资五施工组织设计

1、资兴至五里牌公路工程第第一章第一节第二节第二章第三章第一节第二节第三节第四节第四章第一节第二节第三节第四节第五节编制依据及原则编制依据编制原则工程概况施工组织与计划施工组织施工资源配置施工进度安排施工总平面布置主要工程项目的施工方案和施工方法施工准备施工测量路基工程施工方案防护及排水工程施工方案桥梁工程施工方案一、水中钻孔灌注桩施工二、陆地钻孔灌注桩施工三、人工挖孔桩施工四、下部构造施工五、 40mT梁预制与安装1 合同段实施性施工组织设计目 录11133111131111111111第五章 各分项工程施工顺序 3第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施 3第一节 主墩水中系梁施工

2、方案 1第二节 主桥上部构造施工方案 1第七章 确保工程质量和工期的措施 3第一节 确保工程质量的措施 1第二节 确保工期的措施 1第八章 冬季、雨季的施工安排 3第一节 冬季施工安排 1第二节 雨季施工安排 1第九章 质量、安全保证体系 3第一节 工程质量保证体系 1第二节 确保工程质量的自检体系 1第三节 安全生产保证体系 1第四节 保证安全生产的主要措施与制度 1第五节 环境保护体系 1第十章 安全事故的应急预案和处理措施 3第十一章 其它应说明的事项 1第一节 保修期内质量保证的承诺与维护措施 1第二节 廉政建设措施 1第三节 综合协调 1附录附录附录附录附录附录附录附录1 分项工程进

3、度率计划（斜率图） 12 工程管理曲线 13 施工总平面布置图 14 主要分项工程施工工艺框图 15 分项工程生产率和施工周期表 16 总体施工计划表（横道图） 17 总体施工网络图 18 预制场平面布置图 1第一章 编制依据及原则第一节 编制依据1. 湖南省资兴至五里牌公路工程施工第一合同段招标文件，参考资料及补遗书。2. 我公司在湖南省资兴至五里牌公路工程施工第一合同段投标文件。3. 湖南省资兴至五里牌公路工程施工第一合同段施工合同。4. 湖南华罡交通规划设计研究院资兴至五里牌公路工程一阶段施工图设计。5. 引用规范：工程测量规范公路桥梁施工技术规范公路工程质量评定标准GB50026-20

4、07JTJ041-2000JTJ F8011-2004公路工程实验规范工程建设标准强制性条文2001 版（公路工程部分）6. 现行国家、交通部、公路工程的施工技术资料。7. 施工项目相关的预算定额、劳动定额及机械台班定额等。8. 国家、当地政府颁布的有关社会治安、劳动安全及保护、环境保护及土地租用 等方面的具体规定与相关标准。9. 现场施工调查、采集、咨询所获取的资料。10. 我公司以往类似工程施工经验、工法及各种施工统计资料。第二节 编制原则总的原则是施工组织设计要符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。（1） 尊重业主、服从监理、严格遵守设计的原则。（2） 确保工期的原则。严格

5、遵守业主规定的工程施工工期，根据本合同段公路工程的特 点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急的原则，合理的安排施工程序与顺序，优 化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均 衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、季节（大风、雨季）对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。（3） 质量第一的原则。明确质量目标、制定创优计划及措施、严格按照 ISO9001 国际质量体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量。（4） 安全第一、预防为主的原则。确立安全工作目标、完善规章制度、层层签订安全生 产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措

6、施的落实，确保安全生产目标的实现。（5） 科学管理的原则。从实际出发，运用网络计划流水作业法，合理安排施工的程序和 顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方 法。做到人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产。（6） 文明施工的原则。坚持自始自终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法 实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用 当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被。严格施工 管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。（7） 降低工程成本的原则。结合现场实

7、际情况，尽量利用原有或就近已有的设施，减少 各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转工作量。（8） 遵照执行标准、规范的原则。严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技 术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定及业主下发的技术规范、合同通用条款及合同 专用条款等。（9） 保护环境的原则。严格贯彻执行中华人民共和国环境保护法，严格按公路环境保护设计规范（ JT/T006 98）进行施工，施工中贯彻以防为主、以治为辅、综合治理的原则，尽可能的保护和改善公路环境质量。第二章 工程概况一、工程简介（ 1） 本合同段范围为 K8+040K10+450， 包括全

8、长为 288.12m 的东江大桥和宽 15m的路基，共计 2.41km。其中控制性工程为东江大桥，二、气象、水文本合同段所经区域属中亚热带季风湿润气候，雨量充沛，光能热能充足。因处冷暖相持的南 岭山脉北 麓，湿、光、水分布的同步性欠佳，春湿润而低温阴雨，夏秋多高温，雨量前多后少， 天气复杂多变，暴雨、大风、冰雹、雷击等强烈天气时有发生，“三寒”天气（倒春寒、五月低温、寒露风）出现较频。气候对沿线施工有影响的主要为雨季，地区全年降雨量 12001900mm。 46 月尾雨季，占全年总降水量 3949%；79 月次之， 占 1328%;13 月又次之， 占 1518%；1012 月最少， 只占 1

