加强辅助运输管理的专项措施

1、中国神华神东煤炭集团大柳塔煤矿2012年6月20日领导签发：加强辅助运输安全管理专项措施各部门区队：为了认真贯彻落实公司下发的神东2012299号文件“关于加强辅助运输车辆安全运行的紧急通知要求，切实有效加强 辅助运输车辆安全管理，理顺管理流程，规范人员行为，确保车 辆维修质量，完善辅助运输安全设施，结合我矿实际，特制订以 下措施：一、人员管理方面：1、重新修订辅助运输管理办法、井上下交通规则。2、矿组织对车队在册人员进行梳理对车队人员重新进行调整， 将车库管理、井下车库管理、材料配件发放、打扫卫生人员中，有驾 驶证的招工工种属于防爆车司机的全部安排到驾驶员岗位上。3、对各区队固定的司机重新核

2、定，留有足够的休班和请假的替 补人员，确保司机不疲劳上岗。本队业务范围内的工作全部由本队自 行调整，综连采队垫路等工作全部由区队固定司机负责。对区队固定车辆司机进行定员，司机和车辆数量匹配合理：综 采队每队2台车3个司机，连采队每队3台车4个司机，不含打锚 索车，运转队每队6台车7个司机，机电队每队8台车10个司机， 准备队1台车1个司机，砼底板队1台车2个司机，通风队每队8 台车10个司机。4、根据两井目前，矿务工程的工程量，夜班暂不安排工程车辆 和装载机作业。特殊情况需要申请夜班车辆的，必须提前一天提报用 车计划，经过分管矿长审批或矿会议通过方可派车。5、早班和中班，车队分别在两井井口安排

3、专职检车人员，负责 入井车辆检查，井口场地内车辆管理等工作。认真检查入井车辆完好 情况，检验合格的车辆发放入井卡。井口检身人员负责检查，没有入 井卡的车辆严禁入井。发现对不完好车辆私自放行的将追查检车人员 和井口检身人员的责任。专职检车人员按照冬季和夏季分别定制制 服，上岗必须统一着装。检车人员有权利对区队固定司机和外委队司 机的不安全行为直接进行处罚。6、各区队必须落实一名队干负责辅助运输管理，重点负责司机 管理，车辆完好，安全运行，按时进行维护保养等司机和车辆的管理 工作。7、全矿范围内重新选派送人车司机，至少地面驾龄达到3年， 矿内井下驾龄达到2年以上，技术过硬的司机方可担任。区队跟班队

4、 干严禁开接班运人车。8、每年组织两次全矿驾驶员实践考试，对于没有参加考试的和 考试不合格的人员不予办理入井驾驶证，严禁其井下驾驶车辆。 驾驶证上明确规定准驾车型，严禁开准驾车型以外的车辆，查到记重 大不安全行为。9、每月组织司机进行月度理论考试，重点考辅助运输管理办法， 井上下交通规则，特殊情况应急处置等，不及格的司机禁止入井，停 工培训，直到补考合格后方可入井。10、对于刚到矿的新司机，矿内进行重新考核，不合格的退回人 力资源公司，考试通过的进行15天的地面实践培训，入井后由老司 机一带一专门带领熟悉巷道，之后安排三人一组入井，两名老司机带 领一名新司机，确保人员安全。11、车队跟班队干每

5、班对井下车辆进行检查，每班检查车辆不少 于10台，检查地点不少于3个地点，查到超速行驶、不按要求会车 等给司机记不安全行为，每天早调度会进行通报。12、两井必须留有足够的备用司机,两井司机不允许随意调动。 特殊情况需要临时调配的必须写专项安全技术措施，司机应选择工作 年限较长，对两井都较为熟悉的司机进行调配。两井临时调配工作任 务的司机，必须参加工作任务所在井别的班前会，临时调配的司机， 必须由熟悉环境的司机带领，不允许单独作业。13、矿内井下车辆严禁两井之间行驶，特殊情况需要行驶，必须 制定安全行车措施，并经过审批。14、所有外委区队车辆在矿内运行的，车辆完好检查、现场安全 运行、驾驶员入井

6、驾驶证领用完全按照矿内制度进行统一管理，发现 有违反上述制度的一律吊销车辆驾驶员的入井驾驶证，并对所属区队 给以处罚。15、在机轨分离的巷道，综采队必须在移变列车轨道前3m处 设置警示栅栏。只允许综采下料、回收管路和皮带件的专用车辆进入， 其他车辆严禁进入。进入前必须通知移变列车沿线的作业人员，人员 全部躲进联巷里或站在移变列车上，方可进入，行车速度不得超过 15km/h。16、辅助运输路线上严禁人员随意走动，拐弯地点、交叉路口严 禁人员等车，查到后记中等不安全行为。17、车辆停车，必须停放在路面平缓的联巷内，或沿巷帮停放， 严禁停放在坡道、交叉路口、拐弯巷道等地点。18、机电、运转队必须选择

