投标用-G323瑞金-清水河公路K2697+557忙朗桥等6个危旧桥梁改造项目02

1、 IG323瑞金-清水河公路K2697+557忙朗桥等6个危旧桥梁改造项目施工组织设计投 标 人： 法定代表人： 年 月 日目录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc7052 第一章 总体施工组织布置及规划 页第一章 总体施工组织布置及规划第一节 工程概况项目名称G323瑞金-清水河公路K2697+557忙朗桥等6个危旧桥梁改造项目设计单位重庆交通大学工程设计研究院有限公司 建设单位临翔公路分局 建设地点临翔区马台乡、邦东乡境内质量目标一次性验收合格所有工程交竣工验收的质量评定：满足公路工程质量检验评定标准(JTGF8012017)的要求。工期目标计划工期：60个日历天计

2、划开工日期：2021年8月26日计划完工日期：2021年9月24日文明施工目标符合国家规范、规程和地方性法规等规定，达标化工地。环保目标不发生环境污染事故和生态破坏事故，不发生政府通报批评或行政处罚事件，一次性通过环保、水保验收安全目标符合公路水运工程安全生产监督管理办法及现行法律法规的相关规定。项目概况本项目位于临翔区马台乡、邦东乡境内，共包含6座危旧桥梁的桥梁承载能力提升加固改造施工，其中那坑桥位于G323瑞金-清水河公路K2686+070处，上部结构为18米浆砌石拱桥，下部结构为石砌重力式桥台，桥梁全长18.8米。忙朗桥位于G323瑞金-清水河公路K2697+557处，上部结构为112米

3、浆砌石拱桥，下部结构为石砌重力式桥台，桥梁全长22.0米。丁家桥位于G323瑞金-清水河公路K2717+003处，上部结构为28米浆砌石拱桥，下部结构为石砌重力式桥台，桥梁全长22.0米。下全河桥位于G323瑞金-清水河公路K2717+680处，上部结构为113米浆砌石拱桥，下部结构为石砌重力式桥台，桥粱全长20.0米。叉河桥位于G323瑞金-清水河公路K2740+064处，上部结构为15米浆砌石拱桥，下部结构为石砌重力式桥台，桥梁全长10.0米。忙洪桥位于G323瑞金-清水河公路K2686+070处，上部结构为15米浆砌石拱桥，下部结构为石砌重力式桥台，桥梁全长12.0米。二、项目总体施工思

4、路及工艺流程1、施工总体施工思路（1）施工总体安排考虑到本工程工期短，工程量大，周围住有大量居民，为了减少工程对居民的出行影响，本工程6座危桥同时施工。对桥面采用进行半幅封闭施工，叉河桥需要拆除新建便道进行保通，这样既可保证过往车辆确保通行，减小对道路交通影响，又可保证市民的生命财产安全。（2）工序组织 = 1 * GB3 首先对全线桥梁基础、桥身进行处理。特殊路基处理、路基工程、一次性施工完成；路面工程考虑到施工机具的使用及材料拌后供应，在基本具备施工条件后，按路面结构层次组织施工，交安工程依次推进。路面交安标示对交通影响不大的工程可在项目后期集中作业。（3）全线由六个班组进行施工具体见表序

5、号施工班组具体施工内容1路基施工组负责全线土石方和修复、补强工程施工。2路基防护施工组负责增设防护坡、护面墙、护脚、护肩墙、拦河坝、河床铺砌、石笼防护。3路面施工组负责全线路面沥青混凝土施工。4交安施工组负责全线标线、标志、标识、安全护栏工程施工。5电力、照明施工组负责全线临电、电力、通信、照明施工。6综合组负责全线交通保通、安全设施的维护及临时工作。2、分部分项工程施工顺序本项目6座危旧桥梁改造。那坑桥1、忙朗桥、丁家桥、下全河桥、忙洪桥为桥梁改造，叉河桥拆除重修施工。施工流程如下：序号桥梁名称施工流程1那坑桥1基础拼宽河床铺砌搭设脚手架复核各个构件尺寸拆除桥面系（卸载） 浇筑内衬拱拼宽侧墙

6、（预埋护栏钢筋）采用水泥稳定土对称换填支模浇筑墙式护栏（预埋泄水管）铺设沥青碎石（加载）拆除施工标志，清理建筑垃圾拆除支架，竣工验收、通车。2忙朗桥基础拼宽河床铺砌搭设脚手架复核各个构件尺寸拆除桥面系（卸载） 浇筑内衬拱拼宽侧墙（预埋护栏钢筋）采用水泥稳定土对称换填支模浇筑墙式护栏（预埋泄水管）铺设沥青碎石（加载）拆除施工标志，清理建筑垃圾拆除支架，竣工验收、通车。3丁家桥基础拼宽河床铺砌搭设脚手架复核各个构件尺寸拆除桥面系（卸载） 浇筑内衬拱拼宽侧墙（预埋护栏钢筋）采用水泥稳定土对称换填支模浇筑墙式护栏（预埋泄水管）铺设沥青碎石（加载）拆除施工标志，清理建筑垃圾拆除支架，竣工验收、通车。4下

7、全河桥基础拼宽河床铺砌搭设脚手架复核各个构件尺寸拆除桥面系（卸载） 浇筑内衬拱拼宽侧墙（预埋护栏钢筋）采用水泥稳定土对称换填支模浇筑墙式护栏（预埋泄水管）铺设沥青碎石（加载）拆除施工标志，清理建筑垃圾拆除支架，竣工验收、通车。5叉河桥拆除原桥河床铺砌桥梁下部结构搭设脚手架支座、桥梁上部结构支模浇筑墙式护栏（预埋泄水管）桥面铺装伸缩缝拆除施工标志，清理建筑垃圾拆除支架，竣工验收、通车。6忙洪桥河床铺砌搭设脚手架复核各个构件尺寸拆除桥面系（卸载）浇筑内衬拱铺设沥青碎石（加载）拆除施工标志，清理建筑垃圾拆除支架，竣工验收、通车。3、交通工程施工顺序一般为：测量放线交通标志牌、信号灯等材料制作基础施工