9、016%。年平均降水日 162 天。多年平均气温 1418，最低气温 -8-12 。冰雪霜冻期多出现在 11 月下旬至来年 3 月上旬。受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构造的影响，区内地表水较发育，路线走廊带内较 大的地表水为东江及其支流，主要补给来源为大气降水和上游东江水库，水位及水量受季节影响明显。旱季水量一般较小，水位较低，雨季水量较丰，水位较高。三、工程地质条件本合同段地势起伏相对较小，山体自然坡度 1025，全线覆盖层厚度一般较小，基岩出 露较广泛，植被以灌木、楠竹为主；路线多沿冲沟展布，冲沟第三章 施工组织与计划一、施工组织的原则1、安全第一的原则本实施性施工组织设计的编制按照

10、技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在本实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行 IS09001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。3、方案优化的原则科学组织， 合理安排优化施工方案时施工管理的行动指南， 在本实施性施工组织设计编制中，对路基工程、桥梁工程多种施工方案进行综合比选，在技术可行的前提下，择优选用。4、确保工期的原则根据合同协议对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网

11、络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。二、施工组织的基本目标工期：按照招标文件要求，总工期 36 个月，本项目工期 26 个月，半幅接通的工期 22 个月。计划于 2009 年 8 月正式开工， 2011 年 9 月完成所有工作（具体开工日期以开工令为准） ，工期26 个月。质量：工程一次交验合格率 100%，分项工程优良率 95%，单位工程优良率 90%，确保优质工 程，争创鲁班奖。安全：安全生产是工程顺利进行的重要保证，也是提高企业经济效益的重要因素。安全生产总控制目标：“六无”：无重大设备、火灾、管线、交通、江损、桩墩撞损事故。“一杜绝”：杜绝重大伤亡（包括

12、本单位职工、民工，协作单位职工、民工） 。“三消灭”：消灭违章指挥，消灭违章操作，消灭惯性事故。“一创建”：创建文明施工工地。环保及文明施工目标： 环保措施与项目施工同步实施， 确保施工现场各项环保指标满足国家、 行业的要求。工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗，争创规范化文明施工工地标兵。三、项目管理重点根据本工程的施工特点，我公司将结合以下项目管理的重点环节，抓好施工现场管理，保证项目管理目标的实现。（ 1）施工安全生产：根据有关要求，对高空作业、起重作业、支架搭设、特种设备管理、施 工用电、交通运输安全等安全风险点，制订专门措施，作为本项目管理

13、的重点，严格落实执行，保证施工安全无事故。（2）文明施工和环境保护：根据当地省市部门的有关规定和要求，在施工现场维护、保证居 民的正常出行门道路畅通，防止生活垃圾、生产垃圾污染环境，减少空气和施工噪声污染，保持施工现场清洁，开展职工遵纪守法教育等方面制订了专门措施，作为项目管理的重点。（ 3）施工质量：质量和信誉是施工企业赖以生存的基本保证，我公司对结构混凝土尺寸、内 实外美、原材料检验、工程检验与质量评定、桥头路基沉降、路堤施工后沉降等质量通病或技术难题的攻关活动制订专门措施，作为项目管理的重点。（4）工程工期：对施工资源的优化组合、工程进度计划的适时动态调整和资源再配置等制订 措施，作为项

14、目管理的重点。（ 5）劳动竞赛：经常性的开展劳动竞赛活动，抽出一定的竞赛基金，奖优罚劣，充分体现按 劳分配的原则，调动大家积极性，使工人工资收入与质量、安全、文明施工、工程进度挂钩，以 促使项目管理目标的实现。四、组织机构与任务分工1、本合同段组织机构1.1 、组织机构本着“精干高效、专业配套和项目管理”的原则，组建“湖南路桥建设集团公司衡桂高速公 路第 4 合同段项目经理部” 。同时，按照合同要求调集各种机械设备、调遣精干的施工队伍进场，担本合同段的施工任务。项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，项目副经理若干名。1.2 、项目管理机构设置工 程 技 术 科合 同 科质 安 环 保 科机

15、务 科材 料 科财 务 科测 量 组实 验 室综 合 办 公 室机 械 队桥 梁 施 工 队路 基 施 工 队预 制 场 施 工 队桥 梁 施 工 队路 基 施 工 队机 械 队预 制 场 施 工 队项目经理项目副经理 项目总工程师施工一处 吊装施工处 施工二处1.3 项目部职能部门职责（ 1）项目经理1 项目经理代表我单位行使工程项目施工的经营管理权，制定承包范围的各项具体目标，明确职能分工，对工程项目质量、安全、进度和成本控制负全面责任。认真履行工程承包合同，强化项目管理，搞好“工期控制、质量控制、成本控制” ，保证施工工期、质量、安全满足合同要求。对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源

