汽机辅机培训资料-资料(实用)

1、汽机辅机培训资料目录 TOC o 1-5 h z 第一章润滑油系统 .3第一节 概述 3第二节润滑油系统 .3第三节润滑油系统的主要设备 .4第二章密封油系统 8第一节概述 8第二节空气侧油系统 8第三节第四节氢气侧油系统 .8第三章EH抗燃油系统 .13第一节 概述 13第二节供油系统 . . 13第三节执行机构 . . 17第四节 危急遮断系统 . .21第四章暖通 .24第五章循环水泵房 .25第六章供水系统 .31第七章泵.32第八章化水系统 58第九章泵的检修 63 第一章润滑油系统第一节 概述润滑油系统是给汽轮发电机组的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供所需的润滑、冷却用油， 为发电

2、机氢密封系统提供密封油以及为操纵机械超速脱扣装置提供压力油。本机组润滑油牌号为 32L TSAZGB11120- 89 透平油。本机组润滑油系统如图所示。系统主要由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车 装置、排烟系统、油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、滤网、加热器、油位指示器、油管道及阀 门、各种监测仪表等构成。H刼电旺柑护32汽轮机润滑油系统简图在正常运行时，润滑油系统的全部需油量由主油泵和注油器提供。主油泵的出口压力油先进入 润滑油主油箱，然后经油箱内油管路分为两路：一路向汽轮机机械式超速危急遮断装置供油，同时 作为发电机高压备用氢密封油；另一路作为注油器的射流动力油。注油器的出

3、油分为三路：主油泵 进口油；经冷油器送至各径向轴承、推力轴承以及盘车装置的润滑油；发电机低压备用氢密封油。主油泵向机械超速危急遮断装置提供的一路油，经过一固定节流孔在危急遮断油路中建立起压 力。当危急遮断装置动作时，会在瞬间使危急遮断油路泄油失压。由于有节流孔，此时流入该油路 的压力油不足以影响快速泻油失压；另一方面，流过节流孔的油量很少，因而也不会造成主油泵出 口油压和油量的过大变化，以维持其他用油部件的正常供油量和油压。在机组启动和停机过程中，当主轴转速在 2850r/min以下时，主油泵不能提供足够的油压及油 量，注油器也达不到正常出力，此时必须启动电动辅助油泵，以满足系统供油需要。辅助

4、油泵有交 流润滑油泵及氢密封备用油泵。交流润滑油泵提供轴承润滑油及低压备用氢密封油的全部用油，氢 密封备用油泵提供高压备用氢密封油及危急遮断装置的全部用油。汽轮机润滑油系统的油管是防护性的套管。最外层的大管道是通向主油箱的回油管，同时也对 里面套装的管道起防护作用。内部的小口径管道是压力油输送管，每隔一段距离由角钢支撑，一旦 有压力油泻漏，漏油将流回油管道，不会喷射到汽轮机的高温管道上。从电厂防火角度来说，套装 管道是较理想的油管结构。套装管道上有集污器和清洗器，因而可以很方便地对管路进行维护和清 洗。在套装管道的维护过程中，最好不要敲击管道，以免使内部管道支撑件和焊接接头变形，影响 管道的正

5、常工作。发电机轴承进排油管不是套装油管，其轴承排油经油氢分离箱将氢气排出后进入主油箱。汽轮机润滑油系统须维持足够的油量，使油系统循环倍率控制在 810 之间，使油中的气、水、 杂质能充分分离，不致使油质恶化。第二节 润滑油系统的主要设备本机组润滑油系统基本上由下列设备组成 :一主油箱主油箱担负着润滑油的存储及分离油中的空气、水分、各种机械杂质的任务。主油箱容量应能 保证在失掉交流电源且冷油器断水时机组能安全停机，即容量足够大以使冷油器断水时，机组在整 个停机惰走的过程中，轴承油温不超过设定值，保证轴瓦的安全。同时，油箱的容量还要能保证机 组在甩负荷时容纳回油。在正常运行时，要求回油在油箱中能停

6、留足够长的时间，以利于油中气、 水、杂质的分离。一般油箱底部都做成斜坡状并装有排油管，以利于排出水和沉淀物。本机组主油箱采用封闭式的组合油箱，为31.386m3有效容积的圆筒形卧式容器，由钢板卷制焊接而成。它安装在汽轮发电机组前端厂房零米地面上。采用封闭式的组合油箱可减少油泵及其进油 管道等油系统设备的占地面积，并有效避免油泵及管道、阀门、附件的外漏。油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封备用油泵、排烟装置、油位指 示器、油位开关等都装在顶扳上 ，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部 开有检查孔，装有垫圈和检查孔盖，安全杆横穿过检查孔盖，固定在壳体上的固定块

7、上。油箱底部 有一法兰连接的排油孔与储油设备及油净化设备相连接，在油箱运输入厂时，该孔需堵上，以免杂 质进入油箱内。油箱上设置有回油槽将回油引入滤油器，对回油进行一次过滤。、主油泵汽轮机主轴驱动的主油泵是双吸式蜗壳离心泵，刚性联结在前轴承箱中的汽 轮机外伸轴上，不设支撑轴承。主油泵主 要由I泵壳、n两半密圭寸环（右旋） in两半密封环（右旋）、w离心泵叶 轮、V两半密圭寸环（左旋）、w两半 密封（左旋）等组成。主油泵的进油管和I号射油器出口 相连接，排出压力油管进入油箱和射油器 进口管相连接。这种泵供油量大，出口压 头稳定，轴向推力小，具有较好的负荷适 应性，但它的自吸能力差，必须采用正压 供

8、油，确保离心式主油泵的工作可靠性。在机组启动和停机期间，必须用辅助油泵 （交、直流润滑油泵）向它连续提供压力 油。处于或接近额定转速时，由I号射油器向主油泵供油。正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超 速脱扣和手动脱扣用油、高压及低压氢密封备用油。在正常工作转速时入口压力为（0.098 0.0196 ） MPa,出口 压力为1.85MPa （我厂一号机主油泵出口压力为2.3MPa）。主油泵、电动润滑辅助油泵一台交流电动机驱动的润滑油泵，安装在油箱的顶板上，一个装在泵出口的对夹式逆止阀防止 油从系统中倒流。该泵是垂直安装的离心泵，通过一个挠性联轴器由立式电动机驱动，

