铁路客运专线项目策划前期策划建议书

1、中铁十七局集团第三工程有限公司连镇铁路LZZQ6客运专线项目前期策划建议书 主责部门： 项目治理前期策划中心 主责单位： 连镇铁路6标项目经理部编制日期: 年 月 日、工程概况及边界条件1.1 工程概况新建连云港至镇江铁路站前工程LZZ-6标段地处扬州高邮市和江都区,施工起讫里程为DK05+4.97DK29+248.6,线路全长3.744公里。铁路等级属客运专线(双线）,设计行车速度250km/h。中标金额24.396亿元,合同工期43个月。施工总平面布置图详见附图1(崔总绘图为准），要紧工程数量表详见附表1。 工程所在地环境线路沿线属亚热带湿润季风气候区，四季分明。年平均气温13.65.1。

2、七月为最热月，一月为最冷月，最高气温411,极端最低气温-17。无霜期约300天。多年平均降水量为1001060mm。汛期在69月,6至月份冷暖气团相遇,形成连续阴雨天气。7至8月份多受台风阻碍，常造成来势迅猛的大暴雨。汛期总降水量占全年降水的55%7以上。平均蒸发量1239.91584mm,年平均相对湿度7980.5%。全年多为海洋吹来的东南风，冬季有西北风，最大极端风速2331ms；季节最大冻结深度1123cm。1.3 水文地质条件地表水：地表水来源于邵伯湖、盐邵河及邵关自灌总渠及京杭运河。地下水:孔隙潜水、微承压水。1.4 施工条件1.4.1运输条件标段差不多并临京沪高铁公路,沿线地区对

3、外交通要紧以省道S237、县道X30、县道308、县道304、乡道为主。.4.水、电.2.施工用水施工用水采纳打井取水。.施工用电沿线附近电网属于华东电网，电力充分，分布密集,故本工程电力资源全部考虑由地点供应，不再架设电力贯穿干线，重点工程的电力引入线考虑接附近1KV变电站。1.4.3现场通讯建立项目部信息治理系统并覆盖各工区、施工队，建成网络后通过互联网与建设单位网络相连。项目要紧治理和技术人员均配备手机，用于对内及对外的联系。施工队施工范围内配备对讲机，用于内部联系。1.4.筑路材料1.4.4.1砂石料本线所经地区河流较多但不生产河砂。江苏省明文规定,为爱护长江航道,南京至上海段严禁采砂

4、。本地区建筑用砂均来自外埠;扬州、镇江地区长江各码头来自安徽芜湖、安庆,江西九江等地,通过航运至各码头。本工程施工时,可从沿线各码头采购,通过汽车运输至工地。本线地处苏北平原，地势平坦,铁路沿线石料较缺乏，沿线采石场较少。需从江苏六合、盱眙、安徽天长、浙江等地驳船远运至沿线码头,汽车转运至工地。44.2石灰线路所经大部分地区不生产石灰，需从附近码头购买。1.44.3砖线路所经县乡镇均有砖瓦厂,可就近供应。.5 业主、设计、监理单位情况业主单位： 连镇铁路公司设计单位： 中铁上海设计院集团有限公司监理单位: 正在招标时期，未明确1. 合同环境.6.1 合同价以及价款水平1.6.11 投标造价本标

5、段投标中标价24959亿元,业主设计概算25725亿元,标段总体降造4.23，投标限价41亿元，投标价在限价基础上降造1.27%。各章节造价情况见下表。造 价 情况 表章号节号名 称金额（元）概算金额降造率第一章拆迁工程487802472802.01%第二章 路基13436141500425% 区间路基土石方 3站场土石方 4路基附属工程1367514031504.25第三章 桥涵11735090141272873.5%5特大桥117509141728793.9%6大桥 7中桥 8小桥 涵洞 第五章轨道10063854831047099253.8%12正线89111651496734103.4

6、%13站线1016281531613913.24%1线路有关工22%第六章 通信、信号及信息2292893954.3% 15通信 6信号222294054217信息 第十章28大型临时设施和过渡工程87408989717201第十一章29其他费75737511390.03%第一章第十一章清单合计（不含安全生产费) A236249702226.6%设备费 B 总承包风险费 34656049960330.%安全生产费747000074705790.01%投标报价总额（A+D)239593590254728644.23%1.6.2成本预测经营部在投标报价前进行了现场踏勘，并

7、进行了投标前的成本分析，测算该项目可能收益为580万元，可能收益率为.51%,详见下表。成本预测表序号章节工程项目及费用名称计量单位综合预算(万元）成本可能（万元）价差比例工程量总价工程量总价1一拆迁及征地费用正线公里 4878 6194-131626.921拆迁及征地费用正线公里 二路基正线公里1343145114-.4742区间路基土石方施工方 53站场土石方施工方 64路基附属工程正线公里117 7三桥涵正线公里 173 87225241.19%85特大桥延长米 73 96大桥延长米 107中桥延长米 118小桥延长米9涵洞延长米 3五轨道正线公里10638775262.6%1412正线

8、铺轨公里8911 151站线铺轨公里 1016 16线路有关工程正线公里13 1六通信及信号正线公里 23 301.03%1信号2 19九其他运设及建筑正线公里 2025站场正线公里 21十大临和过渡工程正线公里 8898-19-2.1%2228大临和过渡工程正线公里8748 23十一其他费用正线公里 7512 56461864.84%2429其他费用正线公里7512 25甲供材料设备费万元 6小临用地及建设费用万元 19 27以上各章合计万元094206253 341.2%2 治理费可能万元5.013 29 税金可能万元 3.3%805 2成本合计万元 42340%34 总承包风险费万元 3

