铁路GSMR系统维护规则讲稿

1、铁路GSM-R数字移动通信系统维护规则北京铁铁路通信技术中心1总 则北京铁铁路通信技术中心1. 铁路GSM-R数字移动通信系统（简称GSM-R系统，下同）是铁路运输指挥的重要基础设施，主要包括：移动交换子系统、移动智能网子系统、通用分组无线业务子系统、无线子系统、运行与支持子系统和终端设备等。为确保系统安全、畅通、优质、可靠，提高系统设备的维护管理水平和运用质量，满足铁路运输需求，特制定本规则。 2. 本规则是铁路各单位进行GSM-R系统技术管理和设备维护工作的准则,是铁路GSM-R技术管理的基本规章，GSM-R系统的技术管理和维护工作必须遵守本规则。2总 则北京铁铁路通信技术中心 3. GS

2、M-R系统的建设和运用由铁道部统一规划。 4. GSM-R维护基本原则：重检慎修、多巡少动、集中监控。 31. 机构与职责2. 维修管理3. 质量管理4. 安全管理5. 故障及障碍管理北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇 维规结构二.设备维护篇1.移动交换子系统维护项目与标准2.移动智能网子系统维护项目与标准3.通用分组无线业务子系统维护项目与标准 4.无线子系统维护项目与标准5.运行与维护子系统维护项目与标准三.附件4机构与职责1.1 GSM-R系统的技术和业务管理工作，应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的原则进行。铁道部通信主管部门负责全路GSM-R系统的管理工作，北京铁路通信技

3、术中心协助铁道部通信主管部门工作。铁路局（含铁路（集团）公司司），通信段（电务段）应根据技术、业务管理和维护工作需要，设置GSM-R技术支持中心和车间、工区等维护机构，配备专职专业技术管理人员。北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇5机构与职责 1.2 GSM-R的业务指挥关系 GSM-R各系统设备维护单位在组织和完成日常通信业务时，除服从上级业务领导的指挥调度外，根据维护工作支持业务运用的原则，GSM-R系统内、外部各专业应建立相互间的业务领导关系。北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇6机构与职责1.2 GSM-R业务指挥关系（1）GSM-R网管中心与其各子系统维护单位间，以 GSM-R网管中

4、心为业务领导。（2）移动交换中心间以汇接移动交换中心为领导。（3）涉及全网共用设备时，共用设备所在网管中心与其它网管中心之间，以前者为业务领导；同为共用设备所在的网管中心，以主用设备所在网管中心为业务领导。 北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇7机构与职责1.2 GSM-R业务指挥关系（4）GSM-R系统维护与基础网络（传输、数据网等）系统维护单位间，由GSM-R系统作为协调双方维护工作的业务牵头部门。（5）上部端站指挥下部端站，同级以受理单位领导。北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇82.维修管理2.1 设备维修 2.1.1 铁路GSM-R通信设备实行大修、中修、维修三个修程。 北京铁铁路通

5、信技术中心一.技术管理篇92.维修管理2.1.2 设备大修：（1）超过使用年限；（2）使用年限以内，但设备容量达不到业务要求。（3）使用年限以内，但由于设备制式淘汰、元器件及配线老化、机械强度不足、电气性能指标劣化，以致造系统质量下降，不能满足运输生产需要，而正常维修又无法解决时，应进行大修。（4）使用年限以内，国家和铁道部通信主管部门明令禁止使用的制式、频率；（5）使用年限以内，设备陈旧，维修配件没有来源，而又没有替代器件，不能保证使用，严重影响行车安全； 北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇102.维修管理2.1.3大修周期一般规定为：（1）GSM-R核心网设备(包括：移动交换子系统、移动

6、智能网子系统、通用分组无线业务子系统、GROS、GRIS、同步操控地面节点、接口检测设备)： 8-10年；（2）GSM-R基站：8-10年（3）漏缆、铁塔： 1215年（4）区间中继、天线馈线： 5-6年（5）GSM-R网管设备： 5年（6）移动终端：3-4年，电池：2-3年（7）箱式机房：8-10年，空调： 4年（8）仪表、工器具：7-8 年北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇112.维修管理2.1.4GSM-R通信系统大修主要工作项目：（1）GSM-R核心网、无线网设备及板件的整治更换或系统更新；（2）天线、馈缆及附属设备更换；（3）铁塔、天线杆整修、补强或更换；（4）基站、铁塔、天馈系统

