跑冒滴漏串油事故汇 编

1、跑冒滴漏串油事故汇 编30倒罐欠检查，消防线跑油1982正9月19日，厂常压装置灯油进209#罐。8时10分，从209#罐又向206#罐倒油。9时10分，操作员去罐区检查，没有发现问题。14时停泵、计算灯油产量时发现有问题，但并未引起重视。直l5时10分再次到罐区检查，才发现灯油已从206#罐新安装的氟蛋白灭火管线漏出。共跑油二十一吨多，直接经济损失价值八千九百多元。原因及教训：当班A员检查不细，巡回检查不够。206#罐新改造安装氟蛋白灭火管线后第一次进油，但管线阀门没关严。因此，新建或检修完的油罐，必须全面检查无误后方准投用。31擅离职守，装车跑苯l980年6月18日4对30分，厂液化气装车

2、站台要装一车二甲苯。当班班长主动到该台帮助工作。与其它岗位联系后，开始装车。5时10分，二甲苯槽车还差两个格就要装满了。此时，他因病离岗去厕所，但未跟任何人打招呼。5时20分，他回到岗位时发现槽车已满溢。跑损二甲苯八吨，直接经济损失五千六百余元。教训：操作人员因病因事离岗时，必须将岗位生产情况向有关人员妥善安排，绝不能象此事故中明知槽车快要装满，还擅离职守。32盲目乱开阀，跑油近百吨1984年7月17日，厂油品车间副主任根据厂调度指令，通知调合罐区油槽员将608#罐不合格汽油倒入二罐区206#罐。并通知二罐区班长和当班人员做好收付工作。10时50分开始启泵倒油后，副主任用电话问二罐区当班人员见

3、油没有?计量员讲：“现在还看不出来。”过一会又联系，对方讲：“进了点”。(实际上205#罐同时进装置生产的汽油)油槽员自认为倒油正常。13时25分，油已倒完，计量员去量油，发现油量不对。经和车间技术人员一起检查，发现油槽员错开早已停用的装车线阀门，倒罐的油全从装车线断裂处跑掉。共计跑损不合格半成品汽油近一百吨，直接经济损失一万九千余元。教训：类似错开阀门事故时有发生，一方面岗位人员要增强责任心，熟悉本职业务；另一方面还应加强管理，增加标记，注碉：工艺流向；对废弃阀门和管线及时妥善处理。33检查不严不细，贯通管线跑油l982年11月12曰，厂总调度给贮运车间值班员指令：用35#柴油贯通44#线防

4、冻，并要求贯通前把系统管线检查好，值班员仅对车间外部管线进行了检查，没有检查车间内部管线，此前，44#线于10月20日为了防冻，在柴油泵房40米处的4#法兰已被拆开，但此事车间没有向岗位人员交待。14时43分，值班人员让司泵工开泵后没再检查。价值八千三百余元的三十三吨35#柴油，就这样从4#法兰口处自流掉，直到后来被送饭人员发现，才停泵。34559#罐冒罐跑油事故2000年11月10日白班，厂双加罐区559#罐正在进油，班长陈某和罐区操作工罗某责任心不强，巡回检查不严细，岗位责任制不落实，对559罐进油量掌握不准，心中无数。同时未能及时发现559#罐钢带表卡尺，在12时的巡回检查中，没有仔细地

5、检查559罐的油高。13时559#罐发生冒罐跑油事故，共跑油458吨。事故原因：责任心不强，巡回检查不严细。班长陈某和罐区操作工罗某在巡检中没有仔细地检查559罐的油高，未能及时发现559#罐钢带表卡尺，同时对559#罐进油量掌握不准，心中无数，是造成冒罐的直接原因,车间管理监督不到位，岗位人员在执行制度上有严重的漏洞。应吸取的教训和采取的防范措施：职工的教育，提高职工工作责任心和安全意识。严格执行岗位巡回检查制度，按时按点、按内容进行巡检。巡检时要加强对在用油罐的检查，对在用油罐的油高要掌握准确，做到心中有数，发现问题，及时处理。35造成一催化装置抽空的生产事故2002年6月13日8时30分

6、，厂输油车间中间罐区操作工吴某去改罐，由于他责任心不强，在没有看清阀门的情况下，便进行操作，以至于关错阀门，把13#罐43#线(一催化原料线)的阀门关闭。后巡检回头才发现自己改错流程，他随即把13#罐43#线的阀门打开，但已造成一催化装置 原料泵抽空11分钟的生产事故。事故原因分析：区安全操作罐制度执行不严。罐区操作工作票制度、流程图挂牌制度和阀门挂牌制度执行不严，操作工吴某在没有看清阀门的情况下，便进行操作，以至于关错阀门。当班的操作工责任心不强，没有加强巡回检查，及时发现吴某关错阀门。当班班长没有尽到做班长的责任，在改流程的重要工作中，没有在现场监督，事后没有尽快核查操作工所改动的工艺流程