9、466 346 5含总承包风险费的中标价2439598958706.51%1.1.工程量清单讲明 工程量清单中所列工程量是依据招标文件第七章“技术标准和要求”中铁路工程工程量清单计价指南、第六章“图纸”和第四章“合同条款及格式”约定方式计算的数量。工程量清单应与投标人须知、通用合同条款、专用合同条款、技术标准和要求及图纸等文件同时阅读与理解。招标人提供的工程量清单中所列工程量是投标人报价的参考,不作为最终结算与支付的依据。实际计量应按第七章“技术标准和要求”中工程量计算规则、第四章“合同条款及格式”约定的方式和经审核的施工图计算,并经监理工程师确认，形成已完合格工程数量。考核费是指建立激励约束

10、考核机制引起的相关费用,按总公司现行规定执行。本项目桥梁桩基,箱梁制、运、架，粒料道床、铺轨清单单价较好，路基附属工程、悬灌梁、桥面系单价较低,项目要从经济效益角度加大变更力度,确定变更工作方向,达到降本增效的目标。1.61.4 限制性条款 安全生产费条款：招标文件中明确约定安全生产费用以固定金额形式计入工程量清单第十一章中(安全生产费用为招标人公布的最高投标限价的），投标人在投标报价时对安全生产费的使用进行了规划分解，并不得对该固定金额进行调整。1.6.2 合同类型本项目为清单计价模式的总价包干合同,清单第一章约定临时征地7383亩,第十章临时便道、临时电力线路、制存梁场、材料场、拌和站、大

11、型道碴存放场、临时栈桥为总额包干费。项目实行总价承包,合同签订后任何一方不得擅自调整合同价格,符合合同约定的情形时方可调整。与本标段工程相关保险由承包人办理，保险费计入总承包风险费,不再单独报价。开工前向发包人提供保险手续复印件。承包人依照铁路总公司有关规定的支出范围,在投标文件中明确具体使用项目以及费用。安全生产费按规定报价,没有删减,列入标外治理，规范使用,确保需要。清单中无纵向贯穿便道工程数量和费用，临时栈桥数量与调查需求严峻不符，临时征地未明确鱼塘征地数量和单价等,需尽快与业主合同部对接,研究解决方案。16 清单综合工费标准综合工费标准采纳“1号文”规定的工费标准,并按照“96号工费”

12、规定计取价差。1.6.4 材料价格编制基期价格：采纳“12号基期料价”。编制期价格：甲供材料执行招标文件规定的价格;要紧材料参考铁路工程建设014年季度要紧材料价格,并结合地点信息价综合分析确定;编制期价格与基期价格计算材料费用的差额按材料价差计列。甲供材料设备费和不需要安装的运输生产设备不纳入公布的最高投标限价和签约合同价格。1.6.5 机械台班单价按“19号台班定额”分析，以基期的人工、水、电、燃料单价计算出基期施工机械台班费用，以编制期的人工、水、电、燃料单价计算出编制期施工机械台班费用，编制期与基期施工机械台班费用的差额按价差计列。1.6.6施工用水、电单价工程用水基期综合单价为0.3

13、8元吨,编制期综合单价为038元/吨;工程用电基期综合单价为0.5元/wh，编制期综合单价为1.21元wh。1.67运杂费及装卸费单价依据“11号文”和现行铁路物资运价规则的有关规定，结合市场调查对比测算计取。1 取费标准施工措施费和间接费按基期人工费和基期施工机械使用费之和为计算基数，依据“113号文”和“1号文”相关规定结合我单位实际情况计取。依据“113号文”规定，税金按建筑安装工程费(不含税金）的3.35%计列。17 合同约定目标.7.工期目标17.1总工期目标执行合同工期要求,本标段打算总工期为3个月,打算开工日期215年月1日,打算交工日期201年3月31日(含铺轨)。.2时期性工

14、期要求(1)施工预备:21年月1日至2015年10月31日；（2)梁场建设取证：2015年1月日至2016年月3日；（）制梁：201年月1日至201年8月3日；（）架梁：206年7月1日至017年10月12日。1.7.2 质量目标工程一次验收合格率00%；确保全部工程质量达到国家及中国铁路总公司工程质量验收标准。1.7.3安全目标(由安质部提供）.4 环保目标施工环保、水保符合中华人民共和国环境爱护法中华人民共和国水土保持法等相关的法律、法规要求。无集体投诉事件,环境监控达标,环境爱护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,并达到以下目标。(1)施工过程中应有完善的环境爱

15、护、水土保持措施;（2）达到环保部门要求；(）采取合理措施,幸免因施工方法不当而引起的污染和其他缘故造成对环境及水土的破坏;(4)工程建设垃圾、生活垃圾按规定排放、处理;()在工程施工完毕后，取(弃）土场应按设计文件要求及时平坦,防护和植被恢复，幸免水土流失；（）施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复；（7）所有运输工具必须在指定的便道上行驶。2 项目评估.1 工程特点、重点、难点分析2. 风险评估23 总体评估、项目总体目标策划1工期目标实现219年3月3日竣工目标(含铺轨）。3 质量目标工程一次验收合格率10%；确保全部工程质量达到国家及中国铁路总公司工程质量验收标准。3.安全、环保文明

16、工地目标331安全目标（1)杜绝较大及以上施工安全事故;（2）杜绝较大及以上道路交通责任事故;(3)杜绝较大及以上火灾事故；()杜绝营业线行车C类及以上事故;(5）操纵和减少一般责任事故。3.3.2文明施工目标实现防治环境污染和生态破坏措施与铁路建设工程同时设计、同时施工、同时投产。施工扬尘、有毒有害气体及固体排放操纵在国家排放标准以内。施工污水排放操纵在沿线地点各市排放标准以内。环境敏感地区施工现场场界噪声达标排放。能源、原材料消耗操纵在打算以内，环境事故责任为零。现场布局合理、环境整洁、物流有序、标识醒目,创建部级文明工地。3.“双目标”测评目标（由打算部提供)3.5信用评价目标确保连镇铁