8、安装道路标线。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节 工程重点、难点的分析1、时间紧、施工干扰多本工程为既有线危桥改造施工，影响居民及来往车辆通行。为了保证施工人员人身安全，以及施工生产能有序进行，在制定施工方案和措施时，要针对工点多，时间紧的特点，确保人员安全的前提下，采取相应的措施，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工生产的顺利进行2、环境保护、水土保持要求高本工程沿线村庄较多，对施工扬尘、噪声污染的控制要求较高，同时工程所在地又属于水土流失敏感区，临时工程、路基等工程的施工对环境的影响较大，因此本工程的环境

9、保护和水土保持的技术措施要求比其他工程更高。3、沥青混凝土路面工程重点、难点监控及技术措施（1）对基层顶面严格准备，对标高、平整度严格控制，做到不合格产品不进入下道工序。（2）审查路面施工工艺的合理性，包括材料的质量指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌和、运输、摊铺、碾压工艺及养生等。（3）把好进场材料质量关，面层粗骨料的强度、磨光值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求；面层细骨料应保证砂子粒级和清洁度；对于同一料场的砂子，每天供料都得试验，不同料场的砂子，必须及时试验，不符合要求的不使用。（4）认真审查配合比，确定最佳配合比。注意实际施工或配合比的计量方法，对沥青混凝土路面用

10、油量一定要准确。注意沥青的粘结力及试验确定抗剥离剂添加。（5）沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压成型必须符合技术规范要求，出料温度、碾压温度必须严格控制，施工现场必须加强旁站监督。（6）摊铺时必须保证沥青混合料的摊铺温度，沥青混合料摊铺后应立即碾压成型，碾压成型工艺应先轻型、后重型压路机碾压。碾压时，要掌握好速度，防止出现推挤裂缝。（7）对路面厚度、平整度和强度及时检测。4、构筑物施工，应由专业技工与力工合理搭配，混凝土及砌筑砂浆，材料配比均安重量比配比，砂石料及水泥质量应符合设计要求。 5、材料采购应货比三家，材料规格型号及材质应满足设计要求；材料进场时须有出厂合格证，现场应有专人负责材料检

11、查验收，最终报请工程监理验收。不合格材料不得进入场内，以免不合格材料误用在工程中。另外，在施工前应制定材料进场计划，在施工中，应随着施工进度的调整，及时调整材料供应计划，以免造成停工待料。第二节 围堰及降水施工一、拦河围堰采用现场挑选松散，不含有石子、砂砾的均质土筑成，缺少的土方从断面选择采土点采土，用土方车运送，挖机进占法填筑。在河道排水完成后填筑。1、主围堰的填筑工作要特别注意防渗漏，迎水面的防渗措施拟采用复合土工膜平摊，袋装土压沉的方法，具体做法是：当围堰填筑至水面以上时，人工将复合土工膜展开至堰顶，平摊于水面，用袋装土从堰顶滚抛压沉，持续抛填直至袋装土露出水面，坡脚采用现场拆迁遗弃的大

12、块混凝土压底。2、两侧与岸坡的接口处也要注意防渗，本项目围堰拟采用扩大接触面和嵌入岸坡的方法，以延长塑性防渗体的接触，防止集中绕渗破坏。土工膜平摊入水土袋压载至露出水面二、降排水工程施工降排水包括初期排水和施工经常性排水。1、初期排水在拦河围堰施工结束后，就可以进行河道内积水的排除工作，根据现场情况，初期排水拟采用在支河处同时用水泵向外抽排的方式。2、施工经常性排水河道积水排干后，围堰内外水位差及河道边坡地下水位差增大，此时渗流量相应增大。同时降雨产生的积水及基坑在施工过程中产生的不少施工积水，都需要考虑进行抽排。（1）排水方式通过沿河考察，直接在拦河坝下游方向，可作为排放点。井点降水及管井抽

13、排地下水均就近排入支河内。 （2）排水设备拟用4”/2.5千瓦的潜水泵进行明水的抽排，利用配套井点设施和管井内插3KW高效潜水泵进行地下水位的降水和渗水排除。第三节 维修桥梁基础施工一、基坑开挖土方采用1m3反铲挖掘机开挖，并留出30CM的保护层，在施工垫层前采用人工突击开挖。开挖土方选一部分优质土堆放在河道中央，其余土方随挖随运。基坑边坡根据现场土质确定，一般采用1：0.67，基底在施工中也随时作成一定的坡势，内高外低、前高后低，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围内形成积水，并准备好明水泵备用。在每项开挖工作开始前，尽可能规划好开挖区域内外的临时性排水措施。在开挖边坡遇有地下水渗流时，采

14、取有效果的疏导和保护措施。当气温低于零度时，要加快紧后工作的速度，防止边坡冻融塌陷。土方开挖过程中，如出现裂缝和滑动迹象时，应立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理，必要时，按监理的指示设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。土方开挖前，应会同监理进行以下各项的质量检查和验收。包括：（1）现场地势和土质情况。（2）按施工图纸所示的工程建筑物开挖尺寸进行开挖剖面测量放样成果的检查，开挖剖面放样成果，应经监理复核签认后，作为工程量计量的依据。（3）按施工图纸所示进行开挖区周围排水和防渗保护设施的质量检查和验收。开挖前及开挖过程中做好场地排水、布设截水沟、防止外部积水流入开挖工作面，若遇地

