交通安全生产方案安全生产

1、1、路面交通安全方案交通安全生产方案不知道你要的是不是这种道路纵坡不宜大于 8，进入基坑等特殊部位的个别短距离地段最大纵坡不得超过15；道路最小转变半径不得小于 15M；路面宽度不得小于施工车辆宽度的15 倍，且双车道路面宽度不宜窄于 70M，单车道不宜窄于 40M，单车道在可视范围内应设有会车位置；路基基础及边坡保持稳定；在急弯、陡坡等危险路段及叉路、涵洞口应设有相应警示标志；悬崖陡坡、路边临空边缘应设有警示标志、安全墩、挡墙等安全防护设施；路面应经常清扫、维护和保养并应作好排水设施，不得占用有效路面。交通繁忙的路口和危险地段应专人指挥或监护。施工现场的转道机车道路，应遵守下列规定：基础稳固

2、，边坡稳定；纵坡应小于 3；机车轨道的端部应设有钢轨车挡，其高度不低于机车轮的半径，并设有红色警示灯；机车轨道的外侧应设有宽度不小于 06M 的人行通道，人行通道临空高度大于20M 时，边缘应设置防护栏杆；机车轨道、现场公路、人行通道等的交叉路口应设置明显的警示标志或设专人值班监护；设有专用的机车检修轨道；通信联系齐全可靠。施工现场临时性桥梁，应根据桥梁的用途、承重载荷和相应技术规范进行设计修建， 并符合以下要求：宽度应不小于施工车辆最大宽度的15 倍；人行道宽度应不小于 10M，并应设置防护栏杆；施工现场架设临时性跨越沟槽的便桥和边坡应符合以下要求：基础稳固、平坦畅通；人行便桥宽度不得小于

3、12M；手推车便桥宽度不得小于 15M；机动翻斗车便桥，应根据荷载进行设计施工，其最小宽度不得小于25M；设有防护栏杆。施工现场的各种桥梁、便桥上不得堆放设备及材料等物品，应及时维护、保养，定期检查。施工交通隧道应符合以下要求：隧道在平面上宜布置为直线；机车交通隧道的高度应满足机车及载运货物设施总高度的要求，宽度不小于车体宽度与人行通道宽度之和的 12 倍；汽车交通隧道洞内单线路基宽度应不小于30M，双线路宽度应不小于 50M；洞内有防护设施，洞内不良地质条件洞段应进行支护；长度 100M 以上的隧道内应设有照明设施；应设有排水沟，排水畅通；隧道内斗车路基的纵坡不宜超过10。施工现场工作面、固

4、定生产设备及设施等应设置人行通道，并符合以下要求：基础牢固、通道无障碍、有防滑措施并设置防护，无积水；宽度不小于 06M；危险地段设置警示标志或警戒线。2、关于加强收费站道路交通安全工作方案关于加强全县道路交通安全管理工作的实施方案市人民政府：为切实落实国务院关于贯彻实施“五整顿”、“三加强”工作意见及省市道路交通安全管理委员会关于道路交通安全管理工作的有关部署，深入推进全县道路交通事故预防及“平安畅通县区”创建工作，改善我县道路交通安全环境，保障人民群众生命财产安全，推动经济协调发展，就加强全县道路交通安全管理工作，特制定方案如下：一、指导思想以国务院关于“五整顿”、“三加强”的会议精神以指

5、导，坚持以人为本，实现执政为民的角度， 从坚持科学发展、安全发展、和谐发展的高度，通过加强道路交通管理工作，采取坚决果断措施，把事故降下来，把安全出行问题解决好，努力为我县创造一个良好的交通环境。二、工作目标1、坚决杜绝发生一次死亡 5 人以上的特大道路交通事故。2、力争不发生一次死亡 3 人以上的重大交通事故。3、全县内道路交通事故件数、伤人数、直接财产损失三项指标大幅度下降，死亡人数与去年相比确保下降 30%，力争下降 50%。三、组织机构为使我县道路交通安全管理工作切实做好，县政府成立领导小组，副县长、县公安局局长于 江任组长，县政府办公室副主任万秀英、县委宣传部、县公安局、县安监局、县