16、进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。组织项目进行成本预测、控制、分析和考核，降低成本消耗，节约开支，提高效益。强化安全和质量管理，定期组织项目安全质量检查、评审和改进，行使质量否决权。负责本项目的党委工作和廉政建设工作，履行廉政行为规范、权利、义务和责任。优化施工外部环境，做好与业主、监理、设计单位及地方政府、相邻标段的施工配合工作。（2）项目总工程师1 组织项目专业技术人员进行施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底工作记录。组织编写实施性施工组织设计，对关键工序和特殊施工工艺编制作业指导书，以满足施工 需要。组织制定落实质量目标，编制创优规划、组织贯彻各种质量管理制

17、度、技术管理制度，促 进项目技术管理规范化。审核材料需用计划和加工订货计划，监督有关单位和人员，做好进货质量自检、专检和交 接检收，保证进货质量符合标准和有关要求。组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格项或潜在不合格项及进采取纠正和预防措施，并检查验收措施的落实情况。组织项目的科研工作，推广应用新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。严格项目工程的施工技术和质量管理，并对其工作质量负责；组织编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。定期组织召开质量分析会，检查 IS09001 期项目工程质量检查评比。协助和配合监理工程师对本合同段进行质量检查监督工作。（ 3）项

18、目副经理负责落实项目质量、进度、安全等生产计划，做好项目经理的助手，组织实施生产计划，对 工程的施工进度、质量负责。确保施工人员、设备按时进场，做好材料物资的供应工作。督促施 工管理人员对生产进行指挥，及时处理施工中存在的问题。负责机械的使用管理，组织质量管理人员履行对施工全过程的监督控制职能。（4）工程技术材料1 认真贯彻执行国家、行业及湖南省交通厅有关技术政策和技术标准、规范、规程、细则及 技术管理制度。协助项目部领导搞好技术管理、生产经营管理及技术干部思想政治工作。认真审阅技术文件、施工资料，切实搞好施工前的现场调查、核对。搞好交接桩和桩位复 测，布置加密桩和控制桩。并组织施工测量。根据

19、组织编写实施性施工组织设计、 制定工程施工方案和 项目质量计划 、作业指导书 ，并按程序报批。在施工中严格按经审批的施工组织设计组织施工。参与编写上报本项目的年、季、月、旬施工计划、材料计划、机械设备计划。落实本项目的科技创新和科技攻关活动，并促进科技成果的推广应用。参与本项目的验工计价。参加本项目的安全质量检查，做到管技术的必须管安全、质量， 并在施工组织设计和方案中有切实可行的安全和质量保证措施，以技术保安全、质量。搞好现场的技术指导，各专业工程师跟班作业，搞好施工中的过程控制。抓好竣工自验，参加验收工作，编写分项工程技术总结，组织编制竣工文件，认真写施工日志。作好施工原始记录。管理好技术

20、档案、仪器设备。采用职工夜校、现场指导、定期送培等多种形式搞好本项目的技术培训工作。10监督检查本项目执行国家质量方针、政策、法规以及各级颁发的工程质量条例、规则、规 定、细则、制度和办法以及开展工程质量活动情况。组织开展本项目全面质量管理， 推进工地工程质量建设， 督促检查工程质量， 确保工程施工等各项保证措施的落实。12深入施工现场，掌握工程质量动态，及时发现质量事故隐患，提出整改意见。13参加生产会议和工程质量会议，负责工程质量事故的调查分析。负责不合格品的控制监督、 检查，组织对工程质量事故的评审处置工作，监督纠正和预防措施的实施。14参加本项目的验工计价和竣工验收。15确保我单位已通

21、过的 IS09001 质量体系在本项目有效运行。（ 5）质量安全环保科1监督检查本项目执行国家安全方针、政策、法规以及各级颁发的安全条例、规则、规定、 细则、制度和办法以及开展安全活动情况。组织开展本项目全面管理，推进安全标准工地建设，督促检查安全，确保文明施工等各项 保证措施的落实。深入施工现场，掌握安全质量动态，及时发现事故隐患，提出整改意见。制止违章作业和 违章指挥。特殊情况有权停止生产和指挥作业人员撤离险区。参加生产会议和安全会议，负责安全事故的调查分析。监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的“三级教育”和调换工作岗位的安全教育。 组织检查本单位的持证上岗情况。组织检查落实森林工作和

22、消防工作。制订施工现场环境保护、水土保持目标及相应措施。负责环境管理体系的有效运行。学习、贯彻当地的有关环境保护的条例、法规等。 10积极主动与当地环保部门取得联系，共同做好施工现场及周边的环境保护工作。 （6）机务科1 负责本项目的机械车辆设备的技术工作，加强对机械设备的管理，做到严格管理、合理使用、精心保养、不断提高完好率和使用率。参加安全生产会议，制订机械设备的安全管理办法。按照施工组织设计和材料计划，组织材料供应、运输和储存工作。负责本项目的设备调配和保养维修工作，做到设备合理有效利用。（ 7）合同科1 组织验工计价， 按照规定定期向监理工程师和建设单位及机关业务部门报送有关报表和统计

