我国果蔬冷链物流建设现状及发展建议

1、流通保鲜中国果菜5我国果蔬冷链物流建设现状及发展建议（曲阜师范大学 管理学院，山东 日照 276826）要院我国是果蔬生产大国，果蔬具有易腐性，加之流通环节多、冷链设施不完备等诸多原因，导致果蔬的流通腐损率非常高。采摘用冷链物流可以有效地降低果蔬的流通腐损率、减少物流环节的消耗。目前，发达国家已经建立了完善的冷链物流体系，流通腐损率很低，但我国果蔬冷链物流体系建设比较滞后，冷链流通率远低于发达国家水平，发展果蔬冷链物流着严峻的考验。本文研究了果蔬冷链物流的发展现状，对各地区果蔬冷链物流现状进行了汇总，提出了果蔬冷链物流的发展对策和建议。院果蔬；冷链物流；现状；发展建议号院F503文献标志码院A

2、院1008-1038(201缘)02-0005-06文章Present Situation and Suggestions of Cold Chain Logistics of Fruits and Vegetables in ChinaCHANG Li-naHAN Xing(School of Management, Qufu Normaiversity, Rizhao 276826, China)Abstract: The productiruits and vegetables is huge in China. Fruits and vegetables are perishable,

3、 and cumbersomecirculation links andplete cold chain facilities result in enormous losses of fruits and vegetables.ts verydifferent from the comold chain logistics system in developed countries. The development of cold chainistics offruits and vegetables is relatively slow and the level of cold chai

4、n circulation rate is far lowern the developedcountries, whiakes the development of cold chain logistics of fruits and vegetables face a severe est.his pr,the current sitn of cold chain logistics of fruits and vegetables were studied, and the achievements of soproviin cold chain logistics of fruit a

5、nd vegetable and suggestions are summarized and proed.Key words: Fruits and vegetables; cold chain logistics; present situation；suggestions冷链物流是指从生产、贮藏、销售，直到最定的低温环境下，是保证果蔬的质量、减少损耗的有效方法。高度重视我国农产品冷链物流体系建设，促进农产品流通。在 2009 年发布的物流业终消费前的各个环节使易腐、生鲜食品始终处于规定的低温环境下，保证食品质量，减少食品损耗的特殊供应链体系1。果蔬属于易腐性的生鲜农产品，在流通过程中极易

6、受到储藏和条件的影响，确保果蔬在调整和振兴规划中，明确提出鲜活农产品储采购、加工、储藏、销售等各个环节始终处于规藏、加工和配送等冷链物流设施，提高鲜活农产收稿日期院2014-07-18基金项目院山东省社会科学规划研究课题（09CJGJ33）；教育部人文社科项目（12YJA790066）作者简介院1989），女，主要研究物流系统与管理和农产品流通理论中国果菜流通保鲜6品冷藏比例。2010 年 7 月国家发展和析，为果蔬冷链物流体系的构建提供参考，也对我国今蔬冷链物流的发展提出全局性的意见和建议。颁布的农产品冷链物流发展规划，为中国农产品冷链物流发展提供了有力的政策支持。2010 年 10 月 1

7、81我国果蔬冷链物流发展现状日出台的研究部署进一步促进蔬菜生产保我国是果蔬生产大国，2012 年，我国蔬菜、水果产量均居世界第一。由于缺乏高效、实用、节能、安全的果蔬保鲜技术和装置，尤其是缺乏产地预冷装置和冷障市场供应和价格基本稳定的政策措施，强调加快实施农产品冷链物流发展规划，加强产地蔬菜预冷设施、批发市场冷藏措施、大城市蔬菜低温配送中心藏设备，我国 80%以上的果蔬以常温物流或自然建设，加强铁路冷藏设施建设等。物流为主，导致果蔬的采后损失严重。我国每年约有基于国家重点支持鲜活农产品冷链物流体系建设的大环境，国内学者也加强了对果蔬冷链物流的研1.3 亿 t 的蔬菜和 1200 万 t 的果品

8、在中损失，腐烂损耗的果蔬可满足近两亿人的基本营养需求，造成的经济损失达 750 亿元11 。我国现代果蔬冷链物流技术起步于 20 世纪 80究。如状及存在等2研究了我国果蔬冷链物流的发展现，对果蔬冷链物流发展的需求进行了，并在此基础上提出了加强培养、加快信息年代。目前我国果蔬冷藏率为 15%，冷链流通率化建设等促进我国果蔬冷链物流的发展对策。等3针对蔬菜物流信息化水平低、缺乏全程冷链仅为 5%，而欧、美、加、日等发达国家蔬菜、水果冷链流通率均达到 95%以上12。由于起步晚、基础差等原因，我国果蔬冷链物流的建设相对滞后，已不能满足日益增长的果蔬产量的冷链需求。可见，加快果蔬冷链物流建设已经成为