6、交通局、县建设局、县财政局、县卫生局、县司法局、县农经局主管领导任副组长，公安局副局长孟伟兼任办公室主任。四、工作措施（一）构建道路交通安全工作综合管理体系，切实形成交通安全工作社会化格局1、县政府、相关部门、各直属机构要高度重视道路交通安全工作，从全面落实科学发展观， 以人为本、构建和谐社会的高度，充分认识到做好道路交通安全工作的重要性和紧迫性，把道路交通安全工作列入重要议事日程。2、县政府是道路交通安全管理工作的主体，县政府相关部门、各直属机构要按照各自分工履行预防道路交通事故的职责。3、建立县、乡、村三级交通安全组织机构，进一步落实交通安全工作目标责任，各级机构 要明确在道路交通安全监管

7、工作中的职责任务。同时，乡镇（街道办事处）要成立由主管道路交通安全工作的领导担任主任的道路交通安全委员会。各村委会要有专人负责交通安全工 作，掌握本地区机动车和驾驶人情况，做好交通安全宣传工作，协助维护农村交通秩序。 4、县政府、相关部门、各直属机关要建立健全道路交通安全工作督查制度。定期、不定期 对各职能部门、乡镇（街道办事处）、村委会和企事业单位、营运企业等落实道路交通安全 工作情况进行督查，并及时通报督查情况。督查的主要内容是：贯彻落实道路交通安全法律、 法规、规章以及上级工作部署情况，道路交通安全监管工作制度的落实情况，路面管控、交 通稽查、安全监管等工作情况，事故隐患点段排查整治情况

8、，道路交通事故责任追究情况， 工作成效等。5、严格实行道路交通安全事故责任追究制度，对年度内发生一次死亡 10 人以上或者发生 2起一次死亡 5 人至 9 人特大道路交通事故的，县政府相关部门、各直属机构实行安全目标管理考核一票否决。同时对发生一次死亡 3 人以上道路交通事故的，严格按照辽宁省生产安全事故报告和调查处理实施办法和辽宁省道路交通事故行政责任调查追究规定的有关规定，组织事故调查和责任倒查，追究相关领导和责任人员的责任。（二）全面推进驾驶人及车辆管理工作6、强化驾驶人素质教育与培训。交通运输、农业（农机）部门要严格驾驶人培训机构市场准入制度，加强对培训机构的日常监管，建立健全教学质量

9、信誉考评体系，完善培训与考试 工作衔接机制。督促驾驶培训机构严格驾驶学员培训登记制度，强化驾驶学员培训的规范化管理。公安、交通运输部门要加快实现驾驶人培训考试信息共享，做到培训与考试工作相衔 接。7、加强教练员和考试员队伍建设。交通运输、农业（农机）部门要进一步加强教练员队伍的管理，落实教练员从业资格考试制度。8、严格机动车驾驶考试和发证管理。公安部门要进一步规范对申领机动车驾驶的考试，加 强对机动车驾驶证申领条件的审查和驾驶培训记录的审核，严格落实增驾逐级申请制度，严 密考试程序。农业（农机）部门要严格按照规定认真做好拖拉机驾驶证的考试发证工作。 9、严格营运驾驶人资格审查和监管。交通运输部

10、门要进一步加强对客运、货运、危险化学 品运输等道路运输驾驶人从业资格培训、考试制度建设，加快推进包括安全生产在内的诚信 考核机制建设，严格道路运输驾驶人从业资格档案管理，完善道路运输驾驶人退出机制。 10、加强机动车驾驶人日常管理。公安部门要严格落实交通违法记分考试制度，积极推进异 地交通违法记分转递系统应用。要依法加强对重点驾驶人的安全监管，落实终身禁驾等惩罚 制度。农业（农机）部门要完善拖拉机驾驶人管理信息系统建设，加强对违法拖拉机驾驶人的安全教育。11、严格机动车登记和查验。公安部门要按照机动车产品公告和国家相关技术标准办理机动 车登记，切实加强机动车查验，严格机动车唯一性确认，依法严肃