23、 资料。协助领导和有关部门搞好经营决算和施工概预算的编制， 内部的经济责任承包工作。参与签订经济合同及督促合同的执行情况， 验工计价、行工程价款决算。（ 8）财务科建立健全的各项经济责任制，工程竣工后及时办理竣工决算，做好并进1 搞好工作本项目资金管理，根据资金使用计划合理使用资金，做到项目资金专款专用。认真贯彻执行党和国家有关经营、 预算工作的方针、 政策、 法律、 法规。 认真贯彻执行 会计法和国家有关财经政策、法令。坚持原则，模范遵守和维护财经纪律。（ 9）试验室1 建立工地试验室，配备齐全的试验设备，并保持使设备处于良好的工作状态。搞好材料调查和材料试验及其他专业试验，确保使用的材料及

24、生产的产品合格。（ 10）综合办公室1 随时掌握了解项目部生产经营、企业管理、职工动态等情况，发现问题及时向领导汇报并 提出建议。负责起草本项目工作计划、总结、情况简报等，并复核有关文件通知，负责本项目的上请 下达工作。根据领导决定起草各种会议通知，作好会议记录。搞好会议服务和接待工作。严格按照程序文件要求，搞好项目部的收、发文处理和登记工作。搞好工作项目部的后勤保障工作，协调各业务部门的工作。做好宣传工作，协助项目经理做好职工的政治思想工作。代表公司党委、计委负责监督、检查、落实本项目的廉政建设工作。负责本标段工程项目与当地政府及群众的协调工作，负责征地工作，现场机械、人员的后 勤调配。（

25、11）材料科根据项目部施工进度计划，落实其采购情况。负责各种原始凭证、计量凭证、核算凭证、质量证明书等资料管理，并负责反馈不合格产品信息民。搞好对内、对外结算，建立各种台账，并做到账物相符，盈亏有原因，损坏有报告，记账有凭证，调整有依据。随时掌握施工点材料消耗 的节超情况，并及时向项目经理提供分析资料。负责搞好施工现场材料管理，按质量标准和上料计划对到场材料进行验收、办理领料手续，监督施工人员合理使用，避免材料的丢失和浪费。（ 12）测量组根据施工组织设计和施工进度安排，布设测量控制图，编制项目施工测量计划。负责做好控 制测量工作，经常对测量标志进行检查复核。根据图纸和规范要求，做好施工放样工

26、作，对关键 部位采取一种方法测量，多种方法复核的观测程序，做好书面记录报监理签认并存档。实施现场 测量交底签认制度，负责向施工人员提供全面、准确的测量数据，并将交底记录存档。负责测量 内业资料的编制，报经理审批并存档。配合有关部门搞好工程竣工测量工作，为竣工提供所需要 测量数据资料。根据测量仪器保管定期保养校核规定，建立仪器设备管理台帐，定期对测量仪器 进行校核，以保证测量仪器的准确性。1.4 项目经理部的协调管理（ 1）内部施工队的协调在施工过程中，项目经理部对各个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。（2）与监理工程师的协调1在施工全过程中，

27、严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作 业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制， 确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。所有进入现场使用的成品、半成品材料，调和、器具，均主动向监理工程师提交产品合格 证或质保书，应按规定使用前需进行了物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所 用的材料、设备不给工程造成浪费。按部们或分项工序检验质量的工程，严格执行

28、“上道工序不合格，下道工序不施工”的原 则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“抚执行监理的指 导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权利和威性。（3）与设计单位间的工作协调1积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。对实际施工中发现的设计不妥之处， 以及不适应实际地形、 地质的细部设计， 或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。1.5 各项施工处的任务分析151413335383253工程师工程师工程师工程师高级工程师高级工程师会计师工程师工程师质检员技师 安全员电工 特种作业普通焊工2

29、111112113323230402510施工一处：负责 0#墩17#墩内所有桩基、下部构造和上部构造施工；下属路基施工队负责衡南岸接线路基、护坡与排水等构造物及底基层施工。施工二处：负责 18#墩31#墩内所有桩基、下部构造和上部构造施工；下属路基施工队负责常宁岸接线路基、护坡与排水等构造物及底基层施工。第二节 施工资源配置1、 本合同施工管理人员及施工人员按工种配置（见下表、具体人员见组织机构框图）序号1234567891011121314151617181920212223工 种/ 职务项目经理项 目副经理总工程师道 路 工程师 桥 梁 工程师 测 量 工程师 环 保 工程师 机 械 工

30、程师质 检 工程师地 质 工程师计 量 工程师财务人员 安 全 工程师 实 验 工程师质检员施工员 安全员 电 工 吊装工 钢筋工 砼 工 架子工 焊 工数 量（人）1411职称/ 上岗证注册建造师高级工程师高级工程师工程师工作经历2418在本工程中职责负责本项目的生产、经营和投资控制，协调各部 门关系，负责质量体系文件在项目上的贯彻落实 ，对项目产品质量和安全负责。分管现场及各专项工作，协助项目经理进行项目 管理。组织项目的技术管理和质量管理，组织项目总体 施工组织设计的编制和落实，负责施工方案和技 术方案的评定。监督质量监测的实施，组织质量 问题和事故的分析处理，落实纠正和预防措施的 实施

