岳家村C区塔吊安拆专项施工方案

1、莒县岳家村社区一期C区(C1-C7#楼, 4#, 5#商铺与地下车库)塔吊安拆专项施工方案编制人： 职务（称）： 审核人：职务（称）： 批准人： 职务（称）：批准部门：编制日期：目 录一. 工程概况1二. 编制依据2三. 塔吊设置状况2四. 塔吊荷载计算31, 塔吊搭至自由高度的弯矩计算.32, 塔吊搭至15米高度的弯矩计算.4.51, 1, 2, 3, 4, 5塔吊基础按搭至自由高度40米计算 52, 塔吊对承台中心作用力的计算.5 3, 塔吊抗倾覆稳定验算.54, 地基承载力验算.65, 基础受冲切承载力验算.66, 承台配筋计算.7.81011.1213塔吊附墙示意图.141 工程名称：

2、莒县岳家村社区一期工程C区（以下简称本工程）2 建设单位：山东桂华锦鸿置业3 勘察单位：莒县勘察测绘院日照城乡建设勘察测绘院4 设计单位: 深圳市建筑规划设计探讨总院5 监理单位：日照碧海建筑规划设计(C4-C7#楼与地下车库)莒县建华建设监理(C1-C3#楼)6 施工单位：歌山建设集团7 工程地点：地理位置位于西侧为青岛北路，北侧为日照路.8 建筑面积：本标段建筑面积约为14.5万，共七幢单体，一套地下室车库，个单体均有二层地下室。单体C1#楼为17层11911.26, C2#楼为21层14210.52,C3#楼为16层14178, C4#楼为23层13394,C5#楼为17层9592,C6

3、#楼为1 7层9592, C7#楼为1 5层1 4370,临街4#, 5#商铺为二层。9 结构类型：现浇钢筋混凝土剪力结构10 质量目标：一次性验收合格11 平安目标：优良工地，现场达到标化工地要求。12 工期要求：主体结构800日历天本工程地下车库为一层，C1-C4室内标高，C5室内标高，C6室内标高，C7室内标高，3#, 4#, 5#商铺室内标高，地下车库，耐火等级均为地下一级，地上二级。屋面防水等级二级，结构的设计运用年限为50年,平安等级二级。二, 编制依据本计算书主要依据施工图纸与以下规范与参考文献 塔式起重机设计规范（GB/T13752-1992）, 地基基础设计规范（GB5000

4、7-2002）, 建筑结构荷载规范（GB50009-2001）, 建筑平安检查标准（JGJ59-99）, 混凝土结构设计规范（GB50010-2002）等编制。三, 塔吊设置状况1, 建议地基土承载力特征值与其他力学参数依据建筑地基基础设计规范（GB5007-2002），结合原位测试与室内土工试验成果，建议各土层承载力特征值与其它力学参数如下：指标土层建议承载力特征值（按原位测试）变形参数粘聚力C内摩擦角压缩模量压缩系数层填土80 kPa4kPa14度Es层粉土120 kPaEs层中砂150 kPa0kPa35度E0层粗砂230 kPa0kPa40度E01层粉质粘土180 kPa20kPa15

5、度Es层粗砾砂340 kPa0kPa42度E01层粉质粘土250kPa26kPa20 度Es层粉质粘土270 kPa28kPa20度Es层圆砾450 kPa0kPa44 度E01层粉质粘土280 kPa29kPa20度Espa 2, 本工程依据莒县勘察测绘院建议地基土承载力特征值与其他力学参数，塔吊基础设在第4层粗沙层的地基承载力依据地质报告供应数据为230KPA，满意塔吊基础运用。 各塔吊的基础均用钢筋砼承台，基础承台尺寸为5米5米5米，承台配筋为双层双向18200，上下层钢筋网间用14400钢筋支撑。设计承台砼强度为C30。 实际状况共安放塔吊5台，分别编号为1#至5#塔吊，所用塔机均采纳

6、QTZ63塔吊。塔吊安装高度约为90米。塔吊一次性均可搭设至40米自由高度。超过自由高度则须按说明书要求设附墙。3, 详见塔吊基础附图一4, 详见塔吊平面附图二5, 塔吊位置地质剖面附图三四, 塔吊荷载计算： 1, 塔吊搭至自由高度的弯矩计算荷载取值计算均以独立高度状态40米计算，分工作状态和非工作状态二种工况进行复核分析。1)自重：基础自重F=5524=100KN 塔机自重：450KN2)风荷载：q=CP2A2500.56=209N/MFv=qH=20948=10KN M1=1/2 Fv48=1/2103)最大工作状况时塔机自身产生的倾覆弯矩M2，向前弯矩为正，向后弯矩为负。大臂向前自重弯矩

