汽车机械基础教案

1、精选优质文档-倾情为你奉上精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业第一章 静力学基础课题静力学基础教学对象汽修班课型新授课教学时数第1课时教师 上课时间教学目标明确力、平衡、刚体和约束等重要概念；掌握静力学四个公理及其推论所概括的力的基本性质；了解各种常见典型约束的性质，会正确表示典型约束的约束反力。教材分析重点1、力、刚体、平衡的概念2、四个基本公理难点约束类型及约束反力分析教学方法教学手段讲授法、分类法、提问法、比较法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动1力的概念 教师分析讲解：力是物体间相互的

2、机械作用。 教师演示：以相互作用明显的，如轮滑、武术、射击等为例。2刚体的概念教师分析讲解：刚体，是指在任何力的作用下都不发生变形（或者说其内任意两点间距离保持不变）的物体。教师演示：后面将要学到的变形体。3平衡的概念教师分析讲解：物体的平衡是物体相对于地面处于静止或作匀速直线运动的状态。学生复习：平衡是相对的，而运动是绝对的。用哲学的观点分析问题。4静力学基本公理教师分析讲解：四个公理的内容、适用范围及推论，重点是应用。5约束与约束反力教师分析讲解：四种约束的定义、简化表示、其约束反力的表示方法及一般求解方法。学生复习：进行对比，并进一步掌握约束反力的类型判断。6物体的受力分析和受力图教师分

3、析讲解：受力分析的定义，通过例题说明画受力图的步骤，特别是其注意事项。学生之间相互推动感受力的概念一、深入浅出的分析，讲解新课。二、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业学习指导：（一）填空题（二）选择题3、5、6（三）判断题（四）简答3（五）作图题1、a,c课后反思第二章 平面汇交力系课题平面汇交力系教学对象汽修班课型新授课教学时数第2课时教师 上课时间教学目标了解平面汇交力系合成的几何法及平衡的几何条件，能熟练计算力在坐标轴上的投影，掌握合力投影定理，掌握平面汇交力系合成的解析法及平衡的解析条件。教材分析重点合力投影定理及平面汇交力系平衡方程的应用难点平面汇交力系的合成与平衡几何法。教

4、学方法教学手段讲授法、提问法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 在学习了静力学基础知识及具备了画受力图的能力后，我们就可以进入到理论力学的重要内容-平衡问题的学习上来了。当然要解决平衡问题，首先要学习各种力系的合成。我们这一章就来学习平面汇交力系的合成与平衡。二、新授1力的合成 力的三角形法则及多边形法则。复习力的平行四边形公理。2力在直角坐标轴上的投影投影概念、正负、表达式。投影与分力的区别与联系，根据投影求力的方法。3合力投影定理合力在任一轴上的投影，等于各分力在同一轴上投影的代数和。4平面汇交力系合成的解析法平面汇交力系的解析法就是用力在坐标

5、轴上的投影，计算合力的大小，确定合力的方向。5平面汇交力系平衡的解析法平面汇交力系平衡的解析条件是：力系中所有各力在两个相互垂直的坐标轴上的投影的代数和都等于零。其平衡方程为：抽答：平行四边形公理一、深入浅出的分析，讲解新课。二、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业学习指导：（一）填空题2、3、4（二）选择题课后反思第三章 力矩与平面力偶系课题力矩与平面力偶系教学对象汽修班课型新授课教学时数第3课时教师 上课时间教学目标明确力矩和力偶的概念，掌握力矩计算方法、合力矩定理及力矩平衡条件，掌握力偶的等效性质，了解平面力偶系的合成方法，掌握平面力偶系平衡条件，掌握力的平移定理。教材分析重点力矩

6、和力偶的概念、掌握平面力偶系平衡条件及应用难点力矩和力偶的概念、力的平移定理。教学方法教学手段讲授法、提问法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 上一章我们学习了平面汇交力系的合成与平衡，已经掌握了静力学中最基本的平衡问题，其步骤（师生可大声讲出来）。现在我们在此基础上，学习第二类平衡问题平面力偶系的平衡。首先学习两个概念：力矩及力偶。提问：1、生活中我们的称在称东西时，为什么我们不同的重物只需移动称托。2、阿基米德曾经说过：给我一个支点我可以翘动地球，为什么？二、新授1力矩 力矩的概念和计算。包括大小、正负规定力对点之矩称为力矩。M（F）=一般规定

7、：力使物体绕矩心逆时针转动为正，反之为负。矩心O到力F作用线的垂直距离d，称为力臂。单位为N.m。练习：选1、2名学生到黑板上画出力对点之矩，标注力臂，写出其表达式。其他学生根据教师提供的数据进行力矩计算。2.合力矩定理合力矩定理就是平面汇交力系的合力对平面任一点的矩，等于力系中各分力对于同一点力矩的代数和。讲解例1.3.力偶和力偶矩力偶和力偶矩的概念。公式。4.力偶的三要素和特性（1）力偶三要素（2）力偶特性5力的平移定理作用在刚体上的力，可以平移至刚体任一点，但必须附加一力偶，此附加力偶的矩，等于原力对新作用点的矩。三、练习 学习指导：（五）、计算题 1抽答做练习题一、深入浅出的分析，讲解

8、新课。二、课堂练习、巩固力矩、力偶矩的概念，学习力臂的画法。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业学习指导：（一）填空题（二）选择题 （三）判断题（四）简答题3课后反思第五章 摩擦课题摩擦教学对象汽修班课型新授课教学时数第4课时教师 上课时间教学目标了解滑动摩擦的概念,明确静滑动摩擦力、最大静滑动力和动滑动摩擦力的概念，理解滑动摩擦定律，理解摩擦角的基本概念和自锁现象，了解滚动摩擦的概念。教材分析重点摩擦力概念和计算、滑动摩擦定律、考虑摩擦时的平衡。难点摩擦角、自锁教学方法教学手段讲授法、提问法、练习法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 前

