公路架桥机施工方案

1、DF35/150III型架桥机架梁施工方案中铁四局铺架项目经理部200 8年3月方案说明由于一次复线、集包三、四线引入集宁地区方案等设计变更，制约了张集 线的施工进度，导致张集铁路的工期十分紧张。而作为建设最后工序的轨道、 架梁施工工期被大大压缩，给我部的施工安排带来极大的困难。为节约工期，保证工期目标的实现，我部积极优化施工方案。但由于全线 处于寒冷地带，冬季时间长，施工时间短，作业困难，且线下施工的进度缓慢， 严重制约了我部的施工。因此，在铁路架桥机不具备施工条件的情况下，我部拟采用公路架桥机提 前进场，架设集宁南站至泉眼河大桥之间的桥梁，一来可以克服预制梁厂前后 线路不能通行的障碍，节约

2、架桥的工期，二来可以拉通这段线路，为人工铺轨 提供条件。此外，由于旧堡隧道将张集线分割成不连通的两部分，如果采用铁路架桥 机架设孔家庄至旧堡隧道入口之间的桥梁，必须等旧堡隧道打通，整体道床施 工完毕才能进行，严重影响进度，所以根据建设指挥部同意，公路架桥机架设 完毕该段的桥梁后，转至孔家庄至旧堡隧道入口之间继续施工，以节约工期。根据对国内各个厂家和同类型机械的比选，我部拟采用郑州大方桥梁机械 有限公司生产的DF35/150III型架桥机进行架设，下面对该架桥机的性能及架设 方案进行详细的说明。架桥机主要技术性能1、设计规范及参照标准1.1安装公路桥梁用架桥机通用技术条件沪Q/ZDF010-19

3、991.2起重机设计规范GB3811-831.3钢结构设计规范GBJ17-88 2、主要技术性能外型尺寸：70mx6.5mx9m最大起重量：150t桥梁跨径：35m适用最大纵坡:3%大车额定纵向运行速度:4.25m/min大车额定横向运行速度:2.45m/min小车额定纵向运行速度:4.25m/min小车额定升降速度：0.9m/min最大工作挠度：工作状态跨中:45mm空载悬臂前移:500mm总电容量:98kW二、架桥机的组成架桥机主要结构由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、顶高支腿、联系框 架、临时斜撑、起吊横移天车、液压及电气系统等组成。2.1主梁:主梁采用“N字断面，节长10m，自重约6t,

4、销轴连接，组装时按 编号进行。2.2导梁：采用“0字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。2.3主梁前支腿：架桥机工作状态前端支承点，带液压千斤顶，可调节支腿 高度，架设边梁时下部可横向移动。2.4中支腿：上部安装有主梁纵移驱动机构，下部安装有架桥机横向行走 机构；安装有转盘机构，可根据不同斜交桥转相应角度，满足斜交桥的使用。2.5后支腿：配合顶高支腿完成中支腿的前移，与中支腿共同完成架桥机 的跨孔工作。2.6顶高支腿:安装在架桥机后部，配有液压千斤顶，架桥机中支腿前移时 靠顶高支腿把主梁顶起，起吊天车起吊混凝土梁和吊梁纵移时，后顶高支腿须 顶起,作为后端支撑点。2.7联系框架:联结主梁，增

5、加架桥机横向刚度。主梁前、后框架各一套。 导梁有联系框架两套和剪刀撑一套。2.8临时斜撑：共三套，架桥机空载前移时增加横向稳定性。架桥机到位 后须拆除临时斜撑。2.9起吊天车：共计2台，每台天车配备2台卷扬机，下部配2组动滑轮 组,起吊混凝土梁，完成混凝土梁纵向运行及横向运行，控制混凝土梁安装就 位。2.10功能：本架桥机适用于35米以下跨径，梁重150吨以下的混凝土预 制梁的安装；架设16米预制梁时，可以一次跨两孔进行架设，极大的提高工 作效率。三、架桥机拼装3.1、架桥机结构件单件最大重量：6吨最大尺寸：10 x1.5x2.8米起吊小车单重：10吨架桥机总重：170吨3.2、组拼程序:测量