11、查处为不符合国家安全技 术标准机动车发放号牌的行为。对客运、货运、危险化学品运输车和校车等重点车辆实行档 案化管理。农业（农机）部门要严格按照法律法规的要求，办理拖拉机登记和查验，严禁超范围发放牌照。质检部门要加强对机动车安全技术检验机构的监督检查，机动车安全技术检 验机构要严格执行检验标准，对未按标准进行检验或出具虚假检验报告的行为，要对有关机 构和责任人予以查处，情节严重的取消其资格并追究法律责任。公安部门要协调保险等有关 部门积极推广法库县改革农村车辆和驾驶人管理方便群众办牌证经验，将农村地区办理机动 车牌证和驾驶证业务延伸至农村派出所，从机制上解决低速载货汽车、三轮汽车和摩托车无 牌以

12、及驾驶人无证问题，为群众提供便利。（三）全面推进路面交通秩序管理工作12、深入开展“文明出行”秩序整治活动。各级政府要按照“条块结合，以块为主”的原则，在全面落实工作责任制的基础上，大力巩固活动成果，推进活动深入开展。13、深化 “平安畅通县区”创建活动。县政府道路交通委员会要加强对创建活动的组织领导， 科学谋划、统筹安排，在落实工作责任的同时，强化创建活动的指导。特别是在“平安畅通县区”创建活动中，各相关部门要明确具体创建任务，认真履行工作职责，密切配合，充分发挥职能作用，力争 2009 年达到 2 等以上管理水平，进入全国“平安畅通县区”行列。14、提高道路交通管控能力。公安部门要加强道路

13、交通管理信息的收集、研判和分析工作， 强化重点路段、重点时段、重点车种的管理。要进一步改革现有的道路交通管理模式，试行 并推广常态化管理的勤务模式，并以常态化警力保障制度和常态化勤务考核制度手段，深化 交通乱点、堵点整治，确保对道路交通秩序的实时管控。在予以经费保障的前提下，适当增 加农村地区专（兼）职交通协管员，有条件的地区可每个行政村配备一名。同时，在每个农村派出所增设两名交通协管员，协调保险公司负责解决协管员经费保障。公安部门要充分发挥农村公安派出所在交通管理工作中的作用，夯实农村道路交通安全管理工作基础。要加强静态交通管理，规范机动车和非机动车停车秩序，行政执法部门要加大对占道经营等违

14、法行为的整治力度，保证道路畅通，为道路秩序管理工作的开展创造条件。15、集中整治严重道路交通违法行为。公安部门要把重点交通违法行为整治工作作为日常管 理的重要内容，充分利用测速仪、酒精检测仪、电子监控设备和号牌记录识别系统，在县区 主要道路、公路等重点地区组织开展超速、酒后驾驶、客车超员、货车超载、疲劳驾驶等违法行为的专项整治活动。要在省级公路、流量较大的县乡级公路上，经常性地组织开展三轮 汽车、低速载货汽车、拖拉机无牌无证、违法载人、安全检测不合格等违法行为的治理活动。 要联合乡镇政府和农机部门对三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机进行管理，坚决杜绝群死群 伤道路交通事故发生。县政府还将组织公安、

15、农业（农机）、交通、安全监管、建设等部门 重点整治公路建筑控制区域违章建筑、占路集市、打场晒粮和破坏道路设施行为。要组织乡 镇政府和村委会，划段包干、责任到人，及时制止、清理农村公路乱倒垃圾、堆放杂物和打场晒粮等行为。16、加强危险化学品运输车管理。交通运输部门要会同公安、安全监管部门强化危险化学品 运输车的日常安全源头监管，按照各自职责督促运输企业落实安全管理责任制，加强车辆、驾驶人和押运人员的管理。公安部门要加强危险化学品运输车的路面管控力度，严格剧毒化 学运输审批制度，会同有关部门适时组织开展危险化学品运输车违法行为集中整治。17、加强校车管理。教育部门要严格校车及其驾驶人资格审查，并将