9、几章中，在分析物体受力时，都假定物体表面是绝对光滑的，忽略了物体间的摩擦，但是生活中完全光滑的表面并不存在。有时候我们希望摩擦小一点，有时候又希望摩擦能大一些。那么现在我们就学习一下摩擦的相关知识。二、提问1、为什么汽车踩刹车会停下来，推桌子会推不动？2、既然有摩擦，我们推讲桌推不动或者很吃力，推同样重的轮胎或球体会很容易？3、我们为什么推讲桌和推课桌有不同的效果？一个能推动一个不能推动？二、新授1滑动摩擦 （1）滑动摩擦的概念：两个相互接触的物体，当有相对滑动趋势时其接触表面之间就产生彼此阻碍滑动的力，这个阻力称为滑动摩擦力，简称摩擦力。物体受力但处于静止时所受的摩擦力称为静摩擦力，静摩擦力

10、随作用力的增加而增加。当物体要开始滑动而未滑动，这时称为临界状态。在临界状态时，静摩擦力达到最大值，称为最大静摩擦力。（2）滑动摩擦定律：最大静摩擦力的方向和物体相对滑动趋势相反，大小与接触面间的法向反力成正比，即称为静摩擦定律。当作用力超过最大静摩擦力时，物体就开始滑动，滑动后的摩擦力称为动摩擦力。分析物体处于静止、临界状态和滑动三种情况的摩擦力。2摩擦角、自锁摩擦角及自锁的概念、摩擦角与静摩擦系数的关系、自锁条件。3考虑摩擦时的平衡问题平衡方程与前述几种力系的平衡方程相同，只是要增加摩擦力补充方程，方程个数与摩擦力个数相同。4滚动摩擦概念滚动摩擦、滚动摩擦力偶（矩）、滚动摩擦系数。三、练习

11、：学习指导 （五）计算题 1四、总结（1）物体三种状态下的摩擦力。（2）自锁条件抽答做练习老师引导下总结一、深入浅出的分析，讲解新课。二、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业学习指导：（一）填空题（二）选择题 （三）判断题课后反思第六章 刚体定轴转动课题刚体定轴转动教学对象汽修班课型新授课教学时数第5课时教师 上课时间教学目标掌握定轴转动刚体角速度（转速）、角加速度、线速度的计算及它们之间的关系，了解转动惯量概念及转动动力学方程的意义，掌握功率、转速、转矩之间的定量关系，明确机械效率的概念。教材分析重点角速度、线速度、转矩的功率。难点转动动力学方程。教学方法教学手段讲授法、提问法、练习法

12、教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 前面我们已学习了静力学的基本知识，且已经初步具备了解决平衡问题的能力。现在我们学习运动学及动力学的最基本知识。二、提问1、我们生活中运动方式有哪些？（直线运动、曲线运动、转动）二、新授1角速度、转速和线速度角速度、转速和线速度的概念及计算。 角速度和线速度的计算。2转动惯量概念转动惯量是各个质点的质量与它离转轴距离的平方乘积的总和。3刚体变速转动和转动动力学方程角加速度概念及计算、刚体绕定轴转动的动力学基本方程。4转矩的功率、机械效率功率的概念及其与转速和转矩之间的关系、机械效率的概念及计算。三、总结1、角速度、

13、线速度之间的换算2、功率、转速、转矩之间的关系。抽答勾画理解老师引导下总结一、深入浅出的分析，讲解新课。二、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业学习指导：（一）填空题（二）选择题 （三）判断题课后反思第七章 材料力学基础课题第一节 材料力学的基本概念教学对象汽修班课型新授课教学时数第6课时教师 上课时间教学目标了解材料力学的任务，初步建立强度、刚度和稳定性的概念，了解变形固体、弹性和塑性变形概念及三个假设，初步了解构件拉伸（压缩）、剪切、扭转和弯曲四种基本变形的形式和特征。教材分析重点强度、刚度和稳定性的概念，构件拉伸（压缩）、剪切、扭转和弯曲四种基本变形的形式和特征。难点连续均匀性假设

14、、各向同性假设和小变形假设。教学方法教学手段讲授法、提问法、讨论法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 前面我们学习了静力学，且已经初步具备了解决静力学问题，主要是平衡问题的能力。现在我们学习材料力学的最基本知识。二、新授1材料力学的任务强度、刚度和稳定性的概念，材料力学的任务。强度即为构件抵抗破坏的能力刚度为构件抵抗变形的能力。稳定性就是指构件保持原有平衡形式的能力。材料力学的任务就是在满足强度、刚度、和稳定性的前提下，为构件选择适宜的材料，确定合理的性质和尺寸，为生产实践服务。 2变形固体与基本假设变形固体概念，连续均匀性假设、各向同性假设和小变

15、形假设。3弹性和塑性变形变形固体在解除外力后，具有恢复原形的性质，称为弹性。卸载后消失的变形，称为弹性变形。一般工程材料，当外载未超过某限度时，仅产生弹性变形，称为完全弹性体；当外力超过某极限时，还将产生卸载后的不消失的塑性变形，称为弹塑性体。4杆件变形的基本形式杆的概念，四种基本变形的形式和特征轴向拉伸和压缩变形剪切和挤压变形扭转变形弯曲变形三、总结（1）变形的时钟基本形式（2）完全弹性体和弹塑性体的概念。勾画理解老师引导下总结一、深入浅出的分析，讲解新课。二、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业学习指导中第七章后习题中：(一)填空题12、 (四)简答题12。课后反思第八章 液压传动基

