集团船舶火灾爆炸应急预案指南-1

1、 集团船舶火灾爆炸应急预案指南1 目的 为提高船舶及海工修造火灾、爆炸事故和海面、江面溢油火灾事故的应急救援、应对突发事故/大事的快速反应和处置力量，预防和掌握次生灾难的发生，保障安全环保生产和企业员工及公众的生命安全，最大限度地削减财产损失、环境污染和社会影响，促进船务集团全面和谐可持续进展，特制定本预案汇编。 2 适用范围 适用于集团所属各企业船舶及海工修造火灾、爆炸事故和海面、江面溢油火灾事故的扑救。 3 内容 3.1 单位概况（略） 3.2 危急目标及其危急特性 3.2.1 危急目标 a. 机舱； b. 生活区； c. 泵舱； d. 液货舱； e. 燃油舱； f. 艏尖舱物料间等。 3

2、.2.2 危急特性 a. 舱室空间有限且结构简单； b. 作业人员密集； c. 燃烧速度快，烟雾大，有毒； d. 灭火难度大； e. 威逼相邻舱室及船舶。 3.3 应急资源状况 3.3.1 人员（略）； 3.3.2 设备、器材（略）。 3.4 应急救援组织机构、组成人员和职责 3.4.1 应急救援组织机构及组成人员。 a. 领导小组； b. 设应急救援现场总指挥，*担当，由*替任； c. 设应急救援现场副总指挥，*担当，由*替任； d. 设抢救、灭火、保卫、协作、后勤等若干小组。 3.4.2 职责 a. 领导小组职责 l 负责应急救援工作组织领导工作； l 发出重要应急救援指令和最高决策； l

3、 负责对外联络救援相关事宜； l 负责人员、资源配置、应急队伍调动； l 对不听从命令，影响应急救援工作的人员当即做出处理打算； l 组织制定事故救援预案，组织应急救援预案训练。 b. 抢救组职责 l 医生应马上携带急救用品乘抢救车赶到现场； l 现场对伤员进行适当处置，依据伤情送往相应的医院（医院名录附后），并与院方联系，协商有关抢救、治疗事宜，办理相关医疗手续； l 本公司有关资源不能满意需要时，准时与地方医疗机构联系恳求救济； l 门机司机应停止作业，协作现场救援。 c. 灭火组职责 l 向现场人员了解火灾、爆炸事故现场的详细状况； l 快速做好灭火预备工作； l 根据灭火程序绽开灭火工

4、作； l 监控现场，防止二次复燃。 d. 保卫组职责 l 维护事故现场秩序； l 帮助引导疏散人员快速撤离现场； l 爱护事故现场。 e. 协作组职责 l 向灭火员供应事故现场详细状况； l 负责协调船方及相关方协作灭火工作； l 组织疏散船上作业人员； l 切断供船风、电、氧乙炔（自然）气； l 供应临时照明。 f. 后勤组职责 l 联络各施工队伍并清点下船人数； l 将清点人数结果报告现场指挥员； l 负责组织人员指引外援车辆准时赶到现场； l 依据指挥员命令做好其他供应保障工作。 g. 其他人员职责 起重机操作人员 l 发生火情区域的码头（坞上）门机司机发觉火情后马上通知消防队并发出火情

5、警报； l 非发生火情区域的码头（坞上）门机司机发觉火情后马上通知消防队，并用高频或电话通知发生火情就近区域的门机司机，使其发出火情警报； l 发生火情区域的码头（坞上）门机司机，预备连接抢救吊笼，以便在必要时运输安全消防人员与消防器材。 看火人员 l 看火人员利用就近的灭火器材（灭火器、高压水龙等）扑灭初起火情； l 高声发出“着火啦！着火啦！”的警告信号，并让近处的工人去报警； l 假如火势无法扑灭和掌握，应快速撤离； l 通过内线报警电话或用高频报告消防队，说明是在哪条船上，火情的详细位置及有关人员状况； l 疏散至指定的集合地点，并报告其上级。 近处的全部人员 l 帮助利用就近的消防设

