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文档简介
1、精选公文范文铁路运输个人总结篇一:铁道运输工程技术人员最新 个人年度总结铁道运输工程技术人员工作岗位=个人原创,有效防止雷同,欢迎下 载=转眼之间,一年的光阴又将匆匆逝 去。回眸过去的一年,在XXX (改成铁道 运输工程技术人员岗位所在的单位)铁 道运输工程技术人员工作岗位上,我始 终秉承着 在岗一分钟,尽职六十秒”的 态度努力做好铁道运输工程技术人员岗 位的工作,并时刻严格要求自己,摆正 自己的工作位置和态度。在各级领导们 的关心和同事们的支持帮助下,我在铁 道运输工程技术人员工作岗位上积极进 取、勤奋学习,认真圆满地完成今年的 铁道运输工程技术人员所有工作任务, 履行好xxx(改成铁道运输
2、工程技术人员 岗位所在的单位)铁道运输工程技术人精选公文范文 精选公文范文员工作岗位职责,各方面表现优异,得 到了领导和同事们的一致肯定。现将过 去一年来在xxx(改成铁道运输工程技术 人员岗位所在的单位)铁道运输工程技 术人员工作岗位上的学习、工作情况作 简要总结如下:一、思想上严于律己, 不断提高自身修养一年来,我始终坚持正确的价值观、 人生观、世界观,并用以指篇二:铁路客运员最新个人年度总 结铁路客运员工作岗位=个人原创,有效防止雷同,欢迎下 载=转眼之间,一年的光阴又将匆匆逝 去。回眸过去的一年,在XXX (改成铁路 客运员岗位所在的单位)铁路客运员工 作岗位上,我始终秉承着 在岗一分
3、钟, 尽职六十秒”的态度努力做好铁路客运 员岗位的工作,并时刻严格要求自己, 摆正自己的工作位置和态度。在各级领 导们的关心和同事们的支持帮助下,我 精选公文范文 精选公文范文 在铁路客运员工作岗位上积极进取、勤 奋学习,认真圆满地完成今年的铁路客 运员所有工作任务,履行好XXX(改成铁 路客运员岗位所在的单位)铁路客运员 工作岗位职责,各方面表现优异,得到 了领导和同事们的一致肯定。现将过去 一年来在XXX(改成铁路客运员岗位所在 的单位)铁路客运员工作岗位上的学习、 工作情况作简要总结如下:一、思想上 严于律己,不断提高自身修养一年来,我始终坚持正确的价值观、 人生观、世界观,并用以指导自
4、己在XXX(改成铁路客运员岗位所在的单位)铁 路客运员岗位上学习、工作实践活动。 虽然身处在铁路客运员工作岗位,但我 时刻篇三:铁路实习个人总结篇一:铁路系统个人见习总结2009 年月,我怀揣着实现自我价值的渴望和对未来的美好希翼,来到了 南宁局南宁车务段工作,开始了我未来 为之奋斗的事业。一年的时间,使我经精选公文范文 精选公文范文历了校园到社会的转变,在校期间我虽 掌握了大量的书本知识,但是缺乏现场 经验、动手能力较弱??面对实际的现场 情况,掌握的知识也突然失去了方向, 而正是见习期间的扎实学习,让我的经 验为之丰盈,应对今后的工作也更加游 刃有余。我的见习过程分为三个阶段:黎塘 站、凭
5、祥站和南宁南站。当初选择黎塘 站作为自己见习的第一个基地,是因为 报到后,通过与段部领导、前辈的请教 交流,了解到黎塘站是南宁局一个很重 要的区段站,其运输组织和作业极其复 杂繁忙,为了能更好的熟悉几个主要大 站的技术设备、运输组织等情况,充分 而全面的学习业务知识,在与黄段长及 劳人科卢科长确定见习计划的时候,我 主动提出除了南宁南站,还希望能到黎 塘和凭祥见习。于是领导们结合各站特 点,为我安排了轻重有致的见习计划: 黎塘站3个月,凭祥站2个月,南宁南 站7个月。黎塘篇精选公文范文 精选公文范文黎塘站的见习经历,让我能更加深 入地熟悉车站现场的设备、作业标准程 序和规章制度,期间我轮班跟着