16、本概念课题液压传动基本概念教学对象汽修班课型新授课教学时数第7课时教师 上课时间教学目标1、掌握液压传动的工作原理2、熟悉液压传动系统的组成及各部分的作用3、了解液压元件的职能符号、规定及液压传动的特点。4、理解液压传动的压力、流量、流速、液阻、压力损失、流量损失等概念。教材分析重点1液压传动系统的工作原理，系统的组成及其特点；2液压传动的几个基本概念。3、理解液压传动的压力、流量、流速、液阻、压力损失、流量损失等概念。难点液压元件的职能符号及规定教学方法教学手段讲授法、提问法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 液压传动作为一种重要的传动方式，在汽

17、车领域得到了越来越广泛的应用。从本章开始学习液压传动的相关知识。二、新授1、液压传动工作原理及组成 （一）液压传动工作原理液压传动是以液体为工作介质，利用液体的压力，通过密封容积的变化实现动力传递的。它先利用液压泵将机械能转化为液体的压力能，然后通过液压缸将液体压力能转为机械能。（二）液压传动系统的组成 动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质2、液压传动系统的图形符号及液压系统的特点 （一）液压传动系统的图形符号 （二）液压传动优缺点3、压力（一）液体的静压力 静止液体中单位面积上所受的作用力成为液体静压力。（二）压力的传递在密闭容器里的静止液体中，任意点处的压力如有变化，这个压力的

18、变化值将传递给液体中的所有点，其值不变。（三）液压系统的额定压力 额定压力指系统能连续工作的最高压力。4、流量与流速（一）流量 流量是指单位时间内流过某一截面的液体体积。（二）流速 流速是指液体质点在单位时间内流过的距离。5、液阻和压力损失 由于油液具有粘性，它在管道中流动时，油液各分子之间以及油液与管壁之间的粘附力会阻滞油液的流动，这种阻力称为液阻。p总=p沿+p局6、流量损失 液压元件内各零件间要保证正常的相对运动，就必须有适当间隙，从这些密封间隙处漏过少量油液的现象称为泄漏。泄漏可分为内泄漏和外泄漏三、总结（1）液压系统中的压力决定于负载。（2）流量决定速度（3）液压传动的过程就是机械能

19、-液压能-机械能的能量转换过程（4）液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质组成。勾画理解齐读理解记忆勾画、理解、记忆老师引导下总结一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业学习指导：P46.一、填空 二、选择 三、判断 四、简答题 7课后反思第九章 液压泵课题液压泵教学对象汽修班课型新授课教学时数第8课时教师 上课时间教学目标1掌握液压泵的工作原理，熟悉液压泵的结构特点、图形符号及应用场合，常见液压泵的选择。2掌握液压泵完成吸油和压油必须具备的条件。教材分析重点工作原理、结构特点、图形符号及应用场合。难点工

20、作原理、结构特点、图形符号及应用场合。教学方法教学手段讲授法、提问法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 上节课我们学习了液压传动的基本概念，其中学习了液压传动系统的组成：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质。那么我们这节课就来学习我们的动力元件液压泵。二、新授(一)概述1、容积泵的工作原理(1) 应具备密封工作容积，并且密封容积应能不断重复地由小变大，再由大变小；(2)要有配油装置，在吸油过程中必须使油箱与大气相通，容积减小时向系统压油。2、液压泵的种类按其结构不同可分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵等；按额定压力的高低可分为低压泵、中

21、压泵和高压泵三类；按输出的排量是否能够调节，可分为变量泵和定量泵。 (二)齿轮泵1齿轮泵的工作原理和结构 2齿轮泵的特点齿轮泵结构简单、工艺性好、工作可靠、成本低、自吸能力强、对液压油的污染不太敏感、便于维护等优点，缺点是泄漏较大，噪音较高，流量脉动较大，径向不平衡力大，所达到的压力还不够高，且只能作定量泵使用。(三)叶片泵1单作用叶片泵2双作用叶片泵 3叶片泵的特点(四)柱塞泵1径向柱塞泵2轴向柱塞泵(五)液压泵的选用1液压泵类型的选择 一般低压系统或辅助装置多选用低压齿轮泵，中压系统多选用叶片泵，高压系统多选用柱塞泵。由于柱塞泵价格较高，在满足使用要求的情况下，优先采用价格较低的齿轮泵。2

22、液压泵的工作压力与流量 3配套电动机的选用 三、总结（1）一般低压系统或辅助装置多选用低压齿轮泵，中压系统多选用叶片泵，高压系统多选用柱塞泵。学生回答液压传动系统的组成。勾画理解理解记忆勾画、理解、记忆老师引导下总结一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业学习指导：P55.一、填空 2、4、5、6、8 四、简答题 9课后反思第十章 液压缸课题液压缸教学对象汽修班课型新授课教学时数第9课时教师 上课时间教学目标了解液压缸的种类、结构原理、典型液压缸及其密封与缓冲的基本知识教材分析重点各液压缸的组成及其特点难点各液压缸的结构原理

23、教学方法教学手段讲授法、视频演示法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 液压系统要实现一定的功能，必需有相应的执行机构，那么我们这节课就来学习一下液压系统的执行机构液压缸。二、新授（一）液压缸的种类及典型液压缸简介 1液压缸的分类液压缸是将液体的压力能转变为机械能的能量转换装置，它是液压系统中的执行元件。2典型液压缸简介1）单杆双作用活塞式液压缸2）单作用柱塞式液压缸3）伸缩套筒式液压缸4）摆动液压缸（二）液压缸的密封与缓冲1液压缸的密封装置1）间隙密封2）接触密封2液压缸的缓冲及排气装置三、总结（1）差动液压缸常用于工作行程需要慢进快退和进退速度相

