机械外文翻译中英文-火车机车

1、 HYPERLINK 4650TM标 准 设 备4650TM 型AUTO-MAG1999年6月21日机械外文翻译中英文_火车机车 HYPERLINK / 华译网翻译公司提供中文翻译版本和英文原文版本注：英文版本原文请见本文件后半部分文献来源：摘录自 HYPERLINK / 华译网翻译公司官方网站中国专家翻译网 HYPERLINK / /北京海淀区太阳园17号楼405室，4号楼1507室Beijing HuayiNet Translation Co., Ltd.China Expert Translation NetAdd: Room 411, Building 9, Sun Garden, H

2、aidian District, Beijing, China.Post code: 100098/defaulten.asp 火车发动机 / Cummins 6BTA5.9-C200型蜗轮增压内燃机 / 200 BHP 2500 RPM 气动制动系统 / 用于车厢 / 37 CFM (1050升/分) 空气滤清器 / Donaldson 重型 / 带有入口预清洗器 空气干燥器 / 机车通风系统使用 交流发电机 / 130安培 发动机自动关闭 轮轴 / 轨道 / 两个 / Meritor Oshkosh (Rockwell) Model PRLC 电池组 / 两个 / 12 V / 625 C

3、CA 车刹停止行驶/ 通过机械盘 / 卡钳控制有轨形式 / 通过气控液压系统控制 / 直径457mm的圆盘 / 共四个车轮无轨形式 / 通过磁鼓极靴控制 驾驶室 / 司机所用 / 半宽 / 全封闭 / 拥有360度视野 连接器两个重型铸钢 / 通过AAR仿型设计 / 全自动式 / 通过液压控制 / 接头解锁 缓冲器 / 驾驶室内和车身骨架之间 / 为隔振装置 缓冲器 / 机车和变速箱之间 / 为隔振装置 防霜扇 / 两个 / 位于驾驶室内 / 用于前后挡风玻璃 差速器 / 机械锁定 车门 / 驾驶室所有 / 两个 / 从右面后面都能轻易进入 机架 / 重型 / 52mm厚钢板 油箱 / 容量为

4、227升 量规 / 用于气动制动系统 / 大型双向 / 测量火车风管和水箱压力 量规 / 测量空气压力 / 当机车运转时 量规 / 测量油量 / 通过干燥剂 预热器 / 吸入空气 / 适用于低温启动 加热器 / 驾驶室内 / 热水 / 电扇通风 鸣笛 / 报警 / 空气驱动 液压闭锁继电器 液压系统 / 活塞泵压力 车灯驾驶室内 / 室内灯 / 圆顶上面 / 四个 / 两个明的，两个红的无轨形式和有轨形式 两个密封式卤素头灯/ 前后两个方向 两个监视停止组合灯 / 前后两个方向连接跟踪组合灯 / 两个 / 一前一后 镜子 / 用于连接器 / 一个 / 安装在尾部大平台扶手处 镜子 / 用于路径

5、察看 / 一个，安装在尾部大平台扶手处 镜子 / 无轨形式 / 用于尾部查看 / 驾驶室内安装 消音器 / 用于火花控制和噪音消除 平台 / 贯通 / 位于尾部 动力转向 / 适用于无轨形式 有轨车轮686mm厚 / 热处理加工 / 铸钢材料 / AAR仿形 无轨车轮20层 / 12.00 x 20 / 重载采矿使用 / 橡胶轮胎 无轨车轮位置显示器 散砂器 / 有轨车轮 / 气动操作 / 总共八个 / 向前或反方向 座位 / 司机所有 / 双重方向 / 可调节 / 安全带，向前或反方向 噪音控制 / 驾驶室内 / 最高85分贝 阶梯照明灯 / 夜间工作使用 阶梯 / 倾斜的 / 为了进入方便

