残酷雾霾真相：我们与雾霾的斗争,也许才刚刚开始

1、残酷雾霾真相：我们与雾霾的斗争，也许才刚刚开始连日来，雾霾锁城，北京市气象台接连发布雾霾预警，局地能见度不足500 米。在这个雾霾缭绕的日子里，让我们一起来了解下PM2.5 到底是什么意思。PM2.5的“ PM ,是英语“ particulate matter 的缩写，意为“细颗粒物”。PM2.5 的“ 2.5, 指的是 2.5 微米， 1000 微米 =1 毫米， 2.5 微米相当于头发丝直径的 1/20 。所以，直径 2.5 微米的细颗粒物是肉眼看不见的。比PM2.5 颗粒大点的颗粒物是PM10,直径大到 4 倍， 但体积可不止 4 倍， 按照球体体积公式计算，PM10 的体积是 PM2.

2、5 体积的 64 倍，大了这么多，可是肉眼还是看不见。比 PM10 大的颗粒物是PM50 。 PM50 的体积是 PM 2.5 体积的 8000 倍， 肉眼可见。 在家里， 一缕阳光射进来，光柱里有无数微尘在翻飞，那就是PM50 和大于PM50 的颗粒物。 桌面上， 落了一层灰， 那是远远大于PM50的颗粒物。PM50 、 PM10 、 PM2.5 是三个临界值， 空气里并非只有这三种直径的颗粒物， 50 微米以下或者以上的， 任何直径长度的颗粒物都有。看得见光柱，意味着空气已经被污染了，因为空气本身不反射光，只有空气里的细小颗粒物会反射光，光柱越明显清晰，意味着PM 越多。PM50 是肉眼可

3、见的临界值，可以进入鼻腔，但无法继续前 进。我们鼻腔里的鼻毛，看起来密密麻麻，但对于 PM50 来说就显得很稀疏了。鼻毛能挡住PM100 ， PM75 ，但挡不住PM50 ，能挡住 PM50 的，是鼻腔黏膜细胞的纤毛，这些纤毛肉眼看不见，很细密，所以能挡住 PM50 ，而且，鼻腔里的黏膜细胞分泌的黏液还可以把PM50 粘住。 使其不能继续前进。当 PM50 在我们鼻腔积累到一顶程度，我们就会想撸鼻涕、挖鼻屎。PM10 是可以到达咽喉的临界值，所以， PM10 以下的微粒被称为“可吸入颗粒物。 咽喉是 PM10 的终点站， 咽喉表面分泌的黏液会粘住它们， 每个黏膜细胞还有200 根肉眼看不见的纤

4、毛，在不停地向上摆动， PM10 要想继续下行就像逆水划船一样。 PM10 积累于咽喉所在的上呼吸道，积累越多，分泌的黏液也越多。积累到一定程度，我们就想吐痰，所以痰要吐不要咽。PM2.5 是到达肺泡的临界值。 PM2.5 以下的细微颗粒物， 上呼吸道挡不住，它们可以一路下行，进入细支气管、肺泡。我们的呼吸系统就像植物的根系，自上而下，气管分出支气管，支气管又分出很多密密麻麻的细支气管，密密麻麻的细支气管又连着密密麻麻的肺泡，肺泡数量有 3-4 亿个。吸进去的氧气最终进入肺泡，再通过肺泡壁进入毛细血管，再进入整个血液循环系统。我们吸进去的 PM2.5, 因为太小， 也能进入肺泡， 再通过肺泡壁

5、进入毛细血管，进而进入整个血液循环系统。 PM2.5 携带了许多有害的有机和无机分子，是致病之源。细菌是人所共知的致病之源， PM2.5 和细菌有得一比。PM2.5 是直径为 2.5 微米的细颗粒物， 细菌则是微米级生物，大小多为 1 微米，几微米，也有十几微米的，也就是是说，PM2.5 和细菌一般大小。细菌进入血液，血液中的巨噬细胞（免疫细胞的一种）立刻就会把它吞下，它就不能使人生病，这就如同老虎吃鸡。PM2.5 进入血液，血液中的巨噬细胞以为它噬细菌，也会立刻把它吞下。巨噬细胞吞惯了细菌，细菌是生命体，是巨噬细胞的食物， 可是， PM2.5 是没有生命的， 巨噬细胞吞了它，如同老虎吞石头，