7、是否正确。应吸取的教训和采取的防范措施：强职工的安全意识的教育，加强职工的岗位技术培训。严格要求职工认真执行工艺流程图和阀门挂牌制度，改罐前要认真核对罐区操作票。重要工艺流程改动，班长到现场监督所改动的工艺流程是否正确。工艺流程改好后，班长尽快到现场重新核查所改动的工艺流程是否正确。车间及时修订和完善罐区各岗位的操作规程，并认真组织职工学习，杜绝误操作的发生。36半成品油装车事故1995年7月31日3时40分，厂装油车间南罐区检尺岗位操作工接到25辆槽车装7#汽油通知，检尺班长曾某安排163#罐成品油付车。检尺工把该指令用电话通知罐区台好航煤罐区操作工张某接到电话，便立即告知乙烯原料罐区岗位操

8、作工张某：“用163#罐付25辆汽油车。”乙烯原料罐区岗位操作工张某接到通知后，既没有详细查看油罐操作记录动态，又没有填写油罐区操作票，也没在流程图上挂牌。便到乙烯原料罐区开173#罐136#线阀门，随后在无人复核流程是否准确的情况下，便用电话通知00l泵房操作工谢某：“173#罐136#线已改通可装车。”谢某便在3：40时开泵装车。期间罐区班长严某巡检回来，乙烯原料罐区岗位操作工张某也没告诉他装车之事。直到4：40时，乙烯原料罐区岗位操作工张某准备去巡检时心里觉得不妥，便去查看操作记录，才发觉173#罐是半成品油，便立即用电话通知100l泵房谢某停泵，避免事故的继续扩大。此时，油台三线12辆

9、槽车己装满，四线有部分槽车己装一半，经核算173#罐共付油681吨。事故原因分析：乙烯原料罐区岗位操作工张某在接到装车指令后，没有认真落实指令准确性的情况下，错误地把173#罐半成品油作163#罐成品油付车，造成装车质量事故。张某对油罐动态心中无数，工作责任心极差，严重违反工艺纪律且违章操作，是造成这次事故的直接原因。综合班长杨某、罐区班长严某没有尽职尽责督促有关岗位执行各项规章，对岗位操作工要求不够严格，致使制定的操作制度在张某一系列操作中等于虚设，这是班组执行有关制度检查，管理不严的表现。车间管理存在漏洞。车间职工安全教育不到位，职工安全责任感不强。车间管理人员监督不到位，安全规章制度不落

10、实，致使有部分职工不执行制度，违章违纪。应吸取的教训和采取的防范措施：严格按执行罐区作业安全操作规程，装车作业要按规定填写油罐区操作票，在流程图上挂牌，班长对操作流程进行复查确认。加强车间的管理，监督各项安全规章制度的落实。加强职工的教育，提高职工工作责任心，严格遵守各项安全管理制度和规定。37装油车间航煤罐区军航与民航串油质量事故1998年9月3日3：10，厂装油车间航煤罐区要装17辆军航车。当班(东五班)班长周某安排装47#罐军航成品油。航煤罐区岗位操作工赵某在没认真核对装车流程，也没有进行流程图挂牌确认的情况下，改通了47#罐21#线进行军航装车。由于当时136#罐民航成品油正在用21#

11、线送油付港口，造成了136#罐民航与47#罐军航串油的质量事故。事故原因分析：操作工赵某责任心不强，违章操作。在没有进行流程图挂牌确，不清楚航煤罐区管线流程使用的情况下，便进行装车操作，以至于开错阀门。当班班长周某责任心不强，违反罐区操作规程，没有严格执行操作票复核制度。应吸取的教训和采取的防范措施：加强职工的安全意识教育，增强职工工作责任心；严格执行罐区安全操作规程，落实罐区操作票制度，罐区操作严格执行工艺流程图挂牌和阀门挂牌制度，班长要认真执行操作票复核制度。38槽车检查不仔细，底阀损坏跑油2004年2月24日零点，厂车台北线来7个槽车装沥青。沥青五班的三个装车工在收到工业站传真过来的槽车