15、下水或自然雨水则增设集水井或直接用潜水泵抽排，以减少裂隙水压力对边坡的不利影响，以免造成事故。在土方开挖过程中，应定期测量校正开挖平面的尺寸和标高，以及按施工图纸的要求检查开挖线的线形，并将测量资料提交监理。基础开挖后经验收认可合格，方可进行下一道工序施工。对已验收的开挖面尽快转入下道工序(如垫层砼)，不应使已验收的建基面长久裸露。二、基础拼宽施工要求：1、侧墙及基础施工时需将原桥侧墙、基础表面松散混凝土及浮土清洗干净，以保证拼宽部分与原桥之间的粘结。2、本工程基础拼宽采用C30混凝土拼宽，两侧各6.15米，高1米。3、内置12根通长1.064米长的3级钢，53根269.12MM箍筋。4、植筋

16、长2.35米，锚入原基础墙体内0.3米做0.37弯钩，相邻两根焊接长度不小于0.14米。（1）植筋深度 根据公路桥梁加固设计规范（JTG/T J222008）中第 A.2.3 条相关规定，计算植筋锚固深度如下： ls 0.2asptdf y / fbd（2）植筋1）植筋用胶黏剂应采用专用灌注器或注射器进行灌注，灌注量一般为孔深的 2/3，并应保证在植入钢筋后有少许胶黏剂溢出。2）注入胶黏剂后应立即单向旋转插入钢筋，直至达到设计的深度，并保证植入钢筋与孔壁间的间隙基本均匀，校正钢筋的位置和垂直度。（3） 静止固化胶黏剂完全固化前，不得触动或振动已植钢筋，以免影响其黏结性能。（4）钻孔要求 钻孔直

17、径应满足“植筋钻孔直径表”要求，直径允许偏差+2mm、-1mm；钻孔深度、垂直度和位 置的允许偏差应满足“植筋钻孔深度、垂直度和位置允许偏差表”要求：植筋钻孔直径表钢筋公称直径(mm)钻孔直径(mm)1418植筋钻孔深度、垂直度和位置允许偏差表植筋位置钻孔深度允许偏差（mm）钻孔垂直度允许偏差位置允许偏差（mm）上、下部结构+10，035连接节点+5,025（5）植筋要求 1）锚孔内胶黏剂应饱满，不得有未固结现象。 2）植入钢筋不得有松动，表面不应有损伤，钢筋不得弯曲 90以上。 （6）施工应注意的问题 1）严禁采用将胶黏剂直接涂抹在钢筋上植入孔中的植筋方式。 2）废孔处理：施工中钻出的废孔，

18、应采用高于构件混凝土一个强度等级的水泥砂浆、聚合物水泥砂浆或锚固胶黏剂进行填实，必要时应插入钢筋。（7）植筋拉拔力 根据公路桥梁加固设计规范（JTG/T J222008）中第 A.2.2 条相关规定，计算单根植筋锚固的承载力设计值应符合： Ntb f y As植筋直径（mm）拉拔力（KN）1450.8第四节 叉河桥新建片石混凝土实体墩，配扩大基础重力式桥台施工工艺流程图一、施工准备施工前对施工所征用的土地的数量、地界进行核实，对施工可能影响到的建筑物、管线做好规避措施，根据实地情况确定出渣线路、弃渣方案以及防排水措施。 认真检查施工所需要的材料、机具设备的完好性、使用功能和质量是否满足施工要求

19、以及保证工期的需要，施工保障是否到位。 详细研究当地的气象、水文和地质资料，相应做好施工安排和资源配置，做好防洪和其他自然灾害的工作。 二、明挖基础施工 1、基坑开挖 开挖前先测出基坑的中心位置、方向和高程，根据地质、水文和实际地形情况确定开挖方式和开挖边界，提前做好基坑地面防、排水措施。 基坑采用挖机放坡开挖，放坡开挖的坡度为1：0.751.0，当开挖通过不同的土层时可选用不同的坡度，但要留不小于1.5m的平台。 弃土不得防碍施工，土堆的坡角离基坑顶缘的距离不小于基坑的深度，基坑顶缘应留出1米宽的护道。 机械开挖的基坑底面应比设计高程高20cm，其余由人工挖除；基坑底面不应有水，地基承载力应

20、满足设计要求，如不满足设计要求，应会同业主、监理、设计等有关部门共同讨论处理。 2、扩大基础施工 扩大基础为两层，分两次浇筑。模板采用大面组合钢模，人工配合吊车就位，横肋采用钢管，间距100厘米；采用M12拉杆，拉杆间距竖100厘米，横75厘米。模板底脚应设横撑，间距100厘米，模板内设内撑以保证结构物尺寸。模板立好后要清除模内杂物，模板上的孔洞和缝隙要予以堵塞，不得漏浆。 混凝土浇筑时坑底不得有水，混凝土集中拌和，由混凝土运输车运至现场，通过溜槽或泵车浇筑，运输车离坑边距离不小于1.5米；混凝土浇筑采用全面分层法，分层厚度不大于30厘米，分层振捣，边振捣边加片石。片石掺量不大于混凝土体积的2

21、0%，片石应分布均匀，净距应不小于15cm，片石边缘距结构侧面或顶面的净距应不小于15cm。混凝土必须采用机械振捣，使用插入式振动器时应快插慢拔，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的深度宜为510厘米。每一振动点的振捣时间宜以2030秒，振捣密实的标准是混凝土停止下沉，不冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑完成后，如混凝土表面泌水较多，在不扰动已浇混凝土的条件下将水排除。 在施工缝处或与下一层混凝土的接触面范围应留置片石接茬。 三、台身施工 1、模板 台身同样采用大面组合钢模，支架法施工，人工配合吊车就位，用钢管，间距100厘米；采用M12拉杆，拉杆间距竖50厘米，横50厘米

