恶劣天气应急处理程序

1、 恶劣天气应急处理程序批准：批准单位： 副总经理发布日期：审定：审核： 审核日期：编制： 编制单位： 编制日期：版次：A修订人： 修订日期：受控状态：内控实施日期：恶劣天气应急处理程序1含义1.1预警信号含义1.1.1 台风预警信号含义1）台风白色预警信号：48小时内可能受热带气旋影响。2）台风蓝色预警信号：24小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力6级以上。3）台风黄色预警信号：24小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力8级以上，发布台风黄色预警信号。4）台风橙色预警信号：12小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力10级以上。5）台风红色预警信号：6小时内可能或者已经受热带气旋影

2、响，平均风力12级以上。1.1.2 暴雨预警信号含义1）暴雨黄色预警信号：6小时内可能或者已经受暴雨影响。2）暴雨橙色预警信号：3小时内可能或者已经受暴雨影响，降雨量50毫米以上。3）暴雨红色预警信号：3小时内可能或者已经受暴雨影响，降雨量100毫米以上。1.1.3 高温预警信号含义1）高温黄色预警信号：24小时内可能或者已经受暖空气影响，最高气温升至35以上。2）高温橙色预警信号：24小时内可能或者已经受暖空气影响，最高气温升至37以上。3）高温红色预警信号：24小时内可能或者已经受暖空气影响，最高气温升至40以上。1.1.4 大风预警信号含义1）大风蓝色预警信号：6小时内可能或者已经受大风

3、影响，平均风力6级以上。2）大风黄色预警信号：6小时内可能或者已经受大风影响，平均风力8级以上。3）大风橙色预警信号：2小时内可能或者已经受大风影响，平均风力10级以上。4）大风红色预警信号：2小时内可能或者已经受大风影响，平均风力12级以上。1.1.5 雷电预警信号含义雷电预警信号：2小时内可能或者已经受雷电影响。1.1.6 大雾预警信号含义1）大雾黄色预警信号：12小时内可能或者已经受浓雾影响，能见度降至500米以内。2）大雾橙色预警信号：6小时内可能或者已经受浓雾影响，能见度降至200米以内。3）大雾红色预警信号：2小时内可能或者已经受浓雾影响，能见度降至50米以内。1.2 各种预警信号

4、时的处理原则防台、防雷、防汛常规措施每年3月31日前，完成露天接触网避雷器检测工作。每年配合总部完成一次单体建筑防雷接地网接地电阻测试工作。防雷检测周期：易燃品库每半年检测一次，其余每年一次。雨季来临前，对轨行区、设备房的渗漏水情况和低洼车站、建筑水淹隐患进行重点排查，对可能影响运营的渗漏点及时处理。中心配备的防洪沙袋及防汛物资，须定期检查，确保状态良好。加强各车辆段辖下防汛设备设施的状态检查，特别是针对山体、泄洪渠、集水井巡查，发现问题及时上报，确保设施功能良好。台风期间在地面线路施工作业人员必须戴安全帽；作业人员进入积水区域，需穿雨靴，并在触水前对水体带电情况进行检查。维修调度在收到上级的

5、台风黄色、橙色、红色和暴雨橙色、红色预警信息后，15分钟内以短信形式向相关人员发布相关预警信息。台风白色预警信号总体处理原则跟踪预警信息，及时发布内部信息。台风蓝色预警信号总体处理原则1、关闭所辖设备房、办公室的门窗。2、停止户外起重机械作业，停止露天段接触网高空检修等户外作业，并做好车辆段接触网巡视工作。3、对蛇口车辆段的防台情况进行检查和整治，并督促物业公司做好如下工作：1）检查车辆段管理区域的室外设施防风、加固情况。2）降下车辆段灯塔。3）关闭好各类房屋的门窗。4）检查车辆段（车场）屋顶、地面排水设施。5）检查垃圾站防台情况。6）对段内外驻单位的宿舍、生产场地进行防台检查。4、与车站共同

6、对车站出入口、风亭等站外设施进行检查。5、各车辆段抢修车进入待命状态，准备随时出动应对紧急情况。6、对地面站外包板、线槽、屋顶棚、声屏障等易受台风影响设施检查，对地面隧道洞口处安全检查，防范侵限及异物落入。台风黄色、橙色预警信号总体处理原则1、当地面线风速6级时，加强高架段（车站）的巡视，准备排障工具，接到线路出现异常情况的通知后及时添乘处理。2、当地面线风速7级时，各部派员添乘地面线区段列车，检查接触网状态、线路积水情况。其中对结构渗漏水量大的区间进行重点、高频次添乘检查（如深安区间、赤蛇区间等）。3、停止地面线巡检作业，但抢修除外。4、各部门立即组织对各自管理范围进行检查或不间断巡视，并组

7、织对蛇口车辆段内进行巡查。5、做好各岗位交接班人员到岗情况的提前核实工作，及时制定补救措施。6、各部门须指定一名领导值班，各救援队处于待命状态，并组织好夜班值守抢修队员。7、各生产部门加强对存在结构渗漏水点的设备房巡视。8、组织救援队处于待命状态。9、加强主变电所及地面变电所的巡视。10、运营结束后，在条件允许情况下，安排相关专业人员检查地面段线路，条件不允许时，在OCC指引下安排人员以添乘方式检查地面段线路。台风红色预警信号总体处理原则在台风黄色、橙色预案信号应急措施基础上，增加以下措施：1、停止车辆段、地面线高空抢险作业。2、增派人员到主变电所值守，安排人员到地面站、车辆段变电所值守，加强

