深基坑专线方案

1、 - 72 -中铁十七局集团有限公司西成铁路客运专线四川段工程指挥部 中铁十七局集团有限公司西成铁路客运专线四川段工程指挥部 - 71 -目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc369272473 1编制依据及原则 PAGEREF _Toc369272473 h - 1 - HYPERLINK l _Toc369272474 1.1编制依据 PAGEREF _Toc369272474 h - 1 - HYPERLINK l _Toc369272475 1.2编制原则 PAGEREF _Toc369272475 h - 1 - HYPERLINK l _Toc36

2、9272476 1.3编制范围 PAGEREF _Toc369272476 h - 2 - HYPERLINK l _Toc369272477 2工程概况 PAGEREF _Toc369272477 h - 2 - HYPERLINK l _Toc369272478 3周边环境 PAGEREF _Toc369272478 h - 2 - HYPERLINK l _Toc369272479 3.1自然地理特征 PAGEREF _Toc369272479 h - 2 - HYPERLINK l _Toc369272480 3.2工程地质条件 PAGEREF _Toc369272480 h - 3

3、- HYPERLINK l _Toc369272481 3.3.1地质条件 PAGEREF _Toc369272481 h - 3 - HYPERLINK l _Toc369272482 3.3.2水文地质特征 PAGEREF _Toc369272482 h - 3 - HYPERLINK l _Toc369272483 3.3.3.地震参数 PAGEREF _Toc369272483 h - 3 - HYPERLINK l _Toc369272484 4施工方案 PAGEREF _Toc369272484 h - 3 - HYPERLINK l _Toc369272485 4.1概述 PAG

4、EREF _Toc369272485 h - 3 - HYPERLINK l _Toc369272486 4.2施工准备 PAGEREF _Toc369272486 h - 4 - HYPERLINK l _Toc369272487 4.3总体要求 PAGEREF _Toc369272487 h - 5 - HYPERLINK l _Toc369272488 4.4放坡开挖方法 PAGEREF _Toc369272488 h - 6 - HYPERLINK l _Toc369272489 4.4.1放坡开挖施工步骤 PAGEREF _Toc369272489 h - 7 - HYPERLINK

5、 l _Toc369272490 4.4.2放坡开挖工艺 PAGEREF _Toc369272490 h - 8 - HYPERLINK l _Toc369272491 4.5钢板桩防护 PAGEREF _Toc369272491 h - 10 - HYPERLINK l _Toc369272492 4.5.1施工准备 PAGEREF _Toc369272492 h - 10 - HYPERLINK l _Toc369272493 4.5.2工字钢支护施工步骤 PAGEREF _Toc369272493 h - 10 - HYPERLINK l _Toc369272494 4.5.3工字钢支护

6、工艺 PAGEREF _Toc369272494 h - 10 - HYPERLINK l _Toc369272495 4.5.4工字钢施工的一般要求 PAGEREF _Toc369272495 h - 14 - HYPERLINK l _Toc369272496 4.5.5王家营特大桥21#墩支护 PAGEREF _Toc369272496 h - 14 - HYPERLINK l _Toc369272497 4.6钢轨桩防护 PAGEREF _Toc369272497 h - 16 - HYPERLINK l _Toc369272498 4.6.1施工准备 PAGEREF _Toc3692

7、72498 h - 16 - HYPERLINK l _Toc369272499 4.6.2钻孔 PAGEREF _Toc369272499 h - 16 - HYPERLINK l _Toc369272500 4.6.3施工工艺 PAGEREF _Toc369272500 h - 17 - HYPERLINK l _Toc369272501 4.6.4王家营特大桥47#墩支护 PAGEREF _Toc369272501 h - 20 - HYPERLINK l _Toc369272502 4.7喷锚网防护 PAGEREF _Toc369272502 h - 24 - HYPERLINK l

8、_Toc369272503 4.7.1施工准备 PAGEREF _Toc369272503 h - 24 - HYPERLINK l _Toc369272504 4.7.2喷锚网支护施工 PAGEREF _Toc369272504 h - 24 - HYPERLINK l _Toc369272505 4.7.3一般土层基坑喷锚网支护设计经验参数 PAGEREF _Toc369272505 h - 26 - HYPERLINK l _Toc369272506 4.7.4施工注意事项 PAGEREF _Toc369272506 h - 26 - HYPERLINK l _Toc369272507

9、4.7.5西成兰渝联络线上行3#大桥2#墩支护 PAGEREF _Toc369272507 h - 27 - HYPERLINK l _Toc369272508 4.8挖孔桩防护 PAGEREF _Toc369272508 h - 29 - HYPERLINK l _Toc369272509 4.8.1施工准备 PAGEREF _Toc369272509 h - 30 - HYPERLINK l _Toc369272510 4.8.2施工工艺 PAGEREF _Toc369272510 h - 30 - HYPERLINK l _Toc369272511 4.8.3施工注意事项 PAGEREF