16、中小学校的校车安全工 作落实情况纳入学校安全管理工作年终考核内容，完善校车管理的相关制度，逐步统一校车 外观标识。交通部门要统筹研究城乡公共交通发展规划，严格校车审批标准，严把校车审批 关。要建立校车和承租车辆及驾驶人管理制度，对校车及个体学生接送车进行排查摸底、登 记造册，并对非法营运的“黑校车”进行处罚。财政部门要大力筹集专项资金，落实政府关于校车的各项补贴措施，做到合理分配、科学使用。公安部门要加强校车路面管控，会同有关 部门适时组织开展校车违法行为集中整治。18、加强恶劣天气条件及突发事件应急交通安全管理工作。公安部门要进一步完善恶劣天气道路交通管制信息通报制度。交通运输部门要会同气象

17、部门进一步完善恶劣天气气象信息预测、预报、预警机制。安全监管部门要会同有关部门积极推动地方人民政府制定完善政府统一领导、各部门协调配合的突发事件应急交通安全工作预案，落实人员和应急装备、物资保 障，适时组织预案演练。19、完善交通事故救援机制。卫生部门要会同公安、交通运输、农业（农机）部门加强交通事故紧急抢救联动机制建设，建立道路交通事故紧急救援共享信息平台，完善交通事故急救 通讯系统，提高交通事故信息互通、现场急救、转运等方面的综合反应和处理能力。20、加强城镇道路交通秩序管理。交通运输部门要积极推进公交优先发展战略。交通建设部 门要优化道路网络，改善道路环境，加快停车设施和行人、非机动车道

18、、无障碍通行系统的建设，并会同公安部门改进和完善城市道路、桥梁交通设施导引标志系统，清理占用自行车 道行为。公安部门要加强交通指挥、调度、控制和诱导，积极参与城市规划，会同交通运输、 卫生等部门提高突发事件、交通事故快速处置能力，缓解城市交通拥堵问题。（四）全面推进公路危险路段及事故隐患点段排查整治工作21、建立健全公路危险路段及事故隐患点段排查整改机制。交通部门负责全面排查以省、县、 乡公路临水、急弯陡坡路段为重点，在道路设计、建设、维护及交通安全设施设置等方面存在的安全隐患，加大公路危险路段的治理力度。公安交警部门负责道路交通事故隐患点段的排查工作，提出有针对性的整改意见，并及时将相关数据

19、和信息通报县政府和交通、安监部门；政府要督促有关部门认真组织开展交通事故隐患点段整改工作；安监部门要将交通事故隐患点段整改工作纳入年度安全生产工作目标考核，加强整改工作的督促检查；建设部门要 负责建城区内道路交通事故隐患点段的整改工作；交通部门负责所辖公路交通事故隐患点段 的整改工作，逐步改善道路安全通行条件；财政部门要加大资金投入，设立专项工作资金， 保证交通事故隐患点段的整改工作顺利完成。各部门要积极争取上级主管部门的支持和资金 投入，切实保证交通事故隐患点段整改工作落到实处。22、完善公路安全设施。交通部门要做好公路交通标志标线设置工作，逐步完善已有公路上 的标志线等安全设施。对新建大型

20、公共设施，要进行交通影响评价。新建、改建公路要听取 公安部门的意见，交通安全标志标线等安全设施必须按照国家有关法规和标准进行同步设计、施工，验收时要有公安部门参与，避免形成新的交通安全隐患。23、加强公路施工路段交通安全。交通部门要严格公路施工报备制度，落实施工作业单位安 全主体责任，督促公路施工单位严格按照公路施工作业安全操作规程技术标准的要求， 布设施工作业区，保证施工组织规范有序。对未中断交通的施工作业道路，公安部门要加强 交通安全监督检查，维护道路交通秩序和通行安全。24、加强公路危险路段及事故隐患点段治理情况的验收。每年第四季度，安监部门要对公路 危险路段、事故隐患点段整治情况进行检