22、。模板内设内撑以保证结构物尺寸。模板立好后要清除模内杂物，模板上的孔洞和缝隙要予以堵塞，不得漏浆。支架与模板不得接触。 2、混凝土浇筑 台身混凝土分3-4次浇筑，每次浇筑厚度为1.5-2m；混凝土集中拌和，由混凝土运输车运至现场，由吊车使用料斗浇筑。混凝土的浇筑要求同基础混凝土浇筑。 3、混凝土养护 台身混凝土为大体积混凝土，混凝土的养护时间不少于7天，养护方法使用覆盖洒水法。 四、台帽施工 1、钢筋制作、安装 钢筋集中制作，运至施工现场绑扎、焊接。 钢筋安装前应放出桥台的轮廓线，钢筋安装就位后应检查其四周和底面的混凝土保护层厚度，以及钢筋骨架顶面的高程是否符合要求。 2、模板模板采用大面组合

23、钢模，每块面积不小于2m2，立模应与所放出的轮廓线对齐。 模板采用支架法拼装，使用前均应修理平整，开焊处要补焊磨光，锈斑打磨干净。模板检查合格后，刷脱模剂，接口处贴双面胶。模板吊装时要有专人指挥，模板安装校核好后，用缆风绳将模板固定。保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。 在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼结构物形状，尺寸和相互位置的正确。 当混凝土强度达到2.5Mpa时可开始拆模，拆模同样遵循先支后拆，后支先拆的原则，严禁抛扔。 拆模时应松除一节模板螺栓，吊装拆除一节。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平

24、整、清洗并涂脱模剂。 3、混凝土浇筑 同墙身混凝土浇筑。第五节 河床铺砌1、基底处理在结束围堰降水后，开始进行河底清淤，基地处理完毕之后需报项目部主管工程师及监理工程师检查验收，验收合格后方可进行下工序。2、铺砌外观河床处理完毕后开始进行铺砌。铺砌长度为14米、宽0.665厚0.5米。材料为C20混凝土。第六节 内衬拱的施工1、现浇混凝土拱圈： （1）混凝土分段浇筑，沿拱跨方向分段对称浇筑，分段的位置以拱架受力对称、均匀和变形小为原则，且宜设置在拱顶、1/4 跨部位、拱脚及拱架节点等处；各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点预留间隔槽，其宽度宜为 0.51.0m，槽内有钢筋接头时，其宽度尚应满足

25、钢筋接头的需要。 （2）浇筑拱圈混凝土时，应严格按照预先指定的浇筑程序对称与拱顶进行，并应控制两端的浇筑速度，避免产生过大的偏差。分段浇筑时，各分段内的混凝土宜一次连续浇筑完成，因故中断时应浇筑成垂直于拱轴线的施工缝；如已浇筑成斜面，应凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式结合面。 （3）间隔槽应在拱圈混凝土的强度达到设计强度的 85%后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑；拱顶及拱脚间隔槽的混凝土应在最后封拱时浇筑。 2、施工步骤： （1）对老拱圈进行实地放样，确定拱弧线实际长度，定制模板； （2）模板分组以拱顶为独立一组，根据实际情况，两侧对称分配若干组数； （3）对原拱圈进行清理，清楚杂草，松散体等； （

26、4）根据设计要求对老拱进行钻孔植筋； （5）内忖拱施工前应拆除桥面系（卸载）。 （6）架设并绑扎拱圈钢筋，拱圈钢筋需要与植筋进行绑扎或焊接牢固，形成有效连接； （7）沿拱脚开始对称架设第一组钢膜，每块钢膜间因弧度影响会存在一定大小的夹角，钢膜固定后，需要在钢膜表面，夹角正上方粘贴止水带，防止漏浆； （8）在钢膜上预先设置注浆小导管，注浆小导管位置应设置于浇筑分段交界面，拱顶等易出现假缝或浇筑不密实的区域； （9）钢膜分段时，应考虑施工现场混凝土的供料情况，同一节段不宜分多次浇筑（建议采用附着式振捣法）； （10）钢膜原则上不得提前拆除，分段浇筑完成后，待拱圈混凝土养生完成并达到设计强度时，方可

27、拆除，若现场必须采用分段拆除进行施工时，在确保强度满足设计要求的前提下，浇筑第三组时，可采用先拆除第一组模板，然后将其调至第三组使用，第二组仍然保留，以此类推； （11）拱圈混凝土浇筑完毕后需要进行二次压浆，脱模后需要对混凝土表面进行打磨修整。 3、施工控制要点 （1）原材料 ：工程所用原材料包括钢筋、水泥、碎石、黄砂等，必须经检验合格后方可使用。 （2）地基承载力：套拱底板支撑基础应置于岩盘上，如未遇岩盘则地基承载力应达0.4 MPa以上，否则要考虑换填水泥稳定砂砾或灰土。（3）钢筋网制作、安装：钢筋加工前应进行整直除锈，符合要求后，严格按设计下料。钢筋采用电焊焊接，焊接一定要牢固，接头在构

28、件内应错开布置。锚固钢筋应用环氧树脂砂浆锚固牢固，确保钢筋网制作质量。 （4）支模： 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。支模应直顺、稳固，模板接缝务必严实紧密，确保浇筑时不漏浆，并且应在钢筋与模板间设置混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度。为保证混凝土振捣均匀密实，每次支模高度不宜大于90cm，拱圈部分不宜大于60cm。 （5）混凝土拌和：混凝土应按配合比标准拌和。拌和采用强制式拌合设备，确保拌和均匀。施工当中要注意拌合速度与浇捣速度的配合，随时检查混凝土坍落度，严格控制水灰比。 （6）混凝土浇筑：浇筑过程应连续，中途不得间断。混凝土振捣应采用振捣棒，拱顶部分加以人工振捣，每个部位都要振捣密实