9、能保持连续 运行。该泵完全浸没在油箱最低油位以下，因而可以在任何工况下启动，无需灌油，同时也消除了 油泵漏油的麻烦。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量，支座同时将电动机与 油箱油雾完全隔开， 并能防止异物落进油箱。 该泵经过油泵底部的滤网吸油，以防杂质进入油系统，泵排油一路经过一个逆止阀及节流孔板与I号注油器出口逆止阀后油管相连，在机组启动、I号射 油器未能正常向主油泵供油前向主油泵供油。另一路经一个逆止阀后接入n号射油器出口逆止阀后 油管，在启动、停机或主油泵压力较低时经润滑油冷油器向轴承润滑油母管供油。油泵出口两个逆 止阀在正常运行、该油泵不工作时阻止油系统中的油经油泵倒流

10、回油箱。交流润滑油泵只在机组起动和停机阶段，或主油泵排油压力较低时使用。油泵和逆止阀之间装 有油压继电器，当电动交流油泵运转且出口压力达0.0760.08MPa时，继电器接通，向控制室提供信号，指示电动润滑油泵投人工作。电动润滑辅助油泵的出口压力为0.4MPa（a），流量为3200L/S，转速为2970r /min。它工作时 可提供发电机全部低压氢密封备用油及机组各轴承的润滑油。这部分油在汽轮机正常运行时，是由n号注油器提供的。在汽轮机启动过程中，电动润滑辅助油泵在盘车投入之前投人工作，直至主油 泵正常工作时为止，此时汽轮机的转速大约在2700r min 以上。在停机或事故状态下，油压降低至0

11、.0760.08MPa时，电动润滑油辅助泵自动启动，使轴承油压恢复。油压设置值的整定可由一 个试验装置进行，它可以在不影响润滑油母管油压的情况下，局部降低电动润滑辅助油泵的压力控 制开关所感受的油压，以达到试验的目的。四、直流 事故油泵一台直流电动机驱动的事故油泵，安装在油箱顶板上，该泵是一台垂直安装的离心式泵，其结 构及设计参数与电动润滑辅助油泵完全相同，能保持连续运行。它是电动润滑油泵的备用泵，是汽 轮机润滑系统的最后备用泵，只在紧急情况下使用，如交流电断电或轴承油压由于某种原因而不能 维持正常等。直流事故泵由电厂蓄电池系统供电， 电厂蓄电池的容量应能在正常情走过程中提供足够的动力 供事故

12、油泵运行，并始终充足电备用。蓄电池充电不足会影响事故油泵的正常工作，从而导致轴承 润滑油不足，引起烧瓦、烧轴颈、振动等事故。与电动润滑辅助油泵一样，直流事故油泵的进口装有滤网，出口装有逆止对夹式阀，防止系统 中油倒流。油泵出油与n号注油器出口逆止阀后管路相连，并在油泵出口和逆止阀间装有信号压力 继电器，其压力控制开关整定值低于电动滑油辅助油泵的压力控制开关整定值，当该处油压达 0.0700.076MPa时，起动直流事故油泵向润滑油母管供油。五、密封油备用泵国产优化引进型 300MW 机组设有一台密封油备用泵，安装在主油箱上。五、冷油器两台安置在油箱附近的 APV板式冷油器，无论哪台油泵供轴承润

13、滑油，都需经冷油器以调节油 温。在正常情况下，任何时候都只有一台冷油器在工作，另一台备用。通向冷油器的油由手动的三 通阀控制，该阀把油通向两台冷油器中的任何一台，且允许不切断轴承油路情况下切换冷油器。两 台冷油器进口通过一连通管和截止阀联接起来。截止阀可使备用冷油器充满油做好随时投入的准 备。每一台冷油器壳体上都有连通管通向油箱，连通管从顶部进入油箱伸至正常油位以上区域。运 行人员从每条管路上的一只流量窥视孔能确定是否有油流经冷油器。随着截止阀的开启，两只流量 窥视孔中都充满了油。六、注油器注油器亦称射流泵，可将小流量 的高压油转换成大流量的低压油，具有 结构简单、工作稳定、易于制造等优点，

14、但其运行时噪音高，效率低。润滑油系 统常采用射油器向主油泵入口及润滑油 母管供油。注油器主要由喷嘴、混合室、喉部 和扩散段等基本部分组成，喷嘴的进口 与提供动力油的主油泵出口相连。工作 时，高压动力油以很高的速度从喷嘴射 出，这种高速油通过混合室，在混合室 中产生一个低压区，使油箱中的油被吸 入混合室，同时，由于油的粘性，高速 油流带动吸人混合室的油进入注油器喉 部。从油箱中吸人的油量基本等于主油 泵供给喷嘴进口的动力油量，油流通过 喉部进入扩压管以后速度降低，部分动 能又转变为压力能，使压力升高，最后 将有一定压力的油供给系统使用。产一、逆止板注油器国产优化引进型300MW机组在注 油器扩压

15、管后装有可调逆止阀，它在注 油器不工作时，可以防止油从系统中倒 回注油器而进入油箱。在混合室吸油孔 的上方，装有一可上下自由移动的逆止 板，当主油泵和注油器正常工作时，混 合室中是负压，逆止板被顶起，油箱中 的油可通过8个吸油孔吸人混合室。而在 机组启停等过程中电动辅助油泵工作 时，逆止板落下，阻止系统中的油经吸 油孔倒流回油箱。这个逆止板是该机组注油器特有的结构，它与扩压管后的逆止阀一起将油倒流的可能性减小到最低程度。我厂一、二号机组设两台注油器，装在油箱油面下管道上。I号注油器进口与主油泵及氢密封 备用油泵出口压力油管道相连，出口油送往主油泵进油口； n号注油器出口油通过冷油器，由管道 送

