相邻建筑深浅基础施工与深基坑支护技术

1、相邻建筑深浅基础施工与深基坑支护技术 王局堂 朱斌江苏江都建设工程 摘要 万泉寺小区A区海航离退休干部住宅工程，2#楼北紧邻地下车库，地下车库北紧邻3#、4#楼，施工场地狭小，2#楼基础埋深0m，地下车库埋深12.55m，3#、4#楼基础埋深8.15m，基础埋深深浅相差5m。基础施工时，先施工深基础，后施工较浅基础，施工深基础时不得扰动较浅基底下的土方；深基坑支护：2#楼与地下车库之间采用永久性桩锚支护；3#、4#楼与地下车库之间采用临时性护坡桩、土钉墙支护；地下车库东西两侧及其它地段采用土钉墙支护，确保了深基础施工的安全及主体结构的质量和安全。关键词 护坡桩、桩锚支护、土钉墙1、概况万泉寺小

2、区A区海航离退休干部住宅工程计5项，总建筑面积90635m2。子单位工程名称建筑面积m2基底标高m（绝对）层数檐高m（相对）室内外高差m注0相当于绝对标高m地上地下1#楼14025151剪力墙结构2#楼24516151剪力墙结构3#楼20080242剪力墙结构4#楼20743242剪力墙结构地下车库112712框架剪力墙结构顶高3m1.2地基及基坑支护概述：2#楼筏板基础，CFG桩复合地基，3#、4#楼筏板基础，天然地基，局部为换土地基，地下车库筏板基础，天然地基。2#楼北紧邻地下车库最近处距离2.1m，地下车库北紧邻3#、4#楼处最近距离仅1.2m，紧邻3#、4#楼北侧为东西走向15m高的高

3、压电线以及明排水沟，施工场地很紧。由于以上各楼距地下车库很近，且基底高差很大，深基础施工时不得扰动较浅基底下的土方，地下车库外墙设计强度等级较高，钢筋用量很大。深基坑支护：2#楼与地下车库之间采用永久性桩锚支护；3#、4#楼与地下车库之间采用临时性护坡桩、土钉墙支护；地下车库东西两侧及其它地段采用土钉墙支护。根据勘察报告，地基土共分为6层，其岩性特征由上至下描述如下：粘质粉土、砂质粉土素填土层：含少量砖灰、瓦碎片；杂填土1层；粉质粘土、重粉质粘土层，砂质粉土1层；砂质粉土、粘质粉土层；粉细砂层，本层综合层厚0.03.0m。卵石、圆砾层：粒径一般为2040mm，最大约120mm；本层综合厚度6.

4、010.3m；卵石层：杂色，稍湿-饱和，密实，卵石粒径一般为2090mm，最大约180mm。1.4水文地质条件：根据勘察报告，拟建场区地下水埋深大于20m，可不考虑地下水对本次基坑支护的影响。2、施工工艺由于紧邻的几幢建筑基底标高偏差较大，深浅相差m，也是由于施工场地较紧等因素，先施工最深基础的地下车库，地下车库结构完成后施工2#、3#、4#楼。施工地下车库时，3#、4#楼暂不施工，3#、4#楼处作为地下车库的材料堆放等的施工场地；施工3#、4#楼时地下车库顶作为3#、4#楼施工的材料放置等的施工场地，施工2#楼时，2#楼南侧场地作为2#楼的材料放置等的施工场地。在3#、4#楼与地下车库之间，

5、地下车库内设置2台80TM的塔吊，在地下车库底板施工前立塔，负责地下车库及3#、4#楼的施工，在2#楼南侧设置2台80TM塔吊，2#楼基础底板施工前立塔，负责2#楼的施工。在3#、4#楼基础施工前将3#、4#楼北侧明排水沟底清污并用6厚C20细石混凝土硬化，以防明排水沟的污水渗入3#、4#楼的基坑。基坑四周地面硬化，且砌300高240宽水泥砂浆粉的挡水墙，以防雨天地面水流入基坑。施工放线地下车库挖土（挖至支护桩顶标高）支护桩（非支护桩部位土钉墙施工）护坡桩帽梁预应力锚杆挖土桩间挂网喷浆，土钉墙支护（直至车库基底）车库结构施工地下车库南侧A轴外墙至永久性支护桩间C15砼填充2#楼施工地下车库北侧