24、等的场合。（2）单作用柱塞式液压缸适用于工作行程较长的场合。勾画理解理解记忆勾画、理解、记忆老师引导下总结一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业学习指导：P71.一、填空 3、4、6 四、简答题 6课后反思十一章 控制阀课题方向控制阀教学对象汽修班课型新授课教学时数第10课时教师 上课时间教学目标理解单向阀、换向阀等方向控制阀教材分析重点工作原理、结构特点、图形符号及应用场合难点工作原理、结构特点、图形符号及应用场合教学方法教学手段讲授法、视频演示法，提问法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学

25、生活动一、导入 在液压系统中，为使机构完成各种动作，要求液压系统的执行元件能实现换向、调速和负荷限制等功能，为此液压系统必须设置各种相应的控制元件液压控制阀。二、新授1、方向控制阀 用以控制液流的方向的阀类，称为方向控制阀。方向控制阀分为单向阀和换向阀两大类。（1）单向阀单向阀的主要作用是控制油液流动方向。按阀芯结构不同分为球阀式、锥阀式。一般单向阀的开启压力约在0.030.05Mpa；当利用单向阀作背压阀时,应换上较硬的弹簧,使阀的开启压力达到0.20.6MPa。 有时为了工作需要，要求单向阀在特定情况下也能反向通油，这时可采用上图所示的液控单向阀。（2）换向阀换向阀是借助于阀芯与阀体的之间

26、的相对运动来改变油液的流动方向的阀类。按照阀芯相对于阀体的运动方式不同，换向阀可分为转阀式和滑阀式两种；按照操纵方式不同，换向阀又可分为手动、机动、电动、液动、电液动等形式；按照工作位置和通路数不同，换向阀有二位、三位和多位，二通、三通和多通之分。 转阀式换向阀转阀式换向阀又称为转阀，是依靠转动阀芯改变阀芯与阀体的相对位置来改变液流方向的。滑阀式换向阀在职能符号中，方框的个数表示“位”数，一个方框中与外界连通的油口数表示“通”数。按使阀芯运动的驱动方式分，常见的操纵方式有手动换向阀、电磁换向阀、液动换向阀、电液换向阀等。手动换向阀，是借助杠杆来操纵滑阀移动的。三、总结（1）在职能符号中，方框的

27、个数表示“位”数，一个方框中与外界连通的油口数表示“通”数。勾画理解看视频、理解记忆勾画、理解、记忆老师引导下总结一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业课后反思课题压力控制阀及流量控制阀教学对象汽修班课型新授课教学时数第11课时教师 上课时间教学目标掌握溢流阀、减压阀、顺序阀、平衡阀等压力控制阀掌握节流阀、调速阀的结构原理及应用场合。教材分析重点工作原理、结构特点、图形符号及应用场合难点工作原理、结构特点、图形符号及应用场合教学方法教学手段讲授法、视频演示法，提问法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教

28、师活动学生活动一、导入 液压系统中，液压控制阀在系统中分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。上节课我们学习了方向控制阀，接下来我们了解剩下的两种阀类。二、新授1、压力控制阀 控制液压系统压力或利用压力作为信号来控制其他元件动作的阀类称为压力控制阀。根据结构和作用不同，压力控制阀包括溢流阀、减压阀、顺序阀、平衡阀和压力继电器等。（1）溢流阀直动式溢流阀直动式溢流阀主要由阀体、阀芯、调压弹簧和调压螺钉等组成。先导式溢流阀先导阀是一个小型的直动式溢流阀。主阀包括主阀体、主阀芯及主阀弹簧等。只要调整先导阀弹簧预紧力大小，即可控制系统压力p。这种型式的溢流阀灵敏度高，波动小，噪音低，工作平稳，调压范围

29、广，所以被广泛的应用。（2）减压阀（3）顺序阀（4）压力继电器2、流量控制阀流量控制阀是利用改变液流的通流截面来控制系统工作流量，以改变执行机构运动速度的液压控制元件，简称为流量阀。常用的流量控制阀有节流阀、调速阀等。（1）节流调试原理及节流口形式改变通流面积A和改变节流口前后压力差p都可以调节流经节流口的流量。所以只要改变流量阀的通流截面，就可以改变通过流量阀的流量，这种可以调节改变大小的通流截面，称为节流口。节流口常有针尖式节流口、偏心式节流口、轴向三角槽式节流口、周向缝隙式节流口和轴向缝隙式节流口。（2）节流阀其一，在节流口不变的情况下，由于负载的变化会引起节流阀前后压力差p的变化，从而

30、引起阀的流量的变化；其二，指数m小的节流口，压力差p对流量Q影响较小。故在节流阀中多采用薄壁小孔作为节流口。（3）调速阀调速阀是由定差减压阀与节流阀串联组成。三、总结（1）调速阀是由定差减压阀与节流阀串联组成。勾画理解看视频、理解记忆勾画、理解、记忆老师引导下总结一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业学习指导P54 一、填空 1、11、12、13、14二、选择 9、10课后反思第十二章 辅助元件课题辅助元件教学对象汽修班课型新授课教学时数第12课时教师 上课时间教学目标滤油器、油管及管接头、油箱等辅助元件基本知识，掌握其选

31、用方法教材分析重点液压辅助元件的特点难点液压辅助元件的特点教学方法教学手段讲授法、教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 液压系统要实现一定的功能，必需有相应的保障系统运行的辅助元件。辅助元件种类很多，本节来介绍相关内容。二、新授（一）油管和管接头1油管油管的作用是连接液压元件和输送油液。在液压系统中，常用的油管有钢管、铜管、尼龙管、橡胶软管和塑料管等。2管接头管接头是油管与油管、油管与液压元件间的连接件。图a为焊接接头，它是将油管和管接头的一部分焊接起来的一种形式。图b为扩口接头，它是将油管（钢管或铜管）端部扩口成喇叭形，插入接头由螺母拧紧的一种形式