16、入轴承润滑油母管。为了防止喷嘴被杂质堵塞和异物进入系统，在注油器的吸油侧装有一个可拆卸的多孔钢板滤 网。在一定程度上，这个滤网还起着稳定注油器工作的作用。七、滤油器油箱内的回油槽上装有一只有 滤网和磁棒组成的滤油器，滤网是圆 筒形的，由150目/in不锈钢网和带孔金 属网架组成，它嵌入槽底割出的开口 内。进入回油槽的回油凭借其重力流 过滤网，从而使回油在回到油箱前得 到一次过滤。原优化引进型300MW机组的润 滑油主油箱回油槽设计有溢流孔，在 回油槽中设置有一个油位限制开关， 当滤油器滤网积存杂质而阻塞时，将 导致回油槽中油位升高，一部分未过 滤的油会因漫过油槽而绕过滤油器滤 网从溢流孔进入油

17、箱（我厂一号机未 设计，当滤网积存杂质而阻塞时，易 导致回油槽中油位升高，润滑油由油 箱上部的检修口溢出），此时油位限 制开关发出报答信号，须将滤油器换 下清洗。为了使机组在没有滤油器的 情况下运行的时间尽量短，必须准备 好备用并迅速操作。滤油器上部装有 一个手柄，通过油箱上部的一个检修 口可以很方便地取出滤油器进行清洗 或调换，而不影响其他部件的工作， 但在机组运行期间不允许在没有滤网的情况下运行。八、电加热器两台装在油箱顶上的浸没式电热器，它们在需要时加热油以维持足够的油温。这些加热器有三 位开关控制。开关位于接通时，加热器通电，但一般情况下，开关放在自动位置上。加热器有一恒 温器控制而自

18、动工作。为安全起见，加热器通常与油位开关联锁，以便在加热器部件露出油面之前 切断加热器的电源。恒温器由可调旋钮调整，它们整定在油温正常工作范围27 C38C之内。九、排烟系统排烟系统由阀门、管道、排烟装置等组成。风机、油烟分离器及风门布置在油箱顶板上，两套 并联，其中一套备用。两套风机共用一台装在排烟管道上的油烟分离器。风机牢固地固定在油箱顶 扳上，电动机位于风机上。可通过调整摇秆式风门调节风机流量。油烟分离器装在吸气侧管道中， 它能把烟气中所含的润滑油分离开。风机所抽出的烟气通过管道中的油烟分离器后排向大气。运行 时风机使吸气侧管道中、油箱顶部空间、回油管路中产生微小负压（500Pa真空），

19、因而可能把油雾抽出。十、油净化系统及保护装置等。L离心机所有设备和管撞匚何门1/47.阀门1/411、運止阀112.电职闻1可安装在一台平低热电偶17,闻门 1/4板车上（移动式），r22,阀门1也可安装在一个氛阀门1/2灵勲昭机马达26.1*乱圧力开捷典圧力恿10、同门1电盛闻II4.it 止网 11匚温度层【庆电加热35】典子站黑加、网门Vh23,站泵2追24 .阀门W净化装置系统图我厂一期每 台机组配用一套 DY305型离心式 油净化装置。 DY305型油净化 装置主要包括由 瑞 典 Alfa Laval公司制造 成提供的 MMB305 型碟片式离心机、 传动机构、油泵、 离心机马达和油

20、 泵马达（ABB公司 制造）、过滤器及 部分阀门、管道和 表计，及由哈尔滨 东亚科技应用公 司生产的电加热 器、预热器、控制 柜、机架、水箱以机座上（固定式）。离心式油净化装置的进油（污油）接口和排油（净油）接口分别与机组主油箱至润滑油存储系 统污油箱及净油箱至主油箱补油管连接，其滤油过程是在一个独立系统中完成的，因此在汽轮发电 机组运行中，净油系统可在线运行。它是利用离心分离的原理，使油中水份和杂质在离心力作用下分离出来。它的主要特点是：）分离效果好）分离效果不随运行时间而变化）在正常或应急的情况下，可净化含有大量水份和杂质的污油。）使用、维护方便，无零件损耗，无杂质沉积。）体积小，无振动和

21、噪音，使用寿命长。油净化最后过滤精度为：5呵颗粒在90%以下；3呵颗粒在70%以下：含水v 50PPM。顶轴装置汽轮发电机组在启动和停机时，为减小盘车启动转矩，在盘车装置投入前采用高压油顶轴装 置将轴颈顶起0.060.10mm以上，以减小轴颈与轴承间的摩擦力矩，使盘车装置顺利地投入工作。本机组的低压转子轴承（3号、4号）及发电机前后轴承（5号、6号）均设有顶轴油孔。顶轴 装置系统简图如图所示：GHXF-压控制S5城 油 至本装置配有二台顶轴油泵，一台运行，一台备用，但两台油过滤器都投入工作，顶轴油泵为交流电动机拖动的手动伺服变量轴向柱塞泵，在滤油器与柱塞泵连接的管道上，装有二只J402 - S

22、156BX W02- M900型低压控制器，一只当油压下降时发出报警信号，整定在0.049MPa表压：另一只作为一种联锁，当油压降低时，自动切断驱动电机的电源，整定在0. 0196MPa表压。当压力控制器发出报警信号后，维护人员应立即检查人口滤网是占需要清洗或更换。高压顶起油自轴向柱塞泵出口引入集管，由集管引出各支管通向各轴承顶起管路接头。各支管上均装有节流阀2和单向阀1,用以调整各轴承的顶起高度，防止各轴承之间的相互影响。其中节流阀用来调整顶轴油压，单向阀是为使机组运行时防止轴承中压力油泄走。集管上装有安全阀3,用以限制集管油压，并防止供油系统中油压超过最大允许值。在输往各轴承压力油支管上还

23、装有高压控制器，型号为H100 612 1010。应在盘车时确定顶起转子的最低值之后，再将控制器整定在顶起转子的最低值。当油压低于该值时，联锁盘车电机不 得启动，四个控制器，如果有一个显示轴颈没有顶起，也不得盘车。本机组顶轴装置为开式供油系统，补油自润滑油母管来，经滤油器引入轴向柱塞泵进口。顶起压力油排入轴承箱，补给油压力与润滑压力相同。当汽轮机供油系统中辅助油泵（润滑油泵）启动后，本装置即可投入运行。顶轴装置工作油温为 35 C65 C,允许最大工作压力为 27.5 MPa安全阀压力调整在 动作。柱塞泵上部泄漏油应与润滑油回油管路接通，并保持畅通。在运转时，系统中的最高瞬时极 限油压不得超过