17、路建设项目信用评价评比第一名,上海铁路局信用评价综合评比第一名,实现集团公司铁路工程项目各评价期内信用评价责任目标。4、项目治理架构41 项目组织结构组建“中铁十七局集团有限公司新建连云港至镇江铁路站前工程LZZQ-标段项目经理部”。项目按照扁平化治理要求进行组建,结合工程特点和治理要求，项目经理部组织机构按照“六部二室一队”予以设置,即工程治理部、安全质量部、打算成本部、财务会计部、物资设备部、综合治理部、征地拆迁办公室、中心试验室、精测队。实行项目经理负责制,项目经理部全面负责指挥现场施工,并与业主、监理、设计单位及地点紧密配合，搞好治理和协调工作。42要紧治理人员本标段选用履历较为丰富、

18、有同类工程施工经验的治理人员，目前项目经理、书记、总工程师、安全总监、工区(梁场)经理等要紧负责人已全部到位,人员已陆续进场,已进场人员共计约6人。4.3 工区划分项目经理部下设2个线下工区和1个制梁场，治理实行工区化考核，架子队治理模式。5、进度打算51总工期、里程碑节点工期执行合同工期要求，本标段打算总工期为43个月，打算开工日期25年9月1日,打算交工日期21年3月3日（含铺轨)。其中:桥梁下部结构2017年月17日完成,架梁201年10月12日完成，6标管段内铺轨201年9月20日完成。总体施工打算横道图见附表2。2要紧工序时刻安排及指标5.1施工预备施工时刻为 215年月 日至015

19、年1月31日，工期2个月。工作内容包括:“三通一平”策划及施工,做好技术、试验、机械设备、物资等一切预备工作,达到全面开工条件。5.2.桥梁工程5.2.1下部结构(）桩基： 205年1月1日207年2月日。(见附表3）(2）承台: 016年2月15日2017年月0日。（见附表4)（3）墩身：2016年3月1日07年6月13日。（见附表5）5.2.2.重点结构物 连续梁进度打算详见附表6。52.3梁场建设及取证梁场建设、试生产和取得生产许可证、制梁达到开架条件需要8个月。21年1月1日216年7月1日。其中：(1）梁场建设需要6.5个月:215年月1日2016年5月日。（)试制梁、取证5个月:2

20、16年5月16日216年月30日。5.22.4箱梁预制、架设（1）预制:2016年3月1日2017年8月3日。(2)架设：201年月1日2017年1月1日。箱梁制架进度打算详见附表7。52.2.5桥面系及附属 016年8月1日2018年3月15日。5.2.3 轨道铺设轨道铺设涉及基地建设、铺道砟、铺轨详细进度打算由铺轨工区编制。5.施工顺序安排以总工期为目标,以满足铺轨为前提,以架梁方向为主线,架梁起点为K215+700，先架段往镇江方向架设至23+055(173k），后架段往连云港方向架设至DK2+66(7.034km）。以重难点工程为要紧操纵点，合理安排施工程序和顺序,预制梁、桥梁下部（桩

21、基、承台、墩身)、连续梁施工以满足架梁通道通畅为前提。线下DK25+50至DK20+66(3.16k)由高邮龙虬镇唐高村制梁场架设,位于该梁场后架段。5.4兑现措施1 依照本标段桥梁特点，以保证工期、质量、合理配置资源、均衡组织施工、降低生产成本为原则，施工上考虑突出重点、兼顾一般、实现均衡生产。2 依照本工程的线路长、全部是桥梁、作业面多、施工工艺复杂、工序衔接紧等特点,以方便治理为原则,合理划分工区和组建施工治理组织机构。3加强对880+0+8m连续梁既有匝道的安全防护,因连续梁上跨京沪高速公路匝道,下部车流量多,在施工之前提早对距离匝道较近的地点进行钢板桩防护，且在连续梁上跨道路时提早对

22、匝道搭设顶棚进行防护,以保证车辆的正常通行。4关于跨越既有河道、等级航道的连续梁，必须制定专项安全施工方案，需提早对河道做好防护及对河道内水质的爱护。 征地拆迁、三电迁改须以确保架梁通道不受阻、专门结构物不挡道为突破口展开,重点对先架段DK+640、220+50、DK227+90、DK228+6位置4处110KV高压线路进行迁改。按照本策划建议书中大临设施规划尽快展开梁场、拌和站、钢筋加工场、便道等临时用地的征用。 施工方案策划.1 总体施工思路及顺序策划 梁厂设置在DK15800处，架梁顺序:先架K2180D233+05，架桥机调头后再架DK215+700DK20+6。全线总体施工顺序按架梁

23、顺序进行操纵。先架段连续梁优先按排。充分考虑连续梁施工的时刻差，安排挂篮倒用，增加周转材料使用次数。严峻阻碍工程施工进度的四条1KV高压线应重点关注,早做安排，幸免阻碍架梁进度。6.2 临时工程、营地建设策划全线要紧临建工程数量汇总表序号名称规格占地面积位置备注1便道宽7米约40亩DK0+5DK29+248红线外征地米2便桥24座见附便桥汇总表3钻机平台比钻机宽2米每个墩位两侧4梁厂DK215+851号拌和站钢筋加工厂6梁厂拌和站2号钢筋加工厂.3号拌和站3号钢筋加工厂2.1便道1.总体布置便道整体布置图见附图“621连镇高铁便道平面布置示意图”连镇高铁D205DK19段材料、设备进场要紧依靠