9、关系国民经济建设、关乎百姓生等问题，提出应当发展第蔬菜冷链物流、构建蔬等4通过对寿光蔬菜产菜冷链物流。业的 SWOT 分析发现其优势明显而冷链体系，建议通过发展 MAP 保鲜技术、建设多温共配等措施提活质量的课题。升寿光蔬菜的冷链物流水平。等5等6、省的果蔬1.1我国果蔬产业的发展格局我国水果、蔬菜的种植面积、总量和人均占有量均居世界首位，是名副其实的世界果蔬第一生产大国等7 分别研究了广西、河北省和冷链物流发展现状，提出了完善果蔬冷链物流网络、提高果蔬冷链物流主体的组织化程度、推进多种冷链主产区在山东、河北等省份13。模式、实施共同配送等建议。等8结合海南省热为提高果蔬产品的市场竞争力，自

10、20 世纪 90 年带果蔬生产、流通的现状，提出了构建农合组织 + 批发市场、龙头企业 + 农合组织等 3 种海南省热带果蔬代以来，我国采取扶优扶强的非均衡发展，重点发展优势产区、培育优势产品，其中，明确长江中上游、赣南湘南桂北和浙南闽西粤东为柑橘的三大优冷链物流发展模式。9以寿光蔬菜冷链物流为例，研究了山东省果蔬冷链物流现状，提出了规范果蔬供应链节点经营模式、加大技术投入、加强质量安全控势产区；渤海湾、西北黄土高原故道和西南冷凉高地为苹果的四大优势产区14。从 20 世纪 80 年代实施“菜篮子工程”以来，蔬菜产业得到了长足的发展，基本形成了华南冬春蔬菜、长江中下游冬春蔬制等发展对策。展过程

11、中存在10研究了陕西省果蔬冷链物流发，如基础设施、标准体系不健全等，提出了加强冷链物流先进技术推广、加强冷菜、区域。与环渤海设施蔬菜等八大蔬菜重点生产蔬菜产业的优势区域布局也初步形成了链物流公共建设等建议。综上所述，学者们的研究主要集中于某一省份或地区，没有对我国果蔬冷链物流的发展进行全方位、统筹性、系统化的研究。鉴于此，本文通过对我国果蔬发沿交通动脉（铁路、高速公路、高等级公路）发展大宗商品菜和特色蔬菜的内销海出口蔬菜带和黑龙江；沿海沿边地区（即沿、云南）“一带三片”的展格局、果蔬冷链现状的研究，对我国在果蔬冷链蔬菜出口14。、物流建设中的探索和措施进行了系统化的汇总和分我国果蔬产品消费主要

12、集中在山东流通保鲜，等：我国果蔬冷链物流建设现状及发展建议7等地13。果蔬的短距离流通主要以大中型城市为中心，周边果蔬向其汇集；长距离流通以产地为策良好的情况下，预计未来几年我国的果蔬产量还有增长的空间。然而，与日益增长的果蔬产量相比，我国的果蔬冷链流通环节十分薄弱，虽然果蔬的冷链流通量在以每年近 30%的比例增长，但每年的果蔬产品冷链流通率还是不到总产量的 20%，这与发达国家 95%的果蔬冷链流通率相差甚远。发展果蔬冷链物流仍然是迫在眉睫的重要任务，这不仅关系到产品质量和国民食品安全，更是倡导“绿色发展、循环发展、低碳发展”生态文明建设的必然要求。中心，向主要消费地流通。作为果蔬生产和消费

13、集中地的果蔬批发市场，是果蔬产品的主要流通环节之一。中国最具规模的果蔬批发市场有山东寿光蔬菜龙泉聚和（国际）重要的果蔬集批发市场、广州江南批发市场果蔬交易中心等，这些批发市场是散地，果蔬销售辐射各大城市。的发展现状1.2我国果蔬冷链公路和铁路是我国果蔬冷藏的两种主要形2国内果蔬冷链物流建设的成绩式。截至 2009 年底，铁路中果蔬的冷链只占响应国家对冷链物流的支持，我国部分省市在果蔬冷链物流建设方面取得了一些成绩。果蔬总量的 25%；在公路中，果蔬的冷链运输仅占果蔬总量的 10%。据统计，截至 2012 年 7市：市在果蔬冷链物流标准化的探索月，我国有保温车约 3 万多辆20 多万辆上，走在的