24、 27.5MPa,每次延续时间不得超过 1分钟，每小时累计不得超过 4分钟。 情况时，应立即检查轴承顶起管路中有无阻塞情况并及时处理。20.6 MPa出现此种为使顶轴装置能正常运行，应经常检查滤油器滤网的阻塞情况，并定期清洗使之畅通。系统中 的管路、接头、阀门等元件如发生故障时，应及时更换和调整。第二章 密封油系统第一节 概述QFQS-300-2 型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式， 即定子绕组为水冷却， 转子绕组为氢气内部 冷却，铁芯为氢气冷却。采用氢气作为发电机外部冷却介质，具有较好的冷却效果，发电机发电机 绝缘不易损坏，工作时噪音小等优点。为了密封发电机内的氢气，发电机两端动静间隙部位采用

25、了双流环式密封瓦（氢侧和空侧两路 油），并设置一套密封油控制系统向双流环式密封瓦提供连续不断的密封油并对其进行监控及保护， 保证密封瓦的油量、油温、油压。为防止氢气外漏，不论发电机是否在运行，只要在充氢的情况下， 都必须保证密封瓦的供油不中断。我厂发电机（QFQS-300-2型）采用YKG-300-5YH型密封油控制系统， 该密封油控制系统由流泵、 过滤器、密封油箱、油水冷却器、压差阀、平衡阀等组成。供油系统除应保证要求的油量、油温、 油压外，还满足以下条件：1、系统密封性好，不漏气。2、当供油系统破坏时，密封部件和轴应完整无损。3、 保证密圭寸瓦温度不超过规定值（75 C） o4、防止油经过

26、密封部件漏入发电机内。第二节 密封瓦密封的一般工作原理是：在转轴与不动的密封瓦的狭小间隙之间，有连续的压力油注入，在 静止部分与转动部分之间形成一层油膜，使空气与氢气隔离开来。它依靠压力不断地把油压入，以 维持稳定的油膜。为了达到密封的作用，油压应比氢压高0.50.9kg/cm 2。同时油流也起冷却与润滑密封瓦的作用。密封瓦一般分为两种型式。1、端面式（盘式）或轴向密封 在端面式密封中，为了使密封瓦压向转轴的推力盘，必须建立轴向力，盘的圆周速度愈大，其 密封瓦轴向力愈大。2、圆筒式（环式）或径向式密封在圆筒式密封中，瓦在轴上“浮动”，无需任何附加力。分单流环、双流环、三流环三种结构型式，QFQ

27、S-300-2型汽轮发电机采用双流环式轴封（密封瓦）双流环式密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油仍分成两路沿着轴向通过密封瓦内环 和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机漏出，两个供 油槽形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。从理论上讲，当这两个系统中的供油压力完全平衡时， 油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，与 发电机内的氢气接触，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一侧流动，与发电机外的空气接 触，保证了发电机内的氢气纯度，且氢气几乎没有损耗。但要维持氢、空两侧油压绝对平衡是比较 困难的，因此，一般要求氢

28、、空两侧油压差要小于O.OIMPa,且尽可能使空侧高于氢侧。双流环式密封瓦结构简单，具有良好的密封性能，工作安全可靠，但由于密封瓦与轴之间的间 隙较大（0.10.15mm）,耗油量也较大。10第二章 密封油系统第一节 概述QFQS-300-2 型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式， 即定子绕组为水冷却， 转子绕组为氢气内部 冷却，铁芯为氢气冷却。采用氢气作为发电机外部冷却介质，具有较好的冷却效果，发电机发电机 绝缘不易损坏，工作时噪音小等优点。为了密封发电机内的氢气，发电机两端动静间隙部位采用了双流环式密封瓦（氢侧和空侧两路 油），并设置一套密封油控制系统向双流环式密封瓦提供连续不断的密封油并对其

29、进行监控及保护， 保证密封瓦的油量、油温、油压。为防止氢气外漏，不论发电机是否在运行，只要在充氢的情况下， 都必须保证密封瓦的供油不中断。我厂发电机（QFQS-300-2型）采用YKG-300-5YH型密封油控制系统， 该密封油控制系统由流泵、 过滤器、密封油箱、油水冷却器、压差阀、平衡阀等组成。供油系统除应保证要求的油量、油温、 油压外，还满足以下条件：1、系统密封性好，不漏气。2、当供油系统破坏时，密封部件和轴应完整无损。3、 保证密圭寸瓦温度不超过规定值（75 C） o4、防止油经过密封部件漏入发电机内。第二节 密封瓦密封的一般工作原理是：在转轴与不动的密封瓦的狭小间隙之间，有连续的压力

30、油注入，在 静止部分与转动部分之间形成一层油膜，使空气与氢气隔离开来。它依靠压力不断地把油压入，以 维持稳定的油膜。为了达到密封的作用，油压应比氢压高0.50.9kg/cm 2。同时油流也起冷却与润滑密封瓦的作用。密封瓦一般分为两种型式。1、端面式（盘式）或轴向密封 在端面式密封中，为了使密封瓦压向转轴的推力盘，必须建立轴向力，盘的圆周速度愈大，其 密封瓦轴向力愈大。2、圆筒式（环式）或径向式密封在圆筒式密封中，瓦在轴上“浮动”，无需任何附加力。分单流环、双流环、三流环三种结构型式，QFQS-300-2型汽轮发电机采用双流环式轴封（密封瓦）双流环式密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油仍分

31、成两路沿着轴向通过密封瓦内环 和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机漏出，两个供 油槽形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。从理论上讲，当这两个系统中的供油压力完全平衡时， 油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，与 发电机内的氢气接触，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一侧流动，与发电机外的空气接 触，保证了发电机内的氢气纯度，且氢气几乎没有损耗。但要维持氢、空两侧油压绝对平衡是比较 困难的，因此，一般要求氢、空两侧油压差要小于O.OIMPa,且尽可能使空侧高于氢侧。双流环式密封瓦结构简单，具有良好的密封性能，工