24、省道237，通过X07（与线路交叉里程DK20+70)、30(与线路交叉里程DK25100）,再通过新建便道到达施工地点。D19+10处玉溪河为等级河道,有通航要求,便道无法贯穿。DK219DK229段材料设备进场要紧依靠X30，通过31乡道(与线路交叉里程D219+50）、蔡真公路(与线路交叉进程DK222+900)、3(与线路交叉里程22440）、X25(与线路交叉里程DK29+20)D9+200处盐昭河有通航要求,便道无法贯穿。.便道修建原则全线便道以横穿线路的县道、乡道为支点向两侧贯穿,全线除专门点外尽量贯穿。便道宽度翼缘板外米宽，高出地面40cm，面层采纳泥结水泥碎石，基底处理清除淤

25、泥采纳片石回填,该处地段多为渔塘、稻田,地基承载力差,基底处理尤其重要。便道便道稳定。便道两侧留引排沟。便道断面,见附表“6.2.12连镇铁路LZQ-6施工便道示意图”.施工注意事项便道由因此临建工程,没有明确的质量验收标准，因此施工比较随意。施工过程中不但要反复维修,而且因便道缘故导致工期延误、材料白费刺现象严峻。建议便道施工中按二级公路技术标准严格要求。6.22便桥以往架设便桥适应上采纳:打设螺旋管柱基；贝雷片拼装主承力梁;工字钢或方木作桥面的方式。这种方式优点是快速、材料可回收重复利用。缺点是成本(打桩基打桩和拔桩费用；贝雷片租赁费和进出场运费；)高。关于桥梁众多、施工周期长的项目这种方

26、式架桥费用更高。建议架桥采纳以下方式：提早预制5米、8米、12米、16米混凝土预制梁板，浆砌片石桥墩台,设计时尽量1跨跨过河、渠。这种方式缺点施工速度较慢,优点造价低。设计时充分考虑地放要求,按永临结合方式设计，费用跟业主勾通计入变更。全线需架便桥地段共4处，便桥使用期限为3年，约60000米。建议：部分采纳已有的军用梁、贝雷梁。其余部分最好采纳预制5米、8米、米、1米混凝土预制梁板，依照永临结合原则架设便桥。全线便桥总量见附“2.2.全线便桥统计表”6.2.全线便桥统计表序号对应里程名称河沟宽度()备注1K205+640水渠202DK205710水渠20 3K20+570水渠24DK28+6

27、30南澄子河05DK10+190水渠10 6D1+650水渠5 K10+970南城支河908D212+870八支渠20 9D2+240水渠20 10DK213935水渠4 11D15+130南灌渠1 1DK215+28关河6 1DK647安东排水沟5 14K1677水渠05K217+2水渠5016DK1981水渠 17DK22890苗子港河018K2210水渠119DK2+62水渠4 20DK23+90水渠521K22+0水渠22D226+050水渠0 23DK6+67水渠024DK226820水渠2.3.钻机平台钻机平台位于桩基一侧，与便道连接,宽度按钻机长加2米标准及要求与便道相同。钻机平

28、台与便道一起修建，见附“6.2.31钻机平台布置示意图”62.拌和站、钢筋加工厂全线设三座拌和站。号站高于210+00处，占地30亩,设两台12站,供应范围，2号站设于DK15+00与预制梁厂一起，占地亩,设两12站,供应范围D1519；3号站设于DK22400处,占地30亩,设两台10站,供应范围D219终点。钢筋加工采纳集中加工，钢筋加工与拌和站设在同一位置,供应范围与拌站同。表.2.连镇高铁拌和站、钢筋加工厂配备名称里程占地（亩）供应范围1#拌和站1#钢筋加工厂K2050DK05K21线下、现浇梁砼梁厂拌和站#钢筋加工厂DK2+5000215D19线下、预制梁砼#拌和站3#钢筋加工厂D2

29、24+40DK224+00线下、现浇梁砼拌和站平面图见附“图.2.4拌和站平面布置图”.梁厂梁厂钢筋采纳整体绑扎。梁厂位于DK21+7处，占地170亩，梁厂设制梁台座7个(2米）,个(24米)，绑扎台座4个。存梁台座个，拌和站0型两台。跨墩门吊台，60吨跨度54米龙门吊台,提梁机1台。小型预制构件场要紧生产遮板,今后随梁一起吊运，将小型预制构件场与梁厂放在一起。梁厂平面图见附“图.4.预制梁厂平面布置图”6.2.6.供电全线要紧用电量较大的位置分不是3座拌和站（钢筋加工厂)、梁厂、10个现悬灌梁、1个现浇梁段共处，这15处分布在全线各处,共需设9个变压器,每处变压器供电可覆盖前后各1k,剩余未

30、供电地段仅余5k，供电可采纳四种方式完成:自发电;借用乡村电力；加设变压器;安装增压器。项目可依照实际情况自行选用。表.1 变压器要紧配备表序号里程规格数量结构名称供电范围1DK206+00500KVA南官干渠连续梁DK2+05D+52D28+550KA规化匝道连续梁DK27+5209+565DK10+50500KVA21拌和站、钢筋加工场D09+565D211+70DK22+0315KVA10米现浇梁K211+70021+705DK214+6050KVA1三个悬灌梁DK13+700D21+306D25+70030KA2梁厂、钢筋加工厂DK215+340DK16+7015KVA17K222+2

31、5031KVA1悬灌梁D2250KK223+408D224+40000A拌和站、钢筋加工厂DK22340DK225+4009D228+90315A128米悬灌梁DK227900DK29+2001022+24250KVA128米悬灌梁DK29+20终点6.2.7模板6.2.8.挂蓝.3 重难点项目施工方法简述6.3.1桩基1.地质状况桩基穿过地层要紧有:0.61.6m人工填土；第四系全新统淤泥质粉质黏土、淤泥；第四系全新统黏土、粉质黏土层；第四系全新统粉土;第四系全新统粉砂;2.钻机选型针对以上地层，钻机最好选用回旋钻。回旋钻缺点:钻进速度稍慢,平均3天成根桩。优点：护壁效果好,不易塌孔,能有效