6、3#、4#楼基底标高以下回填土3#、4#楼施工地下车库与2#楼相临的南坡从标高40.60m处开始采用长螺旋钻机成孔混凝土灌注桩，桩径为800，桩间距为1.6m，计59根桩，桩顶位于标高40.60m处，桩孔深为13.3m，桩长13.3m，嵌固深度3.8m，桩身通长配筋为1220，箍筋6.5200，加强筋用16200。与3#、4#楼相邻的北坡从标高36.00m处开始采用长螺旋钻机成孔混凝土灌注桩，桩径为800mm，桩间距为1.8m，计43根桩，桩顶位于标高36.00m处，桩孔深为7.4m，桩长7.4m，嵌固深度2.5m，桩身通长配筋为1020，箍筋6.5200，加强筋16200。桩身灌注C25商品

7、混凝土，钢筋保护层为35mm，砼坍落度160180mm。工艺流程：桩位放线钻机就位钻 孔成孔至设计标高下放钢筋笼下放至设计标高灌注商品混凝土成 桩钢筋笼制作混凝土搅拌站护坡桩施工工艺流程冠梁尺寸800500mm（宽高）冠梁顶标高40.60m（南坡），36.00（北坡）冠梁配筋：620+414冠梁砼C25，坍落度为160180mm冠梁施工工艺流程 土方开挖至梁底标高凿桩头施工垫层测量放线钢筋制安侧模安装砼浇注砼养护拆 模桩间土支护采用挂6.5250250单层钢筋网，其中横向钢筋通过锚固在排桩上的胀栓固定，胀栓采用10，锚固深度不小于60mm，纵向钢筋焊接到顶留在连梁底的钢筋上。然后喷射C20混凝

8、土，施工中根据基坑开挖工作面情况可适当加入速凝剂等，喷射混凝土厚度为50mm。为保证桩间土不坍塌，在开挖后及时修面，在挂网喷砼前，可先在坡面上喷一层水泥浆。桩间支护工艺流程：土方开挖桩间土修整钢筋网编制并挂钢筋网喷射砼养护挖土至基底试块制作试块养护抗压试验2.6锚杆设计与施工：地下车库与2#楼相邻的南坡采用一道预应力锚杆，锚杆为两桩一锚，锚杆位于标高36.65m（桩顶以下3.95m），设计轴力650KN，预加轴力为300KN，入射角度为15度，锚固体直径为150mm，锚杆长为12.0m，其中自由段为5.0m，锚固段为7.0m，锚杆配筋为3-75钢绞线（1860Mpa），采用25a型工字钢作为支

9、撑座。锚杆施工工艺流程：锚杆施工采用套管跟进成孔，常压注浆工艺土方挖至锚杆标高下50cm测量放线定位设备就位钻进成孔锚杆杆体安放常压注浆锚杆养护后张拉锁定锚杆杆体制作水泥浆搅拌钢梁制作安装地下车库基坑深12.112.2m，东西坡、北坡局部为土钉墙支护，坡度为1：0.35坡，西坡自上而下共布置8排土钉，土钉长度分别为10m、12m、9m、8m、7m、4m、4m、3m，东坡自上而下共布置8排土钉，土钉长度分别为9m、10m、9m、5m、4m、4m、3m、3m，土钉垂直间距1.41.5m，水平间距1.52.0m，土钉钢筋20，土钉直径150mm，面层加强筋16，面层筋为6.5250250，面层混凝土

10、厚度100mm，强度等级C20。3#、4#楼基坑深度为7.60m，北坡为1：0.2坡，东西坡为1：0.35坡，自上而下共设5排土钉，长度分别为7m、7m、6m、5m、4m，土钉钢筋18，其余参数同上。土钉墙施工是挖一层施工一层土钉，循环进行直至基底，其施工工艺流程如下：土方挖至锚杆标高下50cm测量放线定位土钉成孔土钉杆体安放注 浆二次补浆钢筋网编制水泥浆搅拌试块制作试块养护喷射砼养 护挖土至基底土钉杆体制作坡面修整抗压试验2.8 3#、4#楼北边坡施工遇特殊情况的技术处理措施3#、4#楼土方开挖，北坡土钉墙施工过程中，基坑深2m，边坡处发现沿边坡方向有一条800污水排水水泥管，并在接头处有滲