31、。负责本项目路基土石方构造物工程施工工作。4 高级工程师 负责本项目桥梁施工工作。负责本项目测量工作。负责编制环保计划并监督实施。负责本项目设备购置、租赁、调度计划，负责设备维护保养。负责本项目质量的监督和改进，实施对检验、测量和试验的质量监测与预控。负责对质量事故和不合格品的评审和处理，组织本项目纠正和预防措施的制订并监督实施。负责地质工作。负责本项目合同管理与计算。负责项目往帐务，协助项目经理搞好资金控制。负责项目施工安全与保卫，处理有关安全、保卫事故，落实安保措施。负责本项目试验、检测工作。负责本项目质量的监督和改进，负责本项目的质检工作。负责现场施工技术指导。负责施工现场安全检查、整改

32、。负责施工电器设备的用电安装、拆除、维护。负责吊装作业。负责钢筋加工、制作、安装。负责模板安装、拆除；砼施工。负责支架搭设和拆除。负责钢结构、钢筋焊接。24 驾驶员25 炊事员26 材料员27 其他人员合计 497 人5 驾驶员 35348驾驶各种车辆。负责项目人员用餐负责材料采购、保管、收发。辅助工作2、本合同段施工平均每月需要人员计划柱状图本合同段路基填筑所需土方，由于挖方大于填方，多余的土方用于修筑便道和主桥筑土围堰。地材堆料场布置于两岸集中拌和站侧。第四章 主要工程项目的施工方案和施工方法一、技术准备1、施工技术设计文件的符合及技术资料的准备在项目总工的主持下，召集全体技术人员阅读、校

33、核图纸，领会设计意图。根据设计、监理单位对工程项目的技术交底，编制本实施性施工组织设计，以及各分项工程的作业指导书；全面分析， 统筹安排， 科学分解工序， 合理确定作业循环时间， 绘制施工网络图和直观的形象进度图；制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，以及质量目标责任制；准备好施工日志等各种记录薄和工程表格。技术交底程序为：项目总工项目专业工程师施工处长班组长，以书面形式表达，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。安全技术交底应随同任务单一起下达到班组。2、测量控制做好施工测量是本合同工程施工控制的一个重要环节。2.1 主要工作内容a.合同设计单位对线路测量的有关图表资料和现场控制点进行交接

34、，并做好交接记录。b.对所交控制点坐标及水准高程进行复测，并进行线路中线及高和的贯通测量。c. 施工过程中对路基、桥梁的位置与高程进行工程测量。d. 完成竣工测量资料整理归档。2.2 人员构成由测量工程师、测量组、工程处专职测量人员组成。2.3 测量方法a.桥梁平面控制网测量用全站仪进行。实测前要对桥梁所在线路的直线和曲线进行复测，测量结果以复测数据为准。全线线路贯通闭合后才允许进行正式施工。b.按照工程测量规范规定的测量精度要求设置控制点，并根据施工需要，进行控制点加 密，建立桥梁施工平面控制网。c. 在建立平面控制网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行闭合测量，建立桥梁高程控制 网。d.墩

35、身定位和高程控制；由于墩身较高，施工时，以全站仪采用三维坐标法对墩身的纵、横两个方向和高程进行控制，同时检查垂直度，确保墩身尺寸符合设计要求。在浇注墩帽（ 0#段）前后均应精确测定施工面的高程。e.连续刚构箱梁平面及高程控制：在墩身完工后，主梁 0#段灌注前，按照高墩施工的定位测量方法，定位立模 0#段梁体。在 0#段完工后，将墩的中心点引至 0#段顶上并埋设固定的标识。该点与桥的轴线进行贯通测量复核， 并分别在主墩 0#段设置连网控制点， 共同组成梁体悬灌施工的主平面控制网。梁体往前延伸时，每一节梁体，均在其端点埋设上游、中间、下游 3 条平行线与里程线交点的标志，作为分段立模、灌注的控制点

36、。f. 挂篮定位测量：挂篮的定位主要靠对挂篮前移的滑道精密放样定位进行监控，使其既相互 平行于桥的轴线，且坡度的变化与设计梁体的坡度变化相吻合，使其在行走时既可监控挂篮的同 步行走，同时又可观测滑道路平面及高程在施工过程有无变化，并检查挂篮前、中、后与桥轴线 的关系。挂篮就位后，随即对挂篮行走及提升进行定位，控制每灌注节段的里程及高程。每一节悬灌的梁体定位监控测量都要与全桥的控制网进行贯通核测。g. 施工监控及线形控制：桥梁梁体的施工受到梁体的自重、梁上施工荷载、日照及气温温差 等因素的影响，而且梁体施工的工序很多，为了能保证梁体正确合拢和梁体的线形，要在施工的 全过程对梁体进行有效的监控和线