32、操纵桩基超方；钻机可同时配备电力和内燃，能有效降低用电量。不建议采纳旋挖钻,旋挖钻钻进速度快,平均天根。缺点护壁效果差,极易塌孔，混凝土超方量大。3.桩基质量操纵能否及时、快速灌注是保证桩基质量的关键。阻碍灌注速度要紧是钢筋加工、吊装速度。依照钻机数量、日成孔数量，合理配备钢筋笼加工队，保证钢筋笼供应。.3.2承台1.基坑防护.基坑开挖33墩柱.墩柱、托盘2.6.4悬灌梁6.5预制梁.3.6预制梁架设7.劳动力资源配置策划7.1 需求打算结合本项目实施性施组设计,拟使用一个内部专业队和38个外部劳务工班。外部劳务工班的招用要严格按照公司劳务竞标流程,落实“三方制约”机制和收取履约保证金制度,从

33、资质、信誉、业绩、实力四个方面严格考察，优选施工作业队。外部队伍使用打算见下表，任务段落划分表详见附表。项目拟用内部专业公司、外部劳务队伍打算表队伍名称劳动力配备内部专业公司架梁公司计50人左右成建制外部劳务队桩基工班1个，计64人左右承台墩身工班0个,计63人左右连续梁工班10个，计531人左右现浇梁工班个,计5人左右预制梁工班1个,计6人左右钢筋加工工班3个，计97人左右桥面系工班5个，计185人左右附属工程工班3 个，计0人左右7.2组织方式及治理建议（）内部队伍预调配架梁公司参与运架梁施工,外部劳务工班一律采纳竞标方式录用，并编入桥梁架子队统一治理。外部劳务工班的选择要从与我单位长期合

34、作的队伍中择优录用，严格遵循“先交保证金后签合同”、“先签合同后进场”的原则，禁止使用当地劳务,切实防范外部劳务使用风险。（)连续梁工班必须选用施工经验丰富的劳务工班,可在十七局范围内选择,优化设备机具、砼等配备与供应，保证节点工期内完成施工,同时严格按流程进行技术、安全交底,做好各类安全防范措施。为提高钢筋笼加工效率和质量，可通过适当降低履约保证金收缴比例的方式要求钢筋加工工班配备滚龙机。（3）对劳务工班的治理一定要坚持“严管善待、合同为先”的原则,要按照公司范本签订劳务合同、机械租赁合同，同时要结合项目实际加入“营改增”等方面的条款，确保合同条款的严谨性。项目人员一定要树立“严格按合同办事

35、”的适应,做好合同交底工作，正确处理与各劳务工班的关系,真正的做到“严管善待”。加强对劳务队的考核评价，发觉一批桥梁方面的优秀外部劳务队,并上报公司劳务部备案。(4）各分部、架子队要有专人负责对现场外部劳务人员、机具设备的清点考勤工作,准确掌握每个工班的资源配置，要求劳务工班资源必须满足工期要求。外部劳务人员需提供照片、身份证、操作上岗证和技能等级证书等资料。各分部对以上资料进行查验,并对人员进行清点、核对后，资料整理归档。劳务工班与其雇员之间的劳动合同经核对后必须在项目部备案。 物资策划8.1 需求打算新建连云港至镇江铁路LZQ6标段，线路全长2374公里,起点为跨宁启铁路特大桥0#台，跨越

36、高邮市和江都区,终点为跨宁启铁路特大桥721#墩,线路全长237公里,施工总工期为35年(含铺轨和联调联试时刻)。特大桥座:374米，预应力混凝土简支箱梁:70孔,正线铺轨：689.9公里；其中线下工程:桩基578根,承台721个,墩柱7个,箱梁75榀(32m654榀,4m5榀）,连续梁10联。钢材总量约为540吨,混凝土生产总量为60余万方。主材用量:钢材总量约为60吨(其中钢筋55000余吨，钢绞线750余吨),混凝土需求总量约为60万方（其中碎石60000吨，中砂60吨,水泥：1000吨，粉煤灰45吨,矿粉33000吨,外加剂2200吨)。大临工程材料:数量待定。82 物资治理模式1、组

37、织机构:连镇铁路项目物资治理体制实行项目部、分部和施工架子队三级治理体制；2、人员配置：项目设物资设备部由六名成员组成,其中部长人、副部长人(负责设备治理）、物资会计1人，统计、核算人,周转材料治理1人;物资调配中心2人;分部材料主管1人，各施工架子队专职材料员人。建立健全相应的治理制度和工作标准，不仅要管供、管用，而且要管节约、管回收，做到工完料尽。3、物资供应差不多模式是“统一治理、集中采购、优化配置、严格核算”。4、职责分工项目物资设备部全面负责工程物资治理工作,物资的合同签订，成本操纵,材料消耗和现场指导治理工作。按照招标供货合同和批复的各施工单位用料打算,落实货源，合理组织，严格把关

38、,齐备手续,确保合格工程材料及时供应，同时做好物资定额核算工作及材料节超分析工作。物资调配中心协助物资设备部做好周转材料治理工作,重点负责项目周转材料领发料及保管工作,负责周转材料的日常保养和维修工作。分部物资治理要紧负责分部管辖范围内的现场物资治理、限额供应、物资原始资料收集整理上报及现场物资调配协调工作。架子队是物资消耗的主体，在配合项目部、分部物资设备部和物资调配中心做好物资治理的同时,重点做好到场物资的需求打算、验收、报验、现场治理等工作。.3物资打算治理物资打算由工程部门负责按设计图纸计算、统计并提供所需材料品种、规格型号、数量，打算部门结合项目施组打算安排及时提供相应年（月)度物资