29、，一般以振捣至混凝土不再下沉、无明显气泡上升、混凝土表面 出现薄层水泥浆、表面平整为适度。每次浇筑应低于模板5 cm- 8 cm，以便支设上层模板，并且在混凝土浇筑、振捣时不得碰撞钢 筋和模板，如发生松动，应立即加固处理。有条件可采用附着式振捣法。（7）拱顶混凝土应从侧面泵送。 第七节 钢筋砼结构一、钢筋本工程钢筋有3个型号，8、10、12，在施工时主要要注意以下几个方面的问题：（1）钢筋要有出厂证明书和试验报告单，每捆钢筋均设置标识牌，进场时按批号及直径分批验收和堆放。（2）钢筋进场后，首先按规范要求进行拉力试验，对检验合格的产品才允许使用，以防不合格产品用于工程造成工程质量隐患。（3）无特

30、殊情况钢筋不得替代，如需替换必须以文字通知设计单位及监理部门，并征得他们的同意，任何人不得随意进行钢筋代换，代换原则遵循规范及设计要求。（4）钢筋加工严格按图纸尺寸和规范要求进行，落实配料员准确计算钢筋加工时的长度，以确保钢筋加工尺寸的准确性。（5）钢筋的接头分散布置，以满足同一截面的绑扎接头不超过钢筋总数量的一半的要求。（6）现场绑扎的钢筋网，其网筋交叉的连接采用2道扎丝对折绑扎。（7）钢筋的表面保持洁净，使用前将表面的油渍、漆污、锈皮、鳞锈等清除干净，以防止钢筋与砼之间的握裹力变弱，而影响砼的质量。（8）要注意底板、墙身、压顶钢筋的安装位置、间距及保护层厚度，施工时必须严格执行设计图纸的规

31、定，以防止出现漏筋或结构偏差等现象。（9）为了保证砼保护层的必要厚度，在钢筋与垫层、钢筋与模板之间设置强度为C30的砼垫块，垫块埋设铁丝并与钢筋扎紧，垫块互相错开、分散布置，分布的密度必须符合规范要求。（10）钢筋安装后，要及时加以保护，禁止踩踏，避免发生错动和变形。二、模板本项目模板采用竹胶板，二等木，安装模板主要注意以下几个方面：（1）模板安装严格按设计图纸测量放样进行施工，压顶结构多设控制点，以利检查校正，控制结构偏差在规范及设计要求允许范围内。（2）模板安装保证其具有足够的刚度、强度及稳定性，使其能可靠地承受新浇筑砼的侧压力，以及在施工过程中所生产的荷载，保证砼浇筑后结构物的形状、尺寸

32、与相互位置符合设计要求。（3）模板安装过程中，经常保持有足够的临时固定设施，以防止倾覆。支架支撑在坚实的地基上，并有足够的支撑面积，斜撑要防止滑动。（4）因为底板和墙身使用商品砼加泵车，必须加强模板的内部撑杆及外部拉杆，以保证模板的稳定性。（5）压顶模板的固定采用钢卡条和木桩，内侧采用10直径的圆钢支撑，将卡条调直且撑拉稳固，不弯曲，确保卡条与锚环的连接牢固。底板模板采用钢管和扣件固定。（6）对模板及支架定期进行维修、清洁，防止模板变形，保证模板与砼接触的面板以及各块模板接缝处平整度和砼的密实性。（7）为保证砼的外露面光洁平整，对模板与砼的接触面采取涂刷脱模剂处理。刷时做到小心防止脱模剂沾污钢

33、筋和老砼接触面而影响钢筋及砼的质量。（8）砼浇筑过程中，设置专人负责经常检查、调整模板的形状及位置，发现模板有变形走样，立即采取措施，直至停止砼浇筑。三、砼浇筑本工程预制桩、垫层、压顶及灌砌块石采用自拌混凝土，底板和钢筋砼墙身拟采用商品混凝土。自拌混凝土主要需保证原料的质量，水泥、骨料、外加剂在进场前，都须进行材料合格供应商评定。选择优质、信誉好的单位供应本工程的材料。（1）水泥：施工过程中，水泥应按照设计要求和使用条件选用，水泥的品质应符合现行的国家标准、部颁标准的规定，每批水泥的生产厂家、品种、标号、数量、出厂日期以及厂家的质保书均应报监理工程师批准。待监理工程师按规范要求进行抽样试验，合

34、格后方可能使用。运输和装卸过程中，品种、批号不得混杂，保存时间不得超过3个月，堆高不得超过15袋。（2）黄砂：黄砂采用中砂，要质地坚硬、颗粒洁净、级配良好，其质量标准、细度模数均应符合规范的要求。（3）石子：石子采用质地坚硬、粒形、级配良好的13碎石，其质量标准应符合招标文件要求，质量不合格的石子不得使用。石子的堆放应按品种、规格分开堆放，不得混杂，严禁在卸料、转运过程中混入土及其它杂质。（4）水：用饮用水。施工前，结合工程的混凝土配合比情况，检验拌和设备性能，在整个混凝土生产运行过程中，拌和设备也须经常进行检查，包括混凝土拌合物的均匀性、适宜的拌和时间、衡器准确性、机器及叶片的磨损程度等。混

