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1、s剥层理论其基本论点是:当摩擦副相互滑动时,软表面的粗糙峰容易变形,同时在循环载荷作用下软粗糙峰首先断裂,从而形成较光滑的表面。这样,接触状态不再是粗糙峰对粗糙峰,而是硬表面的粗糙峰在相对光滑的软表面上滑动。硬表面粗糙峰在软表面上滑动时,软表面上各点经受一次循环载荷,在表层产生剪切塑性变形并不断积累,这就在金属表层内出现周期的位错。由于映象力的作用,距离表面深度为几十微米的表层位错消失。这样靠近表层的位错密度小于内部的位错密度,即最大剪切变形发生在一定深度以内。在摩擦过程中,剪切变形不断积累,使表面下一定深度处出现位错堆积,进而导致形成裂纹或孔穴。当裂纹在一定深度形成后,根据应力场分析,平行表
2、面的正应力阻止裂纹向深度方向扩展,所以裂纹在一定深度沿平行于表面的方向延伸。当裂纹扩展到临界长度后,在裂纹与表面之间的材料将以片状磨屑的形式剥落下来。根据剥层磨损理论可以得出简单的磨s损计算公式。硬表面对软表面滑动时的总磨损可以用下式表示:QkWs0式中:k为磨损系数;W为载荷;s为滑0动距离。片状磨屑厚度h可以根据低位错密度区的厚度来确定,即Gb4兀(1)式中,G为剪切弹性模量;为材料的泊松比;为表面摩擦应力;b称为Burger矢量。磨损体积V与滑动距离s和临界滑动距离s有关。临界滑动距离是指与空穴和裂纹形成0时间和裂纹扩展到临界尺寸的速度有关的滑动。磨损体积V为V彳KN0片状磨屑的面积A与载荷和材料屈服极限有关,即AW。将A和h代入上式,则VWsGb4,sc(1-)c0sj从上式可知,磨损量与载荷、滑动
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