非常实用的汽车驾驶知识与技巧

1、非常实用的汽车驾驶知识与技巧高速公路上驾车高速公路上车速很快，由此会引发一系列驾驶条件 的变化，比如制动距离增大，驾驶员的视野变窄，汽车的操 纵稳定性变差，人的反应和判断能力也会下降等等，因而更 容易由现问题，而且生了问题就不是小事故，所以高速路上 行车需要比平常路面更多的注意。(1)控制车速。我国高速公路对车速作了严格限制， 限速包括两个方面的概念：既要限超速，也要限低速，速度 太快，由事故的几率增大，速度太慢，会令后面的车受阻， 无法发挥高速路的最大效用。但如果遇到大风、雨雪、雾天 或者路面结冰时，均应减速行驶，还要视能见度情况开启雾 灯。转自铁血社区 HYPERLINK / / (2)保

2、持车距。同尸车道的后车与前车必须保持足够 的行车间距，这样遇到紧急情况可以争取到宝贵的时间。正 常情况下，车间距离(m)应不小于车速的数值，比如当时速 为100km /h时，行车间距应在 100m以上。还有一种算法是“两秒钟原则”，比如当车速达到 72km/h时(20m/s),车距最好保持在 40m以上，具体还要视路面情 况而定。夜间行车能见度较低，行车间距要留有余地。(3)各行其道。各种车辆没有限定的要尽量在主行车 道上行驶，随时注意路边和路面上的标志线，不准骑、压车 道分界线行驶，也不能长时间占用超车道 .(4)“温柔”操控。高速行驶要始终握稳方向盘，变道或超车时，方向盘不要打得太猛，要尽

3、量柔和、 圆滑。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止 车辆打滑、跑偏(有ABS的车辆应该就没有这个担心了 )。(5)提前反应。看到前车的制动灯亮起时，自己也要马上做好制动的准备。超车时，要提前打转向灯提示临近的 车注意，给后车留下充足的反应时间。下高速时要提前并到 匝道，不要到了路口才紧急减速，匆忙并线，在不熟悉的道 路上要注意察看交通标志及指示牌。(6)关于停车。行驶中不要随意停车，如因故障必须 停车检修时，要把车停在紧急停车带内或右侧路肩上，然后 开言双闪警示灯，并在车辆后方100m处摆放警示牌，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。(7)适时休息。高速行驶长时间精神高度集中，驾姿固定，

4、操作单调，容易造成疲劳般连续驾驶3小时左右就应该适当歇息，以保持良好的精神状态，顺便也让车辆“休息” 一下，防止发动机过热、水温过高转自铁血社区 HYPERLINK / / (8)关注车况。随时关注车况也是确保安全的一个因 素。燃油是否够用、水温是否正常、轮胎气压是否正常、制 动效果有没有变化以及发动机工作有无异常等等，都要随时 留意，一旦发现异常应尽快予以排除，不可勉强行驶。(9)注意公德。近两年汽车消费的火爆带动高速路上 的新手越来越多，如果前车驾驶员在操作上不太熟练，应该 用平和忍让的态度对待，不要晃大灯或者鸣笛催促。还有一 些体现驾驶员素质的细节，比如不要往窗外扔杂物、会车时 要关闭远

5、光灯等等都是应该注意的电子警察工作原理(希望对各位开车朋友的行车 有所帮)1 ,电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存 (该数据在一个红灯周期内有效)；转自铁血社区 HYPERLINK / / 2,在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生 两个脉冲信号，即视为“有效”,简单的说，就是如果当时 红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没 曲线，则只产生了 一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3,有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一 下车，回到线内，结果还是被照了，什么原 因？就是因为一前一后的， 产生了 “ 一对”脉

6、冲 信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了 n次，nnd ;4,黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时， 系统已经启动；绿 灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是 为了防止误拍。所以很多由租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因 为时机比较难把握哟。后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进 行登记、编号、公 告，再传输到中心计算机数据库，以备 各种机关调用。系统特点：车辆捕获率 一-100% （不包括二轮摩托车等）识别时间-约1秒（肯定比你的反应要快的多）转自铁血社区 HYPERLINK / / 车牌识别率-白天

7、95%以上，晚上90%以上（比较高 啊）。适用车速 5-180Km/h（如果你开190你就可以尽管逃之夭夭了，呵、）违章电视抓拍的原理有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架 设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机， 用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪 种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。违章处理过程指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信 息相比对，从而调由车辆的综合信息，如车主、车型、颜色 等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局

8、网站,以使违章车主能够进行查询。信息损失问题不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图 片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。拍摄范围：一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道， 一般都是设在从左向 右数的第一和第二条车道上。数码相 机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。如何避免被抓拍:第一，也是最安全的，就是不违章。第二，注意路况，前方看见横杆上架着摄像机，一定 要减速通过。第三，不推荐的方式，走最右侧的车道第四，感觉不对的时候，上北京交通管理的网站上查, 一周内如无通知，就是信息未被处理。第五，如果违章停车被贴条，不要急着去交钱，先上北