21、查验收，并将整治及验收情况逐级上报有关部门。（五）全面推进道路交通安全宣传教育工作25、建立交通安全宣传教育长效机制。县政府要积极制定促进交通安全宣传教育社会化的意见和计划，确定专门人员，制定具体措施，深入开展交通安全宣传进农村、进社区、进单位、 进学校、进家庭，切实形成“政府领导、部门负责、全社会广泛参与”的交通安全宣传教育体系。要将交通安全宣传教育工作纳入安全生产监管和考核体系，督促机关、部队、企事业单位、社会团体以及其他组织落实交通安全宣传教育责任。26、建立并实行交通安全公益宣传制度。宣传、司法部门要加强社会交通安全法制教育，落 实宣传经费，丰富宣传手段，继续将交通安全法律法规作为“五

22、五”普法的重要内容，使交通安全宣传进报刊、进广播、进电视、进网络，形成有影响、有声势的浓厚宣传氛围。27、提高道路交通安全宣传工作的针对性。宣传、公安、教育、交通运输、农业（农机）、 安全监管部门要积极拓展宣传阵地，改进宣传教育方法，以学龄前儿童、中小学生、运输企 业驾驶人和农村群众为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规、方针政策和基本常识，并通 过对道路交通事故的典型案件和重大隐患进行曝光，开展警示教育。要充分发挥驾驶人协会、单位、社区、乡村基层组织的作用，对管辖范围内的驾驶人定期进行有针对性的安全驾驶教 育。28、开展针对重点部位和重点人群的宣传教育。公安部门要通过在主要路口、繁华区域、国

23、省干道、高速公路出入口设立交通安全宣传挂图，播放交通安全警示光盘，加强对客货运输 和危险品运输驾驶人、三轮汽车、低速载货汽车驾驶人的安全教育。乡（镇）、街道办事处 及社区、学校、企事业单位等要积极开展交通安全宣传教育。农机部门要结合农时特点，采取进田间、进地头等多种方式，加强对拖拉机驾驶人的安全宣传教育。劳动和社会保障部门 要定期组织用工单位对外来务工人员进行道路交通安全知识教育。（六）全面推进交通运输企业监督管理工作29、严格执行道路运输条例及其他有关规定。交通运输部门要进一步严把运输经营者市 场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶人从业资格关，加强对汽车客运站的安全监督。会同公安、安全监管

24、部门推行长途客运班线沿线设立驾驶人中间休息点和交换点做法，督促 企业确保每个驾驶人连续驾驶不超过4 小时，并监督客运经营者按照上述要求配备驾驶人。30、定期检查运输企业安全生产责任制和各项规章制度落实情况。交通运输部门要会同安全 监管、公安部门督促运输企业健全道路交通安全管理责任制，强化运输企业内部管理教育， 严格落实道路交通安全责任制和岗位责任制，加强对从业人员的安全教育和培训，定期维护保养运输车辆。要对安全条件达不到要求、存在重大隐患的单位责令限期整改，逾期不改且 情节严重的，要依法吊销其道路运输经营许可证或取消其相应的经营范围。交通运输、工商部门要进一步加大打击无证照经营、违章经营运输企

25、业的力度。公安部门要严厉查处营 运车辆超员、超载、超速、疲劳驾驶等严重交通违法行为。交通运输部门依法安排超员客运 车辆卸载的旅客改乘。31、完善道路运输企业质量信誉考核机制。公安部门要定期向社会公布客运企业交通安全状况，及时向交通运输部门通报客运车辆严重交通违法行为或者在重特大道路交通事故中负有责任的情况。对一年内累计 2 次超员或 1 次超员 50%以上的违法客运车辆驾驶人，交通运输部门及所属运输企业要视情节严重情况对其进行再教育、调离岗位、解聘等处理；对申请的 营运线路属于非等级公路的，应由交通、公安部门进行实地勘察，确认不具备道路交通安全 通行条件的，严禁许可经营；对道路运输经营者所属客