32、。图c为卡套式接头，它利用锥形卡套，插入油管用螺母拧紧的一种形式。图d为高压软管接头，它将高压橡胶软管利用曲面和锥面压紧在管接头上。（二）滤油器滤油器的作用是净化工作油液，清除油液中杂质（灰尘、磨屑、油液氧化变质的析出物等），防止油路堵塞和元件磨损，确保系统正常工作。按滤油器材质和过滤方式的不同，可分为网式、线隙式、烧结式、纸芯式及磁性滤油器等形式。1网式滤油器 网式滤油器是在金属或塑料制成的基架上，包着一层或两层铜丝网，通常安装在液压泵的吸油口处，用以过滤进入液压泵油液中的杂质，这种滤油器结构简单，通油能力大，但滤油效果较差，一般作为粗滤器用。2线隙式滤油器 滤芯由铜线或铝线绕成，依靠线之间

33、的微小间隙来过滤杂质。该滤油器结构简单，过滤效果好，但不易清洗。这种滤油器主要用于中、低压系统，可安装在泵后其它元件前，用以使泵后的元件的用油清洁。 3纸芯式滤油器 滤芯由0.350.7mm厚的平纹或波纹的酚醛树脂或木浆的微孔滤纸组成。滤纸用骨架支撑，以增大滤芯强度。这种滤油器过滤效果好，但易堵塞，无法清洗，需要经常更换纸芯，可作为油液的精过滤用。4烧结式滤油器 它的滤芯用青铜粉末烧结成一定的形状，依靠其颗粒间的间隙滤油。其特点是过滤精度高，抗腐蚀，滤心强度大，能在高温下工作，但易堵塞，难于清洗，颗粒易脱落。这种滤油器主要用于过滤质量要求较高的液压系统中。 （三）油箱油箱在液压系统中的主要功能

34、是储油、散热及分离油液中的空气和沉淀污物（四）蓄能器蓄能器是液压系统中的能量储存装置，主要功能是储存系统中的部分压力能，在需要时重新释放，使能量的利用更合理。蓄能器根据结构不同可分为重力式、弹簧式和充气式三大类。充气式蓄能器又分为活塞式和气囊式两种。三、总结1、网式滤油器作为粗滤油器用，一般安在液压泵的吸油口处；线隙式滤油器，过滤精度较好，主要用于中、低压系统，可安装在泵后其它元件前；纸芯式滤油器作为油液的精过滤用；烧结式滤油器主要用于过滤质量要求较高的液压系统中。勾画理解理解记忆勾画、理解、记忆老师引导下总结一、深入浅出的分析，讲解新课。二、学生在老师的引导下，总结本节要点。布置作业学习指导

35、P71 一、填空 1、5 二、选择 5、6、9、10 三、判断题 课后反思课题常用液压图形符号教学对象汽修班课型新授课教学时数第13课时教师 上课时间教学目标掌握液压图形符号及其工作原理教材分析重点常用液压图形符号的画法难点常用液压图形符号的画法教学方法教学手段讲授法、提问法、讨论法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 液压系统是由动力元件、执行元件、辅助元件、控制元件、工作介质组成。了解其相关的图形符号是掌握液压的基本要求，本节就学习其相关的图形符号。二、新授 勾画理解理解记忆勾画、理解、记忆抄写一、深入浅出的分析，讲解新课。二、采用探讨法、提问法

36、等教学方式，让学生得到充分的自我学习。加深知识的理解。布置作业教科书P261 抄写液压图形符号 课后反思 课题常用液压图形符号（续）教学对象汽修班课型新授课教学时数第14课时教师 上课时间教学目标掌握液压图形符号及其工作原理教材分析重点常用液压图形符号的画法难点常用液压图形符号的画法教学方法教学手段讲授法、提问法、讨论法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 液压系统是由动力元件、执行元件、辅助元件、控制元件、工作介质组成。了解其相关的图形符号是掌握液压的基本要求，本节就学习其相关的图形符号。二、新授 勾画理解理解记忆勾画、理解、记忆抄写一、深入浅出的

37、分析，讲解新课。二、采用探讨法、提问法等教学方式，让学生得到充分的自我学习。加深知识的理解。布置作业教科书P262 抄写压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀的图形符号 课后反思第十三章 基本液压回路课题液压控制回路教学对象汽修班课型新授课教学时数第15课时教师 上课时间教学目标熟练掌握调压、减压、增压、卸荷回路等压力控制回路的工作原理、功能，回路中元件的作用及相互关系。教材分析重点各控制回路的工作原理、功能难点回路中元件的作用及相互关系。教学方法教学手段讲授法、视频展示法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 一个典型的液压系统一般是由若干个基本回路组成

38、的。所谓基本回路是指系统中起某一作用或控制某一参数，由部分元件和管路构成的单元回路。按油路的功能不同，基本回路可分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。本节首先介绍压力控制回路。二、新授压力控制回路是用压力阀在油路中调节系统的压力，以满足执行机构对压力的要求。按照使用的目的不同，压力控制回路又可分为调压、减压、增压、卸荷等回路。（一）、调压回路 调压回路是指控制系统的工作压力，使其不超过某预先调好的数值，或者使工作机构运动过程的各个阶段中具有不同的压力（两级或多级调压）。（二）、减压回路用单泵供油的液压系统中，主系统需要压力较高，而其他支系统需要压力较低时，可用减压阀组成减压回路。主系统