39、打算。物资需求打算分为总体打算、年度打算、季度打算、月份打算、批次打算和应急打算。年度打算应在上年十二月二十日前上报，季度打算应在季前二十日前上报，月度打算应在上月二十日前上报,月度打算变更或增加应提早十天上报。打算数量为滚动执行。物资需求打算是物资治理工作的重要环节,项目各部门要加强对物资打算工作重视,加强部门沟通，严格按照上级部门的要求准确、及时上报有关物资打算报表和资料。8.4.物资采购1、主材招标采购:项目所有主材必须通过“中国铁建电子商务信息平台”集中招标采购的方式选择供应商。2、二、三类材料网购：依照股份公司、集团公司、公司关于实行项目精细化治理的相关文件要求，项目对大宗二、三类材

40、料将通过“阿里巴巴平台”进行网上招标采购,通过“比质比价比服务”择优选择供应商。、其它材料：部分无法网购的临时用料和应急用料将通过询价 (议)标方式进行采购， 确保采购程序的规范化,合法化。8.周转材料治理.51需求打算明细工程部位规格型号图号所需物资配备数量备注承台4.*1.*2m(一般）承台平模板套墩柱墩身2m5.8m,墩帽m.6m(普）通桥(209）01-一般墩柱模板套墩帽3m7.6m(专门)通桥(09）421-变坡墩柱模板4套桥台6.25m(顶长)*12.m(顶宽),8.m(底长)*m（底宽)通桥（209）40A桥台钢模板1套连续梁3248m+32（联)上桥（2014)221-连续梁挂

41、篮模板2套40m+56m+0m（1联）上桥(214）226-连续梁挂篮模板1套m+6m+40m(3联)上桥（204）261-连续梁挂篮模板套48+80m+80m4m(1联)上桥(2014)261连续梁挂篮模板1套75m+28m+75m(1联)上桥（204)21连续梁挂篮模板1套现浇梁40现浇梁模板套简支箱梁32通桥（2009）2229-箱梁模板8套外模4套内模m通桥（200)2229-箱梁模板套外模1套内模钢板桩拉森*15m拉森钢板桩套640根3/36B*一般钢板桩20套40根钢便桥3m(总长)0螺旋管待定40工字钢待定3槽钢待定8.5.调配方案最大限度调配公司内部资源,提高周转材料利用率，节

42、约资金占用，提高项目效益最大化,优质、高效、有序地完成本工程任务，依照以上打算需要明细,目前调配方案：承台模板:可将宁安项目剩余部格外观较和平坦度较好的承台钢模板调剂到本项目，数量为块(6套)，其他剩余缺口数量从石济、正定房建和郑徐等周边较近项目闲置的承台模板调拨使用。墩柱模板和桥台模板：目前在公司范围内,与连镇铁路设计相符的铁路有石济项目，目前在用有0余套墩柱模板,预制到十月份能够陆续退场。连续梁挂篮模板:目前公司在建项目有挂篮施工的郑徐代建、石济、京沈等项目，我项目跨度为8m、64m、80、12m连续梁(不含直线段、号段模板）与石济和京沈项目连续度跨度差不多一致;据了解，石济项目挂篮模板4

43、套(128m一套,80m一套，64一套,56m一套）,可能在11月底能够退下64m挂篮模板一套，其它模挂篮板将在2016年元月份陆续退场;京沈项目挂篮模板4套（80m一套，6m一套，3m两套），可能在10月底能够退下32挂篮模板两套，其它64m和80挂篮模板将在11月底前陆续退场；我项目将在近两个月时刻内动态紧跟石济和京沈信息，一旦退场将立即安排专人前去调拨;另外，针对挂篮模板直线段、0号段，各项目在施工过程中有切割或改装后无法使用的,我们也将抓紧联系厂家定做加工。现浇梁模板：目前已确定石济项目有一套40m现浇梁模板闲置，双方图纸工程部正在审核中，如确定可使用，即可安排专人调拨。简支箱梁模板:

44、通过目前掌握信息,青荣项目一公司、六公司与连镇项目箱梁图号相符，同时有现货资源（六公司有32m箱梁外模3套,内模2套；一公司有32m箱梁外模5套,内模3套);另外，宁安铁路四标中国安能公司马鞍山附近存放2箱梁外模套，内模4套,生产厂家是湖南中铁五新钢模公司,项目已安排相关人员实地调查此批梁场模板现况,反映现场存放、外观等方面较好，如价格合理也可考虑外购使用,目前市场新加工一套箱梁模板价格为13万左右(含内外模各一套，含现场安装调试），谈判分析后再做决定。钢板桩:依照图纸设计要求,承台施工需求配套钢板桩（拉森桩和一般桩）进行钢围堰支护；依照目前工程部部门提供钢板桩数量结合各分部、架子队资源配置情

45、况,本项目可能配置拉森钢板桩数量为40根*15,一般钢板桩需要配置数量为1400根*6m;据了解，目前公司钢板桩资源要紧在石济项目,我项目近期抓紧将需求打算报公司物资部并和项目协调调拨,以便提早着手预备货源,如过程施工有缺口部分,将考虑通过市场租赁的方式来解决用料短缺问题。钢便桥：依照工程部提供钢便桥数量，本项目需要大量的螺旋管、槽钢、工字钢等周转材料才能满足钢便桥施工;目前钢便桥用周转材料来源能够从宁安项目调拨使用,剩余缺口数量将通过公司协调和租赁公司资源来调配。.6.混凝土治理1、项目负责前期地材市场调查，物资招标，物资采购合同签定,进场材料质量操纵和数量抽检监控,原材料送检及资料收集，混

46、凝土出库数量计量及原始资料的收集，砼节超核算分析工作；2、混凝土公司配合做好物资招标、合同签定工作,进场数量和质量验收，原材料批次取样工作,按项目要求提供各类原始资料和报表台帐上报工作,盈亏自负。8.7.主材和临建用物资料源调查情况1、主材市场调查:水泥厂;分不有泰州杨湾海螺(距工地0公里)、句容台泥(距工地30公里)、东台磊达（距工地70公里)三家水泥厂；目前距工地较近的泰州海螺水泥到工地价格255元/吨(P.O42.5散装);粉煤灰：分不有泰州电厂，镇江电厂；市场单价：级：10元/吨,级:3元吨矿粉：沙钢集团,高邮秦邮钢厂(民营）;S95矿粉市场单价；180元/吨;钢材：分不有沙钢钢铁集团

