1顶部天线桅杆安装

1、第三章 顶顶部天线桅桅杆安装方方案第一节 天天线桅杆安安装总体技技术路线天线桅杆总总高1566米，上下下分成两部部份。下部部变截面格格构式900.8米，上上部阶梯箱箱型实腹式式65.22米，总重重约13000吨。结构座落落在楼层顶顶部转换层层上。1.1 安安装难点及及关键点1）天线桅桅杆总高1156米，并并且处于4454米的的高空安装装，对起重重设备、安安装工艺选选择提出很很高要求；2）如何解解决结构构构件的超高高空的垂直直运输，怎怎样充分利利用塔吊进进行桅杆的的安装是可可研究的课课题之一；3）在采用用提升或顶顶升工艺时时，桅杆的的重心高于于提升（顶顶升）点，在在桅杆提升升过程中如如何保持垂垂

2、直度，以以及克服风风荷载等是是施工的关关键；4）采取必必要的结构构加强措施施是保证提提升（顶升升）工艺可可实施的前前提；5）在安装装桅杆过程程中，如何何解决登高高和操作安安全，亦是是难点之一一；6）6100m的桅杆杆顶部在风风荷载作用用下随机晃晃动，且受受日照影响响大，如何何解决桅杆杆整体垂直直度控制和和固定也是是难点之一一。（详见第一一章之第三三节有关章章节）1.2 天天线钢桅杆杆安装的总总体技术路路线在塔楼顶指指定位置，布布置一台11200ttm（M9000D）外外附自升式式（自立式式）塔式起起重机，进进行天线桅桅杆格构结结构和临时时辅助钢结结构的安装装；并在格格构结构内内适当部位位(+4

3、880.0mm)设置承承重组装平平台，分段段组装实腹腹式天线桅桅杆；设三三组导轮和和八根导轨轨作导向及及抗风纠偏偏装置，以以四组(八八只)穿心心式液压千千斤顶及钢钢绞线为提提升设备，由由计算机多多参数自动动控制，实实现实腹段段天线的超超高空连续续提升，快快速就位安安装。1.3 天天线钢桅杆杆安装技术术路线的说说明1.3.11 格构结结构的临时时调整与补补强根据最新版版招标图，天天线桅杆的的结构作了了较大调整整，最小截截面格构结结构为对边边距3.55m的八边边形，其上上边长2.5mm的正四边边形箱形桅桅杆已无法法置于格构构结构内，为为了实现实实腹钢桅杆杆的连续提提升，快速速就位，减减少施工风风险

4、，拟在在6.5mm宽八边形截截面以上设设置临时钢钢框筒结构构（采用400钢钢管）通过过抱箍（避避免焊接）与与原4.55m及3.5mm格构结构构组成一体体，不仅解解决井字形形平撑后装装及3.55m宽八边形截截面四角斜斜杆后装造造成的不完完整，形成成可靠的提提升承重结结构，使实实腹段钢桅桅杆在格构构结构内顺顺利组装，而而且该临时时结构又可可作为安全全登高和操操作脚手的的支承结构构，一举两两得。临时时钢结构在在天线钢桅桅杆安装完完成后，由由塔吊拆除除。另外，由于于设置滑道道等要求，也也增加了部部分临时结结构。详见见下图：图3.3.1.1 格格构结构临临时补强示示意图1图3.3.1.2 格构结构构临时

5、补强强示意图221.3.22 利用塔塔吊进行格格构结构安安装的必要要性.尽可能利用用塔吊来直直接安装或或辅助安装装钢天线桅桅杆是一个个积极的思思路，否则则构件的垂垂直运输将将变的十分分困难。塔塔楼安装时时布置的两两台外挂塔塔吊因平衡衡压铁将与与天线杆相相碰，无法法作全回转转作业，故故须进行塔塔吊的置换换。利用两两台外挂塔塔吊实现此此种置换是是容易实现现的。置换换后的塔吊吊座落在塔塔顶桁架上上，经验算算桁架经适适当处理后后完全能承承受塔吊传传来的施工工荷载。塔塔吊改为自自升式外附附塔吊，以以尽可能满满足吊装高高度和便于于拆除。其其安装位置置的确定，既既要考虑到到满足天线线桅杆的安安装，又要要考虑