9、京交通管理局的网 站上看( HYPERLINK /index.asp /index.asp),如果一个月内没有发现自己的记录，那么年检的时候也就不会记录。凭手感辨别故障之特征一，方向盘转向是沉重费力原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过 紧，轴承润滑不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不 当；前桥或车架弯曲、变形。凭手感辨别故障之特征二，方向盘难操纵原因有两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮 主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不 一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相 差过大；车轮制动器间隙过小或制动豉

10、失圆，造成一侧制动 器拖滞；车辆装载不均匀等。凭手感辨别故障之特征三，方向 “ 发飘 ”往往是由行驶中前轮 “摆头”引起的, 原因有：垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成动平衡被破坏； 传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减震器 失效；钢板弹簧刚度不一致；转向系机件磨损松弛；前轮标 准不当。凭手感辨别故障之特征四，车辆行驶过程中手发麻是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其他花键轴和花键套磨损过度引起的。轻松上路正确坐姿1、调节以脚下与踏板距离调整坐姿态的第一步是先把腿、脚安放好。为了轻松舒服地 踩踏板，最正确的姿态是当左右脚将离合和刹车踏板分别踩 到底时，腿部仍能够保持一定的弯曲度。2

11、、方向盘与身体的距离第二步是调节方向盘与身体的距离。当双手搭在方向盘上， 手腕关节到达方向盘上缘，手掌可以自然下垂时，你的背部 还能自然地靠在座椅上，OK,调整到位啦！3、打方向时的手臂弯曲转自铁血社区 HYPERLINK / / 手臂与方向盘划之间保持合理的距离，无论何时，都可以保 证有一只手有足够的力量握持方向盘，以便在需要时轻松应 对，这对日后快而稳的开车很有帮助。4、调节双脚与踏板距离将座椅的前后、上下和椅背角度全部调整一遍，最后再检查 一下握持方向备时手臂的感觉、腿部的弯曲度以及身边的巾 服感，一切妥当，可以上路了。老司机教您“六不跟”防追尾一，不跟大型货车。因为大型货车又宽又大，遮

12、挡 行车视线，既容易使后面的车随着它闯红灯（大货车过去后 红灯亮了，后车难以停车，而由现违章），又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。二，不跟公交车。因为大型公交车和大型货车一样， 容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进由站时强进强生， 还不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧， 就容易发生事故， 而吃亏的总是小型车。三，不跟由租车。尤其是空驶的由租车，它经常要 在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载 着客的由租车也会因乘客就近下车，使司机随意停车，经常 连转向灯也不打，就猛地停在路边。如果跟车过近，就没有 了刹车距离，很容易追尾。四，不跟高档车。如果自己开的是一辆比较普通的车，最好不要

13、跟在高档车的后面，因高档车的车速一般比较快，一旦由现了急刹车，它能及时刹住，而您的刹车距离 长，发生追尾的可能性很大。五，不跟外地车。外地司机一般对新去的城市道路 不熟，行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停 车问路，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽快忽慢,忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。六,不跟“串车” o如果在快车道上行驶， 应尽量避开跟“串车”，因快车道上行驶的车辆 速度都很快，尤其是新司机难以把握平衡速度，保持安全车 距，一旦前面的车采取紧急刹车，很容易由现连续追尾，三 四辆车相撞的事故并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹 击，后果不堪设想 。哪个是正确的

14、（以前有人发过，再发一次）1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射 角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到 4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。转自铁血社区 HYPERLINK / / 3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩 离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安 全。4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这 是极其危险的办法，汽车一旦由现事故时，会打不开车门， 因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在 堵车时或等红绿

15、灯的时候再将中央门锁锁死。5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后 不但要拉上手刹还要桂在挡位上，这样才是防止汽车因路面 不平避免下滑的最好办法。6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误， 这最容易由现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你 行驶的意图。7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错 误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加 汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误,ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，具方向盘也是可以操控 汽车的方向，学会紧

16、急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识 ABS的关键所在。转自铁血社区 HYPERLINK / / 9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提 示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增 加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一 下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有 死角现象，止匕外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提 速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的 音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态， 能进一步调整更好的心理状态。12、开车行驶时只注

17、意保持前后车辆的距离；错误，除 了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆 保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左 右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误， 这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪， 除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾 驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅 靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是由 现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安 全系数高。14、除车窗反光镜的位置不贴太阳

18、膜外，在其他地方大 面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方,侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危 险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。转自铁血社区 HYPERLINK / / 15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险; 错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘 比踩刹车更重要和更安全得多。16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶; 错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。17、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶 才省油，但两者同样不安全。18、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶技术好的 人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑

19、在内。19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆 情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后 面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。20、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危 险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样 会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才 可以使用雾灯。教你省油15招第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都 会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源 部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了 1PSI（磅/方英寸），美国每天就得多消耗 1500万公升的汽油 转自铁血社区 HYPERLINK / / 第二招：换成省油轮胎。例如， Pirelli的P6000Powergy轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下 大约3.75%的汽油。第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎 或许让你的车看来更有跑车味，但轮胎越宽，车轮阻力越 大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是 在白白浪费汽油钱。第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子 旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。第五招：用黏度最低的滑机油。你的汽车手册上应有 说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎 就越省力，也就越省油