高铁乘务员实习周记

1、高铁乘务员实习周记每个人都有自己的梦想，梦想对每个人来说都是很重要 的。可我的梦想是个职业，消防员。消防员对社会对每个家 庭都是非常重要的。每当看到消防员拿做灭火器奋不顾身地冲进火场。我想我 成为了消防员那该多好呀。一当消防铃响了。每一位消防员都会慌忙的穿上消防衣。 戴上头盔。坐上消防车。到了现场我一定拿着灭火器冲进火 场。把每一处危险火苗扑灭。然后再由火场上云梯。拿着大 水管开的水对着火场火势较大的地方喷水。我之所以想成为消防员是我知道以前的每一位消防员都 是为了国家社会而牺牲的。每当我看到每次有火灾没有一位 消防员不是。顶岗实习总结我是来自测绘工程系工程测量XXXX班的XXX这次实习的工地

2、时京 XXXXX港工地的测量生活经历让 我感触颇深，下面我就简单的办自己的一些心得体会给大家 分享一下： 这次实习的单位是武汉鑫旗舰测绘，是系里联 系的单位，我们大家都知道顶岗实习的名额有限，单位并不 好联系，所以我们大家都倍加珍惜此次顶岗实习的机会，知 道它来之不易。来到单位才知道，武汉鑫旗舰测绘在高速铁路上一共接了四个项目的测量工作：平面测量、水准测量即二等水准测量、平面测量、高程测量。第一天来到公司是 9月28号，工地是在河北省石家庄元氏县的郊外，安排过住宿，熟 悉过师傅之后，第二天我们便开始了真正的实习生活，在工 地，年队长就像一个长者，教我们使用仪器，这是我所想不 到的，我们作为一个

3、实习生，对那种先进的瑞士莱卡Leica数字水准仪见都未见过，知识都是学校的DS2、DS3水准仪,还有老式的水准仪，而年队长不厌其烦的给我们六个讲解高 铁水准仪的知识，毫无保留，我们六个都极为感动，都认真 的去听，去自己操作仪器，毕竟是第一次接触实际的测量生 产工作，有些不适应，随着我们不断发现问题像仪器的线 路设置、限差设置、建站我们逐渐掌握了对仪器的操作要求，当天9月29号，我们只测量了一公里多的 CP3水准 业务熟练的测量人员一天能测近十公里。随后的几天时间，我们六个加紧学习，每个人都实际测 量了一部分，一旦碰到解决不了的问题，我们都及时请教了 我们的师傅，在他的帮助之下，我们测量的速度越

4、来越快。在一次测量中，我发现一个 CP3点被破坏了，放尺子，以致 那一站我们测不了，解决不了问题，最后请教过工地的师傅 后才知道，只要在被破坏的 CP3点四周找一个固定的点就可 以了，只要高程不变就可以了。在石家庄测了几天之后，由于工程任务的要求，河北保定的工程急必需要人，我和我们班的同学李亚东、朱贺一同 来到了保定工地，从十月四号开始我们就开始了在保定的测 量工作。在保定，我们做的是 CP3平面测量，上的是夜班， 开始并不适应，干了三四个夜班之后也就进入了状态。CP3平面测量是利用测量机器人即多功能数字全站仪 对十二个CP3点进行测量，在每个 CP3点上都安排有一个棱 镜，仪器架在中间，前后

5、各六个，再安排一个后视，然后对 仪器进行设置，开机后在桌面菜单项选择择程序，再选择高 速铁路CP3水准测量，建站，然后开始测量。一站大概必需 要测30分钟，我们一个夜班最多的测了28站，听说破了公司的记录，我们都很有成就感，受到了我们队长的表扬。下面是CP3平面测量时的一张实习报告实习报告格式实习报告注意事项 土木工程实习报告 会计实习报告黄河水 利职业技术学院照片 CP3干了一段时间之后，大概在十月十 号，由于工程进度的要求，我们三个又加入了CP3水准组，下面是我们干 CP3水准的一张照片：这个工作上的是白班， 当时我们最紧迫的任务是调整自身的生物钟。CP3水准是利用三把尺子，测量一个四边形