6、到今今后拆除的的便利，施施工时塔吊吊的起重能能力为30t。考虑到格构构部分结构构不宜进行行顶升或提提升作业。故拟用塔塔吊分段或或分件安装装至标高+541.700处处。塔吊随随着结构安安装的高度度而升高，并并设附墙杆杆与桅杆连连接，经验验算，此工工况能保证证结构的安安全和塔吊吊的正常使使用。1.3.33 钢桅杆杆实腹部分分连续提升升安装实腹式天线线桅杆一般般内部装有有天线设备备，拟采用用分节组装装、整体提提升的安装装方法。即即根据塔吊吊的起重能能力和设备备的允许条条件分成若若干段，由由塔吊自下下而上组装装于+4880.0000m格构构结构内部部设置的承承重平台上上。为了适适当减少提提升的距离离，

7、桅杆的的顶端超过过格构段之上约18米。实腹式一体体化天线杆杆，结构自自身重1660t，考考虑设备重重20t，总总重约1880t，采采用“钢绞线承承重，液压压千斤顶集集群作业，计计算机同步步控制”的提升工工艺，即在在适当部位位设置八只只穿式液压压千斤顶，以以钢绞线作作为动力传传递物，在在计算机的的控制下作作连续垂直直提升。液液压千斤顶顶的配置提提升能力应应为提升荷荷载的1.5倍以上上；钢铰线线的荷载为为抗拉强度度的三分之之一以下。计算机可可根据垂直直度、油压压等多项参参数，实现现多目标实实时控制和和自动连续续作业。每每小时提升升速度612m。天线杆提升升过程中除除结构自重重外，最敏敏感的荷载载是

8、风荷载载。为了保保证高重心心细长杆在在提升过程程中的稳定定，不致倾倾斜，设置置专用导轮轮导轨系统统，以强制制对中，确确保提升过过程中的垂垂直度控制制和抗倾覆覆。导轨固固定在格构构结构的适适当位置，共共设三组。在提升过过程中，确确保其中两两组同时工工作。根据据导轮对导导轨的反力力，应对格格构结构的的适当部位位作必要的的加强。为为了使天线线桅杆提升升至设计位位置时能作作临时固定定，天线桅桅杆底部须须增设起嵌嵌固作用的的接长段，接接长段长为为14.55米，待提提升段与下下部结构可可靠连接后后，再行拆拆除。天线杆提升升前应对组组装完毕的的结构和提提升装置作作全面的检检查验收，并并对提升阶阶段的气候候条

9、件作详详细跟踪预预测，选择择适当的气气候条件（特特别是风速速情况），才才能实施提提升。天线杆的校校正，利用用事先设计计于接长段段上的两组组导轮装置置，增加其其液压纠偏偏功能，进进行桅杆的的垂直度校校正，并用用楔块进行行临时固定定。天线杆杆垂直度的的控制，在在提升阶段段装有垂直直度传感器器，作实时时检测并将将数据传递递至计算机机进行控制制；在最终终垂直度校校正时，拟拟在天线杆杆的顶端和和底端事先先设测量标标志（正交交的两个方方向），利利用GPSS进行定位位测量，并并在周围适适当位置设设置经纬仪仪进行复测测。值得一一提的是天天线杆的垂垂直度在阳阳光照射下下不断变化化。上海东东方明珠电电视塔天线线桅

