浅议如何当好车队长

1、浅议如何当好车队长洛阳市公共交通集团有限公司二分公司办公室主任 张明安车队长是公交营运工作一线指挥者，车队长作用发挥的好坏，直接关系着一个单位的兴衰与生存，既然车队长有如此重要，那么，当好车队长就是非同小可的事了，怎样才能当好车队长呢，笔者就这个问题浅谈以下个人的拙见。一、车队长要具备一定的综合素质一个车队100多台车、200多号人，这么大一个车队，琐事繁多，这就要求车队长要不断提高其综合素质和能力，不管什么事都要处理得了，处理得好，处理得当。1、车队长要具备一定的管理素质。车队工作千头万绪，管理难度大，这就要求车队长要具备一定的管理素质，否则很难胜任车队的工作，那么如何才能具备一定的管理素质

2、呢？一是要学习先进的管理方法和理论；二是要在实践中边学边干；三是学他人管理经验，取别人之长，补己之短。管理是门学问，只要不断学习、不断探讨、不断实践，你的管理水平肯定会有所提高。2、车队长要具备较好的技术素质。线路上跑的车辆，会出现各种各样的故障，当司机打电话向你报告车辆出故障时，作为车队长，你要首先问清何种故障，然后采取不同的方法去处置。有的是安全部位的故障，这样的故障千万不能麻痹，处置不好就会发生事故。有的故障不直接影响行车安全，可以告诉司机将车辆慢慢开回车场，但要向司机说明，时刻注意故障的变化，如果故障变化影响安全行车，将立即停车，不可勉强行驶。有些故障可以急救，让司机自救。比如：风扇皮

3、带断，可以用细铁丝将断裂的风扇皮带扎紧，继续使用，有的是分泵漏气故障，为了不使气压很快漏完，可将漏气的分泵气管拆下，再用细铁丝将气管子扎紧，这样踩刹车时气压不会很快的漏完，但车辆不能开的太快，因为拆下管子的分泵，刹车已失效。有的是油电路方面的故障，遇到新司机可能就排除不了，这时车队长要教给他们排除故障的方法和技巧，有时还得自己动手排除故障。有的是疑难故障，不好排除，要求车队长要将故障判断后，上报修理车间（修理分公司），让修理人员去尽快将车辆修复。如有的车辆在行驶途中出现故障堵塞交通，车队长要及时赶到现场将车辆尽快拖离现场。3、要具备一定的心理学素质。常言道“人上一百，形形色色”，啥人啥想法，啥

4、人啥打法，针对每个人的情况分析他们的心理，针对他们的心理，采取正确的方法去处理。如司机李四提出不想跑车，作为车队长你要分析，他为什么不想跑车，找出不想跑车的原因，要分析他是长期不想跑车，还是偶然不想跑车，找准原因后，采取适当方法，给予处理。又如司机张三，思想情绪不正常，作为车队长，要帮他分析为什么思想情绪不正常，是家里和爱人闹矛盾了，还是和其他同事吵架，要找出根结所在，好“对症下药”。有的司机属内向型、有的属外向型，作为车队长都要用心理学的方法去分析，去对待去处理。要用因势利导的方法去做工作。洛阳公交目前有外招聘司机，通过实际工作观察和了解，外聘司机有两种人：一种人是挣钱型，他们来公交开车就是

5、纯粹为了挣钱的，这种人，只顾挣钱，其它方面的工作就会被忽视，如服务、车辆卫生、行车正点率、车辆“三检”等工作做的较差；另一种人是混日子型，洛阳公交有政策，外聘司机三年后可以转为正式工，这种人就是奔转正而来的。这种人家里不缺钱，来公交就是混够三年，转为正式工。他们出勤不出力。每天出勤，但公里、收入任务完不成，想跑就跑，想停就停，不在乎被扣钱和罚款。针对这两种人，我们有些车队长也采取了一些相应的方法，如找其谈话，告诫只顾挣钱的司机，公交行业的特征，你挣钱我们不反对，但要考虑到企业的利益和企业的声誉，引导他们做好服务、车辆卫生和正点行车、“三检”工作，不要一味为了挣钱。针对来混日子的司机，告诫他们，