35、凝土拌和过程中采取措施保持骨料含水率稳定。砂的含水率控制在6%以内，拌和机必须按其铭牌规定转速运行，生产的混凝土必须拌和均匀，拌和程序和时间应通过试验确定。混凝土在运输过程中不允许发生分离、漏浆、严重泌水及过多的降低坍落度等现象。浇筑混凝土时严禁在仓内加水，如发现混凝土和易性较差时应采取适当加强振捣等措施，以保证质量。混凝土浇筑应保持连续性，如因故中止且超过允许间歇时间，则应按施工工作缝处理。浇筑混凝土的允许间歇时间(自出料时算起至覆盖上层混凝土时为止)可通过试验确定。一般普通硅酸盐水泥的混土浇筑的允许间歇时间：混凝土浇筑时气温010时，允许间歇时间为135分钟；混凝土浇筑时气温1020时，允

36、许间歇时间为90分钟。如需延长允许间歇时间，应掺有WG型缓凝剂。混凝土应使用振捣，振捣混凝土应按顺序依次进行，以防漏振，每一位置的振捣时间，以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆时为准。混凝土浇筑过程中如表面泌水较多，应用棉花或海绵等材料及时吸除，不得在模板上开孔赶水或让水在浇筑面上流动。4、养护(1)混凝土浇筑完毕后，当硬化到不会因洒水而损坏时，就应采取洒水等养护措施，使混凝土表面经常保持湿润状态。(2)在正常气温条件下，混凝土表面一般在浇筑完毕后1218小时内即开始养护，混凝土养护时间不少于14天。第八节 脚手架工程一、基本要求 1、重要的脚手架必须制定施工方案，必要时制定安全保证措

37、施。 2、高度 25m 以上的脚手架必须采用扣件式钢管脚手架，其单立杆脚手架高度宜控制在 50m 以内；高度超过 50m 的脚手架应采用双管立杆、钢丝绳斜拉、分段卸荷等有效措施，并另行专门设计。 3、脚手架的设计须满足工程的需要，并标明其用途、最大静荷载、最大动荷载及水平受力等； 所选定的设计参数和构配件，不得低于现行国家和行业相关安全技术规范标准。 4、脚手架在施工中需要改变原有结构、加高（宽）、改为它用等情况下，须经技术部门验证，并经审批。 二、材料要求 钢管脚手架所用材料须符合下列要求： 1、钢管外径应为 4851mm，壁厚 33.5mm，长度以 2.12.8m 和 46.5m 为宜，有

38、严重锈蚀、弯曲、裂纹、损坏的不得使用。 2、扣件应有出厂合格证明，凡脆裂、变形、滑丝的不得使用。 3、钢制脚手板应采用厚 23mm 的 3 号钢钢板，以长度 1.43.6m、宽度 2325cm、肋高 5cm为宜，两端应有连接装置，板面有防滑孔，凡有裂纹、扭曲的不得使用。 4、脚手架的立杆、大小横杆的间距根据脚手架的使用情况具体确定，但不得超过以下值： 横向立杆纵向立杆大横杆小横杆小横杆挑出的悬臂长1.5m2.0m1.2m1.5m0.45m5、斜道板、跳板的坡度不得大于 1:3，宽度不得小于 1.5m。 6、木架杆:铁丝用 8# 三、搭设 1、搭设前的准备 （1）技术人员要对脚手架搭设及现场管理

39、人员进行技术、安全交底，未参加交底的人员不得参与搭设作业；脚手架搭设人员须熟悉脚手架的设计内容。 （2）对钢管、扣件、脚手板、爬梯、安全网等材料的质量、数量进行清点、检查、验收，确保满足设计要求，不合格的构配件不得使用，材料不齐时不得搭设，不同材质、不同规格的材料、构配件不得在同一脚手架上使用。 （3）清除搭设场地的杂物，在高边坡下搭设时，应先检查边坡的稳定情况，对边坡上的危石进行处理，并设专人警戒。 （4）根据脚手架的搭设高度、搭设场地地基情况，对脚手架基础进行处理，确认合格后按设计要求放线定位。 （5）对参与脚手架搭设和现场管理人员的身体状况要进行确认，凡有不适合从事高处作业的人员不得从事

40、脚手架的搭设和现场施工管理工作。 四、搭设要求 1、脚手架的搭设必须按照经过审批的方案和现场交底的要求进行，严禁偷工减料，严格遵守搭设工艺，不得将变形或校正过的材料作为立杆。 2、脚手架搭设过程中，现场须有熟练的技术人员带班指导，并有安全员跟班检查监督。 3、脚手架搭设过程中严禁上下交叉作业。要采取切实措施保证材料、配件、工具传递和使用安全，并根据现场情况在交通道口、作业部位上下方设安全哨监护。 4、脚手架须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连墙件（锚固点等）以上两步。 5、脚手架搭设中，跳板、护栏、连墙件（锚固、揽风等）、安全网、交通梯等必须同时跟进。 五、安全技术要求1、脚手架在满

41、足使用要求的构架尺寸的同时，应满足以下安全要求： （1）构架结构稳定，构架单元不缺基本的稳定构造杆部件；整体按规定设置斜杆、剪刀撑、连墙件或撑、拉、提件；在通道、洞口以及其它需要加大尺寸（高度、跨度）或承受超规定荷载的部位，根据需要设置加强杆件或构造。 （2）联结节点可靠，杆件相交位置符合节点构造规定；联结件的安装和紧固力符合要求。 （3）脚手架钢管按设计要求进行搭接或对接，端部扣件盖板边缘至杆端距离不应小于 100mm，搭接时应采用不少于 2 个旋转扣件固定，无设计说明时搭接长度不应小于 50c（模板支撑架立杆搭接长度不应小于 1m）。 2、基础（地）和拉撑承受结构 （1）脚手架立杆的基础（

