中小港口的物流之路

1、中小港口的物流之路进入 21 世纪以来，众多中小港口或货运代理企业均在关注物流，但又感到目前开展的现代物流服务模式好像只适用于大型港口企业。大型港口企业有足够的实力将其服务延伸到顾客身边，而中小港口很难有这种实力。中小港口能不能开展综合物流？如何开展物流服务？这是当前中小港口深感困惑的问题。笔者认为，中小港口可以开呈现代意义上的综合物流服务，其运作模式是组成基于信息技术的模拟物流企业。模拟企业是西方发达国家一种新型的企业生存模式，即一个完整的经济运作活动不是在一个企业内进行，而是由不同功能的多地点的战略联盟伙伴企业共同完成。模拟企业的产生符合10 年来国际上出现的企业小型化、 但同时组成企业动

2、态联盟的基本趋势。这种趋势不仅有利于企业对市场作出更机敏的反映，且又有可能达到大型企业规模效益所带来的好处。模拟企业的基本特征、功能合理安排。该模拟物流服务企业的参与者不存在服务功能上的冲突，而是在功能上具有互补性，形成利益共同体。2、信息和运作一体化。为了保证整个模拟企业犹如一个社会组织那样运作，各成员必需对所担当的活动采取同一运作管理的模式。该模式应能保证统一调配参与模拟企业各成员的资源，并使这些资源得到最合理的应用。同时，为了支持这种运作上的要求，必需建立起连接各参与企业的统一信息管理网络系统，这是保证企业在资产上分别、运作上统一的必要条件。3 、利益共享。参与模拟企业的各个伙伴必需是利

3、益共同体，共同担当模拟企业的利益安排。模拟企业是否能长期存在，取决于模拟企业的各个成员是否具备双赢和互利的利益安排机制。4、物流服务整合化。模拟物流服务企业的建立主要是为了与大型航运企业（或其它参与物流服务的大型企业 ）所供应的综合物流达到同样的服务质量要求。这就要求模拟物流服务企业在物流服务市场上以整体形象出现，对于社会物流的需求同样能供应整合化的物流服务。这是模拟物流服务企业是否成功的关键。发展模拟物流的对策企业向模拟物流企业转型是一个渐变的过程，各企业可依据自身的条件，由易到难，逐步延伸。在详细做法上，提出如下建议：1 、积极联络，构筑物流服务网络。企业应充分利用合作的力气，开展一体化的

4、物流服务，这可以增加其对市场转变的敏捷度，从而提高效率，节约成本，增加在市场上的竞争力。在详尽的市场调研和以往开展业务的经验的基础上企业应“慧眼识英雄”与规模相关的在功能上具有互补性的功能性物流企业合作，如仓储、航运、公路等企业，形成模拟物流服务组织，共同构成物流服务网络。2、积累物流人才。担当现代物流服务需要专业化人才和相关的信息技术作支撑，但是不容忽视的是，作为一个规模较小的企业，人才难以要及。因此，应依据企业能力和发展需要，采取特别政策来吸引一些物流人才，当前亟需的物流人才应当包括：物流解决方案的设计者，计算机应用人才，懂得物流服务营销的人才， 预备今后在物流某个功能上输送所需要的人才（如航运、货物分拔等） ，懂得物流经营管理的人才。国外成功的经验参考国外成功的先例有CNF 物流公司。前不久它宣布和三家专业的贸易伙伴合作，成立了一家新的物流企业联盟。这个物流联盟可以为客户供应全程物流服务，并且以一个新的整体形象出现。以 CNF 为首的这几家企业组成了一个利益