10、杆安装装时，天线线杆顶端日日夜位移最最大达30004000mm，而而本工程对对日照温差差的影响更更为敏感，故故应选择无无阳光直射射条件下测测校。天线杆垂直直提升工艺艺虽然是成成熟的，但但毕竟存在在一定风险险，尤其是是气候条件件的影响尤尤为显著。关键是缩缩短提升作作业的时间间，减少天天气变化的的不确定性性。我们采采用实腹段段天线杆一一次连续提提升，估计计46小小时即可完完成，再加加上校正和和临时固定定，总共作作业时间也也不会超过过10112小时。相对于每每节逐段顶顶（提）升升的方法，时时间成倍缩缩短，风险险也大为减减少，可确确保提升安安装作业的的安全可靠靠。如果根据连连续提升施施工工艺要要求，对

11、天天线桅杆的的3.5mm格构结构构可作适当当调整的话话，则整个个天线桅杆杆的施工过过程将更为为完善和快快速。第二节 天天线桅杆安安装技术2.1 机机械设备选选用和布置置选用M9000D外附附自升式塔塔吊进行安安装。将先前拆除除的M9000D-22塔吊改装装成采用外外附自升式式进行天线线安装，针针对本工程程天线的结结构形式而而言是比较较适合的。因为天线线桅杆下部部格构式高高度达900.8米，如果塔塔吊固定，不不采用自升升，则由于于受到吊装装高度限制制，势必部部分格构式式结构也将将采用提升升工艺。而格构式式结构提升升将大大加加大提升的的难度，同同时还需分分段组拼、分段提升升，在如此此高空，这这样施

12、工无无疑增加了了相当的风风险，对工工程进度、质量、安安全都带来来不利。自自升塔吊用用毕还可降降至一定的的位置，便便于塔吊的的拆除。2.1.11 机械平平面布置图3.3.2.1 天天线安装机机械平面布布置序号机械设备名名称数量工况位置施工范围1M900DD-3外附附塔吊（由 M9900D-2改装）1巴杆50.4米+448.550转换桁架吊装天线2.1.22 塔吊的的基础形式式我们利用110米高的的转换桁架架作为塔吊吊基础，此此时塔吊为为自立式。局部进行行转换加固固后，经过过计算，完完全满足塔塔吊的荷载载要求。随随着桅杆结结构安装高高度的不断断增加，塔塔吊转为外外附形式，并并自升至预预定位置，经经

13、过计算，桅桅杆下部结结构亦能承承受塔吊附附墙传来的的施工荷载载（详见计计算书）。图3.3.2.2 塔塔吊转换框框架示意图图2.2 总总体施工流流程2.2.11 在安装装下部格构构式天线时时，M9000D作为为外附自升升式塔吊，自自身进行爬爬升，并以以已完成的的天线作为为依附结构构，直至安安装完格构构式部分。塔身总高高68米。图3.3.2.3 第第一阶段图3.3.2.4 第二阶段图3.3.2.5 第三阶段 下部格格构式天线线安装立面面图2.2.22 安安装至结构构标高+5541.7700米，然然后在已完完成天线内内部组装上上部实腹式式结构，进进行提升。图3.3.2.6 实实腹式拼装装立面图2.3

14、 安安装实施技技术2.3.11 格构式式天线安装装1）截面型型式：图3.3.2.7全部采用钢钢管型式，立立柱最大截截面1000050。2）构件吊吊装单元划划分由于塔吊当当时的吊装装性能最大大为30吨吨，因此，吊吊装单元重重量不得超超过此重量量。图3.3.2.8 构构件吊装单单元区域划划分a）区域11：底部116根斜立立柱，由于于单件都较较重，进行行散件安装装；b）区域22：两根立立柱组成一一个吊装单单元，地面面组拼，整整体吊装；再将环向向杆件补齐齐。其中+480.000处处设组装承承重平台，其其上两副井井格对撑与与滑道结构构结合，改改为环状内内撑。图3.3.2.9c）区域33：两根立立柱带一侧