7、的防雷、接地设施整治更新；（5）网管、监控系统的更新；（6）漏泄同轴电缆和直放站光缆更换；（7）主要测试仪表、工器具更新。北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇122.维修管理2.1.5 设备中修 中修是针对无线子系统、漏缆、杆塔、馈线、直放站短段光缆、防护围栏（墙）等区间设备所进行的具有周期性、集中性的恢复通信设备强度与特性的维护工作，中修周期规定为3年。北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇132.维修管理 2.1.6GSM-R通信中修项目与内容：（1）漏缆电特性测试、整修、补强。（2）漏缆承力索、支架、吊夹、防火夹的整修、更换。（3）天线及馈缆、漏缆及馈缆接头、功分器、匹配负载和避雷装置的整

8、修或更换。（4）塔（杆）基础整治加固、地面硬化，塔身垂直度调整、除锈、涂漆，紧固件加固、除锈、注油，更换不合格紧固件。（5）紧固塔（杆）爬梯（步杆钉）。北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇142.维修管理 2.1.6GSM-R通信中修项目与内容（6）整修、加固塔（杆）工作平台。（7）馈线吊挂和引入装置整治或更换。（8）地线的整修、测试，整治不合格地线。（9）馈电电缆和电源引入线的整修、补强或更换。（10）整修无线子系统、漏缆、杆塔、馈线、直放站短段光缆、防护围栏（墙）整修防雷设备。北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇152 .维修管理2.1.7GSM-R设备维修包括日常维护、集中检修、重点整治

9、。日常维护：是预防和消除故障因素，及时发现问题并进行快速处理的经常性维护作业，包括定期对GSM-R系统进行巡检、网络质量分析和数据备份等日常操作，通过性能数据分析，及时发现网络隐患，随时排除故障，确保通信畅通。集中检修：指恢复、改善与提高设备强度和性能，且技术性较强的专业维护作业，包括重要设备的主备用倒换测试，系统性能测试调整等。重点整治：指对网络和设备存在的重大隐患（如大范围运行指标劣化等）进行专题解决,或通过重点整治,解决重大网络隐患，确保运输安全。北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇162 .维修管理 2.1.8维修的基本任务（1）充分利用网管系统进行监控，及时发现网络故障隐患。按时执行

10、维护计划，使设备功能及性能符合维护指标要求；（2）及时处理各种系统、设备障碍和用户申告，利用监控和网管系统迅速准确地判断和排除故障，保证通信畅通；（3）保持设备完好、清洁和良好的工作环境，延长使用年限；（4）积极组织人员进行设备及网络特性分析，解决疑难故障，保证通信质量。北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇172 .维修管理2.2技术资料管理 各类技术资料是GSM-R系统大修以及日常维护的主要技术依据，是做好设备维护运行工作的前提，各级GSM-R系统维护部门应设专人负责设备技术资料的管理。北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇182 .维修管理2.2技术资料管理 2.2.1核心网设备维护单位应具

11、备的资料网络总体资料设备技术资料及原始记录系统运行及维护记录 2.2.2无线网设备维护单位应具备的资料各类原始数据资料设备技术资料及原始记录系统运行及值班记录 北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇192 .维修管理2.3仪器仪表管理 各维护单位可根据实际需要选配GSM-R系统维护仪器仪表， 主要仪表包括： GSM-R和GPRS信令分析仪（含协议栈） GSM-R和GPRS无线网络路测系统 GSM-R/GPRS测试手机 便携式场强测试仪 基站综合测试仪器 干扰测试系统北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇202 .维修管理2.4 备品备件管理 1.移动交换子系统、智能网子系统、通用分组无线业务子系统

12、设备、基站控制器的重要板件如主控板、电源板、业务处理板等板卡每套设备至少应有1块备板。已经1+1热备份的板卡备用数量可适当减少。2.BTS重要板卡如载频板、主控板、合路器等备份板卡、直放站近端机重要板卡应不少于实际运用数量的10%，系统设备中已冗余备份的板卡，其备份比例可以适当降低；直放站远端机备机数量不少于本线路配置数量的10%，不足一台按一台配备。北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇213 .质量管理北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇序号报表名称表代号上报程序及时间上报方式说明通信段报铁路局铁路局报中心中心报铁道部周期时间周期时间周期时间1GSM-R设备故障（障碍）统计报表通GSM-R报