14、前列。早在 2007 年 8 月，作为国内第12 万辆左右。中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅一个食品冷链物流的市食品冷链物为 0.3%左右 2%3%12。据统计为 0.8%1%，德国等发达国家均为流技术与管理规范就通过评审，并于当年 10 月 1 日正式实施。其中规定在冷藏中，速冻蔬果厢内温每年由铁路调运的易腐货物约 1000度应保持在-18以下；冷藏蔬果视品种同而异，厢体内温度在 110。距离不万 t，其中能保证用冷藏列车的货物只占 25%；用于公路调运冷藏保鲜车总量仅 5 万辆，公路冷运易腐市：已建设标准化菜市场 330 个，同时建设、标准化示范菜市场 35 个。为引导强食品也足总量的

15、20%；水路冷运能力更显不各型冷运船只仅 200 余艘，总容量 10 万 t，易改造和市还制订出台了化菜市场管理，加强日常监督腐货物冷运量仅占全年水运总量的 1%，因此，除出口果蔬基本做到冷藏外，国内的果蔬流通基本是常市菜市场管理办法，对食品检测制度化管理。下一步市还会引导支持大型农产品批发市场信、加工配送及冷链等 6 大公共服务温14。息表 1 20102015 年我国果蔬产品冷链流通量统计及功能设施建设。据统计，2012 年Table 1 Fruit and vegetable products of Chinas cold chaincirculation transport sisti

16、cs and forecast from 2010 to 2015冷链物流行业现以上的冷库 15有冷库约百万 t。其中，万吨座，配送主体和网点健全。山东省：山东省果蔬冷链系统有着广阔的发展空间。该省立足自身蔬菜物流特点，借鉴发达国家发展经验，进一步完善蔬菜冷链物流系统。积极应用物流，例如使用 RFID 技术控制冷藏温度，改造和蔬菜冷链物流与供应链管理。同时，在蔬菜供年份果蔬总产量（亿 t）冷链流通量（亿 t）冷链量（亿 t）201020112012201320142015（8.659.079.509.8610.0010.410.510.660.851.131.461.911.381.601.8

17、52.142.472.86）应链上，通过到最终产品零售多部门、跨行业的20102015 年我国果蔬产品冷链流通量如表食品安全检测与监督，最终实现冷链物流全过程的食品安全控制与管理。山东省铁路、公路及港口具有天然优势，为果蔬冷链物流发展奠定了基础。到 2015 年1 所示，由表 1 可以看出，20102013 年我国蔬菜、水果的产量逐年增长，这与国家和地方对农业产业、农产品流通的大力支持是密不可分的。在各项政中国果菜流通保鲜8规划培育壮大一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的冷链物流龙头企业，建成一批规模化、专业化、现代化的跨区域农产品冷链物流配送中心，建设肉类、水产品、果蔬等国家和省里重要农产

18、品冷链物流 ，加快发展以大型农产品批发市场、商贸流农产品市场体系、持续增加农民收入和解决农产品卖难，对实现城乡统筹协调发展具有积极的意义。广西省：南宁市鼓励配套建设冷藏保鲜和流通加工设施，实现“菜篮子”产品采后快速预冷、商品化加工处理和上市旺季入库冷藏保鲜。2013 年 12 月 11日，中国首个全程冷链果蔬绿色专列在广西百色市开通。作为“南菜北运”新线路，该趟专列可畅通中国南通企业或经销企业为主导的专业化第农产品冷链物流，初步形成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。肉类和水产品冷链物流水平显著提高，果蔬冷链物流进一步发展，食品安全保障能力显著

19、增强。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到北地区，乃至中国、东盟双向蔬果。云南省：从 2011 年底开始，通过实施“南菜北运”现代农产品流通综合试点工程，财政专项以扶持云南省的特色蔬菜流通体系、冷链设备升级改造25%、35%、41%以上，冷藏率分别提高到 35%、产流通信息建设为重点改造建成 10 个标准55%、70%左右，流通环节产品腐损率分别降至 13%、6%、8%以下。化产地集配中心和 4 个收购冷库。除此以外，云南省还通过支持建成“南菜北运”农产品信息，实黑龙江省：黑龙江省在政策的大力支持下，现了产销信息的无缝对接，为供需双方提供实时信息服务，最终建立蔬菜现代流通网络体系。湖南省：十

