中国近15年的客货运量及周转量分析研究 物流管理专业

1、我国近15（1999年2013年）年五种运输方式的发展（统一单位：万公里）（一）铁路营业里程铁路营业里程又称营业长度，指投入客货运输正式营业或临时营业的线路长度，按营业线路的正线两车站站中心间的实际长度计算。凡是全线或部分建成双线及以上的线路，以第一线的实际长度计算；复线、站线、段管线、岔线和特殊用途线以及不计算运费的联络线都不计算营业里程。年份铁路营运里程（万公里）国家铁路电气化里程（万公里）19996.741.4020006.871.4920017.011.6920027.191.7420037.301.8120047.441.8620057.541.9420067.712.3420077

2、.802.4020087.972.5020098.553.0220109.123.2720119.323.4320129.763.55201310.31分析：有上述数据和图显示的可以看出我国铁路建设里程程逐年上升的趋势呈现这种趋势的原因：这是中国应经济发展的必然要求；人民生活水平的提高要求出行更为便捷舒适，而火车则是为适应市场需求，进行提速和提供更多样的服务；科学技术的进步为铁路的发展提供了条件；加强与世界的交流，如欧亚大陆桥的建设与完善 （二）公路里程公路里程指报告期末公路的实际长度。统计范围：包括城间、城乡间、乡（村）间能行驶汽车的公共道路，公路通过城镇街道的里程，公路桥梁长度、隧道长度、

3、渡口宽度。不包括城市街道里程，断头路里程，农（林）业生产用道路里程，工（矿）企业等内部道路里程。统计原则：按已竣工验收或交付使用的实际里程计算；两条或多条公路共同经由同一路段的重复里程，只计算一次。年份公路里程等级公路里程高速等级路公路里程一级等级公路里程二级等级公路里程等外公路公路里程1999135.17115.671.161.7714.0019.502000167.98131.591.632.0115.2718.672001169.80133.601.942.5218.2136.202002176.52138.292.512.7519.7138.232003180.98143.872.97

4、2.9921.1937.112004187.07151.583.433.3523.1735.482005334.52159.184.103.8424.6433.882006345.70228.294.534.5326.27117.412007358.37253.545.395.0127.64104.832008373.02277.856.035.4228.5295.162009386.08305.636.515.9530.0780.462010400.82330.477.416.4430.8770.352011410.64345.368.496.8132.0565.282012423.7536

5、0.969.627.4333.1562.792013435.62缺失10.44缺失缺失缺失(等级公路指报告期末公路技术等级达到四级及以上的公路)分析：有上述可看出我国近15年里公路建设取得了较为突出的成绩，总的里程程稳步增长的趋势原因：经济发展的必要要求，要致富先修路；由于公路本身的灵活，再加上我国的国情，大部分的货物与人流靠公路运输，所以公路建设的重要性是可想而知的； 科学技术的应用，为高速快车道和高架桥的建设提供可能； 城市化进程的加快，农村与城市之间的关系愈加紧密，如客运通村，乡下风光旅游客车等； 区域发展的不平衡，促使要加强经济上的联系，如西部的农产品需运往东部去交换东部的商品； 国家

6、加大了基础设施建设的投资力度 ； 同时在第8年即2007年时等外公路里程有所下降，这是因为大量的乡镇公路改道或者重修，而且有的地方规划不合理，建了拆又重建，有的进行了升级（三）内河航运里程内河航道里程指在一定时期内，能通航运输船舶及排筏的天然河流、湖泊水库、运河及通航渠道的长度。包括全年季节性通航累计三个月以上的航道，不包括仅供零散流放竹、木排的河道。两省以河为界的航道里程，双方均按一半计算，以免重复。年份123456789101112131415里程11.651. 9312.4612.4212.3712.2812.3512.3412.3312.3312.4012.1612.1512.5012

7、.59分析：有数据可看出我国的航运15年来变化不大原因：这是由于我国的自然条件决定的，内流河的流量，航道的宽窄，流速决定着是否能够进行航运（四）空运年份定期航班航线里程国际航班航线里程19991,522,200.00523,300.0020001,502,900.00508,400.0020011,553,600.00516,859.0020021,637,700.00574,500.0020031,749,500.00715,269.0020042,049,400.00894,200.0020051,998,500.00855,900.0020062,113,505.00966,168.00

8、20072,342,961.001,047,418.0020082,461,840.001,120,166.0020092,345,085.00919,899.0020102,765,147.001,070,167.0020113,490,571.001,494,387.0020123,280,114.001,284,712.0020134,106,000.001,503,100.00分析：有图分析可得出我国的国内和国际航线在15年之内呈波动上升的趋势原因：航空运输业已经是国家的重要产业；航空运输业由于有带动作用，在经济社会发展中综合效益突出； 从民航投入与产出来看，不但比例大，而且见效快；

9、对于平衡区域发展，特别是促进偏远地区，少数民族地区发展有着巨大的作用； 同时在重大灾难时，能够快速的做出反应，及时的进行救援； 加强与国际社会的交流与联系，促进经济发展；由于航空的高速便捷为出行的人提供了便捷； 与港澳台之间的联系加强，与台的“三通”。（五）管道输油(气)里程管道输油(气)里程指油、气、成品油等各类介质实际输送距离，是反映运输管线长度的指标，也是计算周转量的依据。对于有复线和备用线的地段，原则上按单线计算管输里程。双线同时输送又不能分开计量的情况下，管输里程为双线长度之和除以2。年份123456789101112131415里程2.492.472.762.983.263.824.404.815.455.836.917.858.338.599.16分析：15年来我国管道