百色桥梁那毕大桥方案

1、那毕大桥桥梁健康状况评估方案广西华都建筑科技2006 年 3 月目录1桥梁概况22编制依据23试验目的34健康状况评估的基本思路和方法35桥梁检查46荷载试验57桥梁检查及检测主要仪器设备78工作计划79业主配合810桥梁荷载试验费用. 81桥梁概况那毕大桥位于百色市境内，建于 年，采用的桥型为多跨预应力混凝土连续箱梁桥，整个桥梁全长 米。相对于其它基础设施，城市桥梁造价高、投资大、社会效益和影响巨大。一方面城市桥梁是城市的咽喉，其承载力是沟通整个交通系统的关键，意外将导致整个交通系统瘫痪，另一方面桥梁这种特殊结构一旦发现安全问题事故，其设想。那毕大桥经过多年使用，其技术性能已经有所下降，为了

2、解该桥的技术现状，急需对其健康状况进行评估，建立技术，制订安全生产措施，以便在意外发生之前，采取相应对策，避免不必要的损失。做到“防微杜渐，未雨绸缪”。受业主的委托，我公司将对该桥进行桥梁检查和桥梁荷载试验工作，以对结构的健康状况进行全面的评估。为保证试验工作的顺利进行，特编制此方案。2编制依据 、城市桥梁设计准则（)00 ） 、城市桥梁设计荷载标准（)00 ） 、市政桥梁工程质量检验评定标准（)00 ） 、公路桥涵设计通用规范（0:- * ） 、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵桥涵设计规范（0:- * ） 、大跨径混凝土桥梁的试验方法（“铁组”?) 科研专题） 、公路桥梁承载能力检定规程（征

3、求） 、混凝土结构试验方法标准-( 、有关的竣工图纸文件资料3试验目的本次试验目的是通过对桥梁结构进行和对桥梁结构进行静、动荷载试验，以检验桥梁结构在试验荷载作用下的实际受力状况是否满足设计及规范要求，并通过现场加载试验以及对试验观测数据和试验现象的综合分析，对桥梁结构的健康状况做出总体评估。具体要求达到以下目的：1、通过测定桥跨结构在试验荷载作用下的控制截面应力和挠度，并与理论计算值比较，以检验结构控制截面应力与挠度值是否与设计要求相符，主要试验测试指标能否符合有关规范、规定的要求。2、通过测定桥跨结构的自振特性以及在试验荷载下的动挠度，以评定实际结构的动力性能，并检验桥跨结构的行车冲击系数

4、等指标是否符合规范要求。4健康状况评估的基本思路和方法4.1 健康状况评估的整体方案和基本思路是：1、依据现场检查的情况，确定荷载试验方案；2、静动载试验，根据桥梁的检查结果，有针对性重点布置一些测点，测试桥梁的实际受力变形状态、承载能力及动力特性；3、综合评估，根据检查、检测和静动载试验的工作成果对计算、检测和试验成果进行综合对比分析；对桥梁的工作状况和承载能力进行综合评定，提出初步处理方案。4.2 健康状况评估的关键：1、通过桥梁检查、检测和荷载试验，准确定量地掌握桥梁的现有工作状态、承载能力、损伤程度和病害原因；这是一个理论性和实践性都很强的工作，因此要求检测仪器设备精度高、可靠性强；检

5、测、试验评估的方案合理，能反映问题的实质；检测试验要有丰富的经验，这是整个评估工作的重要基础。 、要对桥梁进行实测和计算的综合对比分析，互相印证，保证综合评估的度、定量化、精确度和可靠性。只有在对桥梁进行可靠和定量评估的基础上，才能提出合理、可靠和经济的加固方案健康状况评估原理框图参见图 所示。裂缝深度检测混凝土强度检测桥梁检测钢筋锈蚀状况检测混凝土碳化深度检测荷载试验前结构结构计算分析及加载确定结构实际刚度及刚度分布主要控制截面的预应力度主要控制截面的应力状态和承载能力结构实际内力分布特性荷载试验耐久性问题整体问题或局部问题承载能力和工作状况的定量分析健康状况评估初步处理方案是否采取紧急措施

6、安全性判断图 4.1健康状况评估原理框图5桥梁检查桥梁一般检查是指对结构及其附属设施的所有构件或部位进行彻底、视觉和系统的检查，所有缺陷的部位、范围和程度。检查工作在整个试验工作中占有非常重要的环节，该项工作必须由丰富经验的工程师来进行，通过检查，可以发现桥梁结构表面损伤情况、结构不正常的变形受力情况以及其它在运营过程中存在，确定进一步采用无损检测或在静动载试验方案中对损伤部位进行进一步的评定。桥梁检查主要分为上部检查和下部检查两部分，根据桥梁检查、检测经验，对于结构检查主要包括以下方面：1、桥上交通信号、标志、标线、照明设施检查是否完善；2、桥面防撞墙是否存在破损情况，桥面铺装层是否平整、有