6、 液力传动变矩器Funk DF系列 / 电动控制 / 全自动式 / 具有向前向后四种速度 VDO DMac数据管理系统管理和显示 发动机冷却用水温度 发动机机油压力 油量 计时器（单次任务计时器） 里程表（单次任务里程表） 速度计 转速计 传动用油压力 传动用油温度 电压表 遇险报警装置 / 当反方向时 挡风玻璃刮水器 / 两个 / 位于驾驶室内 / 用于前后窗户标 准 设 备4650TM 型AUTO-MAG1999年6月21日火车发动机 / Cummins 6BT5.9-C200 柴油机Cummins 6BTA5.9-C200型蜗轮增压发动 / 六个汽缸 / 四个循环.汽缸缸径与冲程： 10

7、2mm x 120mm排气量： 5.88升功率： 200 BHP (149 kW) 2500 RPM.最大扭矩： 814 N m 1500 RPM.七个主要支撑气动制动系统 / 用于车厢 / 53 cfm37 cfm (1050升 / 分) 火车气管制动系统的主要功能是利用空气驱动制动系统给出实现减缓车厢运动的办法，空气驱动制动系统是所有车厢和依次开动车厢的制动系统解锁的管理设备。整个过程是以高的稳定的气压进入一个车厢，或从车厢到车厢直至通过整组车厢为止。空气是在机车主发动机驱动的空气压缩机里产生并到达系统的，这个空气压缩机是由位于驾驶室内的一个制动阀控制的。空气滤清器 / 带有入口预清洗器D

8、onaldson / 重型 / 带有入口预清器， 当机车在一个特别脏或污染严重的环境中工作时，这个入口预清洗器就特别重要。空气干燥器 / 机车通风系统使用当在阴冷潮湿的环境中工作时，可与一个空气压缩机合用来预防气动管线的凝结和固化。空气干燥器是用在机车通风系统中而不是车厢气动制动系统中。交流发电机130安培，在所有工作条件下机车都能使用。自动关闭出现下列情况时发动机将自动关闭：1）发动机温度过高；2）机油压力过低；3）水箱水量少。当不再向发动机供油时发动机就关闭了。轮轴 / 轨道两个 / Meritor Oshkosh (Rockwell) Model PRLC, 用锁定差分器行星驱动轴组装。

9、电池组两组， 超能量，12 V, 625 CCA。车刹 / 机车所用停止行驶：通过机械盘 / 卡钳控制有轨形式：通过气控液压系统控制 / 直径457mm的圆盘 / 共四个车轮无轨形式：通过磁鼓极靴控制驾驶室 / 司机所有 / 半宽全封闭操作时，可以得到360度视野。所有的控制器和设备都是以司机最舒适，最安全和最方便为目标设计的。司机的座位允许在有轨模式下双向，在无轨模式下只能向前操作机车。当司机面向任一方向时，座位可以根据他的身高调节，并配有安全带。可以通过两个门快捷方便的进入驾驶室。连接器 / 连接器控制 / 接头解锁两个重型铸钢，全自动重物移动连接器。正确连接可以根据AAR所推出的连接头仿

10、形设计得到。当与车厢连接或脱离连接时，自动物体移动连接器就以驾驶室里的最大舒适度为目标进行控制。钩舌解锁是由汽缸驱动，也是由驾驶室控制。缓冲器 / 驾驶室和车身骨架之间 / 隔振装置位于车身和主框架之间的驾驶室里的隔振装置是用来减少噪音和振动的。缓冲器 / 发动机和变速箱之间 / 隔振装置位于车身和变速箱之间的驾驶室里的隔振装置是用来减少噪音和振动的。防霜扇 / 用于前后挡风玻璃防霜扇是电动操作的，安装在驾驶室内前后挡风玻璃邻近处。它们用来除去挡风玻璃区域的潮湿物，凝结物或霜。差速器 / 机械锁定 / 轨轴安装Meritor Oshkosh (Rockwell)，机械控制轴组装，给所有驱动车轮

