汽车维修毕业论文精选

1、汽车维修毕业论文 篇一：汽车专业毕业论文 北京工业职业技术学院 汽车检测与维修专业 毕 业 设 计 系 别 机电工程系 专业班级汽车检测与维修0831 姓 名 学 号 指导老师 联络方式 北京工业职业技术学院 汽车波形分析与检验 目 录 摘 要 - 3 第 1 章 绪论- 5 1.1 波形分析法概念- 5 1.2 缺点诊断机理- 5 1.3 信号的类型。- 5 1.4 信号特征- 6 1.5 波形诊断分析机理- 6 第 2 章 波形分析- 7 2.1 次级高压电火波形分析- 7 2.11 分电器点火次级阵列波形- 7 2.12 分电器点火次级阵列波形（急加速）- 8 2.13 分电器点火次级单

2、缸波形- 9 2.14 电子点火(EI)次级单缸波形-11 2.15 电子点火次级单缸急加速波形-13 2.16 无分电器/电子点火线圈压力试验-14 2.17 电子点火作功及排气点火测试-16 2.2 初级低压点火波形分析-17 2.24分电器初级阵列波形(调整时基和触发)-22 2.27点火正时及参考信号-24 第 3 章 缺点案例-28 3.1 喷油器电阻过大-28 3.2 喷油器供电线路虚接-28 3.3 喷油器线圈短路-29 致 谢-30 参考文献-31 摘要 随着汽车电子信息技术的迅速开展，汽车内装用的电子设备越来越多，这就对今天的汽车缺点诊断提出了新的挑战。如何快速、精确地诊断出

3、汽车电子操纵系统缺点，是现代许多汽车维修人员面临的难题。 众首周知，对电控系统的缺点诊断大致有四种方式：万用表诊断，缺点码诊断，数据流分析和波形分析。目前，我国汽修行业对解码器的使用已十分普遍，大多数维修人员都掌握了利用解码器对缺点的诊断。但是，精确诊断汽车缺点只有解码器是不够的。有维修经历的人都明白，绝大都数解码器只能处理当仪表板上的“缺点灯”亮时系统所监测到的缺点，但征询题是系统缺点灯不亮时而缺点码存在情况，如汽车电子操纵系统中的传感器和执行器在长时间的使用过程中会磨损、腐蚀、老化、变形等。它们的功能也随之变差，如今电控单元往往就不能断定它们有缺点。此外，即便 “缺点灯”亮时解码器读出了缺

4、点码，有时也特别难推断一个复杂电控系统的缺点部位，如今利用检测设备中的示波器功能对所疑心部位进展波形测试，便可使维修人员快速理解被检测部件的工作功能，从而快速找到缺点零部件。 关键词：波形分析 缺点诊断 点火峰值 Abstract With the rapid development of automobile electronic information technology, Auto fit with a growing number of electronic devices, which in todays automobile fault diagnosis presented n

5、ew challenges. How to fast, accurate diagnosis of automotive electronic control system, is the modern challenges faced by many automotive maintenance staff. The first known, on the fault diagnosis of electric control system there are basically four ways: multimeter diagnosis, diagnostic fault codes,

6、 data flow analysis and waveform analysis. At present, Chinas automobile repair industry on the use of decoders has been widespread, most maintenance staff have mastered the use of a decoder to fault diagnosis. However, accurate fault diagnosis of automobile onlydecoder is not enough. Maintenance ex

7、perience knows that, most of the vast number decoder can only be resolved when the dashboard fault light light failure detected by the system when, but the problem is the system fault light to be lit and fault code existence, such as sensors and actuators in automotive electronic control system in u

8、se for a long time wear, corrosion, ageing, during deformation. Their performance also variation, electronic control units often cannot determine at this time they failed. In addition, even if fault light light decoder when read out of the trouble code, sometimes its difficult to tell a complex elec

9、tronic control system fault, oscilloscope features in using detection devices at this time to wave the suspect parts test, it can be detected so that maintenance personnel quickly understand is part of work performance to quickly isolate the failing component. Keyword: Waveform analysis Fault diagno

10、sis Ignition peak篇二：汽修与维护专业毕业论文 三亚理工职业技术学院 标题 专 业 班级 姓 名学号 指导老师 辅 导 员 毕业论文 浅析现代汽车的日常维护与保养的工程施行 汽车制造与维修 2010级汽修（1）班 二零一三年四月 前言 本论文是在校的两年多的来对专业知识的理解认识和通过专业书籍的学习认识中对专业知识的认知和理解而撰写的，此内容对我们的后期工作中有重要的作用，其中主要讲述了实际操作与汽车维护保养的重要知识点，此内容符合各种汽车的日常维护与保养所遇到的各种缺点和小征询题，本论文还对此做了重要的解释说明。 此篇论文是围绕汽车维护与保养而撰写的，除去无关知识点的适用为主

11、，强调了汽车在使用的过程中对车身的维护与保养的重要性，此论文去华为实证明实要突出了重点，适宜多数汽车制造与维修的学生借鉴与学习，同样也让多数爱车一族的车友们对汽车的日常维护与保养的重要性做的深化的理解与讨论，此内容简约明要，明细易明白也易掌握，同时也能鼓舞更多的同学们和车友们对汽车的维护与保养知识的深化理解。 摘要 随着科学技术的快捷开展，汽车这个名词也让更多的人熟知，同样汽车也进入每个家庭和企业，给人们的出行也带来更温馨更快捷的享受，汽车的构造类似人类的身体构造，有的时候再健康的人难免也会出现头痛，手脚麻痹等病症， 同样汽车也是一样，他也有心脏（发动机）手脚（前轮后轮）血液（燃油）口鼻（空气