12、合格单后，麻痹大意，过于相信工业站，而未按规定对来车逐一进行全面检查。开始装车后的15分钟，装车工张发现其中的一个车号为0778290的槽车底阀漏油，马上停该槽车鹤管的装车阀，经检查为底阀严重缺损，无法关闭，只能眼睁睁地看着已装入槽车内的油全部流光，共计跑油087吨。事故或事件原因分析：装车工工作责任心差，未按规定在装车前对槽车进行全面检查，槽车底阀那么明显的损坏只要稍稍留意就可以发现。工业站将槽车交沥青车间前，未严格把关，致使有严重缺陷的槽车及检验合格证送往沥青车间，留下隐患。应吸取的教训和采取的防范措施：要求铁运公司严格把关，确保来车车况完好，阀门等附件按要求关严。车间严格执行装车前槽车检

13、查登记制度，车间加强监督考核。加强职工HSE意识教育，增强职工责任感和安全意识。39倒完油后不关阀，导致送油时串油的生产事故2003年2月14日，厂沥青二班燃料罐岗位操作工梁，接上班交班196#罐油捣去89#罐，捣油流程为：196#罐一远洋油线一7#泵一147#线进89#罐，17：30时停，但未关196#罐远洋油线出口阀。18：10时，梁按调度指令开195#罐远洋油线阀付装车，根据装车程序要先顶线，因管线伴热不通要处理，直到21：10时才顶通，21：30时顶完线，操作工到195#罐检前尺时，才发现196#罐远洋油线出口阀未关。窜油前195#罐为满罐的200#重油，罐空33l米，196#罐存半成

14、品的重质杂油，罐空1068米。窜油后，经检尺，195#罐压了364米油进196#罐，窜油量为1350吨。事故或事件原因分析：操作工梁工作责任心不强，上班思想不集中，在完成196#罐捣油到89g罐的生产任务时，未能及时按规定关好196#罐的远洋油线阀，导致17：30时至2l：30时间，长达四小时的串油事件发生。当班班长曾、副班长周，操作工梁未能落实罐区操作票制度，未按至求执行罐区流程改动审批和现场流程复查制度，至使错误流程不能被及时发现，也是导致串油事件发生的主要原因之一。在春节长假后，虽然车间一再在交接班会上强调了节后的有关安全工作，并加强了抽查力度，但部份职工私事较多，上班时精神分散。车间工

15、艺专业管理人员，对生产一线工艺纪律、操作票制度执行情况检查督促不严不细，安全管理有所松懈，给安全生产带来隐患。应吸取的教训和采取的防范措施：严格执行罐区操作票制度和罐区流程图及阀门挂牌制度，对改动的流程要进行检查确认，防止流程错误造成事故。加强工艺纪律和操作纪律执行情况的检查，对各岗位的工艺操作情况、巡回检查制度执行情况、罐区操作票制度执行情况和罐区流程图及阀门挂牌情况进行检查，发现问题严格按照车间工艺管理制度进行考核。加强职工的教育，提高职工的工作责任心和安全责任感。40扫线罐连续收高温油，油罐逼压罐顶焊缝撕裂的设备事故厂沥青车间燃料油罐区88#罐是全厂的重污油扫线罐，罐容为5000m3。2

16、000年6月27日，因87#扫线罐液位较高，切换至88#罐使用。投用前88#罐罐空为12240米。7月7日白班至7月8日四点班，88#罐只收焦化装置扫线油和退油。7月8日15时12分，当班重油五班操作工在渣油泵房操作室内突然听到一声爆响，立即到现场检查，发现88#罐罐顶与罐顶第一圈板焊缝在西北方向撕裂约10米左右。当班班长周亚仁马上向厂调度汇报，并立即通知车间有关领导。15：50时车间有关领导赶到现场，组织当班操作工对88#罐进行全面检查发现：、罐壁双金属温度计显示温度为75；、罐空为104l米；、油罐蒸汽加温管阀门关闭；、油罐除罐顶与第一圈板焊缝撕裂约10米外，其余罐壁无发现有变形、拉裂现象

17、，罐底板无拔起、拉裂现象，油罐周围无油迹。事故或事件原因分析：由于88#罐内各种重油的组份复杂，比重大于10和小于10的组份都有，造成油水不能很好分离，形成油水混杂状态。当焦化装置开始退油时，由于油温较高，水遇到高温油发生局部突沸，产生大量蒸汽，形成瞬间压力，将88#罐相对薄弱的罐顶与第一圈板之间的焊缝撕裂。应吸取的教训和采取的防范措施： 重新计算测定扫线罐的安全罐空，保证操作不超安全罐空。 严禁操作工在收扫线油时上罐项操作，保证操作工人身安全。 87#罐、88#罐定期及时安排脱水，进料前要将罐内的水脱干净，防止突沸，造成事故。 禁止高温油(油温120)连续30分钟进入87#、88#扫线罐。

