安置房（三期）项目配套道路 交通安全设施设计说明

1、交通平安设施设计说明一、设计依据(I)测量提供的地形图(2)沿线规划路网(3)现场踏勘资料(4)主体工程设计图纸二、设计采用规范(1)城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012)；(2)城市道路路线设计规范(CJJ 193-2012)；(3)城市道路交通设施设计规范(GB 50688-2011)；(4)道路交通标志和标线(GB 5768-2009)；(5)城市道路交通标忐和标线设置规范(GB51038-2015)；(6)公路交通标志板(JT/T279-2004)：(7)道路交通反光膜(GB/T18833-2002)；(8)路面标线涂料(JT/T280-2004)：(9)道路交通标志和标线 第

2、5局部：限制速度(GB5768.5-2017)；(10)道路交通标志和标线第7局部：非机动车和行人(GB5768.7-2018)：(11)公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB/T 18226-2015)：(12)路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2009)：(13)连续热镀锌钢板及钢带(GB/T2518-2008)：(14)一般工业用铝及铝合金热挤压型材(GB/T68922015)；(15)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T163112009)；三、工程概况本次交通工程设计内容包括相交道路交叉口的交通标志、交通标线。本次设计主要工程规模如下表：道路名称道路等级红线宽度(m)设计时速(

3、Km/h)路面结构类型路线长度(m)东方新村配套道路支路1230沥青混凝土895.498标准路幅宽度为12米，车道划分为双向两车道，横断面布置为：单幅路形式：B = 2.5m(人行道)+3.5111 (车行道)x2+2.5m(人行道)=12m。本工程为新建道路，路面结构采用沥青混凝土路面结构。交通设施等级：支路D级。四、设计原那么(1)根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交 通标志和标线等交通设施的设置位置：以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、 一致性，满足近期道路交通管理的需求，确保行驶的平安、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围 路

4、网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶，(2)道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，应按交通管理法规及有 美标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽：不应侵占人行道 有效宽度和净空高度。(3)道路标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设 计速度确定。(4)当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一根标志立柱上，但同一方向的标志 最多不应超过四利标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后 右地排列。交通标志设置的最小净空高度：单柱式一般宜

5、为2.54.5m。悬臂式一般应大于该道路规 定的净空高度。五、交通标志设计交通标志应结合道路及交通情况设置，通过交通标志提供准确及时的信息和引导，使道路使用者 顺利快捷地抵达目的地，促进交通畅通和行车平安。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、 反光和照明以及制作，必须按城市道路交通标志和标线设置规范(GB 51038-2015)规定执行。以 不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、平安地抵达目的 地，防止发生错误行驶。、警告标志警告标忐颜色为黄底、黑边、黑图案；形状为等边三角形，边长为90cm,顶角朝上；黄底反光, 黑图案和边框不反光。(2)、禁令标志

6、禁令标志颜色除解除禁止超车和解除限制速度为白底、黑圈、黑图案外，其余均为白底、红圈、红杠、黑图案：形状为圆形或顶角朝下的等边三角形：禁止驶入标志、禁止通行标志等红白两色组成 的标志采用全部反光，其它禁令标志采用白底、红圈、红杠反光，黑图案不反光，等边三角形边长为 90cm,圆形直径为80cmo（3）、指示标志指示标志颜色为蓝底、白图案；形状为圆形或长方形、正方形；采用全部反光（比拟复杂的标志 白图案反光、蓝底不反光）。（4）、指路标志指路标志的颜色为蓝底、白字、白图案、白边框、蓝衬边：形状为长方形或正方形，四角边角为 圆弧形；白图案反光、蓝底不反光。（5）、标志板面标志板面采用牌号为3003的

7、铝合金板，抗拉强度2290MPa,屈服点2241.2MPa,延伸率4%-10%； 其耐候、耐盐驾腐蚀、机械性能等应符合公路交通标志板（JT/T279-2004）的规定。（6）、反光膜本工程采用满足道路交通反光膜（GB/TI8833-2012）中规定的N类反光膜。反光膜其性能如下：应符合交通行业标准道路交通反光膜（GB/TI8833-2012）的要求，其 中白色、黄色、红色、绿色和蓝色五种反光膜的色度性能、逆反射性能、反光膜的抗冲击性能、耐弯 曲性能、附着性能、收缩性能、耐溶剂性能、耐盐雾腐蚀性能、耐侯性能、耐高低温性能等技术指标 应符合以下规定。色度性能：项目技术要求色品坐标在以下四角点色品坐

8、标组成的四边形内1、白色(0.350, 0.360)； (0.305, 0.315)lx、y）(0.295, 0.325): (0.340. 0.370)亮度因素0.27色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内度(0.545, 0.454)： (0.494, 0.426)2、黄色(0.444 . 0.476)； (0.481, 0.518)性亮度因素().15 0.45能色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内3、红色(0.735, 0.265)： (0.68b 0.239)(0.579, 0.341)； (0.655, 0.345)亮度因素4、绿色色品坐标 （x、y