10、 _Toc369272511 h - 37 - HYPERLINK l _Toc369272512 4.8.4陵江村大桥7#墩基坑防护 PAGEREF _Toc369272512 h - 39 - HYPERLINK l _Toc369272513 4.9编织袋围堰 PAGEREF _Toc369272513 h - 41 - HYPERLINK l _Toc369272514 4.9.1施工准备 PAGEREF _Toc369272514 h - 41 - HYPERLINK l _Toc369272515 4.9.2施工工艺 PAGEREF _Toc369272515 h - 41 - H

11、YPERLINK l _Toc369272516 4.9.3施工注意事项 PAGEREF _Toc369272516 h - 42 - HYPERLINK l _Toc369272517 4.9.4王家营特大桥58#墩基坑防护 PAGEREF _Toc369272517 h - 43 - HYPERLINK l _Toc369272518 4.10施工监测 PAGEREF _Toc369272518 h - 45 - HYPERLINK l _Toc369272519 5深基坑开挖安全管理体系及保证措施 PAGEREF _Toc369272519 h - 46 - HYPERLINK l _T

12、oc369272520 5.1安全保证体系 PAGEREF _Toc369272520 h - 46 - HYPERLINK l _Toc369272521 5.1.1.指挥部成立安全管理领导小组 PAGEREF _Toc369272521 h - 46 - HYPERLINK l _Toc369272522 5.1.2安全管理领导小组的职责 PAGEREF _Toc369272522 h - 46 - HYPERLINK l _Toc369272523 5.1.3.安全管理领导小组办公室 PAGEREF _Toc369272523 h - 47 - HYPERLINK l _Toc36927

13、2524 5.2安全管理组织机构 PAGEREF _Toc369272524 h - 48 - HYPERLINK l _Toc369272525 5.3安全管理制度 PAGEREF _Toc369272525 h - 48 - HYPERLINK l _Toc369272526 5.4安全保证措施 PAGEREF _Toc369272526 h - 48 - HYPERLINK l _Toc369272527 5.4.1安全管理措施 PAGEREF _Toc369272527 h - 48 - HYPERLINK l _Toc369272528 5.4.2安全技术措施 PAGEREF _To

14、c369272528 h - 52 - HYPERLINK l _Toc369272529 5.4.3机械设备安全技术措施 PAGEREF _Toc369272529 h - 53 - HYPERLINK l _Toc369272530 5.4.4既有管线保护技术措施 PAGEREF _Toc369272530 h - 54 - HYPERLINK l _Toc369272531 5.4.5其他安全措施 PAGEREF _Toc369272531 h - 54 - HYPERLINK l _Toc369272532 6深基坑开挖安全事故应急预案 PAGEREF _Toc369272532 h

15、- 56 - HYPERLINK l _Toc369272533 6.1安全事故应急体系 PAGEREF _Toc369272533 h - 56 - HYPERLINK l _Toc369272534 6.1.1事故应急处理原则 PAGEREF _Toc369272534 h - 56 - HYPERLINK l _Toc369272535 6.1.2应急处理领导小组成员 PAGEREF _Toc369272535 h - 56 - HYPERLINK l _Toc369272536 6.1.3应急处理领导小组主要职责 PAGEREF _Toc369272536 h - 57 - HYPER

16、LINK l _Toc369272537 6.2安全事故紧急处理预备措施 PAGEREF _Toc369272537 h - 59 - HYPERLINK l _Toc369272538 6.3现场恢复 PAGEREF _Toc369272538 h - 60 - HYPERLINK l _Toc369272539 6.4应急救援预案 PAGEREF _Toc369272539 h - 60 - HYPERLINK l _Toc369272540 6.4.1应急预案的方针与原则 PAGEREF _Toc369272540 h - 60 - HYPERLINK l _Toc369272541 6

17、.4.2应急预案工作流程图 PAGEREF _Toc369272541 h - 60 - HYPERLINK l _Toc369272542 6.4.3明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施。 PAGEREF _Toc369272542 h - 61 - HYPERLINK l _Toc369272543 7文明施工及环保 PAGEREF _Toc369272543 h - 64 - HYPERLINK l _Toc369272544 7.1文明施工保证措施 PAGEREF _Toc369272544 h - 64 - HYPERLINK l _Toc369272545 7.1.1施工作

18、业场区管理 PAGEREF _Toc369272545 h - 64 - HYPERLINK l _Toc369272546 7.1.2文物保护 PAGEREF _Toc369272546 h - 65 - HYPERLINK l _Toc369272547 7.2环境保护保证措施 PAGEREF _Toc369272547 h - 66 - HYPERLINK l _Toc369272548 7.2.1施工便道 PAGEREF _Toc369272548 h - 66 - HYPERLINK l _Toc369272549 7.2.2临时生活区 PAGEREF _Toc369272549 h

19、 - 66 - HYPERLINK l _Toc369272550 7.2.3水土保持方案 PAGEREF _Toc369272550 h - 67 - HYPERLINK l _Toc369272551 7.2.4其他环保措施 PAGEREF _Toc369272551 h - 67 -深基坑开挖专项施工方案1编制依据及原则1.1编制依据 = 1 * GB2 新建铁路西成客运专线施工图 = 2 * GB2 铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009 = 3 * GB2 铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设【2010】241号 = 4 * GB2 铁路混凝土工程施工质量验收标准（T