15、侧斜杆、水水平杆组成成一个吊装装单元，地地面组拼，整整体吊装。图3.3.2.100d）区域44：吊装方方法同区域域3，但斜斜杆与柱用用螺栓临时时连接，待待结构（包包括临时结结构）形成成后拆除，以以满足2.5m方形形截面桅杆杆在格构结结构内组装装和提升完完毕，待提提升完毕再再补装斜杆杆及井格对对撑。图3.3.2.1113）由于顶顶部实腹式式天线采用用提升安装装，根据组组装和提升升需要，须须对格构式式天线局部部进行结构构加强。2.3.22实腹式天天线安装1）高空拼拼装为了充分利利用塔吊的的起吊高度度，尽可能能减小提升升滑道长度度，并且考考虑提升接接长段，我我们将拼装装平台搭设设在+4880.000

16、0平台。图3.3.2.12根据实腹段段重量，结结合塔吊起起重量，将将实腹段分分成5-66段进行拼拼装。天线桅杆+480.000标标高以上格格构段里面面的水平杆杆件先不安安装，留出出内部空间间。图3.3.2.13同时由于箱箱型实腹段段最大截面面2500025000，为了顺顺利通过格格构段，从从标高+5520.7700+541.700正正八边形（3350035000）部分水水平杆及斜斜杆也需后后补，如图图：图3.3.2.142）整体提提升整体提升天天线工艺，我我们在上海海东方明珠珠电视塔天天线安装时时已经成功功实施。为为确保广州州电视塔天天线安装的的安全可靠靠，成熟工工艺的运用用至关重要要。a）提

17、升接接长段设置置为了天线杆杆整体提升升到位,即即65.22米的天线线箱形段全全部伸出格格构段时的的安全稳定定和最后的的调整定位位，在天线线箱形段的的下面必须须安装提升升接长段，接接长段的长长度为144.5米，提提升接长段段的截面为为2.0米米2.0米米，接长段段最下面为为提升底座座。为了天线箱箱形段通过过天线格构构段的顶面面，从标高高+5411.7000+5444.7000部分结结构需后做做，在提升升到位，测测量调整定定位之后再再补成一体体。图3.3.2.15b）提升设设备设置天线箱形段段的整体提提升前，先先要在5337.2000标高的的格构柱上上安装提升升支架，在在提升支架架上安装液液压提升

18、器器，承重钢钢绞线通过过液压提升升器下垂，然然后通过钢钢绞线锚具具与箱形接接长段底部部的提升底底座锚固。提升时液液压提升器器向上收起起承重钢绞绞线，使与与钢绞线锚锚固的提升升底座托着着天线箱形形段上升，直直至天线箱箱形段的安安装固定位位置。c）滑道导导向轮设置置初步计算箱箱形段天线线重心位置置距提升底底座底面约约33米左右右，由于是是高重心提提升（构件件重心在提提升点之上上），为保保证提升时时的安全稳稳定，在天天线格构段段的里侧布布置了八根根滑道，在在天线箱形形段及提升升接长段的的上下布置置了A、BB、C三档导向向轮，提升升时每侧导导向轮与滑滑道之间有有10mmm间隙，保保证天线箱箱形段既不不

19、会倾覆，又又不会卡轨轨。在箱形形段提升到到位尚未与与格构段完完全连接固固定之前，由由A、B两两档导向轮轮（距离110米）来来抵抗风载载荷等水平平力，保证证天线箱形形段的安全全稳定。图3.3.2.166 提升立面面工况提升滑道及及设备布置置见图3.3.1.12格构结结构临时补补强图。图3.3.2.177 实腹箱型型接长段及及导轮设置置2.3.33 临时辅辅助结构的的拆除：天线钢桅杆杆安装完成成后，用塔塔吊和辅助助起重机具具将临时辅辅助结构拆拆除。拆除除过程自上上而下，逐逐节进行。因为临时时结构通过过抱箍与桅桅杆连接，故故能保证不不损伤原有有结构，对对有损伤的的防腐涂层层进行修补补，确保其其耐久性