20、二五期间，湖南省制定了冷链物流发展规划，规划期为 20112015 年。“十二五”湖南省加强了冷链物流基础设施建设，建设了一批设施先进、节能环保、高效适用的冷库，在重要农产品的主产区建立重点农产品冷链物流系统，在大中城市周边规划建成了一批具有低温条件下中转和分拨功能的配送农产品冷链物流基础设施及技术逐步完善，农产品冷链物流模式逐步增多，冷链物流步入快速发展新阶段。农产品冷链物流的出现，使黑龙江省牡丹江市的农副产品价格大幅增长。截至 2010 年底，黑龙江省有冷藏库近 400 座，冷库总容量约为 62 万 t，其中高温冷藏库、低温冷藏库和冻结物冷藏库的比率分别为40、45和 15。冷藏工具主要是

21、冷藏车，数量约为 415 辆，冷藏容量约 22 万 贼。目前建成的冷库大部分是以土建为主，气调库所占的比例不高，冷库规模相中心，购置了一批冷藏车辆，大力培育了冷链物流。2008 年湖南湘北农产品冷链物流中心建成，都1000贼 以下，而 1000贼 以对较小，绝大部分中心集农产品加工、冷藏、批发、配送、检验检测和电子信息商务于一体，以岳阳市为中心，辐射湖南省的上的中型冷库比率约为 30%。山西省：目前，山西省已建成了两大物流园，分别是山西晋润现代农产品冷链物流园和大同新发地农产品批发冷链物流园。山西晋润现代农产品冷链物流园主要提供农产品冷藏、保鲜、恒温、速冻、交易、加工、配送等冷链物流服务。该物

22、流园对促进农民增收、农业增效，推进传统农业向现代特色农业转变具有重长沙、益阳、常德省的荆州、咸宁等地的 40 多个县市区，年农产品贮运、加工吞吐量 60 万 t，年交易额将达 10 亿元。该物流中心不仅是全省最大的农产品冷链物流市场，也是中南地区最规范的农产品冷链物市场之一；不仅为湖南省农产品冷链物流和市场开拓走出了一条新的路子、探索出了一种新的模式，也将为湖南省现代农业、农产品物流业发展起到很好的示范、辐射和引领作用。大意义。大同新发地农产品批发冷链物流园是华北地区除外的最大农产品批发冷链物流园。据了解，大同新发地农产品批发冷链物流园年交易总量约省：目前省的果蔬冷链流通率、冷藏运280 万

23、t、年交易总额约 60 亿元。大同市内、输率分别为 3%、15%。省正大力推进“十二五”农产品冷链物流发展规划实施，力争到 2015 年形成以“一核、三面、四带”为基础的农产品冷链物流发展陕西、河北，具有区位优势和农产品资源优势，该物流园的建成将对促进山西省农业结构调整、健全流通保鲜，等：我国果蔬冷链物流建设现状及发展建议93.3建设低碳尧文明的农产品冷链物流体系树立绿色、低碳的发展理念，推广绿色包装、低碳配送、绿色采购等生态物流，是将来农产品冷链物流发展的必然趋势17。在果蔬等农产品的冷链物流中，注重环境保护和资源节约，减少物流过程对生态环境的破坏，实现物流行业的可持续发展，是今后农产品冷布

24、局，将果蔬的冷链流通率、冷藏率分别提高到18%、25%，将果蔬流通腐损率降到 20%以下。河北省：在农产品冷链物流“ 十二五”发展规划中，河北省将在五年内建设四大冷链物流体系。据了解，河北省农产品冷链物流“十二五”发展规划是河北省有史以来编制的第一个农产品冷链物流专项规划，也是全省物流业重点专项规划之一。该规划提出，“十二五”期间，全省将全力建设“一带链物流发展的课题。3.4加快信息化建设加快果蔬等农产品的信息化建设， 建立两流四体系”的农产品冷链物流体系，即：环京津物带，以石家庄为中心的冀中南和以唐山为中心威、信息量大、发布及时的现果蔬等农产品信息的实时性果蔬信息网18，实和传输。通过的沿海