11、施加恒定均等的牵引力。车门 / 两个 / 驾驶室所有司机可以轻易地从右前角或尾部大平台进入驾驶室。机架.重型，都是由成型钢盘、型钢、52mm 厚框架和横梁焊接成的。油箱227升，均为钢制品。量规 / 用于气动制动系统 / 大型双向 / 测量水箱和火车风管压力显示火车风管（制动管路）和空气制动水箱的空气压力（psi和kPa）。量规 / 测量空气压力 / 当机车运转时显示当机车进行如气动鸣笛、钩舌解锁、气动响铃、轨道散砂等操作时，气箱内的空气压力（psi 和 kPa）。量规 / 测量油量 / 通过干燥剂显示滤油器底部碗内是否有水的出现。预热器 / 吸入空气 / 适用于低温启动对于低温发动机启动和与

12、白烟有关环境现象的重要问题，空气吸入预热器是一个简单但非常有效的解决方法。这个由驾驶室里控制台上的一个按纽手工操作的系统，由机车电力系统驱动，利用一种抗热物质来对内燃机中的气体在启动前进行预热。空气温度可以在30秒内达到150华氏度。空气吸入预热器不能在乙醚启动时使用。加热器 / 驾驶室内具有热水和两种风速，是由手动开关控制的卡车型加热器。鸣笛 / 报警 / 空气驱动在驾驶室内进行气动操作和控制；气动报警器是向在这一地区工作的人宣告机车的行驶或到来的警备装置。液压闭合继电器安全摇杆形继电器是用来在开关处于闭合或工作状态之前阻止液压系统工作的。当发动机关闭的时候，开关自动恢复到断开或非工作状态。

13、液压系统活塞泵液压系统具有恒定的压力，它位于电动卡盘整体阀中央，并配有压力表和带有“O”密封环的胶皮管。车灯 驾驶室内 / 室内灯 / 圆顶上面 / 四个 / 两个明的，两个红的。 无轨形式和有轨形式：四个密封式卤素头灯/ 前后两个方向各两个。四个监视停止组合灯 / 前后两个方向各两个。 连接跟踪组合灯 / 一前一后。镜子 / 用于连接器 / 尾部安装安装在机车尾部大平台扶手处的大圆镜用来在与车厢连接或脱离连接时给予司机必要的帮助。镜子 / 无轨形式 / 用于尾部查看 / 驾驶室内安装用于司机查看机车尾部方向所发生的活动。镜子 / 用于路径查看 / 尾部安装装在机车尾部大平台扶手处的大矩形镜用

14、来帮助司机给机车在轨道上定位。消音器 / 火花消除 / 噪音控制这种类型的消音器对于在如精炼厂、化工厂和谷场等易于发生火灾或（和）爆炸的地方工作是是有益处的。它也能帮助减少发动机噪音，并增加司机和其它在机器工作范围内工作人的舒适度。平台 / 贯通 / 位于尾部位于尾部的大平台，可以让人不需要经过驾驶室就能从机车的一边走到另一边。当使用双向连接时，这个大平台最有用。动力转向 / 适用于无轨形式液压驱动，包括机械卡车类型连接器和主轴。有轨车轮直径 686mm，热处理加工，铸钢材料，AAR仿形。无轨车轮20层 / 12.00 x 20 / 重载采矿使用 / 橡胶轮胎。无轨车轮位置显示器如果无轨车轮没

15、有完全撤回，控制台上红灯将亮。散砂器 / 有轨车轮 / 气动操作有轨车轮散砂系统是由驾驶室控制、气动操作的。散砂系统将根据机车的行驶方向所有四个有轨车轮中前部或后部的车轮散砂（总共八个散砂管道）。有轨车轮散砂系统的用途是获得所需要的牵引力。座位 / 司机所有 / 双重方向 / 带有安全带这是一个双向座位，它可以根据司机的身高调节。当向前或相反方向操作时，座位有两个安全带可以使用。噪音控制 / 最高85分贝声音抑制材料和精确定位的隔振装置可以减缓振动，并使噪音低于85分贝。阶梯照明灯 / 夜间工作使用安装在机车阶梯上，在驾驶室里有手动开关。当在夜间工作，装卸机器时，可以看的比较清楚。阶梯 / 倾