7、：M21=125=1最大起重荷载产生的向前弯矩：M22=26013.72=160小车位于上述位置的向前弯矩：M23=1713.72=17平衡臂向后弯矩： M24=-1平衡块重向后弯矩： M24=-1120M2=1420+1070+96-185-1248=1153KN，故工作状态时最大弯矩为：1.2, 非工作状态1)自重削减6T最大起重量即得390KN2)非工作状态时风荷载应按暴风风压值，宁波地区取为P3=1300N/M213000.56=1306N/MFw=qH=130648=63KN M=1/2 Fw48=1/263按GB/T13752-92规定非工作状态下风荷载是以平衡臂吹向起重臂即为向前

8、弯矩。3)塔吊本身向前弯矩与工作状态相比，最大起重荷载弯矩与小车位于该处的弯矩。M2=M21-M24-M25=1420-185-1248=-13KN.M M非故以上塔在非工作状态下对基础的荷载最大为1499KN.M，故计算取值时取此大值。2, 塔吊搭至15米高度的弯矩计算荷载取值计算均以15米计算，分工作状态和非工作状态二种工况进行复核分析。1)自重：基础自重F=4424=460KN 塔机自重：260KN2)风荷载：q=CP2A2500.56=209N/MFv=qH=20915=3KN M1=1/2 Fv15=1/233)最大工作状况时塔机自身产生的倾覆弯矩M2，向前弯矩为正，向后弯矩为负。大

9、臂向前自重弯矩：M21=125=1最大起重荷载产生的向前弯矩：M22=26013.72=160小车位于上述位置的向前弯矩：M23=1713.72=17平衡臂向后弯矩： M24=-1平衡块重向后弯矩： M24=-1120M2=1420+1070+96-185-1248=1153KN，故工作状态时最大弯矩为：2.2, 非工作状态1)自重削减6T最大起重量即得200KN2)非工作状态时风荷载应按暴风风压值，山东地区取为P3=1300N/M213000.56=1306N/MFw=qH=130615=19KN M=1/2 Fw48=1/219按GB/T13752-92规定非工作状态下风荷载是以平衡臂吹向

10、起重臂即为向前弯矩。3)塔吊本身向前弯矩与工作状态相比，最大起重荷载弯矩与小车位于该处的弯矩。M2=M21-M24-M25=1420-185-1248=-13KN.M M非故此二塔吊的工作状态下弯矩最大为1176KN.M计。故计算取此大值五, 塔吊基础验算1, 1, 2, 3, 4, 5塔吊基础按搭至自由高度40米计算。, 参数信息塔吊型号：QTz63， 塔吊起上升度H：100.00m，塔身宽度B：1.6m， 基础埋深d：1.00m，自重G：320kN， 基础承台厚度hc：1.20m，最大起重荷载Q：60kN， 基础承台宽度Bc：5.00m，混凝土强度等级：C30， 钢筋级别：HRB335，基

11、础底面配筋直径：20mm 2, 塔吊对承台中心作用力的计算2.1, 塔吊竖向力计算塔吊自重：G=320kN；塔吊最大起重荷载：Q=60kN；作用于塔吊的竖向力：FkGQ32060380kN；2.2, 塔吊弯矩计算作用在基础上面的弯矩计算：Mkmax1449kNm；3, 塔吊抗倾覆稳定验算基础抗倾覆稳定性按下式计算：eMk/（Fk+Gk）Bc/3式中 e偏心距，即地面反力的合力至基础中心的距离； Mk作用在基础上的弯矩； Fk作用在基础上的垂直载荷； Gk混凝土基础重力，Gk25551.2=750kN； Bc为基础的底面宽度；计算得：e=1449/(380+750)=1.282m Fl= 220

12、.66kN；实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满意要求！6, 承台配筋计算依据建筑地基基础设计规范（GB 50007-2002）第条。计算公式如下:MI=a12(2l+a)(Pmax+P-2G/A)+(Pmax-P)l/12式中：MI -随意截面I-I处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值； a1 -随意截面I-I至基底边缘最大反力处的距离；取a1=(Bc-B)/2(5.00-1.60)/2=1.70m； Pmax2； P -相应于荷载效应基本组合时在随意截面I-I处基础底面地基反力设计值，PPmax（3l）/3(31.22-1.7)/(31.22)=42.9kPa；25BcBc252；

13、 l -基础宽度，取l=5.00m； a -合力作用点至基础底面最大压力边缘的距离，取a=1.22m； a -截面I - I在基底的投影长度, 取a=1.60m。 经过计算得MI2(25.00+1.60)2)+(80.24-42.90)m。 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(sh0fy)式中，l -当混凝土强度不超过C50时， 1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，取为0.94,期间按线性内插法确定，取l=1.00；2； ho -承台的计算高度，ho=1.15m。经过计算得： s106103103)2)=0.002； =1-(1-

14、20.002)=0.002； s=1-0.002/2=0.999； As106103310.00)=2。2。故取 As2。建议配筋值：HRB335钢筋，18200mm。承台底面双向根数50根。实际配筋值15700mm2。六 塔吊安装安装单位必需具备塔吊安拆资质，安装人员必需有作业证书。等塔吊基础混凝土强度满意要求后起先塔吊安装。安装时，必需在塔吊厂家技术负责人员的现场严格监控下安装。把起重臂各节连接好，放置在适当方向和位置；把上, 下转台, 回转支承, 回转机构, 司机室连接好放在吊车旁边以备安装；把起升机构用销子连接在配重臂上；用汽车吊连接三个标准节，并且用高强度螺栓, 螺母拧紧(力矩为2.