32、作安全可靠，但由于密封瓦与轴之间的间 隙较大（0.10.15mm）,耗油量也较大。 6氢侧密封油出油温度C657工作氢压MPa0.38二次冷却水进水温度C98一、空侧密封油系统流程空侧密封油系统的任务是向空侧供符合要求的密封油。主要由空侧密封油泵、空侧密封冷油器、压差调节阀、滤油器、氢油分离箱、防爆风机等组成。为保证空侧密封油系统的供油可靠性，除具 有一路主工作油源外，还接有四路备用工作油源。A、主工作油源：空侧密封正常工作油源由空侧交流密封油泵提供。密封油泵出口压力是0.8I.OMPa。空侧密封瓦供油采用旁路压差阀调节氢油压差，压差调节阀按机内氢气压力自动调节，保 证密封瓦的正常工作，氢油压

33、差为0.085MPa。空侧油由密封油泵升压，经一台管式冷却器降温，再经一台自清洗刮板式油过滤器过滤，然后进入发电机两端密封瓦空侧环形油室，其回油与轴承润滑 油回油汇合一起回到氢油分离箱，氢油分离箱又向空侧密封油泵进口供油，形成一个空侧闭式循环 系统。B备用油源：第一备用油源（即主要备用油源）是汽轮机主油泵来的1.61.8MPa高压油。该备用油经油管路上的减压阀减压后供给空侧密封油系统用油，减压阀的出口油压为0.88MPa,油量为252L/min。当主工作油源发生故障、氢油压差降到0.056MPa时，该备用油源自动投入运行，其密封油压由油管路上的备用压差阀调节。第二备用油源也由汽轮机油系统提供。

34、它由汽轮机主油箱上的备用交流电动机密封油泵供给。 因为与第一备用油泵油源接在同一管路中，所以该备用油源也经过备用压差阀，然后进入密封瓦， 也是当压差降到 0.056MPa时投入。当汽轮机的同轴转速为额定转速的三分之二以上时，汽轮机主 轴油泵能够提供第一备用油源；当低于三分之二转速或发生故障时，则只能由第二备用油源提供。第三备用油源是密封油系统内自备的直流电动油泵，它与交流电动油泵并接在同一油管上，当 压差降到0.035MPa时，启动直流油泵，氢油压差可恢复到0.084MPa。该油源只允许运行 1小时左右，应尽快检修交流油泵。第四备用油源也是由汽轮机油系统提供。由汽轮机轴承润滑油泵供给，提供的油

35、压较低，为 0.035 0.105MPa。此时必须及时将机内氢气压力降低到0.014MPa。由于发电机空侧密封油回油中含有部分氢气，这部分油不能直接进入汽轮机主油箱，而与发电 机轴承润滑油一起先回到氢一油分离箱，在氢一油分离箱内将氢从油中分离后，氢气由防爆风机抽 出排至大气，油回到主油箱。为避免氢一油分离箱中氢气串入汽轮机回油套管及主油箱内，在氢一油分离箱至汽轮机回油套 管之间设有一 U型气封，将氢气隔离。在主油箱上设有排气机，进一步将发电机回油中的残余氢气 抽出排入大气。二、氢侧密封油系统流程氢侧密封油系统的任务是向氢侧供符合要求的密封油。主要由氢侧密封油泵、 氢侧密封冷油器、压力平衡阀、滤

36、油器、氢侧密封油箱等组成。氢侧密封油系统只设一台交流密封油泵及一台直流密封油泵，不再设其它备用油源，这是因为 双流环密封瓦在工作时，如果空侧密封油压得到保证，氢侧密封油可允许短时间断油。此时双流环 密封瓦变为单流环密封瓦运行，对发电机氢冷系统的安全运行没有多大影响，但耗氢量增大。氢侧密封油系统正常工作油源由氢侧交流密封油泵供给。从交流油泵出来的压力油经管式冷却 器、自清洗过滤器后分成汽端、励端两路各经过一个压力平衡阀进行油压调节，该平衡阀根据空侧 油压，自动调节氢侧油压与空侧油压平衡，平衡后的氢侧油进入密封瓦氢侧环形油室。氢侧密封回 油经发电机消泡沫箱后进入氢侧密封油箱，再回到密封油泵进口，形

37、成一个闭式循环油路系统。平 衡阀用以保证氢、空侧油压相等，其压差不大于100mm水柱（O.OIMPa）。为使氢侧密封油系统能提供连续不断的可靠工作油，在氢侧设有备用直流油泵。当交流油泵发 生故障时，自动启动备用直流油泵。氢侧回路中含有氢气，由密封油管分离出来的氢气顺回氢管又回到发电机内。氢侧回油管在安 装时要注意坡度和转角处，尽量避免有起伏和死弯，防止形成气封，致使回油、回气不畅。三、密封油系统中的主要部件：、氢侧密封油箱氢侧密封油箱是氢侧油路的油源。油箱上装有补排油浮球阀，它根据油封箱油位高低自动进 行补排油。补油来自空侧密封油系统，排油排至空侧油泵进油总管。油箱上装有磁珠液位计，当油位高或

38、低时，集装上的配电柜发出音响和灯光报警信号。2、压力调节阀（压差阀） 主压力调节阀安装在空侧主工作油源回路的旁路上，该阀能根据氢气压力信号自动调节氢油压差为0.085MPa,当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差；当压差大时可以反之调整。备用压差阀 保证氢油压差0.056MPa时，可靠运行，调整方法同上。3、压力平衡阀压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上（立式倒装） ，该阀根据空侧油压信号自动调节氢侧油压， 使氢、空侧油压达到平衡。平衡阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡。通过调整弹簧可以调整 压力平衡，调整精度可达 50mm水柱。4、氢油分离箱 空侧回油管路上装有氢油分离箱，其上装有排烟机二台，可