13、-1月27日月28日月次月10日前，包括分析报告电子版附文字说明2GSM-R网络运行质量（分析）报表通GSM-R报-2/3/4/5月27日月28日月次月10日前，包括分析报告电子版附文字说明3GSM-R网络运用质量（分析）报表通GSM-R报-6月27日月28日月次月10日前，包括分析报告电子版附文字说明及网络优化情况介绍4GSM-R无线场强和服务质量报告通GSM-R报-7半年6月30日和12月30日前半年月底前半年次月5日前电子版测试车进行实际路测，得出路测分析报告224 .安全管理北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇 原则：GSM-R设备线路，由其是客运专线，应遵循“重检慎修、多巡少动”的原

14、则.1.安全生产应认真贯彻安全第一、预防为主的方针，建立安全逐级负责制，执行铁道部铁路技术管理规程、营业线施工安全管理办法等有关规定。2 .各单位在维护工作中必须将安全生产纳入重要议事日程，加强安全教育，建立健全安全生产责任制。全体员工应牢固树立安全第一的思想，严格遵守劳动纪律、作业纪律和有关规章制度，保证人身、设备、交通、消防安全。234 .安全管理北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇 3.从事GSM-R系统维护的新员工及改职人员在上岗前，必须进行安全生产教育，考试合格后，方可上岗工作。 4.维护工作必须认真执行“三不动”、三不离”、“三不放过”及通信纪律“十不准”等基本安全制度和工作纪律。

15、5.凡进行危险性大，影响行车和人身安全的工作时，必须制订施工安全措施，按规定程序要点后组织实施。 6.各级管理部门和维护单位应定期开展安全生产分析活动，及时发现问题，总结经验，制定措施，不断提高安全生产管理水平。 7.各级维护单位对从事高空作业和电磁波辐射作业的场所、人员，应执行国家有关劳动保护和健康保健的相关规定。 244 .安全管理北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇 8.各级维护单位应执行铁道部有关安全作业标准、操作规程等有关的安全规定，不得简化作业过程。 9.维护单位每月应对作业工具、安全防护用品进行全面检查，发现不良时，应立即停止使用，并及时予以修理或更换。在维护工作中，维护人员应认

16、真开展“自控、互控”活动，发现工具不良和安全防护用品性能失效时，有权提出，直至停止作业。 10.沿铁路线路作业和巡检的人员，必须熟悉管内铁路线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方式，要注意瞭望，躲避车辆。严禁邻道避车。高速或客专铁路严禁未经要点或在天窗修时段外进行可能影响业务或防护栏内的检修维护作业。254 .安全管理北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇 11.在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业或行走时，必须有专人瞭望列车。来车时，必须提前进入避车台、避车洞避让。严禁作业工具、材料侵入限界。12.遇雷雨天气，作业人员应暂时停止作业，就近到安全处所躲避，严禁在大树下、高压线下、杆塔

17、旁和涵洞内躲避，严禁游泳或涉水过河。在站场内作业，必须注意来往车辆的调动与运行，横过铁路时，不得从停留的车辆下穿越，严禁扒乘或跳下行驶中的机车或列车。13.电气化铁路区段作业人员必须严格执行电气化铁路有关人员电气安全规则等有关规定。在电气化铁路区段检修或更换机车天线、馈线、漏缆等设施时，应按铁道部现行的安全技术规则的有关规定采取安全措施。264 .安全管理北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇 14.在电气化区段，在接触网停电并接地以前，严禁上车顶及靠近接触网支柱作业。各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，人员及携带物品距接触网设备带电部分不得少于2米。雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备

18、。15.上下机车时要抓牢站稳，禁止手持工具、仪表、备件上下机车。禁止在机车行驶中上下机车。禁止在机车行驶中检修机车外部的通信设备。16.高处作业应有完善的安全防范措施，高处作业人员应定期进行身体检查并按相关规定持有效证件上岗。高处作业的人员在独立上岗作业前，必须进行与本工种相适应的、专门的安全技术理论学习和实际操作训练，并按照特种作业人员安全技术培训考核管理办法等相关规定执行。274 .安全管理北京铁铁路通信技术中心一.技术管理篇 17.上下铁塔前需检查铁塔根部及爬梯是否牢固，塔上作业台面是否能持重。塔上作业要有人配合。塔上作业要系好安全带，塔下禁止站人并设专人防护。18. 雷雨、冰雪、能见度低或六级以上大风天气时禁止登高作业。冬季在寒冷地区，登高作业时间不宜过长。19. 维护电源设备时，需要必须断开交、直流电源时，必须在相应交流电源闸刀处挂安全牌。严禁对运用中或带电设备、部件进行插拔、焊接。 20.未经批准，严禁将影响安全的设备接入GS