37、形控制。中线线形测量以梁的 5 个 0#块的中心连线为桥梁的中线基准， 测定民已浇注的各梁段相对桥轴线的偏差， 为下一节梁体的施工提供线形控制的依据。 为了检查梁体徐变及弹性压缩的影响值，每隔数段梁体，要检测其与起点的距离变化值，及时调整梁体分段灌注的长度，确保梁体合拢的 正确性。线形控制的另一个难点是进行梁段的高程线形放样，在梁体的自重、荷载以及气温等因素的 影响下，梁体的高程是在变化当中的。根据设计单位提供的每一段梁段前端施工高程进行施工放 样时，由于现场的施工条件是不断变化的，往往与实际施工的结果有出入。为了解决这个问题， 根据主梁在同等条件下将基本回复到同等位置的工程特点，采用“相对时

38、间高差法”进行布控。 实际施工时，通过设计给定的数据进行放样后，通过挂篮前端吊杆进行微调高程的变化值，使梁 体施工后的结果符合设计的要求。在梁体中线延伸方向，由于砼的徐变和弹性收缩影响梁体的里 程变化时，同样可利用该法进行调整。3、试验准备为保证试验工作全面、顺利进行，针对本工程的实际，在工地建立试验室，配备满足本工程试验及检验所需要的试验及测量设备，选派具有多年公路工程试验经验的专职试验工程师，全面负责本合同工程的试验工作。试验技术人员进场后，在工程正式开工前按照合同协议书的承诺及湘衡桂监字（ 2009） 4 号关于规范实验室建设的通知的要求，先建立工地试验室和安装调试实验设备，确保试验室能

39、 够正常运转。二、物资准备工程施工所需水泥、钢材等主要材料经试验和监理工程师认可后向厂家统一定购，进场方式 采用委托厂方送至工地。地方材料经试验和监理工程师批准后，直接与料场签订合同，利用社会运输力量运到施工现 场。燃油就近与石油公司签订合同，保证施工需要。其余材料就近采购，自运或利用厂家运至施 工现场。三、其他准备1. 开工前的动员，培训和准备工作正式开工前，利用一至二天的时间进行施工前总动员，其主要内容是：1.1 介绍本工程的基本情况和建设意义；1.2 讲述本工程施工概括和工程特点，施工总体进度安排，质量保证措施和注意事项。1.3 明确工期目标、质量目标，安全目标；强化工期、质量意识和安全

40、环保及文明施工意识：1.4 强调本工程高起点、高速度、高标准建设的具体要求；1.5 做好开工前的准备工作。施工动员逐级进行，普及率 100%，要求参建人员牢固树立“建一流工程、树一流品牌”的目标，使参建人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。2、障碍物的清除2.1 开工前现场的地上、地下、空中障碍物进行全面调查了解，根据施工进度制定排除各种障碍的时间；依靠协调指挥部积极做好征地、排障等工作。2.2 临时用地等的征用工作，事先做好规划，及时与工程所在地有关单位协商落实。2.3 在施工界限范围内，清除树根、杂草灌木丛、垃圾物，并运至指定地点。3、特殊工程管理3.1

41、突发事件风险分析及措施对于突发事件根据事件的对象、 性质、 伤害与损失程度、 可预见与可控制程度进行等级划分。 具体见突发事件分析图（如下） ，对各类事件从管理与组织上采取对策。突发事件可控事件 可预测事件 不可预测事件施工安全 结构安全 人身安全 环境安全1可控事件对于施工前可预知的安全保障重点、技术工艺成熟的可控事件，施工组织管理上做到心中有数，提前进行技术交底，提前采取相应对策，杜绝事件的发生。可预测事件集中在本标段施工的技术重点、难点项目上，对可能引起施工安全、结构安全、人身安全、环境安全的关键部位、关键工序，采取技术方案充分论证，应用成熟工艺，技术交底明确，高素质人员实施，严格规范操

42、作，认真检查，监控信息反馈。不可预见事件对交通事故、火灾、台风、风暴难以预见事件，提高全员安全意识，警钟长鸣，强化安全教育、安全管理，以及提高对此类突发事件的快速反应能力，配备必须的安全器材。3.2 施工中的信息管理系统施工中密切与设计、监理配合，建立计算机信息化管理系统，及时反馈施工各类信息，决策施工组织、施工方案、应急对策等。该管理系统包括以下内容。1 建立施工工艺信息管理系统建立各工序实施方法、实施工艺、检验标准、实施效果一整套的全过程信息管理系统，使整个环节都处于受控状态。建立组织信息管理系统通过建立信息管理系统，达到施工信息准、情况明、决策准、全面受控、有机协调、高效动作，最终达到确

43、保安全、质量、工期、环境保护的目的。第二节 施工测量1. 施工测量技术要求（ 1）在施工测量工作的各个程序中实行双控制，特别对控制测量、定位测量和重要的放样测量坚持采用两种不同的方法（或不同仪器）或换人进行复核测量；利用已知点进行引测、加点和施工放样前坚持先检测后利用的原则。（ 2）根据设计单位移交的导线点、水准点，设立辅助施工基线。施工基线及施工水准点应沿 路线布设，宜设于中心线两侧 50300m范围内，不受干扰、牢固可靠，且通视良好，便于控制的 地主。（ 3）所有应用的全站仪、测距仪、经纬仪、水准仪等测量仪器，在使用前均应经过国家法定的计量技术鉴定机构进行标定，其标定结果及施工测量精度应符