39、的最高工作压力由溢流阀调定，支系统的压力由减压阀调定。减压阀前面的单向阀是为了保压。（三）、增压回路增压回路是用来使系统局部工作压力大于液压泵的供油压力。其优点是可以避免另置价格较贵的高压油泵，使系统简单经济。（四）、卸荷回路当液压系统中的执行元件停止运动后，使液压泵输出的油液在低压下流回油箱，称为液压泵的卸荷。这样可以节省动力消耗，减少系统发热。能够使液压泵卸荷的回路，称为卸荷回路。1、换向阀卸荷回路 2、溢流阀的卸荷回路 3、复合泵的卸荷回路勾画理解看视频文件、理解理解记忆勾画、理解、记忆一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。布置作业学习指导P57 四、简答 1、

40、什么是液压基本回路？常用压力控制回路有几种？各起什么作用？ 课后反思课题速度控制回路教学对象汽修班课型新授课教学时数第16课时教师 上课时间教学目标掌握节流调速回路、容积调速回路。教材分析重点节流调速回路、容积调速回路。难点各回路的工作原理。教学方法教学手段讲授法、视频展示法，讨论法、提问法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 上一章讲了压力控制回路，这一章开始学习另一种控制回路：速度控制回路。二、新授速度控制回路是控制和调节液压执行元件运动速度的单元回路。按照调速方式不同，液压传动系统速度调节的基本方法可归纳为节流调速和容积调速两大类。（一）节流调

41、速回路利用节流的方法，即改变通流载面积大小的方法调节进入执行元件的流量，达到改变执行元件运动速度的目的叫节流调速。这种调速方法适合于定量泵和定量执行元件所组成的液压系统。1、节流阀调速根据节流阀在回路中装设的位置不同，节流调速回路分为进油节流、回油节流和旁路节流三种类型回路。 （1）进油节流调速回路节流阀装在液压缸进油路上，流入到液压缸的流量由节流阀通流截面积大小调节，液压泵输出的多余油液经溢流阀流回油箱。（2）回油节流调速回路 节流阀安装在液压缸的回油路上，调节油缸回油量以限制进油量来控制活塞的移动速度。（3）旁路节流调速回路节流阀安装在分支油路中和液压缸并联。2、换向阀调速回路 交通工程机

42、械液压系统一般很少使用专门的节流阀调速，而是利用控制换向阀的阀口开度来实现节流调速和采取调节内燃机油门的方法来改变速度。（二）容积调速回路节流调速回路的主要缺点是效率低，发热大，故只适应于小功率液压系统中。故在大功率系统中，多采用容积调速回路。所谓容积调速回路是指依靠改变液压泵或液压马达（也可以是液压缸）排量的方法来调节执行元件速度的回路，称为容积调速回路。按照液压泵和液压马达组合方式的不同，容积调速回路有三种基本形式。1、图10-3a所示为变量泵调速回路。液压泵输出的液压油全部进入液压马达，通过改变液压泵的排量来调节液压马达（或缸）的运动速度。2、图10-3b所示为变量液压马达调速回路。定量

43、泵输出的压力油流量不变，靠改变液压马达的排量进行调速。3、图10-3c所示为变量泵-变量马达调速回路。它是上述两种容积调速回路的组合，具有上述两种调速回路的特点，调速范围较大。勾画理解看视频文件、理解理解记忆勾画、理解、记忆一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。布置作业学习指导P64 一、填空1、2、3 二、选择3、4三、判断 四、简答7、10课后反思课题方向控制回路教学对象汽修班课型新授课教学时数第17课时教师 上课时间教学目标1了解方向控制回路中常用回路的组成、工作原理和性能；2理解其回路分析方法，掌握其回路的功能及在实际液压系统中的应用。教材分析重点各回路的功能

44、及在实际液压系统中的应用难点各回路的工作原理教学方法教学手段讲授法、视频展示法，讨论法、提问法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 要使各执行元件按照需要相应地做出起动、停止或换向等一系列动作，液压系统中是应用方向控制回路来实现的，本节介绍相关知识。二、新授方向控制回路是用来控制液压系统各条油路中的油流的接通、切断或改变流向，从而使各执行元件按照需要相应地做出起动、停止或换向等一系列动作。 （一）、换向回路换向回路一般可由换向阀来实现。在采用容积调速时，也可以利用双向变量泵改变其输油方向来实现运动部件的换向。1、用换向阀的换向回路 图11-1所示为采

45、用二位四通电磁换向阀控制的换向回路。2、利用双向变量泵的换向回路 图11-2所示为利用双向变量泵来控制执行元件换向。（二）、锁紧回路锁紧回路是指通过回路的控制使执行元件在运动过程中的某一位置上停留一段时间保持不动，以防止其漂移或沉降。常用的锁紧回路有换向阀锁紧回路和平衡阀锁紧回路。1、换向阀锁紧回路它是利用“O”、或“M”型换向阀机能将执行元件锁紧在任意位置上。当换向阀阀芯处于中间位置时液压缸的进、出口均被封闭，活塞即被锁紧。这种锁紧回路由于换向阀的环状缝隙泄漏较大，密封性差，难以保证长时间闭锁。故只用于锁紧要求不高，或短时间停留的场合。2、平衡阀锁紧回路当执行元件带动垂直运动的重物时，为防止

46、重物突然加速下落的危险，需要采用锁紧回路。图11-3所示为远程控制平衡阀的锁紧回路。该回路具有限速和锁紧双重作用，当重物下降时起限速作用，当重物在中途停顿时则起锁紧作用。这种回路广泛应用于汽车液压起重机、液压挖掘机等液压系统中。 勾画理解看视频文件、理解理解记忆勾画、理解、记忆一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。布置作业课后反思第十四章 典型液压传动系统实例课题汽车及保修机具液压系统教学对象汽修班课型新授课教学时数第18课时教师 上课时间教学目标理解汽车保修机具液压系统工作原理与系统分析。教材分析重点汽车保修机具液压系统的工作原理，系统的组成。难点汽车保修机具液压系

