高速公路隧道路基爆破工程施工组织设计方案

1、高速公路隧道路基爆破工程施工组织设计方案编制依据:根据项目部施工组织设计、危爆物品管理要求及该工程的实际情 况编制。二、工程概况：我项目部所承建的工程为 *高速公路 D19合同段，全标段长 2.005km,其中隧道双洞共长2435m（左洞长1229 m,右洞长1206项， 特大桥一座共长775.5m （双线）；路基工程多为石方挖方段。开工日 期为2019年2月至U 2021年8月。三、企业资质：我项目部是*集团第四工程有限公司彭武高速公路C11标段施工管理的法人机构，全面负责公司在彭武C11标段的施工管理工作。（中标通知及公司资质的有关资料附后）四、施工安排：根据彭武高速公路指挥部的工程形象进

2、度要求，我部拟在2005年11月份全面开工，现正做开工前的准备工作。针对彭武高速公路的具体情况，我们制定了工程用火工品的管理措施。具体如下：1、仓库设置：由于该标段石方爆破量大，施工工期短，我部拟在工地建一临时 炸药库，建筑面积1.26亩，石专混结构，炸药库20 m,雷管库 15m 2： 两库相距30m设计最大库容量：炸药库8吨，雷管库5万发，最小 库容数量不得低于最大容量的30%以满足工程用料。详见附图。2、采购管理：我部对火工品的管理工作严格执行 中华人民共和国爆炸物品的 管理条理及彭武项目部相关管理规定，由项目部保障部具体负责工 程用火工品的采购管理工作，采购管理程序严格遵守国家法律及彭

3、水 县公安局相关规定。并且处理好与当地管理单位或部门的业务关系， 确保采购过程规范化、程序化。3、运输管理：我部工地距彭水县民爆公司仓库相距约 28 km,为了确保危火工 品在运输过程中的安全，我部选派经过专门培训的押运员和货车司机 及性能良好的运输车辆运送，还可以根据实际需求委托民爆公司进行 押运送货，运输过程中严格执行危爆物品运输管理条例 ，确保运 输安全畅通。4、仓库管理：(1)我部选派经过专门培训的、责任心强的两名安全员对火工品 仓库进行管理，保障部实施监督管理，项目部对火工品实行三级管理 制度，并制定相关管理制度以确保管理工作落到实处。(2)对火工品的出入库管理制定出了相应的管理制度

4、，仓库管理 人员实行24小时不间断值班，严格执行项目部火工品管理办法及仓 库管理制度，并配置相应警示器材。(3)采取相应的防潮措施，发放时严格执行先进先出的发放原则， 避免火工品的变质报废。(4)建立健全各类管理台帐，做到帐、卡、物相符。保障部在实 施过程中对其进行检查监督指导管理，并及时处理突发的各类问题。5、施工队使用管理:(1)爆破施工队根据施工安排编制申请计划，经相关部门批准 后交保障部采购。(2) 施工队指派专人领用火工品，每次领用前到保障部开据领 料单，施工队人员凭领料单到仓库领取，仓库管理员按照领料单数量、 规格发放，不得超发。发放过程严格遵守项目部物资管理办法和火工 品管理条例

5、。(3)施工队每天爆破后剩余火工品必须退回到炸药库保管，不允 许存放在施工现场，保管员应对每天用药量详细记帐，不得遗漏。(4)施工队应指派持有爆破证的人员实施爆破作业，并指派有经 验的施工人员在现场指挥爆破施工，同时做好现场警示工作.6、安全管理：(1)危爆物品管理人员必须持证上岗， 在管理过程中严格遵守有 关规定，并认真履行职责。(2)施工现场设有专职安全员，负责施工过程中的安全责任。(3)施工路段设有明显警示牌，确保行人、车辆及施工人员的安全。安全员应身着警示服饰，执红、绿双色旗进行指挥(4)施工队制定出严密的爆破方案，按既定的爆破工作程序进行 施工。(5)在实施爆破工作中，施工队应指派有

6、经验人员对爆破全过程 进行观察，对各种突发事件做出相应措施。(6)爆破过程中指派有经验的人员进行监炮，及时排除各种不安 全因数。五、施工方案：路基爆破施工方法及工艺(1)施工方法：根据本段路基为石方路堑开挖且挖方较集中的 特点，以及设计图纸的施工要求，施工时软石用大马力推土机直接 施工，坚石采用潜孔钻机打孔，辅以小型爆破和光面爆破。石方采 用挖掘机、装载机配合自卸汽车清运。(2)施工工艺：本段石方开挖采用钻、爆、装、运、压一条龙机械化流水作业。全面规划、合理组合，充分发挥机械化施工快、效率高的优势。对于开挖深度小于4m的路堑和自然坡度较大的石方区段，采用浅孔松动爆破施工，对于开挖深度大于 4m

7、的路段，采用 中、深度松动爆破施工，多级路堑爆破，开挖须分层进行。为控制 边坡成型，减小爆破震动、保证边坡稳定、控制飞石，采用光面爆 破和微差爆破技术。爆破方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。路堑开挖顺序见图4.3.1 。石方爆破施工工艺框图见 本篇表5图3。图4.3.1路堑开挖顺序2、隧道施工爆破方案V级围岩中壁法施工V级围岩地段，采用中壁法开挖工艺。中壁法施工以机械开挖 辅以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；开挖前采用小导管超前 支护，开挖后及时喷硅封闭岩面，并进行初期支护作业。挖掘机或装 载机装自卸汽车运输作业。IV、III级围岩正台阶法施工上台阶开挖采用凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起

8、爆系统、毫秒微 差有序起爆，预留光爆层爆破。下半断面亦采用凿岩机钻眼，围岩较 好地段可考虑采用三臂液压钻孔台车钻眼， 光面爆破，上台阶由挖掘 机扒渣，下台阶由侧卸式装载机或挖掘机装渣，自卸车运渣。施工中 合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。隧道 开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰拱紧跟。施工工艺见图。人行、车行横通道全断面法施工全断面法采用凿岩台车钻孔，光面爆破或预留光爆层爆破。此后,根据围岩情况，找顶初喷临时支护。施工支护则根据围岩实际情况采 用紧跟开挖或滞后一定距离与开挖平行作业。3 、施工要点：a）开挖过程中，根据开挖揭露围岩情况，及时调整钻爆参数及施 工进尺。

9、根据围岩破碎情况调整施工程序，保证安全。b）开挖过程中，用断面检测仪随时检测开挖断面尺寸，将检测信 息及时反馈开挖施工。以确保开挖断面尺寸符合设计要求。c）开挖完成后，根据围岩破碎情况安排支护施工。六、爆破工艺钻爆设计：采用全断面开挖，人工钻眼，光面爆破。施工中应严 格掌握周边眼的方向，减小超欠挖。钻爆本着尽量减少残眼率，提高 单位用药量，周边采用光爆，III级围岩采用大面积契形掏梢，IV、 V级围岩按短进尺、弱爆破原则进行设计，采用三级契形掏梢，在实 施中根据实际情况再进行调整爆破参数。在具体实施中，可先在现场实验，根据实验和量测资料所反馈的信息及时总结分析，反复调整参数，使爆破效果达到最佳状态为止。钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。钻眼前应绘出开挖断面中线、 水平和断面轮廓，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。全断面开挖采用大面积深