（汽车产业分析）2021年我国汽车零部件行业发展现状分析：市场持续分化

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年我国汽车零部件行业开展现状分析：市场持续分化 近几年，我国汽车产业保持快速开展，汽车零部件市场的需求规模也快速增长。汽车零部件的下游一般分为汽车整车生产和汽车维修效劳，汽车整车生产企业的开展状况直接影响到汽车零部件生产企业的生产经营，当前我国汽车零部件行业现状如何？一起来关注一下。 近日，一组来自中国汽车工业协会产销快讯的数据显示，2021年我国汽车零部件制造业统计的12090家企业的主营业务收入为32117亿元，同比增长8.29%，这一增长率水平高于整体汽车行业4.73%和汽车制造业1.68%的水平；利润总额2464亿元，同比增长13.41%，也明显

2、好于整体汽车行业1.74%和汽车制造业-5.62%的增幅。 从近几年的数据看，我国汽车零部件行业主营业务收入、利润的增幅大多低于汽车制造业整体水平。比方，2021年我国汽车制造业规模以上企业累计实现主营收入同比增长20.09%，利润总额同比增长28.09%；2021年全国汽车行业主营业务收入同比增长12.08%，利润总额同比增长 17.90%。 “我们也发现去年汽车零部件行业主要经济指标好于汽车及汽车制造业，但具体原因不太好说，因为详细数据我们也看不到。这个数据是由国家统计局属地统计而来的，应该是各地区企业上报后的整合结果。 4月7日，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华在接受?中国汽车报?记者采

3、访时说。 以上这组数据能否反映零部件行业的真实情况？记者随后梳理了过去4年汽车零部件制造业的数据后发现，这4年间被统计的零部件企业数量逐年上升，营业收入和利润率逐年上升，但从同比增长率看，近三年却是逐年下降的。更多最新汽车零部件行业现状分析信息请查阅中国报告大厅发布的?2021-2021年中国汽车零部件业产业市场运行暨产业开展趋势研究报告?。 虽然与整个整车制造行业相比，零部件行业的整体情况显然向好。但与自身近几年的数据比照却是略有下滑。2021年整个汽车零部件行业形势真的像统计数据中那么亮眼吗？为什么过去三年来，零部件行业的增长率是逐步下降的？带着这些疑问，本报记者采访了多位业内人士。 企业

4、真实情况不如“数据好 不过，很多业内人士显然并不太认可这一数据。“轴瓦行业的形势不那么乐观。4月5日，中国汽车工业协会车用轴瓦委员会理事长、烟台大丰轴瓦有限责任公司董事长木俭朴接受记者采访时说，“去年整个轴瓦行业甚至发动机行业的营业收入增长率和利润率同比都是下滑，其中汽油机相对较好些。排名前十的企业去年销售额下降10%，利润率下降了30%40%，利润下降幅度远大于销售额。目前轴瓦的原材料本钱相对稳定，产品品质逐步上升，但市场需求却逐步下降。此外，跨国公司也开始打价格战，有些外资品牌产品价格甚至比自主的还低。他表示。 车用滤清器行业的情况同样不乐观。中国汽车工业协会车用滤清器分会秘书长项跃进对记

5、者说：“滤清器行业去年的数据还未收集全，现在不太好分析。去年商用车销量大幅下滑，尽管原材料价格有所下降，但整车配套价格也在下降，平源滤清器公司积极实施转型升级，虽然效果比拟明显，但去年产值也只能做到与前年根本持平。 中国汽车工业协会车用制动器分会关参谋顾一帆接受采访时表示，2021年，除局部企业出口还可以外，国内市场都不太好。 中国汽车工业协会车身附件分会秘书长金佳丽介绍了去年车身附件行业的情况。她告诉记者，去年平安带销量比拟好，营业收入增长10%，但座椅内饰不太好。她所在的江苏超力电器去年营业收入和利润同比分别增长了17%、20%以上。金佳丽对记者说：“我们的产品不仅配套自主品牌，也配套合资

6、品牌，受整车销量下降、原材料及人工本钱上升以及国家政策的影响，去年企业营业收入及利润总额的增幅下降不少。 记者又查阅了30多家已发布2021年度公告的零部件上市公司，发现不少企业营业收入和利润总额同比出现下滑，比方斯太尔、上柴股份、启明股份、福达股份、东风科技、亚太股份等。对此，中国汽车零部件工业公司总工程师、中汽联和汽车零部件连锁总裁、中汽创上海汽车零部件投资总经理宁晓阳认为，目前很多汽车零部件企业为了分摊市场风险，除了主营业务汽车零部件外，也不断拓展其他行业的业务，比方柴油机企业的产品也应用船舶、万丰配套飞机产业等。因此统计出的数据可能并不能真实反映实际情况。此外，企业其他配套业务的营业收

7、入、一些主流企业提升的海外业务以及国家统计局统计企业数量的增加，也意味着总营业收入会提升。 “新常态下的市场分化将持续 相对于这组“好看的数据，业内人士似乎更关心目前零部件行业面临的压力。因为受整车销量增幅下降影响，国内很多自主零部件企业加快转型升级，奋起求生：或采取多元化开展、或借力资本市场、寻求海外并购2021年整个零部件行业正在面临转型升级的“阵痛。 “汽车零部件行业迎来阵痛期。3月29日，山东永泰集团董事长尤学中说。而宁晓阳认为企业间的分化也将显现出来。除了主流零部件企业在技术创新、市场占有率上抗风险能力强一些，大局部汽车零部件企业的开展形势大不如前。比方，虽然华域汽车等个别大集团零部件公司开展势头依然强劲，东风、一汽等旗下零部件公司开展那么保持与2021年持平。“这期间不乏会有好的零部件企业迎头赶上。他说。 “整个轴瓦行业总体市场形势或将延续，但企业间会拉开层次，个别企业会异军突起。木俭朴认为，汽车零部件行业也许要到2021年下半年才有望回暖。但