9、）在以下四角点色品坐标组成的四边形内 (0.201, 0.776)； (0.285. 0.441) (0.170, 0.364)； (0.026. 0.399)亮度因素0.02-0.115、蓝色色品坐标（x、y）在以下四角点色品坐标组成的四边形内 (0.049 , 0.125): (0.172 , 0.198) (0.210, 0.160)； 0.137, 0.038)亮度因素逆反射性能：在观测角12入射角一4。的检测条件下，反光膜的逆反射亮度系数实际检测值应满足公路工程质量检验评定标准 第一册土建工程（中I级的要求，到达或超过以下数值:逆反射系数R (mcd m-2-lx-l)白色黄色150

10、100抗冲击性能：截取150mmxl50mm反光膜试样，将反光面朝上，水平放置在符合JT/T686要求的仪器钢板上。 在试样上方250mm处，用个质量为450.0g4.5g的实心钢球自由落下，冲击试样中心部位，在受冲 击的外表以外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏。耐弯曲性能：截取230mmx*70mm的反光膜试样，使用符合JTfT762要求的测试仪器，在1s内，将试样防粘纸 朝里，沿长度方向绕直径3.20mm0.05mm的圆棒进行对折弯曲。如需要，可在试样粘结剂外表撒上 适量的滑石粉进行测试。然后放开试样，反光膜外表不应出现裂缝、剥落或者层间别离等损坏。附着性能：截取25mmx200mm的反

11、光膜试样，从一端去除100mm长的放粘纸露出背胶，按生产厂商的使用 说明，将其粘贴在50mmx200n】m、I.Omni2.0mm厚并经适当打磨清洗过的铝合金板上，其余100mm 余留，制成附着性能试样。将试样反光膜朝下，平方在符合JT/T685要求的测试仪器上。反光膜的余 留端上悬挂800g4g的重锤，与试样板面成90。角卜垂。5min后，测出反光膜被剥离的长度不应大于 20mm o收缩性能：截取230mmx230mm的反光膜试样，去除防粘纸，将试样粘结面朝上，水平放置在一平台外表。反光膜试样任何边的尺寸在lOmin内，其收缩不应超过0.8mm： 24h内，其收缩不应超过3.2mm。 防粘纸

12、可剥离性：截取25mmxl50mm的反光膜试样，在其上放置符合JT/T687要求的6600计33g重物，使反光膜 受到17.2kp的压力，然后置丁 7（TC2OC的空间放置4h。取出反光膜，在标准试验条件下使之冷却到 室温。用手去剥离防粘纸，防粘纸即可方便地手工剥下，口无破损、撕裂或者从反光膜上带下粘合剂 等损坏现象。抗拉荷载：截取25nimx 150mm的反光膜试样，撕去中间100mm的防粘纸，装入精度0.5级的万能材料试验 机夹紧装置中，在试样宽度上负荷应均匀分布。开启试验机，以300mm/min的速度拉伸，分别记录 断裂时的抗拉荷载值，反光膜的抗拉值不应小于24No耐溶剂性能：截取25m

13、mxl50mm的反光膜试样，按生产厂商的使用说明，粘贴在1.0mm2.0mm厚的铝合金 板上，制成耐溶剂性能试样。将试样分别浸没在下表所示的溶剂中，到规定时间后取出，室温下在通风橱内干燥，反光膜外表 不应出现软化、渗漏、起泡、开裂或者被溶解等损坏。溶剂浸渍时间/min备注汽油10标准车用汽油乙醇1耐盐雾腐蚀性能:按GB/TI0125,把化学纯的氯化钠溶于蒸播水，配置成5.0%0.1% （质量比）的盐溶液（ph值在 6.57.2之间），使该盐溶液在盐雾的试验箱内连续客化，箱内温度保持35?2。（;。截取150mmx|50mm的反光膜试样，按生产J .商的使用说明，粘贴在1.0mm2.0mm厚的铝

14、合 金板上，制成盐雾腐蚀试样。将试样放入试验箱内，其受试面与垂直方向成30。角，相邻两样板保持一定的间隙，行间距不少 于75mm,试样的在盐雾空间连续暴露120h。试验结束后，用清水洗掉试样表而的盐沉枳物，然后置 于标准环境条件下恢复2h,反光膜外表不应出现变色、渗漏、起泡或被侵蚀等损坏。耐高低温性能：截取150mmxl50mm的反光膜试样，按生产厂商的使用说明，粘贴在1.0mm2.0mm厚的铝合 金板上，制成高低温试样。将试样放入试验箱内，开动冷源，将箱内温度逐渐降至-40%;3。0使试样在该温度下保持72h, 关闭电源，使试验箱自然升温至室温，再将试验箱升温至7（TC3OC,并在该温度下保