7、无裂缝、局部坑槽、波浪和碎边情况，桥面与引道衔接是否平顺，有无桥头沉陷、搭板破坏、桥头跳车情况；3、桥面排水设施是否完好，设置是否平顺，有无积水情况，桥头排水沟功能是否完好；4、伸缩缝是否工作正常，是否存在堵塞、卡死，联结件是否松动、局部破损、脱落、漏水、跳车等情况；5、桥梁结构是否有不正常变形；6、桥梁混凝土有无风化、剥落、破损和裂缝以及活性骨料硅碱反应引起龟裂等情况，是否存在露筋、钢筋锈蚀等情况；7、梁体是否存在裂缝，若存在裂缝，测试裂缝的长度、宽度，绘制裂缝图，并根据梁体形式（普通砼梁、预应力砼梁）及裂缝情况初步判断其工作状态；8、支座工作是否正常，组件是否完整、清洁，有无断裂、老化、错

8、位、剪切变形、脱空等现象，支座是否灵活（活动支座），实际位移量是否正常，支撑垫石以及挡块工作情况；9、调治构造物是否适用，有无水毁、损坏，河床是否变迁，有无漂流物堵塞现象，是否需要改善或增设调治构造物；10、桥墩及承台是否有过大沉降、倾斜，墩台身是否存在开裂和破损，墩台、基础有否滑动、倾斜、下沉，台背填土有无沉降裂缝或挤压隆起等情况；11、其它桥梁附属设施工作及破损情况检查。6荷载试验6.1静载试验6.1.1试验目的1、通过荷载试验，确定试验结构控制截面的应变分布情况，包括截面应变分布、应变与荷载效率的关系、应变与计算值的对比；2、通过荷载试验，测试梁体裂缝(包括斜向裂缝)在持荷状态下的发展情

9、况，判断其成因和发展趋势；定量确定桥梁的既有裂缝对桥梁工作状况和承载能力的影响程度。必要时，依据其影响程度，确定安全可靠、经济适用的加固方法；3、通过分析在试验荷载下结构跨中挠度情况，评估桥梁整体的刚度状态；4、通过静载试验结果分析，对结构的作出总体评估。6.1.2静载试验加载荷载试验主要是评定桥梁的是否满足按设计荷载安全运营的要求。1、试验加载原则试验荷载效率6.2动载试验动载试验主要用于了解桥梁自身的动力特性和抵抗受迫振动（行车）和突发荷载（跳车、制动）的能力。6.2.1脉动试验在 0.5L、3/4L、墩顶位置分别布置传感器测点，对桥梁在自然激励下的响应进试；并对测试数据进行模态分析，从而

10、得出桥梁的自振频率。跳车试验6.2.2采用一辆 20t 重车分别在桥梁的跨中进行跳车试验，跳车试验体现了垂向激励引起桥梁的强迫效应。6.2.3行车试验采用一辆 15 吨的重车分别以 1050 公里/小时的速度匀速通过桥面，试验过程中对桥梁各跨跨中的垂向振动响应进试。6.2.4制动试验采用一辆 15 吨的重车在桥梁的跨中及支座位置进行紧急制动，沿行车方向来测量桥梁的纵向振动响应。6.2.5冲击系数采用一辆 15 吨的重车沿桥梁结构纵向行车，行车速度为 3050 公里/小时，测试桥梁冲击系数。7桥梁检查及检测主要仪器设备我中心采用的仪器设备是国内用于土木工程测试最为先进的，具有测试精度高，能力强，

11、稳定性好等特点，在科研生产中发挥重要作用。1、DH5816 静态应变仪；2、INV306U 智能信号处理分析仪；3、INV-8 组合式应变电压放大器；4、891-2 型速度传感器；5、DS3200 型精密水准仪；6、位移传感器（0.01mm）。8工作计划根据我方完成的同类型桥梁的试验工作经验，预计、桥梁检查、试验准备天。、桥梁试验天。、结构验算天。、数据处理、编写天。9业主配合1、提供桥梁设计及竣工资料；2、负责测试期间的交通；3、提供现场使用的电源（220V）；4、负责观测期间现场的治安。10那毕大桥桥梁健康状况评估费用本报价执行标准为：国家计委、建设部颁布的200210 号工程勘察设计标准及参考目前广西的市场价格综合制定如下：1、应力应变观测费30 点6 次116 元/点次=20880 元2、应力应变传感器费30 点300 元/点=9000 元3、挠度观测费10 点6 次91 元/点=5460 元4、振动测试费6 点6 次250 元/点=