20、B104242010） 铁建设【2010】240号 = 5 * GB2 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010） 铁建设【2010】240号 = 6 * GB2 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） = 7 * GB2 铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009 = 8 * GB2 铁路客运专线铁路施工技术条件，施工指南及相关规定1.2编制原则认真执行国家建设工程质量管理条例以及铁道部、建设单位关于铁路基本建设的法令、法规和管理办法。严格执行铁道部关于铁路工程施工技术指南、安全操作规程和质量验收标准。根据西成铁路客运专线XCZQ-2标段内桥梁特点，

21、本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制深基坑开挖安全专项施工方案，以指导本管段内桥梁深基坑开挖施工。1.3编制范围XCZQ-2标DK383+878DK401+146段内所有桥梁基坑开挖。2工程概况西成铁路客运专线XCZQ-2标段正线桥梁为双线桥梁，共3.783km/8座；联络线桥梁为单线桥，共1.406 km/6座。桥墩截面形式有圆端形、矩形两种；桥墩结构形式有空心墩、实体墩，最高桥墩61m；桥上部结构形式有T构2处（264m、2-72m）、连续梁2联（32+48+32m、44+80+44m）、和简支梁三种结构，T构和连续梁主要为跨越

22、铁路、公路而设；桥梁基础以钻、挖孔桩承台基础为主；桥梁多位于深沟，多处临近公路和铁路以及居民区，施工环境较差，场地狭窄。3周边环境3.1自然地理特征本标段工程位于四川省广元市四川盆地地貌单元。属低山丘陵区，海拔500-1500m，山丘、槽谷相间分布，地势整体平缓，部分陡峻。丘坡上覆土层薄，基岩零星裸露，植被较好；沟槽等低洼地带覆土较厚，多为林地，水田。该地区年降雨量8001000mm，最低气温-4，最高气温30，年平均气温17左右。3.2工程地质条件3.3.1地质条件沿线覆盖层主要为第四系冲洪积、坡洪积、坡残积形成的黏性土、砂类土、圆砾土、卵石土及块碎石土，部分沿斜坡分布坡崩积、滑坡堆积的黏性

23、土及块碎石土。覆盖层总体分布范围不大，厚度较小，基岩大范围裸露。3.3.2水文地质特征沿线基本为山区，山谷河流较多，灌溉网密布。沿线基本为山区，山谷河流较多。宁强青川内主要为长江流域嘉陵江水系。线路所跨回龙河属于嘉陵江水系。段内第四系黏性土中含少量孔隙水，河床及低阶地砂砾石层含丰富孔隙水。3.3.3.地震参数本标段沿线通过地区地震动峰值加速度为0.1g、0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s。4施工方案4.1概述 根据岩土工程勘察报告，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为黏性土、砂类土、圆砾土、卵石土及块碎石土，本标段基坑开挖采用两种方案：放坡法和支护法。放坡开挖适用于周围场地开阔，周围无

24、重要建筑物，只要求稳定，位移控制无严格要求，回填土方较大。支护开挖法用于开挖深度较深，基坑受地质、水文、环境因素限制不能放坡开挖，且基坑竖直开挖后不能自稳。主要有挖孔桩防护、喷锚网防护、钢板桩防护、钢轨桩防护及编织袋围堰防护等形式。根据现场勘测，XCZQ-2标深基坑施工方法如表4-1所示：表4-1 桥梁深大基坑开挖防护见下表序号工点名称墩台号基坑深度（m）周围构筑物开挖防护方式王家营特大桥36放坡开挖84临近公路钢板桩156临近公路、河沟挖孔桩、编织袋围堰167位于河沟编织袋围堰214临近公路钢板桩224临近公路钢板桩374临近公路钢板桩384临近公路钢板桩444.5临近公路钢板桩478临近兰

25、渝线钢轨桩486.7临近兰渝线钢轨桩585.4位于河沟中编织袋围堰627放坡开挖687放坡开挖2华家沟大桥05放坡开挖16.7位于河沟旁钢板桩210挖孔桩37喷锚网47喷锚网57挖孔桩3陵江村大桥37锚杆框架梁410锚杆框架梁56.5钢轨桩78挖孔桩防护4梁家坡中桥18喷锚网5新龙村中桥25.4喷锚网6联络线上行3#大桥113.5临近便道挖孔桩4.2施工准备开挖前，应对应地质、水文和底下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等）做好必要的调查的勘察工作。并针对不同的具体情况，联系相关单位，清除挖方区域内所有障碍物, 如地上高压、照明、通讯线路,电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道,

26、电缆、沟渠、基础等,或进行搬迁、改建、改线。完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线,并经检查复核无误后,作为施工控制的依据。组织作业队技术人员进行施工技术方案及安全交底，根据基坑开挖特点及内容学习相关操作规程。在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟，以防止地表水流入基坑，基坑顶部有动载时，坑顶边与动荷载间距应预留不小于1m的护道。当动载过大时，必须加大护道。工程所需管材、砖、砂等均应堆放整齐，