39、将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。排油烟系统中有排烟逆止阀，防止油烟倒灌。5、油水冷却器（冷油器）油水冷却器为管式冷却器，油在管外流动，水在管内流动，用冷却水调节油温。空、氢侧各 二台，一台运行、一台备用。6、油过滤器空、氢侧密封油系统分别在冷油器后装有刮板式自清洗油过滤器各一台。该过滤器承受压力大、滤油精度高，运行安全可靠。当滤芯脏时，通过油过滤器进出口差压计指示，可转动手轮，将滤芯 上的脏物刮掉，由排污阀排出滤油器外。7、冷凝式氢气自动干燥器 冷凝式氢气自动干燥器是一种取代老式吸附式干燥器的产品。它的突出特点是：出水效率高，不需要更换或处理吸附的分子筛、硅胶等。冷凝式氢气自动干燥器是通

40、过制冷方式除去氢气中所含的水份，即氢气在装有蒸发器的容器内 流动，氢气中的水份遇到 -30 C蒸发器时，就凝结在蒸发器表面，然后经热霜排出，达到除去氢气 中水份的目的。冷凝式氢气自动干燥器是由压缩机、蒸发器、冷凝器、交换器、膨胀阀等部件组成。安装前要进行紧固和密封检查，做 1.2MPa压力试验，保持24小时，不许泄漏。安装地点要选没有严重振动 的地方，并且后部离墙距离要大于400mm。操作时， 应首先将自动、 手动转换开关达到自动挡， 然后按下绿色按钮， 即进入除湿工作状态。8、密封油泵四台氢、空侧密封油泵（每侧各为一台交流、一台直流）均为螺杆泵，其主要技术参数见下表。序号油泵名称型号流量(m

41、3/h )出口压力（MPa）转速(r/mi n )允许吸上真 空咼度（m）1空侧交流密封油泵3UH85X25197052空侧直流密封油泵3UH85X25197053氢侧交流密封油泵30R 42 X 4A10.5129604.54氢侧直流密封油泵30R 42 X 4A10.5129604.5螺杆泵作为一种容积式泵， 为避免系统用油量极少或发生打闷泵时，泵体及其出口管超压泄漏,螺杆泵体上均装有一弹簧式安全阀，在泵出口油压超过整定值时，弹簧式安全阀打开，泵排油侧部 分油流经安全阀回到泵进油侧。改变安全阀弹簧的预紧力，可以整定油泵最高出口压力。为进一步提高系统运行的安全性，方便调整泵出口油压，在泵进出

42、口管道间设有一弹簧式安全 阀及一截止阀。四、密封油控制系统信号表序号信号名称整定值保护措施信号种类操作备注1氢油压差 正常0.085MPa调整主压差阀弹 簧2备用压差阀投入0.056MPa起机前已调整好备用压差阀投入检查空侧交流油泵3氢油压差低0.035MPa压差开 关动作灯光音响启动直流油泵压差恢复到0.085MPa检查油路4氢油压差很低0.035MPa轴承油 投入发电机内氢压减至 0.014MPa检查油路是否能投 入空侧交流泵5空侧交流 油泵停0.035MPa泵进出口压差压差开 关动作灯光音响6空侧直流 油泵停0.035MPa泵进出口压差压差开 关动作灯光音响7氢侧交流 泵停0.15MPa

43、泵进出口压差压差开 关动作灯光音响启动直流泵8氢侧直流 泵停0.15MPa泵进出口压差压差开 关动作灯光音响9油封箱正 常油位液位计中心位置-50 油位 53 C灯光报警13空侧出油 温度咼53 C灯光报警注：在发电机氢压 30000.040.030.060.043000n15000.060.040.100.061500n7500.100.050.120.08750n5000.120.060.160.10* 5000.160.080.240.15为防止泵与电机各自产生的轴向窜动相互干扰，在进行联轴器找中心时，应使两联轴器端面间保持一定的距离，其数值各制造厂都有规定。如制造厂无明确规定，可按下列

44、数值选取。 小型泵类（疏水泵等）2 4mm中型泵类（凝结泵等）4 5mm大型泵类（给水泵等）5 10mmI、在联轴器找中心之后，起动试运行以前，将轴封装置装好。RCJ系列深井泵一、概述1、型号说明： 例如：150RCJ30- 9.5 X 6150泵适用的最小井筒内径（mmRCJ长轴深井泵30设计点扬程（m5/ h）9.5单级扬程6级数、即叶轮个数2、设备规范序号设备规范300RJC220- 13.5 X 1350RJC370- 16X 31转速（r / min）1460146023流量（m/ h）2203703配套功率（KW）15754扬程（m）13.5485额定电流（A）301426重量（k

45、g）7制造厂江苏亚太泵业集团公司8安装地点循环水泵房三岔河泵房9数量4台1台二、结构简介长轴深井泵由三大部分组成，即：工作部分（包括进水管和底阀）、扬水管部分、井上部分。参见结构示意图。1 、工作部分：本部分由工作部件、进水管部件和底阀部件等组或，底阀部件根据需要选配。工作部件由上、 中、下壳、叶轮、锥套、壳轴承和进、出水壳轴承、叶轮轴等零件组成，叶轮为封闭式或半开式。 在壳体上可配密封环，以便在磨损后易于更换。壳体之间用螺栓联接或用螺纹联接。2、扬水管部分：由扬水管、联管器、传动轴、联轴器和支架部件等组成，扬水管用螺纹或法兰联接，传动轴上 有一段镀有硬铬，镀铬段的有效长度为轴承长度的两倍，当

46、传动轴镀铬处磨损后，可调换甲、乙短 管的安装位置，即可再次使用，各型深井泵配有特制的锁紧环，可有效地防止扬水管掉井事故。3、井上部分：是由泵座部件、传动装置、原动机等部件组成，泵座承受全部扬水管和工作部分的重量，泵座 出口处应安装闸阀，逆止阀及压力表等，并与出水管路相联。齿轮箱传动装置等。传动装置是将原动机的动力传递给传动轴的中间装置， 有皮带轮传动装置： 深井泵采用的原动机通常是深井泵专用立式空心轴电机。三、泵的安装1、安装顺序：RJC型深井泵结构示意图（专用立式电机传动）23图22221a a d18161511854321卫基面_Base Plain242019X141312滤水网下壳下