6、的闭合线路，一站必需要测量 四站，采纳奇数站后前前后、偶数站前后后前的规律，尺子 的定位是在CP3点上。但当时我们工地只有两把尺子，找不到第三把尺子了，无 奈，我们只好采纳两把尺子的测量方法，但这样就降低了我们的测量效率。使我们测的更加累，一个人平均一天必需要 走八九公里。就这样，我们提前完成了保定工地的CP3水准测量工作。黄河水利职业技术学院紧接着我们开始了GRPW程测量的工作，下面是实习中的一张照片：GRPW程测量也是白班，这种测量只必需要一把尺子，一台水准仪，分为左右线测量， 每一站必需要测两个 CP3点、十个GRP点，对水准仪通过建 站，设置限差，便可开始工作了。这种测量从十月十八号我

7、们一直干到了实习结束，也就是 十一月二十一号。通过这次实习，我学到了很多知识，使我 真真正正的感受到了什么才是测量，测量的环境到底是什么 样子的，工地毕竟不同于学校，在实习期间，也真正感受到 了测量行业的困难，我相信对我以后的人生定位一定会起到 很大的作用。其次，通过这次实习，我认为团队的合作能力相当重要， 也使我明白了 “众人齐心，其力断金的道理。最后，我感 谢这次实习，这次的实习经历定会是我今后人生的宝贵财 富！ 2021年11月24日。顶岗实习总结 我是来自测绘工程系工程测量XXXX班的XXX这次实习的工地时京 XXXXXX在工地的测量生活经历让 我感触颇深，下面我就简单的办自己的一些心

8、得体会给大家分享一下： 这次实习的单位是武汉鑫旗舰测绘，是系里 联系的单位，我们大家都知道顶岗实习的名额有限，单位并不好联系，所以我们大家都倍加珍惜此次顶岗实习的机 会，知道它来之不易。来到单位才知道，武汉鑫旗舰测绘在高速铁路上一共接 了四个项目的测量 工作：平面测量、水准测量即二等水 准测量、平面测量、高程测量。第一天来到公司是 9月28号，工地是在河北省石家庄元氏县的郊外，安排过住宿，熟 悉过师傅之后，第二天我们便开始了真正的实习生活，在工 地，年队长就像一个长者，教我们使用仪器，这是我所想不 到的，我们作为一个实习生，对那种先进的瑞士莱卡Leica数字水准仪见都未见过， 知识都是学校的

9、DS2、DS3水准仪， 还有老式的水准仪，而年队长不厌其烦的给我们六个讲解高 铁水准仪的知识，毫无保留，我们六个都极为感动，都认真 的去听，去自己操作仪器，毕竟是第一次接触实际的测量生 产工作，有些不适应，随着我们不断发现问题像仪器的线 路设置、限差设置、建站我们逐渐掌握了对仪器的操作要求，当天9月29号，我们只测量了一公里多的 CP3水 准业务熟练的测量人员一天能测近十公里。随后的几天时间，我们六个加紧学习，每个人都实际测 量了一部分，一旦碰到解决不了的问题，我们都及时请教了 我们的师傅，在他的帮助之下，我们测量的速度越来越快。在一次测量中，我发现一个 CP3点被破坏了，放尺子，以致 那一站

10、我们测不了，解决不了问题，最后请教过工地的师傅 后才知道，只要在被破坏的 CP3点四周找一个固定的点就可 以了，只要高程不变就可以了。在石家庄测了几天之后，由于工程任务的要求，河北保 定的工程急必需要人，我和我们班的同学李亚东、朱贺一同 来到了保定工地，从十月四号开始我们就开始了在保定的测 量工作。在保定，我们做的是 CP3平面测量，上的是夜班， 开始并不适应，干了三四个夜班之后也就进入了状态。CP3平面测量是利用测量机器人即多功能数字全站仪对十二个CP3点进行测量，在每个 CP3点上都安排有一个 棱镜，仪器架在中间，前后各六个，再安排一个后视，然 后 对仪器进行设置，开机后在桌面菜单项选择择