6、定位A摆放中支腿平衡对称拼装左、右主梁（同时加 临时支承）A安装前、后框架和临时斜撑A安装前支腿、后支腿、顶高支腿今 安装起吊平车A安装液压系统A安装电气系统A初步运行检查调试。四、总体施工进度安排4.1、集宁南至旧堡隧道出口为了确保在张集铁路集宁南出口形成铺轨条件前能多架梁，结合张集铁 路线下工程施工进度实际情况，计划在梁场至集宁南段桥梁及梁场至泉眼河 大桥之间的桥梁使用公路架桥机架梁。公路架桥机进场时间为2008年4月 15日，组装调试时间为半个月，5月1日开始架霸王河大桥，实行24小时作 业，每天计划架梁3孔。计划用一台公路架桥机2008年5月1日从霸王河大桥开始向兴和方向架 梁，至20

7、08年7月24日架完泉眼河大桥公路架桥机退出。计划于2008年6 月20日再上一台公路架桥机从平地泉河大桥向集宁南站方向架梁，到2008 年7月17日架完该区段所有桥梁，为京包改线铺轨提供条件。公路架桥机退 出后一台架桥机转场至张家口端架设张家口至旧堡隧道入口桥梁，旧堡隧道出 口至集宁南站余下桥梁采用铁路架桥机架设。公路架桥机架梁进度表见表4.14.2、孔家庄车站至旧堡隧道入口本段桥梁架设采用公路架桥机架设，计划架梁开工日期为2008年9月1 日，11月22日架完本段全部桥梁；本段全部采用人工铺轨，计划铺轨开工时 间为2009年3月1日，完成时间为6月30日。人工铺轨先铺设一股道，另 一股道利

8、用铺设好的一股道运输轨料再进行人工铺设。上碴整道、无缝线路 作业及线路相关工程与集宁南至旧堡隧道入口段同，于2009年8月15日完成。张家口至旧堡隧道入口铺架施工进度计划详见表4.2公路架桥机架梁进度安排表表4.1序桥名数 量天日备注线）16架油库立交中桥DK152+7122(2-16 m)曲27.09-7.10圆柱面支座17架京包II线跨张集铁路立交桥K488+3443-24m直+9-12m曲+5-24m曲67.11-7.16双曲面支座18架改京包上行线 中桥K485+9621-24m直17.17圆柱面支座铺架起点至旧堡隧道入口铺架施工进度安排表 表4.2序号桥名数 量天数日期备注正线(Km

9、)站线(Km)铺岔（组）架梁（孔）铺架起点至旧堡隧道入口铺架施工进度安排表 表4.2序数量桥名天日备注号正线(Km)站线(Km)铺岔（组）架梁（孔）数期双曲张集I线特大桥2008.09.面1DK2+55334-32 曲1701-9.17支座双曲张集I线跨改建京面2包线大桥DK4+0918-32 曲49.18-9.21支座双曲架东道沟中桥面3DK7+9302(3-16直39.22-9.24支座双曲架李受庄中桥面4DK9+9192(2-24)曲29.25-9.26支座铺架起点至旧堡隧道入口铺架施工进度安排表 表4.2序数量桥名天日备注号正线(Km)站线(Km)铺岔（组）架梁（孔）数期2(1-24+

10、1-3双曲架洋河渠大桥2面5DK10+56149.27-9.30+2-24直支座双曲架掉沙河中桥10.01-10.面6DK11+4852(4-24曲404支座双曲架四清渠中桥10.05-10.面7DK14+7962(3-32直307支座双曲架四清渠特大桥10.08-10.面8DK15+6602(18-32)1825支座铺架起点至旧堡隧道入口铺架施工进度安排表 表4.2序号桥名数 量天数日期备注正线(Km)站线(Km)铺岔（组）架梁（孔）9架古城河特大桥DK20+0232(12-32+1-24+1-24+7-32)2110.26-11.15双曲面支座10架洗马林河大桥DK23+0082(7-32

11、直711.16-11.22双曲面支座11孔家庄出站-DK25+252约492. 53610922009.3.01-6.30至旧堡隧道入口五、架桥机架桥施工工艺5.1架桥机过孔步骤:第一步:中支腿前移至前支腿附近，后顶高油顶支撑到桥面上，后支腿前移20m, 起吊天车停在前、后支腿中间处。如下图：第二步：后顶高收起，前支腿悬空，主梁前移12米，导梁前支腿到达前支腿预定 位置，主梁前移时天车向后同时运行，仍停在在前、后支腿中间处。如下图:第三步:顶起导梁前支腿，前支腿前移至前端桥墩上。后顶高支起，后支腿前移20米。如下图：第四步：锚固前支腿，主梁再次前移20米，天车停止在后支腿上方，架桥机就位并具备