6、师傅们 分别学习了峰尾调车区长、驼峰调车区 长和黎塘i场值班员,并且还参加了国 庆安保工作,使我不仅能眼观,更有机 会亲历。第一个班,跟邱启斌师傅学习 峰尾调车区长。邱师傅详细讲解了调车 区的划分和调车机的分工、如何看懂调 车作业通知单、如何传达布置调车作业 计划、如何掌握调车机动态和标准化作 业程序。尤其是进专用线和货场取送车 的一些注意事项、专用线的线路容车数 和列车编成条件等讲解的更为透彻。在 峰尾跟班期间,结合站细的学习,熟悉 了黎塘站峰尾和专用线、货场的线路设 备情况及调车区长作业标准流程。之后,我则上到驼峰跟覃文华师傅 学习驼峰调车区长。在熟悉区长的作业 流程之后,我把重点放在了学
7、习驼峰作 业楼内的系统操作及设备上。在学习过 程中,我发现如何控制溜放速度很关键, 精选公文范文 精选公文范文减速器虽然为自动设定的,但是那只适 用于一般情况,很多情况下仍需要人工 干预设定速度,否则造成追钩、意外途 停的几率会大得多。驼峰调车长对有可 能发生不良情况的车辆(如薄轮车、老 牌车等)溜放要加以注意,利用监视器 或者良好的了望情况对车辆进行速度控 制,从而安全高效的完成溜放作业。另 外,对于禁止过峰溜放的车和换长超过 的长车要禁储禁溜,必须单勾办理。经 过几个班的学习,我基本上能单独作业 驼峰调车区长的工作了。国庆期间,我被抽调到黎塘站客运 车间参加安保工作。虽然只安排了进站 口检
8、票和站台封闭式管理的工作,但在 空余时间,我有了接触客运员、客运值 班员工作的机会,对客运职工职业道德 规范、旅客运输服务质量标准也有了一 定的了解。在站台的时候,我一边协助 维护旅客乘降秩序,一边观察学习客运 值班员如何接车、和列车长交接票据、 职工给列车上水、组织旅客安全上车, 精选公文范文 精选公文范文以及送车等程序。客运的作业程序看似 简单,其实作为铁路运输服务的一个窗 口单位,面对着大量的旅客和不同的旅 客的要求,要想提高服务质量,就必须 提高和改进客运工作的方式和方法,注 意和旅客的沟通技巧。在客运安保的这 一个月,不仅让我熟悉了客运站的整套 运作模式,更让我体会到了客运职工的 不
9、容易。在进站口查票时,更让我学到 了和不同旅客沟通的技巧,磨练了自己 的心态,学会了控制情绪,学会了尊重 旅客,体会到了客运工作的重要性和特 殊性。不觉间,在黎塘见习的时间已过去 了三分之二,仅剩的这一个月安排在黎 塘i场信号楼见习,学习车站值班员和 信号员。黎塘衔接方向多,行车量大, 去了信号楼才明白了 黎塘学行车、南宁 南学配车”的真正含义。黎塘的行车设备 是计算机连锁和自动闭塞设备,刚开始 面对i场的信号控制台,我不自觉地有 些紧张,毕竟和原来大学外出实习参观 精选公文范文 精选公文范文 时不同,以前只是看看,而现在却要自 己学习操作。重视程度以及责任感、心 态的不一样,让我着实在面对繁
10、忙的操作程序时有些紧张。但在师傅 们的耐心指导下,我对黎塘i场的线路 情况、微机连锁操作逐渐熟悉起来,随 后便开始了值班员的学习。车站值班员要求胆大心细,特别在 处理一些突发情况时要冷静果断,具备 这些素质需要性格的磨练及经验的积 累。在师傅的指导下,我渐渐熟悉了值 班员的工作,从联系机车、联系列检商 检、接收列车计划、安全正常接车、考 虑优化接发车进路和调车进路,到施工 安全注意事项以及调度命令方面,我逐 步掌握并越来越能以应对。但是,由于 跟班时间短,非正常情况较少,对意外 情况下的接发列车作业还缺乏经验,所 以只能靠多看技规行规的有关规 定,向师傅们请教关于此类的接发列车 问题。行车固然