8、全线变电所的巡视。3、各部门部长或副部长在岗值守。4、组织物业公司对蛇口车辆段防台情况加强巡查。5、重点泵房、结构渗漏水量大的区间安排人员做好运行监护工作，做好随时抢修准备。暴雨黄色、橙色预警信号总体处理原则停止露天户外检修作业，抢险作业除外。做好车站内外巡视工作。做好车厂接触网、轨道、巡查工作。在处于低洼处的建筑、车站外加强巡视，检查有无雨水灌入现象，必要时设置防雨水灌入措施或加大地面排水疏通措施。各部添乘检查地面线排水情况。对结构渗漏水量大的区间进行添乘检查。暴雨红色预警信号总体处理原则在暴雨黄色、橙色预案信号应急措施基础上，增加以下措施：各部派员添乘地面线区段列车，检查接触网状态、线路积

9、水情况。增派人员到主变电所值守，安排人员到地面站、车辆段变电所值守，加强全线变电所的巡视。做好各岗位交接班人员到岗情况的提前核实工作，及时制定补救措施。各生产部门须指定一名领导值班，各救援队处于待命状态。通知物业公司安排蛇口车辆段应急抢险人员。对蛇口西车辆段山体情况、泄洪渠、集水井加强巡查，及时发现山体滑坡、泥石流等灾情，报告中心领导，保护人员和财产安全。督促蛇口西车辆段物业公司做好各项防汛抢险工作，并重点做好以下两点：1）关闭蛇口西车辆段内检修库到维修楼之间人行隧道。2）督促蛇口西车辆段保安监视山体表面、泄洪渠水量、出入段线隧道口、变电所山边拦石坝、山边水渠是否异常，发现泄洪渠飞石或山体表面

10、裂缝、泥石流动，立即报告调度中心。高温黄色预警信号总体处理原则1、适当减少户外作业时间。2、调整户外作业人员作息时间。高温橙色预警信号总体处理原则1215时停止户外作业高温红色预警信号总体处理原则停止户外作业，抢险除外大风蓝色预警信号总体处理原则参照台风蓝色预警信号内容执行。大风黄色、橙色预警信号总体处理原则参照台风黄色、橙色预警信号内容执行。大风红色预警信号总体处理原则参照台风红色预警信号内容执行。雷电预警信号总体处理原则1、停止露天户外检修作业,禁止露天段及与露天段电气相连接的接触网任何作业，必要的必要的故障抢修除外。2、在确保人身安全情况下，做好车厂线巡查工作。1.3 地面线停运后恢复处

11、理原则1.3.1 接触网（轨）、轨道、建筑安排人员对地面、高架段进行巡查，确认有无影响运营的设备损伤、侵限等情况，并向维修调度报告。1.3.2 各专业应急队伍保持警戒状态，在确认全线设备无异常后方可解除警报。 3运营分公司自然灾害损失报送指引3.1报送原则3.1.1遇台风、龙卷风、冰雹、雷雨、水灾、山体崩塌、滑坡等自然灾害，在深圳市启动应急响应并下发紧急通知的情况下，由维修调度向OCC报送灾害损失情况。3.1.2以上自然灾害直接导致所辖地铁设备设施发生功能性故障，影响地铁列车运行或乘客服务时，各部须填报“受影响数量”。如需发生维修费用时，在“粗估直接损失金额”中列明。3.1.3粗估损失金额按照

12、设备设施的合同价或固定资产管理系统中的设备值估算。3.2报送流程3.2.1灾害期间各生产部门须填写深圳市地铁自然灾害损失统计表，汇总当日本部门管辖设备设施受灾害影响或损失情况，并报维修调度，由维修调度于次日上午8时前传真至OCC。对于灾害期间发生的较大设备损失，各生产部门需立即向维修调度汇报，维修调度立即向OCC汇报。3.2.2如当日损失情况与前日相比无变化，各生产部门不需上报。4抢险安全防护指引4.1进行室外巡查、行走或进入现场抢险人员，要求：4.1.1必须佩戴安全帽。4.1.2进入水浸或潮湿环境，必须穿水靴(水裤)，严禁赤脚进入现场。4.1.3高空作业必须佩带安全带，并使用可靠的高空作业工

13、具。4.1.4进入区间抢修时，应报OCC批准，并通过OV机柜将钢轨接地，确保轨电位安全。4.1.5雷电天气下，户外抢修作业应做好人身防护措施，防止雷击造成人身伤害事件。4.1.6当红色暴雨预警生效时，各部门、车间应安排安全员到场进行安全防护并抽查人员到岗情况4.2进入现场作业，应按照以下要求落实防护：4.2.1接触金属部件或设备时（特别是潮湿、水淹场所），必须先测试是否带电，方能触摸。4.2.2抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电。4.2.3上方装置出现松脱现象，严禁人员通过。4.2.4水淹没后不明显的地方，应安排人员探索安全路径。如地面存在孔洞，应设置人员旁站监护。4.3抢险过程中，如涉及到电气作业，必须安排合资格人员进行作业。作业过程中必须：4.3.1严格执行停电、验电、接地及挂牌等安全技术措施，并根据现场情况设置好相应安全防护措施。4.3.2电气作业人员应佩戴绝缘手套进行电气作业。 原则上严禁带电作业，应严格遵守先停电后作业的原则进行电气作业。（如停电将造成严重影响者，由现场指挥明确防护措施后方可进行）。4.3.3严禁使用老化、破损的电线、电缆，