44、合 JTJ061-99 标准及规范要求。（ 4）全部测量资料均应自检无误后方可报监理工程师审核查验，所有测量的原始记录及内业 资料均应系统保存完整。2. 平面控制测量根据设计单位提供的坐标控制点，采用拓普康全站仪进行平面控制测量。（ 1）路线平面控制测量：采用一级导线等级进行路线控制网的建立和测量复核，辅助施工基线的布设和加密，导线尽量布设成直线形状，相邻边长不宜过大，平均边长 500m 左右，导线全长相对闭合差不超过 1/15000 ，方位闭合差 10 n .（2）桥梁平面控制以桥轴线控制为主，并保证全桥与线路连接的整体性，同时为墩台定位提供测量控制点， 因此， 桥梁平面控制布设成专用的三角

45、控制网， 要求三边布设为近似等边三角形，各三角形的内角不应大于 1000 和小于 300，其中精度要求达到：起始边边长相对中误差不超过1/140000 ，三角形闭合差 9.0 。3. 高程控制测量高程控制测量配置不低于 S3 级自动安平精密水准仪进行四等水准测量，复测符合设计单位提供的水准点，并在全线加密布设精密水准网，特别在中桥两岸桥头附近地质条件好，地基稳定处设置基本水准点以方便桥墩高程放样测量，在距基本水准点较远处增设施工水准点，要求水准测量过程中，一站视线长度不应超过 100m，前后视差不超过 5m，前后积累视差不超过 10m，水准 点测量闭合差不超过 10 nmm（n 为水准点的测站

46、数） 。第三节 路基工程的施工方案一、路基工程施工方案、方法路基填方：路堤施工按“三线四度”进行施工，三线即：中线、两侧边线，四度即：厚度、 密实度、横坡度、平整度。路基填筑要控制分层厚度确保每层压实度，控制密实度确保路堤填筑 质量和竣工后路基沉降不超标，控制横坡度和平整度确保路基不积水和碾压均匀；路基填筑受用 挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机推碾，平地机平整，重型压路机分层碾压等机械化作业。路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段） ，四区段（填土区、整平区、碾压区、检测区） ，八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水（或晾晒） 实、检测签证、路基整修）施工程序

47、组织施工。平行施工和流水线作业相结合。见下表中的基填筑施工工艺框图” 。、碾压夯 “路土方路基施工工艺框图测量确定开挖边线清除表层土及杂草 运至弃土场截水沟施工松 土装 土运 土测量路基标高修整边坡防护工程侧沟施工“初平”路基面“细平”路基面补 料 路基标高检查 铲 平路堑挖方： 短而浅的路堑采用横向全宽一次开挖到位； 短而深的路堑采用横向全宽分层开挖；长而深的路堑采用纵向分段、分层开挖。路堑土方地段直接采用挖掘机开挖，自卸汽车运输；石方地段采用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动控制爆破开挖为主，并采用预留光爆层、二次光面爆 破技术，以减少对路堑边坡及路堑基床下部岩层的影响，提高开挖边坡的平顺度，减

48、少超欠挖。二、路基填筑的施工方法（ 1）工艺试验1 路基施工前，对用于填方的材料按每5000m3 或在土质变化时取样，按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、土的承载比（ CBR）试验和击实试验，并提出报告报监理工程师批准。根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从 中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验时记录好压实设备的类型、 最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结束 后，对试验资料进行分析和整理，选出用于本合同段填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告

49、报 监理工程师批准。（2）基底处理1清除基底表层植被、挖除树根，将坑穴用原土或砂性土回填夯实，并作好临时排水设施。路堤填土按填土高度不同， 分别对基底进行翻松和碾压， 并达到规范要求。 土质路床路堤填土高度小于 80cm （不包括路面结构层厚度）时，应反挖至路床顶面以下 80cm，然后整平压实，其压实度要符合规范要求。原地面自然坡度陡于 1： 5 时，将原地面挖成内倾台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，并大于 1m。根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后报监理工程师复检批 准，再进行填土。（ 3）分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。压实方法、填筑松铺厚度按照试

50、验段确定的参数进行 控制。采用路基全幅分层填筑的方法施工。先在填方区内经计算按每车料的填筑面积用石灰划出 方格，汽车将土方运往现场后，由现场领工员指挥自动卸入方格内，每填完一层后，采用推地机 初平，然后平地机精平，重型振动压路机碾压。施工时严格控制分层填土厚度，确保每层松铺厚度小于 30cm。每层填料铺设的宽度，路堤填筑超出设计宽度 50cm，以确保修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。地面自然横坡或纵坡陡于 1： 5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不得小于 2m，台阶顶作 4%的内倾斜坡，加以压实。1填土路堤填方路基按路面平行线分层控制标高，分层平行摊铺，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路