11、要靠理论知识做铺垫, 但长期积累的丰富经验更是个难得的财 精选公文范文 精选公文范文富,吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵 经验对刚入路的我来说更具有重要的意 义。因此,在工作空闲时间,我经常主 动找师傅聊天,谈谈师傅以前的一些行 车经历、经验等,师傅们也很热情,很 多时候也会主动给我介绍他们在行车时 经历过的一些突发情况、如何在遇到突 发情况时调整紧张情绪,冷静果断的汇 报处理问题。这些经验之谈,使我受益 匪浅。凭祥篇一一凭祥站是国境站,存在大量的国际 联运客货运业务,我在凭祥开始了为期4 个月的又一轮见习生活。我从客运售票(含售国际联运票)开始学起,到组织 国际联运旅客进行通关检查等流程都走
12、了一遍,这期间,我把学习重点放在了 货运上。在凭祥站,我从货区货运员开 始跟班,一直到跟完货调,再到交接所 重点跟国际联运。刚开始接触货运员岗 位时,对一大堆的货运规章制度不熟, 一不小心就会出错。在师傅们纯实作的 精选公文范文 精选公文范文指导下,结合业务时间学习货运相关的 规章制度,慢慢的熟悉了货运从货物的 承运受理到交付的作业程序,了解了货 物的装载加固要求,尤其是危险货物的 运输条件和限制(凭祥站办理的氢氧化 钠和硝酸镂比较多)。在跟班期间,我也 会经常跟师傅下股道看车,检查施封、 装载加固、查看关门车等货检作业。经 过一轮货运的学习,基本上能胜任货运 员或者货调的工作了。10两个月之
13、后,我开始到交接所跟班。 作为专门办理与越南的国际联运的一个 机构,交接所有外勤交接员、内勤交接 员、翻译和值班员。两个月的时间里, 我跟随外勤交接员和翻译乘坐守车到越 南同登站办理货物和车辆交接手续,学 习了如何与越南同行打交道以及在国际 联运中应该注意哪些事项等;跟随内勤 交接员和值班员学习填记大量的联运统 计表格、台账,跟着值班员与越南的值 班员直接对话,商定国际联运列车的开 行计划,按照货物列车编组规定和国际 精选公文范文 精选公文范文联运列车的开行计划编组列车。两个月 下来,我对交接所的工作有了大致的了 解,特别在统计数据和登记台账时,还 利用自己所学的计算机知识,给内勤师 傅设计了
14、几个excel表格,利用excel的 计算、统计功能,减轻了师傅手工登记 录入的工作量。在凭祥,有幸结识了当时主管安全 的副站长胡彪,因为是同龄人的缘故, 他对我非常关照。,每当他去现场检查工 作时都会喊上我,让我了解到铁路基层 领导干部是如何工作、如何管理的,也 让我学会了如何去发现现场作业的问题 和如何更好解决问题的方式。当他处理 问题时,我经常会在一旁想,如果换做 是我,我会如何处理这个问题?效果会 怎么样?这个问题需要如何杜绝等 ??不 知不觉中,也让我提高了自己发现问题 和解决问题的能力。11印象深刻的是有一次,胡站长发现 调车组在调车机已经出来的情况下不及 时出场作业,导致调车机停
15、轮等待两分 精选公文范文 精选公文范文钟,他当场对调车长及调车人员进行了 批评教育,但是晚上下班后,他仍然召 集该班调车组人员以吃夜宵的形式做思 想工作。大家开诚布公,就调车作业中 存在的一些重点、难点问题进行了深入 的探讨,就如何防范出现常见的调车事 故、做到组内人员互控、班组如何管理 等问题进行了交流,气氛非常融洽。通 过大家的探讨,调车组人员充分认识到 了自己的错误以及在车辆防溜、防止冒 进信号、防止挤岔等调车事故的方法, 对调车组人员是一次生动的作业培训, 也让我对调车作业有了很深的认识和理 解,更让我见识了基层干部的管理方式 和方法。通过胡站长,我学到了很多有 特色的铁路职工管理方法