27、距沟边2米以外，土质较好、现场狭窄时，堆放位置至少也应距沟边0.8米以上，以免造成沟槽塌方。基坑四周和交通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加挂红灯。危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、易塌方地段等。夜间应悬挂红灯示警。场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥人员。4.3总体要求基坑开挖的总体原则：在基坑开挖过程中应掌握好“分层、分步、平衡、限时”四个要求，遵循“竖向分层、纵向分段、快速封底”的原则，并做好基坑排水，减少基坑暴露时间。” 当基坑开挖深度较浅，坑内渗水量较小，周围场地开阔，周围无重要建筑物，只要求稳定，位移控制无严格要求，采用

28、放坡法开挖。但开挖时应严格控制中线和边坡，以免造成挖偏或超挖等，影响沟槽的直顺和沟壁的稳定。当基坑开挖过深,坑壁不易稳定，并有地下水影响或者放坡受限制以及放坡工程量大，可按具体情况，采取支护措施。根据本管段内基坑平面尺寸、开挖深度、挡土、防水、防渗和基坑施工的要求；地基的工程地质情况（包括土层的物质、力学性质及地下水的情况）；对邻近结构物的影响程度；施工设备、技术和材料供应的可能性确定施工方法。4.4放坡开挖方法放坡开挖就是在充分利用土体在一定坡度下的自稳能力，不做临时支护进行基坑开挖的施工方法。为了有利于施工和安全，基坑开挖所放边坡大小要适当，边坡放的太小，就会造成坍塌事故。所以开挖基坑坑壁

29、坡度应根据挖方深度土的物理性质和地下水的实际情况予以确定。基坑坑壁坡度详见下表4-2所示。表4-2 基坑坑壁坡度坑壁土类坑壁坡度（高：宽）基坑顶缘无载重基坑顶缘有载重基坑顶缘有动载砂类土1：11:1.251:1.5碎石类土1：0.751:11:1.25粘性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11：0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0注：坑壁有不同土层时，可分层选用，并酌设平台；基坑深度大于5m时，坑壁坡度可适当放缓或加设平台；当基坑有地下水时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水以上部分，若土质坍塌或水位在基坑以上较深时

30、，应加固开挖。4.4.1放坡开挖施工步骤深基坑承台放坡开挖支护施工工艺流程施工工艺流程：测量放线安全防护基坑开挖设置集水井及排水沟基坑清理。 准备工作:基坑开挖前，整平场地，测量放线，断面测量。 根据测量放样确定承台位置 开挖时要分层开挖，并避免所有可能出现的动载。 基坑开挖前坑顶四周须按临边防护设置防护栏杆、防护网和危险源标示牌等防护措施。 在基坑开挖前基坑顶有积水时应及时排水；雨季施工应在基坑周围2m外设置拦水坎，防止地面水流入基坑。 用机械开挖基坑，开挖时要分层开挖。在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位置，并严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。开挖至接近设计坑底标高时，基底应

31、留置不小于20cm的厚度，改为人工开挖，避免机械施工时扰动基底土层。 当地下水位较高有水渗入基坑时，在基坑内四周设置排水沟和集水井，利用水泵将水排除。排水沟底应始终低于开挖面0.5m左右，并设有坡度，以利于开挖和排水。当基底的地质情况与设计不符时，及时向监理工程师和设计单位汇报。基坑开挖后，采用人工清除坑底松土，铲除凸凹部分，修正边坡。以铲为主，不得补填。开挖前，按照设计坡比和开挖深度先测量定出开挖轮廓线和开挖深度，（放坡坡比见表4-2）并做好护桩，以便控制基坑开挖深度和底部尺寸。采用挖掘机开挖，人工配合。出土及时使用自卸汽车运走，减少弃土对坡顶的压力。基坑基底尺寸比设计每侧宽出5075cm。

32、基坑开挖至距设计承台底标高2030cm时，即采用人工清除剩余土方至设计承台底标高且用人工使用小型机具凿除桩头，基坑内设截水沟汇水井抽水法排水。基底铺设5cm厚砂浆作为承台垫层，基底垫层高程允许偏差20mm。在基顶四周设置护栏，基坑底部四周设置排水沟、集水坑，用抽水机或潜水泵及时将坑内积水排除。当施工便道距基坑较近时，便道与基坑之间设置1m宽的护道，并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。4.4.2王家营特大桥3#墩施工王家营特大桥3#墩承台底标高477.997，原地面标高483.52，基坑开挖深度5.523m，土质为粉质粘土。根据表4-2，边坡坡度定为1:1，基底预留0.5m操作空间，则基坑上口

33、长宽为18.416.6。图4-1 王家营特大桥3#墩图4-2 王家营特大桥3#墩基坑布置图其他采用放坡开挖的基坑参照王家营特大桥3#墩的施工方法进行施工。4.4.3施工注意事项基坑土方开挖必须严格按施工方案进行，严禁超挖；基坑四周不得任意堆放材料；挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施；坑周围的地表水应及时排除；开工前要做好各级技术准备和技术底工作。施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同土建代表办理验桩、验线手续。施工要配备专职测量人员进行质量控制。每天检查挡土设施是否完好，并及时行修复;下雨期间进行挖土时，做好防滑措施。为