47、轴承叶轮冲壳锥套上轴承&叶轮轴摞纹管或法兰管支架1L支架轴承传动轴联轴器泵座预润丝堵轴承填料填料箱压盖挡水圈电机调整螺母电机轴键（1）将进水部件和底阀部件（当泵带有底阀时）装在工作部件的下端，用随泵作业的的“夹板”（工具）夹在工作部件上端，用起吊设备吊起工作部件放人并内，将“夹板”落在事先放在井 口上的二根枕木上。（2）将另一付“夹板”夹在短扬水管的一端连同短传动轴一起吊起，先将短传动轴通过联轴器 与叶轮轴拧紧（传动轴的螺纹均为左螺纹） ，再将短扬水管与已放人井中的工作部件联接好。然后 将支架安放在扬水管的端部，用“支架扳手”将支架旋入到联管器内，并与扬水管端面紧密接触。应注意的是：扬水管起吊

48、时，传轴动应固定在扬水管上，联轴器应预先安装于传动轴上，并用 麻绳栓住，依此办法，将应安装的扬水管全部放入并口。注意：在安装过程中，应观察装好的泵轴是否在扬水管中间，若在中间，再将支架旋入联管器 内、用支架搬手用力扳紧，这时应测量一下，轴端面至支架平面的距离，每安装一组扬水管和传动 轴均测量一次，看其是否一致，如果一致表示安装无误，如果相差太多，则应停止安装，找出问题 的原因，若传动轴偏斜，不在扬水管中间，应将轴吊起少许，转动180然后落下，若传动轴偏斜方向改变，说明轴已弯曲，应把轴校直或更换。若侯斜方向不变，说明扬水管不直，应把扬水管卸 掉，检查扬水管端面及支架上、下平面是否平整，有无杂物，

49、排除后重新安装。（ 3）将传动装置轴（用专用机驱动时，则为电机传动轴）装在传动轴上端。（4）将最上短扬水管与泵座组装在一起并紧锁紧环，吊起泵座部件置于井口上方，使传动装 置轴对准泵座中间的填料函孔，将短管与放在井口上的扬水管联接好。注意：吊起整台泵。再并紧锁紧环。（5）当用专用立式电机驱动时，将电机上端的防护罩卸下，拆去调整螺母和传动盘，吊起电 机，使电机传动轴穿过电机的空心轴，用螺栓把电机拧紧在泵座上，检查电机传动轴与空心轴（对 中心，若不对中，则应调整，保证完全对中为止，然后，校正电机转向） 。检查电机轴与空心轴的对中心的方法：拧上调节螺母，将轴提起少许，转动180，取下螺母，观察轴的偏斜

50、方向是否有变化，若偏斜方向不变。说明泵座不平，若偏斜方向有变化，说明电机轴弯曲，应校直重装。（6）装好电机上端传动盘和钩头键。（7）将调整螺母装在传动装置轴上，并调整好转子轴向间隙，调整螺母的螺纹均为右螺纹， 调整螺母旋转一圈，传动轴提升一个螺距。（8）盖好电机护罩，接通电源，水泵安装完毕。2、安装注意事项（1）吊装时，被吊装的部件切勿与地面及其它硬物碰撞，保证已清洗干净的零部件不磕伤， 不沾有泥沙或其它脏物。（2）有螺纹、止口和结合面的部位，在安装时，必须均匀地涂上一层黄油或铅油，橡胶制成 的轴承应涂滑石粉，千万不能与油类接触。（3）传动轴用联轴器联接时，应确保两传动轴端面紧密接触，其接触面

51、应位于联轴器的中部。（4）防松圈、锁紧环以及其它螺纹联接部位一定要拧紧。（5）每根扬水管安装完后未装支架前，应用样板或量具检查轴是否与管同心，或偏斜较大时， 应查找原因，或更换扬水管、传动轴来保证。（6）每装完 3 5 节扬水管以后，应检查转动部分是否能用手转动，并检查轴伸出的长度是 否有变化，若转动困难或轴伸出长度变化很显著时，应查明原因，进行调整。（7）装配完毕后，所剩下的零件均是所带的备件和工具，应妥善保管，切勿丢失。四、拆卸、检修与工作部件的装配1、检修周期和检修内容：在一般情况下，水泵累计运行8000h (1年左右)则应进行检修，但当水井中动水位变化不大而水泵出水量明显减小或振动较大

52、有异常声音时，则必须进行停泵检修。检修时，对磨损严重或已损坏的零部件必须进行修复或更换。检查的重点是：检查叶轮口环、壳体的密封环、所有的轴承和传动轴镀铬处的磨损情况。叶轮口环与壳体密封环的 配合间隙和叶轮轴与轴承 (壳体 承和导轴承)的配合间隙单边超 过0.5mm时，则壳体的密封环和 轴承必须更换，若叶轮口环偏磨 较严重时，则应图所示，将磨损 部位车圆后，压入一铜套，铜套 外径CD应比密封环实际内径小0.3 0.4mm。传动轴与轴承的配合间隙 单边超过1mm时，轴承应报废， 重新更换。传动轴镀铬层1/ 2面积脱落或磨损时， 应将甲、乙 短管改变安装位置，使镀铬段下 移，继续使用。叶轮口环糜损的

53、修复传动轴必须检查其弯 曲情况，若超过规定要求时必须 仔细校直。若扬水管的螺纹腐蚀严重，不能保证密封时，必须更换。所有零件检修完后，应用煤油清洗干净，涂防锈油或油脂。2、拆卸：传动装置部分与扬水管部分的拆卸与它的安装顺序相反，其注意事项亦可参照安装时的有关要 求。水泵工作部件的拆卸，一般从上壳开始，首先将上壳拆除，(若为螺纹联按时，则为正螺纹)，然后用冲筒的大头(泵所带来的工具)撞击叶轮轮毂，将叶轮打松以后，叶轮即可从轴上卸出，用 螺丝刀将锥套的开口涨开，从轴上取下，然后卸下中壳用同样的方法拆除所有的叶轮和中壳。在拆 卸的过程中，不要将锥套打坏；同时千万要保护叶轮轴，不致使它产生弯曲或磕碰划伤