11、水现象。土钉墙护坡就怕滲水，滲水使护坡内土体受潮，减低土体附土钉的握裹力，而造成土钉墙护坡失稳坍塌。对于3#、4#楼北坡处有滲水的污水排水管处的处理措施，在离开边坡3m处的污水排水管的上游截流，并用污水泵将污水管的水抽排到3#、4#楼北侧的明污水排水沟西侧排出，并在沿边坡的污水排水管下边间隔1m增加一根土钉，污水排水管外侧与边坡同时挂网喷混凝土，以增加边坡污水排水管的稳定。3#、4#楼地下室完成回填土结束后再恢复污水排水管的流通。3#楼挖土挖至基底标高，该土层是砂层，经地质勘探设计部门验槽，尚未到达3#楼设计规定的持力层（卵石层），经再坑底挖探，由东向西尚有0.652.6m深才到持力层，设计要

12、求挖至持力层，用C15毛石混凝土换填至基底标高。3#楼北坡土钉墙是按基坑7.5m深、坡度1：0.2设计施工完毕，基坑再向下挖0.652.6m深，北边边坡将会失稳坍塌。采取措施在3#楼北边坡下一条线间隔3m，挖3m（长）2.5m（宽）深至持力层，挖一个坑，清一个坑，验收一个坑，验收完立即完成1个C15混凝土地基的换填。然后再一个一个地挖填间隔处的地基换填层。这样3#楼北边坡下一个个的3m长、2.5m宽、深至持力层的间隔换填完成后，连贯起来就成了7.5m以下边坡的挡土墙，这种原理是根据3#楼北坡土钉墙的整体稳定控制短时间的、极个别点的、有可能的边坡稳定缺陷，并迅速产生一个缺陷，消除一个缺陷，最终进

13、一步达到整体稳定。2.9 2#楼CFG桩施工的重点2#楼地下1层，筏板基础，筏板基础下是CFG桩复合地基。CFG桩复合地基施工时，地下车库南坡的永久性护坡桩锚杆施工早已完成。CFG桩施工用长臂螺栓钻孔机钻孔时，易钻坏2#楼基底以下的锚杆，而破坏地下车库南坡的永久性护坡桩，2#楼地基受到扰动破坏，降低地基承载力。为防止锚杆受到破坏，CFG桩施工前，应先放好CFG桩桩位线，再根据地下锚杆的实际位置，放出锚杆的位置，如果有锚杆位置与CFG桩位置重合，应通过设计院将CFG桩移位，让开地下锚杆位置，以确保CFG桩施工钻孔时不会破坏地下的锚杆。3、深基础施工监测、主体结构施工监测本工程基础施工监测项目是支

14、护系统变形、位移监测；深基坑周围地面沉降监测；深基坑边建筑物变形、沉降监测。主体施工的沉降观察。开工前先编制观测计划，定时定人进行巡检，填写观测记录。水平位移采用视准线法，用精密经纬仪进行测量，沉降观察采用水准仪进行测量。主体每施工一层，沉降观察一次。深基础施工每天用仪器进行桩顶、基坑边位移测量、地面沉降测量；基坑边原有建筑构筑物变形、沉降监测。直至深基础施工完毕，基坑回填工作完成。监测数据表明，深基坑支护位移和地面沉降控制在设计允许范围内，对基坑边建筑构筑物未造成任何影响，达到有关地区特级基坑变形控制保护等级标准。主体结束时，结构沉降在5mm范围内。4、结论相邻建筑深浅基础遵循先施工深基础，后施工浅基础的原则，深基坑支护，根据不同基坑深度、不同位置、不同受力情况，采取不同支护方法，如土钉墙、护坡桩、永久性护坡桩、锚杆以及3#楼北坡面土钉墙下（