制动系统主观评价术语定义

1、制动系统主观评价术语定义（中英文）Effectiveness （制动效果）Effectiveness是描述驾驶员对制动系统/整车输入与输出之间进行的对比，整车制动的响应 能否达到驾驶员预期的效果？Aggressiveness（真空助力器提供的制动强度）这是与真空助力器的特性相关的。评价车在最初制动输入的响应是怎样的？制动系统能否给 驾驶员以信心？改车的制动响应是否太低？改车的制动响应是否太强（给人以以外的高制动 减速度）？Linearity线性（渐进性）制动能否按照增长制动力和制动行程的控制进行预期的响应，以及响应的线性？Ease of Modulation（调节的难易）通过制动踏板的控制来合

2、理的降低制动力的难易？Hysterisis能否通过降低制动力达到预期的（降低制动效能）要求？Lock Point抱死点（ABS触发点）车轮抱死点/ABS触发点的力是否能达到驾驶员预期的要求？这些力是太高了还是太低了？ 驾驶员是否感觉是通过一个好的减速度的水平来实现的？Braking Stability 制动稳定性除去ABS的控制，整车制动是否稳定（不应背离期望的轨迹）？整车感觉能否与路面相符？ 有没有值得注意的俯仰或者是整车感觉不稳定？Tracking-Braking制动的轨迹性当在不平路面上制动时，会不会因为路面的原因导致转向？Braking in a turn 转弯制动当转弯制动时，车辆的

3、稳定性是怎样的？在制动中整车是否有横摆？这主要是针对整车没有 其他稳定控制系统或是电子制动力分配系统？ABS feel ABS 感觉ABS能否给驾驶员以信心？当在极限制动的情况下，整车能否保持稳定和保持转向的能力？ 在系统中产生的踏板感觉的信心？Cornering EBD Performance if fitted在转弯制动中EBD的性能（如果安装该系统） 除去ABS极限制动，EBD（电子制动力分配）能否提高整车的稳定性？在转弯制动中能否提高 驾驶员的信心？J-turn Performance在ABS的作用下，在直线上进行极限制动，然后转向（不断的增加转向角），该车能否保 持稳定？在ABS作用

4、下，能否按照方向盘输入量进行等同的转向响应？或者是当ABS作用 时该车是趋于不足转向或是过多转向？Lane change performance在ABS作用下制动，做Lane change时，评价车能否保持稳定和提供好的转向响应？Park Brake Feeling Effort/Travel驻车制动的力/行程的感觉驻车制动能否提供好的力/行程的建立感觉？驻车制动在在使用中能否提供好的驻车品质感 觉？Park Brake ergonomics驻车制动的人机工程学驻车制动在使用时能否提供一个良好的人机工程位置而易于操作？机构中棘轮的按钮能否 产生预期的效果和合适的操作力？Park Brake E

5、ffectiveness 驻车制动效果在静态时，能否按照输入的力与行程有一个好的静态性能？应该能在一定的坡道上和在水平 路面上一样完成驻车制动。Dynamic park brake performance 应急制动在紧急情况下，驻车制动应能提供一个好的（主观感觉）制动减速度，但车轮不能抱死； 制动减速度是否容易调节？Brake Noise Overall在所有的项目中，在制动系统中有无明显的制动噪声？包括squeak长而尖的声音），judder, rubbing（制动时，制动蹄片与制动盘的摩擦声），pad rattle （制动蹄片和制动钳由于相对运动 产生的敲击声）等噪声。如果没有，可得10分。Judder Noise当在所有得制动中，有没有Judder的出现？应该在一般公路上所有的速度段对温度的变化 进行评价，不应包括在试车道上连续的极限操控性能。（制动时由于温度变化，制动盘表面不平，导致制动蹄片与制动盘在高速运转时的敲击声）。Rock back Noise是否有由于制动蹄片和制动钳的相对位移产生的噪声，通常主要是在驻车制动中较为明显， 或者在制动之后向前有一个反响的运动产生