16、斜的在机车右前方、左右后角有三套阶梯，通过这些阶梯，可以方便的进入机车的驾驶室，甲板和大平台。液力传动变矩器Funk DF系列 / 长期紧密啮合装置 / 电动控制全自动式 / 具有向前向后4种速度。VDO DMac数据管理系统发动机冷却用水温度显示发动机冷却系统中冷却用水的温度。发动机机油压力显示发动机机油压力是否在所规定的安全工作范围内。油量显示油箱中剩余油量。计时器（单次任务计时器）显示机车已工作总时间，也显示一项具体任务的已工作时间。里程表（单次任务里程表）显示机车已行驶总里程，也显示一项具体任务的已行驶里程。速度计显示机车行驶时的速度。转速计显示发动机工作时的转速。传动用油压力显示传动

17、所用的油的压力是否在所规定的安全工作范围内。传动用油温度显示液力传动变矩器内温度是否在所规定的安全工作范围内。电压表显示电力系统是否正常工作。遇险报警装置 / 当反方向时电动操作，当以无轨形式运转且向反方向行驶时报警。挡风玻璃刮水器电动操作；有两个挡风玻璃刮水器安装在前后挡风玻璃上，在有轨形式和无轨形式下都要使用。挡风玻璃刮水器是由驾驶室控制的。最大速度双 向有轨形式下无轨形式下低 速3.2 km/h1.6 km/h二 级6.4 km/h3.2 km/h三 级12.9 km/h6.4 km/h四 级22.5 km/h12.9 km/h尺 寸有轨形式下无轨形式下轴 距3487mm1842mm长

18、度4412mm4412mm宽 度3112mm3112mm高 度3564mm3848mm有轨间隙最底点89mm 高。.无轨间隙有轨车轮轮缘处229 mm / 无轨车轮横连杆处187mm 。重量21,319 kg 最大牵引力单 连 接14,288kgf双 连 接21,092kgf转弯曲率 / 无轨形式外 圆6.1米内 圆4.0米容 量4650TM 型AUTO-MAG1999年6月21日气 动 制 动 油 箱130升交 流 发 电 机130安培电 池 组2 x 12 V / 625 CCA冷 却 系 统发动机和变速箱 / 38升压缩机 / 液压驱动1升机 油低能级12.3升高能级14.2升油 箱22

19、7升液压系统（那个主要的）189.3升轨轴 / 两个总共41.6升每轴20.8升砂 箱每个轨道散砂系统四个 / 每箱32公斤轮 胎 压 力保持120 psi (8.3巴) / 前胎和后胎液力传动变矩器开始28.4升，再充18.9升可 选 设 备4650TM 型AUTO-MAG1999年6月21日 空调 / 驾驶室内 电池组 / 高能量 / 950 CCA 警铃 / 用于告警 / 气动操作 驾驶室扩展 / 左边部分 箱盖 / 用于油箱 / O形环密封保护 集中润滑系统 缸体加热器 灭火器 / 干重2.3 kg 泡沫橡胶轮胎 加热器 / 通过电池组 加热器 / 用于机油盘 / 垫状 加热器 / 用

20、于液压油箱 / 探针状 预热器 / 用于传动用油 / 垫状 MAX-TRAC / 用于车轮滑动控制 / 加速和制动 MAX-TRAN自动货物传输系统 轻便无线电遥控 / 含有外部控制 轻便无线电遥控 / 不含外部控制 V形刮雪器 / 仅用于有轨形式 探照灯 / 顶部安装 闪光报警灯 / 淡黄色 路镜 / 驾驶室旁边 / 前面和后面 路镜 / 远方 / 前面和后面 转向灯 调频报警 / 告警 / 电动控制 附加手动设备请注意：如果需要任何其它上面未列出的设备，请与地区经理或直接与厂家联系可 选 设 备4650TM 型AUTO-MAG1999年6月21日空调 / 驾驶室内货车型空气调节系统用途是增