47、，中天钢铁集团等(铁总64家合格钢材生产厂家之一），市场单价：:螺纹2400元/吨：线材20元/吨;、临建材料市场调查及供应方案市场调查情况依照当地地材料源调查,我标段地处高邮和江都两地，属平原地带，无开采矿山和料场资源，便道用料资源严峻匮乏，一是需从镇江采石场采购片石料源,运输渠道将通过长江和运河水路运输的方式到达工地附近的高邮港和江都港再倒运至工地，市场价格:6元/吨(到工地含税含运费价格)；二是利用该地区建筑垃圾和道路破除大体积砼块作为填料，从现场实地调查和了解，目前高邮和江都只都两家规模较大的场地有存储料,数量大约23万吨，同时每天还在接着回收，数量不低于50吨，回收的废砼块体积大,材

48、质坚硬,可适合作为我标段临建工程便道及场地硬化施工用,市场价格：50元/吨(到工地含税含运费价格）；三是当地还有一家民营钢厂，也可提供部分钢渣料源做为填料用,市场价格:元/吨（到工地含税含运费价格)。另外临建用砼,当地有四家商砼站，距工地平均运距约15公里,可生产C15-C40标号砼，我们在前期临建中可借用地点商砼站资源与其合同,如此能够加快施工进速,节约施工成本，满足临建施工要求。供应方案我标段便道施工总长约公里(便桥长度除外),便 道宽不低5米,填筑厚度0.-0.7米，依照我标段大临建设施组方案，从经济成本角度考虑,建议优先考虑用废砼块,其次用钢渣或片石进行填筑。 机械设备策划9.梁场设备

49、从开封梁场调入1套轮胎式移梁机、台锅炉、台布料机、3台拖泵；考虑箱梁钢筋整体绑扎后吊装，总重量超过0T，制梁区龙门吊从郑徐代建项目梁园梁场调入4台60T4m龙门吊，钢筋加工区从开封梁场调入两台5T小龙门吊,跨度分不为1米和20米。混凝土拌合站新购2套10拌合站，配个粉料仓罐,并采纳裙边槽型皮带上料，装载机和罐车由混凝土公司依照实际需要进行租赁,配备1台50T地磅。梁场新购1台0kw和1台400w发电机作为混凝土拌合站、龙门吊、拖泵等设备备用电源。静载实验反力架及配套油泵、千斤顶从京沈项目调入。9.线下拌合站设备线下工程设两个分部，每个分部设一座拌合站，新购2套1拌合站,配个粉料仓罐，并采纳裙边

50、槽型皮带上料，装载机和罐车由混凝土公司依照实际需要进行租赁，并配备1台400kw发电机和1台50T地磅。9.3.钢筋加工厂全线建设2个标准化钢筋加工厂，钢筋笼采取钢筋笼滚焊机进行加工，2个加工厂各新购台加工直径200mm的钢筋笼滚焊机。钢筋加工场配备1台5T吊车用于原材料卸车和钢筋笼的存放、装车等。4、专门结构设备DK14+50连续梁配备塔吊3台，车载泵1台。DK29+00连续梁配备80塔吊台，车载泵1台。9.4、管控要点 1、项目设备治理部门要加强梁场和各分部业务指导，切实落实好公司设备治理方法,完善好内业资料，做好设备单机单车核算工作。 2、加强租赁设备治理，操纵好租赁设备单价和数量,严禁

51、租赁价值0万元以上行政车辆。各拌合站装载机和混凝土罐车由混凝土公司依照需要进行租赁。3、减少小型机具的采购，特不钢筋加小型工机具,如对焊机、电焊机、弯曲机、切断机等尽量要求施工队自带。4、制定奖励措施，大力推广钢筋笼滚焊机在本项目的使用。5、加强施工队使用公司设备的监管，签订设备使用协议,监督施工队及时做好设备维修保养，使用完毕后要全面恢复设备性能。连镇项目设备进场打算分部机械设备名称型号规格数量（台套）设备来源备注梁场轮胎式移梁机DLT9001开封梁场门式起重机60T54M郑徐代建门式起重机5T14开封梁场门式起重机20M1开封梁场叉式起重机CPC301开封梁场混凝土拌合站HS1202新购混

52、凝土罐车12m6租赁装载机502租赁电子汽车衡0T1新购洗石机801开封梁场筛砂机801新购砼输送拖泵HBT80C1182开封梁场砼输送拖泵HBT8-188D1开封梁场混凝土布料机HGY94开封梁场附着式振动器开封梁场整平机开封梁场张拉设备2开封梁场压浆台车1开封梁场蒸汽锅炉DZL4.5-2开封梁场柴油发电机00k1新购柴油发电机400kw1新购静载反力架京沈项目一分部混凝土拌合站HZS1202新购拌合站柴油发电机400kw1新购拌合站电子汽车衡150T1新购拌合站筛砂机81新购拌合站洗石机1新购拌合站混凝土罐车2m6租赁拌合站装载机502租赁拌合站泵车3米1租赁公司线下吊车5T设备数量依照施

53、工情况确定租赁线下平板车线下随车吊线下钻机线下挖掘机线下塔吊03租赁公司214+0连续梁车载泵SY125THB90181租赁公司214+50连续梁钢筋笼滚焊机200M新购钢筋加工厂吊车25T1租赁公司钢筋加工厂二分部混凝土拌合站HZS122新购拌合站柴油发电机kw织毕项目拌合站电子汽车衡10T1新购拌合站混凝土罐车12m租赁拌合站装载机502租赁拌合站筛砂机801新购拌合站洗石机1新购拌合站泵车37米1租赁公司线下吊车设备数量依照施工情况确定租赁线下平板车线下随车吊线下钻机线下挖掘机线下钢筋笼滚焊机200M1新购钢筋加工厂吊车2T1租赁公司钢筋加工厂塔吊802租赁公司2900连续梁车载泵S51