42、地）应平整夯实，具有足够的承载力和稳定性，设于坑边或台上时，立杆距坑、台的边缘不得小于 1 米，且边坡的坡度不得大于土的自然安息角，否则应做边坡的保护和加固处理。（2）脚手架立杆之下不平整、坚实或为斜面时，须设置垫座或垫板。 （3）脚手架的连墙点（锚固点）、撑拉点和悬空挂（吊）点必须设置在能可靠地承受撑拉荷载的结构部位，必要时须进行结构验算，设置尽量不能影响后续施工，以防在后续施工中被人为拆除。 六、安全防护 脚手架上的安全防护设施应能有效地提供安全防护，防止架上的物件发生滚落、滑落，防止发生人员坠落、滑倒、物体打击等。 1、作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入施工区域；对尚未形成

43、或已失去稳定结构的脚手架部位加设临时支撑或其它可靠安全措施；在无可靠的安全带扣挂物时，应设安全带母线或挂设安全网；设置材料提上或吊下的设施，禁止投掷。 2、脚手架的作业面的脚手板必须铺满并绑扎牢固，不得留有空隙和探头板，脚手板与墙面间的距离一般不大于 20cm；作业面的外侧立面的防护设施根据具体情况确定，可采用立网、护栏、跳板防护3、脚手架外侧临空（街）面根据具体情况采用安全立网、竹跳板、蓬布等完全封闭，临空（街）面视具体情况设置安全通道，并搭设防护棚。 4、贴近或穿过脚手架的人行和运输通道必须设防护棚；上下脚手架有高度差的出入口。第九节 钢丝石笼护坡一、做法说明1、本工程两侧设置5米长钢丝石

44、笼八字墙2、石笼网箱构造（1）热镀锌为一次成型生产，除盖板外，边板，端板，及底板间不可分割。长度/宽度公差（5%）高度公差（土5%）。内部每隔1米采用隔板隔成独立的单元（2）石笼网采用组装方式，盖板，边板，端板，底板单独生产组装成网箱，各部分用螺旋钢丝缠绕捆绑，网箔所有边丝均采用粗丝加强石笼网箱的强度。二、工艺流程本工程护坡分两个施工段，每一施工段按开槽、垫层混凝土、石笼施工、验收的流程施工。三、施工方法1、开槽坡基坡表不合格土、杂物等必须清除，坑、槽、沟等应按坡身填筑要求进行回填处理。发现局部“弹簧土”、层间光滑、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理。2、垫层混凝土基槽开挖

45、验收合格后，装模报验浇C15混凝土100厚垫层养生。混凝土搅拌后用溜槽送到施工面，采用平板振捣设备进行振捣。3、石笼施工主要材料验收石料现场验收。砌石材质应坚实，无风化剥落层或裂纹。石料密度应大于25KN/m3，抗压强度应大于20MPa。石料外形规格，其长度应大于30cm，最小边厚度应大于20cm。毛石应呈块状，最小重量不应小于25kg。规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。网料现场验收。镀锌钢丝需采用优质低碳钢丝（钢丝线径不小于2mm）4x1x1（底层箱6x1x1）、绑扎料(2.5mm)符合抗拉强度（不低于380Mpa）、防腐性能(不低于10年)设计要求。网

46、眼100*120尺寸满足供货合同要求，且连接锚固可靠。确保装料后满足库水最大流速6m/s的冲击。铺网砌石锚固：（1）同层所有石笼错缝摆放就位在基座上，相互之间绑扎牢固，避免出现纵向贯通缝。（2）底层料石每块重量不小于25Kg。网内石间缝隙最小，外露面平整。装满后用绑线锁死。（3）摆放以上各层石笼，将其与下层同层笼用绑线锚固。（4）用于填充的小块石材粒径应大于网眼，强度指标满足设计要求。（5）应保证石笼高出设计水位，为自然沉降留有余地。边砌坡表边铺碎石过滤层。（6）在砌筑好的石笼上铺填10-15cm的腐殖土，以便植被生长。第十节 道路工程1、施工流程测量放样路面换填沥青砼面层摊铺路面清扫、交工报

47、验沥青砼混合料拌和2、拆除路面30CM里面换填水泥稳定碎石3、沥青混凝土面层施工本项目路面结构上面层采用10CM厚沥青碎石（SBS改性沥青）；采用A 级70号道路石油沥青。沥青面层施工流程沥青混凝土施工（1）改性乳化沥青透层施工方法在基层完工并经验收合格后，上基层顶面必须喷洒透层油，应紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。1）透层沥青采用沥青洒布车洒布，透层沥青洒布后应不致流淌，并应渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。2）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。3）浇洒透层沥青后，

48、严禁车辆、行人通过，并应尽早铺筑沥青下封层。（2）改性乳化沥青稀浆封层施工方法改性乳化沥青稀浆封层，是用细粒式的级配石料或砂作骨料，以乳化沥青为粘结料，加填料和水冷拌后摊铺（用稀浆封层机）成沥青表处薄层。它具有施工快、密实度高、粘附力强、节省人力物力、无污染、延长施工季节、经济效益好等优点，稀浆封层混合料具有较好的流动性和渗透性，有利于填充和治愈路面的裂缝，对于提高路面平整度、抗滑与耐磨性、减少网裂、降低路面透水率有很好的作用。（3）改性乳化沥青粘层施工方法在铺筑沥青砼上面层时，要先对下面层的质量进行检查，符合设计规范要求后方可进行沥青粘层施工。施工时先清除下承层一切杂物和污染，再喷洒改性乳化