20、。2.3.44 自升外外附式塔吊吊的安装和和拆除：1）拆除外外附式塔吊吊，则先进进行自身下下降，再安安装一台屋屋面吊QMM-18于于转换桁架架上，拆除除塔吊。图3.3.2.18 立立面布置图3.3.2.19 平平面布置2）再布置置一台QWW-6，拆拆除QM-18。QQW-6则则人工散件件拆除，从从施工电梯梯运下。图3.3.2.20立面面布置图3.3.2.21平面面布置由于QM-18、QQW-6的的荷载远比比M9000D塔吊的的荷载小，因因此对原结结构的的影影响要远比比M9000D塔吊。只需对QMM-18、QW-66的固定进进行适当的的结构处理理既可。第三节 提提升设备及及计算机同同步控制系系统

21、提升设备为为8台4000kN穿穿心式液压压千斤顶，共共分为4组组，每组22只，布置置在+5337.2000标高的的格构柱内内侧4个正正边处（避避开+5441.7000标高格格构结构和和实腹结构构的连接部部位，以便便于连接节节点的施工工）。液压压油缸行程程280mmm。每组组千斤顶配配一台泵源源提供动力力，每台千千斤顶配有有4根15.224高强度度低松弛钢钢绞线，左左旋和右旋旋钢绞线各各2根，另另外每台千千斤顶还配配置安全锚锚一付，一一旦千斤顶顶有故障，即即可自动锁锁定钢绞线线，确保系系统安全。计算机液压压同步整体体提升系统统介绍:由液压同步步提升设备备（主要为为提升油缸缸、液压泵泵站组成）和和

22、计算机实实时网络控控制系统(包括电气气系统)两两部分组成成。3.1 液液压提升设设备3.1.11 提升油油缸计划采用4400kNN级穿心式式液压千斤斤顶,见下下图。锚具虚拟装配主油缸虚拟装配提升油缸实体图3.3.3.1 提升千千斤顶模型型图3.1.22 液压泵站站液压系统（液液压泵站）是是提升设备备的动力驱驱动部分，其其性能和可可靠性对提提升系统的的性能影响响极大。根根据本工程程特点，计计划采用如如下的液压压系统：型 号额定压力额定流量泵站功率TXP88031.5 MPa80 l/min 50 KW液压泵站的的布置方面面，共布置置4台液压压泵站，每每个吊点布布置1台，采采用间歇式式的作业方方式

23、，提升升速度可达达10m/hh。3.2 计计算机实时时网络控制制系统计算机系统统是同步提提升的控制制机构，电电气系统则则是同步提提升的驱动动机构，是是计算机系系统与液压压系统之间间的联系和和中介。计计算机系统统通过电气气系统采集集液压系统统的工作状状态和吊点点数据，经经过运算后后发出控制制指令，电电气系统将将计算机系系统的指令令放大传递递给液压系系统，使液液压系统按按规定的程程序和要求求进行提升升作业。控制机构计算机系统驱动机构电气系统执行机构液压系统指令驱动信息反馈信息采集图3.3.3.2 同同步提升系系统的原理理框图同步提升的的控制功能能主要包括括由千斤顶顶集群动作作控制（顺顺序控制）、吊

24、点高差差控制（偏偏差控制）、提升力均均衡控制（偏偏差控制）、操作台控控制，以及及安全控制制等。3.2.11 千斤顶顶集群作业业的动作控控制要控制4个个吊点8个个液压千斤斤顶同步动动作，主要要的动作有有上下锚具具的紧与松松，油缸的的伸与缩，同同时还要控控制紧锚、松锚、伸伸缸、缩缸缸等各步动动作持续时时间的长短短，保证提提升载荷在在上下锚具具之间的平平衡转换。因此，要通通过传感器器不断检测测锚具的状状态和油缸缸的位置，信信号输入计计算机后，经经判断与决决策，再由由计算机发发出控制信信号，开关关锚具和油油缸的电磁磁阀，实现现集群控制制。所以，这这是一个位位置反馈的的闭环控制制子系统。3.2.22 吊