6、无法消化，最终被噎死。巨噬细胞大量减少后，我们的免疫力就会下降。不仅如此，被噎死的巨噬细胞，还会释放出有害物质，导致细胞及组织的炎症。 可见 PM2.5 比细菌更致病， 进入血液的PM2.5 越多，我们就越容易生病。PM2.5 对人体的危害1 、引发呼吸道阻塞或炎症研究现实， PM2.5 及以下的微粒， 75%在肺泡内沉积，我们可以想象， 眼睛里进了沙子， 眼睛会发炎。 呼吸系统的深处，也是一个敏感环境，细颗粒物作为异物长期停留在呼吸系统内，同样会让呼吸系统发炎。2、致病微生物、化学污染物、油烟等“搭车”进入体内致癌除了自己干坏事， PM2.5 还像一辆辆可以自由进入呼吸系统的小车，其它治病的

7、物质如细菌、病毒，“搭车”进入呼吸系统深处，造成感染。不要以为只要远离大鱼大肉的不良饮食习惯，就能躲开心血管疾病，细颗粒物也有很多办法诱发心血管疾病。比如，细颗粒物可以直接进入血液，诱发血栓的形成。另一个间接的方式是，细颗粒物刺激呼吸道产生炎症后，呼吸道释放细胞因子引起血管损伤，最终导致血栓的形成。流行病学的调查发现，城市大气颗粒物中的多环芳烃与居民肺癌的发病率和死亡率相关。多环芳烃进入人体的过程中，细颗粒物扮演了顺风车的角色，达其中的大多数多环芳烃吸附在颗粒物的表面，尤其是直径在5 毫米以下的颗粒物上，大颗粒物上的多环芳烃很少。 也就是说， 空气中 PM2.5 越多，我们接触致癌物多环芳烃的

8、机会就越多。3、影响胎儿发育造成缺陷今年的一些报告显示，人类的生殖能力正在明显下降，环境污染被认为是罪魁祸首。来自波西米亚北部的一项调查， 对接触高浓度PM2.5 的孕妇 进行了研究，发现高浓度的细颗粒污染物可能会影响胎儿的发育。更多研究发现，大气颗粒物的浓度与早产儿、新生儿死亡率的上升，低出生体重、宫内发育迟缓，以及先天性功能缺陷具有相关性。4 、 PM2.5 颗粒物可通过气血交换进入血管2009 年的一项实验采集了北京城区大气中的 PM2.5, 以人肺泡上皮细胞株为模型进行毒理作用研究。在这个实验中，以25、50、 100200 微克/毫升等不同的染毒状况进行对比发现，随着染毒浓度的增加，

9、 PM2.5 可引起这些细胞的炎性损伤。北京大学医学部公共卫生学院教授潘小川发表论文称， 2004年至 2006 年间， 当北京大学校园观测点的 PM2.5 日均浓度增加时，在约 4 公里外的北京大学第三医院，心血管病急诊患者数量也有所增加。“我们利用时间系统分析研究，对搜集的数据进行分析发现，PM2.5 每立方米浓度增加 10 微克，医院高血压类的急诊病人就会增加 8% ， 心血管疾病也会增多。 ”世界卫生组织认为，PM2.5 小于 10 是安全值，而中国大部分地区全部高于 50接近 80!世卫组织为各国提出了非常严格的 PM2.5 标准， 全球大部分城市都未能达到该标准。针对发展中国家，世

10、卫组织也制定了三个不同阶段的准则值，其中第一阶段为最宽的限值，新标准的 PM2.5 与该限值统一，而 PM10 此前的标准宽于第一阶段目标值，新标准也将其提高，和世卫组织的第一阶段限值一致。空气质量指数空气质量指数(AirQualitylndex,简称AQI)定义为定量描述空气质量状况的无量纲指数，针对单项污染物的还规定了空气质量分指数(Individual Air Quality Index, 简称 IAQI) 。利用空气质量指数可以直观地评价大气环境质量状况并指导空气污染的控制和管理。空气质量按照空气质量指数大小分为五级，相对应空气质量的六个类别，指数越大，级别越高说明污染的情况越严重，对

11、人体的危害也就越大。权威杂志 柳叶刀 曾刊登过我国科学家终南山先生的文章，指出在我国因吸烟和固体燃料燃烧导致的可吸入颗粒物污染，将在 2003-2033 年间导致 6 千 5 百万人死于慢性肺病，1 千 8 百万人死于肺癌；而权威杂志新英格兰医学杂志也曾发表过美国的数字，PM2.5的浓度减少10以g/m3,预期寿命增长约 0.61 0.20年。 2010 年美国环保部发表的 颗粒物的综合科学研究中将颗粒物浓度与多种疾病关联，其中包括：呼吸道刺激，咳嗽，呼吸困难，降低肺功能，加重哮喘，慢性支气管炎，不规则的心跳，非致命性心脏发作，某些癌症等。在全球致死的数字中，空气污染相关的疾病排在第 8 位，