26、运车辆发生一次死亡10 人以上特大道路交通事故负主要以上责任的，除收回肇事车辆的经营许可证件外，交通运输部门不能再 受理该经营者新增客运经营申请。同时，交通运输部门要研究制定道路旅客运输安全评价办法，逐步建立道路旅客运输企业安全评价体系，推动建立并落实道路交通安全自我管理、自 我检查、自我整改的行业自律机制。32、督促运输企业加强对车辆和驾驶人的动态监管。发展改革部门对会同公安、交通运输、质检、安全监管部门推广使用符合国家标准的汽车行驶记录仪，制定行驶记录仪的使用规范， 明确实施监督检查的具体要求。要力争 2 年内在实现营运载客汽车、危险化学品运输车辆、重型载货汽车、半挂牵引车全部安装行驶记录

27、仪或GPS 等监控设备。33、全面加强农村客运网络建设。交通运输部门要加大农村公路建设与养护的投入，提高农村公路安全通行条件，严格农村客运经营线路审批，做好农村客运网络和城市公交网络的衔接，促进城乡客运一体化。要积极会同有关部门研究制定减免农村客运税费、提供燃油补贴等优惠政策，降低农村客运经营成本，统筹城乡公共交通发展。二九年四月十九日3、交通道路安全生产的通知，怎么写各地市各相关部门和单位要坚守安全生产底线，确保不发生重特大交通事故。【博安网-安全 生产培训】提示你百：要明确责任，按照“党政同责、一岗双责、失职追责”的要求，切实筑 牢安全生产思想防线。要加强督导检查，派出工作组明察暗访，确度

28、保各项安全生产措施落 实到位。要针对近期低温雨雪恶劣天气，完善应急预案，细化应急措施，及时妥善处置问各 类突发事件。要保安全、保畅通、保春运，加强春答运组织协调，合理调配运输资源，确保广大群众安全便捷舒适出行。要建立健全工作联动机制，密切沟通衔接，形成强大合力，真 正做到反应迅速、指挥得力、版处置及时、救援有力。要切实加强对重点地区、重点路段、重点群体的监管，强化安防技防物防措施，加大投入力度，确保全区道路交通运输安全生产 无盲区、无缝权隙，切实推动全区交通运输安全形势持续好转。4、为什么要做到安全生产，交通安全？人生需要安全，没有了安全，何谈奋斗追求，理想信念？家庭需要安全，没有了安全，何谈

29、生活愉快，甜蜜笑脸？事业需要安全，没有了安全，何谈兴旺发达，高扬风帆？国家需要安 全，没有了安全，何谈构建和谐社会，全面落实科学发展观？安全是地，没有大地，就没有生命展示的乐园；安全是天，没有蓝天，就没有生命活动的空间。珍惜生命，就是珍惜生活，珍惜世界；热爱生命，就是热爱祖国，热爱明天；保护生命， 就是保护人类，保护自然。和谐，是美好的象征。安全就象是春风，是和谐的，她使坚冰融化，万物复苏；安全就象是春雨，是和谐的，她“随风潜入夜，润物细无声”。悠悠五千年，和谐社会始终是人们追求的 理想，人民的愿望，安全永远是和谐的保证。对幸福的理解有很多，有的人认为吃穿不愁是幸福；有的人认为端着铁饭碗是幸福

30、；有的人 认为金榜题名是幸福可是我们是否想到了生命的存在就是幸福，安全的生活就是最大的 幸福呢！安全是幸福的首要前提条件。安全构筑了我们美好的家园，安全成为我们连接亲朋 好友的纽带。有了安全才可以谈生活，谈学习，谈工作。如果说幸福是个圆，那安全就是这个圆的半径，半径越小圆就越小，没有了半径也就没有了圆。安全对于每个人来说都是非常重要的，不讲安全，哪怕是一次小小的疏忽，就会酿成大错； 不懂安全，哪怕一处小小的隐患，就能让众多的生命毁于一旦；不要安全，哪怕只是一个小 小的意念，就能让操作中的生命处于危险。安全，就在于母亲叨念的牵挂中；安全，就在于妻子依恋的情结中；安全，就在于子女期盼的眼睛里。5、交通安全与安全生产如何挂钩有了交通安全的基础，才能进行正常的安全生产6、