34、预防边坡塌方，一般禁止在边坡上侧堆土，当在边坡一侧放置材料时，应距离边坡上边缘1.0m以外,材料堆置高度不得超过去时1.5m；提前准备好编织袋、草袋、木桩等物，若边坡局部塌方，则可将坡脚塌方清除，若边坡经上述措施之后，仍有失稳现象，则应征得设计单位与临理单位同意，采用加大边坡坡度或用压密注浆加固土体等方法，以确保基坑施工的安全；阴雨天气，在边坡上应加盖塑料薄膜，以防止边坡上的土体流失。4.5钢板桩防护对于一些桥墩承台基坑位于既有公路及临近建筑物或基坑周围地质情况较差处，如基底土层强度不高，钢板桩可打至基底下3m时，基坑开挖采用工字钢防护，以跨G108国道的王家营特大桥21#墩为例，现将工字钢施

35、工方案介绍如下：4.5.1施工准备根据设计图纸要求，测量人员测定钢板桩的位置。施工前对打桩机进行复测检查，打桩基停放做到“正、平、稳、固”要求，确保打桩机受力后不摇摆、不移位。打桩机安装好后，进行全面质量检查。检查合格后再进行试车。4.5.2工字钢支护施工步骤工字钢采用I36C工字钢，长9m、12m。工字钢排列方式为一顺一丁，互相咬合，随着基坑开挖进度，施做斜撑、横撑，主要靠内支撑承受土压力。工字钢施工的顺序:工字钢位置的定位放线施打工字钢基坑开挖承台施工基坑回填拔除工字钢。4.5.3工字钢支护工艺 = 1 * GB2 打桩机械选择工字钢可采用锤击打入法、振动打入法、静力压入法及振动锤击打入法

36、等施打方法，考虑到广元地区图纸较致密的情况，选用振动锤击打入法进行施打。 = 2 * GB2 工字钢的检验及矫正用于基坑支护的成品工字钢新品，可按出厂标准进行检验；重复使用的工字钢使用前，应对外观质量进行检验，包括长度、宽度、厚度、高度等是否符合设计要求，有无表面缺陷，端头矩形比，垂直度和锁口形状等。 = 3 * GB2 工字钢吊运装卸工字钢宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的工字钢根数不宜过多。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 = 4 * GB2 工字钢堆放工字钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩

37、施工现场。堆放时应注意： = 1 * GB3 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； = 2 * GB3 工字钢要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； = 3 * GB3 工字钢应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为34米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。 = 5 * GB2 工字钢施打工字钢施工关系到基坑支护和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求： = 1 * GB3 工字钢采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩

38、中线。 = 2 * GB3 打桩前，对工字钢逐根检查，剔除变形严重的工字钢，不合格者待修整后才可使用。 = 3 * GB3 打桩前，在工字钢的头部涂油脂，以方便打入拔出。 = 4 * GB3 在插打过程中随时测量监控每块工字钢的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。 = 5 * GB3 工字钢施打采用逐根打入法施工。打入时能够确保工字钢不发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将1根工字钢插入导架内，用两根缆风绳固定好，防止工字钢摇摆，确保与回流线距离不小于2米，然后再施打。将工字钢打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上。

39、施打顺序对工字钢垂直度、位移、轴线方向的伸缩、基坑墙的凹凸及施打效率有直接影响，按先后顺序施打。施工中根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将工字钢打至设计标高，一次打入的深度一般为0530米。 = 6 * GB3 密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证工字钢顺利合拢；特别是工作井的四个角均要使用工字钢施打使之合拢。 = 7 * GB3 打入工字钢后，每天派专人进行检查工字钢。 = 6 * GB2 工字钢的拔除基坑回填后，要拔除工字钢，以便重复使用。拔除工字钢前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工

40、的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。 = 1 * GB3 拔桩方法本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏工字钢周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。 = 2 * GB3 拔桩时应注意事项a拔桩起点和顺序：对封闭式工字钢支护结构，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。b振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将工字钢接口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的工字钢可先用柴油锤将桩振下1003

41、00mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把工字钢拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。c起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。d供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的12-2.0倍。e对引拔阻力较大的工字钢，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过15h。 = 7 * GB2 工字钢土孔处理工字钢拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。土孔回填材料常用砂子，也有采

42、用双液注浆（水泥与水玻璃）或注入水泥砂浆。回填方法可采用振动法、挤密法填入法及注入法等，回填时应做到密实并无漏填之处。4.5.4王家营特大桥21#墩支护王家营特大桥21#墩承台底标高470.933，原地面标高475.313，开挖深度4.38m，距离G108国道最小距离为0.5m。为防止基坑开挖过程中造成路面塌陷，采用工字钢进行防护。图4-3王家营特大桥21#墩钢板桩布置图其它具备钢板桩施工条件墩台的施工方法与21#墩的施工方一致，可以参照执行。4.5.5施工注意事项打桩前，必须对钢板桩进行仔细检查，剔除变形严重、锁口缺损的钢板桩，否则易造成漏水现象；钢板桩围檩接头要焊接牢固，并尽量设在钢管支撑