12、而我国则排在第 4 位；清华大学研究人员报道了2013 年北京雾霾微生物，其中也存在引起感染的微生物。需要指出的是， 雾霾天， 即使待在室内， 也难逃雾霾的“毒害”。王贝贝等 2010 年在环境科学研究中发表的文章显示，人们在工作日和休息日分别有57% 和 75% 的时间在家居环境，室外的空气污染主要通过室内环境作用于人体。而根据清华大学建筑学院的研究结果，在门窗紧闭的情况下，室内PM2.5 浓度大约为室外的 1/2-2/3 ，而这部分颗粒，主要集中在 0.11 微米的粒径范围，也就是室外污染物中那些粒径小毒性大的颗粒会进入室内。其实，现代意义上的空气污染，最早出现于工业革命后的英国。煤炭被大

13、规模应用在工业生产和日常生活中，数以十万计的烟囱、蒸汽机释放出大量烟尘和二氧化硫。随着工业革命的扩展，污染也在德国、比利时、美国、日本等国出现。但那时人们普遍将滚滚浓烟视为一种进步、繁荣的象征，它显示出人类正将自然无意识的力量转换为让人类舒适的力量。维多利亚时代，英国 1/4 的人的死因与空气污染有关然而，空气污染的恶果很快显现了出来。 1873 年的大雾让行人看不清道路，很多人甚至走进了泰晤士河中； 1879 年 1880 年的冬天， 即有 3000 人死于大雾。 统计显示， 1840年 1900 年的维多利亚时期， 英国有 1/4 的人死于因空气污染引起或加剧的肺病。伦敦被形容成为“一座由

14、沼泽、迷雾、煤烟与马粪组成的城市”，获得了“雾都”之名。1930 年，比利时马斯河谷，两天内 63 人因空气污染死亡更大的灾难发生在比利时的马斯河谷，那里以产煤业和金属加工业闻名于世，同时还遍布锌厂、过磷酸钙厂。 1930 年12 月， 比利时、 荷兰大部分地区被浓雾笼罩， 封闭的马斯河谷尤其严重。至少有数百名居民出现鼻、口、喉咙、气管等部位疼痛，两天内有63 位患者死亡。事后调查，引发雾灾的主因是工业企业和私人住户的燃煤。 当时专家预言， “如果同样的天气条件在同样的时间长度内出现，并延续着同样的工业活动， 同样的事故将会再次发生。”并称， 如果同样的事情发生在泰晤士河谷中的伦敦，死亡人数将

15、在 10 倍以上。1952 年“伦敦雾霾事件”，夺走上万人的生命1952 年 12 月，灾难真的降临在了伦敦。在冬季，人们大量燃煤，加之几日无风，烟雾弥漫不散。在白天，伦敦人低头看不见自己的鞋； 上演 茶花女 的剧院， 观众看不到舞台，只能被迫散场；伦敦交通为之瘫痪。许多人呼吸困难，眼睛刺痛，不停流泪，总计约有10 万患上哮喘等呼吸道疾病。 4天时间内， 有 4000 多人死亡； 两个月后， 又有 8000 多人去世。 45 岁以上人群的死亡数是平时的 9.3 倍， 1 岁以下婴儿的死亡数是平时的 2 倍。 此后， 伦敦因空气污染造成的烟雾，又在 1956 年、 1962 年分别夺去1000

16、多人和 750 人的生命。1980 年代，巴西的库巴唐，因空气污染， 35% 的婴儿活不过1岁其他一些相较落后的地区，也紧随发达国家之后，被空气污染所困扰。土耳其的首都安卡拉在上世纪 20 年代，还是一个只有 3 万人的小城，但是1970 年这里的人口已达到 100万。使用褐煤的发电厂，及家用煤炉排放出大量烟尘、二氧化硫，使安卡拉成为土耳其污染最严重的城市。巴西的库巴唐在 1950 年时还是一片沼泽， 1980 年成为一座有10 万人的城市，钢铁和化肥占巴西全国产量的 40% 。同时，库巴唐的婴儿死亡率是其旁边圣保罗州的 10 倍； 35% 的婴儿活不过 1 岁； 这里的树都变成黑色的枯枝，