25、点提升升力的均衡衡控制要保持提升升的稳定可可靠，必须须控制提升升过程中各各吊点的提提升力，使使之保持均均衡。为此，要通通过传感器器不断检测测各提升器器的荷载，信信号输入计计算机后，经经计算与决决策后，再再由计算机机发出控制制信号，调调整各吊点点的动力载载荷比。所所以，这是是一个压力力反馈的控控制子系统统。3.2.33 桅杆在提提升过程中中的垂直度度控制提升前，在在桅杆中设设置垂直度度传感器，并并进行标定定，垂直度度传感器输输出的数字字信号由计计算机系统统实时处理理后，调节节各提升点点的提升速速度，来保保持天线桅桅杆的垂直直度。计算机实时时控制系统统可进行多多目标控制制，并进行行加权处理理。由于

26、天天线杆的垂垂直度有导导轮导轨系系统基本保保证，故在在上海东方方明珠电视视塔的桅杆杆提升过程程中是以提提升力均衡衡控制为主主进行的。这样做不不仅提升顺顺利，而且且对导轮导导轨系统的的受力也是是有利的。3.2.44操作台控控制操作台控制制的功能主主要是：系系统的启动动、停止、异常时的的紧急停车车；系统操操作方式切切换；系统统工作时各各类状态、参数、数数据等实时时信息监视视；吊点偏偏差超限时时报警，并并决定采取取停升、微微调等措施施；控制策策略转换或或修正；系系统设定值值和控制参参数修正；各类图表表打印；自自动存储各各类重要数数据；历史史数据查阅阅、分析等等。系统状态信息系统控制指令安全控制总控制

27、台监控计算机安全控制顺序控制操作控制偏差控制系统控制电路液压驱动电路传感检测电路行程传感器信息各传感器信息电磁阀控制指令比例阀控制指令计算机系统电气系统系统操作员实时监控的的画面：控控制系统和和执行系统统状态图、吊点高度度直方图、系统控制制量直方图图、偏关与与控制量对对比直方图图、吊点平平面布置图图及偏差指指示、偏差差一时间曲曲线图、各各吊点数据据表、系统统工作数据据表、PIID响应曲曲线图、总总体载荷分分布图、整整体平衡度度分析图等等。图3.3.3.3 同同步提升系系统的计算算机子系统统原理框图图3.2.55 安全控控制1) 防止止误操作措措施电气系统设设置了各种种安全闭锁锁，防止手手动误操

28、作作。系统启动、停止、操操作方式转转换等均用用主控台的的硬旋钮，不不用监控微微机的键盘盘和鼠标，防防止误触键键、碰撞等等引致的误误动作。软件具有各各种检验算算法，防止止操作者修修改系统参参数时误操操作。2) 断点点保护措施施系统控制逻逻辑中设置置了各种互互锁算法，确确保在任何何情况下以以任何方式式中断系统统运行都不不会引发系系统紊乱。系统的断点点保护功能能，确保系系统不会因因停电或其其它硬件故故障引起的的中断而丢丢失数据。恢复供电电后系统自自动恢复断断点现场，并并能自动检检测系统状状态，决定定从断点处处恢复运行行，还是从从行程第一一步重新运运行。3) 数据据镜像备份份系统对重要要数据自动动作在

29、线的的镜像备份份，数据损损坏时自动动提示，便便于操作者者及时发现现问题，并并恢复正确确数据。4) 抗干干扰措施在易受干扰扰的物理层层面上采用用抗干扰性性能好的可可编程控制制器(PLLC)。信号线采取取屏蔽措施施。采取电源抗抗干扰措施施。采取软件抗抗干扰措施施。5) 系统统连接的可可靠性系统的连接接严格按有有关规范进进行，并采采用各种接接插件，做做到简捷可可靠。6) 辅助助检测手段段为确保万无无一失，在在实际提升升时采用与与计算机控控制系统完完全独立的的辅助检测测手段，防防止传感器器和控制系系统的意外外故障。第四节 天天线桅杆安安装过程中中的测量、校正和定定位措施4.1 测测量桅杆天线安安装是在