6、转正要全面综合考核，不仅仅光考核出勤，也要考核任务、安全、劳动纪律等工作。给他们以正确提示和告诫，既然选择了公交行业，就要把工作干好，做到位，帮助他们树立正确的人生观、价值观。二、车队长要注重抓好营运工作营运工作是车队工作的重头戏，唱好这出戏，车队工作基本可以说大功告成。1、车队长要重视教育和培训工作。一是对职工进行职业道德、精神文明等内容的教育和培训，提高职工思想素质和社会公德意识，因为思想决定一切，思想觉悟提高了，思想素质也随之提高。二是对职工进行安全行车、遵章守纪、恶劣天气等知识教育等培训。因为安全行车工作是用车单位重中之重的工作，安全工作做好了，效益也有保障了。三是对职工进行优质服务、

7、岗位服务规范等内容的教育和培训。因为公交的产品是服务，优质服务是合格的产品。所以车队长要重视优质服务、规范服务、特色服务的教育和培训工作，以提高企业的形象和声誉。2、车队长要重视安全行车工作。作为车队长只有经常下线路，深入一线，才能掌握第一手资料，也只有这样才能更好保障车队的安全工作。一是要多下线、防违章。违章是事故的前奏，事故是违章的必然。预防事故，首先要预防违章，公交企业的管理不像厂矿企业，厂矿企业是静态管理，相对好管理。公交是动态管理，车辆天天在线路上跑，而且是单枪匹马，这给管理带来了一定的难度。要想预防违章，控制违章，车队长就需要经常下线，只有多下线，才能发现问题。二是要防“四险”、保

8、安全。何谓“四险”，这里是指在行车安全中的险车、险人、险线、险段。（1）险人：是指多次发生事故的司机、新顶班的司机以及情绪容易出现波动和平时经常出现违章的司机。作为车队长经常关注这些司机，每周找他们谈话一次，了解他们的思想情况，交待和提醒安全工作注意事项。并在平时注意关注他们的动态，如有异常情况，果断采取防范措施，防止发生事故。（2）险车：是指那些老旧车辆及坡道线路的车辆。这些车辆安全技术指数下降，威胁着安全行车工作，作为车队长要重点控制，一周对这些车辆的制动系统、转向系统等安全部位检查一次，发现隐患及时消除。（3）险线：是指大坡道线路。这些线路因下大坡，车辆制动系统效果下降，直接威胁着行车安

9、全。作为车队长，要做到心中有数，经常到险线查车速、查违章，是否有脱档滑行和其它违章行为，发现有违章行为可采取办班学习、培训的方法进行教育。同时要天天提醒这些线路的司机，时刻要谨慎驾驶，确保行车安全。（4）险段：这里有两种含义，一是险路段，指的是繁华路段，如涵洞、桥梁、道口等；二是险时间段，指的是早、中、晚高峰时间段。作为车队长要根据以上险段的具体情况，进行具体分析，再具体对待，预防事故的发生。三是要重视抓收入、保增长工作。公交的发展需要经济来保障，那么钱从何来？只有抓好收入才是唯一的办法，那么如何抓好收入呢？一要抓好双休日、节假日、小长假、黄金周及重大活动的收入。实践证明双休日、节假日、黄金周

10、的收入比平时收入的增长2030，为了增加收入可采取一些措施，A要挂满班，多挂长白班车次（上午9点下午16点）；B停止和控制司机休息；C挂12个代勤司机，预防有的司机临时有事，车辆空班；D要打破常规发车模式，根据客流大小，随时调配运力。二要重视社会调查，掌握客流变化，开拓新的经济增长点，通过社会调查，我们可以掌握，哪里新建了小区，哪里新建了学校，哪里新建了厂矿，而后制订出科学有效的行车计划，达到增长收入的目的。另一方面也要调查一些大专院校开学、放假的时间，必要时，公交车可直接开进校区，为学生客流提供服务，想方设法增加收入。三、车队长应注意的几个问题1、车队长要当自强。作为车队长要具备“欲先善其事