15、持24h,最后关 闭电源，使试验箱自然冷去至室温，取出试样，在标准测试条件下放置2h后，反光膜外表不应出现 裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等损坏。耐侯性能：进行自然暴露试验或人工加速老化试验后：反光膜应无明显的裂缝、皱折、刻痕、凹陷、起泡、侵蚀、剥离、粉化或变形等损坏：从任何一边均不应出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从底板边缘翘曲或脱离的痕迹； 在观测角为0.2。、入射角为4。、15。和30。时，各类反光膜的逆反射系数RA值不应低于色度性 能表65%的规定：反光膜各种颜色的色品坐标及亮度因素应保持色度性能表的范围内。（7）、标志板安装角度标志板的安装角度，是指标志面板

16、与道路中心线的夹角，当标志设在曲线路段时，标志板应与曲线半 径的方向一致，与曲线的切线方向垂直。路侧式标志，指路标志和警告标志安装角为直角或近似直角 （80。90。），指示标志和禁令标志安装角为臣角或锐角（45。90。），其它位置的标志安装角一般为 直角。（8）、标志安装柱式标志的标志内边缘距路肩边缘N25cm,单柱式标志下缘距路面高度为2.50m0悬臂式标志 的安装净空为5.50m.当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征 得设计单位同意后做适当调整。（9）、标志支撑标志结构采用单柱式、悬臂式，立柱采用深灰色、悬臂采用浅灰色。标志结构的基本设计风压W为O.35kP

17、a,标志结构设计抗风速30m/s,结构重耍性系数ro=l。立柱采用的钢材应符合热轧无钢管（YB231-70）的要求。立柱顶端和横梁端部采用3mm厚的钢板焊接的盖。标忐基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层I可填夯 实；在浇筑混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上外表与基础顶面齐平）, 同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。标志结构件中所有钢结构（包括螺栓、螺母）均需采用热浸锌处理，所用锌应为锌锭 （GB4702008）中规定的0号或者1号锌。立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/

18、m2,紧固件为350g /m2,螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心别离处理。镀锌工艺符合锌锭（GB4702008）的 要求，保证锌的厚度和均匀度，构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛 刺、端面分层等缺陷。地脚螺栓连接处构件接触面应作喷沙（或酸洗后涂无机富锌漆。标志板与滑动槽铝用饰接，标志板与标志柱通过滑块和滑动螺栓连接。(10)、设计字体汉字要求采用交通专用字体，根据道路的设计速度，当设计速度为2OKn1/h时，指路标志汉字字 体高度为25cm,路名标忐汉字高度暂统一为25cm (由当地交管部门统一审查、确定)，宽度可根据 文字多少适当压缩(不小于0.75)；采用中英

19、文对照时，汉字应置于英文之上，其它详见下表。其它文字与汉字高的关系其它文字与汉字高(h)的关系拼音、英文和拉丁字大写l/2h小写l/3hl/2h阿拉伯数字字高h字宽0.6h笔画粗l/6h公里符号高kl/2hml/3h文字设置间隔、行距六、交通标线设计文字设置与汉字高(h)的关系字间距l/10h以上笔画粗l/12h-l/10h字行距l/3h距标志边缘最小距离2/5h(1)本工程采用符合道路交通标志和标线(GB51O38-2O15)的交通标志和标线。本工程设有 道路中心线、车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、 间距等按道路交通标志和标线(GB51038-2

20、015)选用，后附大样。路面交通标线由虚线、实线等 组成，车行道边缘线为白色实线，线宽10cm：人行横道线线宽40cm,间隔60cm,单根长5m：停止 线线宽20cm;计速度不大于40Km/h时，导向箭头长3mo(2)标线间距设置如下：停止线距离人行横道线2m,第一组导向箭头距离停止线3m,第二组 导向箭头位于导向车道线底部，导向车道线为实线，长度为30m。(3)标线材料采用白色、黄色热溶型标线涂料，热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的。热塑性 标线材料必须符合交通标线的技术要求：耐久，耐磨耗，耐腐蚀，与路面粘结强，在恶劣的气候条件 下，具有较好的识别性，具有防滑性和一定的粗糙度，便于施工，与人无

21、害。本路标线面洒玻璃珠， 标线厚度为2m（4）用于标线的各种材料的性能应符合交通部标准路面标线涂料（JT/T280-2004）的规定。 七、施工要求（一）交通标志I.交通标志原那么上应单独立柱，具体位置应根据道路交通标忐标线平面图上桩号、道路特征点位 置设置。在平交路口假设有条件，在不影响视线和保证交通平安的前提下，交通标志可适当并柱设置.， 但最多不应超过四种。.标志版面采用牌号为3003的铝合金板，板厚1.53.5mm。面枳大于等于4.5mn时，采用3mm 厚度，板而积为小于4.5m?之间，采用2mm厚度。标志板而应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等, 并具有良好的反光性能和耐久性。.标志板