47、统分析。教学方法教学手段讲授法、视频展示法，讨论法、提问法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入随着汽车技术的发展，人们对汽车性能的要求更高，这就对汽车的结构提出了越来越多的要求，许多传统的设计已不能满足要求。如高速或重载汽车转向问题，重载汽车的减振问题等等。本节对汽车及保修机具液压系统进行分析。二、新授（一）、自卸车液压系统1、概述自卸车是一种高效率的运输工具。该车的卸料是靠液压缸驱动汽车的货箱倾翻，实现卸料的。汽车翻斗倾斜方式有后倾式与侧倾式两种。2、QD351型自卸车液压系统（1）空位当手动换向阀6处于最右位，换向阀中位职能为“H”型，这样油缸7

48、处于浮动状态，车箱处于未举升的自由状态（一般为运输水平状态）。（2）举升此时换向阀处于最左位置。进油路：粗滤器2油泵1换向阀6最左位液压缸7下腔 回油路：液压缸7上腔换向阀6最左位滤油器3油箱。活塞缸逐节伸出。（3）中停此时滑阀处于左二位，换向阀中位职能为“M”型，油泵处于卸荷状态；A、B均被载止，油缸两腔油液被封住，油缸被锁紧在任意位置。 （4）下降此时滑阀处于左三位。进油路：滤油器2泵1换向阀6左三位液压缸7上腔回油路：液压缸7下腔换向阀6左三位粗滤器2油箱液压缸7下降。当车箱降至原位时将滑阀移至最右位。（二）、 液压动力转向系统1、概述（1）液压动力转向系统的构成（2）对动力转向的要求2

49、、动力转向的液压系统（三）、QF02B 型液压双柱汽车举升机1、概述2、 QF02型汽车举升机液压系统（1）活动机架上升（2）活动机架停止（3）活动架下降勾画理解看视频文件、理解理解记忆勾画、理解、记忆一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。布置作业练习册P79 简答题2课后反思第十六章 金属材料课题金属的性能教学对象汽修班课型新授课教学时数第19课时教师 上课时间教学目标熟悉金属机械性能的指标，理解并掌握金属的各种力学性能指标。教材分析重点强度、塑性、硬度、韧度、疲劳和抗疲劳强度等基本概念。难点各性能指标间的相互关系及拉伸及硬度试验分析。教学方法教学手段讲授法、视频展

50、示法，讨论法、提问法、探究法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入 汽车材料主要是指制造汽车及其零部件、汽车运行中应用的材料。汽车材料的性能及是否正确的选用，直接影响着汽车的质量、可靠性、安全性、经济性及其使用寿命等等。因此，对于从事汽车制造、维修、维护及运行等行业的人员，必须具备一定的相关知识和能力。从本次课开始，整个本教材的第三篇就是介绍汽车常用材料的相关知识。汽车材料主要包括两大部分：用于制造汽车零件的材料和汽车运行中需要的材料。前者主要是金属材料，后者主要是非金属材料。我们首先学习汽车常用金属材料部分。二、新授课 金属材料实际上是以一种金属元素

51、为基体，加入其它金属元素或非金属元素而形成的具有金属特性的材料。（一）金属的力学性能载荷：或称为外力、负荷，分为拉力、压力、扭矩等。金属的力学性能是指金属材料受到各种不同性质载荷的作用，所表现出的力学性能。它包括强度、塑性、硬度、韧度和抗疲劳强度等性能指标。1、强度强度即金属在载荷（外力）作用下，抵抗变形和不受损坏的能力。按载荷的不同强度分为抗拉、抗压、抗剪、抗扭、抗弯曲等五种。 内力：金属内部原子阻止变形的抗力。其数值大小和外力相等，方向相反。 应力：材料单位面积上的内力大小。 拉伸试验 ：该曲线分为五个阶段：（1）oe弹性变形阶段 ：（2）es微量塑性变形阶段（3）ss屈服阶段（4）sb大

52、量塑性变形阶段（5）bk颈缩阶段 可见，金属在外载作用下，变形有三个阶段：弹性变形、弹塑性变形和断裂。 由上述各阶段的应力应变关系，可以得出几个机械性能的强度指标： 弹性极限e金属材料抵抗弹性变形的最大应力。 屈服极限（屈服强度）s金属材料抵抗塑性变形的应力。 强度极限（抗拉强度）b金属材料抵抗塑性变形不致断裂的最大应力。三、总结1、强度即金属在载荷（外力）作用下，抵抗变形和不受损坏的能力。2、金属在外载作用下，变形有三个阶段：弹性变形、弹塑性变形和断裂。3、衡量强度的性能指标主要三个指标，分别为：弹性极限e表示金属材料抵抗弹性变形的最大应力。屈服极限（屈服强度）s表示金属材料抵抗塑性变形的应

53、力。强度极限（抗拉强度）b表示金属材料抵抗塑性变形不致断裂的最大应力。勾画理解看视频文件、理解低碳钢拉伸图线的由来。理解记忆勾画、理解、记忆在老师领导下总结所学知识。一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、在老师引导下总结知识，加深所学知识的理解。布置作业P93 四、简答题 2课后反思课题金属的性能（续1）教学对象汽修班课型新授课教学时数第20课时教师 上课时间教学目标1熟悉金属机械性能的指标，理解并掌握金属的各种力学性能指标。2了解金属物理、化学性能及工艺性能的概念。教材分析重点强度、塑性、硬度、韧度、疲劳和抗疲劳强度等基本概念。难点各性能指标间的相互关系及拉伸及

