2021年国家铁路综合能耗、主要污染物排放量及铁路节能减排发展趋势分析图_第1页
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1、2021年国家铁路综合能耗、主要污染物排放量及铁路节能减排发展趋势分析图节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放；减排项目必须加强节能技术的应用，以避免因片面追求减排结果而造成的能耗激增，注重社会效益和环境效益均衡。2020年，国家铁路能源消耗折算标准煤1548.83万吨，比上年减少85.94万吨，同比下降5.26%；2021年，国家铁路能源消耗折算标准煤1580.74万吨，比上年增加31.91万吨，同比增长2.06%。2016-2021年国家铁路能源消耗折算标准煤及增速 HYPERLINK /research/202011/912029.html 相关报告：智研咨询发布的2022-

2、2028年中国铁路行业发展现状分析及市场规模预测报告2020年，旅客发送量受影响大幅下降，客车上座率低，造成单位运输工作量综合能耗4.39吨标准煤/百万换算吨公里，比上年增加0.45吨标准煤/百万换算吨公里，同比增长11.42%；2021年，单位运输工作量综合能耗4.07吨标准煤/百万换算吨公里，比上年减少0.32吨标准煤/百万换算吨公里，同比下降7.29%。2016-2021年单位运输工作量综合能耗及增速2020年，单位运输工作量主营综合能耗4.32吨标准煤/百万换算吨公里，比上年增加0.48吨标准煤/百万换算吨公里，增长12.5%；单位运输工作量主营综合能耗4.02吨标准煤/百万换算吨公里

3、，比上年减少0.3吨标准煤/百万换算吨公里，同比下降6.94%。2016-2021年单位运输工作量主营综合能耗及增速2020年，国家铁路化学需氧量排放量1634吨，比上年减排130吨，同比下降7.37%；2021年，国家铁路化学需氧量排放量1611吨，比上年减少23吨，同比下降1.41%。2016-2021年国家铁路化学需氧量排放量及增速2020年，全国二氧化硫排放量0.3万吨，比上年减排0.2万吨，同比降低39.85%；2021年，全国二氧化硫排放量0.2万吨，比上年减少0.1万吨，同比下降38.86%。2016-2021年二氧化硫排放量及增速铁路行业低碳转型是实现“碳达峰”“碳中和”的重要环节，关系人民福祉，关乎民族未来。铁路行业将继续全面贯彻综合交通发展理念，充分发挥大运量、高能效、低排放的运输优势，在成功实现低碳转型的同时，继续努力当好实现“双碳”的开路先锋。我国铁路行业节能减排发展趋势智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计

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