6、备灭火； l 假如火势无法扑灭和掌握，应快速撤离； l 疏散至指定的集合地点，并报告其上级。 安全员 l 在船安全员获知火情后，马上找到火源并检查火情； l 通过内线报警电话或用高频报告消防队，说明是在哪条船上，火情的详细位置及有关人员状况； l 必要时指示起重人员拉响警笛以便疏散人员； l 依据需要组织现场人员实施灭火及营救行动； l 向安全主管或总管（总建筑师）、消防队长报告最新事态。 安全主管 l 安全主管在获知火情后，找到火源并下达灭火指令； l 在消防队队长不在场的状况下，假如需要可组织现场有关人员开展应急行动； l 向修船总管（造船总建筑师）恳求指示及询问，当消防队队长不在时实行必

7、要的应急措施，并通知门机司机拉响警报和报告消防队； l 向消防队队长或其他领导（其中先到达者）转交下达命令和掌握事态的权利。 消防队队长 l 消防队队长在获知有紧急状况发生时，应马上找到火情的地点，协作临时指挥员进行检查； l 依据需要下达灭火营救的命令； l 找到现场应急掌握区与总管小组、船员争论如何应付事态； l 向应急救援领导小组报告事故现状； l 在安监部经理到达后向其转交指挥权； l 只要现场状况需要，亦可调动其他救援机构； l 当公安消防队到达现场后，马上向其交出指挥权。 安监部经理 l 依据事故现场检查事态的状况； l 将目前的事态报告应急救援领导小组主要成员； l 只要现场需要

8、，亦可调动其他救援机构； l 当公安消防队到达现场后，马上向其交出指挥权。 船上作业人员 l 听到发出警笛后马上停止工作，从最近的楼梯（阶梯）或出口撤离作业地点； l 使用氧乙炔（自然气）切割器的人员在撤离作业区前应将阀门关掉，在从船上疏散前应将氧乙炔（自然气）总管上的短节卸下、断开； l 从事电焊作业的工人撤离作业区前应将焊把线的电极卸下，在从船上疏散前将焊接设备开关关掉； l 全部工人在撤离作业区前应关掉一切电动或气动机器或设备，在从船上疏散前应将甲板全部电源关掉； l 有秩序地到达码头指定集合地点； l 向领班（作业长）报告以便清点人数。 领班（作业长） l 到船上的指定地点集合； l

9、清点下属的人数； l 向安监部负责人报告清点人数的状况，以及是否有失踪人员。 总管小组成员（建筑小组成员） l 去到船上指定地点集合； l 与领班（作业长）一起清点人数，看是否有失踪人员； l 将清点人数（包括船方）的状况告知安全消防临时指挥员，看是否有失踪人员； l 在集合地点待命，供应有关信息，并按安全消防临时指挥员的要求供应协作。 3.5 火灾爆炸事故应急救援分级 3.5.1 三级（最低）应急救援指船舶主甲板、艏尖舱、上下边柜、艉甲板及一、二、级以外的火灾爆炸场所。三级应急救援不启动预案，消防队独立完成； 3.5.2 二级（次高）应急救援指生活区甲板、液货舱、油舱火灾、爆炸事故。二级应急

10、救援启动局部预案； 3.5.3 一级（最高）应急救援指机舱、上层建筑火灾、爆炸事故。一级应急救援启动全部预案。 3.6 报警通讯联络方式（略） 3.6.1 报警 任何人发觉火情或爆炸事故后，应马上通过船上固定电话、手机、高频等通讯工具报警。报警人员应清晰报告事故地点（船名）、部位、报告人姓名等，当对方清晰后方可停止报告。 3.6.2 应急救援主要成员通讯录 （略）。 3.7 人员紧急疏散、撤离 人员紧急疏散、撤离方法： 3.7.1 当船上发生火灾爆炸事故后，船上拉响应急汽笛和生活区电铃，全船作业人员听到应急汽笛声或生活区电铃后，停止作业，放下手中工具，快速从安全通道撤离到码头集合点集合（集 合

11、点有醒目标识）。 3.7.2 处在密闭舱室作业人员假如没有听到汽笛或电铃声，负责疏散人员应快速到各密闭舱室人孔处使用手摇风鸣器提示舱内人员撤离舱室，到码头集合点集合。 3.7.3 在疏散、撤离时，负责疏散、撤离人员应在船上主要通道上指挥人员安全疏散。在下船梯口处有专人把守，防止因拥挤而造成其他事故。 3.7.4 船上伤员使用专用担架固定好，再用门机吊运到码头急救处。 3.7.5 人孔、梯子处、安全通道、登船梯设照明，保证夜间疏散撤离安全性。 3.7.6 撤离现场人员在码头集合处集合，以各施工队为单位站立，由领班或作业长负责清点人数，并向现场指挥者报告人员撤离状况。 3.8 救援及掌握措施 3.