30、塔塔楼结构工工程完成之之后进行的的，首先利利用核芯筒筒内的投影影点定位天天线根部控控制位置。在分段安安装过程中中，逐节控控制天线顶顶部空间坐坐标，并时时时校核。天线安装装测量控制制以GPSS控制和经经纬仪场外外测校同步步进行。天线桅杆整整体测量校校正宜选择择阴天或适适当时机进进行。以保保证其测校校精度。天线桅杆箱箱形段在下下面拼装时时可以在外外围用经纬纬仪测量调调整箱形段段拼装的垂垂直度，或或在箱形段段里面用天天顶仪来测测量调整箱箱形段的拼拼装垂直度度。4.2 校校正天线桅杆箱箱形段提升升到位后需需要与下面面的格构段段进行对中中定位和垂垂直度调整整。此时在在天线桅杆杆格构段的的顶面（+541.

31、700标标高）与+537.2标高处处围着箱形形段四周设设置调整千千斤顶，通通过+5441.7000标高上上的千斤顶顶进行箱形形段对格构构段的对中中定位，通通过+5441.7000标高和和+5377.2标高高处的千斤斤顶协同操操作进行箱箱形段的垂垂直度的调调整。4.3 固固定一旦完成测测量和定位位工作，立立即用预先先准备的铁铁锲和临时时定位板对对天线桅杆杆进行可靠靠固定，并并连续进行行变截面过过渡段的连连接工作，减减少天气因因素造成的的施工风险险。第五节 安安装过程中中的安全保保证措施5.1 提提升工艺安安全保证整体提升的的天线箱形形段连同下下面的接长长段、天线线设备初步步估算重量量为1800吨

32、。准备备采用8台台400KKN级的液液压提升器器分四组布布置在天线线杆的四个个正边上，22台提升器器为一组，每每一组提升升器由一台台液压动力力源供油。每只液压压提升器的的额定提升升能力为4400KNN，总提升升能力为33200KKN。每个个液压提升升器穿4根根15.224的级低松弛弛钢绞线，每每根钢绞线线的破断载载荷为2660KN，总总共32根根，总破断断载荷为88320KKN。因此此提升设备备的能力为为提升载荷荷的2倍，钢钢绞线的破破断安全倍倍数为5.2，对于于提升设备备和提升承承重系统来来说是安全全可靠的。在液压千千斤顶下部部还设有安安全锚具，一一旦液压千千斤顶有故故障，可由由安全锚锁锁定

33、钢绞线线，确保系系统安全，再再行故障排排除。依靠格构段段内的八根根滑道与箱箱形段（包包括接长段段）上下导导向轮保证证天线箱形形段整体提提升时的抗抗倾覆。采用计算机机控制同步步提升系统统，实时控控制四个提提升点相互互之间的高高差以及调调整四个提提升点的提提升力。同同时计算机机实时控制制系统还具具备安全监监测和报警警功能。一一旦系统异异常，即自自动停止执执行，并显显示故障部部位，从而而保证提升升时天线箱箱形段。姿姿态受控和和整套提升升装置正常常运行。5.2 安安全操作脚脚手5.2.11 操作平平台由于天线箱箱形段提升升到位后，要要进行对中中和垂直度度校正，在在天线格构构段与箱形形段之间要要补缺结构

34、构；在提升升支架平面面需要安装装提升液压压泵站和电电气控制设设备，因此此在天线格格构段+4480.0000、+487.250、+5377.2000搭设安装装操作平台台和提升设设备平台，方方便操作，保保证施工人人员的安全全。见下图图：+480.000操操作平台+487.2500操操作平台+537.200操作作平台图3.3.5.1 操作平台台图5.2.22 垂直登登高脚手由于天线安安装时处于于超高空，并并且结构细细长，给垂垂直登高脚脚手的设置置带来一定定难度。天天线原有结结构截面除除去实腹箱箱型截面后后，已没有有多余空间间设置登高高脚手，势势必要围绕绕结构外圈圈搭设脚手手。而我们们进行结构构加强后