11、、必先利其器”的精神，打铁先得自身硬，首先要自己当自强，对自己要高标准、严要求。要求下属做到的，首先自己要做好，要求下属不去违犯的，首先自己不去违犯，要牢固树立以身作则的理念，明白身教重于言教的训言。作为一队之长，多少双眼睛在盯着你，在关注着你，你的一举一动、一言一行都有人看在眼里，记在心里。为了使工作不出问题、少出问题，工作业绩更佳，首先要自加压力。工作上自加压力，向高标准看齐；学习上自加压力，学习新知识、新政策、新理论；生活上自加压力，生活作风要低调，也就是低调做人、高调做事。其次要廉洁自律，不吃请、不请吃，不拿、不卡、不要，清清楚楚做事，明明白白做人。2、车队长要敢碰硬。每个单位都有一些

12、刺头。这些刺头虽然数量很少，但在单位影响很大，如果处理不好，会给工作带来一定的阻力。如何处理好这方面的问题，笔者认为：一是不要轻易碰硬，有些管理人员动辄就碰硬，结果不但问题得不到解决，而且会使刺头更上劲；二是一旦要碰硬，就要拿准、拿稳、拿“死”，让他无空可钻、无话可说、心服口服；三是借助外力来碰硬，如借助上级领导，借助与刺头有关系的人，如刺头的朋友、家属等人，来做刺头的工作，达到降伏刺头的目的。3、要常与职工谈心、家访。作为车队长要对你管辖的人员了如指掌。谈心和走访就是了解职工，与职工沟通的有效手段。通过谈心和走访可以了解职工家庭里的问题、生活中的问题、工作上的问题，思想上的问题，掌握第一手资

13、料，了解到这些问题后，就可以对症下药，预防问题的发展和出现，化不利因素为有利因素。例如职工王五因与爱人有矛盾，思想情绪波动很大，在行车中，经常发生违章现象。通过车队长与王五谈心，明白王五与妻子因家务谁干的多、谁干的少产生矛盾。了解到这一情况后，车队长到王五家里走访，与王五的妻子交谈，了解他们夫妻之间矛盾的根源所在，帮助他们解决矛盾，使他们夫妻关系和好如初，这样王五思想问题从根本上得到解决，行车安全得到了保障。4、要善于发挥班组长和骨干的作用。车队工作千头万绪，仅仅靠二、三个车队长是很难将各项工作处理的有条不紊，这就需要车队长善于发挥班组长、调度、党、团员和骨干的作用，调动大家的积极性来共同管理

14、好车队的工作，这样做就达到事半功倍的效果。在调动班组长、调度、党、团员和骨干的积极性时，可以这样做：一是经常征求以上人员对车队管理上有什么好的建议；二是可以给他们分配一些车队管理方面的工作和任务。如下线路检查违章、客流调查、行车计划的制订等。三是让他们参与车队一些规章制度的制订和修改，在车队管理上参政、议政。5、关注特殊人群。一是关注平时表现好的典型人群，一旦发现他们做了好事、优点，要大张旗鼓给予宣传报导，表扬奖励，倡导正气，弘扬新风尚。二是关注平时爱惹事人，这种人搞不好会给你添乱，会被乘客投诉，甚至与乘客发生动手现象。对他们要勤敲打、常提醒。三是关注爱玩型的人群，这种人工作干得不错，但一旦爱玩起来，就会忘忽所以，有时一宿不睡觉，玩一整夜，第二天工作无精打采，疲劳驾驶，很容易发生行车事故。针对这种人要给予特别关注，一旦发现因玩时间长，疲劳