54、硬度试验分析。教学方法教学手段讲授法、讨论法、提问法、探究法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入金属的力学性能是指金属材料受到各种不同性质载荷的作用，所表现出的力学性能。它包括强度、塑性、硬度、韧度和抗疲劳强度等性能指标。上节课我们学习了硬度的相关知识，那么这节课我们来学习剩下的一些性能指标。二、新授课 金属材料实际上是以一种金属元素为基体，加入其它金属元素或非金属元素而形成的具有金属特性的材料。（一）金属的力学性能2、硬度硬度是金属表面上局部体积内抵抗塑性变形和破坏的能力。硬度试验广泛应用的有布氏硬度和洛氏硬度试验方法。（1）布氏硬度布氏硬度只适用

55、于硬度较低，尺寸较大的金属材料。广泛应用于退火或调质后的钢件、灰口铸铁和有色金属等较软的材料。布氏硬度用符号HB表示，习惯不写单位。（2）洛氏硬度洛氏硬度试验可以直接从刻度盘上读取硬度值；压痕小，可测定成品及薄的工件；测试的硬度范围大，可以测从极软到极硬的金属材料。但洛氏硬度测试压痕小，测量值有时不够准确，所以，同一试样应测三点以上，取其平均值。洛氏硬度用HRC表示3、塑性塑性：材料在载荷作用下，产生塑性变形而不被破坏（不断裂）的能力。衡量材料塑性好坏的指标是延长率和断面收缩率。4、韧性韧性：防止零件受冲击载荷作用而破坏的能力。衡定材料韧度的方法是：摆锤式一次能量冲击试验、 小能量多次冲击。（

56、1）摆锤式一次能量冲击试验把带有缺口的试样放在一次摆锤试验机上，测定金属承受冲击载荷的能力。（2）小能量多次冲击5、疲劳交变应力 ：载荷所产生的应力的大小和方向呈周期性变化 。 疲劳：零件在其远低于该材料的强度极限、甚至低于屈服极限的交变应力作用下发生断裂的现象。零件产生疲劳破坏的因素：（1）材料的表面或内部的缺陷（2）零件受到交变应力的大小、应力循环次数和应力特性。从曲线可以看出，应力值越低，则断裂前的循环次数o越多。（二）金属的物理、化学性能及工艺性能1、物理性能金属材料的物理性能主要包括密度、熔点、导热性、热膨胀性、磁性和电阻率等。2、化学性能金属的化学性能是指在室温或高温条件下发生或抵

57、抗各种化学作用的能力。在工程上常指金属抵抗活泼介质的化学侵蚀的能力，包括抗氧化性和抗腐蚀性。3、工艺性能工艺性能是指金属材料接受加工成型的能力。它包括铸造性能、压力加工性能、焊接性能、切削加工性能及热处理性能等。勾画理解勾画、理解、记忆一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用提问法、讨论法等教学方法，让学生积极投入到学习中。布置作业P92 一、填空题 1、2、3 二、选择题1、5四、简答 5课后反思课题碳素钢教学对象汽修班课型新授课教学时数第21课时教师 上课时间教学目标1了解碳素钢的基本知识，熟悉碳及几种杂质对碳素钢性能的影响。2掌握碳素钢和铸钢的分类、牌号，熟悉其力学性能及其在汽车中的应用。

58、教材分析重点碳素钢和铸钢的分类、牌号。难点碳素钢和铸钢的分类、牌号教学方法教学手段讲授法、比较法、提问法、探究法教学用具或设备多媒体教学过程授课思路与方式方法教学内容及教师活动学生活动一、导入上次课学习了汽车材料常用的几个性能指标，但对于不同的材料、成份不同的同类材料、热处理方法不同，其各种性能指标是有很大差别的。性能不同的材料，其应用的场合就不同，在工程中、标准中的表达方式自然也是不同。因此，本次课开始学习汽车常用各种材料的成份、分类、牌号、及热处理方法等内容，进而熟悉其在汽车中的应用。我们首先从碳素钢、铸钢开始学习。二、新授课钢铁材料（铁碳合金）：以铁（Fe）为基础的铁碳合金统称为钢铁材料

59、。它是由多种元素组成的多成份的复杂合金，但最基本是由铁和碳两种元素组成，因此通常称为铁碳合金。 碳素钢（碳钢）：碳的质量分数低于2.11的铁碳合金称为碳素钢，简称碳钢 。铸造生铁 ：碳的质量分数大于2.11的铁碳合金称为铸造生铁。（一）碳及几种杂质元素对碳素钢性能的影响 1.碳碳是决定钢性能的主要元素。当钢中碳的质量分数低于0.77时，其碳的质量分数愈高，钢的强度和硬度也愈高，而塑性和韧性则愈低。当超过1.0以后，钢的硬度仍将升高，但钢的强度、塑性和韧性都将显著下降，脆性也增大。2.锰 锰是炼钢时作为脱氧除硫元素，以锰铁合金形式加入钢中。碳素钢锰的质量分数一般为0.50.8时，锰在钢中为有益元

60、素。3.硅 硅在钢中也是一种有益元素。硅在碳钢中质量分数一般小于0.5，它能溶于铁素体，使铁素体强化，从而使钢的强度、硬度、弹性提高，而塑性、韧性降低。 4.硫 硫是随生铁、废钢和燃料进入钢中的有害元素。当对钢铁材料进行轧制和锻造热加工时，由于钢材的热压加工温度均高于共晶硫化物温度，从而造成共晶硫化物在晶界熔化而引起钢材的开裂，这种现象称为“热脆”。5.磷 磷也是随同矿石、生铁和废钢进入钢中的有害杂质。在低温时使钢严重变脆的现象，称为“冷脆”。（二）碳素钢的分类1.按钢碳的质量分数分类 低碳钢：碳的质量分数低于0.25 中碳钢：碳的质量分数介于0.250.60。 高碳钢：碳的质量分数高于0.6