制计算主要要是根据成成桥线形计计算承重索索无应力长长度和空索索时的标高高，理论上上，将空索索

60、标高调整整到上述计计算空索标标高后，再再进行猫道道面层等架架设，成桥桥线形就是是猫道设计计线形。因因此精确计计算出空索索时标高，是是猫道施工工控制的基基础。当然然，实际上上由于钢丝丝绳计算弹弹性模量与与实际弹性性模量不一一致以及钢钢丝绳会产产生较大非非弹性变形形等原因，会会造成猫道道县形误差差，因此实实际架设过过程中还需需对猫道进进行测量调调整。4.2、猫猫道荷载对对塔柱及主主缆线形影影响（由监监控单位提提供变形量量，另在索索塔和索股股施工中阐阐述调整方方法）。4.3、猫猫道监控点点布置猫道架设完完成时，结结构线形测测定应在夜夜间气温稳稳定时进行行，该项测测试为猫道道调整及第第一根标准准索股架