21、加司机在热或（和）潮湿的环境中工作时的舒适度。空调的压缩机是由发动机驱动的。电池组 / 高能量 / 950 CCA当在极冷温度下操纵机车时，高CCA率是十分有用的。警铃 / 用于告警 / 气动操作气动警铃：通常用来宣告机车的行驶或（和）到达。手动开关位于驾驶室内。驾驶室扩展 / 左边部分从原驾驶室边外缘向外扩展将近8英寸（203.2毫米），所增加的宽度可以用来在恶劣条件下，增加司机不出驾驶室就能看到车厢方向的范围。箱盖 / 用于油箱 / O形环密封保护安装在油箱的添油甲板上，用来在加油或机车在工作时防止油箱内的成分发生失火或（和）爆炸。O性环密封箱盖也用来防止异物进入油箱。集中润滑系统包含多种

22、配件的整个机车的润滑可以从一个中央油脂块获得。油脂通过高压橡胶管分布到指定摩擦点。集中润滑系统的使用大大减少了完全润滑机车所需要的时间和劳动。缸体加热器通常用来在发动机冷却系统中保持连续加热，这能使发动机在低温地区启动方便。缸体加热器可以由110V交流电源驱动。灭火器粉状重5磅（2.3kg）；为了使用方便，灭火器装在驾驶室内。泡沫橡胶轮胎用于防止气胎破裂或漏气，当在地面上有大量瓦砾的环境中工作时最有用。加热器 / 通过电池组当出现连续极冷天气时使用，通常与缸体加热器、液压油箱加热器和传动用油预热器一起使用。当110 V或220V 交流电源驱动时都可使用。加热器 / 用于机油盘 / 垫状当出现连

23、续极冷天气时使用，通常与缸体加热器、液压油箱加热器和传动用油预热器一起使用。当110 V或220V 交流电源驱动时都可使用。.加热器 / 用于液压油箱 / 探针状当出现连续极冷天气时使用，通常与缸体加热器、机油盘加热器和传动用油预热器一起使用。当110 V或220V 交流电源驱动时都可使用。预热器 / 用于传动用油 / 垫状当出现连续极冷天气时使用，通常与缸体加热器、机油盘加热器和液压油箱预热器一起使用。MAX-TRAC / 用于车轮滑动控制 / 加速和制动车轮滑动控制系统主要是负责协调地面速度与车轮速度之间的关系。当在加速的情况下机车出现车轮滑动时，控制器将调整发动机燃油供应量并适当使用车刹

24、快速使滑动处于控制之下。系统是电动驱动的，可在几个毫秒内产生反应，这比人对车轮滑动的反应快多了。系统也能探测到有轨车轮相对于地面开始抱紧的时间和当制动系统最强制动时机车可能的振动量（请注意：锁紧有轨车轮的摩擦系数小于车轮的滚动摩擦系数）。车轮滑动控制系统将减少由于加速旋转而产生的磨损和由于车刹锁紧而产生的损伤。当司机不在机器近前而不能确定他或她正超时使用或过度使用车刹时，推荐一起使用系统和无线电控制器。MAX-TRAN / 自动货物传输系统“MAX-TRAN” 确保货物传送并给出最大限度的牵引力。它减少了在运送空载车厢、半空车厢、部分装载车厢和满载车厢时司机的无谓推测。无论多重的车厢连接到机车

25、上，“MAX-TRAN”都能探测出所连接的总重，然后根据这个重量给出所需要的最大的牵引力。“MAX-TRAN” 自动货物传输系统有一个以微处理器为基础的控制器，它包含控制执行操作和确保正确、连续、实时最大限度可能的用空载车厢、半空车厢、部分装载车厢和满载车厢传送货物的系统软件。这个系统也含有压力传感器、液压阀和操作界面，它以两个模式电路控制开关、三个指示壁灯和两个控制手柄的形式显现。轻便无线电遥控机车在生产时就为遥控系统的安装做好了准备。含有外部控制外部控制器在发动机的四个角落里。外部控制情况包括：1）突发事件发动机关闭；2）连接器左右晃动 ；3）连接器上下晃动。不含外部控制除突发事件发动机关