43、处，防止产生较大的变形，影响整体稳定；工字钢的设置位置要符合设计要求，便于承台施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。基坑护壁工字钢的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准工字钢的利用和支撑设置。基坑开挖时，钢板桩根部的开挖标高一定要控制准确，严禁超挖，以免危急钢板桩的稳定。整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。4.6钢轨桩防护钢轨桩是利用废旧钢轨作为桩基材料，采用地质钻钻孔后下放钢轨并灌注混凝土,利用钢轨与周围土壤的摩擦力及钢轨顶端与承载土壤的承载力来支撑。

44、在地下土层较硬时，可采用插打钢轨桩加挡土板进行边坡防护。钢轨桩采用P50轨，钢轨排顶部用钢轨进行横向焊接，以增加整体性。4.6.1施工准备根据设计图纸要求，测量人员测定桩孔的孔位，给定，划线。开钻前对钻机安装进行复测检查，钻机安装质量不仅影响钻孔质量，同时还会影响施工进度和人员安全，安装做到“正、平、稳、固”要求，确保钻机受力后不摇摆、不移位。钻机安装好后，进行全面质量检查，检查钻机方位、倾角、水平度和开孔钻头落点差。检查合格后再进行试车。4.6.2施工工艺总体施工顺序应充分考虑设备及材料进出场方便，局部由于孔距、排距较大，可连续依次进行。钻孔钻进工艺选择：为减少水对坡体或地基的破坏，采用干钻

45、法成孔，同时根据工期及经济的要求采用气动潜孔锤钻进，它是常规钻进方法工效的6倍以上。钻进设备选择：在进行具体钢轨桩施工工程施工准备阶段，除了要对地质情况进行充分的分析研究，制定出合适的施工工艺方法之外，选择钻机设备和机具要能与相应的施工工艺方法相互配套，这样才能收到事半功倍的效果。相关的因素包括：钻机的能力；空压机的能力；钻杆钻具的配套。钻机的选择本工地预估钢轨桩施工口径为300mm，钢轨长度为10m，采用大口径潜孔锤钻进，故要求钻机有较大的扭矩和较大的提升起拔能力。可使用无锡双帆钻凿设备有限公司生产的YG-80型锚固钻机。表4-3 YG-80型锚固钻机技术参数表钻孔深度90-80m钻孔直径1

46、10-300mm钻孔倾角0-120钻杆规格891500动力头行程1800mm动力机功率30Kw钻机净重1300Kg空压机的选择在岩石锚固钻孔施工过程中，进行风动潜孔锤空气钻进所需的空压机能力（风量、风压）要能满足最低清孔、排渣的要求，即要求上返风速大于10mS，计划投入YHP750型单级喷油螺杆空压机2台，该空压机风量为21m3，风压为中风压。钻杆、钻具的配套钻杆的选用要综合钻机能力和清孔排渣的需要。经验证明，选用直径较粗的外平式钻杆，缩小钻杆与套管之间的环状间隙，将有利于排渣清孔，尤其是当地层比较复杂时，可有效减少卡钻、埋钻等孔内事故，提高钻进效率，本工地准备采用89mm钻杆。采用符合设计要

47、求的风动潜孔锤。钻进控制钢轨桩钻进技术参数根据所钻部位地层情况确定：钻压：钻进过程中，钻压应保持平稳，不得随意增减压力。软弱、松散土层中钻进，钻压可适当选择偏高；破碎岩石中则需降低钻压；完整基岩中采用低压力。转速：正常钻进中，保持中等转速或低转速。软弱、松散土层及破碎岩石中采用低转速，完整基岩中钻进适当提高转速。风量：正常钻进中，在机械允许的前提下，尽可能加大风量，但风量不可太大，遇松散、易塌孔地层时可适当减小风量及风压，遇含水层时应加大风量和风压。钻进过程中，随时保证孔内排渣畅通，及时排出孔内岩渣。为防止钻进中排渣堵塞及卡钻，适当控制进尺速度。如遇排渣堵塞，停止给进，采用来回活动的办法疏通排

48、渣通道，确保钻进的顺利进行。施工中应注意事项及事故处理对策孔斜的预防及处理：由于本施工作业区地层松散，裂隙发育，在加上地层软硬相间，若钻进施工过程中，不调整好钻进参数，和进行导向施工，钻孔轨迹的平直度很难得到保证，因此在本施工作业区进行施工需注意：a.在裂隙发育及软硬相间的地层进行钻进时，应减小钻进压力，加快钻进速度，反复钻进、清孔。b.在钻进至一定深度后，应反复清孔，以吹出沉渣，避免因沉渣不均而造成孔斜事故的发生。钻进进尺困难的原因及处理对策：在钻进施工过程中，无法钻进进尺，其原因有钻机本身能力的原因，也有因沉渣未排除或套管直径太大，造成摩阻力太大，而无法钻进施工。因此在施工之前应选择与设计