51、堤的设计宽度 500mm， 以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路基施工完成后再对 边坡进行修整，恢复正常路基宽度。不同土质的填料分别分层填筑，尽量减少层数，每种填料总厚度不小于 500mm。高填土路堤在铺筑时加 2%的沉落量以保证设计高度的要求。每层施工后，将该层宽度、填筑厚度、逐桩标高 和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，再进行上层的施工。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实度厚度不应小于 100mm。填石路基修筑填石路堤，禁止倾填施工，应将材料逐层水平填筑，单层压实厚度不得大于最大粒径不得大于 27cm。 路床底面以下 500cm范围内铺填有适当级配的砂石料，40cm，

52、石料最大粒径不超过100mm。填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填用小石块或石屑填塞。超粒径的 石料在填筑前先进行破碎，使填料颗粒符合要求。摊铺和整平以推土机为主，表面的缝隙和局部 坑洼由人工填小石块或石屑、砂找平。填筑完成后，均采用重型振动压路机补充压实不少于满压 2 遍。满压 1 遍是指冲击压路机每次搭接压实 1/3 轮迹后形成表面全部压实到位的效果。（4）摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，配合人工找平，然后用平地机进行终平，控制层面无显著局部凹凸。（ 5）洒水（或晾晒）填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量 2%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，当填料含水量过

53、大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。（6）碾压夯实1碾压按试验段确定的工艺、 参数进行施工； 碾压前向压路机司机进行技术交底， 其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。填土路堤先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压， 机碾压。填石路堤使用 18t 以上振动压路机分层洒水压实。用平地机平整， 然后再用大吨位压路压实时继续用小石块或石屑填缝， 直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹） 、石块紧密、表面平整为止。为保证路基的压实度，路堤两侧各超宽 50 厘米一并压实。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间、先慢

54、后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于 2 米，沿线路纵向行与行之间压实重叠 0.4 米以上。（ 7）检验签证1试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求， 碾压区段是否压实均匀， 填筑层厚度是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压分层检测， 压实度检测采用灌沙法和核子密度湿度仪法，用核子密度湿度仪检测前与灌沙法做对比试验（以灌沙法为基准）并定期标定。路基每层填筑压实质量经监理工程师检验达到设计及验标规范要求后， 再进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。压实遍数与工艺：符合监理工程师批准的试验路段

55、确定的碾压遍数与工艺。土方路基压实度标准如下表：检 查 项 目零填及挖方压实度 路床顶面以（%） 下深度（ m） 填 方填石路堤的压实质量检测：00.800.80.81.51.5规定值（高速、一级公路）96969493a.压实厚度和最大粒径要符合规定。b.碾压遍数：符合经监理工程师批准的试验路段确定的碾压遍数。c. 压实质量检测：填石路堤的压实质量检测可采用压实沉降差以及层厚检测。压实沉降差检测： 1 在摊铺好的填筑层表面，用钢板或其它醒目标记标注测点，分别检测碾压前后各测点高程（重型振动压路机强振， 4km/h 以下速度） ，其碾压前后应无明显轮迹，沉降差不大于 5mm， 标准差小于 3mm

56、。 布点方法：为便于压实，减少压路机工作距离，一般在压实表面沿路堤纵向并排布点，点位间纵向距离为 7 米左右，横向间距视现场情况而定，布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方。 3 检测频度：每 20002m检测至少 12 点，在压实面积不足 200m2时，至少检测 4 点。压实层厚检测：填石路堤要测量填筑完工后每压实层顶面的标高（可结合沉降差检测进行） ，相邻层位的高程差加上两次高程检测期间路堤的沉降量应不大于相应分区路堤填筑厚度规定。压实后的填石路堤表面应无明显空洞、孔隙，大粒径填石无松动现象，应到达以铁锹挖动困难用撬棍方能使之松动的状态。（ 8）路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位

57、置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整。三、台背回填施工方法为了减少桥涵台背填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段的台背回填按招标文件结构物处的填筑范围不允许采用红砂岩填筑，因此采用碎石土分层碾压。桥头回填顺线路方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要。（ 1）台背填筑施工（示意图如下）台背回填碎（砾）石土路基填筑台 身原状土砂砾（碎）石基 础a、清理台背地段的松土、杂物、对原地面进行压实。b、对台背出已填筑了一定高度的路基，应沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽部不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，

58、清理的松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。c、台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。d、桩柱式桥台，施工时采用先填后挖方法。e 、压实后检测工作同步进行，每填一层碎石土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都应该进行拍照，并且与检测资料一并存档。（2）、施工注意事项a、在构造物完成后（先完成梁板安装） ，才能进行台填。b、台背填料应保证排水畅通，不能积水。c、台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层回填，并保证好无损。d、台背填土沉降观测及成型后病害处理。1台背填土高度超过 8 米时， 应在清理好地表上安装沉降板， 沉降板应符合图纸和监理工程师的要求。沉降板应安置距桥背 2m处，按路基中心线和左右两侧路肩内缘位置，施工工程中应对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。e、每填筑一层填料进行观测，台背填筑完毕后，应每 14 天进行一次定期