35、，正正好可以利利用加强区区域设置登登高脚手。人员在天天线内部上上下行走、操作施工工，人的心心理感觉将将比较安全全。 从天线底部部至+494.500环状登登高脚手从+4944.5000至天线提提升作业平平台环状登登高脚手图3.3.5.2 垂直登高高脚手图5.3 提提升阶段气气象条件的的选择俗话说：“天有不测测风云”，不正常常的气象条条件对天线线桅杆的组组装和提升升作业具有有极大的危危险性，尽尽快缩短组组装和提升升时间，实实现一次连连续提升是是规避不良良气候的根根本出路。同时在提提升作业前前，必须搜搜集近期和和短期气候候变化的预预测资料，选选择适宜提提升的天气气状况，如如：晴好及及风力小于于6级等

36、。以确保天天线桅杆超超高空安装装的绝对安安全。采用用目前连续续提升的方方法，从提提升到临时时固定，不不超过244小时。我我们在安排排作业计划划时，已预预留一周的的时间，以以选择良好好的气象条条件，并且且确保工期期如期完成成。第六节 桅桅杆天线安安装时结构构分析6.1天线线安装过程程结构分析析内容电视塔天线线分为格构构段和实腹腹段，施工工过程中也也分为格构构段和实腹腹段两部分分安装。格格构式部分分由安装于于转换桁架架上的塔吊吊安装完成成。箱型天天线部分先先由塔吊分分段吊装到到格构部分分天线内部部，拼装完完成后整体体提升就位位。安装过过程中，安安装在转换换桁架上的的M9000D塔吊可可能会给结结构

37、带来一一定影响，并并且安装过过程中塔吊吊会有附墙墙杆连接到到天线格构构部分，对对这些过程程进行验算算，确保安安装过程的的安全进行行。6.2计算算工况工况一：结结构安装完完毕后，外外扶塔吊安安装到位，开开始安装天天线格构式式部分工况二：天天线格构式式部分安装装完毕工况三：天天线箱型部部分顶升到到顶图3.3.6.1 工况况一 图33.3.66.2 工况况二 图33.3.66.3 工工况三6.3 荷荷载形式及及组合主要考虑塔塔吊荷载在在天线安装装中给结构构带来的影影响，计算算中考虑塔塔吊荷载、风荷载及及自重荷载载的作用。 自重重G程序自动动生成 活荷荷载H 塔吊荷荷载、天线顶升升荷载及施施工活荷载载

38、 一台台M9000D塔吊：自立式时时竖向力22550KKN，水平平力330KNN，弯矩1132200KN*m。外附附时竖向力力30000KN，附墙墙水平力9900KNN。 风荷荷载W按公式计算算，每层不不同。广州州30年一一遇的基本本风压。按按插值取00.35KKN/m22，以顶层层为例：=1.41.53.20.355=1.668KN/m2 。 荷载载组合： 变形：1.0自自重1.0风荷载载1.00活荷载 应力：1.2自自重1.0风荷载载1.44活荷载 11.2自重重1.44风荷载1.0活活荷载6.4 计计算结果1)工况一一 考虑塔吊的的最不利施施工状态。塔吊四个支支座各点上上的力作用用点如下图图：图3.3.6.4 塔吊反力力作用点考虑塔吊底底部弯矩的的对结构影影响的最不不利施工状状态下：支座一:FFx=855KN Fzz=-37750KNN支座二：FFx=855KN Fzz=5677KN支座三：FFx=855KN Fzz=5677KN支座四：FFx=855KN Fzz=26110KN（1）最不不利工况变变形：A、结构竖竖向变形：图3.3.6.5 顶部结结构竖向变