49、孔深、口径和计划采取的施工工艺相匹配的钻机、套管器具，在施工过程中应对套管抹油以增加其润滑性。卡、埋钻的处理：在复杂破碎的地层中施工，由于沉渣没有及时排除等原因，很容易卡、埋钻，在钻进施工时应反复吹孔，若埋钻后可采取高风压、大风量清孔后再反复钻进清孔的方法排除故障。清孔当桩孔钻进至设计孔深后应对钻孔进行反复清洗（空气），以保证钻孔的顺直平滑和排除孔底的沉渣，以保证钢轨的顺利安装和成桩质量。钢轨下放本工程钢轨的安装下放采用吊车进行吊装。塔架搭设好后，将一根12.5m钢轨吊起，慢慢放入孔中，当上端下至孔口位置后用钢钎从孔中横穿固定在孔口，然后将另一根12.5m钢轨吊起下入孔内并与上一根进行连接，连

50、接好后再进行吊装，直至符合设计要求。注浆：钢轨桩内浇注M30水泥砂浆，采用P.O42.5级水泥配制，水灰比为0.5，设计配合比为：水：水泥：砂=0.5:1:1.86:3.61，每立方米砼材料用量为172kg：344kg：641kg： 砂浆的搅拌采用立式搅拌机完成。搅拌机设置在路基上，在路基一侧形成一临时料场，堆存少量材料。砂浆严格按施工配合比拌制，拌制材料用磅秤过磅，水泥、水的重量误差控制在2%以内，砂控制在3%以内，确保配料准确。拌制好的砂浆通过注浆泵注入孔内，注浆管应插入孔底，采用孔底返浆的方式（特别是有较大地下水的孔），在灌注过程中应边注浆边拔管。钢轨桩施工工艺流程图如下：施 工 备工艺

51、选择场地平整材料准备人员组织设备选择造 孔清 孔吊车就位钢轨进场砂浆材料准备浇注设备就位钢轨下放注浆图4-4 钢轨桩施工工艺流程图4.6.3王家营特大桥47#墩支护兰渝铁路路基已基本成型，47#墩承台底标高494.986，一角侵入兰渝路基路肩，路肩标高499.98；且新建兰渝线已经开始架梁，且采用的是轨道和轮式双线运梁，47#承台兰渝路基侧开挖深度8.5m，且只能垂直开挖。图4-5 47#承台与兰渝线路基位置关系图图4-6 王家营特大桥47#墩钢轨桩防护平面图图4-7 王家营特大桥47#墩钢轨桩防护立面图图4-8 P50钢轨桩结构示意图4.6.4施工注意事项开钻前应将钻机底部调平，钻杆垂直与孔

52、桩；钻压：钻进过程中，钻压应保持平稳，不得随意增减压力。软弱、松散土层中钻进，钻压可适当选择偏高：破碎岩石则需降低钻压：完整基岩中采用高压力；转速：正常钻进中保持中等转速或低转速，软弱、松散土层及碎岩石中采用低转速，完整基岩中适当提高转速；风量：正常钻进中，在机械允许的前提下，尽可能加大风量，但风量不可太大，遇松散、易塌孔地层时可适当减小风量及风压，遇含水层时应加大风量和风压；在钻进过程中，随时保证孔内排渣畅通，及时排出孔内岩渣。为防止钻进中排渣堵塞及卡钻，适当控制进尺速度。如遇排渣堵塞应停止钻进，采用来回活动的办法疏通排渣通道，保证钻进的顺利进行；在钻进中在钻杆上安装定位圈（3米每道）以保证

53、钻杆位于桩基中央，从而保证孔桩的垂直度；单孔的成孔应连续进行，因停钻后孔容易造成孔内积水，对孔内排渣产生影响，严重可造成埋钻的后果；清孔采用大风量空压机送风到冲击器进行反复返冲，直至孔底沉渣达到规范要求（孔内上返风速应不小于10m/s）；施工时要经常检查钻头的磨损情况，在钻头磨小时要及时补焊，保证钻孔孔径要求；吊下钢轨作业施工中严格遵守吊车操作安全规程；电源线应按要求架设，绝缘破损部位应随时包扎好；现场和住地应配34个灭火器和不少于0.5m的消防砂。4.7喷锚网防护基坑喷锚网支护结构属于土体原位加筋技术，配合机械开挖，采用下行式短台阶下挖方式施工。通过在边坡设置高密度小尺寸锚杆群，配合面层钢筋

54、砼结构组成轻型支护挡土体系。喷锚网的锚杆以高密度的方式布设，与边坡土体牢固结合而共同工作，将主动区分块段土压作为分散荷载传至破裂面后的稳定区内，群锚在复合土体中起着箍束骨架作用，提高了土坡的抗剪力和整体刚度。坡面面层结构是两层喷射砼夹钢筋网，并用加强筋和锚头牢固焊接。喷锚网支护具有施工快捷、设备轻便、造价较低、位移较小施工安全等优点。对深度大于5m，土质较差无法按表4-2所列坡比进行放坡的基坑，在渗水量较少的情况下，采用锚杆挂网喷射混凝土加固。基坑的深度按地质条件决定，最大不超过10m。4.7.1施工准备根据现场情况，定出坡口线，计算出开挖坡比。根据地质情况选择锚杆型号并配备相应的钻机及空压机