11、程序，再选择 高速铁路CP3水准测量，建站，然后开始测量。一站大概 必需要测30分钟，我们一个夜班最多的测了28站，听说破了公 司的记录，我们都很有成就感，受到了我们队长的 表扬。下面是CP3平面测量时的一张 实习报告 实习报告格式 实习报告注意事项 土木工程实习报告 会计实习报告 黄河 水利职业技术学院 照片CP3干了一段时间之后，大概在十 月十号，由于工程进度的要求，我们三个又加入了 CP3水 准组，下面是我们干 CP3水准的一张照片：这个工作上的是白班，当时我们最紧迫的任务是调整自身的生物钟。CP3水准是利 用三把尺子，测量一个四边形的闭合线路，一站 必需要测量四站，采纳奇数站后前前后、

12、偶数站前后后前的 规律，尺子的定位是在 CP3点上。但当时我们工地只有两把尺子，找不到第三把尺子了，无奈，我们只好采纳两把尺子的测量方法，但这样就降低了 我们的 测量效率。使我们测的更加累，一个人平均一天必 需要走八九公里。就这样，我们提前完成了保定工地的CP3水准测量工 作。黄河水利职业技术学院紧接着我们开始了 GRP高程测量的工作，下面是实习中的一张照片：GRP高程测量也是白班，这种测量只必需要一把尺子，一台水准仪，分为左右 线测量，每一站必需要测两个 CP3点、十个GRP点，对 水准仪通过建站，设置限差，便可开始工作了。这种测量从十月十八号我们一直干到了实习结束，也就是 十一月二十一号。

13、通过这次实习，我学到了很多知识，使我 真真正正的感受到了什么才是测量，测量的环境到底是什么样子的，工地毕竟不同于学校，在实习期间，也真正感受 到了测量行 业的困难，我相信对我以后的人生定位一定会 起到很大的作用。其次，通过这次实习，我认为团队的合作能力相当重要， 也使我明白了 “众人齐心，其力断金的道理。最后，我感谢这次实习，这次的实习经历定会是我今后人生的宝贵财 富！ 2021年11月24日。到车站实习之前，我一直认为在火车站工作的人就是实 票、查票的，其他的什么都不会做，然而去实习的第一天， 我就改变了观点。那是我第一天在车站实习，带队的师傅让熟悉下四周的 环境，我便在由站口帮助师傅放行。

14、那是周末上午，由站口 人特多，这时一个孕妇抱着一个小孩被其他的旅客挤倒了， 小孩子在地上滚了好几圈，那个妇女的腿也摔伤了，值班的 王师傅一个箭步过去将小孩子抱起来，当时小孩子晕过去 了，那妇女吓得直哭。王师傅用对讲机通知了值班站长，并叫来了救护车。我当 时吓傻了，不知道怎么办，一直傻站在旁边。王师傅说：“还愣着干吗，赶快帮忙把她们送上救护车 啊。后来才知道，这种事情在车站经常碰到，我们作为 客运员，首先就是要确保旅客的安全。王师傅后来告诉我，由站口有人摔倒，肯定有人在后面挤, 大部分是小偷在挤，想偷东西，或者已经将东西偷到手，急 着由站。所以在放行的时候一定要注意电梯上人员的安全， 随时观察上

15、面的动向，确保旅客的安全。武汉有着悠久的历史，丰富的旅游资源，天天都吸引着大量的游客前来，当然，一些小偷、骗子也混了进来。而此刻，我们则要更加警惕，随时注意候车室的动向。有天中午，我正在候车站巡逻，一个头戴鸭嘴帽的青年 不停地在候车室转悠，说他找人吧，他不向人多的地方看而 是一直在人少的地方转悠。我知道，小偷来了！我跟过去,为了不引起他的注意，有意还在他身旁转了两次，装作在检 查抽烟的人的样子。一个不留神，闻声一个老奶奶在喊“抢劫，我赶忙追了 过去，并用对讲机告诉了门口的师傅。这时，那个抢劫的人 已经跑到了上面的餐厅，我守在了由口，这时值班员带了几 个车站的警察上来了，我们兵分两路，包抄夹击，