16、,让我认识到了在对铁路现场职工的作业管理 和思想工作上,跟我之前当学生辅导员 时大有不同,学生有学生的特点,职工 有职工的个性,如何找准切入点,找到 适合铁路现场特点的方法尤为重要。12南宁南站篇一一精选公文范文精选公文范文2010年3月底,结束了凭祥站的学 习,我来到了见习岗位的最后一站 一- 南宁南站,先后在峰尾、驼峰、南场信 号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾 调车作业繁忙,专用线取送作业多,配 备三台调机。与黎塘峰尾相比,作业程 序大致相同,只是南宁南站峰尾区长需 要执行计划,而黎塘则是由助调完成。 在峰尾的一个月,我把重点放在学习五 调取送作业上,为了尽快熟悉专用线的 线路技术条件和
17、作业特点,多次跟随五 调进入专用线作业现场,掌握了各专用 线的作业特点和注意事项。在峰尾,印 象深刻的是一次红光带故障,这是我第 一次遇见此类特殊情况下的作业,之前 只是在规章上看到过怎么处理类似故 障,这一次实打实的参与到处理故障中 来:发现红光带,立即呼叫调机停车, 通知工务、电务,向值班站长汇报,及 时登记运统46,在紧张而又有点兴奋 的心情下和师傅一起完成了处理故障、 保证作业安全的任务,也让我对规章制 精选公文范文 精选公文范文14度和处理类似故障有了更直观的认识和 体会。为了更深入的熟悉南站的站场、 线路,在南场信号楼又学了一次值班员, 这一次真实的学习了 6502电气集中连锁 和
18、半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操 作与接发列车方法,再一次熟悉了如何 办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排 列进路的时机,尤其是特殊天气条件下 的行车办法等,受益匪浅。跟完峰尾、 驼峰和南场值班员(信号员)之后,进 入助调乙、助调甲、站调和值班站长的 岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输 组织的指挥中心,跟着师傅们实作,结 合对技规、行规、调规、列车运行图和 货物列车编组计划等理论学习,深入熟 悉了如何编制班计划、阶段计划和调车 作业计划,重点学习推算车流,目前还 处于学习阶段。在站调楼,体会最深的 是这里作为一个指挥中心,需要指挥协 调各个工种的工作,这就要求作业中要 提高业务水平,优化到、解、
19、编、发作 业组织,优化调车作业计划,同时需要 精选公文范文 精选公文范文有很强的协调组织能力和认真细致的工 作作风。在学习助调时,有一次后半夜 就由于犯困而撒错了票,导致出发列车 的编组与票据不符,幸好车号员及时发 现少了几份票据而提醒我赶紧找票,才 没有耽误列车出发。这一经历,让我更 加认识到无论做任何工作,都不能掉以 轻心,要时刻都保持高度的责任心和认 真的态度,要么就不做,要做就要争取 做到最好。在忙碌而充实的见习中,对如何尽 快适应铁路工作,如何扎实学习业务知 识,圆满完成见习任务形成了一些自己 的看法:1、找准定位,调整心态,尽快完成 角色转变15大学生刚进入社会,首先面临的是 思想
20、上的落差和角色的转变,要积极的 调整心态,给自己准确的定位,认清所 处的位置,明白自己该做什么,不该做 什么,并快速的投入到工作和学习中去。 同时,铁路基层比较辛苦,要有心理准 精选公文范文 精选公文范文备,懂得宝剑锋从磨砺出的真谛,主动 去熟悉摸索各个岗位的职责,认真学习 现场具体的作业程序和标准。2、注重理论联系实际,有针对性的 学习与见习岗位相应的规章制度。在见习期间,一定要有针对性的多 学习规章制度,吃透规章,知道该条规 章制定的初衷和其能预防的事故。每学 习一个工种,就要及时的去学习该工种 的规章制度,一个工种一个工种地去吃 透规章,这样学习既有针对性,又能在 不懂规章的情况下及时向