22、后采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金饵钉连接，板厚小于3mm时。，标志板 边缘应进行卷边加固或绑边加固。.标志立柱材料采用型钢、钢板、钢管等，其材料性能不得低于Q235钢。立柱、横梁及外露钢 构件应采用热镀锌处理.，锌附着量不得低于600g/m2o标志立柱外表颜色采用灰色。对接槽钢必须按 标准对外表做防锈处理。底漆和面漆材料和厚度应符合设计要求，面漆色彩为银灰色。.焊接采用手工电弧焊，焊条应符合国家相关规范标准的要求，焊缝外表应光滑、平整，焊接牢 固可靠，焊后应清除焊渣。.在安放标志立柱底脚时应用水平尺校准至水平。混凝土砂浆必须捶捣密实，同立柱连接的螺栓 应拧紧，螺纹周围应擦上黄油。立柱

23、底脚法兰边线应与道路边线平行，基础的外表应砌筑平整。.交通标志立柱应在基础浇筑后进行养护，到达设计强度后才能进行安装。立柱安装完成后，再 安装标志板。.交通标志板与立柱之间的连接部件，应采用安装方便、连接牢固的形式、安装时必须使用过渡 管时，其长度不得超出标忐板面的长度。（）交通标线.交通标线与标记的划法应符合国家和地方有关规定，并做到整齐、清晰、醒目、色泽与漆膜厚 度均匀：划漆线条流畅，线形规那么。.交通标线材料应具有良好的耐磨性、防滑性和识别性，并按规范采用符合要求的涂料。.交通标线与标记施工前要清扫地面，除净灰尘杂物和泥土，然后按设计或原有的线形要求放样 漆划。标线或底漆涂划后，应放置锥

24、形反光橡胶体或其他护线物体，需待标线干燥后才能撤走。.交通标线与标记施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上进行。对热熔型涂料施工时气温不低于 10o5,道路标志标线的施工、验收要求应按道路交通标线质量要求和检测方法（GB/TI6311 2009） 及该地区相关验收规程执行。（三）防腐要求.所有钢构件均应进行防腐处理。除设计文件另行规定外，防腐处理均应满足现行调整公路 交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T18226）的规定。螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后， 必须清理螺纹或进行离心别离处理。.铝合金构件可不考虑防腐处理。.不同材质的金属构件互相接触时，应使用非金属套、垫或保护层使两者隔离。（四

25、）考前须知.所有交通设施的安装均应在交警的指导及监督下进行。.标志的位置选择应选择在视野开阔地段，保证标志版面的易见性，不允许有任何其他设备遮挡 标志版。八、交通设施设置考前须知（1）设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。（2）对于信号灯以及卡口装置的设置必须要提供相应的电源和广电光缆，必须征得电力和综合 通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。（3）指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。（4）指路牌具体路名应以工程所在地地名办命名的正式文件为准。5）直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的

26、粗细作调整。（6）标志板不能被树叶和其他物件遮挡。（7）为减少标志板面对驾驶员的眩光，在装设时，与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告 标志为010；禁令和指示标志为015。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm,交 通设施施工完毕后恢复人行道破或与道路同步实施。（8）所有标志、立柱和横梁都应分别焊接柱帽、横梁帽。柱帽、横梁帽用钢板焊接或冲压成型。（9）标志板在运输，吊装过程中，不应对标志板反光膜产生任何损伤。（10）标志的支撑结构（包括：立柱、横梁、法兰盘等）外表作烤漆处理，烤漆颜色为银灰色，要 求外表色泽光亮、美观，无划痕、焊缝痕迹。（11）所有连接螺栓、抱箍必须进行镀锌处理，浸镀

27、锌的螺栓、螺母、垫圈等，必须清理螺纹部 分。（12）铝合金板，铝合金挤压型材与钢材接触部位，应采取防锈措施。（13）标志构件的烤漆层在运输、安装过程中必须做好保护措施，不能产生任何损坏。（14）各标忐杆位置根据施工具体情况可作适当调整，建议调整范围控制在5m之内，假设需要作 超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部们的同意。（15）各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在情况允许的条件下可以和信号灯及路灯杆件相结 合，抱箍及抱箍底衬根据各相应杆件的粗细作调整。（16）标忐牌上道路路名以实际为准，假设尚未开通道路，那么在指路牌上遮盖该路名。（17）施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选 择桩基础。（18）伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应 的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。（19）通常情况下，交通标志在一般维护下其