26、闭外，上述功能都不包括（带有外部控制情形）。V形刮雪器 / 仅用于有轨形式当机车仅为有轨形式的时候使用，帮助清除轨道上的积雪。探照灯 / 顶部安装探照灯安装在驾驶室里左前方顶部，夜间工作时十分有用。光束以圆周形式水平向外辐射，并且在升高或降低灯的位置时不受影响。闪光报警灯 / 淡黄色 / 顶部安装电子闪光灯安装在驾驶室中心顶部，闪光灯是证明机车正在工作的高可视性闪亮信号。淡黄色是标准的透镜用色。路镜 / 驾驶室旁边 / 前面和后面两个大型镜体安装在驾驶室外部，分布在驾驶室前后两侧。这些镜体用来帮助司机查看他或她所在的机车方向的轨道或（和）车厢。当在弯道上行驶或出现其它一些别的情况时，也可从此处

27、受益。路镜 / 远方 / 前面和后面两个大型镜体安装在机车前部和尾部的栏杆处。镜子位于驾驶室的相反方向。这些镜子可以让司机看到他或她所在机车相反方向的车厢或（和）轨道。当在反向弯道上行驶或出现其它一些别的情况时，它们也是有用的。转向灯当驾驶无轨车辆时，标准卡车型转向灯就用来指示司机所驾驶机车的转向。无论在车辆的前面或后面，都可以看到转向信号。调频报警 / 告警系统 / 电动控制电动控制报警系统代替了电动控制警铃。它能产生调频型信号，比警铃的可视性明朗多了。手动开关位于驾驶室。文献来源：摘录自 HYPERLINK / 华译网翻译公司官方网站中国专家翻译网 HYPERLINK / /北京海淀区太阳

28、园17号楼405室，4号楼1507室Beijing HuayiNet Translation Co., Ltd.China Expert Translation NetAdd: Room 411, Building 9, Sun Garden, Haidian District, Beijing, China.Post code: 100098/defaulten.aspStandard EquipmentModel 4650TMAUTO-MAGJune 21, 1999 Engine / Cummins 6BTA5.9-C200 Turbocharged Diesel / 200 BHP 2

29、500 RPM Air Brake System / Railcar / 37 CFM (1050 liters/minute) Air Cleaner / Donaldson Heavy-Duty / With Intake Pre-Cleaner Air Dryer / Trackmobile Air System Alternator / 130 Ampere Automatic Engine Shutdown Axles / Rail / 2 / Meritor Oshkosh (Rockwell) Model PRLC Battery / 2 / 12 Volt / 625 CCA

30、BrakesParking / Mechanical Disc/Caliper ArrangementRail-Mode / Air Over Hydraulic / 457mm Diameter Disc / All 4 Rail WheelsRoad-Mode / Drum & Shoe Arrangement Cab / Operators / Half Width / Totally Enclosed / 360 Degree Clear Vision Couplers2 Heavy Duty Cast Steel / AAR Contour Design / Fully Automa

31、tic / Hydraulic Controlled / Air Knuckle Release Cushioning / Operators Cab & Body Frame / Isolation Mounts Cushioning / Engine & Transmission / Isolation Mounts Defroster Fans / 2 / Operators Cab / Front & Rear Windshields Differential / Mechanical Locking Doors / Operators Cab / 2 / Easy Access Fr

32、om Right Side & Rear Frame / Heavy Duty / 52mm Slab Steel Fuel Tank / 227 liters Capacity Gauge / Air Brake System / Large Dual / Train Line & Reservoir Pressures Gauge / Air Pressure / Trackmobile Operation Gauge / Fuel / Water Separator Heater / Air Intake / Cold Temperature Starting Heater / Oper

33、ators Cab / Hot Water / Electric Fan Circulated Horn / Warning / Air Blast Hydraulic Lock-Out Switch Hydraulic System / Constant Pressure With Piston Pump LightsOperators Cab / Interior / Dome / 4 / 2 Clear & 2 RedRoad-Mode & Rail-Mode 2 Sealed Beam Halogen Headlights / Forward & Reverse Direction 2

