PC叠合板运输过程优化管理

1、Word文档 PC叠合板运输过程优化管理 随着建设主管部门对装配式建筑的重视及相关扶持政策的间续出台，PC构件应用正渐渐形成潮流。施工过程中，PC构件损伤时有发生，为保证工程质量，损伤的PC构件无法再使用，只能随车带回，不仅造成成本大幅提高、建筑垃圾增多，也影响工程进度。多数工地对PC构件堆放、吊装及后期成品爱护均较重视，却忽视了另一个重要因素运输。运输损伤在整个PC构件损伤的占比不高，但如能对现状运输方法及习惯进行适当优化，PC构件（尤其叠合板）运输损伤率仍有很大降低空间。本文结合某住宅工程实例，对降低PC叠合板运输损伤率进行了介绍，以期为类似工程供应参考。 工程概况 常州某工地为3幢装配整

2、体式剪力墙结构住宅工程，9号楼为地下1层，地上34层，10号、11号楼为地下1层，地上18层，总建筑面积54167.56m2。 本工程预制构件有叠合楼板、预制楼梯板、预制装饰柱、预制空调板及预制外围护墙。9号楼预制率为20.5%；10号、11号楼预制率为20.03%，其中80%的装配构件为叠合楼板。构件生产厂家位于江苏省宿迁市苏宿工业园区，运输路线为厂家徐 淮路G2513淮徐高速S49新扬高速 G4011扬漂高速G42沪蓉高速工地现场，需途径泗洪、盱眙、扬州、镇江等县市，运输时间约4h，运输距离372km，局部路况较为简单。 现状调查 经对本工程进场的PC构件运输损伤进行调查统计，调查3幢住宅

3、各3个楼层，共计510件，其中合格484件，不合格26件，损伤率为5.10%。 缘由分析 经调查分析，目前装配式结构快速进展，预制构件处于供小于求的状态，预制构件运输驾驶员为节省运输时间，超速、猛拐和急刹等违章现象时有发生，且运输车辆上的PC叠合板普遍存在垫木位置不精确、垫木高度不全都等问题。 运输优化措施 一、对驾驶员进行专项培训并支配构件厂技术人员随车监督 1.对驾驶人员进行专项培训 （1）驾驶员不仅要证件齐全，还必需有过类似的运输阅历，必需熟识运输车辆的各项性能，否则不得驾驶运输车辆。 （2）驾驶人员上岗前必需进行专项培训，考试合格后方可上岗操作，并应定期按雨季、台风、高温等特别状况进行

4、驾驶培训，以提高驾驶人员综合素养。 2.运输路线选择 （1）因构件厂并不在项目所在地，运输路程较长，故在正式运输PC构件之前，应事先勘察路线，具体了解几条预选路线的路况、运输限制等状况，从而对运输路线进行调整，确定最佳运输路线。 （2）关于施工现场临时道路，应充分考虑构件运输车辆的长度和重量，道路下铺设工程渣土并压实，道路内配钢筋，位于地下车库顶板上的临时道路应提前做好加固措施并报监理、建设及设计单位审核批准。通过一系列措施，确保构件能顺当运输到施工现场。 3.制订恶劣天气防护措施 （1）恶劣天气条件下（如大风、大雨、大雪），路面湿滑，应实行相应防护措施，如降低行车速度，并按要求在运输车上悬挂

5、平安标志，车上除驾驶员主驾外，还应指派一名助手帮助观看，应时刻留意两侧行人及障碍物影响，准时发觉不良状况并实行处理措施。 （2）构件运输车行驶时，行驶速度掌握在40km/h内，亲密留意运输车及前方道路状况，发觉特别可及早实行相应措施，非紧急状况严禁高档位急起急停，尽量避开突然加速、刹车，在经过弧度较大的弯道、交叉路口时，运输车必需减缓速度。 4.支配技术人员随车 生产厂家支配技术人员轮番随车运输PC构件，确保驾驶员在运输过程中完全按专业培训内容及运输方案行车并养成良好驾驶习惯。 二、在垫木上加装橡胶缓冲层 1.叠合板装车 （1）装车前，认真检查叠合板外观、尺寸、编号等，核对无误后方可吊装。 （

6、2）起吊时，绑好钢丝绳后，缓慢起吊，至距台座1m高位置停止抬升，清理构件底移动至运输车正上方，缓慢落钩，将构件放在运输车上。 （3）装车时，应在车厢底板预铺2根100mm100mm通长方木，方木上垫15mm以上的硬橡胶垫，以防构件在运输途中因振动而受损。 2.叠合板上放置垫木 （1）叠合板分类重叠存放，各层之间必需放带橡胶缓冲层的方木支垫，且以保证构件受力合理设置垫块位置。 （2）堆放叠合板时要码靠稳妥，垫木摆放位置要上下对齐，受力点应在一条线上。 3.叠合板固定 （1）依据构件尺寸合理设置运输车支撑点，并实行有效的稳定构件措施，用钢丝带加紧固器绑牢，以防构件在运输过程中受损。 （2）运输过程中，每行驶50km左右路程要停车对叠合板构件的稳定和紧固状况进行检查，如发觉移位、绑扎和垫木松动时，要准时处理。 效果检查 通过对运输方法进行优化，项目部成员再次对本工程进场的PC构件运输损伤进行调查统计，照旧调查3幢住宅各3个楼层，共计510件，其中合格501件，不合格9件，损伤率为1.76%。 小结 通过对PC构件运输驾驶员进行专项培训，驾驶员专业技能有了大幅提高；通过支配构件厂技术人员随车监督，可养成驾驶员良好的驾驶习惯；通过在垫木上加钉橡胶缓冲层，可使叠合板之间接触紧密，运输过程中板与板堆放无晃动；通过对构件受