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文档简介

1、悬架系统组成弹性元件导向机构减振器1悬架的功用悬架的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。2弹性元件种类钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧气体弹簧橡胶弹簧3悬架种类传统悬架（也叫被动悬架） 纵置板簧式非独立悬架一.非独立悬架 螺旋弹簧非独立悬架 空气弹簧非独立悬架 油门弹簧非独立悬架4悬架种类 横臂式独立悬架 纵臂式独立悬架二.独立悬架 车轮沿主销移动的悬架 （烛式悬架、麦弗逊式悬架） 单斜臂式独立悬架5悬架种类主动悬架 主动油气悬架一、全主动悬架 主动空气悬架 （简称主动悬架）

2、主动液力悬架6悬架种类二、半主动悬架 有级式悬架 无级式悬架 半主动悬架与主动悬架的区别是，半主动悬架用可控阻尼的减振器取代执行器7悬架装置检测检测方法： 1.经验法 2.按压车体法 3.试验台检测法8案例一辆2005年产丰田兰德酷路泽4700，用户反应该车液压控制悬架不工作，升降指示灯闪烁。 92005款丰田兰德酷路泽4700参数1011121314接车后，试车故障确如用户所述。由于指示灯已经闪烁，表明系统出现故障。随后维修人员连接故障诊断仪对悬架控制系统进行检测，设备显示故障码“C1751AHC泵电机持续电流”。诊断过程：15在对故障码进行记录后，维修人员尝试将故障码清除，结果故障码可以被

3、清除。之后试车，操纵升降开关AHC泵运转，但车身动作很慢。约1 min后，AHC泵停止工作，悬架系统指示灯点亮。利用故障诊断仪检测悬架控制系统，故障码C1751再次出现。此时维修人员用手触摸AHC泵（图1），发现AHC泵非常烫手。根据以往的维修经验，维修人员怀疑悬架系统超负荷运转，为了防止AHC泵损坏，系统终止了液压泵电机（图2）的运转。 16维修人员决定对悬架系统进行常规检查。维修人员首先检查了悬架系统储液罐的油位，液面高度正常；检查油质，颜色及气味正常。是不是液压系统内进了空气呢？为此，维修人员对液压系统进行了排气操作。虽然此前的液压系统排气不是十分彻底，但在彻底排气后试车故障依旧。17随

4、后维修人员决定观察液压悬架控制系统内的数据流，看是否能够发现一些线索。先观察了高度控制传感器的数据，数值正常且数值能够随着车身高度的变化而变化。继续观察蓄压器压力值时发现了问题，正常情况下该数值约为10.5 MPa，而该故障车的此项数值为6.7 MPa。可以确定该车液压悬架系统的压力明显偏低，问题应该出在液压泵上。18由于AHC泵过度磨损，导致蓄压器压力偏低，为了使悬架达到正常高度，控制单元指令液压泵继续工作，因液压泵超负荷运转，为了避免液压泵电机损坏，控制单元指令液压泵电机停止运转。经查看零件查询EPC系统得知，AHC泵和电机均可单独提供，因此只需要更换AHC液压泵即可。在更换AHC液压泵后，试车故障排除。19

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