18、扫线罐罐顶结构重新委托设计，以杜绝同类事故的发生。41阀门该关不关，中间阀坏造成串油1996年元月18日11：50时厂车间岗位，按调度通知捣202#罐混渣进196#罐，流程是经渣油泵出口线转远洋线进196#罐。同时乙烯泵抽90#罐20#油送乙烯贮运车间。因为195#罐远洋油出口阀门前一周已坏，无法修理，阀门打开后关不回来，而同一集合管的乙烯出口阀门，上班送完油又没有关阀，只关了集合管的罐壁总阀。因此，从万吨罐捣来的混渣经远洋油线，在进196#罐的同时，也经过195#罐的集合管，串到了泵入口的乙烯专用线，大部分油窜到泵入口，经泵送到了乙烯，一小部分沿乙烯专用线串回了90#罐。事故后经过反复盘点，

19、90#罐油没有付出量，反而多出104667吨，整个燃料油罐，当日除送乙烯外，进出油量相差625568吨。这个量就是当日乙烯泵送给乙烯的实际油量。再对196#罐单独计算进出油量，其进油量与202#罐付出量不相符，相差720991吨。经过以上分析可知，其中一部分送给了乙烯，另一部分串回了90#罐，用泵量来计算，总串油量中有580吨左右，送给乙烯这个量与乙烯实收到油量基本相符。另外串回90#罐的油量为140991吨。事故或事件的原因分析：直接原因：操作工未能严格按罐区操作票制度进行操作，班长复核流程工作流于形式，未能把好流程关。车间各级管理人员安全思想麻痹，管理放松，暴露了车间在罐区工作管理上存在制

20、度执行不严不细的问题。燃料油罐区工作任务繁重，交叉作业情况多，罐区流程设置不合理，也是导致事故的原因之一。应吸取的教训和采取的防范措施：格工艺纪律，特别是“不用的阀门要关死”这一点，严格落实，切实防止事故发生。严格执行罐区操作票班长复核制度，做到避免漏洞，减少失误；车间应加强罐区操作的检查管理工作，严格罐区操作票和挂牌操作制度。42收油管线串扫线蒸汽，油罐罐顶爆裂1995年12月27日16：00时，厂车间在交接班时安排将三蒸馏也门渣油(针入度46)改进原料罐，流程为：三蒸馏渣油线一0#线一200#沥青原料罐。接班后原料罐操作工、氧化泵工及调和罐操作工分头进行改流程。16：15时左右，原料罐操作

21、工听到一声爆响，检查发现200#罐顶有烟气冒出，意识到200#罐可能出了问题，于是马上赶赴现场，到达200#罐前处，发现200#罐罐顶西南方向已裂开10米左右，有大量蒸汽冒出，罐内还有响声，于是立即关死200#罐入口阀门，并通知其他岗位操作工将刚才改的流程阀门全部关回。事故或事件原因分析：事故的直接原因：氧化泵操作工流程不熟，错将一蒸馏渣油线当成三蒸馏渣油线，将一蒸馏渣油线的流程改通了0#线至200#罐的流程，因一蒸馏渣油线正在停工吹扫，大量水、蒸汽进入200#罐，使200#罐发生突沸，将罐顶掀开。事故间接原因：车间在职工教育方面存在薄弱环节，上岗考试流于形式，日常职工教育工作不扎实；另外工艺

22、管线标识不清也是原因之一。应吸取的教训和采取的防范措施：加强职工技术素质培训；加强工艺管线标识的工艺管理。油罐进油过程中，要加强巡检，发现问题及时处理。43责任心差，新罐阀门未关严造成跑油事故厂199#罐与200#罐是二个新上沥青原料罐，199#罐存伊朗丙沥2908吨，200#罐建后未投用。1995年8月31日17：00时，因生产需要，管线岗位操作工梁打开199罐0#线出口阀，由沥青原料泵抽原料去调和罐生产重交沥青。9月1日上午8：30时间干部巡检时发现200#罐人孔有油流出来，造成200#罐周围约有18吨沥青跑损。事故或事件原因分析：事故直接原因：操作工改动流程时，未检查出0#线与200#罐罐底线的连通阀未关，当199#罐0#线出口阀打开时，199#罐内的沥青原料从0#线经200#罐罐底阀窜入200#，因200#罐未封人孔，因此造成了跑油事故。交接班制度未真正执行落实，巡回检查制度未能得到很好落实，存在走过场的现象。吸取的教训和采取的防范措施：加强工艺纪律管理，严格执行交接班制度，操作工要按要求进行巡回检查。加强职工的安全意识教育，提高职工的安全工作责任心。44收油不巡检，油罐冒油1993年8月17日，厂零点班接班后，98#罐续收丙沥A、B套沥青。上班23：00时该罐尺头为555米罐空。0：35时，操作工