54、，拆卸时， 将转子向上壳方向托出，使叶轮端面脱离中壳口环端面。3、工作部件的装配：所有零件必须达到合格品要求，在装配之前，叶轮轴应进行校直，各处跳动不大于0.2mm。各零件的配合面涂油防锈，非配合面涂底漆，橡胶制的轴承涂滑石粉，装配的顺序是：将安装螺母(随泵带来的工具)拧到叶轮轴下端；将下壳穿到叶轮轴上，并使之靠紧按装螺母；安装叶轮，并用锥套打紧固定； 安装中壳并用螺钉把紧(螺纹连接时拧紧螺纹)，依次将全部叶轮、中壳装完，最后安装 上壳或联接壳。装配时应注意如下事项：a、工作地点应清洁，待装零部件应擦干净；b、装配时，叶轮轴不允许串动，否则不能保证转子串量要求；c 、叶轮用锥套打紧前，应保证叶

55、轮端面与壳体端面靠紧；d、壳体之间的密封面（螺纹联接例外）应加一青壳纸垫；e、装配完毕后，转动叶轮轴应转动均匀，无卡滞现象。ISG 型单级立式离心泵 （循泵房冷却水升压泵）ISG 型单级立式离心泵主要作为管道系统增压的立式离心泵。在不同的使用场合完全可以替代IL、LS型泵，适合于工业和城市给排水，高楼建筑水塔增压供水，消防增压，管道增压，远距离送 水，采暖制冷循环等场合。鉴于该系统泵的水力模型全部采用 IS 泵的水力模形，因此保持了 IS 型 泵的高效节能特点，加之采用泵与电机弹性连接，立式安装，密封采用机械密封，支撑选用先进的 减振装置，因此该系列泵具有运行平衡、可靠、噪音低、使用范围广等优

56、点，是一种理想的单级单 吸离心式管道循环增压泵。一、特点1、使用性强、性能参数范围广3该系列泵性能参数采用 ISO2858国际标准，流量范围 1.51600m/h，扬程8125m,汽蚀余量 2.57m，每一种型号泵通常分为 Z、O A B C五个型式，共有 291个规格。2、安装方便 泵的进出口直径相同，并且其中心线在同一直线上，能象阀门一样安装在管道的任何位置及任意方向，另外泵还设有安装地脚，极大地方便了泵的安装和稳固。3、振动小、噪音低泵与普通 V1 型电机弹性连接，避免了直联泵由于连接误差及悬背轴过长造成的振动和噪音； 叶轮经过严格的静平衡试验，确保水泵在高带运行平稳可靠；加之采用低噪音

57、滑动轴承支撑，此设 备运行效果好、噪音低、振动小。4、节约资金 由于其独特的安装结构，大大缩小了占地面积和空间，缩小了泵房面积，为用户节约资金。采用 V1 电机，可以在户外使用。5、密封可靠 轴承采用优质可靠的高压机械密封，确保其不泄露。也可根据不同的要求，采用填料密封。6、效率高 该系列泵性能曲线无驼峰，吸入室采用螺旋型吸入室，使液体流动更符合流体力学原理，比直联泵（采用环型吸入室）噪音低，效率高2%5%。可以根据用户要求，采用串联或并联方式运行使用。7、使用寿命长 高效率、低噪音、振动小确保设备使用寿命长。二、工作条件本系列泵最高工作压力1.6MPa,即出口压力=泵进口压力+泵扬程1.6M

58、Pa，泵体静压试验为2.4MPa。三、泵的主要参数型号：ISG80-160B扬程： 23.9m3流量： 43.2m3/h必须汽蚀余量： 2.5m轴功率： 4.2kW配套功率： 5.5kW额定转速： 2900r/min效率： 67%出厂日期： 2002 年 8 月生产厂家：山东博泵科技股份有限公司四、泵的型号组成及意义 型号： ISG80-160BISG单级立式离心泵80泵进出口直径 160叶轮名义直径B叶轮直径第二次切割五、泵的结构特征1、Y系列电动机：采用 Y型（V1）电机，电动机与泵弹性联接传递动力，避免了采用直联电机 需承受轴向力的缺陷，大大提高了使用寿命。2、泵轴：选用优质钢材和低噪音

59、滑动轴承；采用镀铬处理，增强了轴的使用寿命，降低噪音。3、泵盖：精心设计，一盖多用。同一泵盖既可装机械密封，又可装填料密封；既可输送热水， 又可输送一般清水，为用户节约大量资金。4、机械密封：采用不锈钢、碳化钨、氟橡胶等材料制成。高压机械密封运行寿命长，不渗漏， 对轴无磨损，不积水垢，保证工作环境整洁。5、测压孔：安装压力表或真空压力表。6、泵体：压出室和吸水涡室采用优良水力模型制成，既美观又高效，社有安装地脚，便于安 装和运行平稳。7、放水孔：泵不用时供放水用。8、放气阀：主引水时，排尽泵内空气，保证泵的正常启动。9、叶轮：采用 IS 型泵叶轮的水力模形，具有效率高、性能曲线无驼峰等特点。1

60、0、联轴器：泵轴与电机之间采用弹性联轴器，可自动补偿泵与电机之间的误差，大大提高了 泵的使用寿命。六、安装与调整装前应仔细检查流道内有无硬质物，以免运行时损坏叶轮和泵体。 安装时管路重量不允许加在泵上，以免使泵变形，影响正常工作。 拧紧地脚螺栓，以免起动时振动，影响泵的性能。在泵的进、出口管路上安装调节阀，在泵出口附近安装压力表，以控制泵在额定工况内运行， 确保泵的正常使用。排出管路如装逆止阀应装在闸阀的外面。七、泵的维护A、进口管道必须充满流体，禁止泵在汽蚀状态下长期运行。B机械密封润滑应清洁无固体颗粒。C定时检查电机电流值，不得超过电机额定电流。八、故障原因及排除方法:故障原因可能产生的原