25、两大冷链物流，肉类、果蔬、水产品和加工RFID、GPS/GIS、条码技术、电子等信息技食品四大冷链物流体系。河北省冷链物流体系将全面术的应用，对果蔬等农产品的冷链环节进行实时跟发展起来。其中，石家庄将发挥级物流节点城踪与可，实现农产品冷链物流“可追溯、流向市作用，围绕果蔬、牛奶等产品，建设以石家庄、信息可、产品可”的机制19，确保为中心、辐射带动邢台、邯郸、衡水、保定等地的冀中其冷链流通的质量，降低流通环节的损耗。在谈到物流。33.1食品可追溯问题时，有分析说，目前利用我国果蔬冷链物流发展建议加强农产品冷链物流基础设施建设良好的冷链物流基础设施是提高果蔬冷链物流。如在农副产、加工等各个等科技，

26、能对食品进行信息品加工出厂时就加入环节的温度、湿度、时间、地点等都可以在中进质量和效率的保障。冷链仓储方面，应当提高冷库建设质量，根据冷藏产品对温度和湿度的不同要求，分类分期进行更新和改造15；为利于产品保鲜、确保产品质量，应当建设产地冷库和以分装、加工为主的配送行，这样做能对食品进行追溯，有效保证冷链食品的品质。3.5机构袁加强流通环节的建立冷链物流国家应当成立专门的农产品冷链物流机构。冷库16。冷链方面，加大财政对铁路、公路、水建立规范冷链物流各环节的体系，提高生运等物流设施的投入，尤其是其中的冷链设产、加工、配送、中转等流通环节的查验和检测能力，施和设备，如：冷藏箱、冷藏车等。目前，我国

27、正大力发展高铁物流，将果蔬等新鲜农产品搭载高铁进行快速、方便地 ，对提高果蔬冷链物流水平起到一定的推动作用。提高部门的冷链信息和处理能力。提高合作和组织化程度20，充分发挥冷链物流行业组织和行业在与物流企业之间的桥梁作用。完善市场准入制度，强化对鲜活农副产品市场准3.2加强农产品冷链物流标准化建设一方面，要制定与国际标准接轨的果蔬冷链物流标入等方面的措施20，提高和行业水平，使农产品冷链物流处于国家、行业和公众的多重监督之下。4结语准，包括技术标准准则、质量控制和标准、工作流程、服务规范、行为价方法等。另一方面，要建立覆盖冷链全过程的标准，如：仓储标准标准、装卸搬运标准、流通加工标准、包装标准

28、、配送标准和信息化标准综上所述，在国家相关部门和地方的大力支等，将冷链保鲜技术应用在果蔬的分级、挑选、加持下，各项政策相继出台并得到了很好的工、包装、预冷、冷藏和销售中，实现冷链物流各环，近年来我国果蔬冷链物流建设取得了诸多成绩。然而，我国冷链物流基础设施仍不完善，农产品冷节之间的有效衔接，保证冷链物流“不断链”。中国果菜流通保鲜10链物流相关标准也尚未与国际标准接轨，物流活动对生态环境的破坏也在加剧，果蔬冷链物流建设还有很长的路要走。寿光蔬菜冷链物流为例J. 物流科技, 2010, (8): 4-6.10(13): 49.11 中京:中. 陕西省果蔬冷链物流的研究 J. 商品与质量, 201

29、1,民计国家. 中计年鉴（2010）J. 北, 2010: 662-721., 等.中国果蔬冷链物流的发展现状及建参考文献院1 Ji Guojun, Guo Rong. Resear ch on the security of cold-chain12 周家华,议J. 食品工业科技, 2012, (6): 8-10.logistics J. Servi757-761.ystems and Service Management, 2009, (6):13 中国物流技术. 中国冷链物流发展(2010)J.:中国物资14 杜, 2010: 131-144., 高观. 我国蔬菜水果冷链物流发展2对策J

30、. 3, 等. 我国果蔬冷链物流发展现状与,研农业科学, 2012, 40(34): 16818-16821. 中国蔬菜冷链物流的现状、问题与建议J.究J. 烟台职业学院学报, 2008, (2): 24-32, 92.,15. 我国果蔬冷链物流发展对策的探讨 J. 中国果菜,中国流通经济, 2012, (1): 39-42.2010, (7): 51-52.16 冯建华,4,. 寿光蔬菜的冷链物流研究 J.农业科. 国内外果蔬冷库与保鲜技术的现状和发展学, 2011, 39(17): 10613-10618.趋势J. 中国果菜, 2010, (9): 49-50.5, 唐. 广西新鲜果蔬冷链物流发展现状及建议J.17, 李学工. 2010-2013 年中国农产品冷链物流