49、沥青粘结层，施工时采用沥青洒布进行喷洒。1）材料要求：粘层沥青采用快裂的洒布型改性乳化沥青，其规格和质量要符合规范要求。2）粘层沥青施工时的稠度和用量通过试洒确定，并符合规范要求。喷洒要均匀，过量处要刮除。3）当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。4）浇洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车辆外严禁其他车辆、行人通过。5）粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发完后要及时铺筑上一层沥青砼层。（4）沥青砼面层施工方法1）基层验收清扫干净基层，检查基层宽度、路拱、标高、平整度及弯沉值等，并经业主、监理工程师检验符合设计、规范要求后方可进行沥青砼面层施工，并按规定喷洒透层或粘层油。2）混合料的拌和粗、细集

50、料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，并经监理批准。每种规格的集料、矿粉和沥青都分别按要求的比例进行配料。热料筛分用最大筛孔合适选定，避免产生超尺寸颗粒。沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌时间不小于5s）。拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不使用，并及时调整。出厂的沥青混合料按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间符合摊铺温度要求

51、为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。3）混合料的运输从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，减少粗细集料的离析现象。缩小贮料仓下落的落距。车厢底板、侧板要涂抹一层隔离剂，并排除游离余液，运输过程中运料车用篷布覆盖。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿得混合料都废弃。4）混合料的摊铺铺筑混合料前对下层进行检查，特别注意下层的污染，不符合要求的进行处理，否则不准铺筑沥青砼。采用两台摊铺机一次性摊铺路幅宽度。

52、温度控制按表6.2-6控制，温度降至要求后开放交通。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺退回废弃。摊铺机保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车立即跟上，均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要保持5辆车以上，摊铺过程中不随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料均匀。摊铺机的操作不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料予除去。对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理批准采用人工铺筑混合料。在雨天或表面存有积水、施工气温低于10时，都不摊铺混料。混合料遇

53、到水，不能使用报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置满足精度要求，支座牢固，测量准确。中面层、表面层采用平衡梁梁自动找平摊铺。5）混合料的压实在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。压实工作按确定的压实设备的组合及程序进行，并备有经监理认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶。沥青混合料碾压速度控制表见表。沥青混合料碾压速度控制表碾压阶段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.52.02.53.

54、52.53.5轮胎压路机/3.55.5.5/振动压路机静压1.52.0振动1.52静压2.03.0初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍）。初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发

55、裂。碾压在摊铺后较高温度下进行，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。在碾压期间，压路机不中途停留、转向或制动。压路机不停留在已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 如接缝处（包括横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。摊铺和碾压过程中，组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其他地方，采用手夯或机夯把混合料

56、充分压实。已经完成碾压的路面，不修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。6）接缝的处理铺筑工作的安排应使横、纵向两种接缝都保持在最小数量。由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，做成一道横缝。横缝与铺筑方向成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均至少错开1m。横缝有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。横缝的碾压应采用横向搭接碾压，压路机先从已施工的路面端逐步向新摊铺端碾压，第一次搭接宽度不大于15cm为宜。8）施工过程中的注意事项随时检测标高。对局部出现的离析

57、要人工筛料弥补。对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位作为检测控制的重点。采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。表面层不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。表面层做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、摩擦系数符合要求。平整度的要求：底面层1.5，中面层1.0，表面层0.7。第十一节 交通标志标线施工一、 交通标志施工1、一般要求（1）业主和监理单位共同现场核实施工单位的标志标牌加工厂工作环境是否满足要求，贴膜作业间必须防尘，并满足温、湿度控制要求。温度不低于 18，相对湿度在 20%50%范围 内。（2）标

58、志底板应根据设计尺寸在工厂加工成型。框架刚度必须满足设计要求。采用网格式 框架运输，保持板面平整，不得损伤版面。（3）板面必须采用卷边工艺，不得采用包边工艺。贴膜应在加工厂内完成。（4）标志底板加工完成后，须进行脱脂、清洗、干燥等工序。（5）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。2、 材料要求（1）所有钢构件均应进行防腐处理。除设计文件另行规定外，防腐处理均应满足现行公路交通工程钢构件防腐技术条件)的规定。螺栓、螺母等紧固件和连接件 在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。（2）铝合金构件可不考虑防腐处理。（3）不同材质的金属构件互相接触时，应使用非金属套、垫或保护层

59、使两者隔离。（4）标志板用材料符合公路交通标志板（JT/T 279）的规定及设计文件要求。（5）标志板板面无表面缺陷、边缘整齐、光滑。标志板平整，表面无明显皱纹、凹痕或变 形。除尺寸大的指路标志及里程碑外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。 标志板面进行化学清洗和磨面处理，清除表面杂质。（6）标志反光膜逆反射性能符合公路交通标志反光膜（GB/T18833-2012）的规定及设 计文件要求。（7）法兰盘、加劲肋、连接螺栓等所用材料符合设计文件的要求。3、交通标志施工工艺流（1）施工准备工作（2）标牌、立柱制作（3）立柱预埋件制作及安装 （4）钢筋加工及安装（5）安装立柱、标牌校核调

60、整1）对于单柱标志，标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于 25cm，悬臂及门架标志板下缘 距路面净空高度不得小于 5.5m，净空高度以路面横坡对应点的标高为基点。2）路侧柱式标志板采用抱箍固定在立柱上。3）标志安装完毕后，应进行板面平整度、安装角度和净空高度进行检查，以确认在白天 和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合设计要求。（6）标志安装完毕后，应及时清理施工作业区，恢复路面整洁，检测标志板下缘至路面净 空高度及标志板内缘距路边缘距离，检查柱帽是否安装牢固。二、路面标线施工1、施工准备：设置警告标志和警戒线，阻止车辆及行人在作业区内通行。标线施工前将所施工地段路面清洁干燥，