12、滤清点）。诸如此类等，因而，它也会生病体力下降等等，也需要治疗，这时就需要我对汽车及时的进展方法的维护与保养了，汽车是人们乘坐的交通工具因而马虎不得，当他出现缺点时要及时的做出推断和处理，以确保乘车者的生命时平安更是保证以后的所需行驶。 【关键词】:汽车保养 维护汽车 缺点 严峻性 目录 第一章 汽车日常维护与保养的根本知识 .1 第二章 汽车发动机的维护与保养 .1 2.1曲柄连杆机构的维护和保养 .1 2.2活塞连杆常见的损伤与维修 .3 2.3活塞连杆组的拆装 .4 2.4 配气机构的维护与保养.5 2.5主要部件维修、装配与调整 .6 2.6汽油机燃料供应系的构造与维护 .6 2.7柴

13、油机燃料供应系的构造与维修 .8 第三章 汽车底盘的维护与保养 .9 3.1离合器以及变速器的维护与保养 .9 3.2方向转动装置的维护与保养 . 12 3.3转向机构与制动系的维护与保养 . 13 第四章 汽车电气系统使用保养与维护 . 14 4.1电解液的配制 . 14 4.2电解液的加注 . 15 4.3蓄电池的充电以及蓄电池的容量 . 15 4.4分电器点火提早装置及缺点维修 . 16 完毕语 . 17 致谢词 . 18 参考文献. 19 第一章 汽车日常维护与保养的根本知识 汽车维护的作业中使用的工具品种繁多，规格型号也各不一样，因而就要要求我们对真车型的品种等做的区分，不同的车型有

14、着不同的构造与功能，因而这就要我们维护人员以及车主对车况做充分的理解，按照本人不同的车况做以深化的理解，如此才能对症下药，对车子的车况及时的做的调整和维护，例如，是刚购置的新车子的话，在驾车行驶的时候，一定要留意以下几点，由因而刚购置的新车，因而车子必需要通过磨合期才能更好的发挥出车子的功能，新车是从未使用的，因而发动机的磨合尤为重要，大多数汽车从消费厂家消费出来的，后并未进展有效的磨合，发动机的变速器等重要部位的内部构造上，齿轮与齿轮的啮合度都不紧密，动力输入与输出等各不一样，因而，新车子在购置后驾驶人员能够最高时速达180km/h，但是当车子在行驶一段时间后对汽车的使用寿命和功能都会有严峻

15、的阻碍与损坏。因而关于购置车子的人一定要对车主进展有效的磨合才能更好的发挥汽车的功能，也能节约不必要的油耗和维护费用。 第二章 汽车发动机的维护与保养 发动机是汽车中尤为重要的，部件是汽车的心脏也是动力的源泉，绝大多数轿车发动机为往复活塞式内燃机，如此机型普遍用在各种手挡轿车中使用，且功率输出大有效力矩能到达最顶峰，轻便耐用，使用寿命长，油耗较高的特点，机体组构造与维修，机体组主要有气盖，气缸垫，气缸体，曲轴箱油底壳篇三：汽车专业汽车检测与维修毕业论文详解 郑州职业技术学院 毕业论文 标题 姓名 学号201307320433 系别 专业 时间 2016.03.02论汽车电路的识别方法 李冠桦

16、汽车工程系 汽车检测与维修论汽车电路的识读方法 第一部分 摘要：随着电子技术在汽车内的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术材料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子操纵装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是理解汽车内品种电气系统工作时使用的重要材料，理解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有特别重要的作用。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在部分电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路事实上都是由各种电路叠加而成的，每种电路都能够独立分

17、列出来，化复杂为简单。全车电路按照根本用处能够划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有本人的负载导线与操纵开关或保险丝盒相连接。 关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯 目录：（1）全车线路的连接原那么 （2）识读电路图的根本要求 （3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读 (4)全车电路的导线 (5)识读图本卷须知 论汽车电路的识读方法 在汽车内，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密丛丛令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因而汽车电路关于许多人来说，是特别复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 一般家庭用电是用

18、交流电，实行双线制的并联电路，用电器最少有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直截了当连接到蓄电池负极接线柱上，假设都采纳如此的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了防止这种情况，者采纳了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因而，汽车电路与一般家庭用电那么有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。 蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也确实是称为“接地”。如此做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车内应用越来越多，如

19、今特别多汽车都采纳公共接地网络线束来保证接地的可靠性，立即负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在部分电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路事实上都是由各种电路叠加而成的，每种电路都能够独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照根本用处能够划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有本人的负载导线与操纵开关或保险丝盒相连接。 灯光照明电路是指操纵组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指操纵组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电

20、器、起动机电路系统；充电电路是指调理器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的根本部分。辅助电路是指操纵雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。 旧式汽车电路比拟简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的开展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采纳共用多路

21、操纵装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。 使用多路操纵装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进展操纵。如此就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路操纵装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采纳多路操纵线路系统可。 第二部分 第二部分简要介绍了全车线路识读的原那么、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进展了说明。通过对东

22、风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的根底。 一、全车线路的连接原那么 全车线路按车辆构造方式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原那么： （1）汽车内各种电器设备的连接大多数都采纳单线制； （2）汽车内装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接； （3）各种用电设备采纳并联连接，并由各自的开关操纵； （4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因而，但凡蓄电池供电时，电流都要通过电流表与蓄电池构成的回路。但是，关于用电量大且工作时间较短的起动机电流那么例外，即启动电流不通过电流表； （5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。 理解上面的原那么，对分析研究各种车型的电器线路以及正确推断电器缺点特别有协助。 二、根本要求 一般来讲全车电路有三种方式，即：线路图、原理图、线束图。 (一)、识读电路图的根本要求 理解全车电路，首先要识读该车的线路图，由于线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车内的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。 识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别