55、。4.7.2喷锚网支护施工施工工艺流程：机械开挖人工修坡喷射底层细石砼锚杆成孔清孔安置锚筋与注浆绑扎底网筋并焊接锚头加强筋喷射面层砼全封闭视土质确定龄期进入第二层循环作业。开挖：步距应与锚杆层距一致（一般为1.5m），并要按暴露土层的直立能力、浸水情况进行调整，必要时要进行分段跳挖、采用竖直注浆管棚等措施限制水土涌出，在重要的限制位移变形的地段尽量减少挖深，严禁超挖，并尽快喷射底层砼，加速凝剂。成孔：按土层和地下水量选择合理钻机和钻具。多用地质钻机或土锚钻机（YTN-87）。电动液压钻机或风动冲击旋转钻机，若采用注浆锚管，则采用风动锤击成孔。尽量不用泥浆护壁成孔，免使锚固力大为降低，孔位纵横定

56、位允差分别为10cm5cm。清孔：用压缩空气0.50.6MPa吹清残土，这个工序对提高锚固力很重要。置筋与注浆：锚筋要设置定位架，连同注浆管一齐插到孔底，压力灌浆使浆从孔口流出，要求锚固力大的尚要设补压管，在初凝前补浆、对注浆锚管要在口部设止浆塞。浆液采用水灰比0.40.5的纯水泥浆，强度等级不低于20MPa。披挂面层钢筋并焊接锚头，锚头焊接有几种方式，钢筋穿孔焊接或井字短筋压焊。喷射第二层细石砼坡面全封闭。一般坡面砼板厚度为1216cm。在施工过程中，一般会在坡面设置一些泄水管，待最后结束时予以封闭。4.7.3一般土层基坑喷锚网支护设计经验参数锚杆布设纵横间距：Sx（Sy）=1.1m1.5m

57、，前者为软弱土层，后者为硬塑土层。锚杆倾角一般以1215为宜，锚孔倾角不宜小于8。为避开地下障碍物或上层软弱土，倾角可加大到35。锚杆长度在基坑上部一般为L=1.2H1.6H（H为基坑开挖深度），前者适用工程水文条件较好的基坑，后者适用土质差、水位高周边常有动载的基坑。接近基坑底层的锚杆长度通常只有上层锚杆的0.50.7倍，呈倒梯形分布（与土压力强度分布相反）。因为尽管表层土压力小，但通常土质较差，雨水和外荷交替作用，锚固黏结力相对较差且较易破坏丧失，尽量布设较长锚杆可减少位移量，限制裂缝的出现，对安全施工至关重要。4.7.4西成兰渝联络线上行3#大桥2#墩支护西成兰渝联络线上行线3#大桥2#

58、承台与兰渝线路基距离较近，在开挖基坑时无法放坡，只能垂直开挖。因承台底土质较硬，钢板桩无法施工，经比选后决定采用喷锚网防护。图4-9 西成兰渝联络线上行3#大桥2#墩基坑防护设计边坡支护参数为：6钢筋网，网格间距25cm25cm，20砂浆锚杆，锚杆长3m，按1.5m1.5m梅花型布置，锚杆端头外露5cm，其端头与钢筋网焊接连接。喷射混凝土采用C20砼，厚度为8cm。锚杆施工按要求定出锚杆孔位，孔位误差不大于10cm，钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与开挖面垂直。锚杆长度应大于孔深610cm，每根加工长度误差不宜大于1cm，并应除去杆上油污、铁锈、杂质。杆孔的深度应大于锚杆设计长度的10cm；锚杆的

59、深度误差不得大于50mm。砂浆锚杆采用先灌后锚施工。钢筋网安装钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀；为便于挂网安装，钢筋网宜在施工现场预制点焊成网片，长宽尺寸为25cm25cm；成品钢筋网安设时，搭接长度应为12个网格，采用焊接。钢筋网应根据坡面的实际起伏形状铺设，钢筋网宜在开挖面喷一层砼后铺设；与初喷砼面的间隙应不大于3cm，钢筋网应与锚杆连接牢固，且钢筋保护层厚度不得小于2cm，有水部位不小于3cm。钢筋网应与锚杆联结牢固，并应可能多点连接，以减少喷射砼时钢筋网发生“弦振”现象。喷射混凝土喷射前，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清

60、除浮石和虚碴，并用高压风吹净坡面，保证良好接触。当坡面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，在保证初喷后，按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后，再喷砼。启动时，先送风，后送料，待砼从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；停止时，先关闭速凝剂计量泵，之后停止供料，待喷嘴残留的少量砼和速凝剂完全吹净后，再停风。要控制好风压，风压过大，会增加回弹，甚至把未完全凝固的砼吹落；风压小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，影响喷砼品质，风压过小时甚至会造成堵管；现场以喷砼回弹量小、表面有光泽、易粘着为度掌握风压。当受喷面较潮湿或有滴水时，速凝剂的掺量适当加大到水泥用量的68%