16、把他当场 给抓住了。在武汉站，没有抽烟区，这里是不同意任何人在候车室 抽烟的。但还是会碰到在候车室抽烟的旅客。这时我们会去制止，但不是谁都讲理。搞游击战不说，更 有甚者，直接说“你知道我的一根烟要多少钱吗？这是你一 天的工资买不起的。关于他们的无理，我们只能重复一句话：“先生，您好！为了他人的健康，请您把香烟灭掉！。实事求是的写生自己的实习所做、所见、所闻、所感。铁路列车乘务员是件既辛劳又高尚的工作。要时时到处为乘客着想。实习是正式从事这个行业的准备接纳:一实习目的：简单语言描述实习的目的和力求达到的 效果。了解掌握客运服务礼仪、礼貌规范要求学习并掌握铁 路旅客服务心理。二实习单位岗位介绍，以

17、及主要从事的具体工作、具 体线路、及工作过程中碰到的人、 事和实际问题、解决方法, 对自己马上从事这项工作的感想、影响。三优质服务是塑造铁路合格的社会形象，提升铁路竞 争力，拓展旅客运输市场的必需要。今天，市场竞争，就是 产品质量竞争，客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞 争。服务的质量问题事关重大， 是铁路旅客系统行动的方向。四关于铁路工作服务内涵，从旅客旅行必需求由发，铁路客运服务质量内涵，应指旅客最为关注的安全性，便捷 性，快速性，准时性，舒适性，经济性六个方面的内容。6,急必需一篇，铁路列车乘务员第一次实习心得一次做列车乘务员：黄汉坚 累、冷，走由广州火车站给我的第一感觉就是这个，不

18、过想着接下来几天可以休息， 不禁释然。或许老天爷跟我们作对，在去上海的途中天气还好，谁知 到了上海居然下起毛毛雨来了，虽然把带的衣服都穿上了， 但是内心依旧感受到那寒冷北风刺骨的冻。虽然春运已经开始，但是一路上的乘客并不是很多，在起点站还是挺挤拥的，但是随着终点站的越来越近， 他们也基本上全部下光了。在上车前我们都进行了不少的培训，可是到了真枪实弹的 时候心理还是有点紧张，由错也是在所不免的了，不过庆幸 的是，大问题始终没有发生。我们这一组是由两个学校组成的，是今次唯一由不同学校组成的组，由于是执行换班制，我分到的同伙是另一个学校的女生，在做好工作的同时，必 必需得搞好跟同伙的关系。当然最重要

19、的是在服务旅客的啦！因为这班车的临时客 车，条件很差，大部分时间都是没有水，也没有空调。风呼 呼从车厢交接处灌进来，由于条件太差，有很多工作都不能 顺利进行。在跟旅客交流的时候，发觉旅客们对乘务员的印象很差， 当然不可否认有那种现象的存在，但是最主要的是旅客对乘 务员的不了解，如果是以前或许我真的没有资格去为乘务员 去辩解，但是经过我亲自经历到这个岗位工作的艰辛，我觉 得有必要为他们说一下好话的时候了。虽然我们是早上11点钟才开始发车，但是我们得在 6点甚至更早就起床了，然 后得到列车上处理好上客前的准备工作。而在开车后呢，我们绝对不能打瞌睡，因为我们得在到站 后给乘客开车门，而且之前得推断这

20、个站是不是营业性站， 可不可以开车门。白天这个工作还好，但是晚上状况可就不 同了，你根本就看不清外面的状况，老员工可以凭经验，但我们只能凭感觉随机应变。一次车跑下来，我也找到一些车是否到站的经验，例如， 车到站之前你可以看到外面的灯光显然增多；而白天更容 易，车到站之前一般都可以看到越来越多的房子，那时候就 可以叫乘客做好下车的准备了。最累莫过于清扫卫生，具实发觉清扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之 前都得清扫，但是由于是临时客车，在莫段时间乘客超载得 特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的 去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后， 开始在列车的摇动中宁

21、静下来，那是我们清扫的最好时机 了；在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较 贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为 贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便 面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期清扫卫生我觉得已经 ok 了。当然还有在换班之前也得清扫一下，要不怎么对得起同伙 呢！而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立 了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接 处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟 的危害也应该知道，所以有时我在考量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥乘务员 的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的看法。碰到 讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真