7、合适的位置，固定交接班地点（报安 全办存档），设置交接班区域指示牌，不在交接班区域等车的，查到 后记中等不安全行为。连采各部胶带机的候车点必须设置在顺槽内， 人员严禁到大巷等车。机电运转队人员必须在固定候车点等车。夕卜委 队人员在大巷作业的只能在固定候车点等车，严禁到大巷随意拦车； 在其他地点作业的人员必须在作业地点交接班。19、连采辅运顺槽在施工顺槽砼底板的工程中，必须同时施工调 车硐室的底板。每次施工砼底板的末端，必须留有缓坡，防止出现台 阶。倒过风机后底板上的坑必须及时补砼底板，没有补底板的必须设 置警示栅栏。20、综连采队送人车辆到达交接班区域后，所有人员必须立即下 车，由当班跟班队干

8、确认调车路线上没有人员后，并站在距离车辆有 足够安全距离的位置指挥车辆调车。21、砼底板队施工现场，设专人监管现场车辆运行。二、车辆管理方面：1、6月底前由机电组和车队主管维修的副队长负责，月底前对 所有在矿车辆进行检查，不具备安全运行条件的车辆，立即停用，机 电组负责上报公司。2、矿组织对各区队车辆使用情况进行调研，按照各区队工作用 途配备更合理的车型，不合理的车型全部统计上报公司，尽可能调换 为合适的车型。3、供应站负责做好两井的常用物资储备工作，并负责两井之间 材料的配送工作，各区队的车辆禁止在两井之间拉运常用材料。因常 用材料储备不足造成两井之间车辆使用数量增多，或因配送不及时， 造成

9、影响到生产的，对供应站进行满意度考核，并落实单项罚款。4、车队安排两名队干专门负责车辆维修工作，负责排定车辆维 修计划表，规定各种车辆的维修周期，并将维修任务下发给各专业化 服务单位，督促其按照矿排定的维修周期进行维修。要保证每种车型 的车辆都有足够的备用车辆。5、要求车队与专业化服务单位细化车辆日常检查内容，制定检 查标准工单表，每天检查数量不少于10台，并将排查结果汇总制表 后提交安全办和机电组，存在问题不能处理的严禁入井。6、所有车辆除平时日常维护外，还必须按照车辆保养制度，每 周返回车队例行保养，未按照要求维护保养的车辆使用区队，由机电 组给予使用区队一次1000-2000元不等的处罚

10、。（车队负责做好维护保养记录）7、两井车辆维修，增加中夜班车辆维修的力量，夜班重点维修 区队固定车辆，确保早班使用，影响早班出车，对专业化维修单位进 彳亍处罚。8、组织专业化服务单位，召开专题会，落实车辆维修质量、考 核，检修人员管理，出勤管理，维修场地划分，临时办公住宿地点使 用等问题。三、辅助运输安全设施管理方面：1、6月底前完善两井坡道200m/处 52煤辅运大巷1000m/ 处）和交叉路口（前后）设置的限速栅栏（限宽2.8m ）2、在两井坡道沿线的调车硐室和坡底设置的防撞轮胎并粘贴醒 目的反光标识。在两井所有辅助运输路线上安设反光标识。3、在52煤副斜井井底正对的硐室里，堆放缓冲沙堆，

11、确保在 失去刹车后冲进沙堆车上人员的安全。4、辅助运输路线上所有施工人员和使用的设备，必须用反光路 锥划分出作业区域，并在前后设置警示标识。5、巷道沿线突出的管路、龙门必须设置警示牌或刷黄黑道反光 漆作为标识。6、6月底前，在两井交叉路口共安装10套红绿灯保证使用正常。7、各综连采队，在工作面附近必须设置专用调车硐室。连采队， 调车硐室滞后交接班区域1-2个联巷设置，调车硐室必须悬挂有明显 的指示牌，硐室内严禁放置物料和设备。连采队辅运顺槽，在砼地板 期间，调车硐室设置在砼底板以外1-2个联巷的联巷内。8、对两井所有洗车点按照下发的洗车点管理制度进行整改。9、两井地面厂区严禁随意停放车辆，所有车辆必须停放在停车 线规定的区域内，所有入井、升井车辆在井口停留时间不允许超过半 小时，矿内车辆升井后必须及时清洗入库。10、在井口进行设备吊运、装车等