17、以至被称为“死亡之谷”。含铅汽油造成的空气污染，一度导致美国儿童铅中毒率高达85%在因燃煤造成的污染尚未彻底解决的时候， 20 世纪出现了一种新的空气污染源汽车尾气。汽车排放出的各种污染物，其中有些与阳光发生作用， 产生烟霾； 有的会增加酸雨。 1921年，有人发现在汽油中添加铅，可以提高汽车发动机的运行效率，还能去除汽车的卡塔撞击声。此后，含铅汽油进入市场，汽车尾气的危害中又多了一项铅污染。早在含铅汽油生产之初，就发生过工人铅中毒事件，到 20 世纪 60 年代，美国儿童铅中毒率高达85% 。 1955 年，汽车尾气生成的光化学烟雾，致使洛杉矶数百人死亡在被汽车尾气污染的城市中，以美国的洛杉

18、矶最为著名。1940 年，洛杉矶已有汽车250 多万辆，每天消耗汽油 1600万升，因此地三面环山，水平方向空气流动缓慢，很容易集聚化学烟雾。 1943 年，人们一觉醒来，发现空气中散布着浅蓝色的浓雾，发出刺鼻的气味，让人误以为是遭到了日本 化学武器的进攻。数据显示， 1940 年 1946 年，洛杉矶每天的降尘从100 吨升至 400 多吨，大雾连年不断。 1955 年9 月， 洛杉矶又发生光化学烟雾污染事件， 两天内有超过400名 65 岁以上老人因呼吸系统衰竭而死， 这个数字是平时的 3倍。 1959 年，洛杉矶出现烟雾的时间多达187 天。当时研究发现，石油工业每天排放的碳氢化合物为

19、500 吨，而机动车每天排放1300 多吨。 1980 年代，墨西哥城的鸟，因空气污染，飞行途中会跌落到广场上汽车普及后，尾气污染也蔓延全球。希腊的雅典在1983 年有 100 万辆汽车，加之那里道路错综复杂，时常拥堵，汽车发动机经常空转着等待道路畅通，以至烟霭严重。 20 世纪90 年代雅典的烟霭浓度已是洛杉矶的 2 6 倍。墨西哥城的汽车从 1950 年的 10 万辆， 增加到 1980 年的 200 万辆， 以至 20 世纪 80 年代， 机动车排放物占到墨西哥城全部空气污染物的 85% 。在这里，学校有时会因为臭氧警报而听课，父母会为孩子带上口罩。 1985 年污染最严重的时候，甚至鸟

20、会在飞行中跌落到墨西哥城的广场上。有研究机构认为，在20 世纪 90 年代，仅悬浮颗粒物一项，就会每年杀死墨西哥城超过 12500 人。伦敦摘掉“雾都”帽子，用了 30 年在 1952 年的“伦敦雾霾事件”后， 英国政府正式向空气污染宣战。 1956 年，英国颁布清洁空气法案 ，“大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量；冬季采取集中供暖；在城市里设立无烟区，区内禁止使用产生烟雾的燃料；煤烟污染 的大户发电厂和重工业设施被迁往郊外”。 1968 年，又要求“工业企业建造高大烟囱，加强疏散大气污染物”。然而这些法令的推行并不容易，按照清洁空气法 ，英国环境部负责控制注册工厂的排放物，而地方政府

21、控制其他非注册领域的排放物。中央与地方对企业管辖区的争夺，为法令落实带来不利影响。同时，普通民众虽是空气污染的最大受害者，但出于利益考虑，也反对政府的一些环保举措。比如矿工原本可以免费获得分派的烟煤，作为薪金的一部分，一旦改用无烟煤，矿工就要多一笔使用无烟煤的开支。而改造供暖设备， 除中央拨款外， 地方政府和户主还要支付约 30%的成本， 这也是民众所不愿承担的。 几经努力后， 至 1975年， 伦敦每年的雾日已下降到 15 天； 1980 年更下降到 5 天，摘掉了“雾都”的帽子。 为治理空气污染， 伦敦付出了 30 年的时间。洛杉矶空气达到洁净标准，用了超过60 年洛杉矶的情况同样充满波折。 美国联邦政府在1963 年、 1967年先后颁布清洁空气法和空气质量法 ，着力控制空气污染。上世纪60 年代末，一种汽车尾气净化器被发明出来，能有效减少碳氢化合物和碳化物的排放。当时市政当局要求所有汽车必须安装这种净化器。此举遭到汽车制造商的激烈反对，先是批评净化器技术上有问题，之后又声称改装成本太高。这样一直到 1975 年，洛杉矶的汽车才全部安装了尾气净化器。除了强制加装净化器外，洛杉矶还制定法规，鼓励市民“搭顺风车”。 高速公路最