12、吊装条件。如下图:5.2架桥机架梁施工工艺:5.2.1、运输车采用后退的方式把预制梁运送到架桥机尾部，如下图:5.2.1、前吊梁小车起吊预制梁，如下图:5.2.3、前天车携梁前移，运输车配合将预制梁运送到后吊梁小车可用吊梁的位置，如下图：5.2.4、前后吊梁小车吊梁到达前一跨预定位置，运输车返回梁场运梁，如下图：5.2.5、前后吊梁小车落梁就位，通过横移天车控制预制梁的位置，满足预制梁就位，如下图：5.2.6、架桥机架梁断面图5.2.7、架桥机架设单线时，为满足架桥机在桥面及墩台上的站位，各支 腿下都设置横移梁，通过横移梁将架桥机支腿反力传递到桥面或墩台上，架 桥机站位如下图所示：前支腿中支腿

13、及后支腿六、 架桥机施工人员组织架桥机属大型桥梁安装专用设备，架桥机作业必须分工明确，统一指挥, 要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施 工组织及防范措施,确保施工安全。人员基本组成如下：指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构、 拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉 指挥信号，责任心强；电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故 障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者可担任和负责架桥机的操作；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和 排除有关故障；起重工3名：具备多年从事起重

14、工作的经验，责任心强，具备一定的力 学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工6名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业 务的青年，并作为培养的对象使用。七、 架桥机操作使用注意事项及安全措施7.1架梁前，架梁单位应根据要架桥梁的桥型、梁型、盖梁尺寸进行认真 分析，完成临时工程，并完成架梁施工组织设计，使架梁工作处于有序状态。7.2架梁单位在编制施工组织设计、施工计划时，应同时编制安全技术措 施计划，并与生产计划一并实施；架梁所属各项施工辅助设施，事先应有设 计，完工后经检查验收签证，确认合格后方可使用。7.3桥梁架设前应按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情

15、况，架梁使用的材 料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。7.4参与架梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术培训和考核，特殊工 种取得合格证后，方可上岗工作。7.5架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查， 合格者方可工作；患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱 者，不得从事高处作业；工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。7.6所有架梁人员进入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。7.7架桥机应制定定期保养和检定制度，保持良好状态，具有安全系数， 并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。7.8架梁工地跨越水域时，应具备防洪设备和措

16、施，并应根据情况设置救 生圈、救生衣和救生船只，专人日夜值班，以策安全。7.9架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合 国家现行规定章程的规定。7.10夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。7.11架梁工作人员作业处根据工地具体情况由架梁单位自行安装防护栏 杆、上下梯子、人行走道等安全设备。7.12架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强了望，建立 呼应制度。7.13非架梁人员不得进入架梁作业区。7.14架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架 桥机再运行到位开始安装作业。7.15前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距,二

17、条轨道 必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超 过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所 有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。7.16架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销； 检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确， 电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活， 是否有漏油现象。7.17架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起 吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。7.18架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使

18、用。7.19架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利 就位。7.20架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保 护，防止溜车。7.21盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横坡0.5%，枕木垛搭设根 据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。7.22架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检 查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。7.23架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠，不可偷工减料，应 付了事。7.24架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡2%，不满足时应调整轨道 至此要求。7.25安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移

19、位要有防止滑行措施。架桥机 后部必须用卷扬机牵引保护，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。7.26架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位,不允许中途停 顿。7.27若桥过高或其他原因无法事先铺设前支腿横移轨道，可用前支腿运 输，前支腿携带重物不得超过1000kg。7.28架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿上部必须与主梁 下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。7.29架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠5 10cm，若结构无法保证，在架梁过程中，混凝土梁后部应挂卷扬机牵引，以 防止混凝土梁下滑。7.30起吊天车第一次起吊梁时，必须检验卷扬机刹车的可靠性，刹车距 离应不大于3cm，如大于3cm，调整刹车的松紧，使刹车距离满足要求；在 以后的架设中，应以50片梁为一个单位，定期检查卷扬机刹车。7.31起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使混凝 土梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。7.32