21、师傅讨教,更 能加深对规章的理解和掌握,比机械地 死记硬背规章效果要好得多。3、虚心向师傅请教,主动多与师傅 们交流。16师傅们都具有多年的铁路工作经 验,我们要虚心向师傅请教,空闲时间 里与他们打成一片,从他们那里可以主 动掏”到很多如何处理突发事故的方法 和经验,这些方法和经验是师傅们多年 工作的结晶,能让我们少走很多弯路。 精选公文范文 精选公文范文作为大学生,正常情况下的作业程序学 习起来相对很简单,但是非正常情况下 如何作业却不容易学到,也没有多少机 会(当然也不希望有这样出事故的机会)去学习如何处 理突发事故,因此,只有多跟师傅们交 流,从他们那里 拿来”的经验才是最快 捷也是最现
22、实的学习途径。4、多学习安全科等业务科室下发的 事故通报和文件电报。事故通报就是一个个生动的最好的 案例学习教材。业余时间一定要多看看 有关的通报和文电,多去分析事故发生 的原因,多去研究该如何避免此类事故 的发生,针对该起事故,找到相应的规 章制度来学习,这样能迅速的提高自己 的业务水平和分析问题解决问题的能 力,也能避免今后工作中再犯类似的错 误,能少走很多弯路。5、平时多总结归纳,养成写总结心 得的良好习惯。17工作和生活中,会遇到很多的人和精选公文范文 精选公文范文事,会有很多问题出现,及时的把一些 学习感悟、心得或者处理办法都记录下 来,不断地总结分析前段时间的所得所 失,只有不断总
23、结,才能不断进步和提 |Wjo通过一年的见习,我成功的完成了 理论知识和现场实际的初步结合,对铁 路行车组织、配车、调车和客货运组织 有了更深刻的了解,对车站的日常管理 和班组管理也有了切身的体会。见习虽 已接近尾声,但今后的学习和工作将永 无终点,我定将扎根于基层,全力以赴 努力工作,为铁路的发展贡献自己的力 量。最后,我要深深地感激在工作和生 活中给予我无微不至的关怀的各位领 导,也非常感谢在整个见习期间耐心指 导我的各位师傅,你们的关怀和指导, 是我不断前进的永恒动力。篇二:铁路 实习自我鉴定范文铁路实习自我鉴定范文在实习的这段期间我对车务运转的18各个工种进行了详细的实习,通过实习精选
24、公文范文 精选公文范文单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心 指导,并结合书本里的理论知识和规章 上的各种制度,使我学到了不少东西, 同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中 提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作 中完善。时光飞逝,转眼间我为期半年 的现场实习即将结束了,回想起实习这 段时间的所得所失所感所触,可以说是 感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经 历一定会让我以后的工作和学习计划中 获益良多的!一、虚心求教师傅、理论联系实际、 锻炼动手实做19通过现场实践和与师傅和领导的谈 话,使得我们对于现场的工作有了更加 透彻的理解,虽然通过在学校的学习, 使我对于专业的知识有了很深入的了 解,但是来到现场才
25、发现,原来现场的 实践和专业的知识还是有很多需要融合 的地方,也有很多需要更加深入理解的 地方,理论是灰色的,只有将理论付诸 于实践才能实现理论自身的价值,也只 精选公文范文 精选公文范文有将理论付诸于实践才能使理论得以检 验。同样,一个人的价值也是通过实践 活动来体现的,也只有通过实践才能锻 炼人的品质,彰显人的意志。从学校来 到现场,从一个学生转化为一个工人, 在思想的层面上,必须认识到二者的社 会角色之间存在着较大的差异。在学校 只是单纯的学习知识,而实践则意味着 继续学习,并将知识应用于实践,学生 时代可以自己选择交往的对象,而社会 人则更多地被他人所选择,诸此种种的 差异,不胜枚举。