12、8.1 扑救机舱火灾（爆炸后引起火灾） a. 机舱底部起火 初期阶段 l 消防人员顺机舱梯道快速下到机舱底部，用手提灭火器或雾状水枪灭火； l 当机舱梯道被烟火封锁无法下去时，可摸索从逃命孔或管子弄进入机舱底部进行灭火。 进展阶段 l 关闭机舱通风机、出入口、通风孔口、天棚窗和烟囱两侧的百叶窗等； l 关闭速闭阀（油路）； l 尽快撤出机舱内人员，为封舱灭火制造条件； l 消防人员可在舱外释放压力容器内的压力； l 开启船上固定灭火装置，向机舱内施放高倍泡沫、卤代烷或二氧化碳灭火剂，进行封舱灭火； l 假如实行船上固定灭火系统未能扑灭机舱火势，可使用陆上消防队的2-4具高倍泡沫水枪进行扑救。将

13、水枪摆放在机舱两侧出入口处，同时向机舱内灌注高倍泡沫。高倍泡沫沉没整个机舱底部的需要量，最好能达到每分钟1米以上的厚度； l 在与机舱毗连的上层建筑和天棚窗口等处，布置消防人员用喷雾水枪进行冷却爱护，防止因热传导和热对流等引起新的燃烧。 b. 机舱中、上部起火 初期阶段 先用手提灭火器灭火，也可从机舱下部用泡沫或喷雾水枪向上喷射灭火。为防止火势向下扩散，可连续使用舱内通风设备和通风孔口，保持空气流通，使火势向上扩散。 进展阶段 当火势无法掌握，并向下扩散时，可实行隔绝空气，开启固定灭火系统封舱灭火的方法。 c. 机舱灭火时的攻击路线 l 消防人员应依据机舱起火部位所在的层次，选择最近、最有利的

14、攻击路线。攻击路线主要有： l 上层建筑内各层走廊通往机舱的左右舷出入口； l 艇甲板上的天棚窗口； l 烟筒上部的出入口； l 艉部的逃命孔。 3.8.2 扑救货舱火灾（液货舱） 扑救货舱火灾，主要实行封舱、开舱、灌舱三种灭火方法。封舱灭火常用于液货舱火灾；开舱灭火常用于停靠修理的船舶；灌舱灭火适用于停靠或航行途中的船舶。 a. 封舱灭火 l 关闭燃烧货舱的舱盖和通风孔洞，隔绝空气来源，并向货舱内施放灭火剂，使之严峻缺氧，达到窒息灭火； l 开启船上的CO2固定灭火系统进行封舱灭火； l 释放CO2后，要用仪器通过通风管或测深管检测舱内空气含氧量和CO2气体的浓度。 b. 开舱灭火 开舱灭火

15、前的战斗预备； l 消防人员、车辆、器材装备和灭火剂，必需预先全部绽开； l 水枪和高倍泡沫发生器呈喷射状态； l 水枪手占据起火舱四周或上层建筑下面的有利位置； l 假如船上的消防泵不能出水，则应将陆上消防队的水带与船上消防总管的国际通岸接口连接好，以便使用船上有利位置的消火栓； l 利用该船的机械设备开启起火货舱盖； l 水枪手在开启货舱盖前，应以低于货舱盖的姿态做好喷射预备，防止货舱盖打开的瞬间，火焰突然窜出，灼伤人员； l 通知船长做好起火货舱的排水预备。 开舱灭火方法 l 当货舱内的燃烧面积和强度较小时，消防人员可先在货舱口向燃烧区射水，待火势减弱，可利用货舱内的固定爬梯，船舶或码头