34、 Tail & Stop Combination Lights / Forward & Reverse DirectionCoupler-Track Light Combination / 2 / 1 Front & 1 Rear Mirror / Coupler / 1 / Mounted On Rear Cross-Over Platform Handrail Mirror / Track / 1 Mounted On Rear Cross-Over Platform Handrail Mirror / Road-Mode / Rear View / Mounted Inside Oper

35、ators Cab Muffler / Spark Arresting / Sound Attenuating Platform / Cross Over / Rear End Power Steering / Road-Mode Rail Wheels686mm / Heat-Treated / Cast Steel / AAR Profile Road Wheels20 Ply / 12.00 x 20 / Heavy Duty Mine Service / Rubber Tires Road Wheel Position Indicator Sanders / Rail Wheels /

36、 Air Operated / 8 Total / Forward & Reverse Seat / Operators / Dual Direction / Adjustable / Seat Belts Forward & Reverse Sound Suppression / Operators Cab / 85 dba Maximum Step Lights / For Use In Night Operations Steps / Inclined / For Easy Access Transmission & Torque ConverterFunk DF Series / El

37、ectronically Controlled / Fully Automatic / 4 Speed Forward & Reverse VDO DMac Digital Monitoring SystemMonitors & Displays Engine Coolant Temperature Engine Oil Pressure Fuel Level Hour Meter & Trip Hour Meter Odometer & Trip Odometer Speedometer Tachometer Transmission Oil Pressure Transmission Oi

38、l Temperature Volt Meter Warning Alarm / Reverse Direction Windshield Wipers / 2 / Operators Cab / Front & Rear WindowsStandard EquipmentModel 4650TMAUTO-MAGJune 21, 1999Engine / Cummins 6BT5.9-C200 Diesel EngineCummins 6BTA5.9-C200 Turbocharged / 6 Cylinder / 4 Cycle.Bore & Stroke: 102mm x 120mmDis

39、placement: 5.88 litersHorsepower: 200 BHP (149 kW) 2500 RPM.Maximum Torque: 814 N m 1500 RPM.7 Main Bearings.Air Brake System / Railcar / 53 cfm37 cfm (1050 liters/minute).The chief function of the train line air brake system is to provide a means to retard the movement of one or more railcars by ut

40、ilizing the air activated braking system that is mandatory equipment on all railcars, and the release of the braking system, which in turn allows the movement of the railcar(s). This entire process is accomplished by the transition of adequate, uninterrupted air pressure into a single railcar, or fr

41、om railcar to railcar throughout an entire group of railcars. Air is supplied to the system from an air compressor driven by the Trackmobiles main engine and is controlled by a brake valve located in the operators cab.Air Cleaner / With Intake Pre-CleanerDonaldson / Heavy Duty / With Intake Pre-Clea

42、ner. The pre-cleaner is particularly useful when the Trackmobile is operated in an extremely dirty and/or contaminated environment.Air Dryer / Trackmobile Air SystemUsed in conjunction with an air compressor to prevent condensation and freeze-up in the pneumatic lines when operating in damp and cold

43、 climates. The air dryer is used with the Trackmobile air system and not the railcar air brake system.Alternator130 ampere. For use when the Trackmobile is utilized under all operating conditions.Automatic ShutdownEngine is automatically shutdown as the result of: 1.) High Engine Temperature 2.) Low

44、 Engine Oil Pressure 3.) Low Coolant Level In Radiator. The engine shutdown is accomplished by discontinuing the fuel supply to the engine.Axles / Rail2 / Meritor Oshkosh (Rockwell) Model PRLC, planetary-type drive axle assemblies, with locking differentials.Battery2, heavy-duty, 12 volt, 625 CCA.Br

45、akes / TrackmobileParking:Mechanical Disc/Caliper ArrangementRail-Mode:Air Over Hydraulic / 457mm Diameter Disc / All 4 Rail WheelsRoad-Mode:Drum & Shoe ArrangementCab / Operators / Half WidthFully enclosed, operator conditioned, with 360 degree panoramic view. All instruments and controls were desi