26、但仅仅在思想的层面 上认识到这一点还是不够的,而是必须 在实际的工作和生活中潜心体会,并自 觉的进行这种角色的转换。做到要想学 会做事,首先学会做人。20按照计划,我首先实习的是调车区 长,师傅首先告诉我,调车区长的主要 工作是掌握列车预确报和现在车、作业 车情况,根据阶段计划编制下达调车作 业计划并组织实施,并及时向车站调度 员提供相关资料。虽然调车区长的工作 精选公文范文 精选公文范文 并不复杂,但是调车区长还是需要很耐 心和细致的,还要遵守很多的规章制度, 首先要保证及时编组、解体列车,保证 按列车运行图规定时刻发车,不影响接 车;及时取送货物作业和检修的车辆 ;充 分运用调车机车及一切
27、技术设备,采用 先进工作方法,用最少的时间完成调车 任务;认真执行作业标准,保证调车有关 人员的人身安全及行车安全。其次调车 领导人还要遵守调车领导人布置调车作 业计划,应使用调车作业通知单;调车领 导人与调车指挥人必须亲自交接计划;一 批作业不21超过三钩或变更计划不超过三钩 时,允许口头布置;中间站利用本务机调 车时,不论钩数多少,均应使用附有停 留车位置示意图的调车作业通知单;由于 设备原因,亲自交接计划确有困难以及 设有调车作业通知单传输装置的车站, 交接办法在站细中规定。通过对于 一系列规章制度的学习,使得我对调车 区长这个岗位有了更加深入的认识,同 精选公文范文 精选公文范文时在师
28、傅耐心细致的指导下,我也很快 的掌握了调车作业通知单的编制。调车 区长实习完了之后,按照计划我开始实 习车站值班员,我的车站值班员师傅是 潘师傅,实习的第一天潘师傅告诉我, 车站值班员是铁路运输接发列车工作的 统一组织者,直接担负着铁路运输行车 指挥协调、组织管理的重要职责。这是 铁路运输生产管理中技术含量较高的关 键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办 理接发列车的时候,一定要严格遵守行 规、行规和站细中的相关规定, 而且还要严格按照接发列车作业标准 中的标准用语进行办理,而且要严格的 执行六亲自,接发列车时,车站值班员 应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、 交接凭证、接送列车、指示发车或发车。
29、 通过看师傅一天的工作,我发现车站值 班员是一个需要十分细致和耐心的工 作,而且车站值班员还要对车站的各个 工种和工作性质都要明白,要熟记于心, 通过跟师傅的实习,我也发现车站值班 精选公文范文2 精选公文范文 员不是一朝一夕能够学习的明白的,这 个一个需要经过一段很长时间培训才能 够成型的岗位,虽然我在这个岗位实习 的时间并不长,但是跟以前相比,我还 是对车站值班员这个岗位有了更加深入 的了解。23车站值班员值班员实习完了后,我 开始实习助理值班员,助理值班员实习 的第一个班,师傅就把对讲机、信号旗、 帽子、臂章、口笛递给我,叫我穿戴好, 然后让我亲自操作接发列车,他站在旁 边看着,时不时的提醒我应该怎么做。 刚开始很多作业不怎么标准,师傅都耐 心指出并亲身示范标准的程序,做得好 的地方,他常笑着鼓励我。虽然在学校 对于助理值班员的的工作有过一些学 习,但是还是有很多不明白的地方,尤 其是在现场实际操作中程序到标准化, 遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见
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