54、25B18租赁公司229+00连续梁 合同治理、经营目标策划10. 合同治理策划10.11 细化合同条款,减少合同纠纷以公司劳务合同范本为基础，针对具体工程项目进行细化补充,尤其要明确单价内包含哪些内容,比如机械、类材料、水电费、油料费、住房等,在保证公司利益的情况下,明确双方的责任义务，减少扯皮和纠纷,进一步完善要紧合同条款，如材料供应价、合理损耗等，以便于今后施工中核算材料节超并及时在计价单内体现。在合同中凡是未注明由项目部承担的费用均视为已包含在劳务单价中不得另外计量支付。对已签订的劳务合同应严格执行，不得私自调整合同单价，确因现场实际发生重大变化,需调整单价,必须书面向公司相关部门汇报

55、并经公司领导审批后方可调整。101.2严格执行公司规章制度，坚持先签合同后上场严格执行“法人管项目”各项制度，所有劳务队选择必须在公司劳务治理部的主导下,结合劳务队资信考评情况，本着公开、公平、公正的原则，择优录用。先签合同后进场,关于合同内数量的问题,按前期规划各工班的段落暂定工程量,劳务合同在正式签订前,报公司相关部门审批、备案，具体审批程序有专门文件,大型临建合同也必须上报公司审核,个不小临可自行签定合同，但临建总体费用操纵在前期策划预算范围内。10.1.3严格履约合同,落实合同交底项目打算成本部要组织项目工程、物资、设备等部门召开合同交底会,学习招标文件、施工合同以及对下劳务合同要紧条

56、款,切实组织做好劳务合同交底，便于项目相关部门正确开展业务，操纵好劳务队严格履约。 合同交底内容)工程施工段落、部位及具体施工内容；2)签约双方合同负责人、参与人职责与权力;3)合同造价条款缺陷； 4)计量规则及单价内包含工作内容(明确包含的材料、设备、水电费及扣款方式等）；5）工程目标的约定(质量标准、进度、安全等目标）；6）合同变更处理方式约定；7）竣工验收与移交约定;)合同结算期限与结算工程款支付约定；8)合同质保金以及质保金返还约定；）其他需要讲明的要紧合同约定。0.2成本操纵策划 10.2理清思路，提高成本管控意识成立项目成本治理体系领导组项目部成立以项目经理为组长，项目书记、项目总

57、工、成本副经理为副组长,打算、工程、财务、物设、试验、征迁、办公室等部门负责人为组员的成本治理领导小组。设置成本治理机构,办公室设立在打算成本部。2.明确成本治理体系领导小组责任以“项目成本进行事前分析、事中治理、事后核算，推行责任成本治理分层负责制,将目标成本、责任分解明确到项目各级治理人员，对项目的施工流程实行量化治理,建立横向到边、纵向到底的责任成本治理体系，保证项目的经济效益”为主线,明确领导小组的各项责任。3.建立项目成本治理机构运行考核机制项目成本治理机构运行考核包括两部分:一部分为公司组织的年度成本考核（测评指标完成情况),另一部分是项目部依据项目成本策划方案，通过周汇总、月成本

58、分析,每月对治理机构运行进行内部考核,通过对内外部考核的结果进行总结分析，达到加强成本管控意识、完成经济效益最大化的目的。102. 项目施工组织方案策划施工方案、工期安排、劳动力组织、材料采购运输存储、机械设备配置、临时工程规划对成本有巨大阻碍；施工组织方案总体策划应同责任成本预算紧密联系起来。具体策划内容详见项目前期策划建议书项目总体目标策划相关内容。1.2. 项目责任成本降低策划责任成本测算项目部在上场后应立即组织打算、财务、物资、工程等部门据实自测项目总成本，确保科学、合理。按业主的工程量清单进行编制，成本测算细化到章节子目，确保成本费用完整,同时，编制完成测算分析报告（作为公司“双目标

59、”测评的参考依据)。定期召开月成本分析会项目部必须每月召开一次成本分析会，由项目分管成本负责人牵头项目各职能部门，详细分析成本节超情况，各项经济指标完成情况，对造成成本超支的缘故应提出解决方案，各部室通报上次会议提出的存在问题的落实整改情况,对存在问题进行分析讨论并制订整改意见,项目经理对本期成本经营情况存在问题的整改和下期成本操纵提出具体要求,形成月成本分析会总结资料，并上报公司打算成本部考核备案。1.2.4 责任目标成本降低策划0.2.41劳务分包治理策划严格执行公司“先签合同后上场，先计价后付款”的铁律；规范劳务用工治理,从有良好社会信誉、施工能力强、施工过同类工程的外部劳务队中择优选择

60、,进行劳务合作商谈签订劳务合同,针对营改增政策涉及到的合同条款进行澄清。严格按照公司前期策划“双目标”测评核算的劳务单价和公司下发的指导单价操纵劳务成本，如遇过程中专门工程部位单价偏离指导单价涉及费用较大时,项目打算成本部应依照实际情况进行单价分析，形成专项分析报告上报公司打算成本部。合同签订后不得随意调整单价,严格履行劳务工序承包合同。合同签订前必须要求施工队伍缴纳合同额5%的履约保证金，降低合同履约风险,杜绝社会信誉差的队伍进场。102.4.2 工程材料成本策划 (1)要紧工程材料管控1)把好收料关：建立材料进场验收记录表。严格执行要紧、大宗材料招标采购、出入库点验，考察各种材料货源及市场