46、gned, and are positioned for maximum operator comfort, safety, and performance. Dual directional operators seat allows for the operation of the Trackmobile in either direction when in the rail-mode, and in the forward direction when in the road-mode. The seat is adjustable to the operators height an

47、d is equipped with seat belts when the operator is positioned in either direction. There are 2 doors in the cab allowing for easy and convenient access.Coupler / Coupler Control / Knuckle Release2 heavy-duty cast steel, fully automatic, weight transfer couplers. Positive coupling is accomplished wit

48、h AAR approved coupler head contour design. The automatic weight transfer couplers are hydraulically controlled from the operators cab for maximum ease when coupling to, and uncoupling from, railcars. The coupler knuckle release is activated by an air cylinder and is also controlled from the operato

49、rs cab.Cushioning / Operators Cab And Body Frame / Isolation MountsIsolation mounts located between the operators cab between the body and the main frame for reduced noise and vibration levels.Cushioning / Engine And Transmission/ Isolation MountsIsolation mounts located between the engine / transmi

50、ssion and the main frame for reduced noise and vibration levels.Defroster Fans / Front & Rear WindshieldsThe defroster fans are electrically operated and are mounted adjacent to both the front and rear windshields in the operators cab. They are used to remove moisture, condensation and/or frost from

51、 the windshield glass areas.Differential / Mechanical Locking / Rail Axle AssemblyMeritor Oshkosh (Rockwell), mechanical locking-type axle assembly, allows for both constant and equal traction on all drive wheels.Doors / 2 / Operators CabOperator can easily access the cab from the right front or fro

52、m the rear cross-over platform.FrameHeavy-duty, all welded from preformed steel plate and structural shapes. 52mm thick slab frame and side members.Fuel Tank227 liters all steel.Gauge / Air Brake System / Large Dual / Reservoir & Train Line PressureIndicates the air pressure (psi and kPa) in both th

53、e air brake reservoir tank and the train line (brake pipe).Gauge / Air Pressure / Trackmobile OperationIndicates the air pressure (psi and kPa) in the air reservoir tank used for the Trackmobile operation, such as the air blast horn, coupler knuckle release, air bell, rail sanders, etc.Gauge / Fuel

54、/ Water SeparatorIndicates the presents of water in the bowl at the bottom of the fuel filter.Heater / Air Intake / Cold Temperature StartingThe intake air heater is a simple but very effective method for solving the important problems of cold engine starting and the environmental problems associate

55、d with white smoke.The system, manually controlled by a button on the console in the operators cab, utilizes a resistance heating element, powered by the Trackmobiles electrical system, to preheat incoming combustion air prior to starting. Air temperatures can reach as high as 150 Fahrenheit within

56、a span of 30 secondsThe intake air heater cannot be used in conjunction with the ether start.Heater / Operators CabHot water, two fan speeds, truck-type heater with a manual switch control.Horn / Warning / Air BlastAir operated and controlled from the operators cab. The air blast horn is used as a w

57、arning device to people working in the same general area, announcing the movement or approach of the Trackmobile.Hydraulic Lock-Out SwitchSafety rocker-type switch that prevents the hydraulic system from operating until the switch is placed in the on, or operating position. When engine is shut-down,

58、 the switch automatically returns to the off, or non-operating position.Hydraulic SystemConstant pressure hydraulic system with piston pump. Centrally located electrically controlled cartridge monoblock valve. Equipped with pressure gauge. Hoses with “O” ring face seals.Lights Operators Cab / Interi

59、or / Dome / 2 / 1 clear & 1 red. Rail-Mode & Road-Mode:4 sealed beam halogen lights / 2 each for forward & reverse direction.4 tail & stop combination / 2 each for forward & reverse direction. CouplerTrack Light Combination / 1 Front & 1 RearMirror / Coupler / Rear MountedLarge circular mirror mount

60、ed on the rear cross-over platform handrail of the Trackmobile used to assist the operator when coupling and uncoupling from railcars.Mirror / Road-Mode / Rear View / Mounted Inside CabAllows the operator to view activities taking place in the rear direction of the Trackmobile.Mirror / Track / Rear