15、5kn.m)，然后吊装在基础上，以同力矩拧紧；将液压顶升机构安装在已安装好的三个标准节上，用卡轴卡在爬爪上平面上；吊装上, 下转台以与回转支承, 回转机构, 司机室等总成；吊装回转塔身用16个高强螺栓和上转台拧在一起，拧紧力矩为2.5kn.m；把塔帽上滑轮, 拉板连接好，然后用汽车吊把塔帽总成用4个销子连接在回转塔身上；将配重臂拉索安装在塔帽上；吊装配重臂用两根销子穿在回转塔身和配重臂根部，然后将配重臂拉索销子穿上；吊装一块配重块，压在配重臂尾端上；吊装起重臂拉索用8号铁丝捆在起重臂上弦杆上；吊装起重臂使其根部接头和回转节双耳板用二根销子连接，打开开口销；用起升绳将起重臂双拉杆上滑轮缠好，同时

16、汽车吊吊起起重臂前端，开动起重卷扬拉动双吊索，当拉杆和拉板孔重合时穿好销子；吊装剩余配重块；配电线穿绕小车钢丝绳，吊钩钢丝绳；空运转试车，额定负荷试验，在最大幅度处吊装额定重量和最大起重量，进行变幅与回转试验；把力矩限制器, 起重量限制器, 回转限位, 高度限位, 变幅限位封好。塔吊安装完毕，等长春市特种设备检验所检验合格后运用。七 塔吊顶升检查油箱的油质与油位，保证油缸运转正常。将待加节用的标准节在顶升处位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间缩短。将吊臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架的后方）。先起吊一节标准节，把

17、标准节挂在引进梁的引进钩上。在吊起一节标准节，调整小车的位置使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。正确操作油缸，完成顶升作业。顶升过程中，必需利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入标准节方向一样。若要连续加几节标准节，在下次吊装标准节前，下支座与塔身之间每根主杆上至少应紧上一条连接螺栓。顶升前必需记住先将下转台与标准节的螺栓拆掉。塔机加节完毕，应旋转架臂至不同角度，检查塔身各接头处和底架与基础节和地脚螺栓的拧紧问题。八 塔吊拆除汽车吊入场站位，拆装人员入场，围设平安作业区不小于2020米，非塔吊拆装人员严禁入内。拆除作业与安装作业的依次相反。塔吊拆除作业要严格按塔吊说明

18、书中有关拆除部分进行。塔吊自降标准节至最低，标准节自降作业严格按说明书的规范进行。拆除塔吊卷扬钢丝绳：将钢丝绳全部卷在起重卷扬钢丝绳滚筒上。并将小车行至起重臂根部锁死。拆除回转：汽车吊换位，使汽车吊朝向配重，逐块拆除塔吊配重，拆除配重前需把固定配重的夹板等拆除。拆除起重臂：汽车吊再次换位至适当位置，拆除塔吊起重臂，汽车吊吊住塔吊起重臂重心，缓缓起钩，将拉杆截断后，除去起重臂同增高节相连的销轴，将起重臂拆下，放到地面。拆除起重臂过程中必需运用揽风绳以免遇到已建建筑；打掉拉杆销子后，肯定要将拉杆紧紧的固定在大臂上（每根拉杆至少捆绑两处），防止其从大臂上脱落。用汽车吊将起重臂解体，将解体后的臂节和拉

19、杆装车，运出现场。拆除平衡臂：把平衡臂转向汽车吊，拆除塔吊平衡臂，拆除方法同起重臂的拆除方法相同（汽车吊须要移动）。拆除塔帽：此部分为塔吊最高部分，留意汽车吊与塔吊相对位置。拆除回转：用吊索吊住四根钢结构销轴孔，用卡环连接，决不允许对角兜挂。可将引进梁等部件一同拆下。拆除塔吊的顶升套架，套架总成包括：过渡节, 套架, 走道平台, 扁担梁, 油缸, 爬梯等，如汽车吊起重性能足够，可将外套架和三节标准节或过渡节一同拆除。拆除塔吊剩余标准节, 过渡节与预埋支脚：其中预埋支脚需用气焊割断以免影响建筑下一步的装修。塔吊拆除后进行场地清理。九 避雷接地 塔吊防雷接闪器采纳针式接闪器，在塔吊最顶部焊接针式接闪器，针尖应高于塔顶1000mm。避雷针采纳直径20mm 镀锌钢管磨尖，安装长度高于塔帽1米。