（交通产业分析）高速公路行业投资分析

1、交通产业分析报告交通产业分析报告高速公路行业投资分析 科学技术的不断开展和进步，我国高速公路在不同领域中都有着广泛的应用，2021年通车里程超过13万公里，投资规模超过1.8万亿元，收支缺口由617亿减少到323亿。以下是高速公路行业投资分析。 高速公路行业分析指出，2021年，我国高速公路和普通干线公路待贯穿路段建设改造持续加快，农村交通根底设施水平不断提升。新增内河高等级航道达标里程500公里，新改建综合客运枢纽20个、货运枢纽物流园区30个。高速公路里程13.10万公里，增加0.75万公里；高速公路车道里程57.95万公里，增加3.11万公里。国家高速公路9.92万公里，增加1.96万公

2、里。 从债务余额总数上来看，我国每年高速行业总体债务余额呈两位数增长，2021-2021年分别为12.5%、17.8%、10.1%、9.3%。高速公路行业投资分析指出，高速公路运营主体以及地方政府的负债压力不断增加。 从密度看，排名较高的依然是东部地区，前五名的分别是上海、天津、北京、江苏、福建；西部地区排名仍然比拟靠后；然而从高速公路密度增长率来看，“十二五末西部地区增长率大大高于东部地区。东、中、西部地区密度增长率分别为，26%、57%、95%，其中西部地区高速公路密度由0.84公里/百平方公里增长至1.64公里/百平方公里，增长率是东部地区的3倍。 从造价看，高速公路是使用周期长、技术标

3、准高和投资巨大的根底性设施，高速公路行业属于资金密集型行业。为保证行车速度和行车平安，高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求。在高速公路的造价中，仅材料费用就占到4050，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。 从周期看，高速公路建设周期和投资回报期均较长。高速公路建设周期一般为35年，有的那么长达58年。建设周期长，而贷款归还一般是依靠通行费收入或者是政府财政收入，这决定了高速公路投资回报期较长。现阶段，中国高速公路的投资回收期一般为工程建成后的810年；特许授权经营期一般为2530年，具体由政府与投资者协商确定。 目前，我国存量高速公路已经进入集中升

4、级改造的阶段，每年需要维护以及升级改造的道路里程将不断增加。根据中国智能交通协会统计，2021年存量高速公路智能化系统的市场规模在223亿元左右。高速公路行业投资分析认为，2021年高速公路智能化改造增速将与2021年水平持平，2021年存量高速公路智能化系统的市场规模在260亿元左右。 为确保我国高速公路快速、持续、协调开展，处理好全局与局部利益、近期与长远开展、行业与社会经济可持续开展的关系，迫切需要制定全国统一的高速公路网规划，以明确我国高速公路网的远景开展目标、布局框架，指导未来全国高速公路的开展。 整体来看，我国高速公路建设体制以地方为主，在全国高速公路网开展目标和布局框架尚不明确，中央投资比例不高、宏观调控有待加强的情况下，适时制定国家高速公路网规划，有利于合理利用交通通道资源，搞好跨区域通道的布局和衔接；有利于增强中央政府宏观调控能力，整合整体资源优