（汽车产业分析）车市发展三个明显趋势

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告车市开展三个明显趋势中小城市私车开展将更快中小城市将成为私车开展最快的地区。越来越严重的空气污染及交通堵塞，将使越来越多的中国大城市采取限制私人汽车的交通方式。例如北京已经采取大力开展公共交通、提高私车使用本钱等措施来限制私车消费。出于对绿色GDP的考虑，我国将有更多大城市逐渐改变依赖汽车带动经济增长点的开展模式。大城市私车使用本钱增加的趋势，必然会对其私车拥有量起到一定控制作用。与之相比，我国改革开放后经济开展带来的积累效应，已使中小城市及乡镇成长为充满生机的私车市场。近年我国中小城市居民已逐渐成为购车主力，在民营经济稳步开展的地区，汽车消费增长趋势更突出。例

2、如，珠海目前每百户家庭拥有汽车12辆，比上年净增一倍，2021年汽车成为珠海消费支出最高点，人均交通及通讯支出占消费总支出比重的5%，交通支出比上年增长1.9倍;每百户家庭拥有汽车量比上年增加6辆。目前苏州汽车保有量已达43万辆，汽车保有量年增长率在30%以上，投资400亿元的苏州车市已开工建设，成为汽车经销商看好的商业区。大连近年新建成的汽车大道，上年交易额已经突破120亿元，按当地需求开展预计2021年将达200亿元。江苏省2021年民用汽车拥有量已超过190万车辆，年增车辆首次突破30万辆。江苏的常州、南通、秦州和浙江的湖州、嘉兴、绍兴、舟山等地的年GDP都超过400亿元。目前中国进口汽

3、车消费热点地区已从珠三角向长三角延伸，上海周边的长三角地区经济已经连续十几年以两位数增长，不少城市人平均年收入已达5000美元以上。我国遥远地区经济的开展，也必然带来旺盛的汽车需求。如新疆今年就方案招商引资8万元，重点支持汽车制造等几大产业开展。银川2021年百户人家拥有家用汽车1.7万辆，比上年增加1.4辆，成为汽车保有量增长最快的年头。一方面，中小城市及乡镇由于人口远不如大城市密集，不存在停车难及交通堵塞等问题，汽车使用本钱比大城市低得多;另一方面，民营经济开展带来的交通需求日益加大，私人汽车自然会成为普及消费品。我国近年高速公路的快速开展，更是汽车进入中小城市及乡镇居民家庭购车的极好外在

4、环境。同时，我国大城市居民却有许多放弃了买车的想法。一家权威机构的调查显示，目前我国中小城市居民中两年后汽车需求意向是近期的6.4倍，而大城市中两年后汽车需求意向仅是近期的3倍。调查显示，在中国城市汽车消费潜力排行榜上名列前10位的城市有大连、玉溪、珠海、昆山、成都、厦门、无锡、长沙、宁波和苏州。而北京、上海、广州等大城市排名都非常靠后。二次购车将成为主流消费群体近期，北京亚运村汽车市场在千名以上消费者中做的一项调查显示，近半数消费者属于二次购车。这预示着换车者正在集结为中国汽车市场的主力消费群体。二次购车的消费者中，相当局部是上个世纪90年代汽车开始进入家庭时购车的，目前所拥有的汽车已接近报

5、废期或车况不尽如人意。这局部人换车一般会选择15万元以上的车型。还有相当局部消费者换车纯粹出于追新心理，其所购汽车的车龄颇短，许多甚至不到3年。层出不穷的新车型，领导了中国汽车消费的时尚化潮流，如换衣服和换 一样换汽车成为不少新富族的消费习惯。这类消费群体往往都具有年轻、事业蒸蒸日上、喜爱驾驶感受等特点，是企业销售新车型的重点客户。用开展的眼光看，在我国大城市，汽车进入家庭的节奏将不再表达为爆发式增长，而会越来越表达为稳步增长，更换汽车的消费群体沉淀为一个坚实、庞大的消费基座。当汽车价格根本与国际接轨后，能否承受越来越昂贵的使用本钱才是用户权衡购置与否的重点。一般的消费规律是，完成首次购置行为

6、的消费者更容易承受不断增长的使用本钱;这局部消费群体一旦买车便会长期甚至终生保持开车习惯，甚至长期忠实于一个品牌的汽车。不久前还骑自行车的他们，许多人甚至已不能想象没有汽车的日子。这局部消费者才是企业心心相念把持于手的，“回头客被当成汽车企业的衣食父母。2021年以后，车市开展会越来越依赖二次甚至屡次购车者支撑，老用户将被当成各家专卖店的座上宾。出于信任与习惯，老用户买车不但能保证汽车销售额的增长，也会带动4S店维修保养利润点的增长。二次以上购车用户越来越多，选车的眼光会越来越挑剔，对售后效劳的要求也会越来越高，成熟的汽车消费者会使中国汽车消费更理性。同样是花15万元买一辆车，现在消费者的选择

7、范围绝不能与10年前首次购车时同日而语，心理也自然不同。换车群体的日益扩大，标志着中国汽车市场越来越成熟。汽车后市场成为重头戏汽车价格战中，汽车暴利时代正在结束，利润越来越薄已是不可防止的规律。2021年虽然我国汽车产销量大幅增长，但汽车业的销售利润率却下降至4%，低于制造业的平均水平。无论汽车企业还是汽车经销商，已逐渐把利润重点转移到售后效劳。汽车业的剧烈竞争将延伸至以汽车维修保养、汽车金融等汽车后市场领域。国际汽车业的规律是，汽车后市场利润占整车企业利润的60%左右。专家预计，到2021年，中国汽车后市场的规模将达1900亿元。目前，我国汽车售后效劳市场的利润率已高达40%。看好后市场的巨

8、大潜力，新建立的汽车综合市场，都强化了汽车后市场经营区的功能。例如北亚市新址，就具备区域广阔、设施完备汽车配件销售、维修保养等市场的营业区，摊位供不应求。越来越多的社会资源进入汽车后市场来争汽车后市场的肥美蛋糕。中外合资的中美汽车科技效劳公司不久前已在北京建立了30家汽车效劳连锁店，明年底这个网络将扩展为100家，博世等众多外资汽车效劳企业，也早在中国汽车后市场开展了业务并伺机扩张。由汽车后市场领域挤入汽车销售领域还成为一种经营策略，这虽然会使目前日子不好过的专卖店日子更难，但也提醒他们加快步子开展自身优势，把售后市场在专中做大。根据中国在?WTO效劳贸易协定?中的承诺，2021年外资可获得在