16、装（卸）货的起重吊斗，以及挂钩梯等，从货舱口深化到舱内，抵近火源射水，同时通知船长利用舱底泵向船外排水； l 必要时，可在船舷货舱壁上切割开洞，消防人员沿着消防梯进入货舱，强攻灭火； l 当货舱内的燃烧面积和强度较大时，则应采纳向货舱内灌注高、中倍泡沫的灭火方法；也可以用数支喷雾水枪在货舱口四周平行射水，封闭货舱口，隔绝空气进入，待火势减弱后，再深化货舱内灭火。 3.8.3 扑救货油舱火灾 消防人员在扑救过程中，应依据燃烧油舱的状况，实行下列相应的灭火措施： a. 货油舱爆炸放开燃烧 l 用大量的水进行冷却 集中各种水炮（枪），对燃烧货油舱和与之毗连的货油舱进行冷却，防止裂开口扩大，或引起邻舱

17、起火，同时也为下一步灭火制造条件； l 用大量的泡沫灭火； l 若上甲板货油舱区域的固定泡沫炮没有被摧毁，则可先用该泡沫炮灭火； l 在现场灭火力气所配备的泡沫液足够用时，可集中各种泡沫炮、泡沫管枪和泡沫勾管等，一起向燃烧货油舱内喷射泡沫灭火持续冷却货油舱 货油舱的火被扑灭后，负责冷却货油舱的水炮（枪）仍需连续进行冷却，直至温度下降，不会引起复燃为止。 b. 货油舱口呈火炬状燃烧 l 开启固定灭火系统 货油舱起火后，船上固定灭火系统假如没有被破坏，可以使用它进行灭火； l 掩盖舱口灭火 首先用水枪对货油舱口外围甲板进行冷却，然后用雾状水流掩护消防人员，用湿麻袋、湿棉被、石棉毯等掩盖舱口灭火；

18、l 水封舱口灭火 首先用水枪冷却货油舱口外围甲板，然后用喷雾水枪朝舱口平射，隔绝舱口空气，使燃烧窒息。 3.8.4 扑救上层建筑火灾 扑救时应实行以下措施： a. 掌握火势向上部扩散 l 上层建筑火势初期阶段 消防人员应快速关闭通风孔洞和门窗；当火势威逼到上部驾驶甲板时，应在驾驶甲板上设置水枪阵地，爱护驾驶室不被延燃； l 上层建筑火势进展或猛烈阶段 火势已经封锁住通往各层甲板舱室的通道和楼梯时，对于停靠在码头上的起火船舶，可利用各种消防登高装备或码头上的门机进行扑救； l 利用码头上的门机，在起重钩上挂一个吊斗，消防人员连接好水带、水枪，站在吊斗内，由门机将消防人员提升到空中，抵近上层建筑灭

19、火； l 利用云梯车、举高喷射消防车上的水炮（枪）直接向燃烧区喷射水流灭火； l 船靠码头时，临水一侧的上层建筑火势，可用消防（艇）上的水炮灭火； l 上层建筑上火势凶狠，有人被困在舱室内或外部甲板上无法逃脱时，也可利用码头上的门机和曲臂消防车准时进行营救。 b. 阻截火势向机舱扩散 l 上层建筑舱室起火向机舱扩散时，消防人员应在火势向机舱扩散的通道上、舱室内设置水枪阵地；关闭机舱各层甲板出入舱门，阻截火势向机舱扩散； l 当上层建筑火势凶狠，已将各层甲板和楼内梯道封锁时，消防人员可从艉轴隧进入机舱内，用水枪冷却机舱围壁； c. 开启固定灭火系统爱护机舱 开启固定灭火系统的步骤： l 关闭机舱

20、全部储油箱（柜）上的截止阀，切断电源，停止各种机器设备的工作； l 机舱内的全部人员快速从逃命孔内撤出； l 开启固定灭火系统。有些船上的固定灭火系统设在上层建筑二层甲板的站室内，当站室受到火势威逼时，站室内的灭火剂储气钢瓶有发生爆炸的危急。准时将灭火剂放出，既能起到爱护机舱作用，又消退了可能爆炸的危急。 3.8.5 扑救船舶火灾的战术技术措施 a. 防止起火船倾覆 在船舶火灾的扑救过程中，船体内会灌进大量的水，简单发生严峻倾斜，甚至倾覆。为了防止船体倾覆，可实行下列预防措施： l 派特地人员关注船体横倾或纵倾； l 准时进行排水 开启船上的舱底排水泵向船外排水；若起火船机舱起火，排水泵无法使用时，应调用其他排水设备进行排水； l 削减盲目射水 扑救过程中消防人员应抵近燃烧区灭火，将水流射到火源上，尽量不在死角处或船下吊射灭火剂； l 往压载